Официальный дилер ПАО «КАМАЗ»

Нижний Новгород. Федосеенко 49г.

+7 (831) 260-12-52 Обратный звонок

Новости

Кадры для «КАМАЗа»

Около 30 студентов техникумов и колледжей проходят производственную и учебную практику на литейном заводе ПАО «КАМАЗ».

Сейчас на литейном заводе познают азы профессии будущие электромонтёры, электрогазосварщики и наладчики КИПиА – не только челнинцы, но и приезжие из других городов. «В течение года специалисты группы взаимодействия с учебными заведениями Корпоративного университета «КАМАЗа» совместно со специалистами отдела по работе с персоналом разных заводов проводят встречи в ссузах со студентами и их родителями. Они рассказывают о предприятии, возможностях трудоустройства после получения диплома. По результатам этих встреч формируются списки ребят, которые заинтересованы в дальнейшем сотрудничестве, а дальше Корпоративный университет распределяет их по заводам», – рассказала о работе по привлечению студентов на практику специалист по работе с персоналом литейного завода Светлана Якунина.

Перед тем, как заступить на рабочее место, учащиеся прошли медкомиссию и инструктаж по охране труда и безопасным методам выполнения работ. При этом девятнадцать студентов-практикантов из Перми заселили в общежитие. На заводе им выдали спецодежду и СИЗ, распределили по бригадам и участкам. За каждым практикантом закреплён опытный наставник, который обучает работе и помогает адаптироваться в коллективе и на рабочем месте. «На заводе ребята не только трудятся. С ними проводит встречи специалист отдела по работе с молодёжью, рассказывает о заводских и общекамазовских спортивных и культурных мероприятиях. Студенты могут вместе с заводчанами соревноваться в лыжных гонках, забегах, заниматься в футбольной и волейбольной секциях, бороться за победу в турнирах по боулингу. Желающим открыт и путь на сцену: практиканты могут принять участие в организации и проведении концертных программ, чествовании ветеранов, молодёжных форумах и КВН», – отметила Светлана Якунина.

Награды для камазовцев – к 45-летию первого автомобиля КАМАЗ

К 45-летию со дня выпуска первого серийного автомобиля КАМАЗ, которое на «КАМАЗе» отметили 16 февраля, было приурочено поощрение камазовцев за успехи в выполнении приоритетных для компании задач.

Награды «КАМАЗа», а также муниципальные, ведомственные, государственные знаки поощрения были вручены 146 работникам компании. Во время праздничного мероприятия президент Татарстана Рустам Минниханов лично вручил камазовцам, внесшим большой вклад в развитие машиностроения, государственные награды республики.

Указом Президента РТ «За значительный вклад в развитие отечественного машиностроения и многолетнюю плодотворную работу» высшей государственной награды – ордена «За заслуги перед Республикой Татарстан» –удостоен заместитель руководителя проекта «Тибет» – главный технолог Владимир Баринов. Ветеран труда Мидхат Саттаров удостоен медали ордена «За заслуги перед РТ», а ветеран труда Иван Костин – медали «100 лет со дня образования ТАССР». Ещё несколько человек получили медаль «За доблестный труд» и почётное звание «Заслуженный машиностроитель РТ».

Делегация из Башкирии на «КАМАЗе»

Сегодня, 5 марта, «КАМАЗ» с рабочим визитом посетила делегация во главе с министром образования и науки Республики Башкортостан Айбулатом Хажиным.

Вместе с ним на «КАМАЗ» приехали заместитель генерального директора ПАО «НЕФАЗ» по управлению персоналом Юрис Мухаметдинов, заместитель директора по развитию Нефтекамского машиностроительного колледжа Николай Мингалев, начальник отдела управления персоналом ПАО «ТЗА» Евгения Преснякова. Также в числе гостей — начальник управления национального образования Татарстана Лилия Ахметзянова и начальник управления образования исполкома г. Набережные Челны Рустем Хузин. На «КАМАЗе» членов делегации сопровождали заместитель генерального директора по управлению персоналом и организационному развитию Александр Ушенин, директор Департамента развития персонала Светлана Михеева и директор Ассоциации ДПО «МЦПК Машиностроения» Сергей Карымов.

В рамках визита гости посетили две учебные площадки компании – Многофункциональный центр прикладных квалификаций машиностроения и Учебно-технологический комплекс, расположенный на заводе двигателей. Также они побывали в ГАПОУ «Технический колледж им. В.Д. Поташова» – подшефном учебном заведении «КАМАЗа».

Завершился визит переговорами о сотрудничестве, в которых принял участие генеральный директор компании Сергей Когогин. Центральной темой встречи стало взаимодействие производства с системой образования. «КАМАЗ» в этой сфере имеет большой опыт. Налажено и упорядочено взаимодействие компании с Министерством образования республики и городским управлением образования. Созданы различные учебные площадки, где персонал компании может повысить квалификацию по наиболее востребованным и перспективным профессиям. Много лет работает целевая программа подготовки кадров, стипендиальная поддержка и идёт обучение студентов 2-3 курса машиностроительного профиля конкретным рабочим профессиям с последующим трудоустройством на «КАМАЗ».

Запуск новой линии на СП «Кнорр-Бремзе Кама»

ООО «Кнорр-Бремзе Кама», совместное предприятие ПАО «КАМАЗ» и немецкого концерна «Кнорр-Бремзе» АГ, запустило серийное производство новых вязкостных гасителей крутильных колебаний для коленчатых валов двигателей КАМАЗ Р6. Данный продукт будет выпускаться на новой сборочной линии, в состав которой входит современная установка лазерной сварки.

Вязкостные гасители «Кнорр-Бремзе Кама» выпускает с 2010 года, на 100% обеспечивая потребность «КАМАЗа». Все эти годы сборка осуществлялась на линии, в состав которой входит оборудование для лазерной сварки, заполнения силиконом, заварки пробок и маркировки продукции. В 2017 году, в рамках работ по созданию двигателя КАМАЗ Р6 для поколения автомобилей К5, от «Кнорр-Бремзе Кама» потребовалось разработать новый вязкостный гаситель крутильных колебаний для коленчатых валов в соответствии с функциональными и техническими требованиями силового агрегата мощностью 405 и 515 кВт. Согласно техническим характеристикам двигателя Р6 необходимо было создать совершенно новую конструкцию гасителя, в составе которого применялись бы силикон вязкостью 1 000 000 сСт и диски охлаждения. Это потребовало инвестиций на приобретение оборудования для лазерной сварки с более высокой мощностью, а также на модернизацию установок для заполнения силиконом и закупку установки лазерной маркировки.

Новая установка лазерной сварки немецкого производителя Arnold Maschinenfabrik GmbH при сварочной мощности 6кВт соответствует самому современному уровню развития лазерной техники и высоким требованиям безопасности, представляя собой уникальную и единственную установку для сварки вязкостных гасителей крутильных колебаний на коленчатые валы в составе сборочной линии, установленной на территории России. Данное оборудование оснащено системой быстрой переналадки на гасители других типов. Процесс сборки стандартизирован для всей продукции. Внутри сварочной станции подсобранная деталь помещается манипулятором на опору и перемещается в позицию сварки, где прижимается к противоупору и фиксируется. При помощи лазерной сварочной техники пошагово выполняется перманентное сварочное соединение комплектующих изделия в диапазоне 360 градусов. Все этапы сварки сопровождаются стопроцентным контролем качества сварных швов и свободного вращения маховика. По завершению сварки гаситель перемещается по разгрузочному транспортёру за пределы станции. Далее деталь перемещается на установку для заполнения силиконом, где автоматически проводится стопроцентная проверка на герметичность, замеряется объём, рассчитывается и заливается необходимое количество силикона. После этого в отверстия для заполнения привариваются пробки, деталь маркируется и упаковывается согласно требованиям потребителя.

В январе 2021 года Центральный Департамент качества Кнорр-Бремзе совместно с ПАО «КАМАЗ» на основании полного пакета документации, подтверждающей соответствие качества продукции, окончательно одобрил линию для серийного производства. «Мы гордимся тем, что эта новая современная линия лазерной сварки и сборки вязкостных гасителей крутильных колебаний для коленчатых валов сейчас готова локально производить высококачественную продукцию, которая будет поставляться на завод двигателей «КАМАЗа» для установки на новые силовые агрегаты КАМАЗ Р6», – отметил генеральный директор ООО «Кнорр-Бремзе КАМА» Манфред Киндерманн.

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» вошёл в ТОП-12 лизинговых компаний России

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» переместился с 15-го на 12-е место по объёму нового бизнеса в общем рейтинге лизинговых компаний России, согласно предварительным данным за 2020 год, опубликованным рейтинговым агентством «Эксперт РА».

Лизинговый портфель «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» по итогам 2020 года достиг 66 млрд рублей, объём нового бизнеса – 27,7 млрд рублей (без НДС). Темп прироста нового бизнеса за 2020 год составил 25%.

Согласно предварительным данным, объём нового бизнеса по итогам 2020 года сократился на 6% и составил 1,4 трлн рублей. Объём нового бизнеса в 4-й квартал 2020 года снизился относительно аналогичного периода прошлого года на 9%, а его доля в общем объёме за прошлый год составила около 30% против 31% годом ранее. При этом у 25 компаний, на которые приходится около 15% нового бизнеса, на 4-й квартал 2020 года пришлось более 40% их годовых объёмов. Однако сокращение сделок крупнейших государственных компаний в корпоративных сегментах, наметившееся ещё с середины 2019 года, не позволило рынку достигнуть прошлогодних значений.

Лизинговая компания «КАМАЗ» – единственная компания, работающая напрямую от производителя ПАО «КАМАЗ». «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» финансирует только автотехнику КАМАЗ и НЕФАЗ. Остальные лизинговые компании из рейтинга являются многопрофильными.

На автомобильном заводе внедряется новый окрасочный комплекс

На территории агрегатного производства автомобильного завода «КАМАЗа» готовят фундамент под установку нового окрасочного комплекса. Его внедрение позволит повысить коррозионную стойкость лакокрасочного покрытия узлов и деталей грузовиков КАМАЗ.

Решение о закупке нового оборудования катафорезного грунтования с электростатической окраской жидкой эмалью деталей грузовиков было принято в рамках инвестиционного проекта «Организация производства перспективных автомобилей КАМАЗ». В новую камеру будут направляться детали, которые сейчас окрашиваются на трёх линиях, расположенных в цехах карданных валов, оригинальных деталей, передних осей. Имеющееся оборудование морально и физически устарело и не обеспечивает качества подготовки поверхности перед окрашиванием, а также повышенных требований к ЛКП по коррозионной стойкости. «Внедрение окрасочного комплекса катафорезного грунтования с покрытием жидкой эмалью позволит обеспечить коррозионную стойкость лакокрасочного покрытия в комплексе с эмалью не менее 1500 часов в соляном тумане за счёт девятистадийной подготовки поверхности деталей и нанесения катафорезного грунта, – пояснил начальник отдела специальных технологий и нормативов автомобильного завода Сергей Сафонов. – Новинка исключит коррозию на сопрягаемых поверхностях деталей, в том числе и на резьбовых соединениях грунтованных деталей».

Сейчас завершаются работы по устройству фундамента, а также окраске металлоконструкций корпуса в зоне размещения комплекса. Оборудование, которое по контракту будет поставлено итальянской фирмой IMEL, полностью готово к отгрузке. Инженерным центром «КАМАЗа» проводится тендер по выбору поставщика услуг для выполнения работ по монтажу и пусконаладочным работам под непосредственным руководством шеф-монтажников.

Установка и монтаж оборудования будут вестись в течение девяти месяцев. Сдача комплекса планируется в первом квартале 2022 года.

Новый камаз 54901

Отгрузили клиенту новый КАМАЗ 54901-004-92, дв. Камаз-910, кпп ZF12TX, бак 800+600, ссу 1150, передний мост Hande, задний мост Daimler ⠀

☎️ По вопросам приобретения грузовой техники КАМАЗ обращайтесь в отдел продаж по тел. +7(831) 260-12-52

Новая отгрузка

Камаз 4308-3083-69, евроштора, борт 9210х2550х2870, штора водительская сторона и крыша, ворота

В Группе ОАТ освоена новая технология производства фильтров

АО «Мотор-Супер» – предприятие Группы «Объединённые автомобильные технологии» (ОАТ), входящей в структуру «КАМАЗа»,  получило согласование промышленной технологии изготовления фильтров от Государственного научного центра Российской Федерации ФГУП «НАМИ».

Предприятие освоило и согласовало процесс изготовления фильтрующего элемента трапециевидной формы с высоким уплотнением. Данная форма уплотнения ранее не применялась на российских автомобилях. Её преимущество в том, что высокое уплотнение по периметру увеличивает прочность фильтрующего элемента.

При освоении производства новых фильтров был решен вопрос проклейки косого среза в линии гофрования шторы фильтрующего элемента, а также решен вопрос стабильности формирования двухкомпонентного полиуретанового уплотнителя в соответствии с чертежом, без раковин.  

Новый сочленённый автобус КАМАЗ проходит испытания

В Москве завершается тестовая эксплуатация нового низкопольного городского сочленённого автобуса особо большой пассажировместимости КАМАЗ-6299.

Новая модель автобуса особо большого класса разработана специалистами Научно-технического центра «КАМАЗа» специально по заказу ГУП «Мосгортранс» и соответствует всем требованиям, предъявляемым к пассажирскому транспорту в Москве. Тестовая эксплуатация проводится водителями-испытателями НТЦ на согласованных городских маршрутах без пассажиров, с грузом, имитирующим 50% загрузку салона автобуса.

Основная цель двухнедельного тест-драйва первого автобуса-гармошки «КАМАЗа» – определение среднего расхода топлива при движении по столичным маршрутам и отладка телематического оборудования автобуса в соответствии с требованиями мегаполиса. После завершения тестовой эксплуатации и получения одобрения типа транспортного средства планируется передача сочленённого автобуса для подконтрольной эксплуатации в «Мосгортранс». Серийное производство данной модели запланировано на конец 2021 года, автобус будет собираться на заводе ПАО «НЕФАЗ», дочернем предприятии «КАМАЗа» в Башкортостане.

Сочленённый низкопольный 18-метровый автобус КАМАЗ-6299 относится к новому поколению автобусов – поколению А4. Он создан по толкающей схеме, когда силовой агрегат и ведущий мост расположены в прицепной секции, что позволяет выполнить низкий пол как в первом вагоне, так и в прицепной секции. К примеру, хорошо известные сочленённые автобусы «Икарус» выполнялись по тянущей схеме (силовой агрегат и ведущий мост располагались в первом вагоне), однако он был высокопольным, и пассажирам, особенно пожилым, было непросто подняться по ступеням, чтобы попасть в салон.

Автобус КАМАЗ-6299 выполнен в едином стилевом решении с поставляемыми в Москву 12-метровыми автобусами и электробусами КАМАЗ, также относящимися к поколению А4. Новинка оснащена дизельным двигателем мощностью 340 л.с., также установлен дополнительный бак объёмом 150 л. (общий объём – 400 л.). Автобус собран с учётом современных требований к безопасности и комфорту пассажиров. Общая пассажировместимость – 162 человека, мест для сидения – 44. Как и поставляемые в Москву автобусы большого класса, 18-метровый КАМАЗ-6299 имеет ровный пол в салоне, широкую накопительную площадку в районе второй двери, оборудован поручнями с кнопками сигнала водителю для открытия дверей и usb-зарядками для гаджетов, валидаторами. Для увеличения прохода в салоне установлено три полуторных сиденья, что отличает новинку от 12-метровых моделей. Автобус оборудован системой «клининг» и способен «приседать» к остановочной платформе, что облегчает посадку пассажиров. Для комфорта находящихся в салоне людей установлена климатическая система и двойное остекление. Рабочее место водителя оборудовано комбинацией приборов с жидкокристаллическим дисплеем, на котором выводится вся необходимая информация, например, о текущей скорости и общего пройденного пути, о среднем расходе топлива и т.д. Кроме того, автобус оснащён комплексом видеокамер, изображение с которых также отображается на сенсорном экране, установленном на панели приборов.

Напомним, «КАМАЗ» вышел на транспортный рынок столицы в 2018 году, сегодня на маршрутах Москвы работает 1542 автобуса и 400 электробусов КАМАЗ.

НАШЛИ ДЕШЕВЛЕ?

МЫ СНИЗИМ ЦЕНУ!

подробнее >