Второй этап ралли «Шёлковый путь-2025»: бросок к Байкалу
Первый, по-настоящему «боевой» этап десятидневной гонки стартовал 13 июля из Иркутска в Байкальск, сообщила пресс-служба команды «КАМАЗ-мастер».
Зрительская зона на старте спецучастка собрала огромное количество болельщиков ралли-рейдовой дисциплины. Иркутск никак не хотел расставаться с участниками грандиозного соревнования и, конечно, экипажи и машины спортивной команды «КАМАЗ-мастер» были в центре внимания. Такие тёплые проводы зарядили гонщиков положительной энергией. А моросящий дождь в дорогу – благой знак для путешественников – сулил спортсменам удачу.
Приметы приметами, но учитывая, что трасса гонки достаточно узкая и в некоторых местах переходила в каменистую поверхность, рисковать техникой и здоровьем экипажей в таких условиях было нельзя. В первый день марафона, когда борьба за высокие позиции в генеральной классификации только начинается, лучше быть максимально сосредоточенным и осторожным: потеря пары секунд или минут не сравнится с поломкой или аварией.
Первым покорять трассу отправился экипаж героя предыдущего дня – камазовца Богдана Каримова. Напомним, на прошедшем 12 июля прологе в Иркутске он завоевал спецпризы гонки: первый – за самое лучшее время прохождения этапа и второй – за самый длинный прыжок на трамплине.
Как известно, открывать трассу всегда сложнее. Как правило, у преследователей темп всегда выше. Камазовцам стартовавшим сегодня первыми было сложнее прокладывать маршрут, нежели их соперникам. 52-километровый спецучасток Иркутск – Байкальск повёл гонщиков по красивейшим ландшафтам Прибайкальской зоны. Начало – по открытому полю с видом на горную панораму до горизонта. Затем затяжной подъём на перевал по каменистой узкой дороге. Далее спуск с переходом на скоростные грейдерные участки. На 30-м километре спортивной дистанции ещё один перевал и крутой спуск к реке Иркут. Финальный отрезок прошёл вдоль её берегов – живописных, но коварных, особенно во время дождя. Навигационных задач перед штурманами стояло немного, но этап стал настоящим тестом пилотов на универсальность – сегодня требовалось умение уверенно управлять машиной в условиях очень скользких покрытий.
Подтверждение – слова Богдана Каримова сразу после финиша: «Сегодня полноценный гоночный день, коррективы внесла погода, очень скользко. Почва глинистая, от дождя стала как мыло. Мы стартовали первыми. Старались ехать хорошо, понимали, что на этом СУ много не выиграешь, но одна малейшая ошибка и можно просто остаться в деревьях: было очень узко».
Опытный Антон Шибалов навёрстывает перерыв в гонках, выступая на газодизельном КАМАЗе-43509: «Несмотря на короткий спецучасток и свежую погоду, пришлось попотеть. Местами очень сколько, не спрогнозируешь, где будет зацеп, а где машина вдруг начнёт скользить, причём особенно это неприятно на спусках. «Газодизель» ведёт себя превосходно. Машина отличная, наш родной КАМАЗ, мы в нём уверены и он нас не подведёт».
Коллегам по команде вторит Дмитрий Сотников: «Погода непростая: мокро, влажно, скользко. Покрытие менялось, было не приятно в лесу, где очень сколько на спуске, больше аккуратничали. Под конец можно было ехать нормально, больше полей, и покрытие песчано-глинистое. Участок короткий, старались вкатиться, почувствовать дорогу. На следующем этапе будет похожая трасса».
Молодой камазовец Алмаз Ахмедов – дебютант «Шёлкового пути» в качестве пилота, что, впрочем, не помешало ему показать лучший среди сокомандников результат на этапе: «Второй день ралли «Шёлковый путь». В начале было очень скользко, лесные узкие дороги. Было очень непросто, старались ехать аккуратно. Для меня первый опыт – езда по таким скользким дорогам. Результатом доволен. Будем стараться дальше».
Ахмедов по времени сегодня уступил только Сергею Вязовичу (МАЗ-СПОРТавто) и Юрию Найману (Урал Моторспорт). Чуть позже из-за 10-секундной пенализации Наймана Алмаз переместился на вторую строчку итоговой таблицы этапа.
Белорусский спортсмен отметил, что езда по узкому и мокрому лесу – одна из сильных его сторон, этим и обусловлен результат. «Мы не стремились сегодня показать лучшее время, просто дорога очень хорошо нам подходит. Навигация сегодня несложная, заблудиться негде, главное – не удариться об деревья из-за того, что очень скользко. Много ехали на максималке, поэтому участок для ребят получился адреналиновым. Но это гонки, так нужно делать», – сказал Сергей Вязович.
Уралец Юрий Найман прибавляет в мастерстве от гонки к гонке, и видимо сегодня ему помог ещё и большой опыт из дисциплины трофи, где он хорошо себя зарекомендовал в качестве пилота заводской команды.
«Было скользко. Мы старались ехать безопасно, это самое главное, – рассказал после финиша Юрий. – Сейчас ещё не нужно выжимать всё из машины. Было узко, скользко, канавы, ямы. Можно было уехать в лес и остаться там. Нам обязательно нужен финиш, едем стабильно и безопасно. Тормоза настроили, проблем сегодня с ними не было, но был небольшой недостаток мощности, но так как сегодня было скользко, это всё компенсировало».
Как видно, настрой у соперников «КАМАЗ-мастера» на гонку очень серьёзный. Впрочем, «Шёлковый путь» всегда был и остаётся ареной бескомпромиссной борьбы участников во всех категориях. А сражение заводских команд в грузовом зачёте – это, плюс ко всему, ещё и большая ответственность за результат.
Руководитель «КАМАЗ-мастера» Эдуард Николаев считает важной для себя задачей настроить весь коллектив на слаженную работу, ведь это в свою очередь является основой стабильного выступления экипажей. Являясь «играющим тренером» и непосредственно участвуя в гонке, анализирует с пилотами аспекты каждого спортивного этапа: «Сегодня отличный день. Да, погода вносит свои коррективы, но для ралли-рейдов это нормально. Мелкий дождь – это всегда скользко: и не сухо, и не сильно грязно. Тут важно было не переборщить. Первый длинный спецучасток, 52 километра. Стартовали за Богданом. Трасса сегодня очень переменчивая: узко, камни, где-то сколько, где-то начинается «держак» и тут не угадаешь. В этом и заключается мастерство – умение мгновенно реагировать на меняющиеся дорожные условия».
Наградой для финишировавших стал бивуак, устроенный организаторами прямо на берегу Байкала. Сегодня, 14 июля, участников Международного ралли-марафона «Шёлковый путь» ждёт 395-километровый этап до столицы Бурятии Улан-Удэ 205 километров из которых составит скоростной спецучасток.
Грузовой зачёт. Результаты второго этапа
Поз.
|
№
|
Имя пилота
|
Команда
|
Время |
1 |
302 |
Сергей Вязович |
MAZ-SPORTAUTO |
00:34:05 |
2 |
307 |
Алмаз Ахмедов |
KAMAZ-MASTER |
+00:01:37 |
3 |
308 |
Юрий Найман |
URAL MOTORSPORT |
+00:01:43 |
4 |
309 |
Виталий Мурылев |
MAZ-SPORTAUTO |
+00:02:08 |
5 |
305 |
Антон Шибалов |
KAMAZ-MASTER |
+00:02:16 |
6 |
301 |
Дмитрий Сотников |
KAMAZ-MASTER |
+00:02:21 |
7 |
304 |
Богдан Каримов |
KAMAZ-MASTER |
+00:02:24 |
8 |
306 |
Павел Мурылев |
MAZ-SPORTAUTO |
+00:02:44 |
9 |
303 |
Эдуард Николаев |
KAMAZ-MASTER |
+00:03:29 |
10 |
310 |
Алексей Попов |
URAL MOTORSPORT |
+00:04:56 |
11 |
311 |
Антон Кушников |
URAL MOTORSPORT |
+00:05:05 |
12 |
314 |
Владимир Моисеев |
GAZ RAID SPORT |
+00:10:20 |
13 |
312 |
Михаил Шкляев |
GAZ RAID SPORT |
+00:12:28 |
Грузовой зачёт. Генеральная классификация по итогам второго этапа
Поз.
|
№
|
Имя пилота
|
Команда
|
Время |
1 |
302 |
Сергей Вязович |
MAZ-SPORTAUTO |
00:39:55 |
2 |
307 |
Алмаз Ахмедов |
KAMAZ-MASTER |
+00:01:39 |
3 |
308 |
Юрий Найман |
URAL MOTORSPORT |
+00:01:54 |
4 |
309 |
Виталий Мурылев |
MAZ-SPORTAUTO |
+00:02:15 |
5 |
304 |
Богдан Каримов |
KAMAZ-MASTER |
+00:02:17 |
6 |
305 |
Антон Шибалов |
KAMAZ-MASTER |
+00:02:20 |
7 |
301 |
Дмитрий Сотников |
KAMAZ-MASTER |
+00:02:21 |
8 |
306 |
Павел Мурылев |
MAZ-SPORTAUTO |
+00:02:53 |
9 |
303 |
Эдуард Николаев |
KAMAZ-MASTER |
+00:03:26 |
10 |
310 |
Алексей Попов |
URAL MOTORSPORT |
+00:05:20 |
11 |
314 |
Владимир Моисеев |
GAZ RAID SPORT |
+00:12:15 |
12 |
312 |
Михаил Шкляев |
GAZ RAID SPORT |
+00:14:01 |
13 |
311 |
Антон Кушников |
URAL MOTORSPORT |
+01:06:16 |