Новости

Сегодня, 26 ноября, ПАО «КАМАЗ» совместно с компанией UzAuto TRAILER официально запустили в Самарканде новую линию сборки шасси автомобилей КАМАЗ. Торжественная церемония прошла в рамках рабочего визита президента Татарстана Рустама Минниханова в Республику Узбекистан.

Участников мероприятия приветствовали хоким Самаркандской области Эркинжон Турдимов, президент Республики Татарстан Рустам Минниханов, председатель правления АО «Узавтосаноат» Шавкат Умурзаков, генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин и генеральный директор ООО «UzAuto TRAILER» Алишер Ходжибаев.

Новая линия сборки организована в новом производственном корпусе, общей площадью 7,4 тыс. кв. м. Линия оснащена современным технологическим и вспомогательным оборудованием, позволяющим обеспечить мощность производства свыше 3 000 единиц грузовых автомобилей в год. В корпусе также организован участок сборки и установки газобаллонного оборудования на шасси КАМАЗ.

Организация новой линии сборки позволила перейти на более глубокую степень технологии производства шасси КАМАЗ, с применением локализованных аккумуляторных батарей, горюче-смазочных материалов, газовых баллонов и других комплектующих отечественного производства.

В рамках торжественного открытия также прошла церемония награждения ООО «UzAuto TRAILER» сертификатом Hardoх in My Body в честь признания качества производимых самосвальных кузовов на заводе. Сертификат вручил Джонни Сьострем, вице-президент шведской компании SSAB, являющейся мировым лидером в области производства высокопрочной стали под известными брендами Strenx, Hardox, Docol и др.

Мероприятие продолжила церемония подписания учредительных документов о создании совместного предприятия «KAMAZ ASIA LEASING» между ООО «UzAuto TRAILER» и АО «Лизинговая компания КАМАЗ». Уставной фонд лизинговой компании составит $5 млн., из которых $2,5 млн. – в виде прямых инвестиций российской стороны.

Ожидается, что совместным предприятием будет предложен комплексный продукт в режиме «одно окно» при приобретении автомобилей КАМАЗ в лизинг, включая страхование, установку телематического оборудования и др., запущены онлайн-обслуживание и программа лояльности.

Напомним, что в декабре 2017 года на мощностях ООО «UzAuto TRAILER» началось крупно-узловое производство автотранспортных средств КАМАЗ с комплектацией надстройками и полуприцепами производства UzAuto TRAILER. В марте 2018 года была проведена презентация грузовых автомобилей КАМАЗ, произведённых в Узбекистане. Несколько месяцев спустя компания начала реализацию автомобилей КАМАЗ, и за прошедший период объём производства готовых транспортных средств на шасси КАМАЗ составил свыше 1 800 единиц. Сегодня модельный ряд производимых на заводе грузовиков КАМАЗ превышает более 18 видов техники грузоподъёмностью от 10 до 36 тонн.

Инженер-конструктор ПАО «КАМАЗ» Дмитрий Потёмкин стал серебряным призёром чемпионата сквозных рабочих профессий высокотехнологичных отраслей промышленности WorldSkills Hi-Tech в компетенции «Изготовление прототипов».

В этом году за победу в компетенции «Изготовление прототипов» боролись 11 претендентов. Всего на чемпионат, который проходил в Екатеринбурге, собрались 738 конкурсантов из 53 регионов страны и 39 крупнейших российских корпораций, холдингов и предприятий.

Чтобы попасть на WorldSkills Hi-Tech-2019, молодому специалисту Научно-технического центра «КАМАЗа» (НТЦ) пришлось пройти сложный этап отбора. Он стал победителем конкурса профмастерства среди инженеров-конструкторов «КАМАЗа», затем показал лучший результат среди участников команд предприятий корпорации «Ростех». Решение инженерных задач нужно было подкрепить навыками печати на 3D-принтере и фрезерования деталей из модельного пластика, их он отрабатывал на базе Научно-технического центра. Несколько раз в течение года Корпоративный университет «КАМАЗа» направлял Дмитрия на подготовку в Бугульминский машиностроительный техникум – это Центр компетенций по прототипированию в Татарстане. Там в условиях, максимально приближенных к конкурсным, камазовский участник отрабатывал навыки работы под руководством директора техникума Ирека Хабипова.

Конкурсное задание предусматривало изготовление за 22 часа портативного пылесоса. Первый модуль – 3D-моделирование, второй – реверсивный инжиниринг, третий – воссоздание чертежей с внесением конструктивных изменений; оставшиеся модули – изготовление, обработка, покраска, сборка и электрика.

«С выполнением первых модулей я справился неплохо, так как в повседневной работе занимаюсь именно моделированием и созданием чертежей, – считает Дмитрий Потёмкин. – Неожиданным, как всегда, стало само задание – с первого взгляда сложно понять, с какой стороны к нему подступиться. Важно было и правильно распределить своё время».

Наставником и экспертом Дмитрия был ведущий инженер-конструктор отдела систем шасси НТЦ Марат Салахутдинов. В прошлом году он также помог завоевать «серебро» WorldSkills Hi-Tech сотруднику НТЦ.

Спортивные грузовики команды «КАМАЗ-мастер» отправились в Саудовскую Аравию, на старт ралли-марафона «Дакар-2020».

Перед отъездом, на тестовой трассе в поселке Тарловка состоялся смотр команды, в котором приняли участие президент Татарстана Рустам Минниханов и генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин.

Руководитель команды «КАМАЗ-мастер» Владимир Чагин представил гостям спортивные экипажи и персонал команды, которые отправятся на главный старт сезона в Саудовскую Аравию. Президенту Татарстана рассказали о процессе подготовки к ралли. Заместитель директора команды по производству Сергей Савостин продемонстрировал узлы и агрегаты машин, которые были усовершенствованы в рамках подготовки к гонке. Затем Рустам Минниханов лично протестировал гоночный болид Эдуарда Николаева. После заездов он пообщался с журналистами. По словам Рустама Минниханова, сегодня ни у кого нет сомнений в том, что «КАМАЗ» — компания мирового уровня. И спортивные победы команды «КАМАЗ-мастер» подчеркивают устойчивую конкурентоспособность татарстанской компании.

Напомним, что, начиная с 2020 года ралли-марафон «Дакар» меняет дислокацию. После 10 лет, проведённых на маршрутах Южной Америки, организаторы гонки подписали пятилетний контракт с Саудовской Аравией. Поэтому сразу после мероприятия экипажи взяли курс во французский порт Марсель, где машины пройдут первичные технические проверки, будут погружены на паром организаторов соревнования и отправлены на Аравийский полуостров.

На ралли «Дакар-2020» в Южную Америку поедут четыре экипажа «КАМАЗ-мастер» во главе с пилотами Эдуардом Николаевым (штурман Евгений Яковлев, механик Владимир Рыбаков), Андреем Каргиновым, (штурман Андрей Мокеев, механик Игорь Леонов), Дмитрием Сотниковым (штурман Руслан Ахмадеев, механик Ильгиз Ахметзянов) и Антоном Шибаловым (штурман Дмитрий Никитин, механик Иван Татаринов).

42-й по счёту «Дакар» стартует 5 января с побережья Красного моря из Джидды. 11 января участники проведут день отдыха в столице королевства Эр-Рияде, финиш гонки запланирован на 17 января в местечке Киддия. Общая длина трассы составит 7800 километров, из них 5000 километров скоростных спецучастков. При этом длина пяти спецучастков превысит 450 километров.

Рустам Минниханов, президент Республики Татарстан: «Каждый год перед стартом на «Дакаре» мы тестируем автомобили, которым предстоит показать себя на непростой трассе международных гонок. В этом году традиция осталась в силе. Накануне в Казани мы тестировали версии, подготовленные для прошлого «Дакара». Сегодня увидели в деле обновлённые спортивные грузовики. Я скажу, что нынешние автомобили стали ещё более конкурентными. Изменения колоссальные. За это стоит поблагодарить конструкторов и инженеров, которые в течение года неустанно трудились над новыми техническими решениями, спортивные экипажи, которые протестировали последние версии на серьёзных соревнованиях и убедились в надёжности всех узлов и компонентов. Отдельное спасибо хочется сказать руководителю команды «КАМАЗ-мастер» Владимиру Чагину – ведь, без настоящего лидера, командного духа невозможна ни одна победа».

Сергей Когогин, генеральный директор ПАО «КАМАЗ»: «Для нас успех команды в этих гонках – лучшая рекламная площадка. Когда телевизионная картинка с гонки идёт на 198 стран, весь мир видит кадры, где российский грузовик всегда в лидерах. Никакой рекламной кампанией это не заменишь. В следующей генерации наших машин мы обязательно будем думать, как перевести их под новый облик. По крайней мере, грузовики группы технической помощи команды должны принять облик машин пятого поколения. Ощущения от нынешнего спортивного автомобиля очень положительные. У меня появилась уверенность, что те изменения и доработки, которые были внесены, позволяют нам опять бороться за самые высокие места, и наша команда не зря год трудилась над усовершенствованием автомобиля».

Владимир Чагин, руководитель команды «КАМАЗ-мастер»: «Гонка пройдёт в новом регионе, никто из команды раньше не был в Саудовской Аравии. Мы трудились весь год, чтобы внести максимум усовершенствований в машины, повысить ездовые качества спортивных КАМАЗов. Большая работа проведена, техника готова, сегодня докладывали об этом президенту. К примеру, улучшена развесовка, количество топливных баков, улучшена система впуска двигателя. Машина усложняется, на неё устанавливается различное оборудование, приходится изыскивать возможности снижать массу, чтобы быть на пороге допустимого регламентом веса машины в 8,5 тонн. Подвеска кабины доработана в этом году. Это позволит экипажу выдерживать тряску и ехать с большим темпом. Хотел поблагодарить всех камазовцев, всех партнёров команды за совместную работу, которую мы провели в течение сезона. Надеюсь, что мы сделали всё, чтобы в январе только радовать всех новостями из Саудовской Аравии».

Эдуард Николаев, пилот: «Мы знаем, что в этом году всё новое – и «Дакар», и техника. Гонка пройдёт в новой стране, это для всех очень интересно, здесь свои обычаи, свои традиции. Мы с нетерпением ждём старта. Знаем, что наши соперники тоже в ожидании, серьёзно все готовились в этом году, зная, что это новая страна, новые ландшафты, и в большей степени нас ждут пески. Предстоит также серьёзная интрига, связанная с навигацией. Нововведение года: дорожные книги этапов будут выдаваться буквально за 10-15 минут перед стартом. Поэтому нагрузка на штурманов, в том числе и психологическая, будет колоссальная».

Видео отправки можете посмотреть здесь.

На «КАМАЗе» состоялся брейн-ринг в рамках конкурса профессионального мастерства «Лучший по профессии мастер».

В этом году участники конкурса впервые встретились на площадке Фабрики процессов. На брейн-ринг собрались не только опытные игроки, но и новички. «От мастера на производстве зависит очень многое. Вы хорошо знаете ситуацию на своём участке, проблемы и ожидания работников. При этом уровень ваших компетенций должен расти. Для этого и создан конкурс. Сложных вопросов в игре нет, но нестандартные ситуации будут. Вы с ними сталкиваетесь часто, поэтому я уверен, что справитесь!» – приветствовал конкурсантов заместитель генерального директора «КАМАЗа» по управлению персоналом и организационному развитию Александр Ушенин.

В ходе брейн-ринга восемь команд, претендующих на победу, должны были ответить на 60 вопросов. Задания подготовлены специалистами Корпоративного университета совместно с представителями департамента качества, комитета развития Производственной системы, департамента промышленной безопасности и экологии. На обдумывание каждого ответа отводилось 30 секунд.

После подведения итогов игры оказалось, что максимальное число правильных ответов (51) дала команда мастеров завода запасных частей и компонентов. «Мы впервые участвуем в конкурсе, но готовились к нему серьёзно. В нашей команде – представители основного производства, транспортники, ремонтники. У нас небольшой завод, мастера знакомы друг с другом, и командная работа всем пойдёт на пользу», – поделился впечатлениями капитан команды-победителя Алексей Деревенских.

Второе место у мастеров завода двигателей, правильно ответивших на 48 вопросов. На одно очко от них отстали игроки с прессово-рамного завода.

Куратор Совета мастеров и бригадиров «КАМАЗа», консультант по развитию Производственной системы «КАМАЗ» Луиза Румянцева отметила высокий уровень подготовки младших командиров производства. Но брейн-ринг – это лишь один из этапов конкурса профмастертсва. Окончательные итоги станут известны после анализа чек-листов всех участников, в которых отражены результаты работы производственных мастеров за год.

Лучшие представители профессии получат возможность побороться за победу в индивидуальном зачёте. В третьем туре мастерам предстоит проанализировать ситуативные кейсы и предложить свои решения.

По техзаданию заказчика разработан уникальный самосвальный кузов для шасси КАМАЗ-65802 и КАМАЗ-6580.

Самосвальные надстройки БЦМ-290.3 с объёмом кузова 15 куб. метров смонтированы на полноприводном шасси КАМАЗ-65802 (6х6) для последующей эксплуатации в крупнейшей российской нефтегазодобывающей компании. Также кузов может устанавливаться на шасси КАМАЗ-6580. Техника востребована при работе в тяжёлых дорожных и климатических условиях (в условиях низких температур), в интенсивном режиме.

Главная особенность самосвальной надстройки БЦМ-290.3 – это уникальное W-образное двойное днище, которое обеспечивает быстрый и равномерный нагрев откосов передней и боковых стенок кузова, что, в свою очередь, исключает налипание перевозимой породы даже при экстремально низких температурах. Подогрев осуществляется выхлопными газами повышенной эффективности через трёхпозиционный кран с возможностью отключения при необходимости. Отвод выхлопных газов происходит через отверстия в задней нижней части кузова по центру. Кроме того, W-образное днище снижает ударные нагрузки на шасси при погрузке породы, что положительно влияет на срок службы самосвала КАМАЗ.

Разработчик и производитель самосвального кузова – АО «Бецема», партнёр «КАМАЗа» в сфере производства спецтехники, усилил и другие характеристики. В отличие от стандартного БЦМ-290, в числе особенностей конструкции БЦМ-290.3 – удлинённый защитный козырёк над гидроцилиндром, длина которого 1200 мм; стальные задние крылья; усиленный задний брус (кромка) днища кузова, выполненный из металла толщиной 8-10 мм (швеллер 140 мм). Днище изготовлено из износостойкой стали HARDOX 400 (8 мм), а боковые стенки, передний и задний борт – из высокопрочной стали DOMEX (6 мм). Угол подъёма кузова – 47-50 градусов.

Команда ПАО «КАМАЗ» заняла первое место на республиканском фестивале творчества работающей молодёжи «Наше время – Безнен заман», который состоялся на прошлой неделе в Казани.

Республиканский телевизионный фестиваль творчества работающей молодёжи «Наше время – Безнен заман» создан при поддержке Президента РТ Рустама Минниханова в 2013 году, и с 2019 года взят под эгиду Комиссии РФ по делам ЮНЕСКО. Это государственный социально значимый проект, выполняющий важную функцию по формированию нового поколения кадров и популяризации рабочих профессий, раскрытию творческого потенциала коллективов предприятий республики. В этом году фестиваль объединил 970 человек, представляющих 174 предприятия нефтяной, энергетической, машиностроительной промышленности, образовательных учреждений, организаций социальной сферы обслуживания из 43 районов РТ.

На финал конкурса камазовцы представили пять номеров. В их числе –визитка «КАМАЗу – 50 лет», песня «Ярат кына» в исполнении вокально-инструментального ансамбля, «Проникновенное танго», танцевальная композиция «В этот счастливый день!» и музыкальная миниатюра «Семья» в исполнении дуэта с прессово-рамного завода Эльвиры Мухаметовой и Эльвика Гапсаликова. Жюри высоко оценило творчество молодых работников «КАМАЗа»: два номера были удостоены первых мест, ещё три номера получили вторые места.

По итогам фестиваля команда «КАМАЗа» заняла первое место в общекомандном зачёте. Также среди лидеров – межрегиональная профсоюзная организация ПАО «Татнефть», АО «Аммоний», отдел образования исполкома Мамадышского района, «Нижнекамскнефтехим», ГБОУ «Безопасность дорожного движения». Обладателем Гран-при конкурса в этом году стала команда Казанского авиационного завода им. Горбунова.

Награждение победителей состоялось на гала-концерте, который открыл президент Татарстана Рустам Минниханов. «Ваши яркие выступления говорят о том, что вы единая команда – и на производстве, и на сцене. Мы и дальше будем поддерживать этот формат. Мы гордимся вами. Вы – золотой фонд нашей республики, наше будущее!» – отметил Рустам Минниханов в приветственном слове.

Все победители как в личном, так и в командном зачёте получили дипломы и денежные премии от правительства Республики Татарстан. Кроме того, визитка «КАМАЗу – 50 лет» была удостоена специального приза от Федерации профсоюзов РТ.

«Уровень фестиваля с каждым годом растёт, это касается и организации, и состава жюри, и гостей. Уровень подготовки участников тоже становится всё выше, поэтому в борьбе за лидерство приходится прилагать максимум усилий. В 2015 году у «КАМАЗа» был Гран-при фестиваля, и с тех пор каждый год мы уверенно занимаем первое место, что вновь подтверждает высокий уровень камазовцев», – прокомментировал заместитель председателя профкома «КАМАЗа» Рафис Харисов.

В рамках поездки по Татарстану ПАО «КАМАЗ» с ознакомительным визитом посетила делегация британских производителей автокомпонентов.

В числе гостей – директор Департамента международной торговли Великобритании в России Льюис Тревор, руководители ведущих британских компаний, специализирующихся на производстве автокомпонентов. Делегацию сопровождали заместитель министра промышленности и торговли Татарстана Ильдар Мингалеев и заместитель начальника отдела машиностроительного комплекса правительства РТ Эльмира Хасанова.

В ходе ознакомительной экскурсии членам делегации показали конвейер сборки кабин и главный сборочный конвейер автомобильного завода, конвейер сборки двигателя Р6 на заводе двигателей и завод каркасов кабин. Завершился визит делегации посещением Научно-технического центра, где прошли переговоры по перспективам сотрудничества. «КАМАЗ» заинтересован в инновационных решениях, которые могут предложить британские коллеги, в частности, производители аккумуляторных батарей и катализаторов.

В рамках Всемирного дня качества на «КАМАЗе» традиционно прошёл конкурс профессионального мастерства «Качественная игра». Специалисты по качеству собрались на заводе двигателей, чтобы определить лучших из лучших.

В этом году в игре приняли участие представители всех заводов «КАМАЗа», а также работники ПАО «Туймазинский завод автобетоновозов», дочернего предприятия автогиганта в Башкирии. Игроки объединились в команды по пять человек.

Накануне «Качественной игры» девять команд получили домашнее задание: подготовить видеоролик о повышении качества на производстве в стиле народной сказки. В итоге на суд жюри, которое возглавил первый заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» – исполнительный директор Юрий Герасимов, были представлены оригинальные видеосюжеты. Победителем в номинации «Лучшее домашнее задание» стал видеоролик представителей автомобильного завода «Три Слесарёнка и Политика чистоты».

На втором этапе участники выполняли «Практическое задание по направлениям деятельности». Баллы, полученные в этом конкурсе, пошли в индивидуальный зачёт конкурсантов. Задания третьего и четвёртого этапов были рассчитаны на командное решение и перед участниками стояла цель продемонстрировать навыки командной работы. Для этого игроков перетасовали и объединили в девять новых сборных команд.

Подводя итоги, организаторы «Качественной игры» отметили эрудицию участников, глубокие знания технических аспектов своей работы, изобретательность, оригинальность и находчивость. Большой эмоциональный отклик участников получило задание, в котором нужно было построить башню из сухих спагетти и установить на ее вершину маршмеллоу. Здесь специалисты продемонстрировали свои конструкторские и инженерные знания: одни конструкции были похожи на Эйфелеву башню, другие напоминали взлетающую ракету.

В индивидуальном зачёте тройка лидеров была определена по количеству набранных баллов. Первое место занял начальник бюро технологического отдела обработки металла давлением кузнечного завода Руслан Хайруллин, на втором – начальник ОАиОК автомобильного завода Ирина Надеждина, на третьем –руководитель группы АСУ ТП литейного завода Булат Каримов. Эти специалисты продемонстрировали отличные знания в своей области, умение решать практические задачи.

В командном зачёте первое место среди девяти команд заняла группа, куда вошли представители автомобильного, прессово-рамного литейного, кузнечного заводов и завода двигателей. Все победители получили дипломы и денежные призы.

Лизинговая компания «КАМАЗ» вошла в тройку лидеров российского рынка лизинга в сегменте грузового автотранспорта по показателям «объём нового бизнеса» и «объём лизингового портфеля».

Итоги 9 месяцев текущего года опубликовало рейтинговое агентство «Эксперт РА». Портфель компании на 1 октября 2019 года составил 41,7 млрд. рублей. Высокие показатели позволили «КАМАЗ-ЛИЗИНГу» переместиться на три позиции вверх в общем рэнкинге крупнейших лизинговых компаний России, работающих во всех сегментах рынка лизинга, и занять тринадцатое место.

Напомним, что АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» – единственная компания, специализирующаяся на финансировании покупки грузовых автомобилей только одной марки — КАМАЗ. Остальные лизинговые компании, представленные в рэнкинге, являются многопрофильными.

Электробусы КАМАЗ вышли ещё на один маршрут в Москве. В результате число направлений в столице России, по которым курсирует инновационный транспорт, увеличилось до семнадцати.

Электробусы начали работать на маршруте №205к от Киевского вокзала до ул. Довженко. Новый экологичный транспорт заменил здесь обычные автобусы.

Не считая тестовой эксплуатации, впервые электробусы КАМАЗ появились в Москве в сентябре прошлого года – на маршруте №73. За это время электробусы перевезли 19 млн. человек. Всего по столичным улицам курсирует более 250 электрических автобусов. Маршруты пролегают на севере, северо-востоке, востоке, западе и в центре города. Три маршрута проходят через обновлённую площадь у Киевского вокзала. Самое популярное направление – маршрут №т76, который связывает Ярославский район со станцией метро «ВДНХ».

Электробус КАМАЗ-6282, разработанный по техзаданию «Мосгортранса» с учётом особенностей региона, пополняет запас энергии за 6-12 минут с помощью ультрабыстрых зарядных станций на конечных остановках маршрутов. Запас хода составляет 40-50 км. По договору, ПАО «КАМАЗ» отвечает за полную функциональность транспорта и зарядной инфраструктуры в течение 15 лет.

В модели сконцентрированы лучшие технические решения. Это один из наиболее высокотехнологичных продуктов ведущей российской машиностроительной компании и один из лучших электробусов в мире. Электробус вмещает 85 пассажиров, имеет 30 и более мест для сидения. Экологически чистые автобусы оборудованы всем необходимым для комфортного проезда – они имеют низкий уровень пола, адаптированы для маломобильных пассажиров, оснащены системами климат-контроля и видеонаблюдения, в салоне располагаются медиаэкраны с маршрутной информацией, USB-слоты для зарядки мобильных устройств.