Новости

Сегодня ПАО «КАМАЗ» с рабочим визитом посетила правительственная делегации РФ во главе с Председателем Правительства Российской Федерации Михаилом Мишустиным.

В ходе ознакомительной экскурсии гости в сопровождении генерального директора «КАМАЗа» Сергея Когогина посетили завод каркасов кабин. Также члены правительственной делегации побывали на заводе двигателей и ознакомились с работой цеха сборки двигателей V8, P6 и цеха стыковки силовых агрегатов, где Михаил Мишустин принял участие в сборке двигателя Р6, установив головку блока цилиндров.

На автомобильном заводе члены делегации увидели работу конвейера сборки кабин и главного сборочного конвейера, ознакомились с процессом сборки автомобилей КАМАЗ поколения К3, К4 и новейшего поколения К5. В цехе испытания автомобилей гостям продемонстрировали диагностические и испытательные стенды.

Также в рамках визита гости посетили Научно-технический центр «КАМАЗа». Членам делегации была продемонстрированы перспективные образцы автотехники КАМАЗ, в том числе – уникальный газодизельный КАМАЗ-54901, а также новейшие серийные автомобили, в том числе электробусы.

В здании генеральной дирекции «КАМАЗа» Михаил Мишустин провёл совещание «О дальнейшем развитии ПАО «КАМАЗ» с учётом современных тенденций в области электродвижения». В совещании приняли участие президент Республики Татарстан Рустам Минниханов, глава Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов, полномочный представитель Президента Российской Федерации в Приволжском федеральном округе Игорь Комаров, члены российского правительства.

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» профинансировал покупку 14 газодизельных тягачей КАМАЗ-5490-802-DC партнёром из города Шахты ООО «Новороссийский прокатный завод». Договор лизинга заключён по индивидуальным условиям «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» для представителей крупного бизнеса.

В 2020 году клиент приобрёл с помощью Лизинговой компании «КАМАЗ» 50 грузовиков КАМАЗ-5490-892-DC и 6 КАМАЗ-5490-893-DC. В этом году ООО «Новороссийский прокатный завод» отдало предпочтение КАМАЗ-5490-802-DC. Современные грузовики могут эксплуатироваться на смеси дизельного топлива с метаном либо исключительно на дизтопливе, что расширяет возможности их применения там, где неразвитая сеть газозаправочных станций. Преимущество грузовых автомобилей состоит в том, что они обладают комфортной кабиной для поездок на дальние расстояния, могут работать в двух режимах и с ощутимым снижением затрат на топливо. Так, за счёт низкой стоимости метана владелец может сэкономить на топливе до 500 тысяч рублей при среднегодовом пробеге 185 тысяч км.

ООО «Новороссийский прокатный завод» приобрело современные грузовики КАМАЗ для обеспечения поставки сырья (лома черных металлов), для производства готовой продукции (заготовки непрерывнолитой и арматуры), отправки готовой продукции в порт погрузки или к покупателям. Компания занимается чёрной металлургией.

Подробнее с предложениями «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» можно ознакомиться на сайте www.kamazleasing.ru.

Сегодня, третьего июня, в рамках Петербургского международного экономического форума заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по продажам и сервису Рустам Шамсутдинов и заместитель Председателя Правления Газпромбанка, Председатель Совета директоров Газпромбанк Лизинг Алексей Белоус подписали меморандум о сотрудничестве.

Подписанный документ предусматривает сотрудничество в области продвижения отечественной техники КАМАЗ среди российского бизнеса посредством лизинга, а также активное совместное участие сторон в подготовке предложений по мерам государственной поддержки (субсидирования) грузовой техники. Кроме того, в меморандуме отмечается заинтересованность сторон в организации и проведении мероприятий, оказании консультационной, экспертной, информационной поддержки и проч.

ПАО «КАМАЗ» является лидером отрасли, разработчиком и производителем грузовой техники в России. Группа Газпромбанк Лизинг объединяет три лизинговые компании – Газпромбанк Лизинг, Газпромбанк Автолизинг и Carcade, является одним из лидеров российского рынка лизинга (Топ-4).

Рустам Шамсутдинов заместитель генерального директора  ПАО «КАМАЗ» по продажам и сервису: «КАМАЗ» является крупнейшим разработчиком и производителем грузовой техники в России, а также одной из немногих компаний, обладающих широкими возможностями проектирования, производства, испытаний и технического обслуживания современной грузовой техники. Наш партнёр – «Газпромбанк Лизинг» является крупной лизинговой компанией, имеющей большой опыт реализации проектов с применением лизингового финансирования. Мы обоюдно заинтересованы в реализации на рынке техники российского производства. Объединение усилий с крупнейшим участником  рынка лизинга позволит нам повысить эффективность деятельности по реализации автотехники  и достичь отличных взаимовыгодных результатов».

Алексей Белоус, Заместитель Председателя Правления Газпромбанка, Председатель Совета директоров Газпромбанк Лизинг: «Подписанный сегодня меморандум с ПАО «КАМАЗ», уверен, придаст новый импульс для взаимовыгодного сотрудничества с надёжным и стабильным партнёром. Мы рады, что роль компаний Группы Газпромбанка в поддержке и развитии транспортного сектора страны постоянно растёт, способствует импортозамещению, в том числе за счёт лизингового финансирования проектов российского бизнеса».

Максим Калинкин, Генеральный директор Группы Газпромбанк Лизинг: «Группа Газпромбанк Лизинг и ПАО «КАМАЗ» являются многолетними партнёрами в части реализации грузовой техники на условиях финансовой аренды. Сегодня КАМАЗы – это современные грузовики и спецтехника, пользующиеся особой популярностью среди наших клиентов различных отраслей. В рамках меморандума мы планируем проработать особые условия по лизингу и увеличить свою долю в сегменте».

Бортовой автомобиль на шасси КАМАЗ-65657 поколения К5 с КМУ Palfinger PK21501 SLD1 производства ООО «КРАН центр «КАМАЗ», дочернего предприятия автогиганта, был представлен на 21-ой Международной выставке строительной техники и технологий «bauma CTT RUSSIA 2021», прошедшей на минувшей неделе городе Москве.

Представленный автомобиль призван расширить присутствие «КАМАЗа» в сегменте спецтехники с крано-манипуляторными установками (КМУ) на базе шасси автомобилей нового поколения К5 и продемонстрировать возможность оснащения данных шасси различными типами специальных надстроек и оборудования.

Базовое шасси продемонстрированного бортового автомобиля – КАМАЗ-65657 (6х4) – оснащено двигателем KAMAЗ Р6 («Евро-5») с автоматической коробкой передач ZF 12TX2215TD. Этот силовой агрегат имеет ресурс в 1,5 млн км и межсервисный интервал в 150 тыс. км. Оптимальная развесовка и компоновка шасси позволила смонтировать КМУ максимально близко к кабине, что позволяет установить бортовую платформу максимальной длины 7 м и обеспечить грузоподъёмность автомобиля более 10 т.

КМУ Palfinger PK21501 SLD1 имеет максимальный подъёмный момент 20.9 тм, что обеспечивает максимальную грузоподъёмность в 9400 кг на вылете 2 м и грузоподъёмность 2500 кг на максимальном вылете 8,1 м. В конструкции подвески стрелы применена однорычажная подвеска с расширенными возможностями (Single Link Plus), что существенно повышает грузоподъёмность крана в стандартных рабочих положениях. У стрелы манипулятора есть возможность подъёма вверх, благодаря чему КМУ способна выполнять сложнейшие задачи даже в самых стесненных пространствах. Для этой установки в качестве опции также доступно дистанционное управление, что существенно улучшает эксплуатационные характеристики КМУ.

Сотрудники ООО «Автосвет» – предприятия Группы «Объединённые автомобильные технологии» (ОАТ), входящей в структуру «КАМАЗа», совместно с ОГИБДД МО МВД России «Димитровградский» провели профилактическую акцию по распространению светоотражателей среди дошкольников и школьников младших классов Димитровграда.

Профилактическая акция реализована в рамках регионального проекта «Безопасность дорожного движения». Она направлена на привлечение внимания детей к соблюдению Правил дорожного движения. В период летних каникул нужно быть более внимательными и бдительными на дорогах, особенно вблизи парков и скверов, детских площадок, стадионов, а также мест расположения детских учреждений. Согласно статистике, именно с 14 до 18 часов происходит наибольшее количество ДТП с участием детей.

В течение недели сотрудники Госавтоинспекции раздавали вблизи пешеходных переходов у школ, а также в некоторых детских садах светоотражатели, изготовленные по заказу в ООО «Автосвет». Компания Группы ОАТ производит широкий спектр светотехнических изделий: блок-фары, противотуманные фары, фонари задние для крупнейших производителей автомобилей Российской Федерации.

Фликеры – светоотражающие брелоки, браслеты, значки или наклейки позволяют водителям заблаговременно увидеть пешехода в темное время суток. Светоотражатели можно носить на стильном шнурке на шее, привязать к сумке, рюкзаку, приколоть на одежду, закрепить на руке, приклеить на велосипед, ролики, скейт. Светоотражающие изделия будут служить в любое время года, поскольку могут быть перемещены с одного вида одежды на другой. Фликер ярко отражает свет фар, водитель замечает его заблаговременно.

В начавшейся серии отборочных чемпионатов RostecSkills-2021 камазовцы завоевали первую награду – специалист по работе с персоналом генеральной дирекции Лейсан Фавзиева заняла второе место в компетенции «Рекрутинг».

Подготовку к соревнованиям вели специалисты RostecSkills. Главный эксперт Анна Рамазанова в течение двух недель давала задания по модулям, которые были в конкурсе. Участники, получая оценки, анализировали свои ошибки. RostecSkills по компетенции «Рекрутинг» проходил в Московском государственном образовательном комплексе. «Содержание задания по сравнению с прошлым годом стало сложнее, – считает эксперт Екатерина Матвеева. – Модуль А «Информационно-аналитическая справка на основе заявки от заказчика (с учётом анализа HR-бренда компании)» стал гораздо обширнее. Появился и новый модуль F «Технологии составления объявлений о вакансии».

На победу претендовали шесть участников. «Конкурсное задание содержало шесть модулей, в каждом из них были подпункты с вопросами, на которые нам нужно было оформить ответ в виде презентации или в формате Word, – пояснила Лейсан Фавзиева. – Самым сложным для меня было публичное выступление. Требовалось провести собеседование на глазах у конкурсной комиссии и за 12 минут узнать всю информацию, необходимую для выполнения задания». Также девушка легко справилась с созданием рекламы вакансии швеи для мебельной компании. Конкурсантам нужно было найти полные условия приёма на работу и сформировать объявление.

Итоги были подведены после марафона, который длился пять дней. Лейсан Фавзиева по итогам чемпионата вошла в первую категорию участников, набрав больше 55 баллов. Рекрутер «КАМАЗа» получила путёвку на чемпионат WorldSkills Hi-Tech-2021, который пройдёт в Екатеринбурге.

На заводе двигателей «КАМАЗа» проводят опытно-технологические работы по интенсификации процессов резания на примере обработки кулака поворотного на станке с ЧПУ при помощи моделирования электронного техпроцесса на отечественном ПО. Это позволит дизелистам экономить на каждом «оцифрованном» станке десятки миллионов рублей в год.

Задачу увеличения загрузки оборудования поставил генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин, а «цифровое» решение предложила Аналитическая служба компании при поддержке руководства завода двигателей. Директор завода Сергей Снарский предложил для отработки гипотезы и проверки возможности оптимизации техпроцесса узкое место – фрезерную обработку кулака поворотного. Над проектом работали не только дизелисты и сотрудники ремонтно-инструментального завода, но и специалисты ООО «Цифровая платформа KAMAZ», чьё участие позволило организовать проектные работы в короткие сроки. Подрядчиком проекта выступила московская компания ООО «АДЕМ-инжиниринг», разработавшая при помощи собственного программного обеспечения полный цифровой двойник техпроцесса и управляющую программу для обработки на станке с ЧПУ.

«Перед нами стояла задача переосмыслить существующий технологический процесс и найти новое решение, которое сократит цикл изготовления детали. В рамках первой стадии проекта нами проверялась принципиальная возможность получения результата. Оптимизация техпроцесса, подгонка управляющей системы и проработка цифрового двойника позволяет сделать первичные выводы о том, что значительная оптимизация возможна. Нам удалось это наглядно доказать», – поделился директор по развитию «АДЕМ-инжиниринг» Александр Варламов.

После анализа конструкторско-технологической документации было предложено внести ряд улучшений в конструкцию детали, не влияющих на функциональность и надёжность узла. Затем были созданы в цифровом формате 3D модели заготовки, детали, оснастки, инструмента и станка. Были выбраны целевые режимы обработки и подобран прогрессивный режущий инструмент в соответствии с рекомендациями производителей. Дополнительно в режимы вносились корректировки с учётом индивидуальных характеристик самого станка — ветерана проекта 6520. После этого началась адаптация и оптимизация управляющей программы «на железе», с выверкой толщины каждой стружки на каждый оборот.

«Выполнение всех этапов обработки детали происходит сначала в цифровом двойнике в режиме симуляции. Это и подбор режущего инструмента, и просмотр циклов обработки, и скорости работы станка. В нашем случае мощности оборудования не использовались на 100%, мы их довели до более высоких показателей, требуемых для эффективной работы режущего инструмента», – пояснил руководитель проекта со стороны ООО «Цифровая платформа KAMAZ» Ильдус Мухамаев. – У наладчика, оператора станка суть работы не меняется, он будет выполнять всё то же самое, но гораздо быстрее».

За счёт проведённой оптимизации удалось сократить время изготовления детали с 29 минут до 10 минут 12 сек. Кроме того, были определены перспективные технические решения, которые позволят ещё больше поднять производительность. Есть резервы и в использовании многошпиндельных головок для одновременной обработки отверстий, свёрел с фаскоснимателями, которые умеет делать ремонтно-инструментальный завод. По словам разработчиков проекта, можно создавать аналогичные высокопроизводительные процессы и для любых других станков и наборов деталей. Благодаря уже разработанным методам и приёмам работы, последующие детали будут совершенствоваться гораздо быстрее.

В ближайшее время проект будет переведён в стадию тиражирования. Все технические проблемы, которые могли бы препятствовать его внедрению решены. Запуск проекта в производство по предварительным расчётам сократит затраты на 18 млн. руб. в год и высвободит время для обработки других деталей. Это позволит получить прямой экономический эффект около 40 млн рублей, косвенный, если выйти на рынок технически сложных запчастей – до 1 млрд рублей с одного станка.

«Представьте, какие перспективы развития проекта цифрового двойника проявятся при его масштабировании на сотни других обрабатывающих центров, а также расширение применения российского программного обеспечения у наших партнёров и поставщиков. «АДЕМ-инжиниринг» после завершения разработки автоматически, за несколько минут, сгенерировал техпроцесс по Единой системе технологической документации (ЕСТД). Для «КАМАЗа» это важно», – подчеркнул главный специалист Аналитической службы компании Иван Маслаков.

«После запуска проекта будет проведён анализ результатов работы, расчёт экономических эффектов, позитивных и негативных факторов от его внедрения. Будет составлен перечень изделий, пригодных для оптимизации техпроцесса. Мы представим его Технологическому центру с предложением принятия решения по способу организации аналогичных работ», – отметил заместитель главного инженера завода двигателей по развитию Максим Лыкасов.

На «КАМАЗе» продолжается вакцинация сотрудников от коронавируса.

По последним данным прививку первым компонентом вакцины «Спутник V» сделали 8389 человек. Вторым компонентом привиты уже 5988 работников компании. Помимо самой вакцинации идёт работа по направлению сотрудников на лабораторное исследование крови для определения антител. На данный момент такое исследование прошли 5160 камазовцев.

Напомним, работники «КАМАЗа» могут сделать прививку от коронавируса без отрыва от производства. Чтобы подать заявку на проведение процедуры, необходимо обратиться в службу по персоналу своего подразделения. Вакцинацию проводят сотрудники городских поликлиник №№5 и 9 в здравпунктах заводов и подразделений компании.

Руководство Лизинговой компании «КАМАЗ» приняло решение продлить действие акционного продукта «Выгодный». Приобрести седельные тягачи производства ПАО «КАМАЗ» с прицепной техникой любого вида можно до 31 августа 2021 года.

Согласно условиям финансового предложения клиентам «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» доступны: сниженное удорожание, аванс от 10%, срок лизинга — до пяти лет, выкупная стоимостью имущества – 1 000 рублей за единицу автотехники, КАСКО по ставке 1,07% (на тягачи) и 0,97% (на прицепы), отсутствие комиссий за оформление сделки, предварительное одобрение — 1 час, график платежей на выбор. Также у лизингополучателей есть возможность досрочного завершения — через 12 месяцев после заключения договора.

Акционный продукт «Выгодный» действует для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей. Для получения автотехники КАМАЗ в лизинг по акционному продукту «Выгодный» необходимо заполнить заявку на сайте www.kamazleasing.ru

Напомним, что «Лизинговая компания «КАМАЗ» является дочерним предприятием ПАО «КАМАЗ» — единственной компанией, работающей напрямую от производителя автотехники. «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» финансирует приобретение грузовой техники КАМАЗ и НЕФАЗ, в том числе с пробегом.

В метрологической службе «КАМАЗа» внедрён проект, позволивший перевести в цифру учёт контроля состояния всех средств измерений. Новая система формирует отчёты о поверке тысяч приборов и передаёт их в Федеральную государственную информационную систему «АРШИН».

Дорога к цифровизации начиналась с применения программы «Автоматическое рабочее место метролога», которая составляла только статистические отчёты ежемесячных справок по поверке средств измерений. С 2001 года специалистами Центра информационных и коммуникационных технологий разрабатывалась платформа, которая формировала из базы данных средств измерений, находящихся на заводах, графики ремонта и поверки средств измерений (СИ). По ним работали поверочные лаборатории департамента главного метролога.

В 2016 году в рамках реализации инвестиционного проекта «Учёт СИ на платформе 1С» программисты приступили к разработке новой программы ТОИР. В прошлом году были введены в промышленную эксплуатацию несколько её функционалов: «АРМ-база СИ», «АРМ Метролога», «АРМ-поверка» и «АРМ-склад», которые позволяют видеть и контролировать наличие, учёт, перемещение и статус всех СИ по подразделениям, получая печатные формы в соответствии с нормативными документами.

Сейчас программа установлена на 170 рабочих местах. Ею пользуются и метрологи заводов, и контролёры инструментально-раздаточных кладовых, и персонал ремонтной и поверочных лабораторий департамента главного метролога, то есть все, кто отвечает за средства измерений.

Программа оказалась своевременной для компании – в связи с изменениями в законодательных документах в области метрологии все результаты поверки СИ необходимо передавать в ФГИС «АРШИН» в определённые сроки. Если бы не было базы данных по средствам измерений, пришлось бы вносить сведения о них вручную, а это без малого 5000 единиц ежемесячно. Сейчас имеется возможность быстро преобразовать данные о поверке СИ в XML-файлы и вовремя отправить в Росстандарт, не нарушая требований законодательства.

Программа успешно развивается. В планах департамента главного метролога – задачи по автоматизированному ведению всех форм журналов по средствам измерений, по согласованию корректировок графиков поверки и ремонта СИ, по возможности интегрирования ТОИР с другими программами в 1С.