Новости ПАО «КАМАЗ»

«КАМАЗ» опубликовал годовую бухгалтерскую отчётность за 2019 год по РСБУ.

Согласно опубликованным данным, выручка ПАО «КАМАЗ» составила 160 млрд. 816 млн. рублей – рост на 6% по сравнению с 2018 годом (АППГ). За отчётный год на внутреннем рынке было реализовано грузовых автомобилей, запасных частей, товаров и услуг на сумму 144 млрд. 609 млн. рублей, что на 4% больше, чем годом ранее (АППГ — 138 млрд. 441 млн. рублей). На внешнем рынке реализовано продукции, товаров и услуг на сумму 16 млрд. 207 млн. рублей, что на 28% больше, чем годом ранее (АППГ — 12 млрд. 659 млн. рублей).

Общая величина оборотных и внеоборотных активов к концу 2019 года увеличилась на 9 млрд. 468 млн. рублей и составила 189 млрд. 366 млн. рублей, что говорит о стабильном положении компании. Общая сложная ситуация, сложившаяся на российском рынке в сегменте коммерческого автотранспорта, а также инвестиционный цикл компании, связанный с выводом на рынок нового поколения автомобилей К5, послужили причиной отрицательного совокупного результата, улучшенного, тем не менее, по сравнению с первым полугодием почти на полмиллиарда рублей. В итоге, к концу отчётного периода компании удалось снизить чистый убыток до 1 млрд. 517 млн. рублей (АППГ – чистая прибыль 27 млн. 179 тыс. рублей).

В условиях снижения объёма рынка РФ, стран ближнего и дальнего Зарубежья, «КАМАЗ» продолжил работу по повышению качества и улучшению потребительских свойств производимой продукции, а также — реализацию крупного инвестиционного проекта «Развитие модельного ряда автомобилей КАМАЗ и модернизация мощностей для его производства». Заработал новый завод каркасов кабин, где применены передовые технические решения, развивается производство нового семейства рядных шестицилиндровых двигателей КАМАЗ, запущенное ранее.

Часть средств была направлена на серьёзный проект в области инновационного экологичного пассажирского транспорта, успех которого стал очевиден в 2019 году: электробус КАМАЗ прекрасно зарекомендовал себя на рынке Москвы, и уже заключён третий контракт с «Мосгортрансом» на поставку инновационной продукции.

Проведена масштабная работа по расширению модельного ряда, потребителям предложены новые транспортные решения с принципиально улучшенными техническими характеристиками и потребительскими свойствами. Продолжались перспективные разработки и испытания транспорта с беспилотными технологиями управления, развивалось производство газобаллонных автомобилей и автобусов, работающих на компримированном природном газе, сжиженном природном газе. В целом, инвестиции компании в 2019 году составили более 12,5 млрд. рублей.

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» — единственная лизинговая компания, работающая напрямую от производителя ПАО «КАМАЗ», возобновила акционное предложение «Самосвал на спецусловиях» до 31 мая 2020 года.

Условия акции позволяют клиентам приобретать любую самосвальную технику КАМАЗ в лизинг с минимальным авансовым платежом, сроком лизинга до 5 лет, полным КАСКО по ставке 1,07%, отсутствием комиссий за оформление сделки, гибким графиком платежей, одобрением сделок от одного рабочего дня. Предложение действительно для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей.

Специальная акция доступна в центральном офисе Лизинговой компании «КАМАЗ», дилерских центрах автопроизводителя по всей стране, а также в семи представительствах компании в крупных городах России: Москве, Санкт-Петербурге, Иркутске, Екатеринбурге, Нижнем Новгороде, Краснодаре и Новосибирске.

Для того чтобы воспользоваться акционным предложением, достаточно оставить заявку на сайте www.kamazleasing.ru.

Около 35 тысяч пассажиров ежедневно перевозят электробусы, проходящие у обновлённой площади Киевского вокзала в Москве.

В прошлом году у Киевского вокзала полностью обновили площадь и установили зарядные станции. Здесь перевели на электробусы четыре маршрута – № т17, т34к, 205к, 791. За время работы у Киевского вокзала электробусы, в том числе камазовские, перевезли почти 2,8 миллиона человек.

Сегодня в Москве работают 300 электробусов, из них более 200 поставлены «КАМАЗом». Транспорт нового поколения курсирует по 21 маршруту на севере, северо-востоке, востоке, западе и в центре столицы. Помимо электробусов «КАМАЗ» поставил «Мосгортрансу» 69 зарядных станций и будет отвечать за бесперебойную работу подвижного состава и зарядной инфраструктуры в течение 15 лет.

Электрический автобус КАМАЗ соответствует самым современным требованиям безопасности и экологичности. Он вмещает 85 пассажиров, имеет 30 мест для сидения. Транспорт оборудован всем необходимым для комфортного проезда пассажиров, в том числе маломобильных. Электробусы имеют низкий уровень пола, оснащены спутниковой навигацией, системами климат-контроля и видеонаблюдения, в салоне располагаются медиаэкраны с маршрутной информацией, USB-слоты для зарядки мобильных устройств.

Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин, являющийся сопредседателем Центрального штаба Общероссийского народного фронта, поделился опытом организации мероприятий по противодействию распространению коронавируса.

Руководитель «КАМАЗа» отметил, что в условиях распространения коронавируса промышленники и предприниматели не должны ждать спасительных решений от органов государственной власти. Необходимо занимать проактивную позицию, принимая превентивные меры по защите не только своего бизнеса, но и работников вместе с их семьями.

«Мы в группе организаций ПАО «КАМАЗ» на каждом своём структурном предприятии провели комплекс медицинских мероприятий, необходимых для минимизации возможностей распространения заболевания коронавирусом. В частности, ведётся закупка масок с фильтрами РР2 и РР3, защитных костюмов, защитных очков, дезинфицирующих средств, приборов для дезинфекции воздуха, для термометрии, групповых тепловизоров (портативных и стационарных). Также ввели 14-дневный карантин для сотрудников, прибывших из-за рубежа. Организовали там, где это возможно, удалённую работу сотрудников. Считаем, что эти меры должны быть осуществлены на каждом системообразующем предприятии», – подчеркнул Сергей Когогин.

Генеральный директор «КАМАЗа» призвал бизнес помочь органам федеральной, региональной и муниципальной власти в обеспечении медицинских учреждений необходимым лечебно-диагностическим оборудованием и материалами. В связи с этим требуется провести расчёты потребностей в тестах для определения коронавируса, пульсоксиметрах, компьютерных томографах, реактивах для анализа крови (клинических и биохимических), противовирусных препаратах и антибиотиках, портативных концентраторах кислорода, приборах для искусственной вентиляции легких (ИВЛ) и пр.

«Для введения необходимых карантинных мер требуются подготовленные бригады медицинских работников, а также привлечение волонтёров. Необходимо уже сейчас проводить обучение, профессиональные инструктажи, обеспечить их средствами индивидуальной защиты. Уже сейчас можно было бы произвести отбор этих людей – не только по их желанию, но и по их физическому состоянию. Они должны пройти медосмотр, обучение санитарному минимуму, получить заключение терапевта, пройти тренинг с психологом на поведение в нестандартной ситуации, научиться навыкам общения с людьми в таких ситуациях, – отметил Сергей Когогин. – Считаю, что бизнес, безусловно, может и должен участвовать в этой подготовительной работе для уверенности в том, что если ситуация будет развиваться по неблагоприятному сценарию, мы сможем дать адекватный отпор. Призываю всё бизнес-сообщество – тех, кто ещё стоит в стороне, руководствоваться опытом организаций ПАО «КАМАЗ» и обеспечить внедрение аналогичных мер на своих предприятиях».

С позицией руководителя «КАМАЗа» можно ознакомиться на сайте ОНФ.

В рамках проекта «Реинжиниринг» в корпусе завода двигателей «КАМАЗа» обновили пять ворот. Взамен откатным установлены новые секционные, подъёмные, противопожарные ворота.

В середине больших ворот, предназначенных для проезда грузовиков, предусмотрена дверь для пешеходов, что помогает беречь тепло в производственном корпусе. Благодаря новым воротам в районе складской территории изменился маршрут движения транспорта и снизилась вероятность возникновения травмоопасных ситуаций.

Раньше автомобилям, приезжающим на разгрузку через ворота №5, на обратном пути приходилось двигаться задним ходом, что создавало опасность для пешеходов. Теперь машины попадают внутрь корпуса через ворота №5А, а покидают его через другие – №5. Для того чтобы водитель грузовика издали видел, куда подъезжать, с наружной стороны ворот закреплены цифры крупного размера.

В формовочной лаборатории литейного завода «КАМАЗа» запущена в эксплуатацию печь для определения газотворной способности стержневой смеси.

Печь используется для изготовления стержней, которые устанавливаются в литейную оснастку: благодаря им в теле отливки образуются предусмотренные чертежом полости и каналы. В печи нагревается образец стержневой смеси, выделяющиеся газы вытесняют воду из бюретки, и их объём определяется по мерной шкале. Если он превышает нормативные значения (или смесь слишком сильно «дышит»), то на производстве состав стержневой смеси корректируют до нужных пропорций. Излишнее содержание газов в смеси может привести к серьёзному дефекту – образованию в отливке пор и раковин.

Новый прибор пришёл на смену старому, 1976 года выпуска. «Несмотря на почтенный возраст, он работал исправно: погрешность была допустимой. Но был у него существенный недостаток – разогрев шёл два-три часа, – пояснила лаборант Эльмира Рязапова. – Для сравнения: новая печь нагревается до необходимой температуры в 700 градусов всего за 15-20 минут. Анализ смеси проводится в начале смены – проверяется первая партия, поэтому важно не задерживать результат и всё производство. Теперь ожидание сократилось в разы».

Новый прибор оснащён электронным табло и шкалами: все показатели на виду. При работе с прежним аппаратом приходилось делать дополнительные расчёты, что также отнимало время.

В цехе окраски прессово-рамного завода «КАМАЗа» запущена автоматическая линия порошковой окраски ресиверов, которая позволила значительно повысить качество нанесения покрытия и в несколько раз снизить потери.

Новая технология внедряется в рамках «Реинжиниринга автопроизводства». Оборудование для линии порошковой окраски стало поступать на завод в мае прошлого года. За несколько месяцев были смонтированы зона маскировки, кабина нанесения порошковой краски, печь полимеризации, камера маскировки, где на резьбовые отверстия устанавливают специальные защитные колпачки и заглушки, а также дорабатывают дефекты окраски. Кроме того, организован световой портал для контролёров ОТК, что позволило значительно улучшить условия труда на новом участке, и отдельная ветка подвесного толкающего конвейера. Производительность линии – 192 детали в час.

На автоматической линии порошок наносится электростатическим способом напыления (в краскоприготовительном отделении нет необходимости), проходит полимеризацию при температуре 180 °C и формирует монолитный слой лакокрасочного покрытия толщиной не меньше 80 микрон. По словам контролёра ОТК Татьяны Куренковой, на деле защитный слой получается ещё прочнее. В каждой из семи контрольных точек ресивера на дисплее толщиномера высвечивается не меньше 100 единиц.

После запуска линии улучшился и главный показатель качества – коррозийная стойкость в солевом тумане сварных швов. Раньше он составлял 300 часов, а сейчас – 1000 часов. С учётом бизнес-плана производства экономический эффект от внедрения порошковой окраски за 2020 год составит около 7,5 млн рублей.

Успешный опыт будет тиражироваться. Сейчас идёт модернизация 4-й окрасочной линии, там порошковая окраска будет напыляться на детали шасси большегруза.

Специалисты «КАМАЗа» провели обучение по организации логистических потоков и складов для руководителей предприятий Группы «Объединённые автомобильные технологии» (ОАТ), входящей в структуру автогиганта.

Двухдневный семинар для сотрудников компаний Группы ОАТ был организован на территории «КАМАЗа». Цель встречи – распространение успешного опыта компании в области логистики и бережливого производства. «Возможность ознакомиться с системой построения логистики лидера российского грузового машиностроения изнутри – это ценный опыт, так как компания известна своим серьёзным подходом к построению логистических потоков и отлично оборудованными складами. Сегодня логистика и правильная организация склада имеют важную роль для производства и предприятия в целом. С помощью выстроенных логистических процессов можно ускорить оборачиваемость оборотного капитала, снизить себестоимость производства, обеспечить полное удовлетворение потребителей в качестве товаров и сервиса», – отметила директор по логистике и поставкам ООО «ОАТ» Светлана Федотова, выразив надежду, что сотрудники Группы ОАТ смогут применить новые знания на практике уже в ближайшее время.

В рамках семинара члены делегации ознакомились со складами и системой их управления, принципами оптимизации внешних и внутренних логистических потоков, практическим применением KPI логистики. Одной из интересных точек маршрута стало посещение главного сборочного конвейера автомобильного завода, где были продемонстрированы технологии доставки комплектующих с применением инструментов JIT, JIS, КАНБАН. Завершился семинар тренингом Е2Е. Участники на конкретных примерах изучили принципы выстраивания сквозной поставки в соответствии с принципами бережливого производства и концепцией подхода «End to End», изучили подходы для снижения затрат на логистические процессы, приобрели навыки организации складской логистики.

На «КАМАЗе» подведены результаты работы в области изобретательства и рационализации. Экономический эффект по итогам 2019 года составил 324,4 млн рублей.

В 2019 году в изобретательской и рационализаторской деятельности «КАМАЗа» приняли участие 1150 человек. При этом 1432 изобретения и рацпредложения реализованы в производстве, что позволило сэкономить 324,4 млн рублей. Также в прошлом году было подано более ста заявок в Роспатент на выдачу патентов и свидетельств. Помимо этого, предприятие получило более 120 охранных документов на новые разработки.

Кроме того, на «КАМАЗе» подвели итоги смотра и конкурсов по изобретательству за 2019 год. По результатам смотра на лучшую постановку изобретательской, рационализаторской и патентно-лицензионной работы среди организаций и подразделений «КАМАЗа» первое место присуждено коллективу завода двигателей, на втором месте – литейный завод, а третье место разделили автомобильный и кузнечный заводы.

«Лучшим изобретателем года» стал инженер-конструктор Научно-технического центра Виталий Мартемьянов. «Лучшими рационализаторами года» стали главный специалист по сборке кабин автомобильного завода Иван Макарченков, мастер центральной лаборатории технологической точности завода двигателей Игорь Семёнов, главный специалист кузнечного завода Радик Фахриев и ведущий инженер литейного завода Руслан Валеев.

Победители и призёры будут награждены денежными премиями.

Крупную партию автомобилей КАМАЗ передал «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» партнёру из Астраханской области, занимающемуся морскими грузоперевозками.

На выгодных условиях лизинга от «КАМАЗа» в пользование лизингополучателя перешли 14 бортовых зерновозов 68905 на шасси КАМАЗ-65207. Автотехника передана по программе «Лизинг от производителя» со специальными условиями для представителей крупного бизнеса.

Автомобили 68905 на шасси КАМАЗ-65207, ставшие предметом лизинга, предназначены для перевозки зерновых и масленичных культур, оборудованы металлической платформой объёмом 26 м³. Грузоподъёмность зерновозов 68905 составляет 14 тонн. Грузовики оснащены новой комфортабельной кабиной с одним спальным местом.

Приобретённые автомобили компания-лизингополучатель планирует использовать для доставки сельхозпродукции до порта, с дальнейшей транспортировкой водным транспортом.