Новости ПАО «КАМАЗ»

«КАМАЗ» досрочно поставил в Братск первую партию газомоторных автобусов НЕФАЗ-5299-30-57 в рамках реализации программы «Чистый воздух».

Поставщиком техники выступила компания «Титан-Трейд», официальный дилер «КАМАЗа». Первая партия из девяти газомоторных автобусов НЕФАЗ поступила в Братск в конце февраля, оставшиеся 18 автобусов прибудут в город в марте и апреле. «Автобусы очень экономичные. Директор компании-поставщика Тимур Касымов, который вместе с водителями перегонял автобусы из Казани в Братск, сказал, что на 200 кубов газа проезжали около 800 километров. Расход – 4000 рублей, что гораздо меньше, чем при эксплуатации дизельных и бензиновых автобусов. Для бюджета – хорошая экономия! Плюс – надёжность. На машинах установлены мощные двигатели. Гарантия на технику – два года», – отметил преимущества автобусов НЕФАЗ мэр Братска Сергей Серебренников.

«Отрадно, что руководство Братска сделало выбор в пользу автобусов НЕФАЗ. Уверен, что современный газомоторный пассажирский транспорт будет способствовать улучшению экологической обстановки города, – отметил директор по пассажирскому транспорту ПАО «КАМАЗ» Самат Саттаров. – К слову, это не первая поставка наших автобусов по программе «Чистый воздух». Так, в прошлом году «КАМАЗ» поставил в рамках этого проекта 33 газомоторных автобуса в Омск. Все они курсируют на линиях города без нареканий».

Автобусы НЕФАЗ-5299-30-57, работающие на компримированном природном газе, соответствуют экологическому стандарту «Евро-5». Автобусы НЕФАЗ оснащены электронной системой информирования пассажиров (включает в себя бегущую строку в салоне, автоинформатор и маршрутные указатели). Имеются тахографы, навигационная система ГЛОНАСС, камеры видеонаблюдения, кондиционер, предусматривающий эксплуатацию в условиях Крайнего Севера и районов, приравненных к нему. Новшество для Братска – установленные в автобусе автоматические счётчики входящих пассажиров, что позволяет анализировать пассажиропоток и выявлять транспортные потребности населения.

Федеральный проект «Чистый воздух», направленный на уменьшение объёма вредных выбросов, реализуется в рамках нацпроекта «Экология». Участники проекта – 12 крупных промышленных центров с высоким и очень высоким загрязнением воздуха: Братск, Красноярск, Липецк, Магнитогорск, Медногорск, Нижний Тагил, Новокузнецк, Норильск, Омск, Челябинск, Череповец и Чита.

Сотрудники «СААЗ-Комплекта» – предприятия Группы ОАТ, входящей в структуру «КАМАЗа», приняли участие в тренинге «Экологические аспекты».

В ходе мероприятия, организованного Агентством развития бизнеса Рязанской области, участникам представили методические рекомендации и лучшие практики реализации проектов по охране окружающей среды. Тренер Регионального центра компетенций Кирилл Письменный подчеркнул важность и значимость экологической повестки: «Есть возможность сочетать заботу об экологии и эффективность работы. Нам важно понимать, что решить вопросы можно без ущерба для экономического благосостояния».

Ещё одной темой состоявшейся встречи стало внедрение практик Бережливого производства. Отметим, что ООО «СААЗ Комплект» с июля 2019 года принимало участие в национальном проекте «Производительность труда и поддержка занятости». Благодаря адресной поддержке, компания смогла повысить эффективность работы участка изготовления штоков. Выработка на этом производственном потоке повысилась на 11%. Был организован прямой поток, в результате дальность перемещений сократилась в общей сложности в 3 раза, а между некоторыми единицами оборудования – в 35 раз.

Сегодня в национальном проекте «Производительность труда» принимают участие около 4,5 тыс. предприятий страны, в числе которых компании Группы ОАТ. Повышение эффективности производства за счёт роста производительности труда – одна из приоритетных для российской промышленности задач.

Студенты Набережночелнинского государственного педагогического университета и Индустриально-педагогического колледжа с ознакомительной экскурсией посетили «КАМАЗ». Визит состоялся в рамках договора о сотрудничестве НГПУ с Логистическим центром ПАО «КАМАЗ».

Студенты факультета математики и информатики по направлению подготовки «Прикладная информатика» и обучающиеся Индустриально-педагогического колледжа по направлению «Дизайн» посетили автомобильный завод и встретились с представителями Логистического центра. Начальник отдела управления персоналом Логистического центра ПАО «КАМАЗ» Сария Войнова и заместитель директора центра по развитию Светлана Романова подробно рассказали студентам о деятельности структурного подразделения, о преимуществах работы в камазовских инженерных службах по IT-профессиям. Также были рассмотрены вопросы прохождения производственных практик, обсуждены темы дипломных проектов, намечен план научно-исследовательской работы в рамках разработки тренажёров по прохождению первичной техники безопасности и пожарной безопасности.

«Практика в ПАО «КАМАЗ» – это отличная возможность усовершенствовать навыки и применить полученные в вузе знания в решении настоящих инженерных задач», – отметили представители Логистического центра компании.

В целях содействия дальнейшему технологическому развитию сегодня в стране уделяется большое внимание вопросу подготовки компетентных специалистов для современного промышленного производства, расширяется комплекс мер, направленных на укрепление системы образования. В этих условиях всё более важным становится тесное взаимодействие реального производства с системой образования. «КАМАЗ», располагая многолетним опытом в этом направлении, может поделиться успешными примерами сотрудничества. В число партнёров компании входят более 80 колледжей и вузов, с которыми идёт активная работа. Совместно с партнёрами-вузами «КАМАЗ» открывает инженерные классы в школах. Ежегодно в камазовских подразделениях проходят практику около 2 тысяч студентов, каждый год 600 выпускников трудоустраиваются на предприятие.

В минувшие праздничные и выходные дни, 23-26 февраля, состоялся зимний фестиваль спорта на Кубок Объединённой первичной профсоюзной организации (ОППО) ПАО «КАМАЗ». В мероприятии, которое прошло в оздоровительном комплексе «Саулык» и было организовано впервые, приняли участие профсоюзные организации предприятий автомобильного и сельскохозяйственного машиностроения РФ.

Шесть профсоюзных команд из Набережных Челнов, Тольятти, Нижнего Новгорода, Миасса, Чебоксар, Ульяновска состязались в пяти видах спорта: футбол, хоккей с мячом, перетягивание каната, кёрлинг и лыжная эстафета. Обязательно условие соревнований – спортсмены должны были участвовать в валенках. Этот элемент зимней экипировки не только хорошо защищал от холода, но и добавил национального колорита встрече и оригинальности каждому виду соревнований. Несложно представить, к примеру, что футбол, организованный на снегу и в валенках, выглядел по-особенному.

Победитель соревнований на Кубок ОППО ПАО «КАМАЗ» определялся по наибольшей сумме баллов, полученных по итогам состязаний по всем видам спорта. В результате в шести из девяти состязаний победу одержали представители «КАМАЗа», что принесло камазовцам абсолютное лидерство в командном зачёте.

Завершился фестиваль спорта празднованием Масленицы с горячим чаем и блинами, концертной программой и сжиганием чучела.

«Это был прекрасный праздник спорта. Благодаря слаженной работе профсоюза, администрации «КАМАЗа», председателей первичных организаций и сотрудников аппарата, соревнования были организованны и проведены на самом высоком уровне. Мы достойно приняли гостей из других городов и оказали им всестороннюю поддержку. Считаю, что проведение таких мероприятий укрепляет дружеские отношения с коллективами других заводов и делает спорт среди заводчан более популярным», – подвёл итог мероприятия председатель профсоюзной организации ПАО «КАМАЗ» Ильдар Шамилов.

Соревнование проведено в знак дружбы и единения машиностроительных предприятий России, которые сегодня, достойно отвечая на вызовы времени, работают на укрепление технологического суверенитета страны и развитие российской промышленности.

Результаты игр:

Футбол (мужчины): 1 место – «КАМАЗ»; 2 место – «Тракторные заводы»; 3 место – «ГАЗ».

Футбол (женщины): 1 место – «КАМАЗ»; 2 место – «ГАЗ»; 3 место – «УРАЛАЗ».

Хоккей с мячом (мужчины): 1 место – «КАМАЗ»; 2 место – «АвтоВАЗ»; 3 место – «Тракторные заводы».

Хоккей с мячом (женщины): 1 место – «КАМАЗ»; 2 место – «ГАЗ»; 3 место – «УРАЛАЗ».

Перетягивание каната (мужчины): 1 место – «КАМАЗ»; 2 место – «ГАЗ»; 3 место – «Тракторные заводы».

Перетягивание каната (женщины): 1 место – «УРАЛАЗ»; 2 место – «ГАЗ»; 3 место – «УАЗ».

Кёрлинг (мужчины): 1 место – «УРАЛАЗ»; 2 место – «АвтоВАЗ»; 3 место – «ГАЗ».

Кёрлинг (женщины): 1 место – «УАЗ»; 2 место – «АвтоВАЗ»; 3 место – «КАМАЗ».

Лыжная эстафета: 1 место – «КАМАЗ»; 2 место – «УРАЛАЗ»; 3 место – «АвтоВАЗ».

Командный зачёт:

1 место – «КАМАЗ» (81 очко);

2 место – «УРАЛАЗ» (63 очка);

3 место – «ГАЗ» (62 очка);

4 место – «АвтоВАЗ» (57 очков);

5 место – «Тракторные заводы» (51 очко);

6 место – «УАЗ» (45 очков). 

Сегодня, 28 февраля, в Зеленодольске прошло заседание итоговой коллегии Министерства промышленности и торговли Татарстана с участием раиса республики Рустама Минниханова, на котором выступил заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» — финансовый директор Андрей Максимов.

В своём докладе камазовский топ-менеджер рассказал о том, как «КАМАЗ» работал, оказавшись в прошлом году в непростой ситуации, под санкциями, как успешно решались главные задачи, поставленные перед компанией — недопущение остановки производства, реализация планов обеспечения всех отраслей автомобилями и специальной техникой КАМАЗ.

По словам Андрея Максимова, в 2022 году «КАМАЗ» сформировал санкционноустойчивый модельный ряд автомобилей КАМАЗ поколения К3 и его ключевые направления: транспортное, самосвальное, полноприводное и газомоторное. Помимо этого, на рынок было выведено новое семейство среднетоннажных автомобилей Компас – Компас 9 и Компас 12, к которым в 2023 году присоединится модель Компас 5.

Для создания санкционноустойчивой версии флагмана – автомобиля КАМАЗ-54901 была определена цель: не только сохранить прежний уровень потребительских свойств, но и превзойти их. «КАМАЗ» с данной задачей справился, и в результате в производство была запущена новая версия автомобиля, которая обладает каркасом кабины из локализованной стали, 13-литровым двигателем, модернизированной приборной панелью, увеличенным размером экрана с функцией управления автомобилем через экранные символы. Эти и многие другие передовые технические решения позволили создать качественно новый автомобиль. К примеру, в рамках перехода с 12-литрового двигателя на 13-литровый были выработаны ключевые показатели потребительских свойств: это увеличение межсервисного интервала до 150 тысяч километров, снижение удельного расхода топлива и снижение уровня шума в кабине до 68 децибел. А испытания локализованной стали показали лучшие результаты, по сравнению с импортной.

«В рамках локализации этого и других автомобилей поколения К5 в Российской Федерации совместно с партнёрами было освоено производство ряда компонентов, которые ранее были импортными, — отметил в выступлении Андрей Максимов. — Эти достижения снижают риски «КАМАЗа» по зависимости от импортных комплектующих и укрепляют промышленный и технологический суверенитет страны».

В целом «КАМАЗ» позитивно рассматривает своё положение в текущем году: планируется укрепление позиций на рынке грузовых автомобилей, автобусов, запасных частей и других видов продукции. Планируется продолжить развитие газомоторной техники на доступной санкционноустойчивой компонентной базе. Речь идёт о производстве вахтовых автобусов и магистральных тягачей, адаптированных для использования в условиях Крайнего Севера. Кроме того, усилия будут направлены на развитие продаж пассажирского транспорта на внутреннем рынке. Это вывод на рынок электробусов особо большого и среднего класса, а также троллейбуса.

По словам Максимова, реализуя эти и другие проекты, «КАМАЗ» рассчитывает сохранить положительную динамику основных финансовых показателей.

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» возобновил приём заявок по государственной программе «Льготный лизинг», в соответствии с Постановлением Правительства РФ от 8 мая 2020 г. N 649 «Об утверждении Правил предоставления субсидий из федерального бюджета на возмещение потерь в доходах российских лизинговых организаций при предоставлении лизингополучателю скидки по уплате авансового платежа по договорам лизинга колёсных транспортных средств, заключённым в 2018-2023 годах».

По условиям госпрограммы покупателям предоставляется скидка при уплате авансового платежа в размере до 10 % от цены колёсных автотранспортных средств, но не более 500 000 рублей на один предмет лизинга. Договор лизинга должен быть заключён на срок не менее 12 месяцев, а транспортное средство изготовлено с 1 января 2023 года, иметь электронный ПТС.

Программа «Льготный лизинг» распространяется на все грузовые автомобили производства ПАО «КАМАЗ», ПАО «НЕФАЗ» и ПАО «ТЗА», включая спецтехнику, изготовленную на базе транспортных средств производства ПАО «КАМАЗ».

Подать заявку на получение автотехники КАМАЗ в лизинг на льготных условиях можно на сайте www.kamazleasing.ru.

На мотодроме «Наиком Арена» прошёл трёхдневный ралли-рейд на снегоходах «Снежная тропа», организаторами которого выступили НП «КАМАЗ-Автоспорт» и Дирекция проекта Международного ралли «Шёлковый путь».

«Снежная тропа» – это первый в истории международный ралли-рейд на снегоходах серии «Шёлковый путь». Уникальное для мирового автоспорта событие представляет собой гонку, где на первый план выходит навигация и поиск контрольных точек на проложенном организаторами маршруте. На соревнования заявились 57 участников из восьми стран – России, Китая, Туркменистана, Франции, Италии, Великобритании, Кипра и Афганистана. Среди них – профессиональные спортсмены и любители.

В церемонии открытия гонки приняли участие руководитель команды «КАМАЗ-мастер», руководитель проекта Международного ралли «Шёлковый путь» Владимир Чагин и заместитель премьер-министра РТ – министр промышленности и торговли РТ Олег Коробченко.

«Рад приветствовать всех гостей нашего ралли и праздника. Мы рады привезти эту гонку в Татарстан, который является самым спортивным регионом нашей страны. Казань – столица спорта России. Первый «Шёлковый путь» стартовал в 2009 году из Казани. Теперь и зимний «Шёлковый путь» по праву стартует в Татарстане, в гостеприимных Набережных Челнах. Приходите на наш праздник, приводите друзей и родных», – приветствовал участников и гостей гонки Владимир Чагин.

Ралли-рейд на снегоходах «Снежная тропа» продлился три дня, за это время участники преодолели маршрут длиной более 300 километров, где вся трасса была отдана под спецучастки с промежуточным регруппингом. Для победы райдеру нужно было не только приехать к финишу первым, но и собрать все контрольные точки, спрятанные по всей трассе. При этом каждая новая точка указывала направление следующей, и пропуск одной грозил гонщикам плутанием по местности и потерей времени. Важно было выбрать правильную тактику и избежать штрафных баллов. Что касается самой трассы, множество резких поворотов, подъёмы и спуски, обманчивая высота снежных холмов доставили участникам немало сложностей.

В рамках торжественного финиша первого в истории Международного ралли-рейда на снегоходах «Снежная тропа» серии «Шёлковый путь» организаторы и зрители приветствовали на стадионе «Наиком Арена» пятёрку сильнейших райдеров абсолютного зачёта, разделивших между собой призовой фонд гонки в размере 1,5 млн рублей.

Лидером «Снежной тропы» стал представитель команды Doctor_32 Илья Щеглов (приз – 500 000 рублей), второе место у представителя «Наиком Экстрим Мотокросс» Альберта Шарафиева (400 000 рублей), замкнул тройку участник команды «Нарт-Тайм» Алексей Попов (300 000 рублей). Кроме того, вознаграждение за четвёртое и пятое места получили Владислав Леонов из «Наиком Экстрим Мотокросс» (200 000 рублей) и райдер RM Sport Антон Куклин (100 000 рублей).

«Я рад, что в мире автомотоспорта родилась новая дисциплина – ралли-рейд на снегоходах. Очень рад, что Дирекции проекта «Шёлковый путь» удалось стать его первооткрывателями. Мы привыкли, что ралли-рейды – это пустыня, горы, стихия, связанная с летом. Оказывается, можно делать гонку и зимой, – поделился Владимир Чагин. – Сегодня мы открыли новую главу в истории автоспорта. Мы увидели, что интерес к таким соревнованиям есть, значит, нужно проводить их ежегодно. Нужно увеличивать количество участников, чтобы ещё больше людей приобщалось к этому спорту».

В логистическом центре «КАМАЗа» поставлена задача привести к единому алгоритму процессы планирования на всех уровнях. Её решение обсудили в ходе функциональной стратегической сессии.

Планирование в логистике определяют цифры, утверждённые департаментом управления производством. Три года назад компания сделала ставку на автомобили поколения К5. За это время постепенно выстроилась цепочка поставок, но одновременно с флагманом на главных сборочных конвейерах собирались десятки разных моделей большегрузов и сотни их модификаций. События прошлого года основательно изменили этот порядок – «КАМАЗ» сделал разворот в сторону полноприводного автомобиля, а теперь на конвейер возвращается обновлённый флагман -54901. «Логистика перекраивается на ходу. Меняется модельный ряд, при этом меняются маршруты и условия поставок, появляются новые поставщики, запускаются проекты по развитию производств на заводах – всё это напрямую связано с планированием и процессами поставок, – пояснила заместитель директора логистического центра по развитию – директор департамента развития Светлана Романова. В свою очередь заместитель исполнительного директора «КАМАЗа» по логистике – директор логистического центра Евгений Архипов добавил, что минимизировать потери в этом постоянно меняющемся ландшафте поможет алгоритм действий и первый шаг к его выработке – анализ внутренних проблем.

В ходе сессии унификацию процессов обсуждали в группах, организованных по уровню планирования: межзаводское, внутрицеховое и синхронизация процессов изготовления узлов и деталей в цехах заводов. Выяснилось, что у специалистов, планирующих поставку комплектующих на разных заводах, разный уровень навыков, знаний, понимание границ функционала, терминология. Следовательно, нужно выработать единый регламент даже в планировании рабочего дня, а также требования к перечню рабочих транзакций, отчётов и т.д. Ещё одна общая задача – повысить уровень подготовки персонала. Специалист этого профиля должен понимать и технологические процессы изготовления комплектующих изделий, и складскую «кухню», и порядок взаимодействия с производством и поставщиком.

Детальное обсуждение процессов планирования на разных уровнях должно помочь сделать ещё один шаг к автоматизации процессов, практически перевести планирование на уровень искусственного интеллекта. Сейчас каждый отдел планирования разрабатывает свою дорожную карту, общий план действий будет готов к середине марта. Вслед за планированием в логистическом центре намерены проработать внутренние резервы и других процессов.

Российские промышленные предприятия оперативно адаптировались к работе в новых условиях, своевременно перестроены логистические цепочки, локализовано производство нужных компонентов, в результате выпуск продукции продолжается. Более того, верные управленческие решения, комплекс мероприятий, реализованных при поддержке Правительства РФ, обеспечили рост производства в импортозамещающих отраслях. При этом в приоритете остаётся гибкость, высокая адаптивность производства к возможным изменениям, и специалисты «КАМАЗа» держат руку на пульсе. На кону – решение стратегически важных для страны задач. Автомобилестроение входит в число тринадцати отраслей, где производится продукция, относящаяся к проектам технологического суверенитета.

Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин рассказал об итогах работы компании в 2022 году и планах на будущее на итоговой сессии Городского совета Набережных Челнов, в которой принял участие раис Республики Татарстан Рустам Минниханов.

Как рассказал Сергей Когогин, даже в условиях жесточайших санкций по отношению к «КАМАЗу» в 2022 году компанией были достигнуты намеченные цели. Всего за прошедший год было реализовано 43,4 тыс. грузовых автомобилей. Выручка компании за 2022 год составила 267 млрд рублей, что на 7% больше, чем годом ранее. В развитие производства инвестировано около 16 млрд рублей, что на 46% больше, чем в 2021 году.

Общий размер социального пакета в 2022 году – более 1,4 млрд рублей. Средняя заработная плата работников компании в 2022 году выросла на 16% по сравнению с 2021 годом и составила 59 814 рублей.

«Прошлый год стал беспрецедентным по своей сложности и неординарным с точки зрения решаемых вопросов. При этом основные задачи, которые стояли перед нами, полностью решены. Была поставлена главная цель – возобновить производство новейшего поколения автомобилей К5 уже на новой, санкционноустойчивой компонентной базе, с улучшенными потребительскими свойствами и она достигнута. Выпущен первый обновлённый автомобиль КАМАЗ-54901», – рассказал Сергей Когогин.

На 2023 год запланировано расширение модельного ряда автомобилей К5 на санкционноустойчивой компонентной базе, с улучшенными потребительскими характеристиками. Кроме того, усилия будут направлены на развитие продаж пассажирского транспорта на внутреннем рынке. Продолжится сотрудничество с партнёрами в сфере развития газомоторной техники на доступной компонентной базе.

«В феврале 2022 года мы вывели на рынок новое семейство среднетоннажных автомобилей Компас. За прошлый год произведено свыше 1 тыс. автомобилей этой линейки. В 2023 году в дополнение к освоенному производству автомобилей Компас 9 и Компас 12 планируется выведение на рынок модели Компас 5. Есть возможность установки разных надстроек на шасси Компас, поэтому эта линейка – оптимальное предложение для решения актуальных задач российских регионов», – отметил Сергей Когогин.

Также руководитель компании рассказал о серьёзных планах по созданию легкового электромобиля. В рамках проекта «Атом» планируется создать отечественный электромобиль для изменения образа мобильной городской среды. По предварительным прогнозам, использоваться электрокары начнут с 2024 года, а прототип будет создан уже к маю 2023 года. Как отметил Сергей Когогин, в мире наметились тенденции по использованию новых источников энергии, и компания готова к технологическим изменениям. «КАМАЗ» поддержит создание нового электротранспорта и будет содействовать развитию направления.

Рустам Минниханов, в свою очередь, отметил успехи «КАМАЗа», который не только выдержал все испытания прошедшего года, но и укрепил свои позиции в числе стратегически важных предприятий страны.

Фото с официального сайта Раиса Республики Татарстан

Кузнечный завод станет очередным подразделением «КАМАЗа», где закупаемый ассортимент средств индивидуальной защиты глаз пополнится очками с корригирующим эффектом.

Защитные очки наравне с касками обязательны для всех работников завода при нахождении в производственных корпусах и призваны защитить глаза от потенциально опасных воздействий. Ежегодно службой обеспечения кузнечного завода в рамках бюджета, предусмотренного на закупку СИЗ, приобретается несколько видов защитных очков. Они бывают открытыми и закрытыми, с разными формами оправ. Но такие очки выполняют лишь защитную функцию, а как показывает практика, всё большее количество рабочих нуждаются и в коррекции зрения, то есть объективно возникает потребность объединить в одни очки корригирующие и защитные свойства. К тому же стеклянные линзы с диоптриями в обычных очках в производственных условиях могут разбиться и нанести повреждение глазам. По требованиям охраны труда на них должны надеваться обычные защитные очки. Работать в такой экипировке крайне неудобно.

После обсуждения всех нюансов было решено в феврале 2023 года запустить на кузнечном заводе пилотный проект и в его рамках закупить для рабочих защитные очки с корригирующим эффектом. «Для участия в проекте выбрали два подразделения завода: штампово-инструментальный корпус и цех по ремонту и эксплуатации напольного транспорта, – рассказал председатель профкома Павел Волохов. – Рабочим с проблемным зрением таких профессий, как шлифовальщик, наладчик станков с ЧПУ, фрезеровщик, электрогазосварщик, электроэрозионист, токарь-карусельщик, сверловщик, слесарь-инструментальщик широкого профиля, работать без защитных очков с диоптриями крайне сложно. СИЗ с корригирующим эффектом позволят им обеспечивать точность выполняемых операций». По его словам, из работников цеха по ремонту и эксплуатации напольного транспорта в числе первых попавших в проект оказались водители погрузчиков и аккумуляторщики – то есть персонал, подверженный сильному утомлению глаз.

В феврале работников с отклонениями от нормального зрения пригласили на экспресс-диагностику и подбор оправ. От ШИКа поучаствовали 34 работника в возрасте 40-78 лет. По итогам проведённой экспресс-диагностики зрения заказаны первые 50 защитных очков с корригирующим эффектом, все они имеют сертификацию как СИЗ. По индивидуальным рецептам для рабочих будут изготовлены очки для коррекции дальнозоркости и близорукости. Оправы работники выбирали сами, в зависимости от выполняемых ими производственных работ и удобства ношения.

Уже в марте все участвующие в пилотном проекте смогут оценить преимущества работы в новых защитных очках.