Новости ПАО «КАМАЗ»

Лизинговая компания «КАМАЗ» стала лауреатом III международной премии LEADER LEASING AWARDS в номинации «За финансовую надёжность и стабильность на рынке лизинга».

Награждение состоялось в Москве, в рамках 1-го Банковско-лизингового Саммита лизинговых компаний, банков и организаций финансового сектора, организованного некоммерческим партнёрством «Лизинговый Союз» и подкомитетом по лизингу Торгово-промышленной палаты Российской Федерации. В мероприятии приняли участие лидеры отраслей – представители банков, страховых и лизинговых компаний.

Отметим, что это уже третья награда «КАМАЗ-ЛИЗИНГ», связанная с признанием финансовой надёжности бренда на уровне Российской Федерации. Предыдущие две были получены в рамках премии «Компания года» в 2010 и 2011 годах. «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» работает на рынке лизинга напрямую от производителя почти 17 лет, является номером один на рынке лизинга КАМАЗов, входит в ТОП-3 лидеров рынка лизинга в сегменте грузового автотранспорта, по данным рейтингового агентства «Эксперт РА».

Руководители и специалисты «КАМАЗа» приняли участие в IX Петербургском международном газовом форуме, состоявшемся в северной столице 1-4 октября.

Газовый форум – это ведущая площадка для обсуждения актуальных вопросов отрасли, и принятые здесь решения напрямую влияют на формирование глобального газового рынка. «КАМАЗ», как ведущий российский производитель газомоторной техники, ежегодно является одним из активных участников мероприятия.

В ходе деловой программы форума заместитель генерального директора по продажам и сервису ПАО «КАМАЗ» Сергей Афанасьев и генеральный директор АО «Торгово-финансовая компания «КАМАЗ» Андрей Игнатьев встретились с потребителями газомоторной техники. Директор ООО «Промышленные компоненты КАМАЗ» Павел Каничев принял участие в совещании по вопросам технологического развития ПАО «Газпром». На встрече обсуждены вопросы, связанные с газовой промышленностью и возможностями машиностроительных предприятий России в рамках диверсификации своего производства – освоения оборудования для газовой отрасли.

Директор по газомоторной технике ПАО «КАМАЗ» Евгений Пронин стал участником ключевых событий конгрессной программы. В их числе – международная конференция «Лучшие мировые практики расширения применения природного газа в качестве моторного топлива», панельная дискуссия «Газ и транспорт», круглый стол «Развитие производственно-сбытовой инфраструктуры СПГ для использования в качестве моторного топлива для транспорта и нужд автономной энергетики» и другие мероприятия. Также он провёл ряд встреч с крупными производителями компонентов газобаллонного оборудования и криогенных баков, где состоялось обсуждение перспектив сотрудничества.

Кроме того, камазовские руководители приняли участие в торжественной церемонии финиша масштабного международного автопробега газомоторной техники «Голубой коридор – газ в моторы 2019», которая состоялась в рамках форума. Среди автотехники, успешно преодолевшей дистанцию автопробега, – седельный тягач КАМАЗ-5490 NEO на сжиженном природном газе (СПГ) в сцепке с новым шторным полуприцепом НЕФАЗ. Газовый КАМАЗ подтвердил высокую надёжность и продемонстрировал экономическую эффективность использования СПГ в качестве газомоторного топлива.

Несколько автомобилей КАМАЗ, представленных компанией на международной выставке коммерческого автотранспорта COMTRANS 2019 в качестве экспонатов, были проданы на выставочной площадке.

Так, например, в экспозиции ведущего российского автопроизводителя были презентованы две модели всесезонных комбинированных дорожных машин на шасси КАМАЗ. По данным Торгово-финансовой компании «КАМАЗ», оба экземпляра автотехники сразу нашли своего покупателя. Кроме того, по завершению выставки в Москве заказчикам поставлено ещё пять единиц этой автотехники.

Всесезонная комбинированная дорожная машина ВМКД-2015 на базе самосвала КАМАЗ-6520 является одной из разновидностей спецавтомобилей, которые производит партнёр «КАМАЗа» – компания «Завод СпецАгрегат». Машина предназначена для круглогодичного обслуживания дорог и аэродромов.

Зимой ВМКД-2015 может применяться для очистки дорожных покрытий и обочин от снега, срезки снежных валов на обочинах, уборки твердого и обледенелого снега, уборки мокрого снега с помощью резиновых и металлических ножей, срезки льда и других видов работ.

В летний период ВМКД-2015 используется для очистки дорожных покрытий от пыли и грязи, планировки обочин, откосов, распределения щебня по поверхности обработки. При установке дополнительного оборудования появляется возможность мытья дорожных знаков, ограждений, столбиков, мостов, путепроводов, ограждений, стен, скашивания травы, удаления кустарников и выступающих на дорогу высокорастущих ветвей на обочинах.

Вторая из представленных и проданных на выставке COMTRANS 2019 моделей всесезонных комбинированных дорожных машин – тоннелемоечная машина ВМКД-2015. Она предназначена для мойки поверхностей стен транспортных тоннелей, шумоизоляционных экранов, рекламных щитов, стен домов и барьерных ограждений. Процесс мойки производится при помощи щётки с предварительным увлажнением поверхности моющим раствором. Кроме того, машина оснащена другими вспомогательными агрегатами.

В целом, тоннелемоечная машина, как и другие ВМКД, представляет собой комплект быстросъемного навесного оборудования, смонтированный на базе шасси автомобилей КАМАЗ. По желанию заказчика шасси могут быть двухосными или трехосными со всевозможными вариациями колесных формул.

В ООО «СААЗ Комплект», входящем в Группу «Объединённые автомобильные технологии» (ОАТ), состоялся цикл обучающих семинаров. Обучение организовано в рамках участия предприятия в реализации национального проекта «Производительность труда и поддержка занятости».

При содействии тренеров АНО «Федеральный центр компетенций в сфере производительности труда», курирующих нацпроект, в сентябре на базе учебного центра предприятия проведено четыре семинара. В обучающих занятиях участвовало 60 специалистов входящего в камазовскую структуру предприятия. Среди них – представители цехов основного и вспомогательного производства, технической дирекции, дирекции по развитию производственной системы и службы главного инженера. В числе преподавателей также были бизнес-тренеры «Высшей школы менеджмента и лидерства» (г. Нижний Новгород).

На семинаре «Статистическое управление процессами (SPC) и анализ измерительных систем (MSA)» слушатели ознакомились с современными подходами к статистическим методам в системах качества по моделям ISO/TS 16949 и IATF 16949. В рамках семинара «ТРМ и SMED: основа повышения эффективности работы оборудования» были изучены принципы бережливого производства, концепции управления оборудованием, методы, показатели и этапы ведения всеобщего управления оборудованием и быстрой наладки.

На семинаре «POKE-YOKE и анализ видов и последствий потенциальных отказов процесса (PFMEA)» был представлен обзор требований к системам качества в автомобилестроении, рассмотрены причины возникновения отказов, несоответствий, дефектов. Завершающим стал семинар «Картирование потока создания ценности», где участники ознакомились с нормативными документами, изучили этапы картирования потока и методы его улучшения.

Полученная информация была закреплена практическими упражнениями и итоговым тестированием. Новые знания помогут специалистам завода разработать ряд процедур и нормативных документов, а также реализовать новые проекты, ориентированные на совершенствование производственных процессов на предприятии. Напомним, что за три года участия предприятий Группы ОАТ в национальном проекте производительность труда должна вырасти на 10, 15 и 30%, соответственно. Состоявшееся обучение можно рассматривать как первые шаги к достижению этого результата.

В ПАО «КАМАЗ» утверждены даты ежегодных оплачиваемых отпусков, которые будут предоставлены работникам компании в 2020 году.

Как и в предыдущие годы, для рациональной организации производства и использования рабочего времени и времени отдыха персонала объявлены единые даты двухнедельных оплачиваемых отпусков для большей части персонала «КАМАЗа». Практика разделения ежегодного корпоративного отпуска на две части применяется на «КАМАЗе» уже несколько лет. В 2020 году первая часть отдыха камазовцев запланирована на 9-22 января. Вторая половина отпуска будет предоставлена в летний период – с 20 июля по 2 августа. Эти даты утверждены распоряжением «О предоставлении ежегодных оплачиваемых отпусков работникам ПАО «КАМАЗ» в 2020 году».

При этом в штатном режиме продолжит работу часть персонала, занятая реализацией продукции, проведением годовой инвентаризации, составлением различной отчётности, а также сотрудники, в обязанности которых входит расчёт и начисление заработной платы, осуществление приёма и увольнения, обработка срочной распорядительной документации, согласование договоров, жизнеобеспечение зданий и сооружений, ремонт оборудования. Этим работникам ежегодный основной и дополнительные отпуска, предусмотренные Трудовым кодексом РФ, будут предоставлены в течение года в соответствии с утверждённым графиком отпусков.

К 50-летию «КАМАЗа» художники-оформители, работавшие на автогиганте в разные годы, организовали выставку «Я город сердцем рисовал…».

Плакаты, транспаранты и стенгазеты художники-оформители изготавливали по долгу службы, а для души писали и продолжают писать пейзажи, натюрморты, портреты. Картин, многие из которых посвящены «КАМАЗу» и городу, набралось на целую выставку. В экспозиции можно увидеть более 50 работ 18 художников.

Собрала коллег Флида Миназетдинова, работавшая художником-оформителем на автосборочном и литейном заводах в 1994–2012 годах. «Я знаю многих художников с разных заводов. Творчество каждого из них по-своему интересно, поэтому и выставка получилась разноплановой», – прокомментировала она.

В день открытия выставки авторам работ показали видеоролик, созданный на основе фотографий времён их деятельности на «КАМАЗе». После этого было предложено вспомнить былые времена и навыки и поздравить предприятие с юбилеем. Итогом соревнования стали два плаката: у молодёжи – улыбающийся грузовик и осенние листья, у ветеранов – объединённые в круг эмблемы заводов.

Выставка будет работать в Центральной городской библиотеке Набережных Челнов до 2 октября.

Стартап truckinstock.com, разработанный в рамках первой волны камазовских программ по внутрикорпоративному предпринимательству «Акселерация проектов цифровой трансформации», выходит на российский рынок.

Truckinstock.com – это специализированный сайт, ориентированный на продвижение автомобилей, имеющихся на складах дилеров и официальных партнёров ПАО «КАМАЗ». Проект маркетплейса – один из инструментов цифровизации, позволяющий повысить узнаваемость камазовского бренда, а также увеличить долю «КАМАЗа» на рынке грузовой техники. Основная задача, которую решает сайт – минимизация затрат дилерских центров на продвижение своей продукции, а также оптимизация внутренних процессов. Команда маркетплейса берёт на себя сопроводительную работу по сайту, решение различных технических вопросов и продвижение ресурса на большую аудиторию.

«Разработка маркетплейса началась в 2018 году. Как один из стартапов акселератора, он получил высокую экспертную оценку. После первой защиты развитие проекта было одобрено и выделено два миллиона рублей в виде первых инвестиций, которые мы могли бы использовать для запуска площадки, – поделилась руководитель проекта «Маркетплейс грузовой автотехники» Марина Спиридонова. – На второй защите мы показали результаты, достигнутые за полгода. На тот момент у нас было 12 компаний, которые начали размещение объявлений на площадке. Официальный запуск сайта состоялся 19 июля этого года».

Сайт Truckinstock.com представляет собой интернет-площадку, где представлены дилеры и заводы-изготовители спецтехники, являющиеся официальными партнёрами «КАМАЗа» и занимающиеся продвижением автотехники.

Интерфейс сайта прост и удобен, навигация интуитивно понятна. В числе основных вкладок – алфавитный каталог представленной техники и каталог организаций. Среди них представлены лизинговые компании, предлагающие своим клиентам лучшие финансовые условия, а также компании-дилеры и производители автотехники. На данный момент на площадке зарегистрированы более 20 организаций, которые ежедневно размещают объявления об имеющейся на складах технике.

На сайте уже создан личный кабинет дилеров, где они могут отслеживать клиентов, количество обращений, статистику посещений. Сейчас в разработке личный кабинет для покупателей, где они смогут заказать технику, если её нет в наличии. Будет предусмотрен конфигуратор, который позволит клиенту самостоятельно «собрать» технику, которая ему нужна, и заказать её у конкретного дилера или напрямую через «Торгово-финансовую компанию «КАМАЗ».

«Пока клиентов мы находим сами, работаем по списку камазовских дилеров, – говорит Марина Спиридонова, – Рассказываем, что у «КАМАЗа» появился такой ресурс, даём им бесплатный тестовый период, чтобы они могли разместить свои объявления, оценить результат. Клиенты дают нам обратную связь о том, что необходимо доработать, как сделать ресурс удобнее».

Сейчас на сайте представлены не только российские дилерские площадки, но и представители Республики Казахстан. Также есть заинтересованность у партнёров из Узбекистана. К концу года планируется сделать английскую версию сайта, что позволит работать с клиентами по дальнему зарубежью, которые также готовы размещать свои объявления на площадке. По словам руководителя проекта, вложенные компанией инвестиции планируется окупить в 2020 году.

Международный аэропорт «Бегишево», дочернее предприятие ПАО «КАМАЗ», стал победителем Евразийской премии в области региональных авиаперевозок.

«Бегишево» одержало победу в номинации «Аэропорт года» в группе C (объём перевозок от 100 тыс. до 1 млн. пассажиров в год). Церемония награждения состоялась в Москве в рамках VII международной конференции «Развитие аэропортов – 2019».

Евразийская премия учреждена Центром стратегических разработок в гражданской авиации с целью поощрения авиакомпаний и аэропортов, достигших наилучших производственных показателей в части региональных авиаперевозок. Было определено три номинации в зависимости от объёма перевезённых пассажиров. Оценку объективных измеряемых критериев и качественных характеристик деятельности провели представители профессионального экспертного сообщества.

Цикл гостевых лекций «КАМАЗа» в новом учебном году открыл директор департамента трудовых отношений Сергей Романюк в Набережночелнинском институте КФУ.

В начале встречи руководитель рассказал студентам о своей карьере в компании и о том, что впервые на «КАМАЗ» попал 15 лет назад, когда ещё студентом проходил практику в качестве слесаря механосборочных работ. После окончания экономического факультета Камского политехнического института с красным дипломом Сергей Романюк стал мастером в цехе шестерён на автомобильном заводе, через два года – главным специалистом в отделе организации труда и заработной платы, ещё через три года – заместителем начальника отдела оплаты труда и зарплаты. Сегодня Сергей Романюк возглавляет департамент трудовых отношений «КАМАЗа».

Пользуясь случаем, гость проверил знания студентов о «КАМАЗе». Главный приз – модель КАМАЗа – получил самый активный участник викторины, второкурсник Булат Абдуллин. Никто из слушателей и не задумывался, сколько профессий представлено в компании. Оказалось, 478 рабочих специальностей и 237 должностей среди руководителей, специалистов и служащих (РСиС).

Функционал каждой из этих профессий описывают HR-специалисты. Они же занимаются профориентацией, адаптацией персонала, решают задачи планирования фонда зарплаты, разработки систем мотивации и социального развития. Два года назад по их инициативе появилась гибкая программа бонусов и льгот «Кафетерий» для ключевых работников компании. Сегодня 2262 камазовца могут выбрать одну из опций и потратить в её рамках 10 тысяч рублей в год. А общая сумма социального пакета компании в 2019 году – более одного миллиарда рублей.

На «КАМАЗе» активно внедряются программные продукты. Работа по управлению персоналом тоже связана с информационными технологиями. Разработаны программы по кадровому администрированию, учёту рабочего времени и расчёту зарплаты. На базе SAP развиваются и совершенствуются другие процессы: обучение и развитие, организация труда. Тем, кто хочет посмотреть на действующее производство, спикер посоветовал записаться на экскурсию по «КАМАЗу».

Был среди слушателей четверокурсник автомобильного отделения Руслан Сафин. Он рассказал, что после гостевых лекций, которые прослушал в прошлом году, решил совместить учёбу в институте с работой и устроился в блок закупок «КАМАЗа».

На ралли «Дакар-2020» команда «КАМАЗ-мастер» выставит четыре спортивных грузовика КАМАЗ-43509, уже отлично зарекомендовавших себя в этом году на ралли «Дакар» в Перу и на ралли «Шёлковый путь: Россия-Монголия-Китай». Управлять болидами будут пилоты Эдуард Николаев, Антон Шибалов, Андрей Каргинов и Дмитрий Сотников.

В новом грузовике, увидевшем свет в 2018 году в связи с изменениями в регламенте «Дакара», ограничивающими максимальный объём моторов в грузовом зачёте 13 литрами, был использован рядный шестицилиндровый мотор. Команде фактически пришлось заново сконструировать новую машину, ставшую носителем новейших разработок и современных спортивных технологий. За год после появления на свет данная модель претерпела уже не одну модернизацию.

Подготовка спортивных автомобилей к ралли «Дакар-2020» была направлена в большей части на улучшение характеристик различных систем, повышение надёжности отдельных узлов и деталей, и снижение веса некоторых компонентов. Все изменения проходили тесты на этапах Чемпионата России, ралли «Казахстан» и «Шёлковый путь-2019».

Проведена работа над оптимизацией рабочих процессов двигателя, а также магистралей и элементов впускной и выпускной систем. Были достигнуты неплохие результаты по уменьшению сопротивления впускной магистрали, а также улучшена газодинамика системы выпуска, за счёт чего снижена температура отработавших газов.

В последние годы, следуя тенденциям охраны экологии, спортивные комиссары предъявляют очень высокие требования к дымности. И хотя сегодня фиксация степени содержания сажи в отработавших газах ведётся не инструментальным способом, а только визуальным контролем, но этого вполне достаточно, чтобы делать сравнение участников гонки и применить к кому-либо спортивное наказание вплоть до снятия с гонки. За прошедший сезон удалось усовершенствовать рабочие процессы двигателя, позволяющие снизить дымность отработавших газов без ухудшения динамических свойств.

В связи с повышенными требованиями пилотов спортивных грузовиков к рулевому управлению были внедрены настройки, позволяющие уменьшить усилие на рулевом колесе. Данные мероприятия ещё находятся в стадии наработки ресурса, но уже показали себя с положительной стороны. Испытания подтвердили сокращение время преодоления извилистых трасс, а также повышение чёткости пилотирования в песчаной, дюнной местности.

С целью уменьшить склонность автомобиля к опрокидыванию, сделать его более отзывчивым на изменение направления движения и повысить среднюю скорость при прохождении извилистых трасс, была проведена значительная перекомпоновка внутреннего оснащения кузова. Был снижен центр тяжести автомобиля за счёт перемещения узлов впускной и топливной системы; топливный бак смещён ближе к центру вращения автомобиля.

Доводка машин и настройки систем были произведены в ходе этапа Чемпионата России по ралли-рейдам, прошедшем в конце сентября в Ростове. Впереди у команды октябрьские тесты в Казахстане. После них руководство команды окончательно скомплектует составы экипажей команды.

Напомним, что, начиная с 2020 года ралли-марафон «Дакар» меняет дислокацию. После десяти лет, проведённых на маршрутах Южной Америки, организаторы гонки подписали пятилетний контракт с Саудовской Аравией. «Дакар-2020» стартует 5 января с побережья Красного моря из Джедды. Финиш гонки запланирован на 17 января.

Широкий спектр ландшафтов, включающий каньоны, дюны, горы, вади (арабское название сухих русел рек), а самое главное – люди и культура Ближнего Востока, несомненно, внесут совершенно новый колорит в гонку. В программе – обширный горный регион Хиджаз на границе с Иорданией с её самой высокой точкой – горой Джабаль-эль-Лауз (Миндальная гора, 2500 метров). В лабиринте горных долин штурманам придется решать сложные навигационные задачи. Ожидается, что самые интересные и напряжённые в спортивном плане события развернутся в пустынях Нефуд и Руб-эль-Хали, где песчаные пейзажи простираются насколько может видеть глаз, а высота дюн достигает 250 метров.

Календарь гонки

5, 6 декабря. Технические проверки и погрузка техники на паром в порту Марселя.

1,2 января. Разгрузка машин в порту Джедды (Саудовская Аравия).

2-4 января. Административные и технические проверки.

4 января. Торжественный старт, постановка машин в закрытый парк (Джедда).

5 января. Первый скоростной участок.

11 января. День отдыха в Эр-Рияде.

17 января. Последний этап и торжественный финиш.

18 января. Погрузка техники на паром в Джедде.