Новости

Лизинговая компания «КАМАЗ» подвела предварительные итоги своей деятельности за 2020 год. Чистая прибыль компании составила 392 миллиона рублей. Лизинговый портфель за 2020 год увеличился до 65,8 миллиардов рублей.

За 12 месяцев прошлого года «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» реализовал почти 4400 автомобилей КАМАЗ и более 2650 прицепов. «Мы отработали прошедший год на уровне, сопоставимом с 2019-м. А 2019 год был лучшим в истории нашей компании по реализации в лизинг», – отметил генеральный директор АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» Андрей Гладков.

Кроме того, «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» занял первое место по объему лизингового портфеля в сегменте грузового автотранспорта, согласно опубликованным данным рейтингового агентства «Эксперт РА» по итогам девяти месяцев.

В 2020 году Лизинговая компания «КАМАЗ» стала лауреатом Национальной премии в области лизинга «Лизинговая сделка года 2020» в номинации «За развитие лизинга за рубежом». Поводом послужило открытие в Узбекистане СП ООО «KAMAZ ASIA LEASING» и реализация первых сделок с автомобилями КАМАЗ. 

Также в прошлом году Лизинговая компания «КАМАЗ» утвердила новую Стратегию развития 2021-2023 гг. В числе задач на этот период – реализация более 14 тыс. автомобилей КАМАЗ, сохранение доли на рынке лизинга грузовых автомобилей КАМАЗ, увеличение лизингового портфеля до 90 млрд рублей и выручки до 27 млрд рублей. Компания планирует сохранить статус «Компания №1» на рынке лизинга грузовых автомобилей марки КАМАЗ.

6 июля 2020 года «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» передал в лизинг первый флагман российского автопроизводителя КАМАЗ-54901 реальному клиенту ООО «Интермодальная транспортировка «КАМАЗ» (ранее эти модели передавались в опытную эксплуатацию).

Среди знаковых событий 2020 года также можно отметить подписание в Ташкенте кредитного договора между СП ООО «KAMAZ ASIA LEASING» (дочернее общество АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» в Узбекистане) и ВЭБ.РФ по финансированию приобретения автомобильной и специальной техники марки КАМАЗ в Республике Узбекистан.

В 2020 году «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» предлагал своим клиентам целый ряд лизинговых продуктов и спецпредложений: акции «Лови удачу!» и «Самосвал на спецусловиях», программу для постоянных клиентов «Старый друг», продукт «Аренда», уникальное предложение для приобретения автомобиля новейшей линейки К5 – КАМАЗ-54901. Также в течение года Лизинговая компания «КАМАЗ» предоставляла скидки по условиям программ госсубсидирования. Собственные программы оказались востребованными как крупным, так и малым, средним бизнесом. По итогам года доля МСБ в общем объеме нового бизнеса «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» достигла уровня 80%.

Несмотря на сложности, Лизинговая компания «КАМАЗ» не закрыла свой социально-благотворительный проект «Заботливое сердце». Более того, «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» сделал дополнительную доставку, решив всем коллективом компании поддержать своих подшефных. 

В 2020 году Лизинговая компания «КАМАЗ» усовершенствовала личный кабинет клиента, предоставив автоматический доступ без дополнительной регистрации на сайте.

В прошлом году «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» перешел на электронные полисы КАСКО для своих клиентов.

«Важно отметить техническую и цифровую готовность компании к событиям весны 2020-го. Мы плавно перевели взаимодействие с клиентами на удаленный формат», – отметила директор по рекламе и PR «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» Елена Аливасова.

         Напомним, что АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» (дочерний бренд ПАО «КАМАЗ») сегодня полностью обеспечивает реализацию бизнес-процесса «лизинг от производителя», делая автотехнику КАМАЗ более доступной для клиента.

Подробнее с предложениями «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» можно ознакомиться на сайте www.kamazleasing.ru.

На заводе запасных частей и компонентов «КАМАЗа» завершается монтаж второй линии по производству респираторов KN95.

Новая автоматическая линия по производству защитных масок KN95 стала уже второй, приобретённой компанией. Поставщик оборудования – китайская компания Sinoped International (Liaoning) Co., Ltd.

Первая линия (габариты – 8600*2200*1500 мм) была установлена на территории энергоремонтного цеха завода запасных частей и компонентов (ЗЗЧиК) в середине мая. Вторая линия установлена в том же помещении площадью в 80 кв.м. Кроме того, для упаковки респираторов есть отдельная комната, площадью 20 кв.м.

На первой линии, запущенной в эксплуатацию в июле прошлого года, специалистам удалось достичь производительности в 15 тыс.шт./сутки (250 тыс.шт./месяц). Руководством компании была поставлена задача выйти на объём производства в 450-500 тыс. шт./месяц. Поэтому было принято решение о закупке второй автоматической линии по изготовлению респираторов KN95.

Сегодня завершаются по пуско-наладочные работы на второй линии. Её габариты – 9710*1600*1900 мм. Специалисты уже вышли на производительность, указанную в паспорте изделия, – 35 масок в минуту.

«Сегодня на первой линии трудится 20 человек, в их числе – мастера, операторы, наладчики, упаковщики. Работа организована в две смены. С февраля должна быть обеспечена круглосуточная работа обеих линий», – рассказал главный энергетик ЗЗЧиК Радик Хазиев.

Респиратор KN95, выпускаемый на «КАМАЗе» представляет собой четырёхслойную маску. Для двух внутренних слоёв используется фильтрующая ткань мельтблаун. Крайние слои изготовлены из гипоаллергенного материала спанбонд, который является достаточно мягким, приятным для кожи. Респираторы имеют степень защиты FFP3, т.е. их можно применять в красной зоне. Они способны защитить от 99% вредоносных частиц.

По словам Радика Хазиева, основными потребителями масок стали медучреждения города и республики. «С запуском второй линии мы сможем обеспечить респираторами KN95 всех работников «КАМАЗа», включая дочерние организации», — отметил Хазиев. 

Производство защитных масок — на «КАМАЗе»

В понедельник, 1 февраля, ПАО «КАМАЗ» с рабочим визитом посетили представители АО «Лаборатория Касперского» во главе с генеральным директором компании Евгением Касперским.

В составе делегации – управляющий директор АО «Лаборатория Касперского» в России, странах СНГ и Балтии Михаил Прибочий, глава направления перспективных технологий Андрей Духвалов, региональный представитель по ПФО Ренат Шафиков. Гостей сопровождали заместитель генерального директора «КАМАЗа» – директор по развитию Ирек Гумеров, заместитель генерального директора «КАМАЗа» – финансовый директор Андрей Максимов и другие топ-менеджеры компании.

Основная цель визита – обсуждение перспектив дальнейшего взаимодействия ПАО «КАМАЗ» и АО «Лаборатория Касперского». Переговоры состоялись в здании генеральной дирекции «КАМАЗа». В частности, речь шла о сотрудничестве в области защиты критической информационной инфраструктуры и организации работы на удалённых рабочих местах с учетом киберугроз. Также в центре внимания были вопросы обеспечения безопасности автомобилей К5 и будущих беспилотных автомобилей, защита системы сбора и хранения данных. Как пояснили специалисты, для автомобилей КАМАЗ поколения К5 вопрос киберугроз становится важным, особого внимания требует перспективный автомобиль в исполнении High-tech, на котором будут реализованы системы ADAS.

В рамках визита члены делегации побывали в Научно-техническом центре, где ознакомились с автомобилями поколения К5 – магистральным тягачом КАМАЗ-54901 и самосвалом КАМАЗ-6595. Также представителям международной компании, занимающейся разработкой решений для обеспечения IT-безопасности, продемонстрировали электробус КАМАЗ-6282, беспилотный автобус «ШАТЛ» и электромобиль КАМА-1. Глава «Лаборатории Касперского» лично протестировал электромобиль и высоко оценил российскую новинку, разработанную камазовскими инженерами совместно с Санкт-Петербургским политехническим университетом Петра Великого (СПбПУ).

Кроме того, делегация посетила НП «КАМАЗ-Автоспорт», место базирования спортивной команды «КАМАЗ-мастер». Гости ознакомились с производством спортивных грузовиков и посетили музей команды «КАМАЗ-мастер».

В пятницу, 29 января, состоялась презентация учебной программы Многофункционального спортивного образовательного центра «Техногород», созданного при партнёрстве ПАО «КАМАЗ» и НП «КАМАЗ-Автоспорт».

Мероприятие прошло в ГАУ «Технопарк в сфере высоких технологий «ИТ-парк». На важное для «КАМАЗа» и Набережных Челнов событие были приглашены руководитель команды «КАМАЗ-мастер», депутат Госсовета РТ Владимир Чагин, заместитель генерального директора по управлению персоналом и организационному развитию Александр Ушенин, руководитель МСОЦ «Техногород» Вадим Валеев и директор СОШ №42 Вадим Матюшин. Также присутствовали учащиеся 6-8 классов средней общеобразовательной школы № 42, которые станут первыми учениками «Техногорода».

Приветствуя участников встречи, руководитель команды «КАМАЗ-мастер» Владимир Чагин отметил, что современный человек живёт в очень интересное время, когда стремительно развиваются технологии и промышленность. И главная роль во всём этом принадлежит человеку – знающему, умеющему, квалифицированному специалисту.

«Наш проект нацелен на то, чтобы вы правильно выбрали свою профессию, сориентировали себя на то дело, которым будете заниматься. Я желаю каждому из вас достичь высокого уровня профессионализма, чтобы, когда закончите вуз, не вы искали работу, а мы-работодатели стояли в очереди за вами», – обратился к школьникам Владимир Чагин.

В своём приветственном слове заместитель генерального директора «КАМАЗа» по управлению персоналом и организационному развитию Александр Ушенин отметил, что это событие сложно было представить 50 лет назад, когда «КАМАЗ» только строился. А сегодня у ребят есть возможность приобщиться к инженерным специальностям уже со школьной скамьи. «Мы надеемся, что в будущем вы пополните ряды тех конструкторов, инженеров, которые в своё время создавали «КАМАЗ». В добрый путь!» – напутствовал Александр Ушенин.

Многофункциональный спортивный образовательный центр «Техногород» создан для приобщения детей и подростков к изучению технических наук. Он объединяет учебные лаборатории, мастерские, испытательные трассы и музей. Полученные знания, научные проекты и технические инновации ребята будут апробировать на базе автоспортивной инфраструктуры «Техногорода». Слушателями учебных программ станут учащиеся подшефных школ «КАМАЗа». На их базе в дальнейшем будут созданы центры, где ребята смогут приобщиться к инженерным специальностям. Первая такая площадка появилась в 42-й школе Набережных Челнов.

Директор СОШ №42 Вадим Матюшин поблагодарил технопарк «Кванториум», «КАМАЗ» и НП «КАМАЗ-Автоспорт» за возможность обучаться основам инженерной мысли, которая предоставлена ученикам.

«Радует, что наша школа стала пионером этого проекта и именно мы начнём познавать азы. Уверен, что многие из ребят свяжут своё будущее с техническими профессиями, и однажды придут трудоустраиваться на «КАМАЗ», – поделился Вадим Матюшин.

В свою очередь, руководитель МСОЦ «Техногород» Вадим Валеев подчеркнул, что задача организаторов проекта – дать ребёнку возможность получить достаточный объём знаний и умений, чтобы он, завершая обучение в школе, был 100% профильно ориентирован по тем направлениям, которые будут представлены в «Техногороде».

Программу обучения разрабатывали педагоги детского технопарка «Кванториум», соучредителем которого является ПАО «КАМАЗ». Обучение будет организовано на территории 42-й школы, где созданы и оснащены необходимым оборудованием специальные классы. Занятия будут проходить после основных уроков и начнутся уже сегодня, 1 февраля.

На «КАМАЗе» на этой неделе начнётся вакцинация сотрудников от коронавирусной инфекции. Процедура будет бесплатной и добровольной.

По словам заместителя генерального директора по управлению персоналом и организационному развитию Александра Ушенина, есть договорённость с горздравом о выделении «КАМАЗу» 2000 доз вакцины «Спутник V» против коронавирусной инфекции. По результатам проведённого опроса, порядка 3,5 тыс. сотрудников «КАМАЗа» уже готовы сделать прививку. «С руководителем Управления здравоохранения Набережных Челнов Александром Николаевым мы договорились, что в заводские медпункты для вакцинирования камазовцев будут приезжать фельдшеры из городских поликлиник, – пояснил Александр Ушенин. – Вакцинирование на производстве позволит нашим сотрудникам не отвлекаться от работы и не тратить время и деньги на поездки в поликлиники».

Руководитель также отметил, что медпункты компании готовы к проведению процедуры: произведён ремонт и закуплено необходимое холодильное оборудование (препарат требует строгих условий хранения при температуре не выше минус 18 °С). Начало вакцинации зависит от сроков поступления вакцины в город. Прививочную кампанию планируется начать на этой неделе в соответствии с заявками от подразделений. По мере поступления вакцины все заявки будут выполнены.

Инженеры «КАМАЗа» приступят к разработке водородного грузового автомобиля и водородного автобуса в 2021 году.

Экологически чистый транспорт становится всё более актуальным и востребованным в крупнейших городах мира. Одним из перспективных направлений в этой области стало создание и внедрение транспорта, работающего на водородном топливе. «КАМАЗ» не остался в стороне от этого тренда. «У нас в план НИОКРа на следующий год заложено создание водородного 18-тонного автомобиля и водородного автобуса. Не знаю, как быстро мы сможем это сделать, но пробовать надо всё. Когда мы взялись за разработку электробуса, в этом не было никакого экономического смысла: мы просто видели тренды и решили вложить деньги в апробацию нового направления, – рассказал генеральный директор компании Сергей Когогин. – Когда научно-исследовательские работы завершились успехом, и мы решили сделать серийный образец с сертификацией, решение Москвы об оснастке своих пассажирских маршрутов совпало с нашим выходом на финишную прямую по электробусам. Но мы изначально занимались не более, чем поисковыми работами. С водородом та же история – пускай мы зайдём с батареями в города, но к дальним-то расстояниям они не приспособлены. Переход на водород – это естественное продолжение темы, однако в России многое зависит от позиции власти».

Напомним, в октябре 2020 года премьер-министр России Михаил Мишустин утвердил план мероприятий по развитию водородной энергетики в России. Документ предусматривает разработку комплекса мер господдержки водородной энергетики, формирование необходимой правовой и исследовательской базы, а также другие важные вопросы. 

ПАО «КАМАЗ» планирует в будущем поставлять пассажирский транспорт в Европу – необходимую для этого сертификацию компания рассчитывает пройти в 2021 году.

По словам генерального директора «КАМАЗа» Сергея Когогина, сегмент пассажирского транспорта становится очень важным для компании. Это направление автогигант будет активно развивать и дальше. «Наша стратегия ориентирована на создание универсальной модульной платформы, которую мы сейчас разрабатываем вместе с Петербургским политехническим университетом. Хотим спроектировать весь спектр автобусов и электробусов от 9 до 18 метров в новом кузове, с лучшими характеристиками, – поделился планами Сергей Когогин. – Только так мы сможем наладить экспорт в Европу. Пока мы не готовы к сертификации по европейским требованиям, но в 2021 году, думаю, доведем конструкцию до соответствия всем нормам и сможем автобусы экспортировать».

Стоит отметить, что потенциальные европейские потребители уже знакомы с инновационным транспортом Камского автогиганта. Впервые электробус КАМАЗ был продемонстрирован в Европе в 2019 году в рамках всемирного саммита Международного союза общественного транспорта, который проходил в Стокгольме (Швеция). Модель вызвала большой интерес со стороны зарубежных специалистов и операторов общественных пассажирских перевозок. Им подробно рассказали об основных преимуществах электрического автобуса, собранного на «КАМАЗе», – это просторный салон, бесшумность, экологичность, экономичность в эксплуатации и ультрабыстрая зарядка.

В том же году камазовский электробус был представлен иностранным экспертам, приехавшим в Москву на Международный саммит лидеров в сфере развития городского транспорта. В ходе поездки на нём участники саммита получили возможность лично оценить все плюсы высокотехнологичного продукта «КАМАЗа».

Продукция ООО «Автосвет» – предприятия Группы «Объединённые автомобильные технологии» (ОАТ), входящей в структуру «КАМАЗа», вошла в число «100 лучших товаров России». Высокую оценку экспертов Межрегиональной общественной организации «Академия проблем качества» получили три изделия.

Благодаря высокому качеству, надёжности, экологической безопасности продукция ООО «Автосвет» неоднократно добивалась признания на российских и международных конкурсах. Практически вся основная продукция, выпускаемая на предприятии, имеет знак отличия. В 2020 году на суд профессиональных экспертов Межрегиональной общественной организации «Академия проблем качества» завод представил сразу три вида продукции.

Комиссия провела оценку продукции по ряду критериев, в числе которых качество и экологичность продукции, энергоэффективность, безопасность производства, соблюдение требований охраны труда на предприятии, внедрение систем менеджмента и другие. В итоге высокую оценку жюри получили блок-фара и фонарь задний для моделей легковых автомобилей, фонарь задний для моделей грузовых автомобилей.

«Конкуренция на конкурсе была очень серьёзной. Для нас это признание – повод для гордости. Особенно важно, что высокую оценку мы получили в сложном 2020 году. Мы не только смогли обеспечить развитие, но и успешно поборолись за признание продукции на общероссийском уровне», – подчеркнул генеральный директор ООО «Автосвет» Ирек Сафиуллин. Он также отметил, что в компании внедрена международная система менеджмента качества IATF 16949:2016, и вопросам качества продукции, удовлетворению запросов потребителей уделяется большое внимание.

На «КАМАЗе» продолжаются работы по развитию рядного двигателя Р6. Собрано более 750 единиц силовых агрегатов, специалисты работают над расширением модельного ряда.

Сегодня «КАМАЗ» находится на новом этапе развития, предполагающем применение инновационных решений и создание высокотехнологичной продукции. Одной из главных задач компании является разработка и производство современного грузового и пассажирского транспорта – эффективного с позиций экономичности и экологичности. Двигаясь в этом направлении, за последние несколько лет коллектив провёл серьёзную работу по разработке нового шестицилиндрового рядного двигателя – Р6 (КАМАЗ 910.40). На заводе двигателей «КАМАЗа» запущен новый конвейер и серийное производство новых двигателей с улучшенными характеристиками. Этот силовой агрегат предусмотрен для установки на перспективные модели автомобилей КАМАЗ и другой техники. Сегодня такими моторами уже оснащается новое поколение грузовиков – первой моделью поколения К5 стал магистральный тягач КАМАЗ-54901.

Проект по созданию рядного двигателя КАМАЗ, получивший рабочее название «Тибет», был открыт в 2014 году. Целью проекта было создание современного производства дизельных двигателей рядной конструкции в Российской Федерации. Мотор создавался под экологические требования «Евро-5», с возможностью повышения до «Евро-6». В результате реализации проекта создано семейство дизельных двигателей мощностью до 550 л.с., с возможностью форсирования до 750 л.с. (для сравнения: серийные двигатели КАМАЗ V8 имеют мощность до 450 л.с.). Экологическая безопасность новых двигателей на уровне экологического класса «Евро-5» с перспективой получения уровня «Евро-6» подтвердилась.

Первые образцы нового рядного шестицилиндрового двигателя Р6 были собраны в декабре 2017 года. Сегодня на «КАМАЗе» созданы производственные мощности для изготовления 12 тыс. таких двигателей в год. Современные дизели экологического стандарта «Евро-5», а в перспективе и «Евро-6», соответствуют лучшим мировым аналогам в своём классе. В числе основных показателей соответствия двигателей современным требованиям – топливная экономичность, экологическая безопасность, надёжность и ресурс, межсервисный интервал и невысокие эксплуатационные расходы на техническое обслуживание, а также конкурентные удельная и литровая масса, конфигурация и габаритные размеры, позволяющие адаптировать двигатель в изделиях различного назначения.

В рамках второго этапа проекта «Тибет» специалисты «КАМАЗа» работают над увеличением объёмов производства новых рядных шестицилиндровых двигателей до 30 тыс. единиц в год с расширением модельного ряда. В ближайшие два-три года планируется освоить производство четырёх новых модификаций двигателя Р6 – газовый, газодизельный, двигатель с повышенной энергоэффективностью, двигатель объёмом 13 литров. Идёт разработка двигателя КАМАЗ 910.40 экологического уровня «Евро-6». 

Сегодня в рамках пребывания в Набережных Челнах «КАМАЗ» посетила делегация Казанской Епархии во главе с митрополитом Казанским и Татарстанским Кириллом.

Гостей в сопровождении представителей городских властей на «КАМАЗе» встречал заместитель генерального директора компании по управлению персоналом и организационному развитию Александр Ушенин.

В ходе ознакомительной экскурсии члены делегации побывали на автомобильном заводе, где им показали работу главного сборочного конвейера и конвейера сборки кабин. Завершилась программа пребывания делегации в НП «КАМАЗ-Автоспорт»: гости ознакомились с гоночными автомобилями и посетили музей команды «КАМАЗ-мастер».