Новости

Дочерняя компания «КАМАЗа» – «СЭТранс» выступила партнёром третьего Фестиваля рабочих профессий в автомобилестроении, состоявшегося в Московской области.

На фестивале, который прошёл на базе технического центра «Волин» в Подмосковье, были представлены последние достижения в автомобилестроении, сфере авторемонта и техобслуживания автомобилей, детейлинга, в обучении и подготовке кадров для автобизнеса. В 2023 году в мероприятии приняли участие российские автопроизводители, ведущие предприятия по производству автокомпонентов, автохимии и оборудования, крупнейшие вузы страны, а также более 40 колледжей и техникумов. За один день фестиваль посетили около 1200 участников, включая делегации из Беларуси, Казахстана, Киргизстана, Китая.

На площадке фестиваля были организованы мастер-классы и другие различные активности, основная цель которых – познакомить школьников с профессиями в автомобильной отрасли. Компания «СЭТранс» предоставила детям уникальную возможность увидеть первый экспериментальный образец электробуса КАМАЗ-6282, выпущенного в 2016 году.

«Участники мероприятия смогли не только посмотреть, как устроен камазовский электробус, но и посидеть за рулём и задать интересующие вопросы нашему техническому эксперту. Мы с удовольствием поддержали организаторов Фестиваля, ведь у нас одна задача – привлечь молодёжь, которая интересуется новыми технологиями и инновациями в сфере автомобилестроения, а также дать ребятам дорогу в перспективную профессию», – подчеркнула руководитель группы кадров и развития персонала ООО «СЭТранс» Анна Мамонтова.

Также для выпускников вузов и ссузов работала ярмарка вакансий от лучших автосервисов Москвы и Московской области. Кадровая служба компании «СЭТранс» представила на своём стенде четыре основные вакансии – автослесарь, автоэлектрик, арматурщик и водитель-перегонщик. Именно эти профессии сегодня востребованы в подразделении «КАМАЗа», занимающегося сервисным обслуживанием поставленного пассажирского транспорта – электробусов и автобусов КАМАЗ.

«Сегодня мы входим в категорию крупных работодателей Московского региона – у нас уже работает более 1100 сотрудников на 20 станциях техобслуживания. К слову, «СЭТранс» обслуживает три четверти всего столичного электробусного парка, и эта доля будет увеличиваться по мере поставок новых транспортных средств по контракту, заключённому между ПАО «КАМАЗ» и ГУП «Мосгортранс», – отметила Анна Мамонтова. – Для молодёжи у нас созданы прекрасные условия работы, есть корпоративное обучение, перспективы роста и развития – как в профессиональном, так и в карьерном плане. Помимо конкурентоспособной заработной платы, у нас также имеется ряд льгот и доплат».

В рамках Фестиваля рабочих профессий была организована и обширная деловая программа. Модератором пленарной дискуссии на тему «Кадры на производстве» выступил председатель СПКА в автомобилестроении, директор представительства ПАО «КАМАЗ» в Казани – директор по взаимодействию с республиканскими органами власти Александр Ушенин.

Мясная продукция и бакалея будет доставляться на КАМАЗах, приобретённых в лизинг у Лизинговой компании «КАМАЗ».

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» профинансировал покупку пяти рефрижераторов на шасси новой линейки «Компас» московским предприятием ООО «МД «Слоян». Договор лизинга заключён сроком на три года с применением субсидии.

Предприятие «МД «Слоян» пополнило с помощью приобретённых автомобилей свой автопарк для увеличения реализации предоставляемых услуг.

Подробнее с программами «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» можно ознакомиться на сайте www.kamazleasing.ru.

На складе логистического центра «КАМАЗа» завершилось тестирование вендинговых аппаратов по выдаче перчаток и спецодежды. Новые устройства экономят рабочее время и снижают затраты подразделения.

Проект по автоматизации обеспечения средствами индивидуальной защиты стартовал в логистическом центре весной этого года на складе № 937, размещённом на автомобильном заводе. Здесь сосредоточена самая большая номенклатура комплектующих, которая отправляется на главные сборочные конвейеры «КАМАЗа».

Три вендинговых аппарата приобретены для исключения потерь рабочего времени, связанных с периодической заменой перчаток и спецодежды. Теперь, чтобы получить перчатки, работник подносит к считывателю свой пропуск, выбирает в меню раздел «Перчатки», и автомат указывает номер ячейки, из которой их можно забрать.

«Раньше сотрудники помечали одежду подручными средствами, но надписи стирались, и приходилось тратить время на сортировку и поиск своего халата среди сотен других. Мы решили её маркировать специальной нашивкой с применением термотрансферной печати: при стирке она не деформируется, а надпись не стирается, – пояснила начальник бюро быта Ирина Романовская. – Сейчас на ней указан табельный номер сотрудника, подразделение и завод. В дальнейшем маркировка будет модернизирована, все данные будут зашифрованы в QR-код». Обмен спецодежды теперь тоже занимает всего несколько минут. Спецодежда, требующая стирки, отправляется в контейнер одного вендингового аппарата, а чистую работники склада получают в другом.

По словам начальника отдела управления персоналом Сарии Войновой, результат тестирования автоматов положительный – автоматизация процессов повысила лояльность работников к компании, а затраты на СИЗ сократились вдвое. Годовой экономический эффект составляет 2,3 млн рублей. Он достигнут в том числе за счёт того, что функции материально ответственных лиц будут выполнять аппараты, работающие в круглосуточном режиме.

В ближайшее время аналогичные автоматы появятся ещё в трёх подразделениях «КАМАЗа», где расположены склады логистического центра: на заводе двигателей, прессово-рамном заводе и в департаменте производственной логистики.

На заводе запасных частей и компонентов «КАМАЗа» провели конкурс профессионального мастерства среди мастеров.

Проверили свои знания 14 мастеров. Напутствуя участников конкурса, заместитель директора ЗЗЧиК по экономике и персоналу Роберт Салахутдинов подчеркнул: «Конкурс – это прежде всего возможность проверить свои знания, прокачать все необходимые для работы навыки». В рамках теоретической части конкурса всем предстояло пройти тестирование – за 20 минут ответить на 22 вопроса на темы бережливого производства, охраны труда, развития персонала. Мастер также должен уметь определять на чертежах допуски к размерам, знать принципы работы микрометра и штангенциркуля. В рамках практической части на экране демонстрировались сюжеты с нарушениями требований охраны труда и ситуациями, которые негативно влияли на качество и корпоративную культуру. Мастера должны были увидеть их, обозначить в отчёте и подробно описать последствия развития ситуации. Так, например, перевозка грузов в трёх тарах, поставленных одна на другую, запрещена по требованиям охраны труда. В случае опрокидывания могут пострадать люди, а детали будут повреждены.

После подведения итогов победителем конкурса стал Дмитрий Тинин из цеха валов, второе место у Артура Мухаметова из цеха сборки, на третьем месте Геннадий Захаров из цеха синхронизаторов и втулок. Вместе с денежными премиями все они получили путёвку на камазовский этап конкурса профмастерства.

Директор по пассажирскому транспорту ПАО «КАМАЗ» Самат Саттаров принял участие в Форуме общественного транспорта, состоявшемся во вторник, 31 октября, в Москве. «КАМАЗ» выступил официальным партнёром мероприятия, организованного Российским союзом промышленников и предпринимателей.

Цель форума – поддержка и развитие инициатив бизнеса в реализации проектов общественного транспорта. Участниками масштабной деловой встречи стали более 50 региональных перевозчиков, главы городов и профильных ведомств субъектов РФ, крупнейшие производители подвижного состава, IT-компании, банки, лизинговые компании, поставщики комплектующих и оборудования для транспорта и другие.

Самат Саттаров выступил в качестве спикера на пленарном заседании «Перспективы развития общественного транспорта в субъектах РФ». Руководитель озвучил ряд необходимых мер господдержки для развития общественного транспорта в РФ, которые будут учтены при формировании предложений для Правительства страны. В частности, была предложена разработка единой долгосрочной государственной программы поддержки закупки городского наземного пассажирского транспорта (на 5-10 лет), разработка механизма заключения долгосрочных контрактов с производителями на поставку пассажирского транспорта в субъекты РФ. «Сегодня мы столкнулись с новыми вызовами, которые побудили нас перестроить сложившиеся логистические цепочки и задуматься о локализации производства. Мы должны быть уверены, что те ресурсы, которые мы вкладываем в производство и развитие продукта, оправданы. Этому должны способствовать долгосрочные контракты сроком от двух до пяти лет», – отметил директор по пассажирскому транспорту «КАМАЗа».

Кроме того, Самат Саттаров предложил продление программы льготного лизинга (проект «БКД») до 2030 года с лимитом не менее 15 млрд рублей в год, а также подробно остановился на необходимости развития электробусного движения в регионах и установления обязательной доли данного типа колёсных транспортных средств в составе парка колёсного городского общественного транспорта класса М3 не менее 10 % в 2027 году и 20 % в 2030 году. По мнению спикера, реализация этих мер необходима для решения ключевой задачи модернизации пассажирского транспорта в регионах. «Решение данных задач должно коренным образом изменить ситуацию в лучшую сторону и решить застарелые вопросы с учётом современных требований и наработанного опыта модернизации общественного транспорта», – заключил руководитель.

В рамках форума прошёл ряд сессий, посвящённых актуальным вопросам развития общественного транспорта. Спикер «КАМАЗа» принял участие в сессии «Модернизация общественного транспорта в регионах». Руководитель рассказал о работе компании в сфере производства широкого спектра пассажирской техники и вкладе «КАМАЗа» в обновление общественного транспорта в регионах.

«Модернизация общественного транспорта в регионах сегодня является ключевой задачей и согласно позиции Президента РФ Владимира Путина должна опираться на собственную промышленность. Сегодня «КАМАЗ» является ведущим российским производителем пассажирского транспорта. Выпускаемая компанией продукция качественным образом повышает уровень пассажирских перевозок как в мегаполисах, так и больших и малых городах», – подчеркнул в своём выступлении Самат Саттаров. Он рассказал, что сегодня модельный ряд пассажирского транспорта «КАМАЗ» включает модификации автобусов большого класса на КПГ, СПГ, дизельном топливе, электробус с ультрабыстрой зарядкой. В следующем году компания планирует значительно расширить модельный ряд и вывести на рынок автобусы среднего класса, автобус особо большого класса и инновационные модели электротранспорта.

В современном мире общественный транспорт на электрической тяге становится достойной альтернативой традиционным, и ПАО «КАМАЗ» одной из приоритетных задач ставит развитие этого инновационного и экологичного вида транспорта. В 2024 году компания планирует запустить в серийное производство низкопольный троллейбус КАМАЗ-62825, электробус КАМАЗ-6282 с ночной зарядкой и электробус особо большого класса КАМАЗ-6292.

В качестве лучшего примера модернизации и улучшения качества пассажирских перевозок Самат Саттаров привёл опыт крупнейшего мегаполиса страны. Москва приняла решение о прекращении закупки дизельных автобусов с переходом на электробусы, и ПАО «КАМАЗ» – ключевой поставщик электробусов для столицы. За пять лет в Москву поставлено более 1100 электробусов КАМАЗ. Электробусы поставляются на условиях контракта жизненного цикла сроком на 15 лет. «Колоссальный опыт модернизации пассажирского транспорта Москвы нужно транслировать в регионы. Первый шаг к этому сделан: речь о реализации программы комплексного развития городского электротранспорта. «КАМАЗ» до конца года поставит по данной программе 87 электробусов в шесть регионов страны», – рассказал руководитель.

По итогам мероприятия будут сформированы предложения в адрес Правительства Российской Федерации по ключевым направлениям развития общественного пассажирского транспорта.

Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин и Председатель Правления ПАО «Газпром» Алексей Миллер подписали Соглашение о сотрудничестве. Стороны договорились о поставке новых моделей пригородных и междугородних автобусов большого класса для нужд «Газпрома».

Вся техника будет произведена в газомоторном исполнении. Автобусы предназначены для доставки сотрудников до рабочих мест, расположенных на значительном удалении от общественной транспортной инфраструктуры. Предполагается, что до 2029 года «КАМАЗ» произведёт и поэтапно передаст дочерним обществам «Газпрома» 400 единиц газомоторных транспортных средств.

Образец модели пригородного автобуса производства ПАО «КАМАЗ» – НЕФАЗ-5222 – представлен на площадке Петербургского международного газового форума-2023, который проходит в эти дни в Северной столице. Он оснащён топливной системой, работающей на компримированном (сжатом) природном газе (КПГ), и рассчитан на перевозку 41 пассажира.       

Данная модель относится к перспективной линейке автобусов поколения А5, в котором реализованы передовые технические решения, повышающие комфорт, безопасность и управляемость. Пригородный автобус КАМАЗ-5222 отвечает последнему слову техники для комфортного и безопасного передвижения корпоративного персонала на любые дистанции. Насыщенное опциональное оснащение даёт возможность получить всё необходимое для поездки на любые расстояния.

В ООО «ДААЗ» (предприятие Группы ОАТ, входит в структуру ПАО «КАМАЗ») прошёл конкурс профессионального мастерства среди наладчиков холодноштамповочного оборудования.

Конкурс проходил в два этапа. Первый – демонстрация теоретических знаний по технологии, производственной системе, стандартам качества и требованиям охраны труда. На втором этапе предстояло показать, как сотрудник применяет теорию на практике – требовалось эталонное выполнение задания на рабочем месте.

В результате первое место занял Евгений Шайдулов, второе место у Андрея Бухонова. Замыкает тройку победителей Ленар Хафизов. Всем победителям были вручены дипломы и денежные премии, а абсолютному лидеру был присвоен 5 разряд по профессии «Наладчик холодноштамповочного оборудования».

Как отмечают организаторы, профессиональное мастерство – высший уровень овладения работником своей профессией и подразумевает целый ряд качеств: высокую квалификацию и компетентность, надёжность и ответственность, технологическую культуру и самодисциплину. Проводимый конкурс – традиция, объединяющая работников, позволяющая убедиться, как сложен и важен труд разных категорий заводчан.

Лизинговая компания «КАМАЗ» напоминает покупателям о приёме заявок на лизинг автотехники КАМАЗ по госпрограмме от Минпромторга РФ.

В лизинг на льготных условиях передаётся новая автотехника КАМАЗ с электронным ПТС. «Субсидия покрывает первоначальный платёж в размере до 10 % от стоимости автомобиля. Лимит, установленный по этой программе, – 500 тысяч рублей на одну единицу автотехники. Также в Постановлении указано, что срок договора лизинга при использовании субсидии Минпромторга РФ должен составлять не менее одного года», – отметил генеральный директор АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» Андрей Гладков.

Кроме скидки по госпрограмме партнёрам «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» доступен акционный продукт «Юбилейный» с нулевым авансом и лизинговыми каникулами, программа «Лизинг на 7 лет» с увеличенным сроком договора.

Подать заявку на получение автотехники КАМАЗ в лизинг на льготных условиях можно на сайте www.kamazleasing.ru.  Там же размещена информация о действующих программах и спецпредложениях Лизинговой компании «КАМАЗ».

ПАО «Тутаевский моторный завод», дочернее предприятие «КАМАЗа» в Ярославской области, участвует во Всероссийском проекте ранней профессиональной ориентации школьников «Билет в будущее» в части проведения экскурсий на производство.

В октябре в рамках проекта на Тутаевском моторном заводе побывали 90 человек. Одна из экскурсий состоялась для учащихся 6–9-х классов Тутаевской средней школы № 6 и лицея № 1. Школьники, участвующие в профориентационной программе «Билет в будущее», побывав на заводе, узнали о рабочих профессиях и инженерных специальностях, востребованных в современном машиностроении.

«Билет в будущее» – это Всероссийский проект ранней профессиональной ориентации школьников 6–11-х классов в рамках национального проекта «Образование». Все школы Тутаевского района включены в этот проект.

В подразделениях логистического центра «КАМАЗа» началось обучение принципам выстраивания бережливой логистики на предприятии.

Как пояснила консультант по развитию Производственной системы «КАМАЗ» Юлия Калинина, бережливая логистика – это комплекс методов и инструментов, направленных на создание вытягивающей системы в общей цепи логистики от поставщиков до конечного потребителя. «Курирую это направление в логистическом центре, в том числе периодически провожу оценки развития Производственной системы «КАМАЗ», складов, принимаю участие в организации проектной деятельности логистического центра. Со временем возникло понимание, что информированность персонала о подходах и инструментах бережливого производства, которые направлены на улучшение логистических процессов, недостаточна. Исходя из этого совместно с логистическим центром было принято решение о необходимости обучения персонала принципам и подходам выстраивания бережливой логистики», – рассказала Юлия Калинина.

Подобное обучение уже проводится среди мастеров как на «КАМАЗе», так и в дочерних предприятиях, и, как показывает обратная связь, результаты положительные. Оно даёт понимание, как улучшать логистические процессы не только за счёт инновационных дорогостоящих технологий, а за счёт правильной организации и выстраивания самих процессов.

На первое обучение по бережливой логистике были приглашены ответственные за развитие Производственной системы «КАМАЗ» в подразделениях логистического центра. «Логистику и её процессы необходимо рассматривать, основываясь на идеях философии бережливого производства, – пояснила Юлия Калинина. – Логистический процесс должен быть ориентирован на ход производства и соблюдать принцип «Сборка собирает, логистика доставляет». Все процессы нужно выстраивать на основании статистических данных, расчётах, понимании времени такта и требований заказчика, так называемый JIT (Just in time – точно вовремя), а именно доставить необходимую комплектующую требуемого качества в необходимом количестве в нужное время в нужное место с минимальными издержками».

Планируется, что обучение по бережливой логистике будет носить системный характер и пройдёт для всех руководителей низшего и среднего звена управления логистического центра.