Новости ПАО «КАМАЗ»

Команда «КАМАЗ-мастер» успешно прошла технические и административные проверки на ралли-марафоне «Дакар-2020», который возьмёт старт уже в воскресенье, 5 января, в городе Джидда (Саудовская Аравия), сообщает пресс-атташе команды Эрик Хайруллин.

Крупнейшее государство на Аравийском полуострове, куда команда «КАМАЗ-мастер» прибыла двумя группами, стало для челнинцев новой отметкой на карте мира. Бивуак участников ралли-марафона расположился в древнейшем городе Джидде, основанном еще в VI веке до нашей эры. Сегодня это второй по величине город и экономическая столица Саудовской Аравии с населением около 4 миллионов человек. Любопытный факт: Джидда является городом-побратимом столицы Татарстана Казани.

Перед стартом гонки несколько сотен участников из десятков стран мира — спортивные экипажи, команды ассистанс и аккредитованная пресса — проходили необходимые административные и технические проверки. Спортивные комиссары с особой тщательностью проверяли машины на соответствие техническому регламенту гонки – ни один автомобиль не должен выйти на старт с какими-либо отклонениями. Самих же участников ждали знакомые им процедуры при регистрации на «Дакар»: предоставление личного досье, получение документов на машины и установка навигационного оборудования, фотографирование и другие пункты обязательной программы.

Делегация «КАМАЗ-мастер» прибыла на проверки, которые проходили на территории стадиона имени принца Абдуллы аль-Файсала, к восьми утра и успешно прошла все этапы, получив допуск для участия в 42-м издании ралли-марафона «Дакар». А днём ранее боевые экипажи «Синей Армады» провели тесты грузовиков в пустыне Тихама. Несмотря на то, что столицу Перу Лиму, где состоялся старт «Дакара-2019», и Джидду разделяют более 13 тысяч километров, вся техника, как и в предыдущие годы, прибыла на пароме.

«Все проверки прошли хорошо, можно сказать, всё идет по плану. Мы с нетерпением ждём старта гонки. Раньше в Саудовской Аравии нам бывать не доводилось, поэтому всё будет в новинку», — сказал пятикратный победитель «Дакара» пилот «КАМАЗ-мастер» Эдуард Николаев после прохождения административных и технических проверок.

Напомним, что спортивный грузовик за минувший год претерпел серьёзную модернизацию: оптимизированы рабочие процессы двигателя, что позволило снизить дымность отработавших газов без ухудшения динамических свойств, усовершенствованы магистрали и элементы впускной и выпускной систем, уменьшено усилие на рулевое колесо, произошла перекомпоновка внутреннего оснащения кузова, и оптимизирован центр тяжести автомобиля.

На данный момент автомобили находятся в закрытом парке на побережье Красного моря, где сегодня, 4 января, в 16:00 по местному времени, которое совпадает с московским, состоится торжественный старт ралли-марафона «Дакар» в новой локации. А уже завтра, 5 января, гонщики вступят в борьбу за «Золотого бедуина», главный приз соревнований. На первом этапе по маршруту Джидда – Аль-Ваджх участники преодолеют 433 километра вдоль побережья, 319 из которых будут боевыми.

Трое молодых камазовцев стали победителями ежегодного республиканского конкурса «Молодой рационализатор и изобретатель Республики Татарстан». Церемония награждения состоялась в Казани, в рамках Конгресса работающей молодёжи «Будущее Татарстана строим вместе».

Свои новации на конкурсе представляли молодые татарстанцы в возрасте до 30 лет. Организаторы мероприятия – Министерство промышленности и торговли и Министерстве по делам молодёжи РТ, республиканское Общество изобретателей и рационализаторов, общественная организация «Союз молодёжи предприятий и организаций РТ».

Двое из победителей – работники литейного завода: главный специалист – руководитель группы технологического отдела производства стального литья Зиннур Загртдинов и ведущий инженер-технолог производства чугунного литья Тимур Газизов. Зиннур за три года подал шесть рацпредложений, участвует в разработке объектов интеллектуальной собственности. Новаторский стаж Тимура – в два раза больше, и рацпредложений он подал уже 17. Ещё один камазовец-победитель – ведущий экономист отдела материально-технического обеспечения завода двигателей Антон Чунарёв. За пять лет на его счету 88 рацпредложений.

«Дакар» – одно из самых масштабных событий в мире автоспорта. Ралли-рейд приобрёл большую популярность благодаря сложности маршрута, многолетней истории и количеству именитых гонщиков.

Идея проведения ралли «Париж-Дакар» принадлежит французскому мотогонщику Тьерри Сабину. В 1977 году он заблудился в Ливийской пустыне во время участия в ралли «Абиджан-Ницца». Он был найден только через три дня и чудом остался жив, благодаря тому, что его вовремя нашли туареги. Это опасное приключение вдохновило Тьерри на организацию ралли-марафона «Париж-Дакар».

Старт первому ралли был дан 26 декабря 1978 года на площади Трокадеро в Париже. В марафоне приняло участие 80 экипажей на автомобилях, 90 мотоциклистов и 12 экипажей на грузовиках. На протяжении трёх недель участники преодолели 10 000 километров (включая 3168 км спецучастков) трассы, проходящей по территории Франции, Алжира, Нигера, Мали, Верхней Вольты и Сенегала. Из 182 участников успешно финишировали только 74. За всю историю ралли-марафон проходил на территории 29 стран (21 страна в Африке, пять – в Южной Америке, три – в Европе).

Гонка 2020 года – это уже 42-е издание ралли-марафона «Дакар». Со 2 по 5 января экипажи ожидают технические проверки и церемония старта в Джидде, затем последуют 12 дней сложнейших испытаний, среди которых один день отдыха. Финиш состоится 17 января в Аль-Киддии, недалеко от Эр-Рияда — столицы Саудовской Аравии.

Кстати, «Дакар» станет первым гостем в новом центре Аль-Киддия, основанном в 2018 году и полностью посвящённом спорту, культуре и развлечениям. В масштабном комплексе, который находится в 40 км от Эр-Рияда, расположены парк развлечений, аттракционы, спортивные арены и центры культуры. Открытие Аль-Киддии запланировано на 2022 год.

Общая протяжённость маршрута ралли «Дакар-2020» составит 7 900 км, из них 5 000 км спецучастков. В программе – обширный горный регион Хиджаз на границе с Иорданией и её самой высокой точкой – горой Джабаль-эль-Лауз (Миндальная гора), 2500 метров над уровнем моря.

Для освещения ралли-марафона «Дакар-2020» будет задействовано три вертолёта, пять автомобилей, 20 грузовиков, 15 видеокамер и 200 человек.

«Дакар» будут транслировать 70 телеканалов из 190 стран, а общий хронометраж репортажей за весь ралли-марафон составит 1200 часов.

К экстремальной многодневке готовится на 17 экипажей больше, чем год назад в Перу, — 170 мотоциклов и квадроциклов, 134 автомобиля и багги, 47 грузовиков. В заявке — 557 спортсменов из 53 стран.

Россия будет представлена четырьмя экипажами «КАМАЗ-мастер» в зачёте грузовиков (Т4) — Эдуард Николаев, штурман Евгений Яковлев, механик Владимир Рыбаков; Андрей Каргинов, штурман Андрей Мокеев, механик Игорь Леонов; Антон Шибалов, штурман Дмитрий Никитин, механик Иван Татаринов; Дмитрий Сотников, штурман Руслан Ахмадеев, механик Ильгиз Ахметзянов.

В зачёте мотовездеходов (Т3) участие примут Сергей Карякин и Антон Власюк, Алексей Шмотьев, Федор Воробьёв и Кирилл Шубин, Илья Русс и Антон Яращук. А в категории мотоциклов поедет Дмитрий Агошков.

В зачёте внедорожников (Т1) Владимир Васильев будет выступать вместе с украинцем Виталием Евтеховым на автомобиле Mini A4 Racing. Константин Жильцов будет ассистировать пилоту из Саудовской Аравии Язиду Аль-Раджи. Помимо них в зачёте внедорожников также выступят экипажи Дениса Кротова и Александра Доросинского.

Главная диспетчерская департамента управления производством «КАМАЗа» разместилась в новом помещении и переименована в центр управления производством.

В новом помещении оборудованы десять рабочих мест. Все участники процесса могут считывать информацию как со своих мониторов, так и с большого экрана в центре зала. Одна половина табло занята сводками выполнения плана, они компонуются исходя из сведений программы SAP, на другой – видео, которое транслируется с 43 камер, установленных на автосборочном заводе, прессово-рамном и заводе двигателей. Каждая из них в онлайн-режиме передаёт изображение с участков, где производятся наиболее ответственные операции. Одним взглядом можно охватить сразу несколько подразделений и оценить эффективность их работы.

«Здесь созданы условия для командной работы. Оперативное информирование и обратная связь позволяют принимать более точные и верные решения», – комментирует главный диспетчер «КАМАЗа» Рустем Мухаметханов.

Также несколько информационных срезов можно получить по цифровым показателям. Например, есть возможность оценить общую картину обеспечения главного сборочного конвейера. Если на диаграмме преобладает красный цвет – это сигнал тревоги: главному диспетчеру надо обратить особое внимание и при необходимости принять оперативные меры.

Функция обеспечения комплектующими закреплена за логистическим центром и центром закупок, но в ходе оперативного управления и контроля за ходом производства специалисты департамента управления производством тоже включаются в работу. В отделе планирования товарной продукции через функционал «единое окно» можно проверить сроки исполнения контрактных обязательств по заказам в разрезе комплектации и даты поставки на шесть месяцев и отследить своевременность исполнения контрактов.

«Это первая фаза контроля долгосрочных обязательств, вторая должна охватить наши дочерние общества в Башкортостане – «НЕФАЗ» и Туймазинский завод автобетоновозов, ведь крупным контрагентам нужны спецтехника, автомобили с прицепом, и контракты считаются выполненными при поставке всего комплекта», – поясняет директор департамента управления производством Александр Лавров.

Уже совсем скоро начнётся самый престижный ралли-марафон планеты «Дакар». В 2020 году он поменял дислокацию: в ближайшие пять лет маршрут гонки будет проходить через Саудовскую Аравию.

После десяти лет гонки по территории Южной Америки организаторы ралли-рейда подписали пятилетний контракт с Саудовской Аравией. И это уже не первые перемены в траектории гонки.

С самого начала своей истории маршрут рейда проходил на территории Европы и Африки. После старта в Париже участники преодолевали Атлантический океан и соревновались в Африке, где финишировали в Дакаре (столице Сенегала). Так марафон проходил в 1978-1995 годы. Но уже тогда стали выявляться   проблемы. В их числе – нестабильная политическая обстановка. Нередко возникали угрозы террористических атак, а также вирусных заболеваний.

В начале 2000-х ситуация осложнилась, и организаторы всё чаще стали вносить изменения в маршрут. В результате несколько раз гонщики финишировали в Египте. Опасность для участников с каждым годом нарастала и в 2008 году достигла пика. На горизонте были предупреждения о потенциальной атаке террористов в Мавритании, где проходил один из отрезков «Дакара», угрозы от Аль-Каиды. На кону стояли здоровье и жизнь гонщиков, а также репутация ралли. В итоге в тот год соревнования отменили за день до старта и приняли решение сменить континент на Южную Америку.

К слову, при всех этих переменах нередко проявляли себя участники, не желавшие отходить от ярких традиций, заложенных первопроходцами, и поддерживающие именно Африку, как территорию для испытаний на высоких скоростях. Так, в качестве альтернативы появился ралли-рейд «Африка Эко Рейс», который проходил по некоторым спецучасткам классического маршрута «Дакара», популярного среди пилотов и зрителей. Впервые «Африка Эко Рейс» состоялся в 2009 году. В этой гонке успешно участвовала и побеждала команда «КАМАЗ-мастер».

А что же нынешняя гонка в Саудовской Аравии? На песчаных трассах «Дакара-2020» представлены все возможные виды песков. Помимо этого на пути участников будут прибрежные зоны, горные гряды с перепадом высот, полупустыни, степи и пустыни.

Общая протяжённость «Дакара-2020» составит 7900 км, из которых 5000 км пройдут в гоночных условиях на 12 спецучастках. Большая часть маршрута пролегает по песчаным трассам, в том числе по Руб-эль-Хали — крупнейшему непрерывному пространству песчаной пустыни (в переводе с арабского Rub al Khali означает «пустое место» или «пустая долина»). Первая треть гонки будет сосредоточена на проверке навигационных навыков пилотов и экипажей, а уже когда гонка направится в Аль-Улу, ведущую роль будут играть штурманы — курс придётся выбирать среди множества дорожек вдоль Красного моря и границы с Иорданией.

Лизинговая компания «КАМАЗ» подвела предварительные итоги своей деятельности за прошедший год.

По словам генерального директора АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» Андрея Гладкова, последние три года компания показывает стабильно положительную динамику. «В текущем году, по предварительным данным об отгрузках, к своим владельцам отправилось 4 464 грузовика вместо запланированных 2700. Также клиентам «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» было передано в лизинг 2117 прицепов и 63 автобуса», – отметил он.

Из перечня результатов стоит отметить выход «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» в 2019 году на международный рынок. Лизинговая компания «КАМАЗ» и ООО «UzAutoTrailer» в декабре зарегистрировали совместную лизинговую компанию ООО «KAMAZ ASIA LEASING» в Узбекистане. До 2022 года планируется передать в лизинг более 1 500 автомобилей.

Кроме того, Лизинговая компания «КАМАЗ» вошла в тройку лидеров рынка лизинга в сегменте грузового автотранспорта по показателям «Объём нового бизнеса» и «Объём лизингового портфеля» по итогам 9 месяцев 2019 года.

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» поднялся сразу на три позиции в общем рэнкинге лизинговых компаний по показателю «Объём нового бизнеса», переместившись с 16 на 13 место за 9 месяцев 2019 года.

Лизинговая компания «КАМАЗ» заключила 23% договоров в электронном виде по итогам 9 месяцев 2019 года. На сегодняшний день 41,6% документов отправляется лизингополучателям через «электронный лизинг». Также в текущем году «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» обновил и сократил перечень запрашиваемых у клиента документов, частично отказавшись от приёма оригиналов документов на бумажных носителях.

Лизинговая компания «КАМАЗ» стала лауреатом III международной премии LEADER LEASING AWARDS в номинации «За финансовую надёжность и стабильность на рынке лизинга». Награда вручена 3 октября в рамках I банковско-лизингового Саммита лизинговых компаний, банков и организаций финансового сектора в Москве, организованного некоммерческим партнёрством «Лизинговый Союз» и подкомитетом по лизингу Торгово-промышленной палаты Российской Федерации.

В начале августа генеральный директор АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» Андрей Гладков был удостоен благодарности президента Республики Татарстан «За многолетний плодотворный труд и большой вклад в развитие машиностроительной отрасли республики». Также руководитель «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» в 2019 году был переизбран вице-президентом Объединённой Лизинговой Ассоциации в ходе общего собрания ОЛА.

В 2019 году были запущены новые продукты от производителя: акции «Лови удачу!» и «Самосвал на спецусловиях», программа для постоянных клиентов «Старый друг».

Лизинговая компания «КАМАЗ» стала победителем ежегодного XIV конкурса «Лучший риск-менеджмент в России-2019» в номинации «Лучшая система управления рисками организации». Торжественное награждение лауреатов и победителей состоялось в конце июня на XVI международном форуме «Новое измерение в управлении рисками-стремление в будущее».

И в завершение: в уходящем году «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» заключил первую сделку по передаче автомобиля компании ООО «Gold Kargo» с электронным ПТС.

В преддверии Нового года на линии Москвы вышли электробусы КАМАЗ, украшенные праздничной иллюминацией.

К Новому году в столице традиционно украсили общественный транспорт – электробусы, автобусы, трамваи и поезда метро. «В этом году мы решили украсить не 100 единиц транспорта, а более шести тысяч, чтобы чувствовался праздник не только на улице, но и в общественном транспорте, где москвичи проводят достаточно много времени», – сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.

Оформлять московский транспорт к Новому году начали ещё 12 декабря, а 24 декабря на маршруты вышли электробусы «Мосгортранса», украшенные праздничной иллюминацией. Среди них и 300-й юбилейный электробус, поставленный «КАМАЗом», – он отличается от остальных соответствующей надписью, выложенной из гирлянд. Примечательно, что в новогоднюю ночь электробусы и автобусы, в том числе камазовские, будут перевозить москвичей и гостей столицы абсолютно бесплатно.

Рустам Шамсутдинов, работавший в должности заместителя генерального директора ПАО «КАМАЗ» по закупкам, получил новое назначение.

Приказом генерального директора ПАО «КАМАЗ» Сергея Когогина с первого января 2020 года он назначен преемником заместителя генерального директора по продажам и сервису и, в соответствии с принятой в компании практикой, с 21 января 2020 года заменит на этом посту Сергея Афанасьева.

Сергей Афанасьев в настоящее время находится в отпуске. С 21 января 2020 года он продолжит работу в компании в должности советника генерального директора ПАО «КАМАЗ».

На состоявшемся Совете директоров ПАО «КАМАЗ» был принят Бизнес-план компании на 2020 год.

В соответствии с документом в следующем году «КАМАЗ» должен реализовать 35 709 автомобилей, из них 29 тыс. единиц будут поставлены на российский рынок, 6 709 – на рынки зарубежных стран. Доля «КАМАЗа» на рынке грузовых автомобилей РФ достигнет 46%.

Бизнес-планом в 2020 году предусмотрены инвестиции в развитие производства на сумму 14,1 млрд. рублей. Чистая прибыль должна достигнуть 288 млн. рублей при планируемой выручке 204 млрд. рублей.

Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин озвучил главную задачу, которую компании и её персоналу предстоит решать в 2020 году, — это вывод на рынок автомобилей магистрального семейства поколения К5, соответствующих по техническим характеристикам и потребительским свойствам мировому уровню. «Самое основное – вывод на рынок К5. Это, пожалуй, самый большой вызов, как быстро мы сможем начать на нём зарабатывать», — отметил он.

На «КАМАЗе» побывала делегация представителей концерна Total (Франция) во главе со старшим вице-президентом по стратегическим маркетинговым исследованиям фирмы «Тотал Маркетинг Сервисес» Филиппом Шарлё.

В сопровождении заместителя генерального директора по продажам и сервису ПАО «КАМАЗ» Сергея Афанасьева и генерального директора дочернего предприятия автогиганта ООО «АвтоЗапчасть КАМАЗ» Дмитрия Агапитова делегация посетила завод двигателей, побывала на конвейере сборки кабин и главном сборочном конвейере автомобильного завода. Представители Total высоко оценили масштабы производства камских большегрузов.

В рамках визита состоялись переговоры, где обсуждались вопросы совместного развития направления, касающегося применения смазочных материалов в автомобильных компонентах и увеличения производительности узлов. На первом этапе планируется проведение испытаний моторных масел при помощи системы анализа масла ANAC от компании Total.

Также обсуждалось развитие взаимоотношений с дилерской сетью ПАО «КАМАЗ» и перспективы сети экспресс-замены масла. Первая такая станция уже открыта на базе официального дилера «КАМАЗа» – ООО ГК «Кориб». В течение 2020 года планируется открыть ещё 24 станции.

Концерн Total – это французская нефтегазовая компания, четвёртая по объёму добычи в мире. В России работает с 1991 года, реализуя ряд проектов в области разведки и добычи углеводородов, маркетинга и услуг, а также трейдинга. За эти годы концерн установил прочные партнёрские отношения с ведущими российскими нефтегазовыми компаниями.