Новости

Пресс-атташе команды «КАМАЗ-мастер» Эрик Хайруллин передаёт из Джидды (Саудовская Аравия), с места старта легендарной гонки «Дакар»:

— Обязательным условием для допуска к участию в ралли-марафоне «Дакар-2021» стало наличие отрицательного теста на коронавирус. Члены команды «КАМАЗ-мастер» прибыли в Джидду ранним утром 27 декабря и отправились на двухдневный карантин. Во вторник вся делегация челнинцев сдала необходимые ПЦР-тесты, а уже в среду получила разрешение от властей Саудовской Аравии и организаторов соревнования покинуть отель и забрать автомобили.

«Все участники «Дакара» должны иметь два отрицательных ПЦР-теста. К счастью, в нашей команде всё в порядке. Сейчас проверим машины, чтобы с ними всё было хорошо, и поедем из порта к стадиону, где расположен бивуак», — рассказал пилот Дмитрий Сотников.

В первых числах января получивших допуск к гонке ждут технические и административные проверки. Торжественный старт «Дакара» пройдёт вечером второго января.

43-й по счету «Дакар» стартует третьего января с побережья Красного моря из Джидды. 9 января участники проведут день отдыха в Хаиле, и, наконец, после огромной петли через пустыни Аравийского полуострова, караван гонки вернётся к побережью Красного моря, чтобы финишировать 15 января в Джидде.

Команда «КАМАЗ-мастер» выставит на гонку четыре спортивных грузовика КАМАЗ-43509. Представлять Россию в грузовом зачёте международного соревнования будут экипажи действующего победителя «Дакара» Андрея Каргинова, Антона Шибалова, Айрата Мардеева и Дмитрия Сотникова.

Лизинговая компания «КАМАЗ» с первого января 2021 года возобновляет приём заявок по государственной программе «Льготный лизинг».

29 декабря заместитель министра промышленности и торговли Александр Морозовпровёл совещание с представителями ведущих российских банков и лизинговых организаций. На мероприятии шла речь о том, как государственные программы льготного лизинга и льготного кредита будут реализовываться в первые дни 2021 года.Александр Морозов подчеркнул принципиальную важность того, чтобы эти программы были доступны для россиян с первого дня нового года. Спикер отметил, что в программе «Льготный лизинг» участвуют автомобили-шасси, бортовые автомобили, седельные тягачи, самосвалы, базовые шасси КАМАЗ.

Ранее, 28 декабря, премьер-министр РФ Михаил Мишустин сообщил, что Правительство России приняло решение о продлении государственных программ льготного лизинга и льготного кредита до 2023 года. Приняты соответствующие постановления. В 2021 году на льготное автокредитование будет выделено 8,87 млрд рублей, на льготный лизинг – 3,84 млрд рублей.

Отметим, что скидку до 10% по госпрограмме Минпромторга РФ как прежде можно совместить с собственными лизинговыми предложениями «КАМАЗ-ЛИЗИНГ».Подать заявку на получение автотехники КАМАЗ в лизинг на льготных условиях можнона сайте www.kamazleasing.ru.

Для ООО «РосАвтоПласт», предприятия Группы «Объединённые автомобильные технологии» (ОАТ), входящей в структуру «КАМАЗа», закуплен новый прибор контроля  цвета композитных материалов.

Придать пластику необходимый цвет и проконтролировать качество этого цвета должен новый прибор, который появился в арсенале ООО «РосАвтоПласт». Компания специализируется на производстве термопластичных композиционных материалов, которые в дальнейшем становятся деталями для автомобилей и бытовой техники. Всё чаще потребители стали заказывать полимерные композиции определённых характеристик по насыщенности и оттенку. Сейчас, благодаря новому оборудованию ООО «РосАвтоПласт», есть возможность произвести детали тысячи цветов и оттенков.

Как отмечают специалисты, наличие такого прибора гарантирует стабильность характеристик цвета. Как результат – рост объёмов заказов. Так, например, один из производителей стеновых панелей уже увеличил объём своего заказа на 30%.

Первый заместитель генерального директора «КАМАЗа» – исполнительный директор Юрий Герасимов презентовал директорам заводов компании новый проект «Синхронизация процессов и повышение производительности».

Презентация прошла в тренинг-центре «Фабрика процессов» Проект разработан для выполнения показателей бизнес-плана-2021. Темп сборки во второй половине следующего года планируется увеличить до 200 машин в сутки. «Для обеспечения постоянной ритмичной работы конвейера необходимо повысить синхронизацию процессов на всех производственных площадках. На каждом заводе есть цеха, которые по разным причинам не могут вовремя отгрузить продукцию на автомобильный завод. Предстоит оперативно устранить эти потери, сбалансировать общий ход производства, в некоторых случаях выстроить новые технологические цепочки изготовления продукта. Отдельные подпроекты также будут посвящены закупкам и поставкам комплектующих, функционированию логистики», – заявил Юрий Герасимов.

Параллельно будет вестись работа по обучению персонала. Пандемия внесла коррективы в работу компании: на заслуженный отдых вышли высококвалифицированные ремонтники, механики, наладчики. «На «КАМАЗе» особое внимание уделялось внедрению многостаночного обслуживания. Пришло время расширить компетенции, чтобы в условиях пандемии оператор мог выполнить работы по наладке оборудования, а также обеспечить его полное обслуживание. Удачный опыт совмещения профессий есть в логистическом центре, будем его перенимать», – рассказал исполнительный директор ПАО «КАМАЗ». Каким профессиям в каких подразделениях будут обучаться рабочие, решит руководитель. Уже к концу декабря будут определены пилотные участки, позитивные изменения на которых оценит специально созданная комиссия.

Кроме того, в день презентации проекта на Фабрике процессов началось обучение группы сотрудников отдела организации труда и заработной (ООТиЗ) платы автомобильного завода. «В рамках проекта здесь будут организованы тренинги «Повышение эффективности механической обработки» и «Применение принципов Lean в производственных процессах», – пояснил председатель КРПС «КАМАЗа», автор проекта Игорь Малясёв. – Выбор группы неслучаен: специалисты ООТиЗ должны помочь производственникам выстроить более эффективную систему работы. Вслед за ними обучение на Фабрике процессов пройдут мастера и начальники цехов».

Проект должен быть реализован в течение полугода. Его результатом станет повышение ритмичности сборки на главном сборочном конвейере и производительности труда.

Блок заместителя генерального директора «КАМАЗа» – корпоративного директора организовал онлайн-конференцию с представителями дочерних и зависимых обществ.

Конференция в режиме онлайн, собравшая у экранов 170 человек, была необходима для выработки решений, формирующих новые точки роста «КАМАЗа». Основная тема – организация работы компании в период кризиса, роль корпоративного юриста в реализации антикризисных мероприятий.

В ходе своего доклада заместитель генерального директора «КАМАЗа» – корпоративный директор Жанна Халиуллина отметила, что за 10 месяцев 2020 года компании удалось реализовать 28800 автомобилей. «Это на 5% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и превышает на 3% бизнес-план компании, который формировался в ноябре 2019-го, когда никто не знал, что мир накроет пандемия коронавируса», – подчеркнула Жанна Халиуллина. При этом «КАМАЗ» остаётся самой дорогой автомобильной компанией на Московской бирже. Капитализация на 8 декабря составила более 46 млрд рублей.

Одним из инструментов успешного развития процессов управления стала цифровизация. Год назад на «КАМАЗе» был реализован функционал личного кабинета акционера. С его помощью осуществляется электронное голосование, дистанционное участие в собрании акционеров. В этом году появился дополнительный сервис «Доска объявлений», через который можно работать с портфелем акций, смотреть котировки, контролировать их, принимать и заполнять документы онлайн.

В Группе компаний также идёт работа над созданием личного кабинета члена Совета директоров, с сервисами по управлению дочерними обществами. Цифровой формат позволит вести процесс управления, осуществлять электронное голосование дистанционно. Уже проведён комплексный анализ требований к взаимодействию в рамках процесса, определены основные поставщики цифровых решений. Закупка системы намечена на 2021 год. После её запуска мобильность участия в заседаниях Совета директоров повысится.

Расширяется «Контур согласования договоров и проверки контрагентов». Сейчас в систему входят 33 дочерних общества, и она будет расширяться. «Проверка контрагентов – это система распределения и хеджирования рисков, – отметила корпоративный директор компании. – Мы большая корпорация, и не можем позволить себе жить по правилам поставщиков, мы должны эти правила формировать сами».

Эффективность договорной работы повысит переход на типовые договора. Заключение таких обязательств значительно снижают риски при их выполнении, к тому же такой формат способствует более оперативному согласованию.

Активно внедряется в компании новая система электронного документооборота WSS Docs. Проект оказался особенно актуальным во время введения ограничительных мер, связанных с предотвращением коронавирусной инфекции.

С ноября прошлого года началось создание справочно-информационной системы по претензионно-исковой работе. В её рамках будет осуществляться импортирование информации о делах, автоматическая загрузка данных.

На стратегической сессии-2019 руководители и специалисты дочерних и зависимых обществ обсуждали прогноз – смогут ли сервисы заменить юристов. COVID дал дополнительный импульс к цифровизации компании. «Условия высокой турбулентности правового поля ещё раз доказали: без корпоративных юристов не может быть принято ни одно решение, – отметила Жанна Халиуллина. – Дополнительные вызовы – это ещё и дополнительная ответственность. И возможности роста, которые «КАМАЗ» реализовал благодаря нашей общей работе».

Генеральным директором ПАО «КАМАЗ» Сергеем Когогиным принято решение о выплате работникам компании вознаграждения по итогам работы за 2020 год. Начисление и выплата премии в размере одного тарифа (оклада) будут произведены до конца декабря.

«Несмотря на сложности, связанные с пандемией коронавируса, итоги производственно-финансовой деятельности в 2020 году и позиции компании на рынке позволили нам не только выполнять в течение года все утверждённые в Коллективном договоре социальные обязательства, но и принять решение о выплате вознаграждения коллективу», – прокомментировал заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по персоналу и организационному развитию Александр Ушенин.

Руководитель также отметил, что в соответствии с принятым в компании нормативным документом – Положением о порядке и условиях выплаты единовременного вознаграждения по итогам работы за год при расчете суммы выплаты будет учтено реально отработанное работником время. Сумма будет скорректирована с учетом больничных листов работника в течение года, административных дней и т.д. В общей сложности на выплату вознаграждения камазовцам выделено более 550 млн рублей.

Премию получат все работники материнской компании. Кроме того, членами Правления автогиганта рекомендовано всем дочерним компаниям и компаниям с участием ПАО «КАМАЗ» по результатам финансово-хозяйственной деятельности принять решение о выплате сотрудникам вознаграждения по итогам 2020 года.

Центр внешней логистики совместно с Центром обслуживания бизнеса (ЦОБ), центром закупок и центральной бухгалтерией «КАМАЗа» приняли участие в эксперименте по внедрению электронной транспортной накладной и электронного путевого листа в сфере автомобильного транспорта.

Масштабное тестирование проходило в течение месяца на территории Москвы, Татарстана, Московской, Калужской, Рязанской областей и Краснодарского края. Инициатором эксперимента выступило Министерство транспорта РФ. В рамках проекта необходимо было проверить взаимодействие всех участников: Федеральной налоговой службы, Министерства внутренних дел, Ространснадзора, разработчика прототипа единой государственной системы (технологического оператора) ФГУП «ЗащитаИнфоТранс», функционального оператора ФБУ «Росавтотранс», грузоотправителей, перевозчиков и грузополучателей. Для «КАМАЗа» оператором электронного документооборота, обеспечившего его возможностью обмена электронными транспортными накладными и путевыми листами, стал Edisoft со своей платформой DropCat, которой пользуются грузоотправители, грузополучатели, перевозчики и водители.

Создание электронного документа инициирует грузоотправитель. После завершения погрузки его подписывает перевозчик, а во время выгрузки – грузополучатель. Последнюю подпись после завершения выгрузки ставит опять перевозчик.

Инициатором проведения эксперимента на «КАМАЗе» стал Центр внешней логистики, при этом компания являлась грузополучателем. Центр закупок провёл договорную работу с поставщиком и организатором эксперимента, ЦОБ обучил работе с платформой, подготовил к работе и провёл необходимые настройки оборудования. Бухгалтерия обработала полученные документы. Машина с комплектующими выгрузилась на складе цеха отгрузки покупных комплектующих центра внешней логистики блока закупок, а документ о получении груза подписал ведущий специалист Тимерлан Камалов. Все участники эксперимента убедились в работоспособности механизма и дали заявку на участие в пилотной обкатке.

Учитывая требования российского законодательства, документы в рамках эксперимента заполнялись как в электронном, так и в бумажном виде. Однако уже в 2021 году Министерство транспорта планирует внедрение электронных транспортных накладных и путевых листов и внесение предложений по изменению нормативно-правовых актов, что позволит обмениваться документами не только через бумажные носители, но и в электронном формате.

Для «КАМАЗа» принципиально важно участие в этом проекте, так как внедрение электронных транспортных накладных и путевых листов – ещё одно направление в цифровизации деятельности автогиганта, которое успешно работает и развивается уже не первый год. Блок закупок совместно с ЦОБ и центральной бухгалтерией активно организовывают перевод поставщиков на электронный документооборот. Сейчас их более 250, объём цифрового формата составляет более 60%.

В ООО «РосАвтоПласт» – предприятии тольяттинской площадки Группы «Объединённые автомобильные технологии» (ОАТ), входящей в структуру «КАМАЗа», в рамках реализации национального проекта «Производительность труда и поддержка занятости» разработано программное обеспечение для оптимизации бизнес-процессов.

Основная задача, которую предстояло решить специалистам ООО «РосАвтоПласт» – устранить проблемы, связанные с передачей информации для принятия оперативных решений и подготовки управленческих отчётов. Для этого на базе 1С разработали дополнительные программные модули, которые позволяют оперативно отслеживать ход производства, ход поставок, выполнение сменносуточного задания и суточные отгрузки. Данные формы позволяют видеть общий план, нарастающий план, факт реализации плана, информацию за сутки и с разбивкой по календарным неделям. Отчёты формируются в автоматическом режиме и поступают на электронные почты руководителя в 8.45.

Цифровизация позволила исключить затраты времени, которые раньше требовались на формирование документов, снизились ошибки, связанные с формированием данных в других программах и повысилась оперативность предоставления данных. Если раньше эти процессы требовали 2-3 часа рабочего времени, то сейчас все отчёты формируются за ночь, исходя из данных, которые были занесены на рабочих местах в производстве и на складах.

Также в 1С реализована регистрация простоев оборудования с привязкой к конкретной производственной линии, времени простоя и конкретному материалу, на котором произошёл простой. Регистрация этих данных позволила автоматизировать процесс расчёта показателей использования эффективности оборудования, а также существенно облегчает анализ потерь и разработку мероприятий по снижению этих потерь.

Дополнительно в производственном блоке реализованы программные решения по ведению журнала передачи смен, которые аккумулируют информацию по наработанной продукции, по простоям, по возникшим проблемам, связанным с ремонтом оборудования, выходом персонала, его трудовым участием.

Заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по безопасности, депутат Госсовета РТ Ильдар Шамилов вручил ученицам средней школы №25 Набережных Челнов дипломы республиканского конкурса. Юные челнинки приняли участие в конкурсе в рамках Парламентского урока «Сохраняя традиции, создаем будущее».

Из рук Ильдара Шамилова ученица 6А класса Наиля Загирова и ученица 10Б класса Ксения Ильина получили дипломы за подписью Председателя Госсовета РТ Фарида Мухметшина. Наиля Загирова стала дипломантом республиканского конкурса в рамках Парламентского урока «Сохраняя традиции, создаем будущее» – призёром фотоконкурса на тему «Праздники моей республики» среди учащихся 5-6 классов. Ксения Ильина стала лауреатом республиканского конкурса в рамках Парламентского урока «Сохраняя традиции, создаем будущее». Награждение прошло в актовом зале СОШ №25.

«Мне очень приятно, что наши дети, воспитанники челнинской школы достойно представили город на республиканском уровне, я с гордостью вручаю заслуженные дипломы этим замечательным ученицам», – отметил Ильдар Шамилов, пожелав школьницам дальнейших успехов. Также он призвал ребят активно принимать участие в республиканских конкурсах и поздравил с наступающим Новым годом. 

На «КАМАЗе» приступили к испытаниям рядного газового двигателя КАМАЗ-950.10.

Вслед за дизельным рядным двигателем для тяжёлого семейства камазовских грузовиков поколения К5 в компании начались исследовательские испытания опытного образца рядного газового двигателя, использующего в качестве топлива природный газ. Сегодня идёт разработка газовых двигателей Р6 для магистральных тягачей. В дальнейшем будет возможность устанавливать их на все модификации автомобилей перспективного семейства.

Рабочий процесс газового двигателя в отличие от дизельного основан на совершенно другом термодинамическом цикле, т.е. воспламенение топливно-воздушной смеси происходит не от сжатия, а от искры. Из основных конструктивных отличий по отношению к дизельному двигателю можно отметить сниженную степень сжатия, оригинальную цилиндропоршневую группу, доработанные под установку свечей зажигания головки блока цилиндров. Вместо дизельной топливной аппаратуры здесь установлены компоненты системы подачи природного газа и зажигания. Применяются компоненты системы подачи газа, зажигания и управления двигателем компании «Woodward» – одного из мировых лидеров на этом рынке.

Предварительные результаты испытаний опытного образца газового двигателя КАМАЗ Р6 по оценке выбросов вредных веществ с отработавшими газами показали достижимость экологических норм «Евро-6», что возможно благодаря применённым в конструкции системы рециркуляции отработавших газов (EGR) и трёхкомпонентному каталитическому нейтрализатору.

Номинальная мощность нового двигателя – 450 л.с., максимальный крутящий момент – 1850 Н•м, планируемый межсервисный интервал – до 100 тыс. км.

На данный момент времени изготовлено три опытных образца двигателя. Один из них будет установлен на автомобиль КАМАЗ-54901 для натурных испытаний в составе автомобиля, которые начнутся в 2021 году.

Запуск газового двигателя Р6 в серийное производство планируется в 2022 году.