Новости

Завтра, первого марта, Лизинговая компания «КАМАЗ» запускает новый финансовый продукт с увеличенной выкупной стоимостью, сниженными лизинговыми платежами в начале графика и возможностью уменьшения суммы договора лизинга при снижении ключевой ставки Банком России.

«Мы создали новую лизинговую программу, чтобы дать возможность нашим клиентам пополнять автопарки уже сейчас, не дожидаясь снижения ставки во втором полугодии», – прокомментировал генеральный директор АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» Андрей Гладков.

Как пояснил глава компании, в рамках финансового продукта лизингополучатель имеет право на уменьшение общей суммы договора лизинга (размера лизинговых платежей) при снижении ключевой ставки Банком России. При этом уменьшение возможно, начиная с первого месяца (первого платежа по графику) с даты передачи транспортного средства лизингополучателю. Обратной же процедуры – увеличения суммы договора при увеличении ставки – не будет. «Мы заботимся о своих клиентах и их финансовом благополучии», – поделился Андрей Гладков.

Кроме возможности уменьшения суммы договора, новая программа интересна нулевым авансом, включением госсубсидии до 850 тыс. рублей, увеличенной до 30% выкупной стоимостью, снижением по желанию клиента первых двух платежей на 60% и другими опциями.

В четверг, 29 февраля, в Кемерово состоялась торжественная передача партии пригородных и междугородних автобусов НЕФАЗ.

В мероприятии приняли участие Министр транспорта Кузбасса Сергей Рубан, директор по пассажирскому транспорту ПАО «КАМАЗ» Самат Саттаров, директор ГПК «Пассажиравтотранс» Владимир Юдин и другие руководители.

Парк общественного транспорта Кузбасса пополнили 11 пригородных и междугородних автобусов. Всего контракт предусматривает поставку 15 автобусов. В ближайшее время в регион прибудут оставшиеся четыре единицы автотехники.

Автобусы закуплены в рамках программы специальных казначейских кредитов (СКК), выделяемых для приобретения подвижного состава пассажирского транспорта общественного пользования, которая была запущена в 2023 году. Правительство РФ проводит системную работу в регионах по обновлению парков пассажирской автотехники и созданию комфортных условий для жизни граждан. Всего по программе СКК Кузбасс закупил 57 автобусов НЕФАЗ городского пригородного и междугородного назначения, 42 автобуса были поставлены в декабре 2023 года.

«Сегодня по поручению Президента РФ в регионах страны реализуются масштабные программы обновления общественного транспорта. Благодаря программе специальных казначейских кредитов Кузбасс получил современные автобусы НЕФАЗ. Кемеровская область – это важный для «КАМАЗа» регион, с которым компанию связывает многолетнее успешное сотрудничество. Мы рады оказать содействие партнёру в пополнении парка автотранспорта современными комфортабельными моделями пассажирской автотехники. Учитывая потребность региона и широкий спектр пассажирской автотехники, которую производит «КАМАЗ», мы готовы к дальнейшему развитию сотрудничества», – отметил директор по пассажирскому транспорту ПАО «КАМАЗ» Самат Саттаров.

ПАО «КАМАЗ» выступает стратегическим партнером Правительства Кузбасса. В общей сложности с 2020 года в регион поставлено более 530 автобусов НЕФАЗ. Техника КАМАЗ составляет значительную часть парков автотранспортных предприятий региона и в процессе эксплуатации зарекомендовала себя с лучшей стороны, проявив такие качества как надежность, современность и комфортабельность.

НЕФАЗ-5299-17-52 – междугородний среднепольный автобус. Общая пассажировместимость – 73 человека, мест для сидения – 44. Автобус оснащён дизельным двигателем КАМАЗ 667.521-250 и механической коробкой переключения передач КАМАЗ 144. Пассажирские сиденья – регулируемые, отделка панелей салона велюром. Предусмотрен кондиционер с режимом обогрева, индивидуальный обдув и освещение для пассажиров и другие опции.

НЕФАЗ-5299-31-52 – пригородный рестайлинговый низкопольный автобус. Общая пассажировместимость – 86 человек, мест для сидения – 36. Автобус оснащён дизельным двигателем КАМАЗ 667.510-310 (Евро-5), автоматической 6-ступенчатой коробкой переключения передач. В комплектации предусмотрены полумягкие сиденья пассажиров с ремнями безопасности, сиденье водителя на механической подвеске с трёхточечным ремнём безопасности, передний электронный маршрутоуказатель, зеркала заднего вида с электроприводом, панорамное ветровое стекло, аппарель, кондиционер с режимом обогрева.

Работник ООО «АвтоЗапчасть КАМАЗ» Алмаз Фатихов вернулся с конкурса профмастерства «Алабуга-Skills» с победой в номинации «Водитель вилочного погрузчика».

Конкурс «Алабуга-Skills» призван популяризировать рабочие профессии, выявить лучших в своём ремесле, а также создать подспорье для обучения нового поколения мастеров в разных специальностях. В этом году в мероприятии приняли участие более 350 представителей рабочих профессий из Татарстана, Самарской, Ульяновской и Нижегородской областей. Участники соревновались в 24 компетенциях.

Работник ООО «АвтоЗапчасть КАМАЗ» Алмаз Фатихов продемонстрировал своё мастерство в направлении «Водитель вилочного погрузчика». Соревнование состояло из двух этапов. На первом участникам предлагалось пройти теоретическую часть, состоящую из 28 вопросов. Восемь из них касались безопасности и эксплуатации погрузчиков. Оставшиеся вопросы были по ПДД для самоходных машин.

В практической части водители погрузчиков проходили «змейку», снимали с одной тары вторую и ставили её обратно. Далее ждало похожее задание, но посложнее: в конце участка участники поворачивали в своеобразный гараж, брали на вилы верхнюю тару, выезжали, стараясь не задеть конусы, а затем возвращали контейнер на место. Давалось две попытки. «Для меня труднее оказалась теория. Вопросы касались вилочных и фронтальных погрузчиков. Здесь требуются обширные знания. Справиться с практикой было легче, – поделился впечатлениями Алмаз Фатихов. – Я заметил, что тары в последнем конкурсе стояли неровно. Как выяснилось, их специально так разместили, чтобы усложнить задачу. Я работаю с разными тарами, умею их быстро снимать и ставить на стеллажи. Определённые сложности доставлял снег – погрузчик всегда буксовал. Но благодаря моему опыту вождения я со всем справился и победил».

На кузнечном заводе ПАО «КАМАЗ» открыли первую комнату психологической разгрузки.

В общей сложности это уже шестая комната на «КАМАЗе», созданная в рамках выполнения обязательств Колдоговора, для быстрого и эффективного снятия эмоционального и психологического напряжения и восстановления работоспособности в непростых условиях труда. Теперь у работников кузнечно-прессового цеха КПК-1 появилась возможность во время регламентированных перерывов отдохнуть в тишине или перекусить.

«Создание комфортных условий труда – абсолютный приоритет компании, зафиксированный в стратегии развития «КАМАЗа» до 2030 года», – приветствовала заводчан заместитель генерального директора «КАМАЗа» по управлению персоналом, оргразвитию и корпоративному управлению Жанна Халиуллина. Она напомнила, что пилотный проект создания комнат внутрисменного отдыха в производственных корпусах в непосредственной близости от рабочих мест был запущен в 2022 году. Сейчас действуют три комнаты на заводе двигателей, две на литейном и теперь открылась первая на кузнечном. В 2024 году планируется открыть ещё 10 таких комнат. Например, на кузнечном заводе в марте появится вторая. Кроме того, Жанна Халиуллина отметила, что в следующем году на кузнечном также будет реконструирована столовая в АБК-211.

«То, что открываются комнаты психологической разгрузки, в очередной раз доказывает постоянное внимание администрации к работникам предприятия. Хочу пожелать, чтобы такие комнаты действительно давали эффект. Самое главное – относитесь к ним бережно, чтобы было можно пользоваться ими многие годы», – призвал Председатель профкома «КАМАЗа» Ильдар Шамилов.

В своём приветственном слове директор кузнечного завода Игорь Малясёв отметил ряд изменений, происходящих на производстве. «Мы меняемся с точки зрения культуры производства, отношения к труду, к персоналу, к внешнему виду. И, конечно, неотъемлемой частью становятся бытовые условия на заводе. Действительно, «КАМАЗ» взял курс на улучшение условий, и мы уже сформировали внутреннюю программу по кузнечному заводу. В текущем году будут отремонтированы и восстановлены 50 бытовых помещений. Соответственно, от вас мы ждём производственных побед», – подчеркнул руководитель.

После того как была перерезана красная ленточка, комната распахнула свои двери для работников кузнечно-прессового корпуса №1. Она оборудована всем необходимым. Здесь имеется микроволновка для разогрева еды, холодильник, аппарат с питьевой водой, умывальник, а также вендинговый аппарат с ассортиментом готовых блюд в ланч-боксах и выпечкой. Теперь кузнецы смогут подкрепиться без длительного отрыва от рабочего места. Дополнительная толщина стен, шумоизоляция и комфортная мебель позволят отдохнуть в тишине и восстановить силы во время перерывов.

Генеральный директор «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» Андрей Гладков в рамках рабочей встречи с коллективом компании подвёл итоги деятельности Лизинговой компании «КАМАЗ» за 2023 год, обсудил утверждённую стратегию развития на период 2024-2026 гг. и бизнес-план на 2024 год.

Спикер отметил, что «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» выполнил бизнес-план 2023 года по автомобилям на 105%. За 12 месяцев Лизинговая компания «КАМАЗ» передала клиентам более трёх тысяч автомобилей и более 500 прицепов и полуприцепов. Выручка компании за прошлый год составила 5,9 млрд рублей, чистая прибыль – 721 млн рублей. В прошлом году клиенты активно покупали технику с пробегом. Поступления от реализации б/у автотехники за отчётный период составили 6,5 млрд рублей.

Налоги во все уровни бюджетов уплачены в 2023 году на сумму 2,8 млрд рублей. На 31 декабря величина лизингового портфеля достигла 69 млрд рублей. Выплаты дивидендов в материнскую компанию составили 226 млн рублей.

«Активно наша компания участвовала в освоении субсидии по госпрограмме Минпромторга РФ. В прошлом году реализовали в лизинг 2293 единицы просубсидированной автотехники КАМАЗ», — рассказал Андрей Гладков. По объёму нового бизнеса «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» на 23-м месте. «Держимся в тридцатке всех лизинговых компаний, которые работают на рынке. Центробанк посчитал лизинговые компании, их более 600. Активных в лизинговой отрасли — около 300. По величине портфеля Лизинговая компания «КАМАЗ» на 14-м месте. В сегменте грузового автотранспорта «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» занимает 9-е место, по величине портфеля – 8-е. Наша компания работает в узком сегменте, финансирует только автотехнику на шасси КАМАЗ, в отличие от других лизинговых компаний», — отметил глава компании.

Кроме того, Андрей Гладков напомнил собравшимся про значимые события прошлого года. Он отметил, что в течение года Лизинговая компания «КАМАЗ» активно занималась профориентационной работой, благотворительностью, проводила мероприятия по оздоровлению и сплочению коллектива, участвовала в региональных, федеральных выставках и промо-мероприятиях. В 2023 году дважды была проведена индексация заработной платы.

В конце года «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» защитил Стратегию развития компании на 2024-2026 гг. В ней утверждены цели и задачи компании на ближайшие три года. «Главная задача в стратегии — обеспечивать продвижение нового модельного ряда КАМАЗ, развитие финансовых продуктов, доступность автотехники КАМАЗ для клиентов», — прокомментировал Гладков.

Также на итоговом совещании был озвучен бизнес-план на 2024 год. В текущем году планируется продвижение автомобилей модельного ряда К3, нового модельного ряда К5 и КАМАЗ «Компас». «Субсидии на этот год заявлено на 1 млрд 800 млн рублей. Цифры бизнес-плана этого года серьёзные, думаю мы вместе справимся», — завершил своё выступление генеральный директор АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» Андрей Гладков.

На автомобильный завод «КАМАЗа» прибыла первая партия оборудования, закупленного в рамках инвестиционного проекта «Производство мостов». Организация выпуска ведущих мостов для большегрузов поколения К5 положила начало глобальным преобразованиям практически всего агрегатного производства автомобильного завода.

По словам администратора проекта, главного специалиста проектной группы автомобильного завода Ильяса Ганиева, уже высвобождено 10 тыс. кв. метров площадей под монтаж оборудования, произведён демонтаж 11 единиц оборудования в цехах картеров и тормозов, 50 станков перенесены в другие цеха агрегатного производства. В этом году планируется освободить ещё 5 тыс. кв. метров производственных площадей и перемонтировать 45 единиц оборудования. На обновлённых площадках до конца года предполагается залить бетонные полы на площади 10 тыс. кв. метров, 2 тыс. «квадратов» уже готовы под перемонтаж действующего оборудования. Начались работы по санации и окраске металлоконструкций. После того как перекрытия под крышей окрасят в светлые тона, в обновлённых цехах станет намного светлее.

Уже прибыли три токарных станка с ЧПУ с роботизированным комплексом для изготовления фланцев. Они будут установлены в цехе передних осей. Ждут распаковки и установки два горизонтально-фрезерных обрабатывающих центра с ЧПУ для изготовления крышек подшипников, рычагов, кронштейнов. Запуск этого оборудования намечен на апрель. В ближайшие два месяца ожидается прибытие ещё одного токарного станка с ЧПУ, а также моечной машины для полуосей ведущих мостов большегрузов.

Всего в этом году автомобильный завод примет 71 единицу оборудования (большая часть во втором полугодии), в следующем ожидается 29 станков и агрегатов. На обновлённых участках будут организованы эргономичные рабочие места, появится новое помещение для персонала, планируется создание комнат наладки, оборудованных измерительными машинами.

Начались преобразования и в цехе мостов. Завершён перенос линии сборки передних мостов модели 6522 на новый участок. На освобождённой площади организуется зона логистики.

В первом полугодии начнётся модернизация двух ниток конвейера. На третьей ленте после преобразований будут собираться мосты для К3 и К5, а на четвёртой – мосты для автомобилей тяжёлого семейства поколения К5. На линиях сборки мостов планируется замена всей транспортной системы – мотора редуктора, электрооборудования, движущего настила, появятся стойки, адаптированные под сборку новой конструкции мостов. С помощью удобных в управлении крановых систем с плавным ходом можно будет легко установить и снять громоздкие комплектующие для узлов.

Важно обеспечить прослеживаемость и идентификацию сборки продукции. На линии ведущих гипоидных мостов для К5 планируется внедрить систему МЕS. Качество и прослеживаемость особо ответственных соединений обеспечат гайковёрты с фиксированным моментом затяжки и обратной связью. Все данные о процессе затяжки будут поступать в автоматическую систему управления линии и отображаться вместе с плановыми и фактическими показателями на андон-мониторах цеха в режиме реального времени.

Укрепление технологического суверенитета – одна из ключевых задач, которая обозначена Президентом Владимиром Путиным и требует особого внимания всего правительства. Необходимо последовательно развивать и модернизировать производительные мощности отечественной промышленности во всех отраслях экономики, для их соответствия времени в долгосрочной перспективе.

«СЭТранс», дочерняя компания «КАМАЗа», организовала для студентов Межрегионального центра компетенций – Техникума имени С.П. Королёва экскурсию в электробусный парк Митино в Москве.

Новый электробусный парк Митино открылся в Москве летом прошлого года. Здесь проходят техобслуживание электробусы КАМАЗ, поставляемые в столицу с 2018 года. За их техническую исправность отвечает сервисная организация «СЭТранс», созданная «КАМАЗом» специально для технического обслуживания и ремонта электробусов и автобусов КАМАЗ, а также станций ультрабыстрой зарядки.

Генеральный директор ООО «СЭТранс» Сергей Болдырев встретил будущих молодых специалистов на СТО. В ходе экскурсии он рассказал ребятам об отличительных особенностях сервисных станций, обслуживающих новейший пассажирский транспорт по программе жизненного цикла, и о широких перспективах развития данного вида бизнеса в связи с активным внедрением в городскую среду экологичных видов транспорта, в том числе благодаря государственной поддержке.

«Сейчас вы видите, что на СТО немного автотехники: в первой половине дня машины находятся на линии. Когда электробусы начинают возвращаться в парк после 15:00 часов, работа закипает и продолжается всю ночь: мы должны обеспечивать стабильно высокий коэффициент технической готовности пассажирского транспорта, оперативно устраняя все возникающие неисправности. От этого зависит бесперебойность работы городской транспортной системы, и это большая ответственность как компании в целом, так и каждого её работника», – пояснил Сергей Болдырев.

В свою очередь, главный эксперт по техническому сопровождению Павел Елин провёл студентов по ремзоне. Он рассказал о технических характеристиках обслуживаемой техники, о высоких требованиях к специалистам, качеству проводимых работ и безопасности труда на СТО. Под его контролем ребята получили возможность изучить электробус новой модификации КАМАЗ-6282 с увеличенным запасом хода: желающие смогли спуститься в смотровую яму, со стремянки увидеть установленные на крыше литиевые аккумуляторы и пантограф, заглянуть в кабину и моторный отсек. «Специфика работы с электробусной техникой такова, что даже автослесарь должен обладать базовыми знаниями в области физики и электротехники – в этом наше отличие от традиционных автосервисов. Мы предъявляем жёсткие требования к уровню профессиональной подготовки наших сотрудников», – подчеркнул Павел Елин.

Студенты узнали, какие виды работ сейчас проводят на СТО, как организовано выездное техническое обслуживание в случае поломки техники в рейсе, а также о том, как санкции и отказ в гарантийном обслуживании со стороны бывших западных партнёров стали катализатором открытия нового направления по сложному ремонту узлов и агрегатов.

Директор по управлению персоналом Надежда Гудименко продемонстрировала студентам фильм о сотрудниках компании и поделилась полезной информацией о возможностях карьерного и профессионального роста в рамках выбранных ими специальностей, рассказала об актуальных вакансиях в «СЭТранс», программах дополнительного профильного обучения, повышения квалификации, системе наставничества и работе профсоюзной организации. «Стартовые условия для молодёжи у нас в компании привлекательные, есть перспективы развития для наиболее инициативных и целеустремлённых работников», – отметила она.

Учащиеся техникума получили шанс прокатиться на уникальном транспортном средстве – экспериментальном образце электробуса КАМАЗ-6282, сошедшем с конвейера в 2016 году под номером 1. По окончании экскурсии студентов ждал сюрприз – блиц-викторина от главного технического эксперта. Все участники получили памятные сувениры и информационные материалы от организаторов, а молодые люди, первыми давшие правильные ответы на вопросы викторины, получили в подарок мерч с символикой «КАМАЗа».

Сопровождающие студентов заместитель директора Межрегионального центра компетенций – Техникума имени С.П. Королёва Оксана Бочарова и депутат городского округа Королёв, руководитель регионального центра компетенций Московской области Виктор Ласкин высоко оценили экскурсию с точки зрения интереса и пользы для учащихся. «Надеюсь, с этого мероприятия начнётся наше тесное взаимодействие с «СЭТранс» как перспективным работодателем нашего региона. Ждём открытия сервисной станции в городе Королёве», – сказала Оксана Бочарова.

По результатам мероприятия руководители учебного заведения и компании «СЭТранс» наметили направления дальнейшего сотрудничества по профориентационным программам и возможностям содействия трудоустройству выпускников Техникума имени С.П. Королёва по специальностям, востребованным на СТО.

Темп работы главного сборочного конвейера «КАМАЗа» в феврале – до 200 автомобилей в сутки. Увеличение сборки до 220 автомобилей намечено на четвёртый квартал этого года.

По словам заместителя исполнительного директора «КАМАЗа» по автосборочному производству – директора автомобильного завода Антона Сарайкина, прошлый год показал, что при своевременном обеспечении конвейер может стабильно удерживать темп 200-210 автомобилей в сутки. На заводе была проделана большая работа по расшивке узких мест и перебалансировке конвейеров. «Для увеличения темпа сборки К5 был реализован ряд организационных, конструкторских и технических решений: так, время операции установки кабины удалось сократить в 2,5 раза. В частности, была синхронизирована работа опускных секций при установке кабины и силового агрегата, но при сборке автомобилей с разной длиной темп сбивается. Решением этой задачи мы продолжим заниматься в этом году», – рассказал Антон Сарайкин.

В планах компании дальнейшее увеличение темпа сборки. Как отметил Антон Сарайкин, прежде всего надо стабилизировать обеспечение главного сборочного конвейера всем необходимым исходя из показателя 200 автомобилей в сутки. «Увеличение сборки до 220 автомобилей намечено на четвёртый квартал этого года. Далее необходимо подготовиться к следующему году на выпуск 240 машин, будем двигаться всё быстрее и быстрее», – сообщил директор автомобильного завода.

Первоочередная задача на этот год – освоение тяжёлого семейства автомобилей поколения К5. Первые такие большегрузы – трёхосники -6595, -65952 и четырёхосник -65951 – собраны, сейчас ведётся выпуск опытных партий. «Эту технику очень ждёт потребитель. За этим следует освоение транспортного семейства», – отметил Антон Сарайкин.

Укрепление технологического суверенитета – одна из ключевых задач, которая обозначена Президентом Владимиром Путиным и требует особого внимания всего правительства. Необходимо последовательно развивать и модернизировать производительные мощности отечественной промышленности во всех отраслях экономики, для их соответствия времени в долгосрочной перспективе.

На «КАМАЗе» состоялся первый киберспортивный турнир. Организатором соревнований выступил профком автогиганта.

Показать свои умения на виртуальных футбольных полях в FIFA24 вызвался 21 игрок, в том числе две девушки. А вот проверить сплочённость своего дуэта в шутере от первого лица Counter-Strike 1.6 заявилась 21 команда. Фиферы выбирали предложенные организаторами сильнейшие клубы мира. А любители «контры» отправились состязаться на знакомые карты, например, de_dust2, inferno, train. Соревнования проходили по олимпийской системе: проигравшая команда или участник выбывали из турнира. Четыре финалиста по обеим дисциплинам сыграли между собой по разу.

В итоге самым сильным киберфутболистом признан Артур Хамидулин (логистический центр). Второе место досталось Павлу Туманову (ЦИТ), третьим стал Радик Фаттахов (логистический центр).

«Золото» в Counter-Strike 1.6 завоевал дуэт Рината Зиятдинова и Сергея Другина (Блок заместителя генерального директора – директора по развитию), Теймур Самыгин и Данис Закиров (логистический центр) получили «серебро», а Салават Хайрутдинов и Марат Мингазетдинов (ТФК) забрали «бронзу».

В департаменте проектного и инвестиционного управления «КАМАЗа» подвели предварительные итоги реализации молодёжных проектов в 2023 году.

За это время было реализовано семь конструктивных идей. Активнее всего в открытии и реализации проектов участвовали работники блока развития. Успешно воплощают перспективные идеи специалисты автомобильного завода. Расширяется опыт участия в программе у молодых работников кузнечного завода.

В прошлом году молодёжные проекты позволили значительно оптимизировать затраты на создание продукта, повысить качество обработки деталей и сборки узлов, уровень цифровизации процессов, освоить применение новых материалов. При воплощении идей активно используются новые технологии, в том числе моделирование процессов с помощью специальных программ, цифровых двойников оборудования. Такие методы помогают оптимизировать затраты времени и материалов.

Максимальная сумма вознаграждения команды участников в прошлом году составила 500 тыс. рублей. Общий лимит программы – 4 млн рублей, при этом реальный экономический эффект проектов перешагнул планку в 16 млн рублей.

Молодёжные проекты помогают реализовать потенциал камазовцев, вместе с тем приносить пользу всей компании, действуя ради общего блага. На «КАМАЗе» заинтересованы в развитии молодёжных проектов. Результаты реализации идей лично оценивают топ-менеджеры предприятия, их особенно интересует возможность тиражирования методов решения задач. Для молодых сотрудников компании это реальная возможность не только воплотить идею, но и получить неоценимый опыт в процессе её реализации, существенный материальный бонус и перспективы карьерного роста.