Новости

В четверг, 29 декабря, состоялось подписание договора между ПАО «КАМАЗ» и МГТУ им. Н. Э. Баумана о передаче автомобиля КАМАЗ для проведения исследований.

Документ подписали генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин и ректор МГТУ им. Н. Э. Баумана Михаил Гордин. Согласно договору, главному техническому вузу страны был передан тяжёлый автомобиль КАМАЗ для проведения лабораторных исследований и испытаний систем, разработанных в университете. Грузовик уже стоит в новом корпусе, где можно испытать транспортные системы на различных стендах, к примеру, создав разные дорожные условия и скоростные режимы без выхода на реальные дороги.

Подписание прошло в рамках торжественного мероприятия, в ходе которого мэр Москвы Сергей Собянин и зампред правительства РФ Дмитрия Чернышенко открыли новые корпуса научно-исследовательского кластера МГТУ им. Баумана, том числе инжиниринговый центр наземных транспортно-технологических систем, предназначенный для выполнения научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ.

На протяжении многих лет МГТУ им. Н. Э. Баумана является партнёром «КАМАЗа». В 2020 году на базе старейшего технического университета страны был открыт научно-образовательный центр, который работает под проекты «КАМАЗа», ориентированные на укрепление технологического суверенитета России. В последующие два года был трёхкратно увеличен объём инновационных научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) в интересах «КАМАЗа» и страны. Сегодня автогигант и МГТУ им. Н. Э. Баумана связывает успешное сотрудничество по ряду направлений: это проекты по карьерным самосвалам, автотехнике для лесозаготовительной отрасли, вездеходным арктическим транспортным средствам, электротранспорту.

«КАМАЗ» при содействии партнёра успешно следует Стратегии развития автомобильной промышленности РФ до 2035 года, направленной на формирование условий для насыщения внутреннего рынка автомобилями и создание собственной компонентной базы. На 2023-2030 годы запланирована масштабная программа: на базе научно-образовательного центра «КАМАЗ – Бауман» планируется реализация проектов НИОКР по карьерной и самосвальной автотехнике, мостов и осей для тяжёлых карьерных самосвалов и вездеходной автотехники, семейства электромеханических трансмиссий, тяжёлых многоосных шасси для кранов и других направлений.

В клинике-санатории «Набережные Челны», входящей в структуру «КАМАЗа», разработана программа физической и психологической реабилитации военнослужащих, возвращающихся из зоны СВО. Проект инициирован генеральным директором ПАО «КАМАЗ» Сергеем Когогиным.

В ходе состоявшейся в Москве пресс-конференции Сергей Когогин рассказал журналистам федеральных СМИ, как на «КАМАЗе» отразилась частичная мобилизация. Несмотря на то, что у компании есть и бронь, и отсрочка от призыва, 200 камазовцев были мобилизованы. Глава компании лично провожал сотрудников в Набережных Челнах, его советники навещали призывников на сборном пункте, снабжали их всем необходимым. Сегодня автогигант уже готовится встречать мобилизованных сотрудников после СВО: на предприятии разработана программа реабилитации.

«Мы очень внимательно отнеслись к судьбе наших мобилизованных сотрудников, – рассказал Сергей Когогин, – постарались обеспечить их всем необходимым, компания взяла на себя и финансовое обеспечение их семей. Но я задумался о том, что войны вечными не бывают. Люди вернутся, пройдя через очень непростые ситуации. Я почитал о том, какие синдромы бывают после фронта, и попросил наш санаторий разработать программу реабилитации. Помощь – как после ранений, так и психологическая. Программа разработана, Правление её ещё не рассмотрело, но мы активно готовимся к тому, чтобы оказать медицинскую поддержку людям, вернувшимся из зоны СВО».

Генеральный директор ведущей российской машиностроительной компании считает этот вопрос крайне важным и требующим решения в масштабах всей страны. Помощь и забота о других способствуют социальной стабильности и сплочению в обществе России.

В целом, 2022 год доказал, что российское общество оказалось гораздо более консолидированным, чем о нём думали – ответом на давление и попытки расколоть страну изнутри стало сплочение и взаимопомощь. Камазовцы оказывают значимую поддержку участникам СВО, принимают активное участие в реализации гуманитарных миссий.

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» заключил договор с ООО «СтройПроектСервис» по акционному продукту «Лизинг «Юбилейный» с эксклюзивными финансовыми условиями.

Партнёр Лизинговой компании «КАМАЗ» из Иркутска приобрёл 68 единиц различной спецтехники КАМАЗ: седельные тягачи КАМАЗ-44108 и -54504, самосвалы КАМАЗ-6520, автоцистерны, вахтовые автомобили, автобетоносмесители, краны-манипуляторы на шасси КАМАЗ-43118, автотопливозаправщики. Забрал автотехнику лизингополучатель несколькими партиями.

Клиент приобрёл автомобили КАМАЗ в лизинг для работ на Чаяндинском месторождении в Якутии, также под новые участки Святогора (Екатеринбургская область), Нового Уренгоя, Полюс Строй (Бодайбо). ООО «СтройПроектСервис» занимается строительством, ремонтом дорог, возведением зданий и сооружений.

Лизингополучатель уже имеет успешный опыт эксплуатации КАМАЗов. И в этот раз компания отдала предпочтение именно этой марке российской автотехники.

Коллектив ООО «Челныводоканал», дочернего предприятия автогиганта, отметил 51-ю годовщину с начала строительства объектов водоснабжения и водоотведения «КАМАЗа» и города, а также свой профессиональный праздник. Торжество состоялось в ДК «Энергетик».

Приветствуя свой коллектив и приглашённых гостей, генеральный директор «Челныводоканала» Владислав Гаврилов пояснил, почему водоканальцы считают День энергетика своим профессиональным праздником. «Истоки зарождения «Челныводоканала» лежали в управлении главного энергетика «КАМАЗа», и многие из ныне здравствующих ветеранов нашего предприятия начинали свою трудовую деятельность именно в этом замечательном подразделении. Сегодня «ЧВК» продолжает славные традиции обеспечения города и его предприятий таким энергоресурсом как вода», – рассказал руководитель.

Дочернее предприятие «КАМАЗа» нередко называют главной артерией Набережных Челнов. «ЧВК» – это высокотехнологичный современный комплекс инженерных сооружений в области водоснабжения и водоотведения города, протяжённость водопровода составляет более 1000 км. Ежедневно коллектив выполняет важные задачи: бесперебойно снабжает город водой, следит за качеством подаваемой питьевой воды и снижает негативное воздействие водоотведения на окружающую среду, увеличивает энергоэффективность инженерного оборудования и повышает качество обслуживания.

Со словами благодарности за непростой труд и с наилучшими пожеланиями выступил председатель профкома «ЧВК» Виктор Хлопунов. Кроме того, работников «Челныводоканала» поздравили заместитель генерального директора «КАМАЗа» – финансовый директор Андрей Максимов, заместитель генерального директора «КАМАЗа» по безопасности Сирень Галиакберов, а также председатель профкома «КАМАЗа» Ильдар Шамилов, который зачитал поздравительную телеграмму от вице-премьера РТ Олега Коробченко.

За плодотворный труд и особые достижения в профессиональной деятельности, весомый личный вклад в развитие предприятия звания «Ветеран ООО «Челныводоканал» были удостоены восемь работников.

В 2023 году компания возобновит производство грузовиков нового модельного ряда: планируется выпустить 10,6 тыс. грузовиков поколений К4 и К5.

В основном, речь идёт о возобновлении производства новейшей линейки К5 на новой компонентной базе, но и автомобили поколения К4 в следующем году будут доступны. Это будут машины, собранные из остатков комплектующих. Цель компании – обеспечение технологического суверенитета и удовлетворение спроса за счёт отечественной продукции. Для сравнения, в 2021 году производство техники нового модельного ряда было на уровне 10957 единиц, а в этом году из-за дефицита компонентов, связанного с уходом зарубежных партнёров, снизилось до 4193 автомобилей.

Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин напомнил, что над проектом по выпуску автомобилей поколения К5 компания работала несколько лет. С этой целью были существенно модернизированы все основные производственные площадки компании, возведён новый завод каркасов кабин, запущен новый конвейер сборки двигателей Р6. В 2022 году в связи с беспрецедентным санкционным давлением и, как следствие, разрывом многолетних взаимовыгодных отношений с партнёрами, нарушением кооперационных и логистических цепочек, под вопросом оказалось будущее К5 и все вложенные усилия.

«Мы в течение пяти лет разрабатывали, инвестировали, готовились. Это международный проект, и для нас ситуация была болезненно сложной. Но надо сказать, что силами коллектива за несколько месяцев мы сделали то, на что можно было потратить несколько лет», – подчеркнул руководитель «КАМАЗа», рассказав о реализованной на предприятии программе импортозамещения для бесшовного перехода промышленности на отечественные аналоги.

В течение 2022 года «КАМАЗ» наряду с другими отечественными предприятиями активно работал над реализацией проектов в рамках импортозамещения. Удавалось решать поставленные задачи благодаря сформированному в предыдущие годы запасу прочности, а также оперативным антикризисным мерам. Кроме того, эффективной и востребованной оказалась финансовая поддержка со стороны государства. В результате последствия санкций, на которые рассчитывали недружественные страны, были успешно преодолены. Российская экономика доказала свою устойчивость.

В общей сложности, автогиганту пришлось локализовать 2,3 тыс. деталей и узлов, которые прежде поставлялись из ныне недружественных стран. Часть номенклатуры «КАМАЗ» локализовал сам, часть заместили новые партнёры. К настоящему времени автомобиль К5 локализован на 70-80%.

Кроме того, когда в компании запланировали рестарт производства, возник вопрос: повторить то, что есть, или предложить рынку улучшенную версию? Глава «КАМАЗа» рассказал, какое решение было принято.

«По финансам разницы большой не было, и мы решили доработать автомобиль в части удельного расхода топлива, шумовых характеристик и межсервисного интервала. По последнему параметру удалось добиться очень существенной разницы – межсервисный интервал увеличен со 120 тысяч километров до 150-ти тысяч, это подтверждено реальной эксплуатацией. Серийное производство К5 NEO, напомню, будет запущено в марте. Помимо сказанного, в нём улучшена конструкция, с 12-литрового мотора мы перешли на 13 литров. Старую версию тоже будем выпускать в течение 2023 года на базе имеющегося задела, а NEO будет выпускаться параллельно, и во втором полугодии станет основным продуктом», – сообщил журналистам Сергей Когогин в ходе состоявшейся в Москве пресс-конференции.

Стратегия развития автомобильной промышленности РФ до 2035 года направлена на формирование условий для насыщения внутреннего рынка автомобилями и создание собственной компонентной базы. «КАМАЗ» успешно следует этому курсу.

Детям сотрудников предприятий Группы ОАТ, входящей в структуру «КАМАЗа», переданы новогодние подарки, приобретённые за счёт средств компании.

Почти три тысячи детей до 14 лет, родители или законные представители которых трудятся на предприятиях Группы ОАТ, получили традиционные сладкие новогодние подарки. В этом году каждому ребёнку был презентован кондитерский набор, а также игра или купон на бесплатное посещение пейнтбол-клуба (в зависимости от предприятия составляющие подарков различались). Дети сотрудников предприятий Группы ОАТ получили их за счёт средств компании.

Кроме того, часть подарков была направлена в подшефные школы. Например, компания «СААЗ Комплект» проявила заботу и передала подшефным 335 подарков. Отдельную благодарность получили сотрудники этого предприятия от Общества слепых и Общества инвалидов, где детям тоже оказали поддержку и поздравили с Новым годом. На предприятии уделяют большое внимание поддержке и заботе о ближних. В компании уверены, что взаимопомощь и добрые традиции способствуют социальной стабильности и развитию общества.

По инициативе руководителя «КАМАЗ-мастера» Владимира Чагина на базе легендарной команды в НП «КАМАЗ-Автоспорт» прошло праздничное мероприятие для семей мобилизованных. На праздник были приглашены дети сотрудников «КАМАЗа» и челнинцев, призванных в зону СВО.

С наступающим Новым годом детей поздравили депутат Государственной Думы РФ Альфия Когогина, руководители компании и, конечно, Дед Мороз со Снегурочкой. В организации праздника приняли участие заместитель генерального директора «КАМАЗа» по управлению персоналом, организационному развитию и корпоративному управлению Жанна Халиуллина, директор завода двигателей Сергей Снарский, директор литейного завода Эдуард Панфилов и другие камазовцы.

Для детей провели экскурсию по спортивной базе команды «КАМАЗ-мастер». Им рассказали об истории легендарного коллектива и достижениях гонщиков, показали гоночные грузовики КАМАЗ. Сотрудники команды вместе с членами своих семей организовали театральное представление для юных зрителей, а Дед Мороз и Снегурочка вручили детям сладкие подарки.

Взаимопомощь и забота о других способствуют социальной стабильности и сплочению в обществе России. «КАМАЗ» оказывает всестороннюю поддержку участникам СВО, камазовцы принимают активное участие в реализации гуманитарных миссий. Состоявшийся в преддверии нового 2023 года семейный праздник стал одним из мероприятий, проведённых с заботой о ближних.

ПАО «КАМАЗ» в 2023 году планирует направить на реализацию инвестиционной программы 20 млрд рублей. Об этом на пресс-конференции журналистам федеральных СМИ, состоявшейся в Москве, рассказал генеральный директор компании Сергей Когогин.

Несмотря на сложности уходящего года, реализация инвестпрограммы не останавливалась. Более того, в следующем году компания увеличит инвестпрограмму на треть в годовом выражении.

«Инвестпрограмма на следующий год в бизнес-плане заложена в 20 млрд рублей. В этом году было 14 млрд рублей, но около 15 млрд рублей мы потратим, сейчас проходят заключительные финансовые операции», – сообщил Сергей Когогин.

По его словам, предприятие практически завершает ранее запланированную программу, остался только проект по освоению мостов. Дальше компания пойдёт по пути наращивания мощностей.

«Мы инвестиционную программу не сократили. В принципе, наша компания находится на финише основных инвестиций, которые были запланированы. У нас осталось только одно – это мосты. Программа сформирована, есть понимание по финансированию, и мы этой дорогой идём. Всё остальное сегодня связано только с расширением мощностей. По производству двигателей объёмов хватает на 2023 и почти на весь 2024 год, но к концу 2024-го мы должны увеличить мощности», – рассказал генеральный директор «КАМАЗа».

Производство электробусов КАМАЗ тоже отражено в инвестпрограмме следующего года. Уход от европейской компонентной базы тяжело сказался в том числе и на этом сегменте, но все задачи решены, новый образец уже прошёл тестовые испытания. В феврале 2023 года «КАМАЗ» планирует начать производство обновлённого электробуса с увеличенной долей российских компонентов и компонентов из дружественных стран, и в очередном тендере Москвы компания будет участвовать уже с новым электробусом.

Сегодня эта работа и другие инновационные решения приобретают стратегическое для страны значение в условиях импортозамещения. «КАМАЗ» в числе других российских предприятий активно работает над обеспечением технологического суверенитета и удовлетворения спроса на современную экологичную автотехнику за счёт отечественной продукции.

«Очень сложным был вопрос ухода от европейской компонентной базы по электробусам. Задачу решили. Образец прошёл тестовые испытания, покатаем его ещё зимой, посмотрим. В целом, мы намерены с февраля приступить к подготовке производства и участвовать в тендере, который должна объявить Москва», – отметил Когогин. Он также рассказал, что столица планирует закупать не меньше 500 электробусов в год. По текущему году «КАМАЗ» контракт закрыл, в середине декабря передав Москве последние 33 электробуса.

В минувшие выходные коллектив Лизинговой компании «КАМАЗ» принимал поздравления в честь своего 20-летия. Культурно-деловое мероприятие прошло в новом здании Татарского драматического театра имени Аяза Гилязова.

В торжественной встрече приняли участие генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин, основатель и первый генеральный директор АО «Лизинговая компания «КАМАЗ», ныне депутат Государственной Думы Российской Федерации Альфия Когогина. Почётными гостями стали и топ-менеджеры ПАО «КАМАЗ», которые принимали участие в становлении и развитии компании.

Сегодня «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» входит в список крупнейших лизингодателей в сегменте грузового автотранспорта, является многократным лауреатом международных и национальных премий, а в 2020 году занял первое место в рейтинге лизинговых компаний России по величине портфеля в сегменте грузового автотранспорта.

Сергей Когогин в своей поздравительной речи отметил заслуги коллектива «КАМАЗ-ЛИЗИНГа»: «Я горжусь тем, что компания за 20 лет стала полноценным игроком лизингового бизнеса. Вы умеете работать с клиентами так, что вас все ценят и уважают, вы приносите большую прибыль «КАМАЗу». Огромное спасибо вам за этот труд!»

С тёплыми словами выступили председатель профкома «КАМАЗа» Ильдар Шамилов и заместитель генерального директора «КАМАЗа» – финансовый директор Андрей Максимов.

Депутат Госдумы РФ Альфия Когогина, первый генеральный директор компании произнесла трогательную поздравительную речь: «Дорогие друзья, соратники, мои настоящие единомышленники! Я искренне рада быть частью сегодняшнего красивого торжества и поздравить каждого из вас с 20-летием родной лизинговой компании. За эти годы компания показала себя надёжным партнёром и стала не только узнаваемым брендом, но и задала тон работы с клиентами. В этот прекрасный день я хотела бы пожелать компании достичь всех высот, которые вы себе наметили. Ничего не бойтесь, идите вперёд!»

Генеральный директор АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» Андрей Гладков выразил признательность и благодарность Сергею Когогину, Альфие Когогиной, топ-менеджерам «КАМАЗа»: «В своё время Альфия Гумаровна приняла смелое решение, возглавив новое направление, практически на пустом, ровном месте. Cегодня мы продолжаем традиции, заложенные 20 лет назад».

В ходе мероприятия прошла церемония награждения лучших работников, а Лизинговой компании «КАМАЗ» была объявлена благодарность Комитета Государственной Думы по финансовому рынку. Также Альфия Когогина вручила отличившимся благодарственные письма депутата Госдумы Федерального собрания РФ.

ПАО «КАМАЗ» завершает 2022 год с более высокими финансовыми показателями, чем в самом успешном за историю компании 2021 году. Об этом журналистам федеральных СМИ рассказал генеральный директор компании Сергей Когогин в рамках пресс-конференции, состоявшейся в Москве.

«КАМАЗ», несмотря на сложные реалии уходящего года, завершает его лучше, чем предыдущий, который по финансовым показателям был самым успешным за историю предприятия. По итогам 2021 года компания заработала 4,6 млрд рублей чистой прибыли по МСФО, выручка составила 272 млрд рублей. Точные цифры 2022 года компания не раскрывает: в условиях санкций «КАМАЗ» не публикует финансовую отчётность.

«Нам удалось стабильно отработать весь год, хотя нас первыми отключили от цепочки поставок, ввели против нас все возможные санкции и ударили по пятому поколению грузовиков», – подчеркнул Сергей Когогин.

Бизнес-планом на 2023 год предусмотрена выручка в размере более 300 млрд рублей, показатель EBITDA – на уровне 24 млрд рублей, чистая прибыль – 5 млрд рублей. Как отметил руководитель «КАМАЗа», по итогам 2022 года прибыль будет выше.

Что касается показателей производства, в 2022 году объёмы производства автотехники КАМАЗ ожидаются примерно на уровне 2021 года. Так, за 11 месяцев автогигант выпустил 39 849 автомобилей. К концу 2022-го ожидается 43 828 единиц. Для сравнения, в 2021 году компания выпустила 44 148 грузовиков.

«На 2023 год наши амбиции довольно серьёзные. Мы утвердили бизнес-план. Не понимая, что будет с экономикой в следующем году, мы взяли очень осторожный прогноз на уровне 2022 года. В 2023 году планируется производство около 40 тыс. единиц автотехники, это без учёта потребностей федеральных заказчиков. Госзаказчики пока не определились с объёмом, чёткого федерального заказа нет», – пояснил руководитель «КАМАЗа».

В 2023 году компания возобновит производство грузовиков нового модельного ряда: планируется выпустить 10,6 тыс. грузовиков поколения К4 и К5. В основном, речь идёт о новейшей линейке К5, но и автомобили поколения К4 будут доступны. Это будут машины, собранные из остатков комплектующих. Для сравнения, в 2021 году производство техники нового модельного ряда было на уровне 10 957 единиц, а в этом году из-за дефицита компонентов, связанного с уходом зарубежных партнёров, снизилось до 4193 автомобилей.