Новости ПАО «КАМАЗ»

Ежегодно значительную часть средств «КАМАЗ» направляет на развитие социальной, спортивной и культурной инфраструктуры города Набережные Челны. В 2021 году компанией оказана благотворительная помощь на сумму более 191 млн рублей: средства затрачены на организацию и проведение мероприятий в сфере образования, культуры, здравоохранения, спорта, духовного развития личности.

Так, в адрес МАУК «Камерный оркестр Игоря Лермана» направлено 5,5 млн рублей на финансирование части расходов на концертную деятельность. Профинансированы расходы сборной команды Республики Татарстан по дзюдо в целях содействия деятельности в рамках реформирования республиканской Школы дзюдо – Общественной организации «Федерация дзюдо Республики Татарстан» перечислены 5 млн рублей.

Оказана благотворительная помощь «Городской больнице №5» на проведение ремонта передвижного мобильного флюорографического комплекса, а также на выполнение работ по установке криогенного оборудования и прокладке трубопровода кислорода, необходимого для организации лечения граждан. Расходы компании составили более 20 млн рублей. Набережночелнинской инфекционной больнице переданы комплекты одежды для бытовых нужд медицинского персонала и использования его в рамках осуществления мероприятий по предотвращению, распространению, а также диагностике и лечению коронавирусной инфекции. Затраты компании – 10 млн рублей. Региональному общественному благотворительному фонду помощи детям, больным лейкемией, имени Анжелы Вавиловой (РТ) перечислены денежные средства в размере 6,5 млн рублей на оплату части строительных работ на объекте «Хоспис для взрослых».

Кроме того, оказана благотворительная помощь на организацию проведения национального праздника «Сабантуй-2021» в Набережных Челнах. Также поддержку «КАМАЗа» получило Муниципальное автономное учреждение дополнительного образования города «Детская музыкальная школа №1» и другие организации Набережных Челнов и республики.

Сборная команда ПАО «КАМАЗа» вошла в тройку призёров гранд-финала V абсолютного чемпионата по силе удара «Ударная десятка». Спортивное мероприятие, организованное Госкорпорацией «Ростех», прошло в Москве на арене «Лужники».

Побороться за медали и денежные призы собрались представители 23 крупных российских предприятий, входящих в Госкорпорацию «Ростех». Все участники прошли региональные отборочные туры, где и выявлялись сильнейшие сотрудники компаний. На «КАМАЗе» отбор состоялся в начале июня. Тогда в финал в номинации «Сила удара» вышли ведущий специалист по социальной работе литейного завода Ирина Булаева, начальник производства литейного завода Анатолий Пахомов, мастер ЦКСА автомобильного завода Ленар Шамсиев, а также машинист крана литейного завода Диана Санникова, участвовавшая в номинации «Серия ударов».

В ходе финальных соревнований командой «КАМАЗа» был выбит суммарный показатель в 1395 кг. В этот результат вошли два лучших мужских результата и один женский. Наградой за «бронзу» стал сертификат номиналом 45 тысяч рублей. Эту сумму сильнейшие камазовцы разделили поровну между собой.

На предприятиях Группы ОАТ, входящей в структуру «КАМАЗа», идёт подготовка к празднованию Нового года.

В рамках конкурса «ДААЗовская ёлочка» на предприятии «ДААЗ» появились необычные ёлки из металла, стружки, бумаги и других производственных материалов. Не менее творчески подошли к празднику и в ООО «СААЗ Комплект» и ПАО «ОСВАР», где украсили здание и цеха. На промышленной площадке в Тольятти нарядили главную ёлку на проходной завода.

По доброй традиции внимание уделили и детям сотрудников. На тольяттинской промышленной площадке родители вместе с детьми приняли участие в конкурсе от Профсоюзной организации Группы ОАТ и нарисовали яркие новогодние открытки для Деда Мороза. Кроме того, все дети до 14 лет, чьи родители работают на предприятиях Группы ОАТ, получили сладкий новогодний подарок.

Не забыли и про учеников подшефных школ. Так, например, «СААЗ Комплект» передал 369 подарков для школьников.

Вчера, 23 декабря, в Набережных Челнах состоялась встреча руководителей «КАМАЗа» с ведущими городскими СМИ.

Основная тема мероприятия – итоги работы компании в области социального обеспечения в 2021 году и планы на новый 2022 год. Участниками деловой встречи стали заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по управлению персоналом, организационному развитию и корпоративному управлению Жанна Халиуллина, руководитель пресс-службы компании Олег Афанасьев, представители СМИ и пресс-служб Набережных Челнов.

Жанна Халиуллина рассказала о направлениях социального обеспечения, нововведениях и мероприятиях, реализованных компанией в 2021 году. Как отметила спикер, созданные на «КАМАЗе» условия для развития и роста промышленного производства стали основой для успехов в социальной сфере. На предоставление персоналу компании социальных льгот, услуг и гарантий в соответствии с обязательствами Коллективного договора затрачено 1 млрд 61 млн рублей. Сумма затрат на эти цели ежегодно увеличивается. Так, в 2022 году на социальное обеспечение компания планирует направить 1 млрд 314 млн рублей.

В 2021 году социальная программа базировалась на широком спектре направлений: забота, оздоровление персонала, жильё, негосударственное пенсионное обеспечение, женщины, молодёжь, кафетерий, дети работников. Так, например, на лечение, оздоровление и отдых работников и их детей направлено более 134 млн рублей. Для 1802 работников организовано реабилитационно-восстановительное лечение в Клинике-санатории «Набережные Челны» по программе 12-дневного лечения. Для 149 работников, относящихся к группе риска профессиональных заболеваний, работающих в неблагоприятных условиях труда, организовано реабилитационно-восстановительное лечение в Клинике-санатории «Набережные Челны». Для 230 неработающих пенсионеров «КАМАЗа» организовано оздоровление в Клинике-санатории «Набережные Челны» ко Дню победы и Дню пожилых людей.

Для 1605 детей работников организован летний отдых в оздоровительных лагерях «Солнечный» и «Крылатый» комплекса «Саулык». «Саулык» – крупнейший детский оздоровительный комплекс на территории России. На его развитие за 2019-2021 годы «КАМАЗ» направил 100 млн рублей. «Нам удалось сохранить детские лагеря в структуре группы компаний «КАМАЗ». Мы будем дальше развивать их. Ежегодно в этих лагерях отдыхают несколько тысяч детей не только камазовцев, но и со всего региона, поэтому поддержание этой инфраструктуры для нас крайне важно», – подчеркнула Жанна Халиуллина.

Кроме того, на базе входящего в комплекс «Саулык» лагеря «Следопыт», который в своё время был законсервирован, принято решение организовать детский дополнительный образовательный центр полилингвального обучения «Адымнар». Инициативу «КАМАЗа» поддержал куратор проекта «Адымнар», Государственный советник РТ Минтимер Шаймиев. «Мы рады, что это будет реализовано на нашей базе. Видим большую синергию этого проекта с нашими лагерями, будем помогать «Следопыту» в создании лучших лабораторий и будем дальше развивать наши лагеря, которые останутся в контуре «КАМАЗа», – рассказала Жанна Халиуллина.

Уже не первый год для персонала компании действует положение о дополнительном социальном пакете, в рамках которого работник может выбрать льготу из предложенного меню по принципу «Кафетерий». В 2021 году на выбор было предложено восемь льгот, в числе которых оплата ЖКХ, оплата кредита, обучение детей, лечение и медицинское обследование и другие. На реализацию программы «Кафетерий» было направлено более 22 млн рублей. Льготой воспользовались 2255 сотрудников.

В рамках программы лояльности 213 компаний-партнёров предоставляют скидки камазовцам на товары и услуги. Средний размер уникальной скидки – 10 %. Ведётся регулярная работа по актуализации перечня компаний-партнёров. В 2021 году список пополнили ещё 11 компаний. Задача на 2022 год – привлечение новых партнёров и увеличение общего количества компаний, участвующих в программе лояльности «КАМАЗа», на 20 %.

С 1 сентября в компании введена новая социальная льгота – компенсация проезда к месту работы и обратно рабочим и мастерам в размере 50 рублей в день. Компенсацию за проезд получают 21,5 тыс. человек. На эти цели в сентябре-декабре 2021 года было выделено 105 млн рублей. В 2022 году на компенсацию затрат на проезд будет направлено 228 млн рублей.

Естественно, не обошлось без информации о зарплатах на предприятиях и в подразделениях автогиганта. По словам Жанны Халиуллиной, средняя заработная плата на «КАМАЗе» по итогам 11 месяцев 2021 года составила 50 989 рублей. Рост по сравнению с 2020 годом – 22 %. В текущем году на оплату труда компанией выделено дополнительно 1,3 млрд рублей.

В завершении мероприятия спикеры ответили на вопросы журналистов.

В субботу, 25 декабря, АО «Аэропорт Бегишево», дочернее предприятие ПАО «КАМАЗ», отметит 50-летие.

25 декабря 1971 года экипажем самолета АН-24 был совершён первый рейс со взлётной полосы «Бегишево». Эту дату принято считать днём рождения аэропорта. Сегодня «Бегишево» является международным аэропортом федерального значения. Он обслуживает города Набережные Челны, Нижнекамск, Елабуга и др.

Главная задача, которая сегодня стоит перед руководством аэропорта, – увеличение пассажиропотока. В 1991 году было перевезено порядка 600 тыс. пассажиров, после распада СССР произошёл резкий спад. И только в 2017 году «Бегишево» впервые в современной истории перешагнул показатель в 500 тыс. перевезённых пассажиров. В 2018 году число пассажиров превысило 777 тыс., в 2019-м – 785 тыс. Прошлый год стал турбулентным для всей авиационной отрасли из-за эпидемиологической обстановки: перевезено лишь около 430 тыс. человек.

«К счастью, мы встречаем юбилей с практически допандемийными показателями пассажиропотока. Это результат тяжёлой ежедневной работы всего предприятия и поддержки главного акционера в лице ПАО «КАМАЗ» и руководства республики. Текущий год мы планируем завершить с результатом не менее 650 тыс. перевезённых пассажиров. Я считаю это хорошим показателем, учитывая, что отрасль ещё не полностью восстановилась», – рассказал генеральный директор АО «Аэропорт Бегишево» Андрей Парфененко.

По словам главы компании, важно, чтобы аэропорт «Бегишево» был связующим звеном между различными регионами, чтобы пассажиры летали напрямую на основные популярные курорты и в крупные города, минуя московский авиационный узел. Поэтому работа с авиаперевозчиками не прекращается никогда: регулярно проводятся переговоры, разрабатываются привлекательные условия для открытия новых рейсов. В частности, разработана маркетинговая программа для авиакомпаний, в рамках которой аэропорт предоставляет скидки на свои услуги, организует рекламную поддержку рейсов.

Также при поддержке правительства Татарстана ведётся большая работа по организации субсидированных региональных пассажирских перевозок. Эта программа интересна тем, что предусматривает совместное финансирование рейсов из федерального и республиканского бюджетов, а также бюджетов тех регионов, куда выполняются рейсы. Следовательно, билеты на субсидированные рейсы всегда привлекательны по цене.

«Свой полувековой юбилей аэропорт «Бегишево» встречает, что называется, в строительных лесах. Реализуются и готовятся к реализации федеральные, республиканские и собственные проекты по модернизации и расширению производственных площадей, повышению комфорта, безопасности и качества обслуживания пассажиров. И главный объект в этой работе – строительство нового терминала международных воздушных линий», – поделился Андрей Парфененко.

Площадь нового трёхэтажного здания более 8500 кв. метров. Проект выполнен в соответствии с требованиями уровня качества обслуживания пассажиров Optimum стандарта IATA LoS (level of services) с пропускной способностью 200 пассажиров в час на прилёт и столько же на вылет на международных рейсах. Выполнено около 65 % работ от всего объёма: заканчивается отделка фасада, ведутся отделочные работы внутри здания, установлены лифты и эскалатор. Также изменена конфигурация и произведено благоустройство привокзальной площади, увеличено количество машиномест на парковке, сейчас производится обновление фасада гостиницы.

В настоящее время реализуется вторая очередь реконструкции аэропортового комплекса «Бегишево», которая предусматривает строительство патрульной дороги, а также периметрового ограждения, оборудованного техническими средствами охраны (видеонаблюдение и система охраны по всему периметру аэропортового комплекса). Работы завершатся к концу этого года.

В 2022 году будет решён один из проблемных вопросов: построена бесплатная парковка перед въездом в аэропорт на 410 машиномест. Кроме того, сейчас на стадии проектирования находится реконструкция взлётно-посадочной полосы. Она будет расширена с 42 метров до 45, а длина увеличится с 2499 метров до 2902. Финансирование этих двух проектов ведётся за счёт бюджета Республики Татарстан.

Предварительный срок ввода нового терминала в эксплуатацию – декабрь 2022 года. Все инфраструктурные изменения, связанные с его строительством, станут для аэропорта дополнительной возможностью расширения маршрутной сети, приёма новых типов воздушных судов (в том числе широкофюзеляжных), привлечения новых партнёров-авиаперевозчиков и увеличения пассажиропотока. Несомненно, главная цель строительства этого аэровокзала – создание комфортных условий для пересечения госграницы в обоих направлениях пассажирам международных рейсов.

«Поддержка наших начинаний на всех уровнях, от собственника ПАО «КАМАЗ» до республиканского и федерального, – большой кредит доверия нашему коллективу. Это значит, что в будущее аэропорта верят, даже несмотря на то, что отрасль переживает не лучшие времена. В этом заслуга каждого работника, ветерана – людей, отдавших свои лучшие годы жизни авиации и нашему аэропорту. Я хочу поблагодарить всех сотрудников аэропорта за труд. С юбилеем, коллеги! А нашим пассажирам хочу пожелать крепкого здоровья, лёгкости, мобильности и больше путешествий из аэропорта «Бегишево», – сказал Андрей Парфененко.

В начале недели, 20 декабря, в Белгороде на линию вышел украшенный новогодними гирляндами электробус КАМАЗ-6282.

В общей сложности, инновационный электротранспорт «КАМАЗа» курсирует в тестовом режиме по маршруту троллейбуса М8 – от «Аэропорта» до «Технологического университета» уже два месяца. Напомним, 20 октября, в присутствии губернатора Белгородской области Вячеслава Гладкова состоялась торжественная передача электробуса КАМАЗ-6282 в опытную эксплуатацию в Белгород сроком на три месяца. К празднику электробус украсили новогодними огнями, а салон транспорта – гирляндами из искусственной ели и шаров.

Эффектно украшенный новогодний транспорт вызывает позитивные эмоции у горожан и туристов, посещающих Белгород. Электробус КАМАЗ неоднократно становился героем публикаций в соцсетях, отзывы о нём – положительные. За два месяца пробег электробуса составил 11 338 км, перевезено 22 841 человек.

Сегодня, 23 декабря, Лизинговой компании «КАМАЗ» исполнилось 19 лет. Стопроцентное дочернее общество ПАО «КАМАЗ» выросло из небольшого подразделения материнской компании в одну из крупнейших лизинговых компаний России.

На сегодня «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» является трёхкратным обладателем премии «Компания года», в том числе в номинации «За финансовую надёжность и стабильность на рынке лизинговых услуг», почётного звания «Лидер лизинга», обладателем премий «RUSSIAN LEASING AWARDS» и «LEADER LEASING AWARDS» в том числе в номинации «За финансовую надёжность и стабильность на рынке лизинга». «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» — победитель ежегодного конкурса «Лучший риск-менеджмент в России-2019», лауреат Национальной премии в области лизинга «Лизинговая сделка года-2020». Входит в состав Объединённой лизинговой ассоциации, принимает участие во всех государственных программах субсидирования отрасли. 

Продуктовый портфель Лизинговой компании «КАМАЗ» состоит из финансовых продуктов, разработанных с учётом интересов и особенностей клиентов. «Независимо от ситуации на рынке, «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» всегда стремится предложить клиенту наиболее выгодные для него условия сотрудничества, — отметил генеральный директор АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» Андрей Гладков. — Достигнуто главное – возможность предоставления лизинговых услуг от производителя автотехники КАМАЗ на всей территории России. Надёжными партнёрами и клиентами Лизинговой компании «КАМАЗ» стали крупные предприятия, субъекты малого и среднего бизнеса».

За годы работы на рынке лизинговых услуг Лизинговая компания «КАМАЗ» реализовала более 67 тысяч единиц автотехники. Лизинговый портфель «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» на 1 декабря 2021 года составляет 72,8 млрд рублей.

Напомним, Лизинговая компания «КАМАЗ» специализируется на реализации автомобилей производства КАМАЗ и спецтехники на шасси КАМАЗ в лизинг от производителя.

«19-летняя деятельность – это профессиональный опыт сотрудников, совершенное владение технологией оперативной организации лизинговой сделки, постоянно обновляющаяся в зависимости от спроса и требований рынка продуктовая линейка лизинговых предложений компании. Надёжность, стабильность, положительная деловая репутация на рынке и открытость характеризуют бренд «КАМАЗ-ЛИЗИНГ», — прокомментировал Андрей Гладков.

В ПАО «КАМАЗ» прошёл конкурс «Лучший по профессии-2021» среди электрогазосварщиков.

В конкурсе приняли участие 15 человек из шести подразделений «КАМАЗа». В рамках теоретической части конкурсантам предстояло за час ответить на 30 тестовых вопросов по сварочному делу. Чтобы выбрать правильный вариант, надо знать технологию, правила безопасности, дефекты шва, обозначения марок стали.

На практике участникам необходимо было за 50 минут из двух заготовок сварить трубу. «Основная сложность операции в том, что изделие при сварке нельзя поворачивать. Есть и другие нюансы – подготовка заготовки, выставление соосности, зачистка, всё это влияет на качество шва. При оценке будет замеряться высота шва, наличие брызг, подрезов. Тест на герметичность каждая труба пройдёт в резервуаре с водой, – пояснил эксперт конкурса, мастер производственного обучения «МЦПК машиностроения» Александр Соколов. – У нас сварщики зачастую занимаются однообразной работой, а я считаю, что в профессии нужно быть универсалом».

Директор департамента развития персонала ПАО «КАМАЗ» Светлана Михеева подвела предварительные итоги. «Проведение конкурсов профмастерства на «КАМАЗе» – хорошая традиция. Каждый из вас не побоялся принять вызов и показал хорошие результаты как в теоретической, так и в практической части задания», – отметила она.

В результате диплом за третье место в конкурсе получил сварщик литейного завода «КАМАЗа» Ралис Кучукбаев, который набрал 60 баллов, второе место у представителя того же подразделения Руслана Муракаева (63 балла). Победителем стал Карим Ардыханов с кузнечного завода, его результат – 67 баллов. Все призёры вместе с декабрьской зарплатой получат солидные премии.

Ежегодный конкурс «ДААЗовская ёлочка» в этом году обрёл новый масштаб. Традиционно сотрудники ООО «ДААЗ» – предприятия Группы ОАТ, входящего в структуру «КАМАЗа», создавали небольшие по размеру ёлки, но в этом году представленные работы превзошли все ожидания.

Рекордно огромный главный атрибут праздника – трёхметровую ёлку весом в 11 тонн – собрали в цехе по ремонту пресс-форм. Автором идеи стал токарь 6-го разряда Константин Беляев.

«Поучаствовать в конкурсе, организованном отделом по работе с персоналом ООО «ДААЗ», было инициативой нашего распределителя работ Эльмиры Хуснетдиновой, – рассказал Константин Беляев. – Она предложила нам с коллегами, мне это стало интересно в основном из-за возможности поработать с коллективом и создать что-то необычное, радующее глаз».

Одно из обязательных условий конкурса – новогодняя ёлка должна быть создана из всевозможных подручных материалов и отражать специфику работы подразделения и предприятия.

«Посмотрев по сторонам, сразу сообразил, какой будет конкурсантка от нашего цеха, – крупногабаритной, высокой, многотонной, – рассказывает автор идеи. – Потом мы обсудили проект с мастером Сергеем Бурмистровым и приступили к творчеству. Мы подобрали штампы, которые не идут в работу в период проведения конкурса, и соорудили ёлку весом около 11 тонн, украсили её оригинальными «игрушками», «снежинками», «звёздами», собранными в цехе. Почистили, помыли, обернули мишурой и гирляндами. Важно не только то, что всё это сделано с учетом требований норм охраны труда, но и то, что в работе с большим интересом и энтузиазмом участвовали многие работники и руководители».

Интересные работы и у других участников конкурса. Так, бригада 226 автоматного производства стружки уборочного комплекса создала ёлку из латунной стружки. В отделе развития системы менеджмента качества сделали ёлку из отчётов, графиков, ненужных бумаг. При этом ни один секретный материал не пострадал.

Победителя конкурса «ДААЗовская ёлочка» определят в конце декабря.

В Москве прошла онлайн-конференция с участием руководителя и пилотов команды «КАМАЗ-мастер», посвящённая предстоящему ралли-марафону «Дакар-2022».

44-й по счёту «Дакар» стартует второго января в Хаиле и завершится 14 января в Джидде, день отдыха запланирован на 8 января в Эр-Рияде. Административные и технические проверки пройдут 30, 31 декабря и 1 января. 1 января состоится стартовый подиум и пролог гонки.

«Саудовская Аравия – интересная и уникальная страна с разнообразным и постоянно сменяющимся рельефом. Наша техника уже на месте и готова к бою, несколько дней назад паром прибыл в Джидду. Команда в декабре проходила различные семинары, оттачивала техническую и физическую подготовку. Сейчас все мы ожидаем вылета в Саудовскую Аравию 26 декабря. Представляя новые автомобили на «Дакаре», мы знаем, что ждёт руководство завода, республики, страны, наши болельщики. Мы хотим порадовать всех россиян успешным выступлением, сделаем для этого всё возможное», – сказал на встрече руководитель «КАМАЗ-мастер», семикратный победитель «Дакара» Владимир Чагин.

Команда «КАМАЗ-мастер» выставит на гонку четыре спортивных грузовика. Два из них привычные болельщикам КАМАЗы-43509 и два новых КАМАЗа-435091 семейства К5. Представлять Россию в грузовом зачёте международного соревнования на новых КАМАЗах семейства К5 будут экипажи действующего чемпиона «Дакара» Дмитрия Сотникова и пятикратного победителя ралли-марафона Эдуарда Николаева. Экипажи Антона Шибалова и Андрея Каргинова выступят в гонке на машинах предыдущего модельного года с внедрёнными в них в течение 2021 года техническими улучшениями, которые делают традиционный КАМАЗ серьёзным соперником спортивной техники ведущих зарубежных команд грузового зачёта «Дакара».

«Выступать на новой технике – большая ответственность для всей команды. Второй автомобиль семейства К5 построили буквально перед выездом, а первая такая машина успешно выступила на «Шёлковом пути» летом. Считаю, что грузовик удался. Мы провели большую работу по многим направлениям. Много работал над автомобилем и экипаж Дмитрия Сотникова. В новой машине много изменений – развесовка, рулевое управление», – рассказал Эдуард Николаев.

Он также рассказал, что перед выездом на «Дакар» состоялись командные тесты в Казахстане, это четыре дня полноценной гонки всех экипажей. К тому моменту речи о втором новом грузовике не шло, но руководством команды была предоставлена возможность проехать на этой машине всем. «Делая новые КАМАЗы, мы стараемся делать их быстрее. Наши соперники в основном выступают на капотных версиях, и мы знаем, где у кого преимущество. Не забываем и о предыдущем поколении грузовиков, на которых поедут два экипажа. Там тоже внесли определённые изменения, провели работу с турбокомпрессорами. После изучения всех данных на сборах довели надёжность наших двигателей», – подчеркнул Николаев.

«В грузовом зачёте заявились почти 60 участников. Рад, что вернулась команда Жерара де Роя. Они пропустили спортивный сезон, но были замечены на тестах, построили четыре капотных грузовика. К сожалению, сам Жерар не будет выступать, но в команде поедут опытные и сильные ребята, и их состав стал для нас несколько неожиданным. Мы знаем скорость их машин, так что конкуренция будет достойной, – рассказал Дмитрий Сотников. – Отмечу команду Мартина Масика, на прошлом «Дакаре» он был быстр, смог отвоевать четвёртую позицию. Сейчас у него вместо одной машины будет три экипажа, так что Мартин будет бороться за первое место. Одним из сильнейших пилотов станет Игнасио Касале, он точно будет цепляться за лидирующие позиции. Алеш Лопрайс тоже опытный и стабильный гонщик. Будет много и других пилотов, которые смогут навязать борьбу. А новые гибридные грузовики внесут дополнительную интригу в гонку».

Говоря о безопасности проведения гонки в условиях коронавируса, Владимир Чагин заверил, что в команде «КАМАЗ-мастер» этому аспекту уделяют повышенное внимание.

«Организаторы масштабных международных соревнований адаптировались к условиям коронавируса и проводят их на высоком уровне. В 2021 году на «Дакаре» успешно был внедрен так называемый «пузырь», куда никого из посторонних не пускали. Все дорожили своим здоровьем, никто не хотел покинуть гонку. Мы все привились российскими вакцинами, также вакцинировались иностранным препаратом. Так что наша команда привита несколько раз, и хочется, чтобы COVID-19 обошёл всех стороной», – заключил Чагин.

Экипажи команды «КАМАЗ-мастер» – участники «Дакара-2022»:

№ 500. Пилот Дмитрий Сотников – штурман Руслан Ахмадеев – механик Ильгиз Ахметзянов.

№ 501. Пилот Антон Шибалов – штурман Дмитрий Никитин – механик Иван Татаринов.

№ 505. Пилот Эдуард Николаев – штурман Евгений Яковлев – механик Владимир Рыбаков.

№ 509. Пилот Андрей Каргинов – штурман Андрей Мокеев – механик Иван Мальков.