Новости

Лизинговая компания «КАМАЗ» профинансировала покупку 34 газодизельных тягачей КАМАЗ-5490-0080802-90 (5Р) транспортной компанией из Санкт-Петербурга ГК «АТЛ». Сделка с постоянным клиентом заключена по индивидуальным условиям «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» для представителей крупного бизнеса.

Группа компаний «АТЛ» уже несколько лет успешно эксплуатирует грузовые автомобили КАМАЗ. Переданные в лизинг грузовики КАМАЗ-5490 на сжиженном природном газе с двумя криогенными баками имеют мощный двигатель 400 л. с. и автономный пробег с полной загрузкой до 1400 км. Автомобили КАМАЗ-5490 на СПГ – это инновационный продукт с применением высоких технологий. Система питания автомобиля включает криогенную ёмкость, которая представляет собой технически сложное изделие, где газ хранится при температуре минус 160 градусов. Наибольший эффект от использования природного газа достигается на магистральных тягачах, так как они расходуют в 3-4 раза больше топлива, чем другие виды автомобильного транспорта. Наряду с экономичностью грузовики на СПГ высоко экологичны.

ГК «АТЛ» занимается междугородними перевозками грузов собственным и привлечённым транспортом уже более 25 лет. Из небольшой транспортно-экспедиторской компании Санкт-Петербурга «АТЛ» переросла в крупное предприятие, которое сегодня занимает прочное место среди ведущих логистических операторов России.

Согласно данным аналитического агентства «Автостат», на протяжении нескольких лет самым популярным камазовским грузовиком на российском рынке остаётся КАМАЗ-43118.

В январе-ноябре 2021 года продажи полноприводного грузовика КАМАЗ-43118 на рынке России выросли на 26 % по сравнению с 2020 годом – с 5691 до 7176 единиц. Следом за ним идёт КАМАЗ-5490 с результатом 7132 единиц, что на 45 % превысило продажи модели за аналогичный период 2020 года – 4919 единиц.

Также среди грузовиков, пользующихся спросом на внутреннем рынке, – КАМАЗ-65115, показавший рост продаж на 33 %, с 4883 до 6496 единиц, и КАМАЗ-6520 (+22,7 %, с 3166 до 3885 единиц).

По данным «Автостат Инфо», рост рынка новых грузовиков в России составил в 2021 году 38 % к результату 2020 года. В абсолютном выражении рынок вырос с 72 683 до 100 196 единиц техники.

В АО «Мотор-Супер» – предприятии Группы ОАТ, входящей в структуру «КАМАЗа», прошла модернизация одного из участков цеха сборки разных деталей.

В рамках развития Производственной системы АО «Мотор-Супер» усовершенствован участок сборки крышки маслоналивной горловины для автомобилей «АВТОВАЗа». Упорядочение потоков движения деталей по постам сборки позволило исключить смешивание потоков между переделами. Также на участке смонтированы столы с гравитационной подачей для комплектующих к местам сборки, что позволило улучшить эргономические показатели – в результате удобное расположение органов управления, обзорность рабочей зоны напрямую отразились на увеличении производительности труда.

Кроме того, на машину тампонной печати установлены датчики, фиксирующие наличие уплотнительного кольца в крышке маслоналивной горловины в сборе, что позволяет избежать недокомплекта изделия.

В Белгороде закончилась тестовая эксплуатация электробуса КАМАЗ, переданная городу в октябре прошлого года.

Инновационный электротранспорт «КАМАЗа» курсировал в тестовом режиме по маршруту троллейбуса М8 – от «Аэропорта» до «Технологического университета» с 20 октября по 17 января. За 3 месяца он проехал 15 403 км и перевёз 31 269 жителей Белгорода. «За время эксплуатации поступило много положительных отзывов со стороны пассажиров, им понравился тихий и мягкий ход машины. Водители также остались довольны работой электробуса. Серьёзных замечаний по технической части не поступало. Решение об использовании электробусов для областного центра будет рассмотрено после тщательного анализа всех данных», – отметил министр автодорог и транспорта Белгородской области Сергей Евтушенко.

«Тестовый экземпляр электробуса КАМАЗ уже вернулся в Набережные Челны. В феврале мы планируем передать его в опытную эксплуатацию транспортному предприятию в Перми. Договорённость об этом была достигнута между «КАМАЗом» и городом в конце ноября прошлого года на полях Транспортной недели в Москве», – в свою очередь сообщил руководитель Службы продвижения пассажирского электротранспорта ПАО «КАМАЗ» Андрей Долганов.

Напомним, российские регионы давно проявляют высокий интерес к экологичному инновационному транспорту компании. До тестовой обкатки в Белгороде электробус КАМАЗ прошел тест-драйв на улицах Казани, где перевёз порядка 38 тыс. человек. В 2022 году эта практика будет продолжена и в других городах.

На заводах, в подразделениях и дочерних предприятиях «КАМАЗа» продолжается работа по ревакцинации сотрудников от коронавируса.

Сегодня большое внимание в компании уделяется процедуре ревакцинации сотрудников – по заявкам от служб по персоналу подразделений активно идёт повторная вакцинация от коронавируса. У заводчан есть возможность выбрать, каким препаратом привиться, – однокомпонентным «Спутником Лайт» или двухкомпонентными «Спутником V» и «ЭпиВакКороной». На сегодня ревакцинацию прошли 5 607 человек.

Обе процедуры камазовцы проходят в здравпунктах заводов и подразделений без отрыва от производства. Для того чтобы записаться на вакцинацию или ревакцинацию, необходимо обратиться в службу персонала своего подразделения.

В дочерних предприятиях «КАМАЗа» также началась работа в направлении ревакцинации сотрудников. Так, на площадках автогиганта в Башкирии – в ПАО «НЕФАЗ» и на Туймазинском заводе автобетоновозов – ревакцинировано 59 и 78 человек, соответственно. В ПАО «Тутаевский моторный завод», дочернем предприятии «КАМАЗа» в Ярославской области, на данный момент вакцинировано 136 сотрудников, на предприятиях Группы ОАТ, также входящей в структуру «КАМАЗа», – 408.

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» и ООО «Азмаш Лизинг» открыли совместную лизинговую компанию в Азербайджанской Республике – ООО «KAMAZ LEASING AZERBAIJAN».

Совместное предприятие создано при участии крупнейших производителей большегрузных автомобилей ПАО «КАМАЗ», ПО «Гянджинский автомобильный завод» и лизинговых компаний при производителях АО «Лизинговая компания «КАМАЗ», ООО «Азмаш Лизинг». Генеральным директором «KAMAZ LEASING AZERBAIJAN» назначен Рофель Гурбанов.

«ООО «KAMAZ LEASING AZERBAIJAN» – наше второе совместное предприятие за рубежом, создано для решения транспортных задач предприятий и предпринимателей Азербайджанской Республики. Совместное предприятие станет инструментом развития экспорта и увеличения присутствия ПАО «КАМАЗ» на ключевом зарубежном рынке», – отметил генеральный директор АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» Андрей Гладков.

Сегодня ООО «KAMAZ LEASING AZERBAIJAN» предлагает финансовую услугу – лизинг автомобильной техники КАМАЗ, собранной на ПО «Гянджинский автомобильный завод».

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» и ООО «Азмаш Лизинг» открыли совместную лизинговую компанию в Азербайджанской Республике – ООО «KAMAZ LEASING AZERBAIJAN».

Совместное предприятие создано при участии крупнейших производителей большегрузных автомобилей ПАО «КАМАЗ», ПО «Гянджинский автомобильный завод» и лизинговых компаний при производителях АО «Лизинговая компания «КАМАЗ», ООО «Азмаш Лизинг». Генеральным директором «KAMAZ LEASING AZERBAIJAN» назначен Рофель Гурбанов.

«ООО «KAMAZ LEASING AZERBAIJAN» – наше второе совместное предприятие за рубежом, создано для решения транспортных задач предприятий и предпринимателей Азербайджанской Республики. Совместное предприятие станет инструментом развития экспорта и увеличения присутствия ПАО «КАМАЗ» на ключевом зарубежном рынке», – отметил генеральный директор АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» Андрей Гладков.

Сегодня ООО «KAMAZ LEASING AZERBAIJAN» предлагает финансовую услугу – лизинг автомобильной техники КАМАЗ, собранной на ПО «Гянджинский автомобильный завод».

В ПАО «Тутаевский моторный завод» (ТМЗ), дочернем предприятии «КАМАЗа» в Ярославской области, с января 312-й картер маховика проходит механическую обработку по новой технологии. Сократилось время обработки, улучшились условия труда оператора.

Инженеры-технологи службы технологической подготовки производства ПАО «ТМЗ» оптимизировали технологию обработки картера маховика. До оптимизации на участке обрабатывающих центров производилась обработка не более десяти картеров в сутки. Для суточного плана в десять двигателей этого достаточно, но при большем плане возникает дефицит деталей.

Механическая обработка картера выполнялась на двух станках. Две операции – на станке ИС 800 (2,5 часа), одна – на станке Litz 630 B (40 минут). Чтобы сократить время обработки, потребовалось изменить техпроцесс и перераспределить нагрузку между станками. Сейчас две операции выполняются на Litz 630 B, одна – на ИС 800. Время получения готовой детали сократилось до 1,5 часа, загрузка станков стала равномерной.

«Для изменения технологического процесса потребовалось изготовить станочное приспособление для обработки деталей на станке Litz 630 B, – рассказал начальник техчасти СТПП Сергей Коровкин. – Над ним, кроме технологов, работали специалисты термического и ремонтно-инструментального цехов, работники механического участка и участка обрабатывающих центров. Написана новая программа управления станком».

Немаловажно, что улучшились условия труда оператора станка. Ему приходится прилагать меньше усилий для установки детали за счёт дополнительных базовых элементов, которые используются для предварительной ориентации детали на станочном приспособлении. Картер маховика весом 35 килограммов подаётся с помощью кран-балки. Деталь легко устанавливается на станочное приспособление. Рабочее место оператора оснащено более широкой подставкой и столом для переустановки детали на следующую операцию. Подставка спроектирована конструкторским бюро и изготовлена в цехе нестандартизированного оборудования.

«Когда мы планируем изменения техпроцесса, всегда представляем, как бы сами работали на станке, удобно ли это будет», – пояснил Сергей Коровкин.

Основная цель оптимизации достигнута – после отладки техпроцесса в сутки можно обрабатывать 14 картеров маховика.

Генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин и президент Татарстана Рустам Минниханов с рабочим визитом посетили Республику Казахстан. Обсуждены перспективы укрепления взаимного сотрудничества в торгово-экономической, промышленной и технологической сферах.

В ходе встречи президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев отметил, что Татарстан занимает важное место в многогранных отношениях с Российской Федерацией и лидирует среди субъектов РФ по уровню экономического, промышленного и технологического сотрудничества с Казахстаном. По итогам 11 месяцев 2021 года, взаимный товарооборот составил 423 млн долларов. Ярким примером успешного сотрудничества является реализация проектов в сфере машиностроения с участием ПАО «КАМАЗ».

В рамках рабочего визита в Республику Казахстан генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин и президент Татарстана Рустам Минниханов посетили Акмолинский автоцентр компании. Состоялось обсуждение вопросов расширения перечня номенклатуры на площадях официального дилера «КАМАЗа» в Казахстане.

Гости осмотрели автоцентр, склад и монтажный центр спецтехники. В 2021 году здесь провели модернизацию, нарастили количество мест на складе. В этом году «КАМАЗ» планирует существенно расширить номенклатуру Акмолинского автоцентра компании, в том числе по автомобилям поколения К5.

Сегодня продукция автогиганта реализуется в Казахстан в основном через собственную товаропроводящую сеть. По итогам 9 месяцев 2021 года доля «КАМАЗа» на рынке новых грузовых автомобилей в Казахстане составила 42% (1068 единиц).

«Казахстан традиционно является приоритетным экспортным рынком для «КАМАЗа». Практика мирового автопрома показывает, что условия доступа на любой рынок связаны с готовностью автопроизводителя локализовывать продукт, создавая рабочие места и развивая местные компетенции. Мы имеем лучшую сервисную сеть по обслуживанию грузовой техники с максимальным покрытием на территории Казахстана», – отметил Сергей Когогин.

Производственно-сервисная сеть «КАМАЗа» в Республике Казахстан включает в себя сборочный завод, торговую компанию, 18 сервисных центров и 28 дилеров по автомобиля и запчастям. За последние три года было модернизировано два монтажных центра по производству специальной техники. В планах – строительство двух сервисных центров в Костанае и Атырау.

Кроме того, руководитель компании Сергей Когогин ознакомился с ходом реализации совместных проектов на территории Республики. Сегодня лидер российского грузового машиностроения ПАО «КАМАЗ» реализует в Казахстане три крупных проекта. Это строительство завода по производству чугунного литья в индустриальной зоне города Костанай, площадью более 30 тыс. кв. м. Здесь продолжаются строительные работы. Запустить серийное производство планируют во втором полугодии 2024 года. В той же индустриальной зоне идёт строительство завода по производству главных передач ведущих мостов мощностью около 74 тысяч штук. Также компания работает над увеличением локализации производства балок ведущих мостов. «Оба завода строятся на основе лучших международных практик с ориентацией на передовые технологии чистого производства и мировые стандарты в сфере защиты окружающей среды», — подчеркнул Сергей Когогин.

В Казахстане будут производиться блоки и головки блоков цилиндра для всех двигателей, применяемых «КАМАЗом». Также осваиваются основные компоненты ведущих мостов для всех типов автомобилей КАМАЗ – главные передачи и балки моста. Объём производства литья – до 45 тыс. тонн в год. Главные передачи – до 74 тыс. единиц в год.

В производстве будут использованы самые передовые технологии мирового автомобилестроения, которые доступны на данный момент. На литейном заводе – индукционная плавка и высокоточная стержневая технология формовки. На заводе главных передач будет освоена механическая и термическая обработка компонентов главных передач, прецизионная штамповка шестерней, аксиальное формование и накатка зубьев.

«Почти 100% продукции будет направляться на экспорт, как для обеспечения нужд «КАМАЗа», так и для других производителей автомобилей и сельскохозяйственной техники. Мы смело можем говорить, что казахстанское производство будет встроено в глобальные технологические цепочки поставок. Все автомобили КАМАЗ будут иметь компоненты, произведённые в Казахстане. Такие конкурентоспособные проекты должны стать основой экономики как Казахстана, так и всего ЕАЭС. Уверен, что они ещё больше укрепят сильные кооперационные связи наших стран, поддержав традиции синергии совместного развития в целях улучшения жизни наших граждан», – отметил Сергей Когогин.

Подведены производственные итоги ПАО «КАМАЗ» за декабрь и 2021 год в целом. Машкомплектов выпущено на 18 % больше, чем за 2020 год.

Подразделения единого технологического цикла «КАМАЗа» в декабре 2021 года произвели 4 478 машкомплектов (АППГ – 4 465 ед.). Всего за год выпущено 44 136 единиц, что на 18 % больше, чем годом ранее (АППГ – 37 345 ед.).

Завод двигателей и СП «КАММИНЗ КАМА» выпустили и отгрузили своим потребителям в декабре 4 663 двигателя и силовых агрегата (АППГ – 4 314 ед.). Всего за год изготовлено этого вида продукции 47 949 единиц (АППГ – 40 848 ед., +17 %).

Дилеры, сервисные центры, корпоративные и другие потребители «КАМАЗа» получили с начала года запасных частей на сумму 30,7 млрд руб. (АППГ – 25,04 млрд рублей, +22,6 %), в том числе в истёкшем месяце – на 2,74 млрд руб. (АППГ – 2,68 млрд руб.).

«Прошлый год был сложным для нашего производства. Нарушение поставок различных компонентов для автомобилей коснулось всех производителей, в том числе и «КАМАЗа». Но благодаря слаженным действиям всех подразделений компании нам удалось избежать остановок производства и выйти на один из лучших производственных результатов за последние десять лет», – отметил генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин.

«Несмотря на пандемию и связанные с ней трудности, «КАМАЗ» сумел достичь поставленные на 2021 год цели, превысив прошлогодние показатели по выпуску продукции на 18 %. Предприятие на верном пути: продолжается модернизация производства, в 2021 году более 13 млрд рублей инвестировано в развитие модельного ряда, свыше 1 млрд – в научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки. На рынок выведены новые модели грузового транспорта поколения К5, расширяется производство электробусов, завершена разработка КАМАЗ-6290 – экологичного общественного транспорта на водородных топливных элементах. Все это – задел на будущее, который обеспечит безусловное лидерство компании. Наша цель на ближайшую перспективу – освоить производство всего модельного ряда грузовиков поколения К5, увеличить производство пассажирского транспорта до 2 тыс. единиц в год, существенно нарастить экспорт нашей продукции», – сказал генеральный директор Госкорпорации Ростех, председатель Совета директоров ПАО «КАМАЗ» Сергей Чемезов.