Новости

В логистическом центре «КАМАЗа» поставлена задача привести к единому алгоритму процессы планирования на всех уровнях. Её решение обсудили в ходе функциональной стратегической сессии.

Планирование в логистике определяют цифры, утверждённые департаментом управления производством. Три года назад компания сделала ставку на автомобили поколения К5. За это время постепенно выстроилась цепочка поставок, но одновременно с флагманом на главных сборочных конвейерах собирались десятки разных моделей большегрузов и сотни их модификаций. События прошлого года основательно изменили этот порядок – «КАМАЗ» сделал разворот в сторону полноприводного автомобиля, а теперь на конвейер возвращается обновлённый флагман -54901. «Логистика перекраивается на ходу. Меняется модельный ряд, при этом меняются маршруты и условия поставок, появляются новые поставщики, запускаются проекты по развитию производств на заводах – всё это напрямую связано с планированием и процессами поставок, – пояснила заместитель директора логистического центра по развитию – директор департамента развития Светлана Романова. В свою очередь заместитель исполнительного директора «КАМАЗа» по логистике – директор логистического центра Евгений Архипов добавил, что минимизировать потери в этом постоянно меняющемся ландшафте поможет алгоритм действий и первый шаг к его выработке – анализ внутренних проблем.

В ходе сессии унификацию процессов обсуждали в группах, организованных по уровню планирования: межзаводское, внутрицеховое и синхронизация процессов изготовления узлов и деталей в цехах заводов. Выяснилось, что у специалистов, планирующих поставку комплектующих на разных заводах, разный уровень навыков, знаний, понимание границ функционала, терминология. Следовательно, нужно выработать единый регламент даже в планировании рабочего дня, а также требования к перечню рабочих транзакций, отчётов и т.д. Ещё одна общая задача – повысить уровень подготовки персонала. Специалист этого профиля должен понимать и технологические процессы изготовления комплектующих изделий, и складскую «кухню», и порядок взаимодействия с производством и поставщиком.

Детальное обсуждение процессов планирования на разных уровнях должно помочь сделать ещё один шаг к автоматизации процессов, практически перевести планирование на уровень искусственного интеллекта. Сейчас каждый отдел планирования разрабатывает свою дорожную карту, общий план действий будет готов к середине марта. Вслед за планированием в логистическом центре намерены проработать внутренние резервы и других процессов.

Российские промышленные предприятия оперативно адаптировались к работе в новых условиях, своевременно перестроены логистические цепочки, локализовано производство нужных компонентов, в результате выпуск продукции продолжается. Более того, верные управленческие решения, комплекс мероприятий, реализованных при поддержке Правительства РФ, обеспечили рост производства в импортозамещающих отраслях. При этом в приоритете остаётся гибкость, высокая адаптивность производства к возможным изменениям, и специалисты «КАМАЗа» держат руку на пульсе. На кону – решение стратегически важных для страны задач. Автомобилестроение входит в число тринадцати отраслей, где производится продукция, относящаяся к проектам технологического суверенитета.

Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин рассказал об итогах работы компании в 2022 году и планах на будущее на итоговой сессии Городского совета Набережных Челнов, в которой принял участие раис Республики Татарстан Рустам Минниханов.

Как рассказал Сергей Когогин, даже в условиях жесточайших санкций по отношению к «КАМАЗу» в 2022 году компанией были достигнуты намеченные цели. Всего за прошедший год было реализовано 43,4 тыс. грузовых автомобилей. Выручка компании за 2022 год составила 267 млрд рублей, что на 7% больше, чем годом ранее. В развитие производства инвестировано около 16 млрд рублей, что на 46% больше, чем в 2021 году.

Общий размер социального пакета в 2022 году – более 1,4 млрд рублей. Средняя заработная плата работников компании в 2022 году выросла на 16% по сравнению с 2021 годом и составила 59 814 рублей.

«Прошлый год стал беспрецедентным по своей сложности и неординарным с точки зрения решаемых вопросов. При этом основные задачи, которые стояли перед нами, полностью решены. Была поставлена главная цель – возобновить производство новейшего поколения автомобилей К5 уже на новой, санкционноустойчивой компонентной базе, с улучшенными потребительскими свойствами и она достигнута. Выпущен первый обновлённый автомобиль КАМАЗ-54901», – рассказал Сергей Когогин.

На 2023 год запланировано расширение модельного ряда автомобилей К5 на санкционноустойчивой компонентной базе, с улучшенными потребительскими характеристиками. Кроме того, усилия будут направлены на развитие продаж пассажирского транспорта на внутреннем рынке. Продолжится сотрудничество с партнёрами в сфере развития газомоторной техники на доступной компонентной базе.

«В феврале 2022 года мы вывели на рынок новое семейство среднетоннажных автомобилей Компас. За прошлый год произведено свыше 1 тыс. автомобилей этой линейки. В 2023 году в дополнение к освоенному производству автомобилей Компас 9 и Компас 12 планируется выведение на рынок модели Компас 5. Есть возможность установки разных надстроек на шасси Компас, поэтому эта линейка – оптимальное предложение для решения актуальных задач российских регионов», – отметил Сергей Когогин.

Также руководитель компании рассказал о серьёзных планах по созданию легкового электромобиля. В рамках проекта «Атом» планируется создать отечественный электромобиль для изменения образа мобильной городской среды. По предварительным прогнозам, использоваться электрокары начнут с 2024 года, а прототип будет создан уже к маю 2023 года. Как отметил Сергей Когогин, в мире наметились тенденции по использованию новых источников энергии, и компания готова к технологическим изменениям. «КАМАЗ» поддержит создание нового электротранспорта и будет содействовать развитию направления.

Рустам Минниханов, в свою очередь, отметил успехи «КАМАЗа», который не только выдержал все испытания прошедшего года, но и укрепил свои позиции в числе стратегически важных предприятий страны.

Фото с официального сайта Раиса Республики Татарстан

Кузнечный завод станет очередным подразделением «КАМАЗа», где закупаемый ассортимент средств индивидуальной защиты глаз пополнится очками с корригирующим эффектом.

Защитные очки наравне с касками обязательны для всех работников завода при нахождении в производственных корпусах и призваны защитить глаза от потенциально опасных воздействий. Ежегодно службой обеспечения кузнечного завода в рамках бюджета, предусмотренного на закупку СИЗ, приобретается несколько видов защитных очков. Они бывают открытыми и закрытыми, с разными формами оправ. Но такие очки выполняют лишь защитную функцию, а как показывает практика, всё большее количество рабочих нуждаются и в коррекции зрения, то есть объективно возникает потребность объединить в одни очки корригирующие и защитные свойства. К тому же стеклянные линзы с диоптриями в обычных очках в производственных условиях могут разбиться и нанести повреждение глазам. По требованиям охраны труда на них должны надеваться обычные защитные очки. Работать в такой экипировке крайне неудобно.

После обсуждения всех нюансов было решено в феврале 2023 года запустить на кузнечном заводе пилотный проект и в его рамках закупить для рабочих защитные очки с корригирующим эффектом. «Для участия в проекте выбрали два подразделения завода: штампово-инструментальный корпус и цех по ремонту и эксплуатации напольного транспорта, – рассказал председатель профкома Павел Волохов. – Рабочим с проблемным зрением таких профессий, как шлифовальщик, наладчик станков с ЧПУ, фрезеровщик, электрогазосварщик, электроэрозионист, токарь-карусельщик, сверловщик, слесарь-инструментальщик широкого профиля, работать без защитных очков с диоптриями крайне сложно. СИЗ с корригирующим эффектом позволят им обеспечивать точность выполняемых операций». По его словам, из работников цеха по ремонту и эксплуатации напольного транспорта в числе первых попавших в проект оказались водители погрузчиков и аккумуляторщики – то есть персонал, подверженный сильному утомлению глаз.

В феврале работников с отклонениями от нормального зрения пригласили на экспресс-диагностику и подбор оправ. От ШИКа поучаствовали 34 работника в возрасте 40-78 лет. По итогам проведённой экспресс-диагностики зрения заказаны первые 50 защитных очков с корригирующим эффектом, все они имеют сертификацию как СИЗ. По индивидуальным рецептам для рабочих будут изготовлены очки для коррекции дальнозоркости и близорукости. Оправы работники выбирали сами, в зависимости от выполняемых ими производственных работ и удобства ношения.

Уже в марте все участвующие в пилотном проекте смогут оценить преимущества работы в новых защитных очках.

На базе вездеходного шасси КАМАЗ-43118 изготовлена универсальная спецмашина с КМУ, предназначенная для эксплуатации в строительной, энергетической отраслях и в нефтегазовой сфере. Спецтехника разработана и произведена официальным партнёром «КАМАЗа» – ОАО «РИАТ».

Сегодня в стране запускаются новые проекты по импортозамещению, что входит в число приоритетных направлений работы российских промышленных предприятий. Новые отечественные разработки становятся надёжной альтернативой западным аналогам, продукция содействует укреплению технологического суверенитета страны и удовлетворению спроса. «КАМАЗ» и его дочерние предприятия активно работают в этом направлении. Кроме того, компания объединяет усилия с партнёрами. Известный производитель спецтехники «РИАТ» первым в Татарстане приступил к выпуску кранов-манипуляторов. На базе шасси КАМАЗ изготовлен спецавтомобиль с КМУ.

Первый опытный образец спецтехники с КМУ «РИАТ – КРАН» прошёл все заводские испытания и уже находится в эксплуатации на нефтяных месторождениях. Крано-манипуляторная установка модели РК1519Т установлена на вездеходном шасси КАМАЗ-43118. Этот надёжный тандем позволил создать универсальную спецмашину, выполняющую свои основные функции не только в строительной, энергетической отраслях, но и в нефтегазовой сфере.

«Исходя из анализа рынка, разработана конструкторская документация на самую востребованную рынком модель тросового крана-манипулятора, с грузовым моментом 15 тонн на метр. Конструкция КМУ «РИАТ – КРАН» обеспечивает опускание стрелы ниже горизонтальной линии на 15 градусов, что позволит, в перспективе, использовать его в составе с бурильным оборудованием и люлькой. Эти решения позволят российскому потребителю эксплуатировать автомобиль «четыре в одном» – в качестве транспортного средства на базе автомобиля, в качестве крана, автогидроподъёмника и буровой установки», – рассказал руководитель проекта КМУ ОАО «РИАТ» Сергей Кравцов.

В АО «ВИС» – предприятии Группы ОАТ, входящей в структуру «КАМАЗа», усовершенствован процесс изготовления штуцера соединительного. Это результат внедрения кайдзен-предложения работников завода.

Как отметили рабочие цеха, обработка резьбы М12 метчиком при изготовлении штуцера соединительного не всегда даёт нужное качество. Приходилось часто производить доработку инструмента, что приводило к увеличенному расходу режущего инструмента. В рамках улучшений обработка метчиком была заменена на обработку резьбонарезным резцом. Это позволило добиться стабильности размера изделия и увеличения стойкости инструмента.

«На предприятии мы активно используем систему кайдзен-предложений. Их разработка и внедрение отражены в нормативных актах. Такая система работы позволяет вовлечь персонал в непрерывное совершенствование процесса производства. В конечном итоге любое улучшение на предприятии направлено на повышение эффективности производственного процесса и качества выпускаемой продукции», – рассказал генеральный директор АО «ВИС» Евгений Ротман.

Два седельных тягача КАМАЗ-65116 перешли в пользование ОАО «Алексеевскдорстрой», предприятия, специализирующегося на строительстве, реконструкции и ремонте автомобильных дорог в Республике Татарстан.

Компания-лизингополучатель является для «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» постоянным клиентом и пользуется лизингом от производителя с 2007 года. За время сотрудничества «Алексеевскдорстрой» приобрёл через Лизинговую компанию «КАМАЗ» около 70 единиц грузовой автотехники КАМАЗ. В этот раз автомобили оформлены по акционному продукту «Лизинг «Юбилейный» сроком на 36 месяцев.

Приобретённые автомобили компания из поселка Алексеевское планирует использовать для перевозки инертных материалов. Седельные тягачи КАМАЗ 65116-6912-48 снабжены эргономичной кабиной с высокой крышей и спальным местом, топливным баком на 350 литров, гарантирующим достаточный запас автономности по ходу. У тягачей имеется предпусковой подогреватель двигателя, подогрев топлива в топливозаборнике и фильтрах тонкой, грубой очистки топлива. Это существенно облегчает запуск двигателя при отрицательных температурах. Важной особенностью грузовиков является усиленная рама и новое сцепное устройство, благодаря чему удалось увеличить буксировочные возможности автомобиля. Расчётная нагрузка на седло достигает 15,5 тонн. Седельные тягачи подготовлены для работы с полуприцепами для перевозки опасных грузов (ДОПОГ).

На «КАМАЗе» проводятся социальные акции, направленные на сплочение и поддержку бойцов СВО, среди них – ставшая уже доброй традицией «Весточка надежды». Очередная кампания была приурочена к наступающему Дню защитника Отечества.

Акция «Весточка надежды», инициированная администрацией и профсоюзом «КАМАЗа» и проведённая в канун Нового года, получила своё продолжение. Сбор писем от детей камазовцев, адресованных российскому солдату, был объявлен в конце января. Буквально за десять дней поступило порядка 2000 конвертов, подписанных детской рукой. Кто-то завернул свою весточку по образцу фронтового треугольника, кто-то запечатал в стандартный конверт, кто-то сам его изготовил, на многих есть рисунки. Но общим остаётся одно: пожелание скорейшего возвращения домой живыми и здоровыми.

«Мероприятие «Весточка надежды» проходит через души и сердца всех людей нашей огромной России, ведь почти в каждой семье были воины Великой Отечественной, – отметил председатель профкома «КАМАЗа» Ильдар Шамилов. – Участвуя в акции «Весточка надежды», дети поддерживают наших военнослужащих в сложное время. И что немаловажно, с малых лет у них формируется дух патриотизма. Пишут вроде бы простые слова, но письма очень искренние и трогательные».

Письма и открытки к 23 февраля стали частью гуманитарного груза, закупленного по инициативе и на средства камазовцев и отправленного на днях в военные части. Они переданы вместе с продуктами и другими предметами первой необходимости.

Взаимопомощь и забота о других способствуют социальной стабильности и сплочению в российском обществе. На «КАМАЗе» всегда поддерживались и поддерживаются идеи, направленные на содействие в преодолении трудностей.

В рамках проекта «Челнок» были приобретены дополнительные минивэны для перевозки пассажиров. Новый для Набережных Челнов сервис по организации городских пассажироперевозок реализуется сотрудниками ООО «Цифровая Платформа КАМАЗ», разработавшими программное обеспечение.

«Челнок» – это новый вид общественного транспорта, который позволяет пассажиру в удобное для него время заказать микроавтобус через приложение и добраться до пункта назначения без пересадок. Маршруты поездок выстраиваются при помощи оптимизационной модели, исходя из спроса в реальном времени. На сегодня «Челнок» является первой и пока единственной технологией подобного рода в России.

Проект, стартовавший осенью прошлого года, успешно развивается. Как стало известно, ещё пятнадцать автомобилей планируется вывести на линию в Набережных Челнах до конца февраля. Это позволит дополнительно перевозить свыше 20 тыс. пассажиров в месяц.

«Увеличение количества автомобилей стало необходимым в связи с повышенным спросом на сервис «Челнок», – пояснил руководитель проекта Даниял Гарифуллин. – Мы стараемся постоянно улучшать качество обслуживания пассажиров, это касается как удобства использования нашего приложения, так и уровня комфорта предоставляемых транспортных средств. Поэтому изначально закупали восьмиместные минивэны с климат-контролем, анатомическими сиденьями из экокожи и ремнями безопасности. Сегодня мы расширяем автопарк ещё пятнадцатью аналогичными автомобилями».

В общей сложности в рамках проекта будут работать уже 25 минивэнов. Стоимость поездки на данный момент составляет 51 рубль. В январе услугами инновационного транспорта воспользовались свыше 3 тыс. челнинцев.

Сегодня создание собственных уникальных, глобально конкурентных решений в различных, важнейших для страны сферах является одним из национальных приоритетов. Инновации, которые реализуются при содействии камазовских специалистов, направлены как на развитие отечественного автопрома и укрепление технологического суверенитета, так и на повышение комфорта и уровня жизни россиян.

В цехе деталей двигателей и коробки передач Тутаевского моторного завода, дочернего предприятия «КАМАЗа» в Ярославской области, запущены два токарных обрабатывающих центра.

ПАО «ТМЗ», как и другие подразделения «КАМАЗа», активно работает над укреплением технологического суверенитета страны и удовлетворением спроса на автокомпоненты и автотехнику за счёт отечественной продукции. Новое оборудование закуплено для увеличения мощностей по производству лебёдки 4310 и смонтировано на участке обрабатывающих центров цеха деталей двигателей и коробки передач. Эти токарные обрабатывающие центры отличаются возможностью установки приводного инструмента, что позволяет выполнять на них не только токарные операции, но и фрезерные, и сверлильные.

Сегодня на российских промышленных предприятиях идёт активное техническое перевооружение, что имеет стратегическое для страны значение. Вопрос поставки нового технологического оборудования на Тутаевский моторный завод стал особенно актуальным в связи с масштабной работой по импортозамещению, которая продолжается на заводе, и увеличению объёмов производства в 2023 году. Сейчас коллектив завода занят реализацией двух масштабных проектов, ориентированных на рост производства двигателей и автомобильных лебёдок. Что касается поставки технологического оборудования для производства деталей лебёдки, всего по проекту планируется приобрести 19 единиц оборудования, большая часть которого будет поставлена на завод в первом полугодии 2023 года.

«Вместе с обрабатывающим вертикально-фрезерным центром, который поступил на наше предприятие в конце прошлого года, два новых центра составят группу станков, на которых будут обрабатываться такие детали, как вал барабана, 51-й винт, червяк редуктора и другие детали вращения для лебёдки 4310», – рассказал главный технолог ПАО «ТМЗ» Сергей Коровкин.

«Реинжиниринг производственных площадей способствует и созданию новых рабочих мест. Так, для обслуживания этого оборудования будут приняты на работу по сменному графику четыре оператора станков с программным управлением», – рассказал начальник цеха деталей двигателей и коробки передач Николай Голубев.

Представителем фирмы-изготовителя уже завершены пусконаладочные работы, в ближайшие дни новые станки будут запущены в производственный процесс.

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» принял участие в технической конференции с компанией «ТАТНЕФТЬ» — корпоративным клиентом «КАМАЗа».

В рамках мероприятия участники посетили важные объекты автогиганта, выслушали доклады спикеров, за круглым столом обсудили вопросы взаимовыгодного сотрудничества. Региональный директор по лизингу ЦФО АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» Локтев Никита представил собравшимся финансовые программы «КАМАЗ-ЛИЗИНГ», познакомил участников с условиями приобретения грузовой автотехники КАМАЗ в лизинг от производителя, озвучил достижения компании за 20 лет работы на рынке лизинга, презентовал условия и основные показатели по госпрограмме Минпромторга РФ.

Сегодня Лизинговая компания «КАМАЗ» предлагает своим клиентам грузовую автотехнику в лизинг с нулевым авансом, сроком лизинга до пяти лет, лизинговыми каникулами и другими эксклюзивными параметрами. Также грузовики КАМАЗ можно приобрести с применением госсубсидии в размере до 10 % от суммы транспортного средства, но не более 500 000 рублей на один автомобиль. Кроме того, «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» реализует б/у автомобили КАМАЗ-5490 в составе автопоезда с полуприцепами. Газодизельная и дизельная автотехника 2018-21 годов выпуска в отличном состоянии находится в Набережных Челнах, Санкт-Петербурге и Москве.