Новости

«КАМАЗ» презентовал электробус и автомобили пятого поколения на автомобильном фестивале «ПроДвижение», состоявшемся в минувшие выходные на территории ВДНХ в Москве.

Большой автомобильный фестиваль «ПроДвижение» был организован в российской столице в честь Дня рождения ВДНХ. В рамках масштабной выставки было представлено более 500 исторических и современных автомобилей и мотоциклов разных лет выпуска. Экспозиция бренда «КАМАЗ» развернулась у павильона №57 «Слово». Она охватила историю развития предприятия и продемонстрировала современные достижения лидера российского грузового машиностроения. Экспонаты автогиганта привлекали внимание гостей выставки и вызвали особый интерес у юных посетителей.

В экспозиции компании были автомобили новейшего высокотехнологичного поколения К5. Среди них – самосвалы КАМАЗ-65951 и КАМАЗ-65952, а также несколько моделей седельных тягачей: КАМАЗ-65955, КАМАЗ-54901, КАМАЗ-65956 и КАМАЗ-65954 на компримированном природном газе.

Так, например, компания представила вниманию посетителей новый отечественный тягач, предназначенный для буксировки полуприцепов полной массой до 108 тонн. Седельный тягач КАМАЗ-65956 (6х4) – представитель тяжёлого семейства автомобилей К5. Полная масса автопоезда – 120 тонн. В движение грузовик приводит двигатель мощностью 560 лошадиных сил, который работает в паре с 16-ступенчатой механической коробкой передач. Этот автомобиль не предназначен для эксплуатации на дорогах общего пользования. Он разработан для работы на промышленных объектах, для транспортировки тяжёлых грузов.

Кроме того, в рамках автофестиваля «ПроДвижение» демонстрировался представитель линейки пассажирского транспорта компании – новый электробус пятого поколения КАМАЗ-52222. Серийное производство этой модели началось в 2025 году по заказу крупнейшего оператора наземного городского пассажирского транспорта Москвы ГУП «Мосгортранс». В рамках двух контрактов, заключённых в 2025 году между «КАМАЗом» и «Мосгортрансом», до конца 2027 года в столичные автопарки поступит в общей сложности 1100 электробусов КАМАЗ-52222.

КАМАЗ-52222 – это электробус большого класса, предназначенный для городских пассажирских перевозок. Полностью низкопольный салон рассчитан на перевозку 85 человек, в салоне предусмотрено 35 мест для сидящих пассажиров. Двери прислонно-раздвижного типа открываются наружу, что исключает риск зажима пассажиров. Ширина накопительной площадки увеличена до 1380 мм, что соответствует европейским стандартам. Предусмотрена специальная зона для размещения инвалидной коляски. Энергоёмкость аккумуляторной батареи позволяет преодолевать не менее 100 км пути. В пассажирском салоне применён атмосферный отраженный свет с адаптивной функцией – утром холодный, вечером тёплый. В новом электробусе более эффективная климатическая система с распределением воздушных потоков для сокращения тепловых потерь, увеличенным количеством отопителей и системой обеззараживания воздуха. Безопасность обеспечивается электронной тормозной системой с ABS, ASR, системой удержания на уклонах. Для улучшения условий труда водителя увеличено пространство рабочего места, появились новые опции: подогрев руля и электронный ручной тормоз.

В Казахстане начались продажи новых моделей магистральных тягачей КАМАЗ поколения К5.

«КАМАЗ» представляет в Казахстане тягачи нового поколения – КАМАЗ-54902 и КАМАЗ-65659 – в различных комплектациях. Премьера моделей прошла в рамках выставки Komtrans + BUSexpo Astana, состоявшейся в Астане.

Обе машины относятся к семейству К5 – самой высокотехнологичной линейке «КАМАЗа». Как отмечает начальник отдела маркетинга и развития дилерской сети ТОО «АвтоТехЛайн» (официального дилера «КАМАЗа» в Астане) Александра Воронина, их появление в Казахстане подкрепляется выгодной программой финансовой аренды, что делает технику максимально доступной для транспортных и логистических компаний.

КАМАЗ-65659 – это трёхосный магистральный тягач с колёсной формулой 6х2/2 и подъёмной задней осью. Тягач является оптимальным решением для междугородних перевозок с увеличенной массой. По сути, это развитие модели КАМАЗ-54901: грузовик адаптирован под требования к распределению осевых нагрузок на дорогах общего пользования. Подъёмная ось позволяет увеличить массу автопоезда до 44 тонн без выхода за нормы по нагрузке на ось, что особенно важно при междугородних перевозках по основным транспортным маршрутам.

Машина оснащена экономичным двигателем мощностью 482 л.с., 12-ступенчатой роботизированной коробкой передач и просторной кабиной с ровным полом. Высокая крыша, широкий обзор, современная эргономика и высокий уровень шумоизоляции делают кабину комфортной даже при длительных рейсах. Высота седельно-сцепного устройства – 1150-1170 мм, что обеспечивает совместимость с большинством стандартных полуприцепов.

Модель КАМАЗ-54902 ориентирована на региональные перевозки – прежде всего внутри одной области или между близлежащими регионами. Это классический седельный тягач с колесной формулой 4х2, разработанный с прицелом на функциональность, маневренность и универсальность.

У этого автомобиля компактная кабина шириной 2,3 метра с низкой крышей и одним спальным местом. Под капотом – двигатель КАМАЗ-689.510 мощностью 390 лошадиных сил. Как и во флагманских моделях, здесь применена 12-ступенчатая роботизированная коробка передач, что обеспечивает экономичность и упрощает управление.

Существенным преимуществом тягача КАМАЗ-54902 является межсервисный интервал – до 30 тыс. км, а общий ресурс двигателя – до 1,2 млн км. Это значимые показатели, особенно в условиях интенсивной эксплуатации автотехники в автопарках производственных и транспортных компаний.

Это предложение рассчитано на компании, которые стремятся модернизировать автопарк без значительных капитальных затрат. В условиях высокой конкуренции на рынке логистики такие параметры позволяют быстрее обновлять парк техники, повышать надёжность доставки и снижать издержки.

«КАМАЗ» давно зарекомендовал себя как ведущий производитель грузовой техники в СНГ. Сегодня компания делает ставку на модернизацию, переход от концепции «просто машина» к экосистеме решений – от техники и послепродажного сервиса до финансовой поддержки. Начало продаж новых моделей К5 в Казахстане подтверждает стремление компании быть ближе к клиенту и оперативно отвечать на запросы рынка. «КАМАЗ» предлагает надёжные транспортные решения и поддержку на всех этапах эксплуатации.

Участники Российских студенческих отрядов приступили к работе на заводе двигателей «КАМАЗа».

В рамках торжественной встречи студентов, которые вновь решили с пользой провести каникулы и поработать на производстве, с приветственным словом выступили заместитель директора завода по персоналу Аида Газизова и председатель профкома Хаким Мингалимов. Они рассказали о ключевых профессиях и пожелали молодым заводчанам успехов в работе. А главный специалист Владимир Естюнин поделился историей предприятия, рассказал о его традициях и об автогиганте в целом.

Специалист по работе с молодёжью Алия Спиридонова отметила, что на заводе и в свободное от работы время есть чем заняться. Она пригласила студентов участвовать в различных мероприятиях и подчеркнула, что специально для них подготовлена насыщенная программа.

Всего до конца лета на заводе двигателей будут работать почти 80 студентов. В этом году молодые люди приехали из Воронежской, Свердловской, Оренбургской и Омской областей, а также из Севастополя. После прохождения вводного инструктажа и обучения по охране труда будущих слесарей МСР, электромонтёров, слесарей-ремонтников, операторов АПЛСУ и операторов станков с ПУ распределили по производствам, где за каждым закрепили наставника. Параллельно ребята обучаются основам бездефектного производства.

В ООО «ДЗПМ» (предприятие Группы «ОАТ», входит в структуру «КАМАЗа») состоялось торжественное мероприятие, посвящённое профессиональному празднику – Дню металлурга.

Традиционно поздравление работников и награждение лучших из них за добросовестный и плодотворный труд состоялось в цехе на площадке возле заводской Доски почёта. Коллег приветствовали генеральный директор ООО «ДЗПМ» Александр Кожин и председатель профкома Аида Хабибуллина. Лучшие сотрудники предприятия были награждены Почётными грамотами ООО «ДЗПМ» и денежными премиями.

«Профессия металлурга обеспечивает развитие не только нашего предприятия, но и всего автомобильного сектора России. Именно ваш труд, ваше мастерство и преданность делу позволяют нам производить качественные и надёжные компоненты, которые составляют основу отечественных автомобилей. В этот праздничный день хочу выразить огромную благодарность каждому из вас за вклад в развитие ООО «ДЗПМ» и всей автомобильной промышленности страны!» – обратился к участникам торжественного мероприятия генеральный директор ООО «ДЗПМ» Александр Кожин.

Компания «ВИАС Логистика», специализирующаяся на грузоперевозках и экспедиции грузов по территории России, Крыма и новых регионов страны, приобрела магистральные тягачи новейшего поколения К5.

В адрес компании, занимающей лидирующие позиции на российском рынке дальних грузоперевозок, отгружены два седельных тягача КАМАЗ-54901. Поставщиком техники с высокими эксплуатационными характеристиками выступил официальный дилер «КАМАЗа» – «Сим-Авто Краснодар».

Компания-партнёр, в автопарке которой уже есть автомобили КАМАЗ поколения К5, хорошо знакома с преимуществами этой линейки. Как отмечают представители ООО «ВИАС Логистика», транспорт в сфере грузоперевозок играет ключевую роль в оптимизации всей логистической цепи. От выбора автомобилей зависят скорость, стоимость и безопасность доставки товаров. Поэтому при расширении автопарка решение было принято в пользу высокоэффективного магистрального тягача КАМАЗ-54901 от ведущего российского производителя грузовой автотехники. Флагман линейки К5 – это оптимальное транспортное решение для бизнеса.

Седельный тягач КАМАЗ-54901 (4х2) – это флагманская модель российского автопрома, воплощающая в себе передовые технологии и инновационные решения. Машина оснащена новым экономичным шестицилиндровым рядным двигателем KAMAЗ мощностью 482 л.с., рабочим объёмом 13 л. Применение современных высокотехнологичных конструктивных решений позволило увеличить межсервисный интервал до 120 тыс. км, а ресурс двигателя до 1,5 млн км, при этом снизить расход топлива на 10% по сравнению с автомобилями предыдущего поколения.

Новая 12-ступенчатая роботизированная коробка передач обладает низким уровнем шума, высоким КПД, что позволило снизить расход топлива. Современная просторная кабина с ровным полом и двумя спальными местами обеспечивает повышенный уровень комфорта для работы и отдыха водителя. В кабине установлена мультимедийная система с сенсорным дисплеем диагональю 15.6″, с функциями навигатора, радио, системами громкой связи, воспроизведения музыки, просмотра видео online или offline, контроля параметров автомобиля, управления отопителем кабины и предпусковым подогревателем.

В четверг, 31 июля, в Екатеринбурге в рамках промо-акции состоялся тест-драйв автомобилей КАМАЗ поколения К5. Динамический показ прошёл на треке «Гора Пильная».

С приветственным словом к участникам мероприятия обратился генеральный директор АО «Торгово-финансовая компания «КАМАЗ» Андрей Кожевников. Он рассказал об истории компании и современных достижениях, отметил, что подобные динамические показы компания регулярно проводит в крупных российских городах. Очередное мероприятие проходит в Екатеринбурге: «КАМАЗ» предоставляет возможность представителям предприятий и бизнесменам этого региона лично ознакомиться с автомобилями ведущего российского автопроизводителя.

«У нас есть несколько часов для плодотворной работы. Уверен, что это деловое общение принесёт результат. Вы ознакомитесь с автомобилями, получите консультации специалистов, и не останется сомнений в выборе автотехники, которая будет вашим надёжным помощником в решении транспортных задач», – сказал Андрей Кожевников.

Широкие возможности компании в сфере производства современных грузовиков и преимущества автомобилей КАМАЗ пятого поколения были презентованы в ходе выступлений директора по реализации автотехники в дилерскую сеть АО «ТФК КАМАЗ» Артёма Журавлёва и заместителя генерального директора по сервису ООО «АвтоЗапчасть КАМАЗ» Александра Зидыбаева.

В динамическом показе участвовала высокотехнологичная автотехника, предназначенная для решения различных задач. В частности, была возможность протестировать автомобили из тяжёлого семейства новейшего поколения К5. Для тест-драйва были предоставлены самосвалы КАМАЗ-6595 и КАМАЗ-65951, а также седельный тягач КАМАЗ-65955 и новинка 2025 года – полноприводный седельный тягач КАМАЗ-65954.

Полноприводный тягач КАМАЗ-65955 (6х6) – новая модель тяжёлого семейства с тремя ведущими мостами и комфортабельной кабиной со спальным местом. Автомобиль предназначен для эксплуатации в сцепке с различными полуприцепами для перевозки тяжёлой строительной техники, сыпучих строительных грузов, сортимента в условиях сложной проходимости. Тягач оснащён 13-литровым двигателем КАМАЗ мощностью 560 лошадиных сил и 16-ступенчатой механической коробкой передач. У автомобиля комфортабельная кабина нового поколения, есть мультимедийная система с сенсорным дисплеем диагональю 10 дюймов и мультируль.

Самосвалы нового модельного ряда КАМАЗ 6595 (6х4) и КАМАЗ-65951 (8х4) оснащаются обогреваемыми самосвальными платформами объёмом 20 и 25 кубических метров, соответственно. На автомобилях установлен современный экономичный двигатель КАМАЗ Р6 и 16-ступенчатая механическая коробка передач. Особенностью самосвалов КАМАЗ поколения К5 являются усиленные рама и ведущие мосты, рассчитанные на осевую нагрузку до 16 т.

Полноприводный седельный тягач КАМАЗ-65954 (6х6) получил негласное название «тягач-внедорожник». Машина разработана для эксплуатации в составе автопоездов полной массой до 100 тонн. Высокие эксплуатационные характеристики автомобиля позволяют использовать его совместно с полуприцепами-тяжеловозами, предназначенными для перевозки тяжёлой строительной и иной техники.

Для прохождения тест-драйва в роли водителя необходимо было предъявить водительское удостоверение категории С и выше. Участники мероприятия, у которых нет необходимой категории, могли оценить достоинства автомобиля, расположившись на месте пассажира и совершив заезд вместе с профессиональным водителем. В ходе поездки гости оценили ходовые свойства и манёвренность автомобилей КАМАЗ К5, оснащение водительского места, комфортабельность и современный дизайн кабины.

В рамках промо-акции также была организована выставка других автомобилей из модельного ряда К5. Своё место в уличной экспозиции заняли KAMAЗ-65659 с полуприцепом НЕФАЗ, полноприводный самосвал КАМАЗ-65952, предназначенный для работы в условиях бездорожья, KAMAЗ-53251, КДМ-700 АК на шасси KAMAЗ-6595, KAMAЗ-54901 на СПГ, KAMAЗ-65658 и другие модели. В зоне выставки работали представители субъектов дилерской сети ПАО «КАМАЗ», которым гости встречи могли задать актуальные вопросы. Также получить информацию об автотехнике, технических характеристиках, возможностях её приобретения и лизинговых программах можно было в ходе круглого стола, состоявшегося в формате «Вопрос-ответ».

В рамках развлекательной программы прошла викторина о «КАМАЗе» и КАМАЗах. Победители получили призы с символикой компании.

Указом Президента Российской Федерации Владимира Путина за достигнутые трудовые успехи и многолетнюю добросовестную работу заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» – финансовый директор Андрей Максимов награждён медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени.

Андрей Максимов окончил Казанский государственный финансово-экономический институт по специальности «Бухгалтерский учёт и анализ хозяйственной деятельности». В 2008 году получил второе высшее образование, заочно окончив тот же вуз по специальности «Мастер делового администрирования».

Трудовую деятельность на «КАМАЗе» начал в 1988 году, сразу после завершения обучения в КГФЭИ, в должности экономиста ревизорной группы бухгалтерии литейного завода. В последующие годы работал бухгалтером, начальником отдела методологии и механизации бухгалтерского учёта литейного завода, заместителем начальника управления бухгалтерского учёта, отчётности и контроля, заместителем главного бухгалтера ПАО «КАМАЗ». В 2003-2007 гг. занимал должность директора департамента экономки ПАО «КАМАЗ». В 2007-2015 гг. работал главным бухгалтером компании. С 2015 года Андрей Максимов – заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» – финансовый директор.

АО «Торгово-финансовая компания «КАМАЗ» совместно с официальным дилером автогиганта «СЕВЕР-СКАН АВТО» провела тестовые испытания седельного тягача КАМАЗ-54901. Отмечены отличные показатели топливной экономичности автомобиля, высоко оценены управляемость, динамика и плавность хода.

В рамках проекта по тестовым испытаниям грузовых автомобилей нового модельного ряда К5, который реализует АО «ТФК «КАМАЗ», прошёл очередной тест-драйв автотехники в ходе выполнения реальных транспортных задач. Высокотехнологичная автотехника была задействована в перевозке тротуарной плитки по маршруту «Москва – Санкт-Петербург – Москва». Водители высоко оценили управляемость, динамику, плавность хода и топливную экономичность автомобиля. Средний расход топлива за одну поездку составил 23 л/100 км.

Седельный тягач КАМАЗ-54901 – флагман нового модельного ряда компании. Автомобиль оснащён новым экономичным шестицилиндровым рядным двигателем KAMAЗ мощностью 482 л.с. и новейшей 12-ступенчатой роботизированной коробкой передач. К особенностям автомобиля можно отнести современную просторную кабину с ровным полом, мультируль с круиз-контролем, современную бортовую информационную систему с сенсорным дисплеем диагональю 15,6 дюйма. Применение современных высокотехнологичных конструктивных решений позволило увеличить межсервисный интервал до 120 тысяч км, а ресурс двигателя до 1,5 млн км, при этом снизить расход топлива на 10% по сравнению с автомобилями предыдущего поколения.

На прессово-рамном заводе «КАМАЗа» прошёл конкурс профессионального мастерства среди электросварщиков.

Заявки на участие подали молодые рабочие из двух подразделений. Площадкой для проведения конкурса стал цех шасси. На выполнение теоретической части было отведено 10 минут. После жеребьёвки участники отправились на один из участков цеха шасси. За 15 минут им нужно было сварить нижнюю стойку ограничителя подъёма кабины одной из моделей большегрузов. Технологи остановили свой выбор на этой детали по той причине, что на ней можно делать как продольные, так и кольцевые швы. Выполнение задания значительно облегчало предоставление оснастки, но и от участника зависело многое – важно было соблюдать режимы сварки, шов должен быть чистым, ровным, крепким. Перед тем как приступить к работе, электросварщики устроили мозговой штурм по способам изготовления детали. Сразу после выполнения работы технолог вместе с контрольным мастером проверяли выполнение всех условий техзадания. Следило жюри и за соблюдением требований охраны труда – в профессии сварщика множество факторов, влияющих на сохранение здоровья.

С работой все справились раньше обозначенного срока. Самый высокий балл за выполнение практического задания получил Павел Химушкин, но из-за ошибок в теории он занял лишь третье место. У обладателя «серебра» Юрия Кутузова самое высокое качество сварки, а победитель Роман Меньшиков хороший уровень практики подкрепил отличным знанием теории. Все призёры работают в цехе шасси. Вместе с дипломами и подарками каждый из них получил шанс на участие в соревнованиях корпоративного, городского и республиканского уровней.

В рамках международной промышленной выставки «Иннопром-2025» состоялось подписание соглашения, предусматривающего создание специализированного Центра развития роботизации автомобильной промышленности.

Документ подписали заместитель генерального директора по управлению персоналом, организационному развитию и корпоративному управлению ПАО «КАМАЗ» Жанна Халиуллина, генеральный директор Корпорации роботов (ГК «Элемент») Александр Алексеев и генеральный директор компании «Эйдос робототехника» Антон Сурьянинов.

Соглашение выражает намерение сторон создать Центр развития роботизации автомобильной промышленности. В его задачи войдут разработка, тестирование и развитие продуктов промышленной робототехники в целях стимулирования внедрения инноваций для дальнейшей автоматизации предприятий автомобильной отрасли.

Приоритетными проектами для центра станут создание перспективных и коммерчески успешных технологий в области робототехники, расширение возможностей внедрения промышленных роботов в автопроизводстве, а также продвижение перспективных разработок на российском и зарубежных рынках.