Новости

Департамент качества ПАО «КАМАЗ» подвёл итоги конкурса «Лучший менеджер по качеству-2020».

Ежегодный конкурс среди руководителей начального, среднего и высшего звена управления нацелен на их вовлечение в работу по обеспечению и улучшению качества на основе современных методов менеджмента. Конкурс позволил оценить лидерские качества сотрудников, выявить и поощрить реализацию проектов, направленных на улучшение качества.

В этом году на конкурс поступили заявки от 17 сотрудников, они принимали участие в двух номинациях. В первой номинации участвовали руководители высшего, среднего и начального звена управления непроизводственных подразделений, а во второй – линейные руководители среднего и начального звена, работающие в основном производстве на заводах «КАМАЗа». Конкурсную комиссию возглавил первый заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» – исполнительный директор Юрий Герасимов.

Победителями конкурса в первой номинации стали начальник отдела анализа эффективности механообрабатывающих производств автомобильного завода Наталья Гранкина, заместитель начальника отдела – начальник бюро проектирования новых технологий технологического отдела обработки металла давлением кузнечного завода Руслан Хайруллин, а также начальник отдела технического контроля агрегатного производства департамента технического контроля Александр Грянкин.

Во второй номинации победителями были признаны заместитель начальника цеха по производству инструментального цеха №3 ремонтно-инструментального завода Радик Абзалов, мастер производственного участка №3 литейного завода Радмир Мустафин и заместитель начальника цеха пучков проводов по технической части автомобильного завода Ильгиз Зарипов.

Лучшие менеджеры получат дипломы и денежные премии. Кроме того, впервые в истории конкурса в этом году победителей наградят значками «Отличник качества» III степени.

В Научно-техническом центре завершилось подведение итогов конкурса «Лидер Производственной системы «КАМАЗ» за третий квартал. По направлению С («Затраты») первое место заняло предложение молодого инженера-конструктора «Унификация применяемости крепёжных изделий, поставляемых фирмой Wurth».

Кайдзен-предложение инженера-конструктора конструкторского отдела комплектующих изделий НТЦ Рузиля Газизова позволит компании ежегодно экономить более двух миллионов рублей. «В составы двигателей семейства Р6 были заложены крепёжные изделия фирмы Wurth. Но они дорогие, и мы с ведущим инженером-конструктором Надеждой Кайсиной подумали: а что, если заменить их на отечественные аналоги, которые стоят на порядок ниже?», – рассказал об идее проекта Рузиль Газизов.

Специалисты приступили к детальному изучению этого вопроса. Была создана ведомость замены покупных изделий для крепежа на Р6, что регламентировало бы применение допустимой замены при сборке. «Мы предложили альтернативные крепёжные изделия отечественных поставщиков – что-то было в проработке, что-то уже серийно поставлялось. Проследили, чтобы они отвечали требованиям для данных узлов», – пояснил Рузиль Газизов. Номенклатура получилась большая, порядка 40 наименований – болты, винты, шпильки. Теперь при сборке двигателей применяются крепёжные изделия отечественного производства с аналогичными техническими требованиями по более низкой цене.

Экономический эффект от таких замен, по подсчётам на 2020 год, составил 2,6 млн рублей.

Прессово-рамный завод «КАМАЗа» посетила делегация во главе с генеральным директором Госкорпорации «Ростех», председателем Совета директоров автогиганта Сергеем Чемезовым и премьер-министром Республики Татарстан Алексеем Песошиным.

         В сопровождении генерального директора «КАМАЗа» Сергея Когогина члены делегации, в числе которых были индустриальный директор авиационного кластера Госкорпорации «Ростех» Анатолий Сердюков, члены Совета директоров компании, мэр Набережных Челнов Наиль Магдеев ознакомились с ходом монтажа линии профилирования, окраски и сборки рам.

Сегодня прессово-рамный завод – стратегически важный объект «КАМАЗа» по инвестициям. На заводе реализуется масштабный проект «Модернизация прессово-рамного завода ПАО «КАМАЗ», открытый в начале 2017 года. Работы должны завершиться в 2021 году. Цель проекта – создание современного производства по изготовлению рамы с высокой коррозийной стойкостью и повышенными прочностными характеристиками для нового семейства автомобилей КАМАЗ. 

В рамках этой работы создаётся современное производство по изготовлению рамы, включающее в себя три основных линии: автоматическую линию изготовления лонжеронов, линию окраски лонжеронов и деталей рам, а также конвейер сборки рам. Современное оборудование и инструмент позволят значительно повысить качество выпускаемых рам. Автоматизированная система транспортировки комплектующих обеспечит своевременную доставку компонентов на нужную позицию и передачу данных по актуальным остаткам на сборочной линии.

Кроме того, в ходе состоявшегося в генеральной дирекции «КАМАЗа» совещания Сергей Чемезов вручил награду заместителю директора по внешним связям Некоммерческого партнёрства «КАМАЗ-Автоспорт» Айдару Беляеву. За достигнутые трудовые успехи, высокий профессионализм и большой личный вклад в развитие машиностроения он награждён медалью Государственной корпорации «Ростех» «За отличие».

Дочернему предприятию «КАМАЗа» – ООО «КАМАЗэнергоремонт» исполнилось 30 лет.

Становление компании начиналось с производства установок по очистке воздуха. Сегодня работники предприятия монтируют вентиляторы, кондиционеры, воздуховоды, в том числе закупаемые у сторонних производителей. Затем это оборудование ставится на техобслуживание. «Принято решение взять под контроль полный цикл жизнедеятельности продукции, которую мы выпускаем. В этом году организован участок по автоматизации и диспетчеризации, то есть специалисты постоянно следят за состоянием оборудования онлайн. Его появление значительно улучшило оперативность обслуживания – сервисники получают всю необходимую информацию о характере поломки и быстро устраняют возникшую проблему», – рассказал исполняющий обязанности генерального директора «КАМАЗэнергоремонта» Евгений Синдеев. Сейчас под контролем «КАМАЗэнергоремонта» около 20 установок в Научно-техническом центре, несколько видов вентиляционного оборудования на заводе двигателей, аналогичная работа ведётся на кузнечном заводе. Информация о поломках позволяет постоянно совершенствовать продукцию.

Кроме того, у «КАМАЗэнергоремонта» появилось новое направление работы – техническое обслуживание систем автоматического пожаротушения в подразделениях ПАО «КАМАЗ». Расширился и перечень выпускаемой продукции. В него сейчас включены модульные самоочищающиеся картриджные фильтры, ротоклоны-пылеуловители, циклоны-искрогасители, дымоходы, новые модели вентиляторов, выполненные в рамках программы импортозамещения. Также в «КАМАЗэнергоремонте» более 10 лет изготавливают воздуховоды диаметром от 125 до 1250 мм. Они пользуются спросом как при возведении новых производственных площадок (специальный заказ был выполнен для завода каркасов кабин), так и при замене отслуживших свой срок труб.

Также предприятие выпускает грузоносители – разные виды тележек и тар. Их производство началось семь лет назад со стандартных образцов, позже наладили выпуск приспособлений для перевозки отдельных деталей и узлов. Сейчас по техзаданиям из разных подразделений «КАМАЗа» в год изготавливается около 300 разных видов продукции. В последнее время особенно востребованы грузоносители для подсборки узлов кабины нового модельного ряда К5. По словам Евгения Синдеева, в целом в этом году объём производства запланирован на 558 млн рублей.

Постоянно обновляется и технический парк предприятия. В прошлом году была закуплена установка лазерного раскроя металла. Её применение позволило снизить трудоёмкость, значительно расширить номенклатуру изделий. Оборудование используется для изготовления свыше 3600 наименований для специальных тар и тележек, тепловентиляционного оборудования, светильников. В этом году планируется запустить в работу установку по дробеструйной обработке металла. Такая очистка значительно повысит качество покраски и сборки продукции.

Сегодня системы очистки воздуха производства «КАМАЗэнергоремонт» работают на предприятиях, расположенных в Беларуси, Казахстане, Мурманской области, на Дальнем Востоке. В числе постоянных заказчиков – предприятия «Татпрофа», «Нижнекамскнефтехима», «ТАИФ-НК».

ООО «KAMAZ ASIA LEASING», дочернее общество «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» в Узбекистане, профинансировало покупку двух автосамосвалов КАМАЗ-6520 компанией Murodjon Qodirovich. Автомобили переданы клиенту в Ташкенте. Поставщиком грузовиков КАМАЗ выступил официальный дилер ООО «UzAutoTrailer».

Новый партнёр из узбекского города Кашкадарья ООО «Murodjon Qodirovich» приобрёл современную грузовую технику КАМАЗ для перевозки древесины и фанеры по странам СНГ. Это первая поставка в адрес этой фирмы. Однако представители обеих компаний уверены, что сделка откроет путь к дальнейшему перспективному сотрудничеству.

Автосамосвалы КАМАЗ-6520 с колёсной формулой 6х4, грузоподъёмностью 20 тонн и задней разгрузкой используются в строительстве, ремонте, коммунальном и сельском хозяйстве, а также при добыче полезных ископаемых. Приобретённые в лизинг автомобили оснащены модернизированным газовым двигателем RGK.EC.820.969-360 («Евро-5») мощностью 360 л/с, 16-ступенчатой механической коробкой передач, усиленной рессорной подвеской, барабанными тормозами, ABS, ARS.

В декабре ООО «KAMAZ ASIA LEASING» исполнился год. Сегодня совместное предприятие Лизинговой компании «КАМАЗ» и ООО «UzAutoTrailer» предлагает автотехнику КАМАЗ в лизинг от производителя в режиме «одного окна», включая страхование и установку телематического оборудования.

Сегодня, 10 декабря, в Нижнем Новгороде состоялась торжественная церемония передачи 50-ти автомобилей КАМАЗ-54901 в адрес транспортно-экспедиционной компании «Приволжье-Транс».

Клиенту переданы 50 магистральных тягачей КАМАЗ-54901– это первая крупная поставка флагмана нового модельного ряда «КАМАЗа». Мероприятие прошло на территории Сервисного центра АО «Торгово-финансовая компания «КАМАЗ» в Нижнем Новгороде. Участие в торжественной церемонии приняли руководитель филиала Ассоциации международных автомобильных перевозчиков по Приволжскому федеральному округу Евгений Окунев, директор Сервисного центра АО «Торгово-финансовая компания «КАМАЗ» в Нижнем Новгороде Игорь Иванов, заместитель директора по работе со стратегическими партнерами АО «Торгово-финансовая компания «КАМАЗ» Антон Есев, генеральный директор ООО ТК «Приволжье-Транс» Александр Бирюков, генеральный директор ООО «КАМАЗ ЦЕНТР НИЖНИЙ НОВГОРОД» Евгений Нейман и другие. Символический ключ от автомобиля КАМАЗ-54901 генеральному директору ООО ТК «Приволжье-Транс» Александру Бирюкову вручил заместитель директора по работе со стратегическими партнёрами АО «Торгово-финансовая компания «КАМАЗ» Антон Есев.

Транспортно-экспедиционная компания «Приволжье-Транс», имеющая крупный парк собственного подвижного состава, осуществляет грузоперевозки по всей России и за рубежом с 2005 года. ТК «Приволжье-Транс» – ключевая компания PRIVOLZHE GROUP, одного из крупнейших автотранспортных холдингов ПФО. С 2018 года «Приволжье-Транс» является партнёром ПАО «КАМАЗ», за это время в адрес стратегического клиента поставлены 300 единиц популярной на рынке модели – КАМАЗ-5490. На сегодня более половины автопарка транспортной компании состоит из грузовиков КАМАЗ этой модели. В 2020 году транспортная компания стала одним из первых обладателей новинки автогиганта – автомобиля КАМАЗ-54901.

Магистральный тягач КАМАЗ-54901 – это флагман, созданный для магистральных перевозок, первая модель новейшей линейки грузовиков поколения К5. Впервые о грузовике с индексом 54901, сочетающем в себе яркий экстерьер, высокую производительность, безопасность и комфорт, компания заявила в 2017 году. Презентация автомобиля прошла в Москве, в рамках международной выставки коммерческого автотранспорта «Комтранс-2017». Весь следующий 2018 год прошёл на «КАМАЗе» под знаком подготовки к запуску производства первого автомобиля нового семейства К5. Для этого были кардинально изменены как подходы к производственному процессу, так и все основные площадки компании. В числе наиболее масштабных перемен стоит отметить строительство и запуск нового завода каркасов кабин и освоение производства рядных 6-цилиндровых двигателей.

Производство автомобилей КАМАЗ-54901 было запущено в 2019 году. До старта продаж партии новых тягачей были переданы нескольким крупным перевозчикам для тестовой эксплуатации, модель испытана в реальных условиях перевозок и доработана производителем по отзывам потребителей. В результате в 2020 году компания вывела на рынок уже проверенный продукт.

Принципиально новая кабина грузовика с абсолютно ровным полом, двумя спальными местами и увеличенной шириной (2500 мм) отвечает всем современным требованиям: при её создании была сделана ставка на эргономику, удобство и комфорт водителя. Ход грузовика сравним с управлением легковым автомобилем. Тягач оснащён новым рядным 6-цилиндровым двигателем KAMAЗ Р6 мощностью 450 лошадиных сил, новой автоматизированной 12-ступенчатой коробкой передач ZF Traxon с расширенным функционалом для водителя и задним мостом Даймлер со сниженным передаточным отношением для экономии топлива. Передние и задние тормоза – дисковые. Также в числе преимуществ новинки – два топливных бака общим объёмом 1400 л, за счёт чего обеспечивается внушительный запас хода (около 4,5 тыс. км).

По сравнению с предыдущим поколением автомобилей семейства К4 применение передовых технических решений позволило снизить расход топлива на 10% (30 л/100 км), увеличить межсервисные интервалы на 50% (до 120 тыс. км.), повысить ресурс на 20% (до 1,2 млн км). Уже в базовой комплектации магистральный тягач КАМАЗ-54901 оснащён современной мультимедийной системой, которая дает возможность пользоваться навигацией, выходить в интернет, считывать параметры автомобиля и многое другое, а также системой спутникового мониторинга транспорта ИТИС-KAMAЗ.

На автомобиль распространяется действие государственной программы льготного лизинга «Российский тягач». При покупке тягача КАМАЗ-54901 в лизинг предоставляется скидка на уплату первоначального взноса в размере 12,5% от цены, но не более 625 тыс. рублей на один автомобиль.

Специалисты Научно-технического центра ПАО «КАМАЗ» совместно с производителем масел ООО «Газпромнефть-СМ» разработали оригинальную линейку смазочных материалов G-Profi Service Line специально для автотехники КАМАЗ.

Автомобили KAMAЗ работают в условиях тяжёлых нагрузок и в широком диапазоне температур окружающей среды. Машины эксплуатируются во всех отраслях промышленности как в России, так и в странах СНГ и дальнего зарубежья. Такая широкая географическая представленность даёт возможность испытывать двигатели на прочность топливом переменного качества, широким диапазоном температур различных климатических зон, дорожным покрытием неудовлетворительного качества.

Для соответствия требованиям производителей узлов и агрегатов техники, используемых в автомобилях KAMAЗ, а также их высокой ходимости были разработаны специальные рецептуры смазочных материалов, максимально адаптированные для работы в условиях соответствующих механизмов. Эти факторы в совокупности с задачей сохранения ресурса двигателя внутреннего сгорания являлись приоритетными при разработке и выпуске специальных моторных масел серии KAMAZ G-Profi Service Line, обладающих усиленными эксплуатационными свойствами.

В числе особенностей этой линейки смазочных материалов, которые обеспечивают качество и надёжность, можно выделить автоматизированное производство, сводящее к минимуму влияние человеческого фактора, а также наличие паспорта качества к каждой партии продукции как подтверждение заявленных характеристик. Все производственные мощности сертифицированы по строгим международным стандартам качества ISO, ведётся входной и выходной контроль качества компонентов и готовой продукции. Вся линейка оригинальных моторных масел обладает улучшенными моющими свойствами, что обеспечивает максимальную чистоту двигателя.

Трансмиссионные масла KAMAZ G-Profi Service Line создаются исключительно с применением синтетических базовых масел для достижения максимальной эффективности работы трансмиссии. Использование этих смазочных материалов одобрено производителями узлов и агрегатов, применяемых в автомобилях КАМАЗ. Все продукты испытаны и одобрены специалистами Научно-технического центра ПАО «КАМАЗ», а реализация масел через официальную дилерскую сеть компании гарантирует стопроцентную защиту от подделок. 

Сегодня, 10 декабря, в Москве, в рамках VII ежегодной национальной выставки «ВУЗПРОМЭКСПО-2020» состоялась презентация электромобиля, разработанного ПАО «КАМАЗ» совместно с Санкт-Петербургским политехническим университетом Петра Великого (СПбПУ).

В официальной презентации новейшей разработки приняли участие Первый заместитель Председателя Правительства РФ Андрей Белоусов, заместители Председателя Правительства РФ Дмитрий Чернышенко и Александр Новак, министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров, министр транспорта РФ Виталий Савельев, министр науки и высшего образования РФ Валерий Фальков, президент Татарстана Рустам Минниханов, генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин, проректор по перспективным проектам СПбПУ Алексей Боровков и другие руководители органов федеральной и региональной исполнительной власти, промышленных предприятий, научных и образовательных организаций.

Проект «Создание «Умного» Цифрового Двойника и экспериментального образца малогабаритного городского электромобиля с системой ADAS 3-4 уровня» выполнен в рамках Федеральной целевой программы «Исследования и разработки по приоритетным направлениям развития научно-технологического комплекса России на 2014-2020 годы». «КАМАЗ» выступил индустриальным партнёром проекта.

Работа началась в декабре 2018 года. В ходе реализации проекта в кратчайшие по стандартам автомобилестроения сроки – всего за два года — создан цифровой двойник и изготовлен экспериментальный образец малогабаритного городского электромобиля. Это уникальный для российской высокотехнологичной промышленности результат комплексного сотрудничества «КАМАЗа» и СПбПУ, демонстрирующий эффективность программ Минобрнауки России по формированию конкурентоспособного сектора прикладных научных исследований и поддержке конкретных разработок и продуктов по приоритетным для российской экономики технологическим направлениям.

«КАМАЗ» – это крупнейшая российская промышленная площадка, где востребованы современные технологии и передовая техническая мысль. В работе над уникальными моделями транспорта мы опираемся не только на высокий инженерный потенциал компании, но и привлекаем лучших специалистов страны. Наше сотрудничество с Санкт-Петербургским политехническим университетом можно уверенно назвать одним из успешных примеров взаимодействия науки с реальным производством, – отметил генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин. – Я благодарю коллег за плодотворное сотрудничество и надеюсь на дальнейшее укрепление и расширение границ нашего партнёрства, одним из результатов которого стал первый в России электромобиль, разработанный полностью на основе технологии цифровых двойников и специализированных цифровых платформ».

Электромобиль с интеллектуальной системой помощи водителю ADAS уровня 3, получивший рабочее название «КАМА-1», представляет собой трёхдверный четырёхместный компактный смарт-кроссовер, разработанный в соответствии с современными тенденциями рынка мобильности и транспорта. Длина кроссовера составляет 3,4 м, ширина – 1,7 м, высота – 1,6 м, клиренс – 160 мм. Электромобиль оснащён литий-ионным аккумулятором ёмкостью 33 кВт*ч и электродвигателем мощностью 80 кВт, что позволяет развить скорость до 150 км/ч и проехать до 250 км без подзарядки. Скорость полного заряда батареи в обычном режиме – 6 часов, в ускоренном – 20 минут. Разгон до 100 км/ч – за 6,7 секунд.

Экстерьер смарт-кроссовера интересен полностью светодиодной передней и задней оптикой, динамическими указателями поворота, соответствующими современным тенденциям в дизайне фар и фонарей, а также характерным лобовым остеклением, обеспечивающим панорамный обзор. Накладки крыльев, порогов и юбки бамперов выполнены в качестве отдельных элементов и являются легко заменяемыми, что обеспечивает удобство использования автомобиля для нужд каршеринговых компаний. Высокий клиренс автомобиля отвечает требованиям российского потребителя и позволяет преодолевать сложные участки дороги.

Особенности интерьера обеспечивают удобство посадки и высадки. Внутренний дизайн автомобиля создает максимальный внутренний объем и комфорт. Девятидюймовый экран основной информационной, мультимедийной и управляющей системы расположен неподвижно на рулевой колонке. Через этот экран происходит управление всеми системами автомобиля: осуществляется активация и управления функциями ADAS уровня 3, управление климатической системой, функциями мультимедиа, диагностическими режимами автомобиля.

Электрокар разработан на основе технологии «цифровых двойников». Эта технология позволяет проводить виртуальное тестирование и настройку автомобиля, моделировать и измерять любые его показатели в различных условиях жизненного цикла с детальным учетом характеристик материалов и особенностей технологических процессов. Сейчас электромобиль находится в статусе промышленного предсерийного образца, который прошел испытания и всю необходимую сертификацию.

«КАМАЗ» успешно завершил выполнение очередного, третьего по счёту контракта на поставку в адрес ГУП «Мосгортранс» партии электробусов.

Всего в рамках этого договора, заключённого с «Мосгортрансом» в январе 2020 года, передано 200 электробусов КАМАЗ, при этом производитель будет отвечать за полную функциональность подвижного состава в течение 15 лет с момента поставки. «Этот контракт стал самым крупным в истории компании. Несмотря на сложную эпидемическую обстановку, наша техника была отгружена в оговорённые заказчиком сроки и уже успешно эксплуатируется на линиях Москвы. В общей сложности, сегодня на улицах города курсирует 400 электробусов КАМАЗ. Впереди – участие в новых тендерах на поставку инновационного пассажирского транспорта в адрес российской столицы», – отметил руководитель Службы продвижения пассажирского электротранспорта ПАО «КАМАЗ» Андрей Долганов.

Напомним, электробусы КАМАЗ поставляются в Москву с сентября 2018 года, при этом инженеры Научно-технического центра компании ведут постоянную работу по улучшению потребительских характеристик электробуса и уже внедрили ряд улучшений, направленных на повышение качества обслуживания и комфорта пассажиров.

Столичные электробусы курсируют сегодня на 40 маршрутах в различных районах Москвы. С начала работы они перевезли свыше 55 миллионов пассажиров и прошли более 22 миллионов километров по дорогам российского мегаполиса. Примечательно, что московский парк автобусов на электротяге является крупнейшим в Европе. Для сравнения: в Лондоне курсирует 300 электробусов, в Париже – 259, в Берлине – 200 и в Амстердаме – 164. Ожидается, что в следующем году в Москву поставят ещё 400 электробусов. К концу 2023 года планируется увеличить парк электробусов до 2300 единиц, что составит треть парка наземного транспорта столицы. С учётом трамваев на электрическую тягу перейдёт около 40 процентов наземного транспорта города. А к 2030 году весь парк «Мосгортранса» должен стать зелёным, то есть абсолютно экологически чистым.

Литейный завод ПАО «КАМАЗ» стал победителем республиканского смотра-конкурса защитных сооружений гражданской обороны, где соревнуются лучшие в своих городах объекты.

Оценка специальных помещений для укрытия людей от опасности проводится ежегодно. В первой группе соревнующихся представлены сооружения вместительностью до 150 человек, во второй – от 150 до 600, в третьей – свыше 600 человек. Главное требование – готовность к приёму людей. Все системы жизнеобеспечения должны быть в рабочем состоянии.

В этом году в республиканском конкурсе приняли участие объекты из таких городов Татарстана, как Казань, Набережные Челны, Нижнекамск, Альметьевск и Зеленодольск. Лучшим в третьей группе соревнующихся признано защитное сооружение литейного завода «КАМАЗа». Победа стала итогом работы камазовских подразделений и служб.