Новости

В ООО «СЭТранс», дочернем предприятии ПАО «КАМАЗ», прошёл первый тренинг для руководительского состава станций технического обслуживания.

Мероприятие положило начало годовому курсу развития управленческих компетенций, разработанному для начальников СТО и старших мастеров. Компания активно растёт и развивается параллельно с поставками в Москву новых автобусов и электробусов КАМАЗ и НЕФАЗ. Сегодня под управлением «СЭТранса» находится 21 станция технического обслуживания в столице, поэтому системная подготовка управленческих кадров стала насущной потребностью.

Программа годового курса построена вокруг наиболее востребованных управленческих навыков. Руководителям предстоит освоить эффективное планирование целей и решение проблем, тайм-менеджмент, делегирование и контроль, а также научиться давать обратную связь и грамотно проводить совещания. Отдельное внимание будет уделено мотивации персонала, управлению без опоры на власть, работе со стрессом при взаимодействии в команде, приёмам убеждения и эффективной коммуникации. Участники также изучат принципы ведения переговоров, работу с возражениями и манипуляциями, ориентацию на достижения в команде и лидерство в управлении изменениями. Темой первого занятия стало управление планированием. В качестве тренера выступил психолог ПАО «КАМАЗ» Иван Курышкин.

Генеральный директор ООО «СЭТранс» Константин Заикин подчеркнул важность и своевременность инициативы. «Темы очень важные, необходимые для освоения руководителями на местах. В результате мы ожидаем повышения производственной дисциплины и уровня сервиса», – отметил он.

«Этот курс позволит нам сформировать единые стандарты управления на всех станциях», – дополнила директор по персоналу ООО «СЭТранс» Эльвира Харисова.

Участники тренинга отметили его практическую ценность и высоко оценили прогрессивную методологию, взятую за основу программы: она базируется на материалах одной из ведущих российских консалтинговых компаний в области управления, которая совместила лучшие мировые практики регулярного менеджмента и адаптировала их к российским условиям ведения бизнеса.

«Тренинг очень своевременен. Мир меняется, мир ускоряется, требует изменения подхода к планированию и управлению задачами, – поделился впечатлениями участник мероприятия, начальник СТО «Ясенево» Антон Долгополов. – Предложенный вариант планирования и ведения задач позволяет контролировать ход выполнения всех этапов задачи с большим количеством участников из смежных отделов и подразделений – это очень актуально для нашей компании. Уверен, что данные практики найдут применение в работе».

Обучение будет проходить ежемесячно. Учебный курс призван укрепить управленческий корпус «СЭТранса» и повысить стандарты надёжности, которые требуются при обслуживании городского транспорта Москвы.

Автомобили КАМАЗ-45143 поставлены в лизинг в адрес ООО «Колос» из Омской области и крестьянско-фермерского хозяйства Краснодарского края.

Эта автотехника идеально подходит для работы в фермерских хозяйствах и агропромышленных предприятиях, для перевозки зерна и других сыпучих грузов. КАМАЗ-45143 отличается удобной боковой разгрузкой, высокой проходимостью, надёжным шасси и хорошей грузоподъёмностью.

Компания «Колос» приобрела автомобиль в сцепке с двухосным самосвальным прицепом НЕФАЗ-8560. Он тоже предназначен для перевозки различных сельскохозяйственных грузов и даёт возможность производить разгрузку на две стороны. Более того, в Лизинговой компании «КАМАЗ» такую автотехнику можно приобрести на выгодных условиях.

В «КАМАЗ-ЛИЗИНГе» покупателей ждут специальные цены от производителя. Оформление сделки проходит в короткий срок без лишних затрат, техника приступит к работе максимально быстро.

В четверг, 1 октября, в Новом Уренгое состоялся День клиента ПАО «КАМАЗ», в рамках которого потребители смогли протестировать автотехнику новейшего поколения К5.

День клиента был проведён совместно с официальным дилером автогиганта в регионе – ООО «НГ-сервис КАМАЗ». Мероприятие началось с выступления представителей «КАМАЗа», которые презентовали новый модельный ряд автомобилей КАМАЗ и рассказали о сервисном обслуживании автотехники. Также спикеры ответили на вопросы аудитории.

В рамках встречи была организована выставка автомобилей как проверенного временем поколения К3, так и высокотехнологичного поколения К5. Вниманию посетителей было представлено несколько моделей седельных тягачей из новейшей линейки: КАМАЗ-65656, полноприводные КАМАЗ-65955 и КАМАЗ-65954, созданные для тяжёлых условий работы, а также представитель тяжёлого семейства КАМАЗ-65956, производство которого стартовало в 2026 году. Кроме того, экспозиция включала самосвалы КАМАЗ-65959 и КАМАЗ-65222, другую актуальную для региона автотехнику. Гости смогли лично оценить КАМАЗ-65959 и КАМАЗ-65954 в ходе тест-драйва – как за рулём, так и в качестве пассажира.

Также была организована ознакомительная экскурсия по сервисному центру. Участникам продемонстрировали инфраструктуру ООО «НГ-сервис КАМАЗ» и современную сервисную зону, предназначенную для технического обслуживания и ремонта автомобилей КАМАЗ.

Официальный партнёр ПАО «КАМАЗ» – ООО «Завод СПЕЦМАШ» – изготовил и отгрузил клиенту партию автомобилей КАМАЗ с краноманипуляторной установкой ИНМАН ИФ 300.

В распоряжение заказчика передано 12 единиц спецтехники на базе шасси КАМАЗ с КМУ ИНМАН ИФ 300. Техника создана в партнёрстве трёх российских производителей: «КАМАЗ» предоставил полноприводное шасси КАМАЗ-43118 (6х6), а ООО «Палфингер Кран Рус» – краноманипуляторные установки. В свою очередь, «Завод СПЕЦМАШ» выполнил основную работу – изготовил надстройки, произвёл окончательную сборку и монтаж оборудования.

Стоит отметить, что кран-манипулятор ИФ 300 – первая тяжёлая установка завода. Более 30 лет назад именно с этой модели начинался ИНМАН. После многочисленных запросов потребителей руководство компании решило возобновить производство легендарного ИФ 300, переработанного под новую компонентную базу. Модель предназначена для эксплуатации в нефтегазовой и энергетической отраслях, где техника работает в удалённых районах, зачастую без развитой инфраструктуры. Поэтому заказчики из этих сфер делают ставку на адаптированное к экстремальным условиям оборудование с большим запасом прочности. Обновлённый ИФ 300 полностью соответствует их требованиям.

Кран оснащён гидравлическими аутригерами, стрелой L-образного складывания и парой дополнительных опор для увеличения устойчивости под нагрузкой. Максимальный вылет стрелы составляет 8,5 метра, высота подъёма – 9,5, а грузоподъёмность достигает 8 тонн. Угол поворота колонны равен 390 градусам. Рабочий диапазон температур – от −40 до +40.

«КАМАЗ» принимает участие в Международной промышленной выставке «ИННОПРОМ. Беларусь», которая проходит с 30 сентября по 2 октября в Минске на территории МВЦ «BELEXPO».

Мероприятие объединяет ведущих представителей промышленности, инновационных компаний, инвесторов и государственных структур, создавая значимую платформу для обмена опытом и укрепления международного сотрудничества. Выставка «ИННОПРОМ. Беларусь» активно способствует внедрению новых технологических идей и развитию торгово-промышленных связей. Среди участников – органы власти, деловые круги и организации, вовлечённые в формирование совместных промышленных решений. Свою продукцию презентуют сотни компаний, одним из ключевых участников является ПАО «КАМАЗ». Для лидера российского грузового машиностроения участие в таком форуме – возможность представить новейшую продукцию широкой международной аудитории.

В этом году компания демонстрирует седельный тягач поколения К5 – КАМАЗ-65956. Современный автомобиль применяется для магистральных грузоперевозок в сцепке с полуприцепами, а его универсальность позволяет эффективно использовать технику в самых разных сегментах экономики. Так, в логистических цепочках тягач обеспечивает регулярные междугородные и международные рейсы, поддерживая стабильную доставку товаров между странами и регионами. В строительстве и на инфраструктурных объектах он востребован при транспортировке тяжёлых и крупногабаритных грузов – панелей, труб, металлоконструкций, в том числе в условиях ограниченного подъезда и на площадках с низкой дорожной подготовкой.

Седельный тягач КАМАЗ-65956 рассчитан на работу в составе автопоезда полной массой до 91,5 тонны. Под капотом 13‑литровый двигатель КАМАЗ‑910.50 экологического класса Евро‑5, мощностью 560 л.с. и крутящим моментом 2600 Нм. Кабина машины обеспечивает высокий уровень удобства благодаря современным технологиям: в ней установлена мультимедийная система с функциями навигации, громкой связи, воспроизведения музыки и видео, а также контроля параметров автомобиля и управления отопителем кабины.

Благодаря сбалансированным характеристикам тягач с колёсной формулой 6×4 становится надёжным помощником не только на федеральных трассах, но и на региональных дорогах, временных подъездах и технологических маршрутах. Надёжность, производительность и комфорт эксплуатации – качества, которые особенно ценятся в интенсивной коммерческой эксплуатации.

Продукция «КАМАЗа» хорошо известна в Беларуси благодаря многолетнему сотрудничеству компании с республикой, которая остаётся одним из ключевых экспортных рынков предприятия. Регулярные поставки техники и сервисная поддержка сформировали устойчивый спрос на автомобили марки в регионе.

«КАМАЗ» намерен развивать стратегическое партнёрство с Республикой Беларусь, поставляя современные автомобили поколения К5 наряду с традиционными моделями. Поддерживая сотрудничество с белорусскими партнёрами, компания стремится предложить качественную технику для самых разнообразных сфер применения и укреплять позиции на рынке промышленного транспорта.

Сегодня, 30 сентября, в Набережных Челнах на площади перед Органным залом прошло торжественное закрытие пятого юбилейного Всероссийского студенческого производственного отряда «КАМАЗ». Проект проводился в рамках двух юбилеев – 50-летия выпуска первого грузовика КАМАЗ и 400-летия Автограда.

В мероприятии приняли участие заместитель генерального директора – финансовый директор ПАО «КАМАЗ» Андрей Максимов, заместитель генерального директора «КАМАЗа» по безопасности Сирень Галиакберов, руководитель штаба студенческих отрядов ПФО Алексей Нагин, директор ГБУ «Республиканский центр студенческих трудовых отрядов», заместитель председателя Наблюдательного совета РСО Василий Ислаев, заместитель руководителя Исполкома Набережных Челнов Винер Харисов, а также студенты-участники ВСПрО «КАМАЗ», ветераны студотрядов и партнёры проекта.

«Сегодня мы подводим итоги пятого юбилейного Всероссийского студенческого трудового проекта «КАМАЗ». Это яркая точка, за которой обязательно последует новое начало. Многие из вас впервые увидели, как устроено крупное промышленное производство, как рождаются грузовики и работает коллектив из тысяч людей. Никто не остается равнодушным видя масштабы предприятия, имея возможность быть причастными к великому делу – созданию автомобилей, обеспечивающих транспортную безопасность страны. Вы показали, что студенческий труд – это серьёзный вклад в общее дело. И за это вам огромное спасибо!», – обратился к участникам заместитель генерального директора – финансовый директор ПАО «КАМАЗ» Андрей Максимов.

В рамках мероприятия состоялось награждение лучших отрядов по совокупности показателей, производственной и комиссарской деятельности, а также лучших командиров, комиссаров, мастеров и пресс-секретарей. Кроме того, двенадцати участникам проекта торжественно вручены приглашения на работу в ПАО «КАМАЗ». Ими стали студенты из города Севастополь, Алтайского края, Ульяновской области, Белгородской области и Пермского края. Для молодых людей это не только признание достижений, но и реальная возможность начать профессиональную карьеру на одном из крупнейших предприятий машиностроительной отрасли.

«Каждый из вас вписал свою строчку в большую историю нашего предприятия и в историю студенческих отрядов России. Вы стояли у конвейера рядом с нашими лучшими мастерами, вникали в процессы, не боялись сложных задач и доказали, что молодёжь сегодня умеет трудиться по-настоящему, – отметил заместитель генерального директора «КАМАЗа» по безопасности Сирень Галиакберов. – Для «КАМАЗа» сотрудничество со студенческими отрядами – это долгосрочная инвестиция в будущее. Мы будем рады видеть вас снова на нашем предприятии в качестве молодых специалистов, инженеров, технологов. Благодарю вас за труд и неравнодушие!».

Помимо приглашений на работу, топ-менеджеры ПАО «КАМАЗ» вручили молодой семье Новожиловых из Пермского края ключи от двухкомнатной квартиры в арендном доме 78/04. Примечательно, что ребята приезжали на «КАМАЗ» в рамках проекта РСО в 2024 и 2025 гг., а в июне этого года поженились и приехали в свой медовый месяц в Набережные Челны на Всероссийский слёт ветеранов РСО. На летнем проекте они трудились в Зональном штабе и остаются далее работать на «КАМАЗе».

Напомним, в этом году проект «Всероссийский студенческий производственный отряд «КАМАЗ» реализуется в пятый раз. В нём приняли участие студенческие отряды из 19 регионов России. В период с 20 июля по 30 сентября 330 студентов работали на пяти предприятиях ПАО «КАМАЗ» – Автомобильном, Литейном, Прессово-рамном заводах, а также на Заводе мостов и Заводе двигателей. Молодые люди были задействованы на ключевых производственных участках, освоили рабочие специальности и приобрели первый практический опыт в условиях реального производства.

В трудовом сезоне вновь применялась система наставничества. На руководящих должностях проекта – трое студентов, ранее участвовавших в проекте. Их деятельность курировали работники Зонального штаба студенческих отрядов ПАО «КАМАЗ». Система наставничества является отличительной чертой Всероссийского студенческого производственного отряда «КАМАЗ» и позволяет передавать опыт от старших участников и кадровых сотрудников молодым руководителям непосредственно на рабочем месте. За время деятельности пятого проекта руками бойцов РСО было собрано 5593 автомобиля, 5581 кабина и 4236 двигателей. А в общей сложности за все этапы было собрано 26965 автомобилей, 25462 кабины и 16156 двигателей.

Помимо работы на автогиганте, студенты участвовали в спортивных и творческих событиях, образовательных мероприятиях и волонтёрских акциях. Также в сентябре в рамках проекта состоялся очный этап всероссийского медиаконкурса «Блогеры на автогиганте», финалисты которого приезжали в Набережные Челны, чтобы увидеть работу предприятия изнутри и рассказать о применении грузовиков КАМАЗ в различных сферах экономики. Благодаря работе Зонального штаба студенческих отрядов ПАО «КАМАЗ», действующего с 2024 года, трудоустройство на предприятии ведется в круглогодичном формате. За этот период рабочие места на автогиганте получили 6 783 человека. 

ПАО «КАМАЗ» с рабочим визитом посетила делегация Национальной ассоциации инфраструктурных компаний (НАИК).

В состав делегации, которую возглавила генеральный директор НАИК Мария Ярмальчук, вошли более 35 руководителей российских предприятий – членов ассоциации. Для группы была организована ознакомительная экскурсия по объектам автогиганта, которая традиционно стартовала в Визит-центре «КАМАЗа» – здесь гостям представили экспозицию, посвящённую истории и ключевым вехам развития предприятия. Затем члены делегации посетили самый современный завод компании с высокой степенью автоматизации – Завод каркасов кабин. На Автомобильном заводе они ознакомились с работой конвейера сборки кабин и главного сборочного конвейера. Следующим пунктом программы стало посещение АРАС «КАМАЗ-мастер», где базируется знаменитая команда «КАМАЗ-мастер».

Завершилась экскурсия в Научно-техническом центре компании: гостям презентовали обширную выставку новейших автомобилей поколения К5. В экспозиции были представлены актуальные для российского бизнеса модели: КДМ на шасси КАМАЗ-6595, самосвалы КАМАЗ-6595 и КАМАЗ-65952, КМУ на шасси КАМАЗ-65657, седельные тягачи КАМАЗ-65656 и КАМАЗ-65955, автобетоносмеситель, автотопливозаправщики и другая спецтехника на базе шасси КАМАЗ. Также на Научно-исследовательской площадке был организован тест-драйв автомобилей. Представители компаний лично протестировали автотехнику, оценив её преимущества.

Во второй половине дня в генеральной дирекции состоялась техническая конференция. Участники обсудили перспективы дальнейшего взаимодействия по эксплуатации колёсной техники в сфере дорожного строительства, затронули вопросы стратегического партнёрства НАИК и ПАО «КАМАЗ».

Национальная ассоциация инфраструктурных компаний (НАИК) объединяет крупнейшие организации в сфере транспортного строительства. НАИК была учреждена в 2021 году при поддержке Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП).

В сентябре цех сварки, сборки вахтовых автобусов №35 ПАО «НЕФАЗ», дочернего предприятия «КАМАЗа» в Башкортостане, отметил 45-летний юбилей. За это время цех прошёл большой путь, выпуская технику, которая эффективно работает в суровых климатических условиях.

История цеха №35 началась ещё в 1977 году, когда правительство СССР поручило Нефтекамскому заводу автосамосвалов наладить выпуск спецтехники для освоения нефтегазовых месторождений Западной Сибири. Строительство профильного корпуса стартовало в 1979 году. 16 сентября 1981 года Юрия Антипова назначили начальником цеха сборки вахтовых автомобилей. Эта дата и считается официальным днём рождения цеха №35. Первые вахтовые автобусы НЗАС-4947 вышли на улицы города в 1982 году, а к 1986-му объёмы производства достигли 4 тысяч машин в год.

В последующие десятилетия цех активно развивался. В 1987 году произошло объединение со смежным производством, а в 1997-м в состав цеха вошло подразделение по выпуску автобусов «Торос» на базе КАМАЗа. С конца 90-х номенклатура изделий значительно выросла: помимо вахтовых автобусов, здесь начали собирать прицепы, полуприцепы, торговые киоски, СПМ (стационарные посты милиции) и др. В 2007 году началась масштабная реконструкция, позволившая освоить выпуск новой техники, включая комбайны.

За годы существования цех прошёл путь от узкоспециализированного до многопрофильного производства. За 45 лет работы (с 1982 года до 1 сентября 2026 года) подразделение выпустило 62249 вахтовых автобусов. Эти машины стали надёжными спутниками геологов, нефтяников и газовиков, обеспечивая доставку рабочих бригад в самые труднодоступные уголки страны.

История цеха неразрывно связана с развитием добывающей отрасли России. Долгое время спрос на «вахтовки» стабильно рос благодаря освоению новых месторождений и необходимости обновления автопарков транспортных компаний. В настоящее время цех располагает значительным резервом готовых производственных мощностей, что гарантирует стопроцентную готовность к выполнению повышенных объёмов заказов на автотехнику.

Сегодня цех № 35 – это многопрофильное производство, состоящее из четырёх участков: сварки салонов вахтовых автобусов; сварки мелких узлов, включая компоненты для автобусов КАМАЗ-4290-30-5М, НЕФАЗ-5299 и рам под газобаллонное оборудование; сборки и сдачи вахтовых автомобилей; доработки и сдачи современной техники: автобусов КАМАЗ-5222 и вездеходов КАМАЗ-6250 (включая модификации, оборудованные под мастерские).

Основу производственной программы по-прежнему составляют проверенные временем модели НЕФАЗ-4208 и НЕФАЗ-42111 на шасси КАМАЗ. Весь цикл сборки вахтовых автобусов сосредоточен в цехе №35: здесь специалисты сваривают каркас, выполняют обшивку и облицовку, монтируют салон, устанавливают остекление, сидения, проводят отделку интерьера салона и финальную проверку на герметичность. Исключение составляет только окрашивание – этот этап проходит в специализированном цехе окраски №26. Эти машины ценят за выносливость и способность работать в экстремальных условиях, не забывая при этом о комфорте пассажиров.

На участке доработки и сдачи каждая машина проходит строгий контроль: испытание в дождевальной камере, обкатку и проверку всех систем в присутствии контролеров ОТК. После этого техника сдаётся в Торгово-финансовую компанию «КАМАЗ» и ожидает эксплуатации в разных регионах страны.

В последние годы процесс сборки автобусов претерпел существенные изменения. Появление в технике современной электроники, систем внутреннего видеонаблюдения и оборудования для спутникового мониторинга потребовало адаптации производственных технологий. В производстве пересмотрели алгоритмы сборки салонов «вахтовок» и автобусов, чтобы обеспечить качественный монтаж и бесперебойную работу всех цифровых систем.

«КАМАЗ» презентует возможности в сфере производства инновационной пассажирской автотехники на XV международной выставке «ЭлектроТранс 2026», которая проходит с 29 сентября по 1 октября в Москве. На совместном стенде ведущего российского автопроизводителя и АО «Рязанское конструкторское бюро «Глобус» – одного из ведущих предприятий в сфере приборостроения в Рязанской области, специализирующегося на производстве зарядных станций, демонстрируется электробус КАМАЗ-52222 поколения А5 и штабной электробус КАМАЗ-6282.

«КАМАЗ» является постоянным участником этой выставки. Сегодня ведущий производитель коммерческого транспорта в России большое внимание уделяет развитию производства автобусов и электробусов. Новинки в линейке пассажирского транспорта стали результатом применения передовых технологий и своего рода эволюцией в сфере общественного транспорта. Предприятие активно участвует в реализации федеральных программ по обновлению парков общественного транспорта, занимает ведущие позиции на рынке пассажирского транспорта в России и является лидером российского рынка электробусов.

Серийное производство представленного на выставке электробуса КАМАЗ-52222 нового поколения А5 началось в 2025 году по заказу ГУП «Мосгортранс» – крупнейшего оператора наземного городского пассажирского транспорта Москвы. В отличие от электробуса КАМАЗ-6282 образца 2018 года, новая модель имеет запас хода до 100 км, оснащена более эффективной климатической системой с электроотопителями салона, сенсорными кнопками открытия дверей, увеличенным на 18% маршрутоуказателем. Изменилась конструкция дверей: двери прислонно-раздвижного типа открываются наружу, что исключает риск зажима пассажиров. Ширина накопительной площадки увеличена до 1380 мм, что соответствует европейским стандартам. Предусмотрена специальная зона для размещения инвалидной коляски. В пассажирском салоне применён атмосферный отраженный свет с адаптивной функцией – утром холодный, вечером тёплый.

Безопасность обеспечивается электронной тормозной системой с ABS, ASR, системой удержания на уклонах. Для улучшения условий труда водителя увеличено пространство рабочего места, появились новые опции – подогрев руля и электронный ручной тормоз. Были внедрены и другие эффективные решения. Полностью низкопольный салон рассчитан на перевозку 85 человек, предусмотрено 35 мест для сидящих пассажиров.

         Электробус нового поколения является универсальной платформой для развития линейки пассажирского транспорта КАМАЗ поколения А5.

Кроме современного дизайна модель получила сниженную массу кузова, что позволило снизить расход топлива, применены тяговые батареи отечественного производства повышенной ёмкости, электробус отличается улучшенной системой кондиционирования. С 2026 года совершён переход на зарядку электробуса с помощью контактного рельса, что позволило существенно снизить себестоимость как самого электробуса, так и зарядной инфраструктуры.

Поставки электробуса KAMAЗ-52222 нового поколения А5 в Москву начались в 2025 году, на данный момент реализовано уже более 650 электробусов этой модели.

ООО «СЭТранс», дочернее предприятие автогиганта, представляет на выставке штабной электробус КАМАЗ-6282 – первый опытный образец электробуса, произведённый в 2016 году. Это уникальная техника с заводским номером XTC628200H000001, первый экземпляр новой модели продукции ПАО «КАМАЗ». Именно этот электробус был представлен на выставке «Busworld Russia-2016» в Москве и занял первое место в номинации «Лучший отечественный автобус». Позднее электробус был выкуплен дочерней компанией «КАМАЗа» и восстановлен с использованием более современных узлов и агрегатов. Сегодня он является частью истории корпорации, ООО «СЭТранс» демонстрирует его в рамках экскурсий, профориентационных мероприятий и выставок.

«ЭлектроТранс» – единственная в мире выставка, которая комплексно посвящена развитию электрической мобильности в городах. В мероприятии принимают участие производители электротранспорта и комплектующих, поставщики технологий, проектные организации, представители транспортных ведомств и администраций.

ПАО «КАМАЗ» с деловым визитом посетила делегация АО «Завод Элекон».

В составе делегации – главный инженер АО «Завод Элекон» Александр Алексеев, его заместители и другие руководители компании. В рамках визита гости посетили Завод мостов и ознакомились с работой производства. Затем представителям АО «Завод Элекон» продемонстрировали организацию складов цеха отгрузки покупных комплектующих. Также члены делегации посетили термогальванический корпус Завода двигателей.

Программа визита завершилась переговорами о сотрудничестве и обсуждением планов по дальнейшему обмену опытом между предприятиями. Компания «Элекон» высоко оценила достижения «КАМАЗа» в области автоматизации производств и предложила камазовцам нанести ответный визит.