Новости

В пятницу, 29 января, состоялась презентация учебной программы Многофункционального спортивного образовательного центра «Техногород», созданного при партнёрстве ПАО «КАМАЗ» и НП «КАМАЗ-Автоспорт».

Мероприятие прошло в ГАУ «Технопарк в сфере высоких технологий «ИТ-парк». На важное для «КАМАЗа» и Набережных Челнов событие были приглашены руководитель команды «КАМАЗ-мастер», депутат Госсовета РТ Владимир Чагин, заместитель генерального директора по управлению персоналом и организационному развитию Александр Ушенин, руководитель МСОЦ «Техногород» Вадим Валеев и директор СОШ №42 Вадим Матюшин. Также присутствовали учащиеся 6-8 классов средней общеобразовательной школы № 42, которые станут первыми учениками «Техногорода».

Приветствуя участников встречи, руководитель команды «КАМАЗ-мастер» Владимир Чагин отметил, что современный человек живёт в очень интересное время, когда стремительно развиваются технологии и промышленность. И главная роль во всём этом принадлежит человеку – знающему, умеющему, квалифицированному специалисту.

«Наш проект нацелен на то, чтобы вы правильно выбрали свою профессию, сориентировали себя на то дело, которым будете заниматься. Я желаю каждому из вас достичь высокого уровня профессионализма, чтобы, когда закончите вуз, не вы искали работу, а мы-работодатели стояли в очереди за вами», – обратился к школьникам Владимир Чагин.

В своём приветственном слове заместитель генерального директора «КАМАЗа» по управлению персоналом и организационному развитию Александр Ушенин отметил, что это событие сложно было представить 50 лет назад, когда «КАМАЗ» только строился. А сегодня у ребят есть возможность приобщиться к инженерным специальностям уже со школьной скамьи. «Мы надеемся, что в будущем вы пополните ряды тех конструкторов, инженеров, которые в своё время создавали «КАМАЗ». В добрый путь!» – напутствовал Александр Ушенин.

Многофункциональный спортивный образовательный центр «Техногород» создан для приобщения детей и подростков к изучению технических наук. Он объединяет учебные лаборатории, мастерские, испытательные трассы и музей. Полученные знания, научные проекты и технические инновации ребята будут апробировать на базе автоспортивной инфраструктуры «Техногорода». Слушателями учебных программ станут учащиеся подшефных школ «КАМАЗа». На их базе в дальнейшем будут созданы центры, где ребята смогут приобщиться к инженерным специальностям. Первая такая площадка появилась в 42-й школе Набережных Челнов.

Директор СОШ №42 Вадим Матюшин поблагодарил технопарк «Кванториум», «КАМАЗ» и НП «КАМАЗ-Автоспорт» за возможность обучаться основам инженерной мысли, которая предоставлена ученикам.

«Радует, что наша школа стала пионером этого проекта и именно мы начнём познавать азы. Уверен, что многие из ребят свяжут своё будущее с техническими профессиями, и однажды придут трудоустраиваться на «КАМАЗ», – поделился Вадим Матюшин.

В свою очередь, руководитель МСОЦ «Техногород» Вадим Валеев подчеркнул, что задача организаторов проекта – дать ребёнку возможность получить достаточный объём знаний и умений, чтобы он, завершая обучение в школе, был 100% профильно ориентирован по тем направлениям, которые будут представлены в «Техногороде».

Программу обучения разрабатывали педагоги детского технопарка «Кванториум», соучредителем которого является ПАО «КАМАЗ». Обучение будет организовано на территории 42-й школы, где созданы и оснащены необходимым оборудованием специальные классы. Занятия будут проходить после основных уроков и начнутся уже сегодня, 1 февраля.

На «КАМАЗе» на этой неделе начнётся вакцинация сотрудников от коронавирусной инфекции. Процедура будет бесплатной и добровольной.

По словам заместителя генерального директора по управлению персоналом и организационному развитию Александра Ушенина, есть договорённость с горздравом о выделении «КАМАЗу» 2000 доз вакцины «Спутник V» против коронавирусной инфекции. По результатам проведённого опроса, порядка 3,5 тыс. сотрудников «КАМАЗа» уже готовы сделать прививку. «С руководителем Управления здравоохранения Набережных Челнов Александром Николаевым мы договорились, что в заводские медпункты для вакцинирования камазовцев будут приезжать фельдшеры из городских поликлиник, – пояснил Александр Ушенин. – Вакцинирование на производстве позволит нашим сотрудникам не отвлекаться от работы и не тратить время и деньги на поездки в поликлиники».

Руководитель также отметил, что медпункты компании готовы к проведению процедуры: произведён ремонт и закуплено необходимое холодильное оборудование (препарат требует строгих условий хранения при температуре не выше минус 18 °С). Начало вакцинации зависит от сроков поступления вакцины в город. Прививочную кампанию планируется начать на этой неделе в соответствии с заявками от подразделений. По мере поступления вакцины все заявки будут выполнены.

Инженеры «КАМАЗа» приступят к разработке водородного грузового автомобиля и водородного автобуса в 2021 году.

Экологически чистый транспорт становится всё более актуальным и востребованным в крупнейших городах мира. Одним из перспективных направлений в этой области стало создание и внедрение транспорта, работающего на водородном топливе. «КАМАЗ» не остался в стороне от этого тренда. «У нас в план НИОКРа на следующий год заложено создание водородного 18-тонного автомобиля и водородного автобуса. Не знаю, как быстро мы сможем это сделать, но пробовать надо всё. Когда мы взялись за разработку электробуса, в этом не было никакого экономического смысла: мы просто видели тренды и решили вложить деньги в апробацию нового направления, – рассказал генеральный директор компании Сергей Когогин. – Когда научно-исследовательские работы завершились успехом, и мы решили сделать серийный образец с сертификацией, решение Москвы об оснастке своих пассажирских маршрутов совпало с нашим выходом на финишную прямую по электробусам. Но мы изначально занимались не более, чем поисковыми работами. С водородом та же история – пускай мы зайдём с батареями в города, но к дальним-то расстояниям они не приспособлены. Переход на водород – это естественное продолжение темы, однако в России многое зависит от позиции власти».

Напомним, в октябре 2020 года премьер-министр России Михаил Мишустин утвердил план мероприятий по развитию водородной энергетики в России. Документ предусматривает разработку комплекса мер господдержки водородной энергетики, формирование необходимой правовой и исследовательской базы, а также другие важные вопросы. 

ПАО «КАМАЗ» планирует в будущем поставлять пассажирский транспорт в Европу – необходимую для этого сертификацию компания рассчитывает пройти в 2021 году.

По словам генерального директора «КАМАЗа» Сергея Когогина, сегмент пассажирского транспорта становится очень важным для компании. Это направление автогигант будет активно развивать и дальше. «Наша стратегия ориентирована на создание универсальной модульной платформы, которую мы сейчас разрабатываем вместе с Петербургским политехническим университетом. Хотим спроектировать весь спектр автобусов и электробусов от 9 до 18 метров в новом кузове, с лучшими характеристиками, – поделился планами Сергей Когогин. – Только так мы сможем наладить экспорт в Европу. Пока мы не готовы к сертификации по европейским требованиям, но в 2021 году, думаю, доведем конструкцию до соответствия всем нормам и сможем автобусы экспортировать».

Стоит отметить, что потенциальные европейские потребители уже знакомы с инновационным транспортом Камского автогиганта. Впервые электробус КАМАЗ был продемонстрирован в Европе в 2019 году в рамках всемирного саммита Международного союза общественного транспорта, который проходил в Стокгольме (Швеция). Модель вызвала большой интерес со стороны зарубежных специалистов и операторов общественных пассажирских перевозок. Им подробно рассказали об основных преимуществах электрического автобуса, собранного на «КАМАЗе», – это просторный салон, бесшумность, экологичность, экономичность в эксплуатации и ультрабыстрая зарядка.

В том же году камазовский электробус был представлен иностранным экспертам, приехавшим в Москву на Международный саммит лидеров в сфере развития городского транспорта. В ходе поездки на нём участники саммита получили возможность лично оценить все плюсы высокотехнологичного продукта «КАМАЗа».

Продукция ООО «Автосвет» – предприятия Группы «Объединённые автомобильные технологии» (ОАТ), входящей в структуру «КАМАЗа», вошла в число «100 лучших товаров России». Высокую оценку экспертов Межрегиональной общественной организации «Академия проблем качества» получили три изделия.

Благодаря высокому качеству, надёжности, экологической безопасности продукция ООО «Автосвет» неоднократно добивалась признания на российских и международных конкурсах. Практически вся основная продукция, выпускаемая на предприятии, имеет знак отличия. В 2020 году на суд профессиональных экспертов Межрегиональной общественной организации «Академия проблем качества» завод представил сразу три вида продукции.

Комиссия провела оценку продукции по ряду критериев, в числе которых качество и экологичность продукции, энергоэффективность, безопасность производства, соблюдение требований охраны труда на предприятии, внедрение систем менеджмента и другие. В итоге высокую оценку жюри получили блок-фара и фонарь задний для моделей легковых автомобилей, фонарь задний для моделей грузовых автомобилей.

«Конкуренция на конкурсе была очень серьёзной. Для нас это признание – повод для гордости. Особенно важно, что высокую оценку мы получили в сложном 2020 году. Мы не только смогли обеспечить развитие, но и успешно поборолись за признание продукции на общероссийском уровне», – подчеркнул генеральный директор ООО «Автосвет» Ирек Сафиуллин. Он также отметил, что в компании внедрена международная система менеджмента качества IATF 16949:2016, и вопросам качества продукции, удовлетворению запросов потребителей уделяется большое внимание.

На «КАМАЗе» продолжаются работы по развитию рядного двигателя Р6. Собрано более 750 единиц силовых агрегатов, специалисты работают над расширением модельного ряда.

Сегодня «КАМАЗ» находится на новом этапе развития, предполагающем применение инновационных решений и создание высокотехнологичной продукции. Одной из главных задач компании является разработка и производство современного грузового и пассажирского транспорта – эффективного с позиций экономичности и экологичности. Двигаясь в этом направлении, за последние несколько лет коллектив провёл серьёзную работу по разработке нового шестицилиндрового рядного двигателя – Р6 (КАМАЗ 910.40). На заводе двигателей «КАМАЗа» запущен новый конвейер и серийное производство новых двигателей с улучшенными характеристиками. Этот силовой агрегат предусмотрен для установки на перспективные модели автомобилей КАМАЗ и другой техники. Сегодня такими моторами уже оснащается новое поколение грузовиков – первой моделью поколения К5 стал магистральный тягач КАМАЗ-54901.

Проект по созданию рядного двигателя КАМАЗ, получивший рабочее название «Тибет», был открыт в 2014 году. Целью проекта было создание современного производства дизельных двигателей рядной конструкции в Российской Федерации. Мотор создавался под экологические требования «Евро-5», с возможностью повышения до «Евро-6». В результате реализации проекта создано семейство дизельных двигателей мощностью до 550 л.с., с возможностью форсирования до 750 л.с. (для сравнения: серийные двигатели КАМАЗ V8 имеют мощность до 450 л.с.). Экологическая безопасность новых двигателей на уровне экологического класса «Евро-5» с перспективой получения уровня «Евро-6» подтвердилась.

Первые образцы нового рядного шестицилиндрового двигателя Р6 были собраны в декабре 2017 года. Сегодня на «КАМАЗе» созданы производственные мощности для изготовления 12 тыс. таких двигателей в год. Современные дизели экологического стандарта «Евро-5», а в перспективе и «Евро-6», соответствуют лучшим мировым аналогам в своём классе. В числе основных показателей соответствия двигателей современным требованиям – топливная экономичность, экологическая безопасность, надёжность и ресурс, межсервисный интервал и невысокие эксплуатационные расходы на техническое обслуживание, а также конкурентные удельная и литровая масса, конфигурация и габаритные размеры, позволяющие адаптировать двигатель в изделиях различного назначения.

В рамках второго этапа проекта «Тибет» специалисты «КАМАЗа» работают над увеличением объёмов производства новых рядных шестицилиндровых двигателей до 30 тыс. единиц в год с расширением модельного ряда. В ближайшие два-три года планируется освоить производство четырёх новых модификаций двигателя Р6 – газовый, газодизельный, двигатель с повышенной энергоэффективностью, двигатель объёмом 13 литров. Идёт разработка двигателя КАМАЗ 910.40 экологического уровня «Евро-6». 

Сегодня в рамках пребывания в Набережных Челнах «КАМАЗ» посетила делегация Казанской Епархии во главе с митрополитом Казанским и Татарстанским Кириллом.

Гостей в сопровождении представителей городских властей на «КАМАЗе» встречал заместитель генерального директора компании по управлению персоналом и организационному развитию Александр Ушенин.

В ходе ознакомительной экскурсии члены делегации побывали на автомобильном заводе, где им показали работу главного сборочного конвейера и конвейера сборки кабин. Завершилась программа пребывания делегации в НП «КАМАЗ-Автоспорт»: гости ознакомились с гоночными автомобилями и посетили музей команды «КАМАЗ-мастер».

Лизинговая компания «КАМАЗ» профинансировала покупку 19 автомобилей КАМАЗ-5490 NEO московским партнёром ООО «ТК Технология Движения». Грузовики переданы клиенту в рамках акционного предложения «Лизинг «Быстрый».

Ставшие предметом лизинга КАМАЗы-5490 NEO – автомобили с экономичным расходом топлива, оптимизированным распределением нагрузок на оси, увеличенным запасом топлива и современным дизайном. Магистральные тягачи оборудованы 6-цилиндровым рядным двигателем Daimler OM457LA («Евро-5») мощностью 401 л.с., комфортным местом для водителя, коробкой передач ZF, системой круиз-контроля, цельнометаллокордными бескамерными шинами и комплектом аэродинамических обтекателей кабины и шасси. Партнёр «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» приобрёл грузовую технику КАМАЗ для развития основной деятельности – грузоперевозок.

Транспортная компания ООО «ТК Технология Движения» занимается автомобильными грузоперевозками с 1999 года. В 2020 году компания была удостоена награды «Лидер отрасли 2020» всероссийского бизнес-рейтинга, а также была номинирована на получение статуса «Лучшее Предприятие России 2019», согласно данным Всероссийского рейтинга качества товаров и услуг «Звезда Качества».

Напомним, что сегодня «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» предлагает своим клиентам выгодные программы для приобретения необходимой автотехники КАМАЗ: базовый продукт «Лизинг «Надёжный», акционные предложения «Сильный» — на покупку самосвалов и «Быстрый» — с топливной картой в подарок, программу для постоянных партнеров «Свой». Подробнее с предложениями Лизинговой компании «КАМАЗ» можно ознакомиться на сайте www.kamazleasing.ru.

В рамках проекта «Реинжиниринг литейного производства» начат монтаж индукционной печи выдержки Otto Junker, поступившей на литейный завод «КАМАЗа» в конце прошлого года.

В конце декабря на литейный завод поступила индукционная тигельная печь выдержки ф. Otto Junker. Это первая из трёх установок, закупленных в рамках инвестиционного проекта «Реинжиниринг литейного производства». Ещё две печи будут доставлены на завод в течение 2021 года.

Оборудование предназначено для выдержки чугуна и его сплавов. Ёмкость печи – 50 т, что соответствует ёмкости имеющихся в производстве чугунного литья дуговых печей выдержки ф. Swindell Dressler, которые со временем будут выведены из эксплуатации. Новая печь обладает всеми преимуществами индукционных установок, в их числе – экономичность, высокая производительность, безопасность в работе, пониженный шум и количество выделяемых в воздух веществ и запахов.

В период новогодних праздников и корпоративного отпуска литейщики вели подготовительную работу, 18 января начался монтаж нового оборудования с участием специалистов подрядных организаций. Завершить монтажные работы планируют в конце марта.

Партия бортовых автомобилей КАМАЗ-43118 с крано-манипуляторной установкой (КМУ) с сертифицированной люлькой и буром, с ложементами под перевозку опор линий электропередач поставлена в адрес ПАО «Ростелеком».

ООО «КРАН центр КАМАЗ», дочернее предприятие ПАО «КАМАЗ», успешно завершило исполнение контракта по поставке 25 единиц бортовых автомобилей КАМАЗ-43118 с КМУ с сертифицированной люлькой и буром, с ложементами под перевозку опор линий электропередач по заказу ПАО «Ростелеком».

В основе автотехники – полноприводное надёжное шасси КАМАЗ-43118, обеспечивающее высокую проходимость техники. Для удобства оператора и безопасного проведения работ, крано-манипуляторная установка оборудована дистанционным радиоуправлением. Автомобиль многофункционален – одна единица спецтехники выполняет полный цикл работ по монтажу линий электропередач: доставляет опоры, выполняет буровые работы под установку опор, устанавливает их и позволяет монтировать линии и осуществлять их обслуживание силами одной бригады, благодаря сертифицированной люльке.

По условиям контракта, осуществлена доставка автотехники в 21 регион по всей России – от Мурманска до города Петропавловск-Камчатский. Автотехнику планируют использовать в работах по налаживанию связи на территории всей страны, особенно в труднодоступных местах, в условиях отсутствия дорог общего пользования.

Обслуживание автомобилей будет производиться в сервисных центрах ПАО «КАМАЗ».