Новости ПАО «КАМАЗ»

На «КАМАЗе» подведены результаты работы в области изобретательства и рационализации. Экономический эффект по итогам 2019 года составил 324,4 млн рублей.

В 2019 году в изобретательской и рационализаторской деятельности «КАМАЗа» приняли участие 1150 человек. При этом 1432 изобретения и рацпредложения реализованы в производстве, что позволило сэкономить 324,4 млн рублей. Также в прошлом году было подано более ста заявок в Роспатент на выдачу патентов и свидетельств. Помимо этого, предприятие получило более 120 охранных документов на новые разработки.

Кроме того, на «КАМАЗе» подвели итоги смотра и конкурсов по изобретательству за 2019 год. По результатам смотра на лучшую постановку изобретательской, рационализаторской и патентно-лицензионной работы среди организаций и подразделений «КАМАЗа» первое место присуждено коллективу завода двигателей, на втором месте – литейный завод, а третье место разделили автомобильный и кузнечный заводы.

«Лучшим изобретателем года» стал инженер-конструктор Научно-технического центра Виталий Мартемьянов. «Лучшими рационализаторами года» стали главный специалист по сборке кабин автомобильного завода Иван Макарченков, мастер центральной лаборатории технологической точности завода двигателей Игорь Семёнов, главный специалист кузнечного завода Радик Фахриев и ведущий инженер литейного завода Руслан Валеев.

Победители и призёры будут награждены денежными премиями.

Крупную партию автомобилей КАМАЗ передал «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» партнёру из Астраханской области, занимающемуся морскими грузоперевозками.

На выгодных условиях лизинга от «КАМАЗа» в пользование лизингополучателя перешли 14 бортовых зерновозов 68905 на шасси КАМАЗ-65207. Автотехника передана по программе «Лизинг от производителя» со специальными условиями для представителей крупного бизнеса.

Автомобили 68905 на шасси КАМАЗ-65207, ставшие предметом лизинга, предназначены для перевозки зерновых и масленичных культур, оборудованы металлической платформой объёмом 26 м³. Грузоподъёмность зерновозов 68905 составляет 14 тонн. Грузовики оснащены новой комфортабельной кабиной с одним спальным местом.

Приобретённые автомобили компания-лизингополучатель планирует использовать для доставки сельхозпродукции до порта, с дальнейшей транспортировкой водным транспортом.

На заводе двигателей «КАМАЗа» идут пуско-наладочные работы трёх трубогибочных станков с числовым программным управлением.

В 416-ом цехе выпускают все виды камазовских трубок – для топливных и воздушных систем, систем охлаждения и т.д. С каждой новой моделью грузовика или двигателя в выпускаемой номенклатуре появляется новая позиция. Новые станки фирмы Soco (Тайвань) приобретены в рамках реинжиниринга производства. Требования к качеству растут, и новое оборудование со временем заменит целый парк аналогичных уже устаревших станков. Параллельно с пуско-наладочными работами идёт обучение персонала.

«В середине февраля мы получили первые три трубогибочных станка. Два небольших станка выполняют правый и левый гиб, и один многофункциональный работает в обоих направлениях. Первые два делают гиб трубок диаметром от 10 до 18 мм, а большой станок способен гнуть деталь как от 10 до 18 мм, так и от 18 до 32 мм», – рассказал начальник цеха сборки раздаточной коробки, запасных частей и силовых агрегатов завода двигателей Константин Климкин.

Подача трубки, а также поворот в пространстве осуществляется с помощью сервоприводов. Контроль гибочной операции производится при помощи гидравлического привода с функцией понижения скорости перед окончанием гиба для обеспечения высокой точности гибки. Станки оснащены гидравлическим приводом хвостового прижима, что помогает при гибке сложных материалов – нержавеющей стали, меди, алюминия, а также исключает проскальзывание трубы относительно прижимов оснастки.

Станок имеет три ЧПУ-программируемые оси для подачи и вращения трубы, а также его гибки. Используемый софт прост и удобен для всестороннего контроля за процессом гибки, система управления станком полностью русифицирована. Станки являются многоскоростными (до восьми скоростей). Для получения качественной детали работы выполняются на третьей, четвёртой и пятой передачах. Это позволяет варьировать количество изготовляемых деталей в соответствии с полученным сменным планом.

«Наладчик выбирает необходимую трубку в соответствии со сменным заданием. В программе набирает её технические характеристики – длину, диаметр, на экране появляется изображение гиба. Задача наладчика — убедиться в правильности характеристик трубки. Первую трубку он сам прогоняет на станке, затем передаёт работу оператору», – пояснил Константин Климкин.

За счёт скоростного режима вводимых в эксплуатацию новых станков увеличится производительность труда. Трубка будет иметь меньше допустимых отклонений и погрешностей, поскольку основную работу выполняет компьютерная программа. Более точная и правильная подача и выдача трубки даёт экономию материала. Кроме того, станки более экологичны, в процессе их эксплуатации меньше шума и замазученности. Это, в свою очередь, благоприятно отразится на качестве и условиях труда заводчан.

В логистическом центре «КАМАЗа» для доставки комплектующих со склада на производство начали применять беспилотные тягачи. Проект, открытый в рамках реинжиниринга автопроизводства, перешёл в стадию опытной эксплуатации.

За счёт внедрения роботизированных систем логисты рассчитывают выровнять график поставки комплектующих на конвейер. «Мы исключим факторы, связанные с неравномерной загрузкой персонала при комплектовании заказа и перепробегом техники, – пояснил заместитель директора департамента по управлению проектами логистического центра Дмитрий Агеев. – На конечных точках маршрута – на складах и в межконвейерных зонах – логисты могут отследить на мониторе передвижение беспилотника, что даёт возможность более равномерно вести подготовку товарных корзин, не создавая больших запасов».

Дополнительный эффект – улучшение дисциплины поставок, снижение рисков простоя конвейера. Кроме того, все беспилотники работают на электрической тяге – воздуху на производстве не грозят выхлопы дизельного двигателя, а работники ощутят снижение шума на заводских магистралях.

Один беспилотный тягач сейчас функционирует на автомобильном заводе, второй – на заводе двигателей. Пока в программе передвижения на автомобильном заводе два маршрута – доставка комплектующих с центрального 937-го склада логистического центра на межконвейерную зону № 1, а также возврат порожней тары в зону приёмки. На загрузку транспортного средства уходит несколько минут, столько же надо на выбор маршрута. По производству автомобильного завода автопоезд с тремя прицепными тележками движется со скоростью 3 км/ч, дистанцию в 1700 м он преодолевает за 35 минут.

В течение двух месяцев беспилотные тягачи будут находиться в опытной эксплуатации. Если расчёты логистов по их ключевым показателям эффективности оправдаются, схема транспортного обслуживания производства с помощью беспилотников будет расширяться. Уже сейчас ведётся работа по набору группы специалистов для обучения программированию беспилотных логистических систем.

Двадцать новых автобусов НЕФАЗ большой вместимости пополнили автопарк Кузбасса, они будут работать на маршрутах города Кемерово.

Автобусы поступили в Кемерово в рамках программы «Оптимизация развития транспорта и связи Кузбасса», которая продлится до 2024 года. «Обновляя автопарк региона, мы приобретаем только самые современные машины – экологичные и комфортабельные, адаптированные для маломобильных пассажиров. Планомерно идём к поставленной цели: до 2021 года обновить автопарк Кузбасса на 60%», – отметил губернатор Кемеровской области Сергей Цивилёв. Всего в рамках муниципального контракта автотранспортные предприятия Кемерова получат 50 автобусов, включая 35 НЕФАЗов.

Все поставленные автобусы собраны на Нефтекамском автозаводе, дочернем предприятии «КАМАЗа» в Башкирии. Автотехника работает на газомоторном топливе, вместимость каждого автобуса – 106 человек, включая 25 сидячих мест. Кроме того, недавно в область поступили шесть НЕФАЗов большого класса междугородного назначения, все они распределены в различные ПАТП. Автобусы северного исполнения предназначены для эксплуатации в суровых климатических условиях Сибири, оснащены устройством вызова экстренных служб ЭРА-ГЛОНАСС, цифровым тахографом, навигационной системой GPS/ГЛОНАСС.

Кемеровская область – один из самых активных по сотрудничеству с «КАМАЗом» регионов России. Ещё в середине 2000-х годов туда было поставлено более 700 автобусов НЕФАЗ на базе шасси КАМАЗ. В 2018 году автогигант поставил 20 автобусов междугородного назначения и восемь городских низкопольных автобусов НЕФАЗ-5299. А в июле прошлого года в администрации Кемеровской области прошла встреча губернатора Сергея Цивилёва с генеральным директором «КАМАЗа» Сергеем Когогиным. В ходе совещания они обсудили перспективы сотрудничества автопроизводителя и Кузбасса, а также вопросы обеспечения региона пассажирским транспортом, налаживания логистики и обновления автопарка.

Специалисты «КАМАЗа» приняли участие в деловой программе, приуроченной к выставке «АСМАП Балтик — 2020». На состоявшемся в Калининграде мероприятии компания презентовала седельный тягач КАМАЗ-54901 и шторный полуприцеп НЕФАЗ-93341-0340201-08.

В ходе деловой программы представитель «КАМАЗа» выступил с докладом «Тягачи КАМАЗ нового поколения К5». Участники конференции высоко оценили характеристики тягача КАМАЗ-54901, в частности, большой запас топлива, что важно для международных поездок, и новую просторную кабину, в которой водителю будет комфортнее в дальних рейсах и при ожидании на таможне.

КАМАЗ-54901 – это совершенно новый магистральный седельный тягач с колёсной формулой 4х2, воплощение надёжности, безопасности и комфорта. Автомобиль открывает новое поколение грузовых автомобилей от лидера российского грузового машиностроения – поколение К5. Тягач оснащён новым рядным 6-цилиндровым двигателем KAMAЗ стандарта «Евро-5», 12-ступенчатой экономичной автоматизированной коробкой передач ZF. Передние и задние тормоза – дисковые. Ресурс автомобиля составляет 1,2 млн. км пробега. Запас топлива увеличен до 1400 литров. Комфортабельная кабина с высокой крышей, шириной 2,5 метра с ровным полом позволяет чувствовать себя в дальних рейсах, как дома.

Применение передовых технических решений позволило снизить расход топлива на 10% (30 л/100 км), увеличить межсервисные интервалы на 50% (до 120 тыс. км.), повысить ресурс на 20% (до 1,2 млн. км), что в результате позволит снизить общую стоимость владения автомобилем.

Уже в базовой комплектации магистральный тягач КАМАЗ-54901 оснащён современной мультимедийной системой, которая дает возможность пользоваться навигацией, выходить в интернет, считывать параметры автомобиля и многое другое, а также заводской интеллектуальной транспортной информационной системой – системой спутникового мониторинга транспорта ИТИС-KAMAZ. Она способна определять место нахождения транспортного средства, мониторить расход топлива, стиль вождения водителя. Контроль эксплуатации с помощью ИТИС позволит снизить затраты на топливо, оптимизировать логистику до 20% пробега.

«КАМАЗ» предлагает не просто автомобиль, а комплексное решение для бизнеса, которое включает в себя автомобиль и сервисный контракт сроком от трёх лет. В сервисный контракт входят полное обслуживание и ремонты автомобиля в течение трёх лет или 540 тыс. км, эвакуацию до ближайшего сервисного центра КАМАЗ, абонентскую плату за систему мониторинга ИТИС-KAMAZ, гарантированный обратный выкуп по цене не менее 50% остаточной стоимости.

В пятницу, 13 марта, генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин и губернатор Ульяновской области Сергей Морозов посетили площадку Димитровградского автоагрегатного завода («ДААЗ»), входящего в структуру «КАМАЗа». Руководители оценили мощности Димитровградского индустриального парка «Мастер» и обсудили дальнейшие перспективы развития автоагрегатного завода.

«У нас есть планы по развитию площадки Димитровградского автоагрегатного завода. «КАМАЗ» находится на важном этапе своего развития. Сейчас идёт смена модельного ряда автомобилей, мы закончили этап реконструкции собственных производств и приняли решение по возобновлению программы аутсорсинга – выводим производства с «КАМАЗа». Ряд проектов планируем реализовать на площадке Димитровграда. Её основное преимущество – здесь хорошие специалисты в области компетенций по штамповке и металлургии. Кроме того, это внутренний аутсорсинг: нет смысла отдавать на сторону, если можно передать часть функций своим дочерним предприятиям, – отметил Сергей Когогин.

Глава автогиганта рассказал о намерениях создать на площадке «ДААЗ» центр компетенций цветного литья. Сюда будет передана с «КАМАЗа» как номенклатура, так и оборудование. «КАМАЗ» планирует разместить на площадке дочерней компании блок мелкой и средней штамповки. Кроме того, планируется использовать мощности инструментального завода в части изготовления крепёжных изделий и деталей вращения. По предварительным расчётам, за счёт передачи и закрытия этого производства в Набережных Челнах загрузка оборудования на «ДААЗе» будет увеличена в два раза.

Как отметил губернатор Ульяновской области Сергей Морозов, в настоящее время благодаря новым индустриальным площадкам в Димитровграде создаётся 1000 новых рабочих мест. «Кроме тех резидентов, которые у нас уже работают, есть десятки инвесторов, которые выразили желание открыть новые производства. Важная тема – поддержка кадров. Мы планируем за счёт средств бюджета переобучать работников «ДААЗ» на востребованные специальности, например, которые актуальны для работодателей индустриального парка. Также планируется внести коррективы в инвестсоглашения в части первоочередности трудоустройства таких переобученных работников на свои предприятия. Кроме того, удалось найти решения по улучшению инфраструктуры. В планах – отремонтировать дороги возле ДААЗ и на территории предприятия, привести в порядок сети. Здесь мы надеемся на поддержку Фонда развития моногородов», – отметил Сергей Морозов.

В рамках визита генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин также ознакомился с работой резидентов Димитровградского индустриального парка «Мастер». Он высоко оценил масштабы реализации совместного с администрацией региона проекта – «Индустриальный парк «ДИП Мастер». «Поддержка, которую оказывает губернатор Ульяновской области Сергей Иванович Морозов, является ключевым фактором нашего успеха. Мы не видим другого пути оптимизации производственных затрат и площадей «ДААЗа». Считаю, что наши совместные действия приведут к тому, что мы сумеем привлечь на эту площадку предприятия малого, среднего и даже крупного бизнеса, создав им комфортные условия для работы», – отметил Сергей Когогин.

Напомним, Димитровградский индустриальный парк «Мастер» начал работу в 2018 году на пустующих площадях «ДААЗа». Учредителями парка являются дочерняя структура «КАМАЗа» — «Камский индустриальный парк «Мастер» (КИП «Мастер») и Корпорация развития Ульяновской области. Активное участие в реализации проекта принимает Правительство региона, оказывая в том числе финансовую поддержку. В 2019 году из регионального бюджета было выделено 44 млн. рублей. В 2020 году планируется направить еще около 100 млн. рублей на развитие инфраструктуры парка. Кроме того, парк получает федеральную поддержку: на развитие индустриального парка в 2019-2020 годах будет направлено 500 млн. рублей (250 млн. рублей федеральных средств уже направлено в 2019 году).

В настоящее время на площадях парка уже трудятся 200 человек на предприятиях резидентов. Планируется, что в следующем году в парке будут работать уже около 1 тыс. работников – жителей Димитровграда. Как отмечают специалисты Корпорации развития региона, сейчас в переговорах участвуют около 20 компаний, которым предложено размещение на площадях парка «Мастер». Это предприятия малого и среднего бизнеса из разных сфер деятельности, связанные с производством кабельной продукции, металлических дверей, беспилотных летательных аппаратов, станкостроением, сельским хозяйством.

В мобильном приложении KAMAZ Mobile появились новые сервисы. Теперь пользователи могут принимать участие в опросах, всегда иметь под рукой информацию по своему отпуску и в любое время суток обратиться за помощью к чат-боту.

Камазовцам теперь не грозит забыть или перепутать дату выхода на работу после отпуска. Эта информация доступна на смартфоне, в приложении KAMAZ Mobile. В личном кабинете появилась вкладка «Информация об остатке отпусков». В этом разделе отображается период отпуска (как текущего, так и прошедших) и количество неиспользованных ранее дней. Даты появятся с момента расчёта отпускных в системе SAP, не позднее трёх дней до начала отпуска.

Разработчики приложения добавили пользователям возможность анонимно выразить своё мнение по важным вопросам. Вкладка «Опросы» расположена в разделе «Персонал». О появлении нового опроса проинформирует push-уведомление. В этом же разделе сотрудники, покидающие компанию, смогут дать выходное интервью, цель которого – выяснить, в связи с чем работник решил уволиться и при каких условиях мог бы остаться.

Кроме того, заработал чат-бот. Его значок находится на нижней панели интерфейса справа. Искусственному интеллекту можно задать вопрос по техподдержке приложения. Если ответ не устроил, можно вызвать в чат оператора, воспользовавшись кнопкой, расположенной наверху справа. Как обещают разработчики, постепенно база вопросов-ответов будет пополняться, а чат-бот – становиться «умнее».

Доработан сервис «Командировки». Согласовать авансовый отчёт теперь могут не только сами сотрудники и руководители организации, но и руководители проектов. Улучшены также система безопасности (Touch ID, Face ID), адресная книга и дизайн приложения.

В настоящее время разработчики заняты созданием системы логирования (поиск и отслеживание сбоев в системах, интегрированных с KAMAZ Mobile), расширением функционала по сервису «Командировки», интеграцией с системами «Адаптация» и «Портал роста».

Приложение KAMAZ Mobile вышло в июне 2018 года. Сегодня им активно пользуются почти 11 тыс. камазовцев. Самые часто используемые функции: просмотр расчётных листов и справок 2НДФЛ, заказ справок. 

ПАО «Туймазинский завод автобетоновозов» (ТЗА), дочернее предприятие «КАМАЗа» в Башкирии, поставило партию автобетоносмесителей 5814Т6 на шасси KAMAЗ-43118 и автобетононасос 58152А на шасси KAMAZ-65115 в адрес крупной нефтегазовой строительной компании ООО «Нефтегазкомплектмонтаж».

Переданные автобетоносмесители 5814Т6 с объёмом смесительного барабана 6 куб.м. оснащены мощным двигателем KAMAЗ-740 (300 л.с.), современным планетарным редуктором PMP-6 с высоким крутящим моментом, маслоохладителем OESSE, надёжным автономным приводом Д-242 и гидростатической трансмиссией ГСТ-90 производства PSM-HYDRAULICS. Техника на вездеходном шасси KAMAЗ-43118 прекрасно адаптирована для работы в условиях бездорожья.

Для выполнения бетонных работ на о. Сахалин также был поставлен автобетононасос 58152А серии «TZA», который оснащён современными европейскими комплектующими и способен подавать бетонную смесь по гидравлической R-образной стреле на высоту до 21 метра.

Мощность насосной группы составляет 90м³/час. Управление функциями производится с помощью пульта дистанционного управления. Благодаря своим компактным размерам автомобиль обладает высокой маневренностью, прост в эксплуатации и обслуживании.

Техника поставлена в один из самых дальних регионов России — Сахалинскую область. В таком эффективном тандеме спецтехника ПАО «ТЗА» будет эксплуатироваться при строительстве объектов берегового технологического и подводного добычного комплекса в рамках проекта «Обустройство Киринского газоконденсатного месторождения» на острове Сахалин.

В ООО «Автосвет», предприятии Группы «Объединённые автомобильные технологии», входящей в структуру «КАМАЗа», состоялось торжественное мероприятие по случаю запуска новой сборочной линии по производству блок-фар для автомобилей КАМАЗ поколения К5.

В запуске серийного производства новой продукции приняли участие генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин, губернатор Ульяновской области Сергей Морозов, председатель Правительства Ульяновской области Александр Смекалин, генеральный директор Группы ОАТ Сергей Урюпин, генеральный директор ООО «Автосвет» Ирек Сафиуллин и другие руководители. В рамках визита в Димитровград гости ознакомились с производственными участками и результатами деятельности предприятия. Руководитель ООО «Автосвет» Ирек Сафиуллин продемонстрировал спектр продукции, в частности, образцы готовых изделий блок-фар и задних фонарей для легковых автомобилей LADA (Vesta, X-Ray). С запуском новой линии номенклатуру продукции компании пополнят блок-фары для грузовиков КАМАЗ.

В ходе торжественной части мероприятия генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин, губернатор Ульяновской области Сергей Морозов и генеральный директор Группы ОАТ Сергей Урюпин произвели запуск линии нажатием на символическую кнопку. После официального старта сборочная линия начала свою работу, работники предприятия произвели сборку блок-фар. Руководители оставили автографы на первой серийной детали.

Говоря о целях приобретения новой линии, глава ведущей российской машиностроительной компании отметил, что её запуск – это логическое продолжение проекта по интеграции «КАМАЗа» и Группы «Объединённые автомобильные технологии». В феврале 2018 года Группа ОАТ вошла в структуру «КАМАЗа», с этого момента «КАМАЗ» оказывает всестороннее содействие развитию бизнес-процессов компаний. Изначально были определены такие задачи, как повышение объёмов производства, освоение новой номенклатуры и увеличение производительность труда на площадках холдинга. Поэтому было принято решение о размещении комплектующих для нового поколения автомобилей КАМАЗ в ООО «Автосвет».

«Запуск новой линии – это перспективный для обеих сторон проект. Новый шаг в развитии нашего взаимодействия с Группой ОАТ можно назвать особенно своевременным с позиций импортозамещения, – прокомментировал Сергей Когогин. – На фоне современных реалий сейчас важно опираться именно на российских производителей автокомпонентов и лидеров российского рынка. Это позволит не зависеть от иностранных компаний и внешних факторов, сохраняя при этом ценовую доступность наших новых автомобилей для широкого круга потребителей. Учитывая, что речь идёт о размещении производства блок-фар для автомобилей К5 не просто на российской, а на камазовской площадке – это важное для всех производственное событие».

К освоению нового производства в ООО «Автосвет» приступили в конце прошлого года. В ноябре на предприятии был осуществлён монтаж и запуск в тестовую эксплуатацию сборочной линии для производства блок-фар для автомобилей КАМАЗ. Оснащение линии позволяет производить сборку и контроль комбинированной блок-фары по проекту К3 (галогеновые лампы + светодиоды) и полностью светодиодной (Full Led) блок-фары по проекту К5. Проектировщик и изготовитель сборочной линии – фирма «JINWAY» (Китай).

Общая производительность новой сборочной линии составляет 30 изделий в час, 90 тыс. комплектов блок-фар в год. В составе линии – 15 сборочных постов и два поста контроля функциональности и герметичности изделий. На новом оборудовании внедрены функции «Poka Yoka» (защита от ошибок), что позволяет исключить человеческий фактор при выполнении сборочных операций. Также установлен высокотехнологический стенд контроля функциональности. Пост оснащён камерой «технического зрения», обеспечивающей автоматический контроль работоспособности каждого светодиода по отдельности.