Новости

Специалисты Научно-технического центра «КАМАЗа» совместно с Министерством Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий создали два новейших образца аварийно-спасательных автомобилей на базе камазовских автомобилей поколения К5.

На базе автомобилей КАМАЗ создано более десятка моделей пожарной техники, которая на сегодняшний день успешно выполняет боевые задачи в условиях чрезвычайных ситуаций. Но для их постройки использовались шасси поколения К3. При этом со стороны МЧС поступают запросы на более современные и совершенные шасси, отвечающие всем требованиям как российских, так и мировых стандартов.

«Создание автомобильной техники для нужд МЧС является очень важным направлением для ПАО «КАМАЗ». Поэтому в рамках совместной работы с МЧС, совместно с их институтами, непосредственно пожарными частями были разработаны автомобили уже на шасси поколения К5. Первыми образцами стали автоцистерна АЦ-4,0-50/4 и автолестница АЛ-42», – рассказал заместитель главного конструктора ПАО «КАМАЗ» по автомобилям Игорь Валеев.

Автоцистерна пожарная АЦ-4,0-50/4 создана на шасси КАМАЗ-63934 с колесной формулой 4х2 и предназначена для доставки к месту пожара боевого расчёта из 6 человек. Увеличенная грузоподъёмность шасси позволяет поднять объём возимого запаса воды с 3,2 м³ до 4,0 м³. Под капотом установлен экономичный рядный 6-цилиндровый двигатель экологического уровня «Евро-5» мощностью 310 л. с. и объёмом 6,7 литра. Коробка передач автоматизированная, 9-ступенчатая с отбором мощности через КОМ.

Новая кабина К5 без спального места соответствует всем современным мировым требованиям эргономики и комфорта. Она оборудована цифровой автоматизированной системой управления и контроля, которая охватывает все основные системы пожарного автомобиля. Материал кабины экипажа – стеклопластик на стальном каркасе. Внутренняя облицовка – панели из ABS-пластика. Высокий комфорт салона обеспечивается просторным внутренним пространством, травмобезопасной и экологичной отделкой, удобными сиденьями, автономным отоплением и продуманной организацией вентиляции.

Технологии изготовления пожарной надстройки в виде бессварного каркаса из специального алюминиевого профиля с обшивкой алюминиевым листом при помощи клея. Такая конструкция, помимо её прочности и коррозионной стойкости, позволяет разместить большое количество пожарно-технического вооружения и спасательного оборудования, а также без особых усилий адаптировать компоновку и наполнение кузова специальных и основных пожарных автомобилей под возможные изменения потребностей.

Пожарная машина имеет длину 8, ширину 2,55 и высоту 3,5 метра, снабжена светодиодными спецсигналами. Полная масса автомобиля – 19 тонн. Автомобиль оснащён современным пожарно-спасательным спецоборудованием: переносными дизельгенераторами, оборудованием дымоудаления, гидравлическим аварийно-спасательным инструментом. Для тушения пожаров помимо ёмкости с водой имеется бак пенообразователя вместимостью 240 л. Скорость подачи смеси – 50 л/с. Рекомендованная длина напора – 100 м, а максимальная дальность – 400 м.

Пожарная автомобильная лестница АЛ-42 также создана на базе двухосного шасси КАМАЗ-63934 с колёсной формулой 4х2. Ключевыми особенностями этого шасси является локализованный в России экономичный рядный 6-цилиндровый двигатель объёмом 6,7 литра, мощностью 310 л. с., экологического уровня «Евро-5», автоматизированная 9-ступенчатая коробка передач, ведущий мост с гипоидной главной передачей под осевую нагрузку до 13 тонн.

Длина автомобиля – 11 500 мм, ширина – 2500 мм, высота – 3750 мм. Полная масса автомобиля составляет до 22 т. Увеличенная грузоподъёмность шасси позволяет монтировать на нём широкий спектр пожарной высотной техники.

Надстройка автомобиля представляет собой алюминиевый каркас, покрытый алюминиевыми листами без сварки. Рабочая высота лестницы составляет 42 м, угол непрерывного вращения лестницы – не менее 360°, грузоподъёмность люльки – не менее 400 кг. Машина оборудована системой компьютерной стабилизации и другими инновационными решениями, благодаря чему на сегодняшний день является самой современной автолестницей, отвечающей всем требованиям как российских, так и мировых стандартов.

На сегодняшний день оба образца техники проходят комплекс работ по доводке всех систем автомобиля. После полигонных испытаний машины будут предложены для постановки на службу в пожарные части МЧС.

В рамках мероприятия «Дни республики Татарстан в Республике Саха», «КАМАЗ» представил свою продукцию на площадке единой выставочной экспозиции Татарстана.

Дни Татарстана прошли в Якутске при участии Президента РТ Рустама Минниханова и Главы Республики Саха (Якутии) Айсена Николаева. Обширная программа предусматривала проведение бизнес-форума «Татарстан-Якутия», а также мероприятия, приуроченные к 100-летию образования Якутской АССР.

«Республика Саха (Якутия) – наш далёкий, но очень важный торговый партнёр. Объём межрегионального товарооборота ежегодно увеличивается. Из Татарстана идут поставки грузовых автомобилей, шин, топлива», – отметил в ходе делового визита Рустам Минниханов. Он также напомнил, что в последние годы межрегиональный товарооборот приблизился к уровню 4 млрд рублей. «Мы заинтересованы в сотрудничестве предприятий нефтегазохимической отрасли, машиностроения, судостроения, агропромышленного комплекса, а также в расширении поставок продуктов питания», – подчеркнул Президент РТ.

Актуальная для региона продукция татарстанских предприятий и учреждений демонстрировалась на площадке единой выставочной экспозиции Татарстана, в которой также принял участие «КАМАЗ». На стенде компании демонстрировался автомобиль КАМАЗ 65955-50001-92 и бортовой автомобиль с КМУ UNIC URV554 на шасси Компас 43082-Н5, предоставленный Магаданским автоцентром «КАМАЗ».

Полноприводный трёхосный седельный тягач КАМАЗ 65955 – представитель семейства поколения К5. Оснащён комфортабельной кабиной на 4-точечной подвеске с одним спальным местом, при этом её низ усилен металлической защитой, что позволяет без последствий преодолевать грунтовые и каменистые дороги. В целом подобные машины часто используются при перевозке опасных, а также строительных грузов, в сцепке с самосвальными полуприцепами, цистернами и т. п. Тягач КАМАЗ-65955 также предназначен для транспортировки 100-тонных автопоездов, а полная масса буксируемого полуприцепа – 88 тонн. При этом грузовик обладает высокой степенью проходимости благодаря полному приводу: колёсная формула 6х6, все три моста – ведущие. Автомобиль оборудован рядным дизельным двигателем с турбонаддувом КАМАЗ 910.12-450 (Евро-5). Вместимость топливного бака – 600 литров.

Что касается автомобиля Компас, то это новинка 2022 года. Машины развозного класса предназначены для работы в городе и пригороде, могут применяться в междугородних перевозках. На шасси автомобилей Компас возможна установка широкого перечня спецнадстроек. К примеру, представленный на выставке в Якутске бортовой автомобиль с краноманипуляторной установкой UNIC URV554 на шасси КОМПАС 43082-Н5 (4х2) предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных работ и перевозки различных грузов. Масса перевозимого груза – 4000 кг, максимальная грузоподъёмность крана – 5050 кг, максимальный вылет крана – 11 м. Бортовая платформа без каркаса и без тента, борта металлические, откидные. Габаритные размеры платформы – 6100х2470х600 мм. Автомобиль оснащён экономичным дизельным двигателем мощностью 168 л. с. Мотор соответствует экологическому классу «Евро-5». Для удобства водителя производитель предусмотрел комфортабельную кабину со спальным местом.

Молодёжь «КАМАЗа» совместно с представителями Совета молодёжи предприятий и организаций города Набережные Челны организовали на Дне молодёжи интерактивную площадку для гостей праздника.

Ежегодно на городском Дне молодёжи активисты камазовской молодёжи организуют тематические интерактивные площадки, где проводят для детей и молодёжи различные активности. В этом году было решено собрать одну площадку «Велофест», разбив её на две отдельные зоны – соревнования на велосипедах и самокатах среди детей от двух до девяти лет, и площадка свободного катания с маршрутом для старших ребят.

«Каждое предприятие готовило определённый этап велоквеста – эстакада, змейка, кольцевой проезд и т. д. Кроме того, ребята подготовили от своих компаний различную сувенирную продукцию, которую организаторы вручали всем, кто проходил трассу, – рассказал председатель Совета молодёжи «КАМАЗа» Дмитрий Ульдяков. – Наша площадка вызвала большой ажиотаж. Очередь из желающих поучаствовать в соревновании выстраивалась задолго до официального начала работы площадки. А последние участники докатывали маршрут, когда сам праздник на майдане уже начался».

Помимо интерактивных площадок, перед входом на майдан была организована выставка камазовских автомобилей. Гости праздника могли вблизи познакомиться с разработками Камского автогиганта: сочленённым электробусом, магистральным тягачом КАМАЗ-54901, автономным грузовиком КАМАЗ-65119, разработанного для сельскохозяйственных работ. Особый интерес вызвали новинки компании – карьерный самосвал Геркулес и пожарная автоцистерна АЦ-4,0-50/4 на базе шасси КАМАЗ-63934.

По традиции в этот день прошло награждение активистов молодёжного движения города. Стипендией мэра города Набережные Челны за успехи в общественной работе награждён председатель Совета молодёжи «КАМАЗа» Дмитрий Ульдяков. По результатам 2021 года именной стипендией депутата Государственной Думы Альфии Когогиной и сертификатом на сумму тридцать тысяч рублей награждены главный специалист по работе с молодёжью ПАО «КАМАЗ» Екатерина Жданова, специалисты по работе с молодёжью прессово-рамного и литейного заводов Эльвира Мухаметова и Ирина Булаева.

Завершился День молодёжи выступлением приглашённых артистов – дуэтом Gayazovs Brothers и праздничным салютом.

Конструкторы Научно-технического центра ПАО «КАМАЗ» разработали уникальный самосвал КАМАЗ-6559, предназначенный для карьерных работ в автономном режиме.

Автомобиль, созданный совместно со специалистами МГТУ им. Н. Э. Баумана в рамках проекта «Создание семейства электромеханических беспилотных автомобилей-самосвалов большой грузоподъёмности в интересах добывающих отраслей промышленности РФ» стал продолжением камазовской линейки карьерных самосвалов. Беспилотный КАМАЗ-6559, получивший имя «Юпитер 30», создан для перевозки разрыхлённой горной массы или руды по безлюдной технологии – без присутствия людей в опасной зоне работы большегрузных машин и экскаваторов. В связи с этой особенностью в конструкции автомобиля отсутствует кабина для водителя.

«Юпитер» изначально проектировался как автономное транспортное средство для работы в карьере. Он оснащён всей необходимой аппаратурой. В нём установлены специальные, защищённые от пыли, грязи, влаги и вибраций видеокамеры, 2D- и 3D-лидары, ультразвуковые датчики, радары. Также имеются GSM-антенны и GPS/ГЛОНАСС навигация. Оба моста у него поворотные, за счёт чего автомобиль обладает хорошей манёвренностью», – рассказал главный конструктор инновационных автомобилей Научно-технического центра ПАО «КАМАЗ» Сергей Назаренко.

Самосвал с колёсной формулой 4х4 обладает гибридной трансмиссией по последовательной схеме, с буферными батареями для рекуперации энергии при торможениях и движении вниз. Также для улучшения эксплуатационных характеристик на самосвале реализован челночный режим движения. Машина после загрузки без разворотов едет на место разгрузки и, там также без разворотов разгрузившись, едет в обратном направлении, чтобы без манёвров встать под новую погрузку. Всё это позволяет получить экономию топлива, сокращение времени цикла работы самосвала и увеличивает его эффективность.

Автономный автомобиль оснащён камазовским рядным шестицилиндровым двигателем 910.12-450 рабочим объёмом 11,9 л. Двигатель приводит в действие электрический генератор, который даёт энергию для тягового электродвигателя и заряжает тяговые аккумуляторные батареи. Полный привод при отсутствии раздаточной коробки осуществлён благодаря применению в самосвале двух тяговых электродвигателей – по одному на каждый мост.

Длина самосвала – 8769 мм, ширина – 2709 мм, высота – 3499 мм. Снаряжённая масса шасси – 23 т, оба моста (передний и задний) имеют одинаковую нагрузку – до 25 т каждый. Автомобиль способен перевозить груз объёмом до 30 т в полностью автоматическом, либо дистанционном режиме. При этом скорость его движения ограничена до 56 км/ч.

Самосвальная платформа с днищем и боковинами из специальной стали увеличенной толщины используется для перевозки добываемой руды или вскрышных пород. Благодаря её обогреву отработавшими газами двигателя решён вопрос с примерзанием мокрого зимнего грунта. Объём самосвальной установки – 21,5 куб. м.

«Юпитер 30» – абсолютная новинка и мировая премьера. Это первый образец новой линейки жёсткорамных камазовских карьерных самосвалов семейства «Юпитер». Следующие модели будут более грузоподъёмными, их разработкой компания будет заниматься в течение следующих лет», – поделился Сергей Назаренко.

В настоящее время специалисты ПАО «КАМАЗ» и МГТУ им. Н. Э. Баумана ведут работы по настройке всех систем автомобиля. После полигонных испытаний в Научно-техническом центре «КАМАЗа» самосвал будет передан холдинговой компании «СДС-Уголь» для опытной эксплуатации в разрезе «Черниговский» (Кемеровская область).

Сотрудниками Блока безопасности ПАО «КАМАЗ» в рамках проводимой работы по защите интеллектуальных прав был выявлен факт реализации предпринимателем Сяткиным С.Н. запасных частей к автомобилю КАМАЗ в контрафактной упаковке с надписью «Оригинальные запчасти KAMAZ».

Службой судебной работы в адрес нарушителя была направлена претензия о добровольной выплате компенсации в размере ста тысяч рублей. Данную претензию челнинский предприниматель оставил без удовлетворения.

На основании решения Арбитражного суда Республики Татарстан от 06.06.2022 по делу № А65-9077/2022 за незаконное использование товарных знаков ПАО «КАМАЗ» с ИП Сяткина С.Н. была взыскана компенсация в размере ста тысяч рублей.

В оздоровительно-образовательном комплексе «Саулык» проходит профильная смена для учеников подшефной СОШ № 30 – ребят из инженерных классов.

Программа профильной смены стартовала 2 июня и рассчитана на 18 дней. На торжественной линейке, посвящённой открытию смены, помимо администрации школы присутствовали генеральный директор союза «Торгово-промышленная палата г. Набережные Челны» Фарид Башаров, директор по взаимодействию и кластерному развитию ассоциации «Машиностроительный кластер РТ» Ольга Серенко, представители Набережночелнинского филиала КАИ, КНИТУ-КАИ и ГК «Кориб».

От «КАМАЗа» ребят приветствовала директор департамента развития персонала Светлана Михеева и директор представительства – директор по взаимодействию с республиканскими органами власти Александр Ушенин. Они тепло поздравили школьников с началом каникул и пожелали хорошего отдыха в лагере. «У вас появилась возможность в дружеской обстановке заняться любимым делом, которому, я надеюсь, вы посвятите всю жизнь, – отметил Александр Ушенин. – В нынешнее время ваша специальность важна как никогда. Именно на инженеров будет обращено пристальное внимание: вам предстоит поднять отечественную промышленность, автомобилестроение, ракетостроение, приборостроение. У вас есть реальная возможность набраться как можно больше знаний, повысить свои компетенции, чтобы быть востребованными в нашей стране».

Свою смену в лагере ребята назвали «научным путешествием» – сами временно станут инженерами в НИИ имени межшкольного учебного комбината. В рамках НИИ ребята разбились на группы по интересам – лаборатории. Каждый школьник сможет выбрать ту профессию, где ему будет комфортно и где он сможет заниматься любимым делом. Всего лабораторий пять: лазерные технологии, виртуальная реальность и геоинформатика, 3D-моделирование, веб-строительство и автомоделирование.

Так, помимо отдыха, будущие инженеры смогут получить новые знания, а в конце смены их ожидает защита проектов, подготовленных на занятиях.

Сегодня, 24 июня, члены Совета директоров «КАМАЗа» во главе с генеральным директором Госкорпорации Ростех, председателем Совета директоров ПАО «КАМАЗ» Сергеем Чемезовым, руководство «КАМАЗа» и города посетили Инжиниринговый центр Набережночелнинского института Казанского федерального университета (НЧИ КФУ), где прошла презентация Передовой инженерной школы – федерального проекта по подготовке инженерных кадров для машиностроительной отрасли.

Передовая инженерная школа «Кибер Авто Тех», стратегическим партнёром которой выступает ПАО «КАМАЗ», станет новым подразделением Инжинирингового центра НЧИ КФУ. Учащихся планируют вовлекать в решение реальных производственных задач, а также интегрировать их практические результаты в сегмент высокотехнологичного предпринимательства. Например, в разработку прототипов и «сборку» исследовательских проектов в форме стартапов в соответствии с заказами предприятий.

Знакомясь с презентацией инженерной школы, высокие гости отметили важность и актуальность её создания в Набережных Челнах. На территории Камской промышленной агломерации динамично развивается несколько ведущих индустриальных центров. Вопрос потребности в квалифицированных инженерных кадрах стоит перед каждой компанией промышленного сектора.

По словам генерального директора автогиганта Сергея Когогина, для «КАМАЗа» КФУ – базовый центр подготовки инженеров в регионе. Компания много лет пробовала разные методы привлечения выпускников. Как показала практика – будущее предприятия надо развивать на месте, здесь готовить самые передовые кадры.

«Сегодня стартует Передовая инженерная школа КФУ. В результате реализации этого проекта мы ожидаем не только решения наших приоритетных научно-исследовательских задач и появления новых современных образовательных программ. Мы видим в этом проекте возможность значительно усилить научный и образовательный потенциал нашего региона, привлечь и закрепить таланты», – поделился генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин.

Федеральный проект, запущенный по инициативе Министерства науки и высшего образования России, реализуется в рамках государственной программы «Научно-технологическое развитие Российской Федерации». В рамках него планируется создание тридцати Передовых инженерных школ в партнёрстве с высокотехнологичными компаниями страны. Ключевая идея проекта передовых инженерных школ – обеспечить высокопроизводительные секторы экономики России высококвалифицированными инженерными кадрами. Для этого создаются условия, вовлекающие лучшие технические вузы в научные разработки компаний.

Вузам, прошедшим конкурсный отбор, предоставляются гранты на создание инженерных школ по ключевым направлениям развития науки и технологий. Заявки на конкурс подал 91 вуз из более чем 40 регионов России. В числе победителей – Казанский (Приволжский) федеральный университет.

В финансировании Передовой инженерной школы КФУ примут участие Министерство науки и высшего образования, сам вуз, Правительство Республики Татарстан и ПАО «КАМАЗ» как базовый индустриальный партнёр Передовой инженерной школы.

С сегодняшнего дня стартует приём заявок в инженерную школу. Уже в ближайшие годы сформированной команде вуза предстоит решить поставленные перед ней научные и образовательные задачи по приоритетным для школы направлениям в области интеллектуальных транспортных систем, технологий цифрового производства и технологий изготовления и эксплуатации водородных двигателей и батарей.

Главный специалист по развитию поставщиков ООО «ОАТ», входящей в структуру ПАО «КАМАЗ», стал победителем городского конкурса «Моя семья в истории трудовой доблести Ярославля».

Конкурс был организован по инициативе Общественной палаты города Ярославль. В ходе конкурса ярославцы на страницах в социальных сетях рассказывали о своих родственниках, трудившихся в годы Великой Отечественной войны на городских предприятиях и вносивших большой вклад в Победу.

Одним из победителей конкурса стал главный специалист по развитию поставщиков ООО «ОАТ» Михаил Бахусов. В своей работе он рассказал о своём двоюродном дедушке – Николае Дмитриевиче Веселове, который в годы войны руководил предприятием «Ярэнерго», обеспечивающим Ярославскую область и другие регионы страны электричеством. Впоследствии он стал одним из руководителей строительства Асуанской плотины в Египте, за что был отмечен званием почётного гражданина этой страны.

«Я родился и вырос в Ярославле, но сейчас проживаю в Тольятти. В социальных сетях узнал о проведении конкурса и решил принять участие. Первоначально не хватало информации, приходилось искать, звонить родственникам. Чем больше я узнавал, тем больше складывалось понимание, что мой дедушка внёс значительный вклад в ярославскую промышленность и развитие ярославского региона. Рад, что он внёс свой весомый вклад в Победу», – поделился Михаил Бахусов.

По словам организаторов конкурса, все представленные на конкурс проекты внесли большой вклад в исследование и сохранение истории города. Благодаря им о доблести и трудовых подвигах горожан узнают подрастающие поколения ярославцев.

На литейном заводе «КАМАЗа» состоялась встреча директора Камского государственного автомеханического техникума Фарита Залакаева с работниками завода, чьи дети заканчивают девятый класс.

В разгар выпускных экзаменов обсуждение выстроилось вокруг условий поступления в ссуз и преимуществ обучения в нём. Среди них, например, зачисление на основании конкурса аттестатов, наличие хорошо оснащённого парка оборудования для отработки профессиональных навыков, практика на ведущих предприятиях города, общежитие, насыщенная общественная жизнь.

Для камазовских литейщиков – отдельные бонусы. При поступлении на специальность «Литейное производство чёрных и цветных металлов» и заключении договора о целевой подготовке студенту выплачивается стипендия от завода. Её уровень варьируется от 2000 до 3000 рублей, в зависимости от успеваемости. В обмен на это после окончания обучения целевики должны будут отработать три года в подразделениях литейного завода.

Молодых сотрудников завод готов поддержать и в дальнейшем профессиональном развитии. Став работниками «литейки», ребята смогут обучиться второй рабочей профессии, регулярно повышать свою квалификацию или же получить высшее образование на бюджетной основе в КФУ или МАМИ на выбор. А на случай призыва в армию предусмотрена возможность пройти службу в подшефных дивизиях.

Стоит добавить, что КГАМТ – одно из старейших учебных заведений города и в челнинском рейтинге престижа техникум занимает вторую строчку.