Новости

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» профинансировал покупку двадцати самосвалов КАМАЗ московской компанией ООО «Баутранс». Партнёр Лизинговой компании «КАМАЗ» приобрёл в лизинг пятнадцать КАМАЗ-6580-002-87 и пять КАМАЗ-65801-001-68. Сделка заключена по индивидуальным условиям «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» для представителей крупного бизнеса.

Переданные в лизинг самосвалы КАМАЗ-6580 с колёсной формулой 6х4 комплектуются дизельным двигателем с турбонаддувом Daimler («Евро-5») мощностью 401 л. с. и механической коробкой передач ZF 16. При полной массе в 41 тонну грузовики обладают грузоподъёмностью до 25,45 тонны. Автомобили КАМАЗ-6580 с низкой крышей имеют кабину, оборудованную кондиционером, отопителем, тахографом российского стандарта с блоком СКЗИ. Ставшие предметом лизинга самосвалы КАМАЗ-65801 предназначены для перевозки строительных материалов, а также любых других сыпучих грузов. Автомобили с колёсной формулой 8х4, грузоподъёмностью свыше 32 тонн могут работать в любых климатических условиях.

ООО «БАУТРАНС» оказывает строительно-монтажные, земляные работы, транспортные услуги, занимается сносом зданий и сооружений.

Партия из 100 единиц КАМАЗ-54901 поставлена корпоративному клиенту компании – ГК «ГРИН ЛАЙН».

Магистральные тягачи КАМАЗ-54901, реализованные АО «Торгово-финансовая компания «КАМАЗ» в адрес ГК «ГРИН ЛАЙН», специализирующейся на доставке различных грузов по территории Западной и Восточной Европы, в города северного и южного направления, были задействованы в транспортировке цветов из Голландии и отлично зарекомендовали себя. Как отмечают представители компании-партнёра, благодаря уверенности в надёжности автомобилей КАМАЗ поставка цветов в преддверии Международного женского дня была доверена именно автотехнике этого бренда. В общей сложности в 2022 году «КАМАЗ» поставит в адрес партнёра 550 единиц техники этой модели.

Магистральный тягач КАМАЗ-54901 – первая модель из линейки автомобилей поколения К5, соответствующая всем европейским стандартам экологического класса.

Тягач оснащён новым рядным 6-цилиндровым двигателем KAMAЗ Р6 мощностью 450 лошадиных сил, новой автоматизированной 12-ступенчатой коробкой передач ZF с расширенным функционалом для водителя и задним мостом Даймлер со сниженным передаточным отношением для экономии топлива. Новая кабина грузовика с двумя спальными местами и увеличенной шириной (2500 мм) отвечает всем современным требованиям: при её создании была сделана ставка на эргономику, удобство и комфорт водителя.

Группа компаний «ГРИН ЛАЙН» специализируется на поставках товаров, требующих транспортировки в условиях низких температур, в числе которых продукция для флористов, фрукты, овощи, медикаменты. География грузоперевозок обширна – Европа и страны СНГ, Дальний Восток, Азия, Кавказ, Турция. Ежедневно только в Москву поставляется около 20 фур с фруктами и овощами.

На заводах, в подразделениях и дочерних предприятиях «КАМАЗа» продолжается ревакцинация сотрудников от коронавируса.

Сегодня большое внимание в компании уделяется процедуре ревакцинации сотрудников – по заявкам от служб по персоналу подразделений проводится повторная вакцинация от коронавируса. На данный момент полностью ревакцинацию прошли 11 745 человек.

Процедуру камазовцы проходят в здравпунктах заводов и подразделений без отрыва от производства. Для того чтобы записаться на вакцинацию или ревакцинацию, необходимо обратиться в службу персонала своего подразделения.

В дочерних предприятиях «КАМАЗа» также продолжается работа в направлении повторной вакцинации сотрудников. Так, на площадках автогиганта в Башкирии – в ПАО «НЕФАЗ» и на Туймазинском заводе автобетоновозов – ревакцинировано 355 и 523 человека, соответственно. В ПАО «Тутаевский моторный завод», дочернем предприятии «КАМАЗа» в Ярославской области, на данный момент вакцинировано 136 сотрудников, на предприятиях Группы ОАТ, также входящей в структуру «КАМАЗа», – 903. На некоторых предприятиях корпорации количество ревакцинированных сотрудников составляет более 80 процентов.

На автомобильном заводе «КАМАЗа» готовится к отправке потребителю первая партия новых карьерных самосвалов КАМАЗ-65951.

На линии цеха комплектации и сдачи автомобилей специалисты департамента качества ведут приёмку сразу трёх самосвалов нового поколения КАМАЗ-65951. Этот автомобиль – представитель тяжёлого семейства четырёхосных грузовиков полной массой 50 тонн, предназначенный для перевозки различных сыпучих грузов, работы в карьерах и на стройках. В отличие от своего предшественника КАМАЗ-65801, новые самосвалы поколения К5 оснащаются двигателями КАМАЗ-910 экологического класса «Евро-5» мощностью 450 л. с., перфорированной рамой, аккумуляторными батареями повышенной мощности, оригинальным воздушным фильтром и трёхсекционным металлическим бампером.

По результатам пробных сборок специалисты технологического бюро сборки перспективных автомобилей автомобильного завода совместно с Научно-техническим центром изменили крепление балансирной подвески. Также по их рекомендации для обеспечения качества и фиксированного момента затяжки узла на конвейере будет установлена электронная система «Умный инструмент».

Особое внимание было уделено изготовлению и установке массивного трёхсекционного бампера. Вместе с участниками проекта «Реинжиниринг автопроизводства и создание перспективного семейства автомобилей» были спроектированы, изготовлены и испытаны специальные тары для поставки деталей на ПРЗ, столы для подсборки, тележки для хранения и вывоза на позицию подсобранных элементов бампера.

После приёмки четырёхосные шасси отправятся на «НЕФАЗ», где их укомплектуют самосвальными платформами объёмом 20 куб. м.

Старт серийного производства новинок намечен на июнь. До конца года на автомобильном заводе планируется собрать 185 автомобилей КАМАЗ-65951, а всего самосвалов поколения К5 – более 300.

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» изучил потребности клиентов за 2021 год. В прошлом году в компанию поступило более 7000 обращений из разных регионов России. Количество заявок увеличилось на 26 %, по сравнению с 2019 годом, и на 7 % – по сравнению с 2020-м. Больше всего обращений было из Центрального, Приволжского и Северо-Западного федеральных округов.

В 2021 году вместе с расчётом лизинга на автотехнику клиентов интересовали вопросы, касающиеся стоимости, наличия, гарантийного срока автомобилей. Также лизингополучатели уточняли нюансы приобретения техники с пробегом. Популярными темами стали субсидирование авансового платежа и детали получения госсубсидии. В 2021 году клиенты нередко уточняли информацию о нулевом авансовом платеже на приобретение грузовой техники.

В прошлом году наибольшим спросом пользовались седельные тягачи КАМАЗ-5490 и новейшие магистральные тягачи КАМАЗ-54901. Также в пятёрке лидеров оказались самосвалы КАМАЗ-6580 и КАМАЗ-6520, бортовые автомобили КАМАЗ-43118 и КАМАЗ-4308, спецтехника на шасси КАМАЗ.

Напомним, что в 2021 году действовали финансовые продукты «КАМАЗ-ЛИЗИНГ»: акции «Лизинг «Сильный», «Лизинг «Выгодный», «Горячий лизинг», предложение для постоянных клиентов «Лизинг «Свой», базовая программа «Лизинг «Надёжный», продукт «Аренда» для техники с пробегом, «Лизинг «Партнёрский» – программа для дилеров ПАО «КАМАЗ».

Подробнее с предложениями Лизинговой компании «КАМАЗ» можно ознакомиться на сайте www.kamazleasing.ru.

На кузнечном заводе ПАО «КАМАЗ» введена новая должность: заместитель директора – директор по развитию. На неё назначен экс-главный технолог завода Виктор Мартюгин.

В первую очередь кадровое нововведение связано с необходимостью придания большей значимости технологическому развитию завода, поэтому в состав новой службы вошли подразделения главного технолога и реинжиниринга завода. По словам директора по развитию Виктора Мартюгина, кроме основных направлений деятельности, а это технологическое обеспечение и технологическая подготовка производства, специалистам предстоит вести глубокий анализ штамповки поковок, готовить мероприятия по расшивке «узких» мест производства. В рамках корпоративных проектов и собственных инициатив предстоит работа по модернизации оборудования, расширению технологических возможностей завода по производству поковок и изготовлению штамповой оснастки.

«Отдельным направлением в нашей работе уже стала передача в аутсорсинг штамповки поковок, производство которых в полном объёме на кузнечном заводе сейчас затруднено по разным причинам, – рассказал Виктор Мартюгин. – Увеличение программы производства автомобилей и значительное расширение номенклатуры сделало аутсорсинг поковок необходимым для нас мероприятием. Эта форма работы позволяет бесперебойно обеспечивать поковками обрабатывающие производства «КАМАЗа». Сегодня мы привлекаем к изготовлению поковок другие смежные заводы России, где для этого есть необходимые условия и технологические возможности. С партнёрами ведётся совместная разработка технологий, а оснастка будет изготавливаться на нашем заводе».

Кроме того, в рамках корпоративных проектов («Тибет» и «Организация производства ведущих мостов») в 2022–2023 годах запланированы закупка четырёх единиц станков с ЧПУ для механической обработки штамповой оснастки и модернизация линии штамповки полуосей в кузнечно-прессовом корпусе-3 (КПК-3). Также в этом году запланирована работа по совершенствованию технологии изготовления штамповой оснастки, модернизация дробемётных камер в КПК-3, внедрение установок и принципов «быстрой» наладки на универсальных ковочных линиях КПК-1, внедрение проектов в рамках роботизации производства.

Основным же и самым крупным проектом, который планируется к реализации в 2023 году, станет проект «Модернизация кузнечного завода, этап II». В его рамках предусматривается модернизация штамповочной линии по производству поковок коленчатых валов.

Сегодня, 21 февраля, ООО «ДААЗ» – предприятие Группы ОАТ, входящей в структуру «КАМАЗа», отмечает 55-летие со дня основания.

21 февраля 1967 года вышел Приказ Министра автомобильной промышленности СССР «О строительстве новых и реконструкции действующих заводов Министерства автомобильной промышленности для обеспечения Волжского автомобильного завода комплектующими изделиями». Этот документ положил начало многим предприятиям, в числе которых и Мелекесский завод кузовной арматуры, карбюраторов и вкладышей, известный сейчас как ООО «ДААЗ».

Строительство Димитровградского автоагрегатного завода оказало существенное влияние на становление города. Для участия в строительстве и работе на заводе приехали высококлассные специалисты с разных областей России. В декабре 1969 года госкомиссия подписала акт о вводе в эксплуатацию первой очереди корпуса вспомогательных цехов – одного из главных заводских объектов. С этого момента начался долгий путь развития завода.

Сегодня завод выпускает более тысячи наименований деталей кузовной арматуры и изделий электрооборудования, в т. ч. вакуумных усилителей тормозов, выключателей зажигания, ручек дверей, рамп форсунок. Основные потребители – крупнейшие автопроизводители России: «АВТОВАЗ», «КАМАЗ», «ГАЗ», «УАЗ».

Кроме того, предприятие участвует в развитии гражданского общества, оказывает шефскую помощь дошкольным и школьным учреждениям и плотно сотрудничает с общественными объединениями. На территории завода создан один из сильнейших в области профсоюзов. Высокий уровень социальной эффективности предприятия неоднократно признавался на всероссийском уровне.

«Сейчас в ООО «ДААЗ» идёт модернизация производства, осваиваются новые технологии и направления. На 2022 год у нас запланировано несколько крупных проектов, которые позволят повысить производительность, снизить затраты производства, улучшить условия труда. На предприятии работает более 2000 человек. Это одно из крупнейших производств в Группе ОАТ. В конце прошлого года мы успешно прошли сертификацию системы менеджмента качества предприятия на соответствие требованиям международных стандартов. Высокое качество продукции, профессионализм, опыт и трудолюбие наших сотрудников позволяют нам ставить перед собой самые амбициозные задачи», – рассказал генеральный директор ООО «ДААЗ» Андрей Слепушкин в канун юбилея предприятия.

На автомобильном заводе ПАО «КАМАЗ» выполнены поставленные на 2021 год задачи и намечены цели на текущий. 16 февраля, в день сборки первого камазовского грузовика на конвейере, завод отметил свой 46-й день рождения.

Говоря о поставленных перед предприятием задачах, директор автомобильного завода Антон Сарайкин отметил, что важно было сразу определить приоритеты. «В первую очередь необходимо «расшить» процесс сдачи автомобилей. Нередки были случаи, когда машины стояли в очереди на линию испытательных стендов, на трек, ямы и так далее. Удалось оперативно оборудовать дополнительные смотровые рамы, перераспределить поток автомобилей, установить дополнительное оборудование, а главное – стабилизировать коллектив водителей-испытателей. Мы изменили систему мотивации персонала. Важно было нацелить работников на выполнение плана, и это удалось сделать», – подчеркнул Антон Сарайкин.

Второй шаг – перебалансировка конвейера. За прошедший год удалось внести много технологических, организационных изменений на рабочих местах: как на главном сборочном конвейере-1, так и на ГСК-2. Особое внимание уделялось темпу сборки-сдачи автомобилей поколения К5. В конце 2020 года автомобильный завод сдавал пять автомобилей в сутки, в прошлом году их количество удалось увеличить более чем в два раза, в январе завод сдавал уже по 20 грузовиков нового поколения.

В агрегатном производстве, где изготавливается колоссальная номенклатура деталей, очень помогла кооперация с поставщиками. Весь год велась работа по среднему и капитальному ремонту оборудования, его модернизации. Результат – существенное снижение простоев. Одна из составляющих успеха – улучшение условий труда и быта. В корпусе стало значительно светлее, температурный режим в норме. Отремонтированы все санузлы, располагающиеся между автосборочным и агрегатным производством.

«Сейчас перед коллективом завода стоит цель обеспечить стабильное выполнение темпа 210 автомобилей в сутки при увеличении доли сборки КАМАЗ-54901 до 35-40 грузовиков. Во втором полугодии в серию будут выводиться новые представители поколения К5 – тяжёлые самосвалы, – рассказал о задачах на текущий год Антон Сарайкин. – В этом году необходимо запустить линию катафорезной окраски. В новую камеру будут направляться детали, которые сейчас окрашиваются на трёх линиях, расположенных в цехах карданных валов, оригинальных деталей, передних осей. Внедрение нового комплекса катафорезного грунтования с покрытием жидкой эмалью позволит обеспечить коррозионную стойкость лакокрасочного покрытия не менее 1500 часов в соляном тумане». Помимо этого сейчас ведётся отладка линии End of Line, в тестовом режиме эксплуатируется MES. Их запуск позволит значительно стабилизировать качество продукта.

В Набережных Челнах прошли открытые зимние республиканские соревнования по картингу – участники боролись за Кубок команды «КАМАЗ-мастер».

Заявки на участие в соревнованиях подали 130 гонщиков из 18 российских городов, в т. ч. Москвы, Сыктывкара, Рязани, Перми, Нижнего Новгорода. Гонки прошли при участии пилотов команды «КАМАЗ-мастер» Дмитрия Сотникова, Антона Шибалова и руководителя команды Владимира Чагина. «Когда я смотрю на ребят, которые приехали на соревнования, я вижу в них будущих механиков, инженеров, будущих камазовцев. Мы очень хотим, чтобы они выбрали для себя техническое образование, технические профессии и пришли работать на предприятия нашей страны. И тогда ещё стремительнее будет развитие и нашего завода, и республики, и России, – сказал Владимир Чагин. – Мы работаем с командой «КАМАЗ-мастер Юниор», в этом году, например, хотим сделать акцент на массовость, дать детям больше возможностей попробовать себя в картинге. Юниоры берут пример с профессиональных спортсменов, мечтают попасть в команду «КАМАЗ-мастер», стать чемпионами «Дакара». И это хорошо, это правильно, к этому мы и стремимся».

Соревнования стали настоящим праздником автоспорта. Помимо зрелищных заездов, гости мероприятия приняли участие в лотерее, где можно было выиграть сувенирную продукцию от команды «КАМАЗ-мастер» и главный приз – смартфон.

Следующий зимний старт состоится 19-20 февраля – на эти дни запланированы соревнования по картингу на Кубок «Техногорода».

В Группе ОАТ, входящей в структуру ПАО «КАМАЗ», идёт активная работа по вакцинации и ревакцинации сотрудников от новой коронавирусной инфекции. На данный момент в категорию ревакцинируемых входят сотрудники, получившие первый полный курс вакцинации до 1 августа 2021 года.

Из более 7300 сотрудников уже сделали прививку от коронавируса около 6500 человек. Темпы ревакцинации на предприятиях соответствуют темпам первой прививочной кампании.

По инициативе руководителей прививочная кампания по возможности организуется на самих предприятиях Группы ОАТ. Это позволяет избежать посещения поликлиник и ускоряет процесс вакцинации. Перед процедурой проводится медицинский осмотр у врача-терапевта. Ревакцинация от COVID-19 производится на добровольной основе с письменного согласия работника, с последующим контролем состояния здоровья.

Вакцинация и своевременная ревакцинация против COVID-19 – это основной и самый эффективный способ профилактики заболевания. Поддержание коллективного иммунитета позволяет сохранять здоровье сотрудников, обеспечивая условия для своевременного и бесперебойного выполнения производственного плана.