Нижний Новгород. Федосеенко 49г.

+7 (831) 260-12-52 Обратный звонок

Новости

«КАМАЗ» на выставке «АСМАП Балтик — 2020»

Специалисты «КАМАЗа» приняли участие в деловой программе, приуроченной к выставке «АСМАП Балтик — 2020». На состоявшемся в Калининграде мероприятии компания презентовала седельный тягач КАМАЗ-54901 и шторный полуприцеп НЕФАЗ-93341-0340201-08.

В ходе деловой программы представитель «КАМАЗа» выступил с докладом «Тягачи КАМАЗ нового поколения К5». Участники конференции высоко оценили характеристики тягача КАМАЗ-54901, в частности, большой запас топлива, что важно для международных поездок, и новую просторную кабину, в которой водителю будет комфортнее в дальних рейсах и при ожидании на таможне.

КАМАЗ-54901 – это совершенно новый магистральный седельный тягач с колёсной формулой 4х2, воплощение надёжности, безопасности и комфорта. Автомобиль открывает новое поколение грузовых автомобилей от лидера российского грузового машиностроения – поколение К5. Тягач оснащён новым рядным 6-цилиндровым двигателем KAMAЗ стандарта «Евро-5», 12-ступенчатой экономичной автоматизированной коробкой передач ZF. Передние и задние тормоза – дисковые. Ресурс автомобиля составляет 1,2 млн. км пробега. Запас топлива увеличен до 1400 литров. Комфортабельная кабина с высокой крышей, шириной 2,5 метра с ровным полом позволяет чувствовать себя в дальних рейсах, как дома.

Применение передовых технических решений позволило снизить расход топлива на 10% (30 л/100 км), увеличить межсервисные интервалы на 50% (до 120 тыс. км.), повысить ресурс на 20% (до 1,2 млн. км), что в результате позволит снизить общую стоимость владения автомобилем.

Уже в базовой комплектации магистральный тягач КАМАЗ-54901 оснащён современной мультимедийной системой, которая дает возможность пользоваться навигацией, выходить в интернет, считывать параметры автомобиля и многое другое, а также заводской интеллектуальной транспортной информационной системой – системой спутникового мониторинга транспорта ИТИС-KAMAZ. Она способна определять место нахождения транспортного средства, мониторить расход топлива, стиль вождения водителя. Контроль эксплуатации с помощью ИТИС позволит снизить затраты на топливо, оптимизировать логистику до 20% пробега.

«КАМАЗ» предлагает не просто автомобиль, а комплексное решение для бизнеса, которое включает в себя автомобиль и сервисный контракт сроком от трёх лет. В сервисный контракт входят полное обслуживание и ремонты автомобиля в течение трёх лет или 540 тыс. км, эвакуацию до ближайшего сервисного центра КАМАЗ, абонентскую плату за систему мониторинга ИТИС-KAMAZ, гарантированный обратный выкуп по цене не менее 50% остаточной стоимости.

На «ДААЗе» будет создан центр компетенций цветного литья

В пятницу, 13 марта, генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин и губернатор Ульяновской области Сергей Морозов посетили площадку Димитровградского автоагрегатного завода («ДААЗ»), входящего в структуру «КАМАЗа». Руководители оценили мощности Димитровградского индустриального парка «Мастер» и обсудили дальнейшие перспективы развития автоагрегатного завода.

«У нас есть планы по развитию площадки Димитровградского автоагрегатного завода. «КАМАЗ» находится на важном этапе своего развития. Сейчас идёт смена модельного ряда автомобилей, мы закончили этап реконструкции собственных производств и приняли решение по возобновлению программы аутсорсинга – выводим производства с «КАМАЗа». Ряд проектов планируем реализовать на площадке Димитровграда. Её основное преимущество – здесь хорошие специалисты в области компетенций по штамповке и металлургии. Кроме того, это внутренний аутсорсинг: нет смысла отдавать на сторону, если можно передать часть функций своим дочерним предприятиям, – отметил Сергей Когогин.

Глава автогиганта рассказал о намерениях создать на площадке «ДААЗ» центр компетенций цветного литья. Сюда будет передана с «КАМАЗа» как номенклатура, так и оборудование. «КАМАЗ» планирует разместить на площадке дочерней компании блок мелкой и средней штамповки. Кроме того, планируется использовать мощности инструментального завода в части изготовления крепёжных изделий и деталей вращения. По предварительным расчётам, за счёт передачи и закрытия этого производства в Набережных Челнах загрузка оборудования на «ДААЗе» будет увеличена в два раза.

Как отметил губернатор Ульяновской области Сергей Морозов, в настоящее время благодаря новым индустриальным площадкам в Димитровграде создаётся 1000 новых рабочих мест. «Кроме тех резидентов, которые у нас уже работают, есть десятки инвесторов, которые выразили желание открыть новые производства. Важная тема – поддержка кадров. Мы планируем за счёт средств бюджета переобучать работников «ДААЗ» на востребованные специальности, например, которые актуальны для работодателей индустриального парка. Также планируется внести коррективы в инвестсоглашения в части первоочередности трудоустройства таких переобученных работников на свои предприятия. Кроме того, удалось найти решения по улучшению инфраструктуры. В планах – отремонтировать дороги возле ДААЗ и на территории предприятия, привести в порядок сети. Здесь мы надеемся на поддержку Фонда развития моногородов», отметил Сергей Морозов.

В рамках визита генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин также ознакомился с работой резидентов Димитровградского индустриального парка «Мастер». Он высоко оценил масштабы реализации совместного с администрацией региона проекта – «Индустриальный парк «ДИП Мастер». «Поддержка, которую оказывает губернатор Ульяновской области Сергей Иванович Морозов, является ключевым фактором нашего успеха. Мы не видим другого пути оптимизации производственных затрат и площадей «ДААЗа». Считаю, что наши совместные действия приведут к тому, что мы сумеем привлечь на эту площадку предприятия малого, среднего и даже крупного бизнеса, создав им комфортные условия для работы», отметил Сергей Когогин.

Напомним, Димитровградский индустриальный парк «Мастер» начал работу в 2018 году на пустующих площадях «ДААЗа». Учредителями парка являются дочерняя структура «КАМАЗа» — «Камский индустриальный парк «Мастер» (КИП «Мастер») и Корпорация развития Ульяновской области. Активное участие в реализации проекта принимает Правительство региона, оказывая в том числе финансовую поддержку. В 2019 году из регионального бюджета было выделено 44 млн. рублей. В 2020 году планируется направить еще около 100 млн. рублей на развитие инфраструктуры парка. Кроме того, парк получает федеральную поддержку: на развитие индустриального парка в 2019-2020 годах будет направлено 500 млн. рублей (250 млн. рублей федеральных средств уже направлено в 2019 году).

В настоящее время на площадях парка уже трудятся 200 человек на предприятиях резидентов. Планируется, что в следующем году в парке будут работать уже около 1 тыс. работников – жителей Димитровграда. Как отмечают специалисты Корпорации развития региона, сейчас в переговорах участвуют около 20 компаний, которым предложено размещение на площадях парка «Мастер». Это предприятия малого и среднего бизнеса из разных сфер деятельности, связанные с производством кабельной продукции, металлических дверей, беспилотных летательных аппаратов, станкостроением, сельским хозяйством.

 

Новые сервисы KAMAZ Mobile

В мобильном приложении KAMAZ Mobile появились новые сервисы. Теперь пользователи могут принимать участие в опросах, всегда иметь под рукой информацию по своему отпуску и в любое время суток обратиться за помощью к чат-боту.

Камазовцам теперь не грозит забыть или перепутать дату выхода на работу после отпуска. Эта информация доступна на смартфоне, в приложении KAMAZ Mobile. В личном кабинете появилась вкладка «Информация об остатке отпусков». В этом разделе отображается период отпуска (как текущего, так и прошедших) и количество неиспользованных ранее дней. Даты появятся с момента расчёта отпускных в системе SAP, не позднее трёх дней до начала отпуска.

Разработчики приложения добавили пользователям возможность анонимно выразить своё мнение по важным вопросам. Вкладка «Опросы» расположена в разделе «Персонал». О появлении нового опроса проинформирует push-уведомление. В этом же разделе сотрудники, покидающие компанию, смогут дать выходное интервью, цель которого – выяснить, в связи с чем работник решил уволиться и при каких условиях мог бы остаться.

Кроме того, заработал чат-бот. Его значок находится на нижней панели интерфейса справа. Искусственному интеллекту можно задать вопрос по техподдержке приложения. Если ответ не устроил, можно вызвать в чат оператора, воспользовавшись кнопкой, расположенной наверху справа. Как обещают разработчики, постепенно база вопросов-ответов будет пополняться, а чат-бот – становиться «умнее».

Доработан сервис «Командировки». Согласовать авансовый отчёт теперь могут не только сами сотрудники и руководители организации, но и руководители проектов. Улучшены также система безопасности (Touch ID, Face ID), адресная книга и дизайн приложения.

В настоящее время разработчики заняты созданием системы логирования (поиск и отслеживание сбоев в системах, интегрированных с KAMAZ Mobile), расширением функционала по сервису «Командировки», интеграцией с системами «Адаптация» и «Портал роста».

Приложение KAMAZ Mobile вышло в июне 2018 года. Сегодня им активно пользуются почти 11 тыс. камазовцев. Самые часто используемые функции: просмотр расчётных листов и справок 2НДФЛ, заказ справок. 

Автотехника на шасси КАМАЗ для Сахалина

ПАО «Туймазинский завод автобетоновозов» (ТЗА), дочернее предприятие «КАМАЗа» в Башкирии, поставило партию автобетоносмесителей 5814Т6 на шасси KAMAЗ-43118 и автобетононасос 58152А на шасси KAMAZ-65115 в адрес крупной нефтегазовой строительной компании ООО «Нефтегазкомплектмонтаж».

Переданные автобетоносмесители 5814Т6 с объёмом смесительного барабана 6 куб.м. оснащены мощным двигателем KAMAЗ-740 (300 л.с.), современным планетарным редуктором PMP-6 с высоким крутящим моментом, маслоохладителем OESSE, надёжным автономным приводом Д-242 и гидростатической трансмиссией ГСТ-90 производства PSM-HYDRAULICS. Техника на вездеходном шасси KAMAЗ-43118 прекрасно адаптирована для работы в условиях бездорожья.

Для выполнения бетонных работ на о. Сахалин также был поставлен автобетононасос 58152А серии «TZA», который оснащён современными европейскими комплектующими и способен подавать бетонную смесь по гидравлической R-образной стреле на высоту до 21 метра.

Мощность насосной группы составляет 90м3/час. Управление функциями производится с помощью пульта дистанционного управления. Благодаря своим компактным размерам автомобиль обладает высокой маневренностью, прост в эксплуатации и обслуживании.

Техника поставлена в один из самых дальних регионов России — Сахалинскую область. В таком эффективном тандеме спецтехника ПАО «ТЗА» будет эксплуатироваться при строительстве объектов берегового технологического и подводного добычного комплекса в рамках проекта «Обустройство Киринского газоконденсатного месторождения» на острове Сахалин.

В Группе ОАТ запустили серийное производство блок-фар для автомобилей КАМАЗ-54901

В ООО «Автосвет», предприятии Группы «Объединённые автомобильные технологии», входящей в структуру «КАМАЗа», состоялось торжественное мероприятие по случаю запуска новой сборочной линии по производству блок-фар для автомобилей КАМАЗ поколения К5.

В запуске серийного производства новой продукции приняли участие генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин, губернатор Ульяновской области Сергей Морозов, председатель Правительства Ульяновской области Александр Смекалин, генеральный директор Группы ОАТ Сергей Урюпин, генеральный директор ООО «Автосвет» Ирек Сафиуллин и другие руководители. В рамках визита в Димитровград гости ознакомились с производственными участками и результатами деятельности предприятия. Руководитель ООО «Автосвет» Ирек Сафиуллин продемонстрировал спектр продукции, в частности, образцы готовых изделий блок-фар и задних фонарей для легковых автомобилей LADA (Vesta, X-Ray). С запуском новой линии номенклатуру продукции компании пополнят блок-фары для грузовиков КАМАЗ.

В ходе торжественной части мероприятия генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин, губернатор Ульяновской области Сергей Морозов и генеральный директор Группы ОАТ Сергей Урюпин произвели запуск линии нажатием на символическую кнопку. После официального старта сборочная линия начала свою работу, работники предприятия произвели сборку блок-фар. Руководители оставили автографы на первой серийной детали.

Говоря о целях приобретения новой линии, глава ведущей российской машиностроительной компании отметил, что её запуск – это логическое продолжение проекта по интеграции «КАМАЗа» и Группы «Объединённые автомобильные технологии». В феврале 2018 года Группа ОАТ вошла в структуру «КАМАЗа», с этого момента «КАМАЗ» оказывает всестороннее содействие развитию бизнес-процессов компаний. Изначально были определены такие задачи, как повышение объёмов производства, освоение новой номенклатуры и увеличение производительность труда на площадках холдинга. Поэтому было принято решение о размещении комплектующих для нового поколения автомобилей КАМАЗ в ООО «Автосвет».

«Запуск новой линии – это перспективный для обеих сторон проект. Новый шаг в развитии нашего взаимодействия с Группой ОАТ можно назвать особенно своевременным с позиций импортозамещения, – прокомментировал Сергей Когогин. – На фоне современных реалий сейчас важно опираться именно на российских производителей автокомпонентов и лидеров российского рынка. Это позволит не зависеть от иностранных компаний и внешних факторов, сохраняя при этом ценовую доступность наших новых автомобилей для широкого круга потребителей. Учитывая, что речь идёт о размещении производства блок-фар для автомобилей К5 не просто на российской, а на камазовской площадке – это важное для всех производственное событие».

К освоению нового производства в ООО «Автосвет» приступили в конце прошлого года. В ноябре на предприятии был осуществлён монтаж и запуск в тестовую эксплуатацию сборочной линии для производства блок-фар для автомобилей КАМАЗ. Оснащение линии позволяет производить сборку и контроль комбинированной блок-фары по проекту К3 (галогеновые лампы + светодиоды) и полностью светодиодной (Full Led) блок-фары по проекту К5. Проектировщик и изготовитель сборочной линии – фирма «JINWAY» (Китай).

Общая производительность новой сборочной линии составляет 30 изделий в час, 90 тыс. комплектов блок-фар в год. В составе линии – 15 сборочных постов и два поста контроля функциональности и герметичности изделий. На новом оборудовании внедрены функции «Poka Yoka» (защита от ошибок), что позволяет исключить человеческий фактор при выполнении сборочных операций. Также установлен высокотехнологический стенд контроля функциональности. Пост оснащён камерой «технического зрения», обеспечивающей автоматический контроль работоспособности каждого светодиода по отдельности. 

Московский перевозчик протестирует автобус НЕФАЗ

«КАМАЗ» передал АО «Группа Автолайн», крупнейшему коммерческому перевозчику Москвы и Московской области, пассажирский автобус НЕФАЗ для опытной эксплуатации.

Торжественная передача автобуса состоялась в Красногорске в присутствии заместителя генерального директора «КАМАЗа» по пассажирскому транспорту Николая Пронина, директора департамента пассажирского транспорта ПАО «КАМАЗ» Алексея Сергеева и генерального директора АО «Группа «Автолайн» Альберта Ахметшина. Опытная эксплуатация низкопольного НЕФАЗ-5299-40-52 продлится в течение трёх месяцев: автобус будет перевозить пассажиров на популярных маршрутах в Мытищах.

Отметим, что москвичи хорошо знакомы с данной моделью: в прошлом году «Мосгортрансу» было передано более 600 автобусов НЕФАЗ-5299-40-52, ещё 914 ед. будет поставлено в 2020 году. «Как известно, с 2021 года «Мосгортранс» перестанет закупать дизельные автобусы и переориентируется на экологически чистые электробусы и трамваи, – пояснил Николай Пронин. – Однако это правило не распространяется на коммерческих московских перевозчиков, которые продолжают активно обновлять свои автопарки, пополняя их современными автобусами. В связи с этим мы намерены расширять круг своих партнёров в области пассажирских перевозок в Москве и Московской области. Надеюсь, что «Группа «Автолайн» в полной мере оценит все преимущества нашей продукции по окончанию опытной эксплуатации».

Рестайлинговый низкопольный автобус НЕФАЗ-5299-40-52 был запущен в серийное производство в прошлом году. Он разработан с учётом современных требований к безопасности и комфорту пассажиров. Экстерьер и интерьер данной модели был полностью обновлён. У автобуса светлый просторный салон с широкой накопительной площадкой, удобные поручни с кнопками вызова водителя и usb-зарядками для гаджетов, также имеется аппарель для заезда колясок. Большое внимание уделено оборудованию рабочего места водителя: появилось кресло на пневмоподвеске, новая эргономичная панель приборов. Автобус вмещает 111 пассажиров: установлено 29 мест для сидения, восемь из которых предназначены для приоритетных категорий граждан.

«Группа «Автолайн» – крупнейший перевозчик Москвы и Московской области, основана в 1994 году. Компания обслуживает боле 200 маршрутов, её услугами ежедневно пользуются свыше 500 тысяч человек. Парк предприятия составляет порядка 2000 автобусов малой, средней и большой вместимости.

ТОП-3 продуктов от «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» в 2019 году

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» подвёл итоги исследования, позволившего ему оценить востребованность своих финансовых продуктов в 2019 году.

В прошлом году клиенты Лизинговой компании «КАМАЗ» чаще всего оформляли автотехнику КАМАЗ по акции «Лови удачу!». В рамках акционного предложения клиенты получали бонус — 1000 литров топлива при покупке техники КАМАЗ в лизинг.

Вторым по популярности в 2019 году стал стандартный продукт – «Лизинг от производителя», одинаково выгодный для представителей малого и среднего бизнеса. С предприятиями крупного бизнеса Лизинговая компания «КАМАЗ» вела работу индивидуально.

В ТОР-3 востребованных предложений «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» также вошла программа для повторных клиентов «Старый друг». Согласно условиям этого продукта, автотехнику КАМАЗ приобретали в лизинг с авансом от 10%, сроком лизинга – до 5 лет, увеличенным до 15% размером выкупного платежа, сниженной стоимостью финансовой услуги, сокращённым комплектом документов.

Два предложения из самых популярных пока действуют и в 2020 году. Это акции «Лови удачу!» и «Старый друг». Также в продуктовом портфеле пока остались «Аренда» — аренда техники с пробегом с последующим выкупом на выгодных условиях и «Лизинг оборудования» — специальная программа для представителей дилерской сети ПАО «КАМАЗ».

Напомним, что на сегодняшний день лизинг от производителя – один из самых выгодных способов приобретения автотехники КАМАЗ. «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» является дочерним предприятием ПАО «КАМАЗ», единственной компанией, работающей напрямую от производителя автотехники, и финансирует покупку грузовой автотехники КАМАЗ и НЕФАЗ, в том числе с пробегом. Преимуществом заключения сделки с компанией, созданной при производителе, является наличие чётко отработанной сервисной базы по дальнейшему обслуживанию техники. Также в числе преимуществ Лизинговой компании «КАМАЗ» — отсутствие любых комиссий и сопровождение сделки в части страхования в течение всего срока действия договора.

Подробнее с программами лизинга от КАМАЗа можно ознакомиться на сайте компании www.kamazleasing.ru.

«КАМАЗ» снизил цену на популярный автомобиль КАМАЗ-65115

На «КАМАЗе» разработаны новые комплектации самосвалов и шасси КАМАЗ-65115. Один из самых продаваемых на российском рынке грузовиков теперь оснащается новой коробкой передач, что, в том числе, позволило снизить цену на автомобиль почти на 100 тыс. рублей.

Шасси КАМАЗ-65115 широко используется под установку самосвалов, комбинированных дорожных машин, автоцистерн, мусоровозов, бортовых автомобилей как отдельно, так и с крано-манипуляторной установкой. Также возможно оснащение автомобиля различным оборудованием по желанию клиента.

Применение новой коробки переключения передач – КПП-154 – помимо снижения цены на автомобиль и стоимости обслуживания, позволило расширить варианты установки коробок отбора мощности для монтажа спецнадстроек, увеличить количество передач и расширить диапазон передаточных чисел для эффективного и экономичного вождения. Также удалось облегчить переключение передач: теперь пять передач включаются рычагом и пять передач – флажком на рукоятке.

Мастер-класс для будущих техников-электриков

Корпоративный университет «КАМАЗа» организовал мастер-класс для учащихся Камского автомеханического техникума.

Мастер-класс «Электрические схемы оборудования металлорежущих станков, основные неисправности электрооборудования: диагностика и ремонт» был организован специально для выпускников факультета «Монтаж, наладка и эксплуатация оборудования» и прошёл на территории ремонтно-инструментального завода (РИЗ). По словам заместителя начальника отдела анализа и планирования ремонта оборудования РИЗа Николая Корноухова, ремонтнику важно знать принцип работы всей элементной базы электрооборудования, способы выявления и устранения неисправностей, возможность автоматизации этого процесса. Поэтому занятие началось с фундаментальной теории – учащимся рассказали об основных группах технического оснащения завода, их разделении по способу обработки металла: токарные, фрезерные, шлифовальные.

На примерах ребята рассмотрели основную элементную базу оборудования, применяемую в электрических схемах управления, изучили методы поиска часто встречающихся неисправностей. Также во время экскурсии учащиеся ознакомились с электросхемами типовых станков – токарного, фрезерного, сверлильного и новых обрабатывающих центров, имеющих программу самодиагностики оборудования.

Полученные теоретические знания были закреплены на практике. Под руководством Николая Корноухова ребята с помощью диагностических приборов проверяли основные параметры элементной базы электрооборудования, определяли работоспособность электродвигателей, пускателей, реле, тиристоров, диодов, транзисторов, панелей управления.

Эталонных цехов на «КАМАЗе» становится больше

На прессово-рамном заводе «КАМАЗа» статус эталонного присвоен цеху холодного выдавливания.

В этом уникальном подразделении детали сложной конфигурации получают способом пластической деформации с помощью различных формоизменяющих и разделительных операций. Холодная объёмная штамповка обеспечивает упрочнение металла и позволяет делать детали износостойкими, с высокой точностью и менее металлоёмкими. Эта технология успешно используется на «КАМАЗе» уже около 40 лет.

Цех холодного выдавливания – лучший пример того, что образцовым может стать не только подразделение с  новейшим оборудованием, главное – чтобы в работу был вовлечён персонал. В этом подразделении много опытных работников. Поток кайдзен-предложений  отличается постоянством – не меньше 30 улучшений в месяц.

Повысить стойкость инструмента, качество оснастки призваны структурные проекты, которые разрабатываются специалистами цеха вместе с технологами завода. Благодаря их реализации за три года удалось получить экономический эффект в размере 13,23 млн. рублей.

К постоянным усовершенствованиям организации работы располагают и условия размещения – цех холодного выдавливания располагается на арендованных площадях, а значит, рентабельность зависит и от размера помещения. Площадь удалось значительно сократить за счёт оптимизации технологических потоков: за три года здесь переместили 16 единиц оборудования. А путь к званию «эталонного цеха»  начался с наведения порядка в бригадах. Поднять их статус до стандарта образцовых удалось за три года.

Итоги обширной работы отражаются в показателях работы коллектива – коэффициент качества и производительность труда – стабильно высокие, в рейтинге по работе с персоналом цех на первых строчках. 

НАШЛИ ДЕШЕВЛЕ?

МЫ СНИЗИМ ЦЕНУ!

подробнее >