Новости

Сегодня в Москве на выставке COMTRANS-2021 будет презентован революционный продукт в сегменте пассажирского транспорта – водоробус КАМАЗ-6290.

«КАМАЗ» продолжает расширять модельный ряд инновационного пассажирского экотранспорта, который становится всё более востребованным в мегаполисах. В ближайшем будущем водородный общественный транспорт может стать достойной альтернативой дизельным автобусам, и, отвечая запросам времени, инженеры компании разработали первый низкопольный водоробус КАМАЗ-6290.

«Конструкторская документация на опытный образец водоробуса разрабатывалась с учётом технических требований, предъявляемых к электробусам, т.е. за базу брался электробус КАМАЗ-6282, который поставляется в Москву, – пояснил заместитель главного конструктора ПАО «КАМАЗ» – главный конструктор по автомобилям Андрей Савинков. – Преимущества водоробуса очевидны – это его экологичность, отсутствие дизельного подогревателя для обогрева салона. Более того, в отличие от электробуса, запас хода которого после полной зарядки аккумуляторов составляет 70 км, водоробус может проехать 250 км, что делает его пригодным даже для междугороднего сообщения».

Шасси и кузов водоробуса собраны на дочернем предприятии компании в Башкирии – «НЕФАЗе», крышевое оборудование установили в Научно-техническом центре «КАМАЗа». Кузов выполнен из высокопрочных сталей и безопасного пластика, что обеспечивает необходимую прочность и безопасность при аварийных ситуациях. Полная масса водоробуса КАМАЗ-6282 составляет 19 тонн, его габаритные размеры – 12,4х2,55х3,4 м. Новинка работает на водородных топливных элементах и оснащена шестью баллонами для хранения сжатого водорода. В целях безопасности баллоны устанавливаются на крышу – в случае утечки водород будет уходить вверх, а не в салон.

Мощность водородной энергоустановки не менее 45 кВт, в движение водоробус приводится электропортальным мостом фирмы ZF. Водоробус оснащён современной высокоэффективной пневматической тормозной системой с EBS, ABS, ASR, EPB, функцией удержания на уклоне, функцией блокировки движения при открытых дверях и датчиком контроля износа тормозных колодок. Также предусмотрено торможение тяговым электродвигателем с системой рекуперации. Максимальная скорость движения – 80 км/ч, запас хода – 250 км. Общая пассажировместимость – 80 человек, сидячих мест – 33. Как и электробус, новый экотранспорт приспособлен к эксплуатации при температуре окружающей среды от -40° до +40° С.

Инженеры Научно-технического центра «КАМАЗа» постарались сделать водоробус максимально комфортабельным для пассажиров. В салоне предусмотрена двухзонная климатическая система, в том числе отдельная для кабины водителя. Установлена механическая аппарель для беспрепятственного въезда в салон маломобильных граждан, двери оборудованы функцией активации пассажирами, также предусмотрена электронная система информирования пассажиров с выводом информации на маршрутоуказатели и информационное табло в салоне водоробуса.

«Впереди ещё много работы. В 2022 году мы намерены провести испытания опытного образца водоробуса КАМАЗ на улицах Москвы, в реальных условиях эксплуатации. На данный момент автономная водородная заправочная станция есть только в подмосковной Черноголовке, поэтому испытания водоробуса в другом месте невозможны. Завершатся они, ориентировочно, в 2023 году, – сообщил Андрей Савинков. – В случае создания соответствующей заправочной инфраструктуры и спроса на новый вид экотранспорта со стороны Москвы, мы планируем организовать финишную сборку водоробусов на территории Сокольнического вагоноремонтно-строительного завода в столице, где уже успешно собираются камазовские электробусы».

Напомним, в августе 2021 года премьер-министр России Михаил Мишустин утвердил Концепцию развития водородной энергетики. Документ определяет цели, стратегические инициативы и ключевые меры по созданию в России новой отрасли.

ПАО «Тутаевский моторный завод» (ТМЗ), дочернее предприятие «КАМАЗа» в Ярославской области, приступило к поставкам двигателей с электронной системой управления на конвейер Петербургского тракторного завода.

Партнёр Тутаевского моторного завода – Петербургский тракторный завод начал выпуск обновлённого трактора «Кировец» К-7М с двигателем с электронной системой управления. Двигатели мощностью 350, 390 и 420 л.с. с электронной системой управления АБИТ и модернизированным топливным насосом ЯЗДА предназначены для новой линейки тракторов К-7М модели Стандарт 1. Модернизация двигателя проведена для улучшения потребительских свойств трактора «Кировец» за счёт повышения точности дозирования топлива. Топливный насос высокого давления с электронным блоком управления быстрее реагирует на изменение нагрузки по сравнению с механической системой. Вместе с новыми двигателями на тракторах появится и электронная педаль газа. С модернизированным двигателем можно использовать современные автоматические коробки передач и другие системы трактора, улучшить скоростные и тяговые характеристики, что повышает конкурентоспособность продукции в условиях рынка.

Опытно-конструкторские работы по оснащению двигателей ТМЗ электронными системами управления были начаты ещё в 2016 году. В 2017 — 2019 годах были изготовлены первые опытные образцы двигателей, проведены стендовые и эксплуатационные испытания.

В первой половине 2020 года была выпущена опытно-промышленная партия из 50 двигателей с электронной системой управления, предназначенных для установки на тракторы производства АО «ПТЗ». Тракторы с новыми двигателями были отправлены потребителю и успешно прошли испытания в условиях реальной эксплуатации. АО «ПТЗ» подтвердило, что замечаний к работе двигателей с электронной системой управления (ЭСУ) нет.

Для проведения приёмо-сдаточных испытаний двигателей с ЭСУ подготовлено пять испытательных боксов. В испытательные боксы смонтированы жгуты для управления двигателем, а в пультовые выведены пульты дистанционного управления, которые заменят электронные педали акселератора и ручку управления оборотами двигателя на тракторе.

В приёмо-сдаточные испытания новых двигателей с ЭСУ входит установка программного обеспечения в память электронных блоков управления (ЭБУ), монтирование моторного жгута и датчиков на двигателе, калибровка пульта управления, а также диагностика работы всех элементов ЭСУ при помощи диагностического тестера АСКАН10, которая проводится перед первым запуском каждого двигателя. Процесс обкатки новых двигателей с ЭСУ проводится согласно утверждённой конструкторской и технологической документации.

В августе обновлённый трактор «Кировец» модели К-7М был представлен производителем на Всероссийском Дне поля в Свердловской области. Кроме двигателей с ЭСУ, новшества касаются других важных систем трактора: гидравлики, системы управления, телеметрии. Серийный выпуск тракторов К-7М начался в сентябре.

«Цифровая платформа КАМАЗ» (KAMAZ DIGITAL) от лица автоконцерна «КАМАЗ» принимает участие в «Московском акселераторе» в составе партнеров программы.

Московский акселератор – инициатива Агентства инноваций Москвы и Фонда «Московский инновационный кластер», который на протяжении двух лет помогает стартапам в масштабировании на рынках инновационных технологических решений.

Участники акселератора получат экспертную помощь и поддержку партнеров, а также возможность пройти бесплатную образовательную программу. Для «Цифровой платформы КАМАЗ» это возможность найти стартапы с готовыми цифровыми решениями, способными повысить эффективность внутренних процессов «КАМАЗа» в таких направлениях, как технологии предсказания ресурса узлов и агрегатов автомобилей на основе больших данных, технологии идентификации и прослеживаемости физических объектов с целевой стоимостью решения на одну единицу 0,05 рублей, технологии беспроводной передачи данных на удаленных объектах на основе мобильных базовых станций, технологии позиционирования двигающихся физических объектов с помощью бортового устройства вне зависимости от наличия инфраструктуры для дифференциальных поправок с точностью не менее 20 мм. Также приветствуются новые бизнес-идеи в сферах Transport&Mobility, в числе которых платформы консолидации и перевозки сборных грузов, финансирование (факторинг) и страхование грузовых перевозок.

По итогам отбора экспертного жюри 30 лучших стартапов примут участие в акселерационной программе и получат возможность запустить оплачиваемый пилот с одним из партнеров трека.

Подать заявку на участие можно до 12 сентября на сайте «Московского акселератора». 

Департамент качества ПАО «КАМАЗ» организует ежегодный традиционный конкурс «Качественная игра-2021».

Второй год подряд игра пройдёт в онлайн-формате. Принять в ней участие могут все желающие сотрудники «КАМАЗа». Для этого необходимо собрать команду из пяти человек от одного подразделения и пройти четыре этапа игры. Сами этапы держатся в строгой секретности.

Лучших знатоков в области качества ждут денежные призы, которые будут поделены поровну между всеми участниками команд. Так, команде, занявшей первое место, вручат 10000 рублей, за второе место – 8000 рублей, бронзовых призёров наградят 6000 рублей. Предусмотрен и дополнительный приз за креативность – между самыми изобретательными участниками разделят денежную награду в 6000 рублей.

Конкурс продлится до 30 октября 2021 года.

ООО «АВТОСВЕТ» – предприятие Группы «Объединённые автомобильные технологии» (ОАТ), входящей в камазовскую структуру, прошло аудит по методике ASES с устойчивым результатом.

По результатам аудита ведущий производитель светотехники набрал 68 баллов (ранг B), что полностью соответствует специальным требованиям RENAULT-NISSAN-AVTOVAZ. Специалистами отмечены такие положительные моменты, как модернизация и оптимизация производства, высокий уровень культуры производства.

Стандарт ASES является единым для всех поставщиков Альянса RENAULT-Nissan-Mitsubishi и AVTOVAZ. Ранг В позволяет компании быть рекомендуемым поставщиком для участия в новых проектах Альянса по всему миру.

ПАО «НЕФАЗ», дочернее предприятие «КАМАЗа» в Башкирии, выступило партнёром финала IX Национального чемпионата «Молодые профессионалы» (WorldSkills Russia), состоявшегося с 25 по 29 августа в Уфе.

Финал IX Национального чемпионата «Молодые профессионалы» (WorldSkills Russia) – это самые масштабные в России соревнования профессионального мастерства по стандартам WorldSkills среди студентов средних и высших профессиональных образовательных организаций в возрасте от 16 до 25 лет и школьников до 16 лет. Ежедневно во время проведения чемпионата выставочный стенд «НЕФАЗа» был открыт для посещения. Он включал в себя информационную и тренинговую зоны.

В информационной части специалисты «НЕФАЗа» знакомили посетителей с предприятием, историей его возникновения и развития, видами выпускаемой техники. Здесь же гости могли ознакомиться с востребованными рабочими профессиями и получить ответы на интересующие вопросы.

В тренинговой зоне можно было стать участником мастер-класса по имитации производственных процессов, в течение которого осуществлялась сборка кабины самосвала из конструктора LEGO. Сборка проходила в три этапа: на первом этапе ребята собирали кабины методом постовой сборки, то есть вся сборка от начала до конца осуществлялась только на одном посту. На втором этапе была организована поточная сборка с разделением операций. По итогам первых двух раундов участники оценивали результаты, выдвигали свои предложения по улучшению процесса сборки. И на заключительном этапе, сокращая потери в производстве и оптимизируя логистику, они приходили к наилучшему результату. С помощью этого тренинга на практике было показано, насколько эффективна правильная организация процесса и как важен личный вклад каждого в общий результат.

«Участие в Нацфинале WorldSkills Russia-2021 носило ещё и профориентационный характер, – отметил генеральный директора ПАО «НЕФАЗ» Владимир Курганов. – Сейчас на нашем заводе активно расширяется и модернизируется производство, которое с каждым днём становится более высокотехнологичным. В связи с этим растёт потребность в квалифицированных кадрах, в том числе по рабочим специальностям. И эта площадка помогла нам представить «НЕФАЗ» в качестве потенциального работодателя».

На следующей неделе, седьмого сентября, в Москве, в выставочном центре «Крокус Экспо» откроется 16-я международная выставка коммерческого транспорта Comtrans-2021. Лидер российского грузового машиностроения, постоянный участник крупнейшей выставочной площадки – ПАО «КАМАЗ» в этом году представит около 30 экспонатов, в числе которых традиционно много новинок.

Посетив основной стенд «КАМАЗа», можно будет проследить основные тенденции развития российского автопрома. Здесь – первый КАМАЗ поколения К6, автотехника на альтернативных видах топлива, в числе которых газомоторные грузовики, электротранспорт, водоробус, а также комфортабельные новинки для пассажирских перевозок и многое другое.

В 2017 году в рамках международной выставки коммерческого автотранспорта Comtrans ведущий российский автопроизводитель впервые заявил о магистральном тягаче поколения К5 – автомобиле КАМАЗ-54901. Два года назад, на выставке Comtrans-2019 этот грузовик стал центральным экспонатом стенда «КАМАЗа» и пользовался большим вниманием общественности. К настоящему времени новинка лидера российского грузового машиностроения уже завоевала популярность на рынке и подтвердила высокую эффективность при магистральных перевозках. КАМАЗ-54901, кстати, и в этот раз займет центральное место на стенде автопроизводителя как модель с большими перспективами. Кроме того, следуя актуальным тенденциям развития автопрома, в 2021 году на выставке Comtrans компания презентует новую модификацию этого автомобиля – магистральный седельный тягач КАМАЗ-54901 с двигателем, работающим на сжиженном природном газе (СПГ).

КАМАЗ-54901 на СПГ – это новинка в сегменте магистральных седельных тягачей, работающих на сжиженном природном газе. В числе основных преимуществ грузовика – новый перспективный газовый двигатель КАМАЗ Р6, мощностью 450 л.с. экологического класса «Евро-6», автоматизированная коробка передач ZF нового поколения, широкая комфортабельная кабина с ровным полом. Вместимость криогенных газовых баллонов составляет 1060 л (суммарно), запас хода автопоезда при полной заправке – около 1400 км. При текущей разнице в ценах между дизельным и газовым топливом газовые автомобили KAMAЗ позволяют снизить затраты на топливо в два раза.

«КАМАЗ» активно развивает линейку К5, и на выставке 2021 года в экспозиции компании можно будет увидеть самосвалы новейшего поколения. В продолжение курса, взятого корпорацией несколько лет назад, будут представлены КАМАЗ-65951 (8х4), КАМАЗ-65959 (6х6) и КАМАЗ-65953 (8х8). Ключевые особенности самосвалов КАМАЗ поколения К5 – усиленная рама и усиленные ведущие мосты, рассчитанные на осевую нагрузку 16 тонн, комфортабельная кабина на четырёхточечной пружинной подвеске, трёхсекционный металлический бампер, обеспечивающий защиту автомобиля, а также металлическая сетка на фарах и радиаторе автомобиля. Самосвалы оснащены современным экономичным двигателем КАМАЗ Р6 и автоматизированной коробкой передач ZF нового поколения.

Также в числе экспонатов будут представлены пригородный автобус НЕФАЗ-5299-31-57 на КПГ, водоробус КАМАЗ-6290, сочленённый электробус КАМАЗ-6292, электромусоровоз КАМАЗ-53198 (Чистогор) и троллейбус КАМАЗ-62825 с увеличенным автономным ходом, который является развитием линейки электротранспорта КАМАЗ, а также малотоннажный грузовик Компас 9 и другие современные модели автотехники.

В рамках уличной экспозиции компания презентует седельный тягач КАМАЗ-5490, работающий на компримированном природном газе, в сцепке со шторным полуприцепом НЕФАЗ-93348, оснащённым газовыми баллонами вместимостью 1107 л для увеличения запаса хода автопоезда, а также автобетоносмеситель 58146W на газобаллонном шасси КАМАЗ. В зоне карьерных самосвалов будут продемонстрированы КАМАЗ-65805 (Атлант 60), КАМАЗ-65807 (Атлант 65) и КАМАЗ-6561 (Геркулес). Кроме того, совместно с компаниями-партнёрами будет презентован целый ряд спецтехники на шасси КАМАЗ.

Сегодня, второго сентября, генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин стал экспертом II марафона «Новое знание» и провёл открытый урок в рамках направления «Цифровой мир и медиа».

Сергей Когогин выступил с лекцией на тему «Транспорт будущего: беспилотный и экологичный транспорт» в рамках направления «Цифровой мир и медиа», которое представляет Республика Татарстан. В начале выступления он остановился на истории автомобиля, которая насчитывает уже не одно столетие. Официальным годом рождения принято считать 1885 год, когда Карл Бенц сконструировал свой автомобиль с бензиновым двигателем. После этого развитие автомобиля было эволюционным – развивались отдельные элементы конструкции, появлялись новые системы. «Сегодня мы с вами становимся свидетелями революционного скачка в развитии автомобиля. Автомобиль меняется не в отдельных элементах, а как комплексная система. Эксперты называют четыре тренда, которые определяют будущий облик автомобиля – автономизация, электродвижение, энергоэффективность и подключённость», – рассказал руководитель.

Первое и самое важное изменение – возникновение беспилотных автомобилей. Инженеры автомобильных компаний сходятся во мнении о том, что к 2030 году автомобили смогут избавиться от водителя в массовом сегменте. «Кроме систем помощи водителя для общественных дорог, которые именуются ADAS, развитие получают системы дистанционного и автономного управления для закрытых и полузакрытых дорог, например, для перевозок внутри заводов, аэропортов или горных карьеров. Первые автономные автомобили строятся на базе серийных моделей, но в будущем из автомобиля совсем исчезнет место водителя, а для коммерческих перевозок вовсе не будет необходимости в кабине для размещения человека. Постепенная автономизация движения транспортных средств существенно повышает пропускную способность автодорог и безопасность дорожного движения, безопасное расстояние между автомобилями может сократиться с 17 до 3 метров при скорости движения в 60 км/ч», – пояснил Сергей Когогин.

Руководитель ведущей автомобилестроительной компании России также рассказал о работе, которую ведёт «КАМАЗ» в этом направлении и привёл в пример несколько проектов. Уже сегодня беспилотные автомобили применяются на площадях «КАМАЗа» для доставки комплектующих изделий между корпусами. Завод служит испытательной площадкой для решения задачи взаимодействия беспилотных автомобилей с другими умными машинами – погрузчиками и кранами. Кроме того, в Тюменской области проходит испытания колонна автомобилей на базе КАМАЗа-43118. Перед отправкой на объект автомобили испытывались на полигоне Научно-технического центра «КАМАЗа». Была реализована схема как полностью беспилотной колонны, так и колонны автомобилей во главе с ведущим. Также Сергей Когогин рассказал об испытании беспилотных автомобилей КАМАЗ на карьере в Кемерове. Одно из наиболее зрелых применений беспилотных автомобилей сегодня – добыча в карьерах, где работа людей сопряжена с опасностью.

Как отметил спикер, следующим трендом в автомобилестроении является изменение движущей силы автомобиля. Грузовые автомобили в большей массе используют в качестве топлива дизель, и сегодня актуальным становится поиск альтернативных – экологичных источников топлива. У «КАМАЗа» есть наработки и в этом направлении. Сергей Когогин рассказал об успешном опыте эксплуатации электробуса КАМАЗ на маршрутах Москвы. Также «КАМАЗ» активно разрабатывает линейку автотранспорта, работающего на водородных топливных элементах.

Ещё один большой тренд – это возможность подключить автомобиль к глобальной сети. Как это могут использовать грузоперевозчики? Во-первых, датчики автомобиля посылают сигнал о возможном скором выходе из строя узла или агрегата. Водитель оповещается о том, что ему нужно заехать на сервис. Сервис заранее заказывает необходимую запчасть. Во-вторых, большое прикладное значение имеет анализ эффективности вождения на основе собираемых данных, что позволяет улучшить качество вождения и снизить расход топлива. Опираясь на этот тренд, «КАМАЗ», как автопроизводитель, активно применяет системы мониторинга автомобилей и оценки качества вождения. Так, например, сегодня все автомобили КАМАЗ сходят с конвейера с возможностью передавать данные, машины передают 300 параметров с частотой до пяти сообщений в секунду. Для обработки получаемых данных компания использует систему высокой нагруженности, способную обработать до нескольких миллионов посылок в секунду. Ежедневно устанавливаются сессии с более чем 20 тыс. автомобилей.

«Для транспортных компаний расход топлива – самая важная статья затрат. Для автопарка в 100 единиц каждые 10% экономии дадут до 50 млн рублей выгоды. Эффективное вождение может позволить сэкономить эти 10% и даже больше. Система подключённого автомобиля может позволить оценить, какие слабые стороны водителю надо улучшить, чтобы снизить расход», – пояснил Сергей Когогин.

На примере новейшего автомобиля поколения К5 – КАМАЗ-54901 компания уже доказала, что при правильном экономичном вождении можно добиться рекордно низких показателей расхода топлива магистрального тягача. Содействуют в этом современные возможности – система подключённого автомобиля, что позволяет вести мониторинг автомобилей и оценку качества вождения.

С 1 по 3 сентября 150 экспертов в разных областях проводят открытые уроки по всей России и делятся со школьниками и студентами своим опытом и видением будущего России и мира. Уроки транслируются по шести параллельным тематическим трекам и собираются в эфиры через студии в шести разных городах. Марафон «Новое знание» проходит одновременно в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Нижнем Новгороде, Сочи, Владивостоке. Каждый город представляет одно из направлений просветительской деятельности: знания, спорт, наука и технологии, история и культура, цифровой мир и медиа, бизнес. Марафон организован российским обществом «Знание».

Транспортная компания ООО «ТРАНСКОМ» из города Одинцово приобрела в лизинг у «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» современные автомобили КАМАЗ — два самосвала модельного ряда К4 КАМАЗ-65801.

Повторному клиенту Лизинговой компании «КАМАЗ» было передано. Приобретённые автомобили КАМАЗ-65801 предназначены для перевозки строительных материалов, сыпучих грузов. Грузовики с колёсной формулой 8х4, грузоподъёмностью свыше 32 тонн могут работать в любых климатических условиях. Удобный самосвальный механизм позволяет быстро разгрузить кузов.

ООО «ТРАНСКОМ» специализируется на грузоперевозках. «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» финансирует автотехнику КАМАЗ для ООО «ТРАНСКОМ» третий раз. Для развития основной деятельности клиент планирует приобрести ещё партию самосвалов.

Партнёром по отгрузке выступил новый официальный дилер ПАО «КАМАЗ» в Москве — ООО «АФ-ТРЕЙД».

Подробнее с предложениями «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» можно ознакомиться на сайте www.kamazleasing.ru.

В День знаний, 1 сентября, руководители и специалисты ПАО «КАМАЗ» посетили торжественные линейки в школах и профильных учебных заведениях города Набережные Челны.

По многолетней традиции топ-менеджеры и сотрудники заводов и структурных подразделений автогиганта посетили праздничные линейки в подшефных и других школах, гимназиях и лицеях Набережных Челнов, поздравили учащихся и педагогов с Днём знаний и началом нового учебного года. Особое внимание в этот день было обращено к тем, кто только делает свои первые шаги в новую жизнь – в этом году в Набережных Челнах более 8,5 тысяч первоклассников сели за школьные парты. Из них полторы тысячи – это дети камазовцев. В рамках республиканской акции «Помоги собраться в школу» им перед началом учебного года компания подарила сертификаты номиналом 1500 рублей на покупку канцелярских товаров. Кроме того, всем школам города «КАМАЗ» подарил годовую подписку на научно-популярный журнал «Думай» на общую сумму более 1 млн рублей.

«Поздравляю всех школьников, учителей и родителей с началом учебного года. Пусть он будет познавательным, плодотворным и успешны будут всех ваши начинания, – сказал заместитель генерального директора по управлению персоналом и оргразвитию ПАО «КАМАЗ» Александр Ушенин на линейке в СОШ №30. – «КАМАЗ» и дальше продолжит взаимодействовать со школами, так мы закладываем фундамент в будущее нашего города, нашего завода и республики».

Пять лет назад по инициативе автогиганта на базе СОШ №30 была открыта Инженерная школа. В мае 2021 года состоялся первый выпуск учеников инженерного класса. Из 26 ребят 23 решили продолжить осваивать технические профессии в вузах. По словам Александра Ушенина, это отличный результат, который нужно приумножать, развивая это направление и в других челнинских школах.

Поздравления от руководства «КАМАЗа» в этот день принимали и первокурсники высших и средне-специальных профильных учебных заведений Набережных Челнов. Будущие инженеры, технологи, конструкторы, программисты получили не только напутствие перед вступлением в новую студенческую жизнь, но и приглашение стать частью «КАМАЗа», пополнив в скором времени ряды сотрудников компании.

Традиционные встречи руководства «КАМАЗа» со школьниками и студентами – это возможность рассказать ребятам о том, чем сегодня живёт лидер российского машиностроения, и какие перспективы компания может предложить уже завтра.