Новости ПАО «КАМАЗ»

В рамках выставки, приуроченной к заседанию Городского Совета, Торгово-финансовая компания «КАМАЗ» презентовала автотехнику различного назначения.

В отчётной сессии Горсовета принял участие премьер-министр РТ Алексей Песошин. Он также посетил выставку автомобилей КАМАЗ, организованную на площадке перед Городским дворцом творчества детей и молодёжи. В числе экспонатов выставки – флагман поколения К5, магистральный тягач КАМАЗ-54901, гоночный автомобиль команды «КАМАЗ-мастер», комбинированная дорожно-уборочная машина КО-829А1 производства АО «Арзамасский завод коммунального машиностроения», мусоровоз МК 4552-Г8 производства АО «Ряжский авторемонтный завод» и другая спецтехника.

Представленные машины имеют улучшенные характеристики. Например, мусоровоз контейнерный с боковой загрузкой МК-4552-Г8 на базе шасси КАМАЗ-65115 с колёсной формулой 6х4 позволяет вывозить на 30% больше мусора за счёт увеличенной жёсткости кузова и его формы, а также увеличения удельного коэффициента прессования из-за уникальной конструкции пресс-плиты.

Время работы на одной площадке сокращается более чем в три раза за счёт возможности выгрузки контейнеров в режиме автоматического прессования при оборудовании мусоровоза двухконтурной гидравлической системы и системы автоматического управления. Полное время выгрузки одного контейнера составляет 70 секунд. На МК-4552-Г8 установлен газовый двигатель КАМАЗ-820.92-300 Евро-5 с турбонаддувом и ОНВ, с электромагнитным дозатором и распределенным впрыском, с искровым зажиганием. Техника работает на природном компримированном (сжатом) газе.

Ещё один экспонат выставки – это комбинированная дорожно-уборочная машина КО-829А1 на базе шасси КАМАЗ-43253-3010-69 (G5). Автомобиль имеет колёсную формулу 4х2, дизельный двигатель Cummins ISB 6.7 E5 250 (Евро-5) с турбонаддувом. Техника предназначена для круглогодичного обслуживания городских дорог с асфальтовым и бетонным покрытием при температуре окружающего воздуха от — 20 °С до + 40 °С.

В летний период машина используется для мойки дорожных покрытий и поливки газонов, а зимой – для очистки дорожного полотна от снега, удаления наледи и посыпки противогололёдными материалами. Среди технологических особенностей машины стоит отметить улучшенную гидравлику и высокопрочные металлорукава высокого давления, улучшенные маслоохладитель и конструкцию решётки, транспортёр пескоразбрасывателя. Управление рабочими органами машины осуществляется из кабины водителя.

В рамках рабочего визита в Татарстан «КАМАЗ» посетила делегация из Турецкой Республики.

В составе делегации – представители администрации президента Турции Исмаил Сафи и Шерафеггин Сезер, а также Муса Эртунч, генеральный директор компании Karba Otomotiv, ведущего турецкого производителя спецтехники на базе грузовиков.

В сопровождении заместителя генерального директора «КАМАЗа» по продажам и сервису Рустама Шамсутдинова и директора по маркетингу Эльдара Аминова гости посетили производственные площадки компании. Членам делегации показали конвейер сборки двигателей Р6 на заводе двигателей, совместное предприятие «ЦФ КАМА», конвейер сборки кабин и главный сборочный конвейер на автомобильном заводе. Также гости посетили завод каркасов кабин и побывали в Научно-техническом центре «КАМАЗа».

В ходе визита состоялись переговоры, в которых принял участие генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин. На встрече обсуждались перспективы сотрудничества российского автопроизводителя и Karba Otomotiv. Компания Karba Otomotiv около 30 лет производит надстройки на шасси грузовых автомобилей – пожарную технику, мусоровозы, гидравлические подъёмные платформы, автомобили скорой помощи и другую востребованную на рынке технику. Продукция Karba Otomotiv экспортируется в 45 стран мира.

В Учебно-технологическом комплексе «КАМАЗа» организовано обучение слесарей механосборочных работ на базе мобильного стенда с проводным гайковёртом и контроллером «STANLEY».

В конце прошлого года новые проводные гайковёрты были установлены на главном сборочном конвейере и на конвейере сборки кабин автомобильного завода. В связи с этим появилась необходимость обучения рабочего персонала по использованию сборочной системы. Занятия в Учебно-технологическом комплексе начались в феврале, обучение уже прошли первые десять слесарей МСР.

В процессе обучения рабочие знакомятся с техническим устройством сборочной системы, изучают принципы её работы, потом на практике самостоятельно воспроизводят процесс завинчивания резьбовых соединений с помощью гайковёрта. Мобильный стенд с проводным гайковёртом и контроллером «STANLEY» позволяет полностью сымитировать производственные процессы, обеспечивает снижение рисков по браку.

«Раньше на «КАМАЗе» такой гайковёрт не применялся. Это достаточно сложный инструмент, современный и технологичный. Его использование позволяет более качественно проводить закручивание резьбовых соединений, исключить брак, а также экономить время на эту операцию», – поделился главный специалист по моделированию процессов обучения логистическим операциям и операциям сборки кабин, разработчик обучающего курса Сергей Калинин.

Мобильный стенд оснащён контроллером инструмента, угловым гайковёртом, селектором выбора головок, сканером штрих-кодов, монитором и датчиком позиционирования инструмента, а также панелью оператора. Световые индикаторы подсказывают оператору правильность выполнения задачи, ряд операций дублируется на мониторе и самом инструменте. При получении информации о сборке, гайковёрт автоматически выбирает правильную последовательность и параметры затяжки. Оператор руководствуется этим автоматизированным процессом, а система контролирует действия оператора во время сборки, позволяя предотвратить ошибки, которые ведут к дорогостоящим проблемам качества.

Детский технопарк «Кванториум», соучредителем которого является ПАО «КАМАЗ», стал обладателем федерального гранта в рамках национального проекта «Образование». На эти средства планируется реализовать проект «Мобильный «Кванториум»».

Мобильный «Кванториум» – это детский «технопарк на колесах»: внутри автомобиля обустроен многофункциональный комплекс Hi-Tech для проведения опытов, моделирования и конструирования, включающий в себя устройства для работы в дополненной и виртуальной реальности, 3d-принтеры, лазерный гравер, сборочную и паяльную зону.

Мобильный технопарк начнёт функционировать в сентябре 2020 года как подразделение детского технопарка «Кванториум» в г. Набережные Челны и охватит Агрызский, Актанышский, Сармановский, Заинский, Мензелинский и Менделеевский районы Республики Татарстан. Цель создания мобильного технопарка – обеспечение качественного дополнительного образования детей из районов республики, реализация их научно-технического потенциала, а также повышение престижа технических профессий.

На базе школ и мобильного технопарка пройдут уроки «Технология в Кванториуме» и дополнительные занятия по таким направлениям, как виртуальная реальность и информационные технологии, гео- и аэрокванториум, робоквантум и промдизайн для учащихся 5-11 классов. Наставники научат школьников эффективно работать в команде, ставить цели и достигать их, создавать актуальные и востребованные проекты. Предполагается, что постоянный доступ к дополнительным занятиям получит 1 тыс. учеников, а в рамках мероприятий и мастер-классов – 3 тыс. школьников в год.

«Мы рассчитываем, что успешные опыты в передвижной лаборатории сподвигнут технически одарённых ребят к поступлению в институты и колледжи Набережных Челнов, а после их окончания они смогут реализовывать проекты уже в подразделениях «КАМАЗа», – прокомментировала директор технопарка «Кванториум» Юлия Фукина.

На предприятии Группы «Объединённые автомобильные технологии» (ОАТ), входящей в структуру «КАМАЗа», изготовлена первая партия блок-фар для автомобилей КАМАЗ поколения К5.

К освоению нового производства в ООО «Автосвет» приступили в ноябре 2019 года. Тогда на предприятии был осуществлён монтаж и запуск сборочной линии для производства блок-фар для автомобилей КАМАЗ. Проектировщик и изготовитель сборочной линии – фирма «JINWAY» (Китай).

Тестовые образцы фар получили в декабре, первая партия фар в количестве 42 комплектов была собрана и отгружена на сборочный конвейер «КАМАЗа» в январе 2020 года. Общая производительность новой сборочной линии составляет 30 изделий в час.

Специалисты «КАМАЗа» приняли участие в XV Камском промышленном форуме, прошедшем 19-21 февраля в Набережных Челнах, в выставочном центре «Экспо Кама». В рамках форума был организован День поставщика ПАО «КАМАЗ».

В ходе деловой программы с докладом о перспективах развития компании и требованиях к поставщикам выступил и.о. заместителя генерального директора ПАО «КАМАЗ» Равиль Ибрагимов. Он ознакомил гостей с модельным рядом автотехники, выпускаемой сегодня на «КАМАЗе», а также дал ряд рекомендаций компаниям, которые намерены продолжать сотрудничать с автогигантом по вопросам поставок компонентов для грузовиков.

«В этом году компания планирует выпустить на рынок магистральный тягач поколения К5, в планах на следующий год – тяжёлые самосвалы. Это машины, соответствующие требованиям современного автомобилестроения. В них каждая деталь, каждый компонент должны быть лучшими, – подчеркнул Равиль Ибрагимов. – И если партнёры хотят остаться в числе поставщиков «КАМАЗа», им придётся соответствовать нашим требованиям. От нас с вами зависит качество конечного продукта, зависит удовлетворённость покупателя».

Равиль Ибрагимов также призвал быть более гибкими к изменениям рынка автокомпонентов, занимать свободные ниши, наращивать темпы производства и улучшать качество своей продукции. Это, по мнению спикера, пойдёт на пользу всем участникам процесса.

Камский промышленный форум – это площадка для демонстрации передовых технологий предприятий промышленного комплекса Татарстана и России. Традиционно в мероприятии принимают участие руководители и представители министерств, ведомств и предприятий Республики Татарстан, регионов России, инфраструктура по поддержке и развитию предпринимательства, общественные объединения и организации Республики Татарстан, средства массовой информации.

На стратегической сессии автомобильного завода ПАО «КАМАЗ» разработан план реализации мероприятий для достижения целей 2020 года.

Приоритеты обозначил директор автомобильного завода Николай Удельнов. Особое внимание следует уделить улучшению качества, повышению производительности труда и снижению затрат. В ходе сессии работа велась в четырёх группах. Мозговой штурм продолжался в течение всего рабочего дня и закончился защитой разработанных мероприятий для достижения целей по каждому направлению бережливого производства.

Чтобы снизить коэффициент частоты несчастных случаев на производстве на 2% необходимо выявить и устранить травмоопасные ситуации. Не допускать аварий на производственных объектах должен полностью обученный и аттестованный персонал.

Для повышения качества в каждом подразделении необходимо возобновить работу в формате QRQC по рекламационным дефектам. Воскресные ремонты с подтверждением высокого уровня выполненных работ тоже скажутся на результате.

Своевременному исполнению заказа будет содействовать внедрение многошпиндельных гайковёртов в цехе мостов и цехе передних осей. Снижению простоев – подача балансирной подвески с пневморессорой на главный сборочный конвейер по линии подвесного толкающего конвейера.

Серьёзные задачи стоят перед коллективом и по снижению затрат. На автосборочном и агрегатном производствах необходимо повысить производительность труда основных рабочих на 8,6%. Другой мерой для снижения внутренних потерь станет проведение внезапных проверок соблюдения правил внутреннего трудового распорядка.

Способствовать повышению корпоративной культуры будет обучение вновь назначенных ответственных по Производственной системе «КАМАЗ», создание 100 эталонных офисов и 174 эталонных участков. В 2020 году планируется организовать пять эталонных цехов на основном производстве автомобильного завода и улучшить эргономику на 250 рабочих местах.

Лизинговая компания «КАМАЗ» совместно с ООО «ТЦ «ВОСТОК», официальным дилером ПАО «КАМАЗ», передали в лизинг ГК «АТЛ» из Санкт-Петербурга партию из 10-ти газодизельных тягачей КАМАЗ.

Учитывая специфику своей деятельности, группа компаний «АТЛ» отдала предпочтение грузовикам КАМАЗ-5490-892-DC. Газодизельные тягачи КАМАЗ-5490 – автомобили, отличающиеся рядом преимуществ: экономичным расходом топлива, оптимизированным распределением нагрузок на оси, простотой сервисного обслуживания, увеличенным запасом топлива, современным дизайном и экологичностью. Тягач оборудован двигателем Daimler OM 457LA («Евро-5») мощностью 401 л.с., комфортным местом для водителя и удобен для дальних рейсов. Кроме того, применение таких автомобилей позволяет уменьшить загрязнение окружающей среды и существенно снизить затраты на перевозку. 

Лизингополучатель — группа компаний «АТЛ» — осуществляет междугородние перевозки грузов собственным и привлечённым транспортом более 23 лет. Клиент приобрел автотехнику КАМАЗ в лизинг для расширения автопарка и развития основной деятельности. Автотехника оформлена по индивидуальным условиям «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» для представителей крупного бизнеса. На сегодня в компании успешно эксплуатируется более 200 единиц КАМАЗ-5490.

В рамках масштабной программы реинжиниринга литейного производства на «КАМАЗ» поступил новый литейный ковш фирмы «Acetarc» (Англия). Это первая поставка оборудования из числа запланированных на первое полугодие.

Новое оборудование предназначено для транспортировки металла между печами плавки и выдержки в новой технологической цепочке, которая будет выстроена в результате реинжиниринга производства. Объём нового ковша – 10 тонн, и этим новинка выгодно отличается от уже имеющихся на заводе трёхтонных раздаточных ковшей. Именно размеры позволят повысить эффективность логистики металла в новой технологической цепочке. К примеру, объём плавильной печи Otto Junker составляет 25 тонн, чтобы перевезти весь металл потребовалось бы восемь трёхтонных ковшей – значит, металл дольше простаивал бы в печи. Как результат, снижение химических свойств расплава.

Ещё одно преимущество нового оборудования – его оснащение. Ковши нового поколения уже снабжены встроенными пультами управления, которые позволяют регулировать угол наклона ковша для слива металла. Также предусмотрен вариант управления ковшом при помощи дистанционного пульта и ручной способ, когда ковш наклоняется при помощи поворота специального «штурвала». Таким образом, повышается безопасность труда литейщиков, поскольку исключается необходимость нахождения вблизи опасных факторов.

В марте пройдут первые испытания новинки. До конца первого полугодия на литейный завод поступят ещё три аналогичных ковша.

На «КАМАЗе» разработан мобильный накрышный модуль автономного управления автомобилем. Проект получил название «Аватар».

«Аватар» – это мобильный модуль, устанавливаемый на крышу автомобиля, который позволяет «превратить» автомобиль в беспилотное транспортное средство. Для осуществления автономного управления с помощью модуля автомобиль должен быть оснащён автоматической коробкой передач, электронной педалью акселератора, электронной тормозной системой и электрогидроусилителем руля. Все агрегаты должны поддерживать удалённое управление через автомобильную CAN-шину.

К разработке «Аватара» в Научно-техническом центре «КАМАЗа» приступили в 2018 году. Дизайн и начинка модуля были разработаны Службой инновационных автомобилей в 2019 году. Сегодня идёт отработка алгоритмов управления и принятия решений, отладка программного обеспечения, валидация и тестирование системы автономного управления в реальных условиях. Модуль тестируется на автомобиле КАМАЗ-43118.

«Развитие беспилотного транспорта, в том числе и грузового – один из основных трендов автомобильной отрасли. Такие решения призваны оптимизировать дорожный трафик, снизить стоимость перевозок и число ДТП. Предприятия Ростеха ведут активную работу по развитию беспилотного транспорта, лидирующие позиции в этой области занимает ПАО «КАМАЗ». Компания уже испытывает беспилотный автобус «Шатл» для перевозки пассажиров и бескабинный грузовик «Челнок» для транспортировки грузов на территории предприятия. Новинка «Аватар» позволяет сделать «умными» уже существующие машины, что открывает возможность оперативно и с меньшими затратами наращивать парк беспилотной техники. Внедрение этой разработки в перспективе может привести к расширению использования беспилотного транспорта на территории России», – сказал исполнительный директор Госкорпорации Ростех Олег Евтушенко.

В отличие от своего предшественника – беспилотного автомобиля из проекта «Одиссей», «Аватар» дополнительно оснащён системой дублирования автономного управления, органов принятия решения и системы fusion, состоящей из различных сенсоров, как во фронтальной зоне, так и вокруг автомобиля, что значительно повышает безопасность движения в автономном режиме, а также позволяет страховать основную систему при её сбое или поломке. Также предусмотрено дублирование системы связи, что позволяет в случае помех со стороны одного из передающих каналов, переключиться на другой. Модуль и программное обеспечение разработаны в соответствии со стандартом ISO 26262 (Европейский стандарт функциональной безопасности).

«В определённых ситуациях, при выполнении ряда опасных для человека задач необходимо, чтобы машина выполняла их без водителя. В их числе – масштабные пожары, химические заражения, бактериологические и радиационные заражения территории, ликвидация последствий других чрезвычайных ситуаций», – пояснил цель проекта главный конструктор инновационных автомобилей Научно-технического центра Сергей Назаренко.

В случае, если случился отказ одного блока или прерываются пакеты данных, в приоритет сразу переходит другой блок. Если же система полностью отказывает, то происходит безопасное автономное торможение путём отправки управляющих команд на агрегаты автомобиля. В результате полностью исключается человеческий фактор, так как система автономного управления не устаёт и не засыпает.

В беспилотном режиме автомобиль может передвигаться со скоростью до 60 км/ч. В дальнейшем предельную скорость будет ограничивать заказчик.

 «Модуль «Аватар» способен строить цифровую карту дорог с помощью 3D-лидаров. По этой карте он может самостоятельно построить себе маршрут для передвижения. Оператор указывает конечную точку маршрута, система подгружает карту, выстраивает маршрут и после этого машина начинает движение по заданной траектории. Для большей надёжности используется комплексированная навигационная система, которая позволяет подгружать дополнительные координаты со спутниковой навигационной системы и включать поправки от инерциальной системы навигации», – рассказал главный специалист программного обеспечения систем управления — руководитель группы Службы главного конструктора инновационных автомобилей Научно-технического центра Ильназ Юнусов. По его словам, если заказчик захочет роботизировать свои автомобили, он может приобрести и установить на них накрышные модули «Аватар». Модули будут интегрированы в систему управления автомобилем, после чего смогут выполнять поставленные им задачи.

В планах камазовских разработчиков – оснастить систему «Аватар» квадрокоптером, с помощью которого можно будет производить оцифровку и составление карты местности. Далее собранные данные отправятся в модуль «Аватар», что позволит автомобилю более качественно выстраивать маршрут и двигаться на большие расстояния автономно. Связь с модулем «Аватар» осуществляется через промышленный Wi-Fi и LTE, а также через резервный канал — УКВ.

Тизер видеообзора уникального модуля можно посмотреть здесь.