Новости

Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин встретился с Главой Республики Башкортостан Радием Хабировым. Встреча состоялась вчера, 9 февраля, в Уфе.

Стороны обсудили перспективы развития дочерних предприятий «КАМАЗа», расположенных в Нефтекамске и Туймазах, вопросы увеличения объёмов и ассортимента выпускаемой продукции, реализации инвестиционных проектов, в том числе по производству самосвалов, троллейбусов, прицепной техники. Во встрече также приняли участие руководители камазовских дочерних предприятий – генеральный директор ПАО «НЕФАЗ» Владимир Курганов и генеральный директор ПАО «Туймазинский завод автобетоновозов» Сергей Кленько.

«Для нашей республики «КАМАЗ» – давний стратегический партнёр. В Башкортостане работают два предприятия, входящие в контур автоконцерна. Заводы в Нефтекамске и Туймазах являются флагманами нашего машиностроения. 2020 год они завершили с хорошими результатами, несмотря на пандемию коронавируса, – отметил Радий Хабиров. – Для дальнейшего развития важно обсудить наши задачи на перспективу. Республика готова оказывать производствам всю необходимую поддержку».

Генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин сообщил, что в инвестиционную программу заводов в Башкортостане вошли перспективные проекты, которые позволят в несколько раз увеличить объёмы выпускаемой техники и расширить её ассортимент в соответствии с потребностями российского рынка.

«Башкирские предприятия занимают важное место в структуре концерна. Наши совместные решения и содействие развитию производств позволят вывести эти заводы на лидирующие позиции в своих сегментах, – сказал Сергей Когогин. – Цель предлагаемых инвестпроектов – создать самые современные комплексы, где будут соблюдать все стандарты качества и выпускать конкурентоспособную технику».

Генеральный директор «НЕФАЗа» Владимир Курганов рассказал, что на автозаводе идёт модернизация автобусного производства, в результате удалось увеличить производительность с четырёх до девяти автобусов в сутки. В планах – довести годовой объём выпуска до трёх тысяч единиц в год. Суммарный объём инвестиций в проект составит 4 млрд рублей.

В 2020 году разработаны новые модели низкопольных городских автобусов, работающих на газомоторном топливе. В 2021 году начнутся испытания троллейбуса. Ещё один проект – развитие производства самосвалов тяжелого класса грузоподъёмностью 30-60 тонн.

Сегодня прорабатывается вопрос по переводу из Нефтекамска производства прицепной и ёмкостной техники для увеличения выпуска автобусов НЕФАЗ. Предварительный объём инвестиционного проекта – около 2-х млрд рублей. Организовать производство планируется за счёт дозагрузки существующего оборудования и создания новых специализированных участков сборки, сварки и окраски.

Для кадрового обеспечения новых проектов необходимо развитие профессионального образования по подготовке маляров, слесарей, штамповщиков, электромонтажников и других специалистов. Глава Башкирии поручил Минпромэнерго совместно с Минобрнауки региона изучить кадровый потенциал в западной части республики, а также представить предложения по обучению квалифицированных специалистов.

На прошлой неделе состоялась рабочая встреча руководителей «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» и ООО «Грюнвальд», отечественного производителя полуприцепов и надстроек на грузовые шасси.

В переговорах приняли участие генеральный директор АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» Андрей Гладков, заместитель генерального директора по продажам Валентина Артозей, коммерческий директор ООО «Грюнвальд» Алексей Говядинов, а также руководитель направления магистральных полуприцепов Андрей Северин и руководитель направления надстроек Алексей Ушаков. В рамках переговоров представители двух компаний обсудили вопросы сотрудничества в 2021 году, достигнуты некоторые договорённости.

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» — единственная компания, работающая напрямую от производителя грузовой техники КАМАЗ. «Мы предлагаем своим клиентам только выгодные финансовые программы от завода-изготовителя. Помогаем российским компаниям приобретать необходимые транспортные средства для успешного развития бизнеса», — отметил в ходе переговоров руководитель Лизинговой компании «КАМАЗ» Андрей Гладков.

«Неизменной задачей «Грюнвальд» является производство высокотехнологичной и эффективной коммерческой техники. Полуприцепы Grunwald прошли долгий путь, чтобы соответствовать всем требованиям каждого конкретного перевозчика. В них всё продумано для одной цели — безотказной работы, чтобы приносить прибыль транспортной компании», — сказал, в свою очередь, коммерческий директор ООО «Грюнвальд» Алексей Говядинов.

Подробнее с предложениями Лизинговой компании «КАМАЗ» можно ознакомиться на сайте www.kamazleasing.ru.

На заводе двигателей вводят в промышленную эксплуатацию три новых автопоезда, которые позволят снизить логистические потери на транспортировку комплектующих для сборочных конвейеров.

Автопоезд представляет собой погрузчик-тягач с тележкой. На каждой тележке грузоподъёмностью в 1600 кг размещены две платформы для установки на них двух контейнеров биг-боксов. При необходимости на маршрут может выехать автопоезд с четырьмя тележками. Трехколёсные электрические тягачи фирмы Clark имеют грузоподъемность 7000 кг, масса самой техники 1050 кг, скорость движения с грузом 7 км/ч. Сейчас электротягачи проходят техосмотр, после которого их введут в эксплуатацию с обязательной установкой на них государственных номеров.

Автопоезд будет осуществлять доставку комплектующих. Конвейер даёт заявку на комплектующие логистам. На складах заявка собирается, комплектующие грузятся в тягач, который идёт затем по своему маршруту. На конвейере он разгружается и едет обратно на склад. В среднем за рабочий день выполняется 11 подобных заявок на поставку комплектующих.

«Новые тележки приобретены для уменьшения количества рейсов, совершаемых погрузчиком. Если электропогрузчик берёт один биг-бокс и едет по своему маршруту, то автопоезд повезёт одновременно восемь биг-боксов», – рассказал начальник цеха напольного транспорта Радик Мавлиев.

Сегодня автопарк завода двигателей насчитывает 63 единицы напольного транспорта. Последнее его обновление было в 2017 году, когда были приобретены 20 новых электропогрузчиков с литиево-ионными батареями. Закупленные автопоезда станут дополнительным подспорьем в вопросе снижения логистических потерь.

Около 160 работников, членов профсоюза «КАМАЗа», провели свой зимний отпуск в пансионате «Приморье» в Геленджике.

Это направление пользуется большим спросом у камазовцев, поскольку даёт возможность с пользой для здоровья провести новогодние каникулы и корпоративный отпуск. В начале января состоялось два заезда. В клинике «Ланцетъ» были организованы лечебные процедуры, работали тренажёрный зал и бассейн.

Благодаря программе софинансирования 50% от стоимости путёвки оплачивает администрация «КАМАЗа», 20% – профком. Цена январской путёвки составляла 35200 рублей, камазовцам она обошлась в 10560 рублей.

Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин и депутат Государственной Думы РФ Альфия Когогина поздравили с днём рождения первого генерального директора автогиганта. В воскресенье, 7 февраля, Герою Социалистического Труда Льву Борисовичу Васильеву исполнилось 96 лет.

Встреча семьи Когогиных с четой Васильевых состоялась в Москве, где Лев Борисович проживает с супругой Инной Вениаминовной.

«Каждый год 7 февраля мы всей семьёй поздравляем с днём рождения Льва Борисовича Васильева – первого директора «КАМАЗа». Вот и сегодня пригласили его с женой и друзьями в гости и с удовольствием накрыли в Представительстве Татарстана вкусный татарский стол. Мы любим и уважаем Вас, наш дорогой Лев Борисович, искренне радуемся тому, что несмотря на 96 лет, Вы ещё в строю. От всей души желаем Вам дожить до 100 лет, здоровья, безмерного счастья и душевного тепла!», – обратилась к первому директору Альфия Когогина.

«Строительство и запуск крупнейшего автозавода могли доверить только истинному профессионалу, – подчеркнул Сергей Когогин, поздравляя первого руководителя «КАМАЗа» от имени всего коллектива компании. – Вы оправдали оказанное Вам доверие и стали истинным примером для многих поколений камазовцев. Вас, как командира камазовского производства, всегда отличало умение вести коллектив к новым целям и деловой подход к самым неординарным вопросам. Именно эти качества по сей день помнят и ценят Ваши коллеги и соратники».

С 1969 по 1981 год под руководством Льва Васильева в Набережных Челнах в рекордные сроки было запущено огромное производство, которое и сейчас называют автогигантом. На тот момент оно включало семь современных заводов, полный цикл работ по выпуску большегрузов КАМАЗ: от плавки металла для отливки будущих деталей для грузовика до его сборки. В 1976 году была сдана первая очередь, в 1981 году – вторая очередь «КАМАЗа». За 1976-1981 годы было собрано почти 300 тысяч грузовиков КАМАЗ. Все поставленные задачи были выполнены с честью.

Камазовцы помнят первого руководителя и признательны за годы работы на ответственном и сложном этапе возведения и становления автозавода. Накануне празднования 50-летия компании, 9 октября 2019 года, в торжественной обстановке на «КАМАЗе» был открыт бюст первого генерального директора Камского автозавода Льва Васильева.

Следует отметить, что неработающим пенсионерам на «КАМАЗе» уделяется большое внимание. Сегодня на учёте в Обществе состоят около 24 тыс. человек из этой категории персонала.

Подразделения и организации «КАМАЗа» регулярно проводят встречи со своими ветеранами: организуются выезды на базы отдыха, экскурсии и другие мероприятия. Ежегодно около 300 путёвок выделяются в клинику-санаторий Набережные Челны. Кроме того, ежегодно проводятся праздничные концерты в ДК «КАМАЗ» с приглашением ветеранов и вручением им ценных подарков. Малообеспеченным пенсионерам развозятся по домам продуктовые наборы, оказывается материальная помощь. Это лишь часть разноплановой работы с ветеранами производства, которая ведётся в компании.

Электробусы в Москве, в том числе поставленные «КАМАЗом», зарекомендовали себя как надёжный и современный транспорт, отвечающий самым высоким требованиям безопасности.

По мнению экспертов отрасли, дальнейшее приобретение инновационного транспорта поможет ещё больше повысить безопасность и комфорт передвижения пассажиров в столице. По словам директора Транспортной ассоциации Московской агломерации Норайра Блудяна, весь подвижной состав, который эксплуатируется в Москве, проходит обязательную сертификацию, при этом каждое транспортное средство проходит предрейсовый техосмотр. «Невозможно представить себе ситуацию, чтобы на линию вышел автобус или трамвай, который не прошёл все необходимые проверки перед передачей покупателю, — подчеркнул эксперт. – Кроме того, электробусы запрещается эксплуатировать при повреждении изоляции силовых жгутов и высоковольтных блоков. Автоматическая система обнаружения и тушения пожаров в электробусах, данные с которой поступают на единый блок управления у водителя и на центральный сервер, позволяет отслеживать информацию в режиме онлайн. Можно сказать, что на сегодня в столице работает самый современный и надёжный подвижной состав».

Как отметил заместитель главного конструктора ПАО «КАМАЗ» — главный конструктор по автомобилям Научно-технического центра «КАМАЗа» Андрей Савинков, конструкция камазовского электробуса рассчитана на постоянный контроль электрических цепей и предусматривает их отключение через электронные системы, а не через предохранители, как в автобусах. «Кроме того, электробусы изначально проектируются и проходят повышенный контроль по ключевым операциям работы именно электрических цепей. Также на электробусах установлена усиленная распределенная система пожаротушения с расположением баллонов для тушения в критических местах», — отметил Савинков.

Напомним, инновационный электротранспорт поставляется в Москву с сентября 2018 года. За это время в мегаполис поставлено 600 электробусов, 400 из них собраны на «НЕФАЗе», дочернем предприятии «КАМАЗа» в Башкирии. При этом новый электротранспорт заменил 16 автобусных направлений, а длина электробусных маршрутов выросла на 107 км. Как сообщается в официальном Telegram-канале столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры, в этом году почти 40 маршрутов станут зелёными. «В 2021-2022 годах мы получим ещё 820 электробусов. К 2024 году их число превысит 2,2 тыс. (это треть всего городского транспорта). К 2030 году весь парк Мосгортранса будет «зелёным». Электробусы работают в любую погоду: сложный батарейный модуль с элементами терморегулирования помогает защищать транспорт и от перегрева, и от переохлаждения. Это безопасно и надёжно», — сообщили в департаменте транспорта.

Проведена оценка результатов работы председателей советов директоров организаций, созданных с участием ПАО «КАМАЗ» в 2019–2020 годах. Лучшим был признан председатель совета директоров ООО «Цифровая платформа КАМАЗ» Андрей Максимов, заместитель генерального директора «КАМАЗа» – финансовый директор.

Главные критерии оценки – выполнение плановых показателей по получению выручки и прибыли от деятельности за год, а также активное участие в работе совета директоров общества. При непосредственном участии Андрея Максимова был принят ряд важных для общества решений: существенно увеличен уставный капитал, в рамках поддержки цифрового акселератора создано три новых проекта, организовано участие ООО «Цифровая платформа КАМАЗ» и его дочерних обществ в Программе поддержки инновационных проектов «Идея-1000» инвестиционно-венчурного фонда Республики Татарстан. По итогам конкурсного отбора стартапов удалось привлечь дополнительное финансирование проектов в размере 6 млн рублей.

Церемония награждения состоялась на совещании у генерального директора «КАМАЗа», где Сергей Когогин вручил победителю диплом «Лучший председатель совета директоров».

В результате мероприятий, проведённых специалистами блока безопасности ПАО «КАМАЗ» совместно с сотрудниками ОЭБиПК УМВД России по г. Набережные Челны, обнаружены и изъяты запасные части КАМАЗ с признаками контрафакта.

В ходе проведённых мероприятий у гражданина Р.Р. Лотфуллина были обнаружены и изъяты запасные части КАМАЗ с признаками контрафакта в количестве более 5 тыс. единиц. Решением Набережночелнинского городского суда, вступившим в законную силу, Р.Р. Лотфуллин был признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 14.10 КоАП РФ. Назначено административное наказание в виде административного штрафа в размере 10 тыс. рублей с конфискацией контрафактной продукции.

АО «ВИС» – предприятие Группы «Объединённые автомобильные технологии», входящем в структуру ПАО «КАМАЗ», получило номинацию на производство «кронштейна компрессора кондиционера» для легкового автомобиля.

Конец 2020 года ознаменовался для АО «ВИС» получением номинации от ООО «Завод кондиционеров «АВГУСТ» на производство детали «кронштейн компрессора кондиционера» для легкового автомобиля. Освоение новой номенклатуры позволит предприятию расширить спектр производимой продукции и улучшить экономические показатели.

В рамках реализации проекта будет произведена механическая обработка кронштейнов на двух имеющихся трёх-координатных фрезерных обрабатывающих центрах «FEELER». В настоящее время идёт подготовительная работа. Для выполнения заказа предприятию требуется изготовить две единицы базирующей оснастки и контрольный калибр. Начало поставок детали запланировано на III квартал 2021 года. Ожидается, что годовой объем поставки составит 25 600 штук.

ПАО «Туймазинский завод автобетоновозов» (ТЗА), дочернее предприятие «КАМАЗа» в Башкирии, объявляет старт продаж автобетоносмесителей АБС 5814W9 на шасси KAMAЗ-6520 и АБС 58149Y-01 на шасси KAMAЗ-6540. Первая партия автобетоносмесителей уже отгружена в адрес дилеров ПАО «КАМАЗ».

Автобетоносмесители 58149Y-01 и 5814W9 имеют полезный объём смесительного барабана 9 куб.м., оснащены планетарным редуктором PMP-6 с высоким крутящим моментом, маслоохладителем OESSE со встроенным электровентилятором, мощным двигателем CUMMINS экологического класса «Евро-5» и коробкой КПП ZF. Особенность данных моделей – это гидравлический привод барабана, который осуществляется напрямую от двигателя шасси, а именно через коробку отбора мощности (КОМ). Использование подобной технологии, в первую очередь, уменьшает снаряжённую массу автобетоносмесителя, что позволяет перевозить существенно больше бетонной смеси за один рейс и обеспечивает более равномерное распределение нагрузки на шасси. Отсутствие автономного двигателя в качестве привычного всеми привода смесительного барабана снижает и эксплуатационные расходы на техническое обслуживание самого автобетоносмесителя. Кроме того, привод от двигателя шасси улучшает экологические и эргономические показатели: снижаются выбросы вредных веществ в атмосферу и уровень шума.

Модели имеют богатый выбор опций: в их числе – система видеонаблюдения и централизованная смазка опорных роликов, термомат для обогрева водобака от бортовой сети шасси, маслоохладитель AKG и «зимний пакет» технологического оборудования. Для удобства работы оператора на АБС с приводом от КОМ в качестве опции имеется возможность вывода электронной панели управления смесительным барабаном в кабину шасси (дублирование элементов управления).

Автобетоносмесители могут эксплуатироваться в любых климатических условиях при температуре от –20⁰С до +40⁰С, а при использовании опции «зимний пакет» температурный рабочий режим расширяется от –40⁰С до +40⁰С. Термоизоляция смесительного барабана – это уникальная технология, позволяющая работать в условиях крайнего севера.

Сейчас модельный ряд автобетоносмесителей с приводом от КОМ производства ПАО «ТЗА» насчитывает свыше десяти моделей. Переход автобетоносмесителей на гидравлический привод от КОМ – это результат следования мировым тенденциям, а также более оптимальное и экономически выгодное решение для перевозки бетона.