Новости

Руководитель Службы комплаенс ПАО «КАМАЗ» Виктор Спасов принял участие в выездном совещании по вопросам профилактики и соблюдения антимонопольного законодательства Российской Федерации, состоявшемся в Казани.

Мероприятие, организованное по инициативе АО «Татспиртпром», прошло при участии представителей Федеральной антимонопольной службы Республики Татарстан. Одним из спикеров стал руководитель Службы комплаенс «КАМАЗа» Виктор Спасов, выступивший с докладом «История развития комплаенс в ПАО «КАМАЗ. Горячая линия – действенный инструмент функционирования комплаенс». Он рассказал об опыте компании в данном направлении.

«Горячая линия» успешно работает в компании с 2011 года. За это время она стала эффективным инструментом в вопросах защиты интересов «КАМАЗа», неоднократно получала высокую оценку на общероссийском уровне, год за годом доверие камазовцев к ней растёт. На «Горячую линию» принимается информация о фактах хищений и любых других нарушениях в сфере комплаенс. Конфиденциальность и анонимность заявителя гарантируются.

Также в рамках встречи состоялся обмен опытом между участниками – руководителями УФАС, ПАО «КАМАЗ», головной и дочерних компаний «Татспиртпром». Обсуждены вопросы внедрения и развития системы антимонопольного комплаенс в компаниях, формирования культуры неприятия нарушений.

На городских маршрутах Липецка проходит тестовая эксплуатация электробуса КАМАЗ-6282.

Камазовский электробус был передан липецкому предприятию МУП «Горэлектротранс» в конце марта. Период тестовой эксплуатации составит один месяц, в течение этого времени будут фиксироваться эксплуатационные показатели новой техники. Встретить электробус можно на разных маршрутах города – их меняют, чтобы протестировать технику по максимуму.

Электробус КАМАЗ-6282 – одна из высокотехнологичных моделей в линейке пассажирской автотехники, которую компания производит с 2018 года. Одно из главных преимуществ электробуса перед автобусом – экологичность, перед троллейбусом – манёвренность и возможность проезда по любой улице вне зависимости от контактной сети.

Он оснащён современным оборудованием, включая двузонный климат-контроль для водителя и пассажиров в салоне, продвинутые телематические и медиасистемы, бесплатный Wi-Fi. В салоне электробуса установлены медиаэкраны с маршрутной информацией, USB-слоты для зарядки мобильных устройств. Общая вместимость электробуса – 85 человек, включая 35 посадочных мест. Низкий уровень пола адаптирован для маломобильных категорий пассажиров, в средней площадке имеется накопитель для колясок. Электробус отличает бесшумность и плавность движения.

Максимальная скорость движения – 75 км/ч, запас хода на полностью заряженных аккумуляторах составляет до 100 км. Для полной зарядки аккумулятора на станции ультрабыстрой зарядки машине необходимо всего 10–20 минут в режиме городского цикла.

Своими впечатлениями от вождения новинки поделилась водитель электробуса Галина Синюкова. «Мне нравится машина. В управлении лёгкая, удобная. Салон по-домашнему уютный. А «заправляться» можно не выходя из кабины. Подъехал к зарядной станции, нажал на кнопку, пантограф поднялся – батарея заряжается. Электробус более манёвренный, разгоняется мягче, тормозит быстрее. Работала на троллейбусе, на трамвае, последнее время водила автобус, стаж работы водителем 12 лет, поэтому могу уже и оценить машину», – рассказала Галина Синюкова, отметив, что эта техника будет удобна для любого города.

«Пока мы оцениваем только эксплуатационные характеристики: комфортность управления и обслуживания, манёвренность на наших дорогах, на сколько хватает заряда аккумулятора и другие показатели, – пояснил заместитель директора по эксплуатации МУП «Липецкий пассажирский транспорт» Дмитрий Ушков. – Экономическую составляющую можно будет оценить только при полноценной долгосрочной эксплуатации, когда будут установлены зарядные станции на маршрутах».

Оценить преимущества нового транспорта липчане смогут до 24 апреля. При положительных результатах тест-драйва до конца года на улицы города выйдут десять новых аналогичных машин и будут установлены три зарядные станции. Техника будет закуплена в рамках реализации комплексной программы развития наземного электротранспорта.

Программа комплексного развития городского электрического общественного транспорта реализуется в соответствии с поручением Президента РФ. Впервые в новейшей истории России государство комплексно решает проблему обновления городского транспорта в регионах. Правительство одобрило 10 заявок на обновление электротранспорта в областных центрах в Липецкой, Ярославской, Нижегородской, Курской, Саратовской, Сахалинской, Ростовской областях, а также в Краснодарском, Красноярском и Пермском краях. Эти регионы стали участниками первого этапа комплексной программы.

Камазовская пассажирская автотехника вносит весомый вклад в обеспечение технологического суверенитета страны. Она востребована при реализации национальных проектов, которые ориентированы на решение вопросов экологии и экономии, укрепление инфраструктуры регионов и повышение качества жизни и комфорта россиян.

По итогам работы за 2022 год Аналитическое кредитное рейтинговое агентство подняло кредитный рейтинг ПАО «КАМАЗ» до высокого уровня кредитоспособности АА-(RU), прогноз «Стабильный», а также были повышены кредитные рейтинги облигаций.

Ежегодно в апреле «КАМАЗ» подтверждает установленный ему кредитный рейтинг и кредитные рейтинги выпущенных им облигаций. На минувшей неделе состоялось интервью ПАО «КАМАЗ» с Аналитическим кредитным рейтинговым агентством (АКРА) по защите установленного рейтинга кредитоспособности предприятия. На вопросы рейтингового агентства отвечала команда специалистов во главе с заместителем генерального директора ПАО «КАМАЗ» – финансовым директором Андреем Максимовым.

В результате по итогам работы за 2022 год компании подняли кредитный рейтинг до высокого уровня кредитоспособности АА-(RU), прогноз «Стабильный», а также повысили кредитные рейтинги облигаций. Высокая оценка работы предприятия со стороны АКРА имеет важное значение для ПАО «КАМАЗ». Она свидетельствует о стабильности работы компании и даёт уверенность в завтрашнем дне.

Основой для достижения высокого уровня кредитоспособности АА-(RU) и стабильного прогноза стали результаты работы компании в 2022 году. Получению такой оценки способствовал высокий уровень системной значимости компании для российской экономики. «КАМАЗ» является ключевым игроком на рынке грузовых автомобилей России, стратегически важной для государства компанией с точки зрения обеспечения транспортной безопасности.

Благодаря применению нового способа обработки зубьев зубчатых колёс дисковым лезвийным инструментом отпала необходимость в закупке специального зуборезного инструмента. В ежегодном камазовском конкурсе именно эта идея, внедрённая в Научно-техническом центре, названа «Лучшим изобретением (полезной моделью) 2022 года».

Авторство принадлежит группе сотрудников технологического центра «КАМАЗа»: директору департамента – главному конструктору технологического центра Айрату Фасхутдинову, ведущему инженеру-конструктору Алексею Кондрашову и сотруднику опытно-промышленного завода НТЦ, главному технологу – начальнику отдела Артуру Мирсияпову. Они разработали и внедрили для станка с ЧПУ программу, позволяющую обрабатывать зубья зубчатых колёс стандартным инструментом. Если раньше операция выполнялась специальной фрезой, то теперь – дисковым лезвийным инструментом. «Для обработки нестандартных зубчатых венцов требуется специальный зуборезный инструмент, срок поставки которого – от 3 до 6 месяцев. В условиях современного опытного производства ожидание недопустимо, ведь важно изготовить качественный продукт и провести испытания в строго определённый период времени. Поэтому и возникла идея использовать дисковые и концевые фрезы на обрабатывающих центрах с ЧПУ», – рассказал Айрат Фасхутдинов.

Над решением новой задачи работали в команде, потому что обработка зубчатых венцов в опытном производстве – сложный процесс. С одной стороны, невысокая точность оснастки, трудности измерения полуфабриката в зоне обработки, с другой – повышенная сложность зубчатых деталей. Чтобы достичь требуемой точности уже на первой детали, решили применить автоматизированное измерение обработанной поверхности зуба с помощью 3D-щупа непосредственно на станке с последующей коррекцией.

«На разработку схем, математических зависимостей, программирование ушло три месяца, ещё два – на апробацию технологии. Для реализации изобретения потребовались преимущественно человеческие ресурсы, а этап апробации проводился на имеющемся оборудовании без дополнительных затрат», – подчеркнул Айрат Фасхутдинов.

Благодаря слаженной работе удалось сократить сроки изготовления экспериментальных образцов изделий и снизить уровень наладочного брака, что особенно важно в опытном производстве. Кроме того, разработанная программа для станка с ЧПУ позволила отказаться от покупки недешёвого специального инструмента у сторонних организаций.

В планах инженеров – дальнейшее совершенствование технологий как в опытном, так и в серийном производстве зубчатых колёс.

На автомобильном заводе «КАМАЗа» прошёл первый турнир по силовому троеборью памяти Ленара Шамсиева, в конце января погибшего при выполнении задания в зоне СВО и награждённого орденом Мужества.

Инициаторами этого соревнования стали заводчане, не один год бок о бок работавшие и тренировавшиеся в спортивном зале с мастером Ленаром Шамсиевым. Руководство и профком автомобильного завода предложение по проведению турнира поддержали. «Трудные времена рождают героев, одним из таких героев стал наш Ленар. Символично, что турнир, в котором он участвовал и не раз побеждал, теперь будет носить его имя», – подчеркнула заместитель директора по персоналу Ульяна Зотова. Перед началом соревнований память героя почтили минутой молчания.

Правила троеборья просты – необходимо выполнить три упражнения: приседание со штангой, жим штанги лёжа и тягу штанги. Каждый участник независимо от своей весовой категории выбирает вес спортивного снаряда, который может поднять. Чем больше общая сумма взятого железа, тем лучше результат. Судьи соревнования обратили внимание на то, что при определении веса надо адекватно оценивать свои возможности. Если при первой попытке поднять его не удалось, при второй и третьей он уже не будет снижен. В зачёт идёт самый удачный результат.

Победителем в весовой категории до 70 кг стал Руслан Осипов из цеха ремонта транспортных систем, взявший 300 кг. Лучший результат в весовой категории до 80 кг показал Ренат Калимуллин из цеха сборки оригинальных автомобилей, поднявший 390 кг. У представителей в полутяжёлом весе (до 90 кг) первое место у Евгения Зарипова с участка ремонта зданий и сооружений, поднявшего в общей сложности 460 кг, а среди участников весом свыше 90 кг победил Ильнар Насибуллин из цеха комплектации и сдачи автомобилей – его результат 465 кг. В результате Ильнар Насибуллин признан абсолютным победителем турнира.

Уже более полугода в Набережных Челнах действует новый сервис городских пассажироперевозок «Челнок», который реализуется сотрудниками ООО «Цифровая Платформа КАМАЗ», разработавшими программное обеспечение. С 24 марта для всех новых пользователей сервиса действует акция – первая поездка стоит 5 рублей.

Сервис работает ежедневно с 6:00 до 23:00. Яркие брендированные минивэны курсируют по Новому городу и доставляют пассажиров с ближайшей остановки до выбранной пользователем точки без пересадок. Маршрут поездки строит специальный алгоритм, формирующий оптимальную схему движения минивэна и времени в пути, на основе статистики и текущих заказов.

Воспользоваться сервисом можно через мобильное приложение «Челнок» (доступно в App Store и Google Play), где необходимо зарегистрироваться, указав номер мобильного телефона. После этого нужно привязать банковскую карту, выбрать маршрут и указать количество пассажиров.

Перед началом поездки необходимо отсканировать QR-код, который размещён на двери минивэна. Если пассажир при посадке не может отсканировать QR-код, то он может начать поездку, назвав водителю последние 4 цифры номера телефона.

В Набережных Челнах проект разработан и реализуется коллективом ООО «Цифровая платформа КАМАЗ». Перевозчик – ООО «КАМАЗ-Спец-транс».

В марте-апреле, в период проведения планового технического обслуживания сельхозтехники, ПАО «ТМЗ», дочернее предприятие «КАМАЗа» в Ярославской области, проводит сервисную кампанию по превентивной замене некоторых комплектующих двигателей, применяемых в составе тракторов «Кировец».

Программой определены 27 сервисных центров в разных российских регионах с наибольшим парком гарантийных двигателей, которые получат 200 вязкостных муфт в сборе с вентилятором. Сервисные центры в южных регионах страны, где уже началась посевная кампания, в марте получили 100 комплектов запчастей для заслонки аварийного останова и информационный бюллетень, разъясняющий порядок проведения превентивной замены этих комплектующих изделий. В апреле эти детали будут направлены и в другие регионы, которые определены сервисной программой.

Замена некоторых комплектующих в составе двигателей тракторов носит предупредительный характер. Как правило, эти позиции фигурируют в числе наиболее частых причин поломок двигателей. Так предприятие-поставщик работает на снижение рисков возникновения трудностей при эксплуатации техники в автопарке потребителей. В разгар сезона двигатели для спецтехники, поставленные дочерним предприятием «КАМАЗа» в российские регионы, должны работать бесперебойно.

Сегодня все подразделения «КАМАЗа» работают на обеспечение российских регионов востребованной автотехникой. Компания стремится к максимальному удовлетворению спроса на российском рынке и поставляет широкий спектр автомобилей и автокомпонентов для нужд народного хозяйства страны.

Сотрудники ПАО «ОСВАР» (входит в структуру «КАМАЗа» – Группу ОАТ) приняли участие в круглом столе «Прямой диалог», состоявшемся в рамках Регионального чемпионата профессионального мастерства «Профессионалы».

Региональный чемпионат профессионально мастерства, организованный для студентов колледжей, прошёл во Владимире. Цель конкурса – повышение значимости и престижа рабочих профессий. Участие в чемпионате приняли студенты образовательных организаций среднего профессионального образования: 340 лучших студентов соревновались в 50 направлениях. Помимо соревнований была предусмотрена деловая программа.

Круглый стол «Прямой диалог» прошёл с участием руководителей предприятий региона и студентов колледжа. Гостями мероприятия стали представители ПАО «ОСВАР». Студенты профильных специальностей активно включились в разговор, задавали интересующие их вопросы и получали информацию из первых уст. Из этого диалога студенты узнали о вакансиях предприятий и дальнейшем трудоустройстве по выбранной специальности, работодатели – об ожиданиях и профессиональных предпочтениях молодёжи.

«На этом чемпионате мы всегда обращаем внимание на ярких, талантливых молодых специалистов, которых мы готовы принять в наш дружный большой коллектив. Наши опытные наставники всегда помогут молодёжи комфортно и надолго влиться в наш коллектив, окажут им разностороннее содействие в адаптации и дальнейшем профессиональном развитии», – отметила специалист по работе с персоналом ПАО «ОСВАР» Светлана Уткина. 

Фото: ГАПОУ ВО «Вязниковский технико-экономический колледж»

Камазовцы приняли участие в конференции «Лидеры проектного управления», которая проходит в эти дни в Московской области. На выставке достижений нацпроектов, приуроченной к мероприятию, компания презентовала электробус КАМАЗ-6282 и газовый автобус НЕФАЗ-5299 на КПГ.

Конференция «Лидеры проектного управления» организована Департаментом проектной деятельности Правительства РФ на площадке Корпоративного университета Сбербанка в Московской области. В ней принял участие заместитель председателя Правительства РФ Дмитрий Григоренко. Татарстан на конференции представил первый заместитель Премьер-министра республики Рустам Нигматуллин.

В рамках мероприятия проходит выставка-демонстрация результатов реализации федеральных и региональных проектов. Продукцию «КАМАЗа» – электробус и газомоторный автобус – Дмитрию Григоренко и другим участникам конференции презентовал директор по пассажирскому транспорту ПАО «КАМАЗ» Самат Саттаров. Он подробно рассказал о преимуществах камазовского пассажирского транспорта, отметив, что на сегодняшний день «КАМАЗ» – единственный производитель в России, сертифицировавший электробус с санкционно устойчивыми компонентами отечественного производства и компонентами из дружественных стран. «Переход на альтернативные компоненты мы начали ещё в прошлом году, было выпущено 55 электробусов в переходной комплектации. В 2023 году мы сертифицировали полностью независимый от европейских поставщиков продукт и начали его серийное производство. На сегодняшний день произведено более 40 электробусов в новой комплектации. Мы готовы предложить регионам наш инновационный продукт в рамках стартовавшей программы комплексного развития городского электротранспорта», – подчеркнул Самат Саттаров.

Напомним, что программа комплексного развития городского электрического общественного транспорта находится в активной фазе реализации и предусматривает поставку около 300 электробусов в российские регионы.

Приглашение представить электробус на выставке достижений нацпроектов поступило от руководства Республики Татарстан. «В ближайшие два года парк Москвы пополнит 1000 новых электробусов КАМАЗ-6282 с улучшенными техническими характеристиками, которые удалось достичь за счёт применения альтернативных компонентов из России и дружественных стран. Жители Москвы получат качественный, экологичный и современный транспорт, значительно превышающий по многим параметрам международные аналоги. Заключённый в 2023 году «КАМАЗом» контракт стал самым крупным контрактом на поставку электробусов в Европе. Надеемся, что уже скоро электробусы появятся и в других регионах России», – отметил первый заместитель Премьер-министра РТ Рустам Нигматуллин.

Что касается второго экспоната – автобуса НЕФАЗ-5299, то этот продукт является одним из самых востребованных в российских регионах и поставляется по федеральной программе «Безопасные качественные дороги» (БКД).

«В рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» в 2020-2022 годах «КАМАЗ» поставил 464 газовых автобуса НЕФАЗ-5299-40-57 в Пермь, Казань, Кемерово, Екатеринбург, Новосибирск, Череповец, Уфу. Поставка автотехники осуществлялась при участии Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК), с которой мы тесно сотрудничаем в рамках проекта. Таким образом, для наших клиентов созданы самые оптимальные условия – и в плане финансирования покупки городского транспорта, и в плане его последующего сервисного обслуживания», – отметил Самат Саттаров.

Национальный проект «Безопасные качественные дороги» – это хорошая возможность для регионов обновить свой подвижной состав. Программа предполагает некоммерческий лизинг с предоставлением субсидии на приобретение газомоторных автобусов большой вместимости или электротранспорта. Регион подаёт заявку, разработанную совместно с муниципалитетом и перевозчиками, на приобретение подвижного состава, которая рассматривается экспертной комиссией при Минтрансе РФ. Для прохождения отбора есть ряд жёстких требований: наличие инфраструктуры, оптимальная маршрутная сеть, безналичная оплата проезда и др. ГТЛК является базовым исполнителем программы по обновлению общественного транспорта в рамках БКД.

Лизинговая компания «КАМАЗ» профинансировала приобретение двух автокранов «Клинцы» на шасси КАМАЗ-65115 предприятием ООО «ТЕТРИС» из Москвы.

Специальная техника КАМАЗ была отгружена партнёру «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» в рамках программы «Лизинг «Юбилейный». «Эксклюзивное лизинговое предложение стало популярным у клиентов, благодаря выгодным условиям с первоначальным взносом от 0 %, лизинговыми каникулами, удобным графиком платежей на выбор и другими интересными параметрами», – отметил генеральный директор АО Лизинговая компания «КАМАЗ» Андрей Гладков.

Напомним, что сотрудничество двух компаний началось в 2021 году. В 2023 году ООО «ТЕТРИС» приобрело в лизинг автотехнику КАМАЗ для расширения парка спецтехники – компания решает задачу увеличения скорости обработки крупнотоннажных контейнеров на терминалах компании.

Лизингополучатель – терминальный оператор, оказывающий комплекс услуг по обработке крупнотоннажных контейнеров, включая услуги по ремонту. Предприятие имеет четыре тыловых терминала в Москве и Московской области и является крупнейшим оператором в регионе.