Новости ПАО «КАМАЗ»

В конце марта на литейный завод «КАМАЗа» поступила ещё одна индукционная тигельная печь выдержки ф. Otto Junker. Это уже третья и заключительная поставка печного оборудования в рамках проекта «Реинжиниринг литейного производства».

Установка идентична первым двум, поступившим в производство чугунного литья в конце 2020 и начале 2021 года, имеет такие же технические характеристики и функционал. Оборудование предназначено для выдержки чугуна и его сплавов. Ёмкость печи – 50 т, что соответствует ёмкости имеющихся в производстве чугунного литья дуговых печей выдержки ф. Swindell Dressler, которые со временем будут выведены из эксплуатации. Новая печь обладает всеми преимуществами индукционных установок, в их числе – экономичность, высокая производительность, безопасность в работе, пониженный шум и количество выделяемых в воздух веществ и запахов.

Сегодня в корпусе чугунного литья идёт монтаж первых двух установок. На начало лета запланирован старт их работы в пуско-наладочном режиме. Что касается третьей печи, её монтаж начнётся ориентировочно в декабре текущего года, после того, как одна из новых печей «Otto Junker» заработает в штатном режиме.

Ожидается, что введение
в эксплуатацию индукционных печей выдержки позволит снизить долю использования
имеющихся электродуговых установок, что позволит экономить как на использовании
электроэнергии, так и на закупке электродов. 

Восемнадцать седельных тягачей КАМАЗ-5490 NEO прибыли на площадку Логистического центра обслуживания гелиевых контейнеров (ХАБ) в ТОР «Надеждинская» в среду, 31 марта 2021 года. Спецтехника специально разработана и поставлена в рамках соглашения ПАО «КАМАЗ» и ООО «Газпром гелий сервис».

Монотопливные СПГ-тягачи предназначены для транспортировки товарного гелия производства Амурского газоперерабатывающего завода в порты Приморского края. Наличие двух криобаков позволяет совершить пробег до 1400 км без дозаправки с полной нагрузкой, что особенно значимо для перевозки криогенного продукта в изотермических контейнерах на большие расстояния в условиях Дальнего Востока.

В качестве моторного топлива тягачи КАМАЗ-5490 NEO используют сжиженный природный газ (СПГ). Источником СПГ для заправки собственного транспорта «Газпром гелий сервис» станет строящаяся на территории ХАБа установка сжижения природного газа.

Сотрудничество «КАМАЗа» с ООО «Газпром гелий сервис» продолжится. В рамках увеличения производственной мощности Амурского ГПЗ по выпуску товарного гелия в ближайшее время планируется заключение договора на поставку второй партии седельных СПГ-тягачей. При выходе Амурского ГПЗ на полную мощность состав автопарка «Газпром гелий сервис» будет включать не менее 50 единиц седельных СПГ-тягачей и не менее 103 единиц полуприцепов-контейнеровозов.

Логистический центр, как один из ключевых элементов экспортной логистики гелия производства Амурского ГПЗ, станет крупнейшим в мире ХАБом по обслуживанию гелиевых изотермических контейнеров для поставки ценного сырья на мировой рынок. Маршрут транспортировки жидкого гелия будет проходить в магистральном режиме между Амурским ГПЗ и портами Приморского края через Логистический центр.

Седельные тягачи КАМАЗ-5490 NEO — для компании «Газпром гелий сервис»

Лизинговая компания «КАМАЗ» продлила акционный продукт «Сильный» до первого июля 2021 года.

До середины лета в «КАМАЗ-ЛИЗИНГе» можно приобрести популярные модели самосвалов КАМАЗ на специальных условиях: с минимальным авансовым платежом — от 10%, максимальным сроком лизинга (до пяти лет), полным КАСКО по ставке 1,07%, выбором графика платежей, предварительным одобрением сделки — 1 час.

Напомним, что Лизинговая компания «КАМАЗ» работает напрямую от автопроизводителя и специализируется на одной марке грузовых автомобилей — КАМАЗ, а также спецтехнике на шасси КАМАЗ. Чтобы воспользоваться акционным предложением, клиентам достаточно оставить заявку на сайте www.kamazleasing.ru.

На прессово-рамном заводе ПАО «КАМАЗ» начались пусконаладочные работы на линии профилирования лонжеронов.

Как рассказал директор прессово-рамного завода Сергей Птичкин, на первом этапе ведётся проверка функционирования каждого из элементов оборудования, на втором – тестирование качества производимой продукции. Результатом третьего этапа станет подтверждение работы линии в соответствии с проектной производительностью.

На этот участок нового производства рам попасть стороннему человеку практически невозможно. Все агрегаты окружены ограничительными заборами, обслуживающий персонал перемещается по специальным туннелям. Качество лонжеронов проверяется на двух встроенных в линию постах. Первый находится сразу после придания заготовке необходимой формы. Если профиль получился неточным, то отверстия, предназначенные для закрепления кронштейнов, окажутся не на месте. Их расположение и размер просканирует лазерный луч, по итогам замеров будет построена 3D-модель лонжерона. Через такой контроль будет проходить каждое изделие.

На линии окраски, расположенной на этой площадке, пока ведутся монтажные работы. Они выполнены на 69%. Срок запуска – первое полугодие 2021 года. Конвейер сборки рам практически готов к тестированию оборудования. 

На «КАМАЗе» продолжается приём заявок на вакцинацию сотрудников от коронавируса.

По последним данным прививку первым компонентом вакцины «Спутник V» сделали 3825 человек. Вторым компонентом привиты уже 2214 работников.

Сотрудники «КАМАЗа» могут получить необходимую дозу вакцины без отрыва от производства. Чтобы подать заявку на проведение процедуры, камазовцам необходимо обратиться в службу по персоналу своего подразделения. Напомним, вакцинацию проводят сотрудники городских поликлиник №№5 и 9 в здравпунктах заводов и подразделений компании, специально оборудованных под новую процедуру. 

На кузнечном заводе «КАМАЗа» прошло очередное выездное совещание топ-менеджеров компании с участием первого заместителя генерального директора «КАМАЗа» – исполнительного директора Юрия Герасимова. На повестке дня – вопрос совмещения профессий и оценка мероприятий по обеспечению темпа производства 220-250 машкомплектов в сутки на примере кузнечного завода.

По словам директора завода Александра Чеха, подразделение работает в условиях острой нехватки персонала, что не позволяет в настоящее время выйти на темп производства 220-250 машкомплектов в сутки. На производственных показателях особенно сказывается нехватка кузнецов и наладчиков. Обучать кузнецов профессии наладчика и совмещать две специальности не позволяет ряд ограничений, но частично привлекать их к наладочным работам за доплату можно. Например, когда из-за отсутствия налаженного оборудования кузнецы на время остаются без работы, их можно занять наладкой. В феврале в кузнечно-прессовом корпусе №1 произвели 572 наладки. Расчёты показывают, что силами кузнецов в месяц можно произвести до 40 наладок, и такое привлечение снизит показатель неукомплектованности наладчиками с 18 до 11%.

Следующее узкое место – проблема обеспечения штамповой оснасткой. Для её изготовления заводу не хватает фрезеровщиков, сверловщиков, токарей-карусельщиков. Есть предложение ввести профессию «станочник широкого профиля» согласно профессиональному стандарту. В текущем году планируется обучить 86 человек. Это позволит снизить простои по ремонту оборудования и отсутствию оснастки примерно на 5%, а по использованию сверхурочного времени – на 10%.

В завершение совещания председатель КРПС Игорь Малясёв сообщил об активном проведении работы в проекте по определению профессий рабочих для универсализации либо совмещения. В учебные заведения выданы техзадания на создание программ обучения по новым профессиям. В итоге 1346 человек овладеют универсальными профессиями, 290 освоят дополнительные профессии и будут работать по совмещению. Параллельно разрабатывается система мотивации персонала универсальных/совмещаемых профессий.

Напомним, в рамках исполнения бизнес-плана в 2021 году темп сборки должен составить 200 автомобилей в сутки. С этой целью в компании внедряется масштабный кайдзен-проект первого заместителя гендиректора «КАМАЗа» – исполнительного директора Юрия Герасимова «Синхронизация процессов и повышение производительности».

На кузнечном заводе «КАМАЗа» прошло очередное выездное совещание топ-менеджеров компании с участием первого заместителя генерального директора «КАМАЗа» – исполнительного директора Юрия Герасимова. На повестке дня – вопрос совмещения профессий и оценка мероприятий по обеспечению темпа производства 220-250 машкомплектов в сутки на примере кузнечного завода.

По словам директора завода Александра Чеха, подразделение работает в условиях острой нехватки персонала, что не позволяет в настоящее время выйти на темп производства 220-250 машкомплектов в сутки. На производственных показателях особенно сказывается нехватка кузнецов и наладчиков. Обучать кузнецов профессии наладчика и совмещать две специальности не позволяет ряд ограничений, но частично привлекать их к наладочным работам за доплату можно. Например, когда из-за отсутствия налаженного оборудования кузнецы на время остаются без работы, их можно занять наладкой. В феврале в кузнечно-прессовом корпусе №1 произвели 572 наладки. Расчёты показывают, что силами кузнецов в месяц можно произвести до 40 наладок, и такое привлечение снизит показатель неукомплектованности наладчиками с 18 до 11%.

Следующее узкое место – проблема обеспечения штамповой оснасткой. Для её изготовления заводу не хватает фрезеровщиков, сверловщиков, токарей-карусельщиков. Есть предложение ввести профессию «станочник широкого профиля» согласно профессиональному стандарту. В текущем году планируется обучить 86 человек. Это позволит снизить простои по ремонту оборудования и отсутствию оснастки примерно на 5%, а по использованию сверхурочного времени – на 10%.

В завершение совещания председатель КРПС Игорь Малясёв сообщил об активном проведении работы в проекте по определению профессий рабочих для универсализации либо совмещения. В учебные заведения выданы техзадания на создание программ обучения по новым профессиям. В итоге 1346 человек овладеют универсальными профессиями, 290 освоят дополнительные профессии и будут работать по совмещению. Параллельно разрабатывается система мотивации персонала универсальных/совмещаемых профессий.

Напомним, в рамках исполнения бизнес-плана в 2021 году темп сборки должен составить 200 автомобилей в сутки. С этой целью в компании внедряется масштабный кайдзен-проект первого заместителя гендиректора «КАМАЗа» – исполнительного директора Юрия Герасимова «Синхронизация процессов и повышение производительности».

Полноприводное автомобильное шасси повышенной грузоподъёмности КАМАЗ-65224 производится ПАО «КАМАЗ» в различных исполнениях. Широкое распространение автомобильное шасси получило благодаря высокой надёжности, уникальной проходимости и высокой ремонтопригодности.

Благодаря усиленной подвеске и оптимальной монтажной длине рамы, на базе шасси КАМАЗ-65224 возможен монтаж различного вида спецтехники, в том числе эвакуаторов с частичной погрузкой для буксировки крупногабаритной техники, автоцистерн увеличенного объёма, лесовозов, пожарной техники и самосвалов.

На шасси КАМАЗ-65224 (6х6) применяется дизельный двигатель КАМАЗ-740.735 мощностью 400 л.с. и 16-ступенчатая механическая коробка передач. Снаряжённая масса шасси составляет 11600 кг, при допустимой массе надстройки 18900 кг.

Кабина шасси со спальным местом оборудована эргономичной панелью приборов и рулевой колонкой, сиденьями с пневмоподвеской и подогревом. Вместительный топливный бак объёмом в 550 л позволяет преодолевать большие расстояния, выполняя поставленные задачи. Автомобильное шасси способно эксплуатироваться в составе автопоезда и буксировать прицеп весом до 30 тонн по труднопроходимой местности для доставки технологического оборудования.

Одним из вариантов спецнадстройки на базе автомобильного шасси повышенной грузоподъёмности КАМАЗ-65224 является булитовоз: грузовой автомобиль оборудован площадкой, гидравлической лебедкой и вспомогательным оборудованием. Основное предназначение булитовоза – это обслуживание нефтяных скважин, включающее в себя проведение работ, связанных с самостоятельной погрузкой, выгрузкой и перевозкой ёмкостей (булитов) для спецжидкостей объёмом до 50 куб.м. Благодаря применению односкатной ошиновки, с шинами размерностью 16.00R20 автомобиль становится универсальным для эксплуатации в тяжёлых дорожных и климатических условиях при температуре окружающей среды от –55 до +40ºС.

В ИТ-парке дан старт сразу двум проектам: онлайн-стажировке в области цифровых технологий Digital Education и молодёжному форуму «PROFдвижение». В нём примут участие 425 студентов из Татарстана, пяти регионов России и 68 ребят, обучающихся в других странах.

Более сотни делегатов от вузов и колледжей Татарстана приветствовали руководители Министерства цифрового развития государственного управления, информационных технологий и связи и Минпромторга РТ. «КАМАЗ» организует форум в седьмой раз, но в этом году подготовительный этап пройдёт в онлайн-формате. Оператор – детский технопарк «Кванториум» города Набережные Челны – организует для студентов лекции от ведущих специалистов предприятий, российских и татарстанских вузов, творческие мастерские, разбор реальных производственных кейсов.

Первые разминочные задания были выполнены прямо на церемонии открытия. Участников проекта попросили показать, с какими эмоциями у них ассоциируется «PROFдвижение», построить свою карьерную лестницу. Когда студентов попросили написать на стендах названия предприятий Татарстана, которые активно используют цифровые решения, многие указали «КАМАЗ». «Для того, чтобы создать современный автомобиль, наша компания использует цифровые технологии проектирования, производства, логистики и управления персоналом. Вы как будущие специалисты в этой области сможете на этом форуме проявить себя в полной мере и подготовить контрольную работу. Все те навыки, которые вы будете использовать, пригодятся вам для защиты проекта», – подчеркнул в видеообращении заместитель генерального директора «КАМАЗа» по управлению персоналом и оргразвитию Александр Ушенин.

Среди тем цифровой стажировки – «3D-моделирование культурных объектов», «Разработка информационных платформ», «Цифровая логистика и геоинформатика», «Разработка сайтов без программирования», «Разработка 3D-туров и панорам». По её итогам будут выданы путёвки на вторую часть форума, которая пройдёт в оздоровительном комплексе «Саулык» в августе. Образовательные и развлекательные программы, работа в команде позволят проработать участникам важные для дальнейшего развития компетенции.

На «КАМАЗе» подвели итоги работы в области охраны труда, промышленной безопасности и экологии за прошлый год. Все поставленные цели выполнены.

По сравнению со средним значением за пять лет, уровень производственного травматизма по итогам 2020 года снижен на 4%, аварий на опасных производственных объектах компании не было, объём отходов, передаваемых на захоронение, снижен на 6,6%.

Параллельно с разработкой новых правил и закупкой оборудования, снижающего риск заражения коронавирусом, во всех подразделениях компании весь 2020 год велась работа по улучшению условий труда. Выполнено 775 мероприятий, повысивших безопасность труда и комфорт, для 12683 работников (в том числе 5106 женщин). На эти цели было направлено 105 млн 115 тыс. рублей. Специальная оценка условий труда проведена на 9264 рабочих местах на сумму 4 млн 866,5 тыс. рублей.

Удалось вернуть денежные средства ФСС за использование 20% страховых взносов на обязательное социальное страхование от несчастных случаев на производстве и профзаболеваний. Более 30 млн рублей направлено на предупредительные меры по сокращению производственного травматизма и профзаболеваний. Общие инвестиции в охрану труда в прошлом году составили 1 млрд 226 млн 949,7 тыс. рублей, в том числе на обучение работников по охране труда – 6 млн 595 тыс. рублей.

В 2021 году планируется снизить коэффициент частоты несчастных случаев на производстве на 2% от среднего значения, достигнутого за последние пять лет. В этом поможет совершенствование системы менеджмента охраны труда, промышленной безопасности и экологического менеджмента, использование принципов и инструментов ПСК.

Обширная программа охраны труда, промбезопасности и экологии включает организацию обучения, проверку знаний, в том числе безопасным методам выполнения работ. Особое внимание будет уделено разработке технологической документации на все виды ремонтных работ. В ряде подразделений компании будут устанавливаться новые светильники, ремонтироваться системы вентиляции, изготавливаться защитные ограждения. Выполнение будет контролироваться в том числе во время внутренних аудитов системы менеджмента охраны труда, промбезопасности и экологического менеджмента, а также проверок состояния культуры производства.