Новости

В логистическом центре «КАМАЗа» отдел управления персоналом организовал информационные встречи на тему «Роль мастера в логистике» для младших командиров производства.

Знания, необходимые для развития управленческих компетенций, дают в камазовской «Школе мастера». В логистическом центре их решили дополнить разъяснениями о специфике работы этого подразделения, ведь современный мастер должен хорошо разбираться не только в технике и технологии, но и в экономике логистических процессов, организации труда на складах, управлении персоналом, системе оплаты труда.

За два месяца встречи были организованы с четырьмя группами по 12 человек. За четыре часа активного общения мастера получили ответы на самые актуальные вопросы по подбору персонала, его обучению, организации рабочего времени и отдыха, охране труда, социальным льготам и гарантиям. Мастеру важно правильно провести инструктаж по безопасным методам работы, подбодрить новичка и рассказать работникам о перспективах профессионального роста. Особое внимание уделяется оплате труда – вместе со специалистами бюро трудовых отношений мастера расшифровывают каждую строчку в расчётном листе.

Судя по отзывам, встречи получились информационно насыщенными и для вновь вступивших в должность мастеров, и для опытных. В формате обратной связи поступило предложение организовывать их регулярно – раз в год.

В логистическом центре намерены до конца июня донести необходимые знания до всех действующих мастеров – их здесь 97. Также планируется подготовить отдельную программу для дальнейшего развития операторов логистических работ.

В рамках проекта «Реинжиниринг литейного производства» на литейный завод «КАМАЗа» поступили восемь автоматических зачистных комплексов. Семь из них уже запущено, один находится на стадии пусконаладки.

Оборудование, предназначенное для отрезки питателей и финишной зачистки отливок, облегчит труд обрубщиков. Механизация обработки коснётся 85 наименований наиболее тяжёлых отливок. Сейчас станки укомплектованы оснасткой под 17 наименований номенклатуры. Ещё для 68 отливок литейщики изготовят приспособления и напишут к ним программы.

По словам начальника ЛЦ-4 производства чугунного литья Альберта Хабибова, время обработки определяется сложностью и конфигурацией отливки – в среднем уходит от 2,5 до 5 минут. В зависимости от задания в начале смены рабочие устанавливают нужную оснастку, на которую крепится отливка, и запускают операцию. Внутри каждого зачистного комплекса расположены большой и малый алмазные круги: первый обрабатывает деталь по периметру, второй – в труднодоступных местах. Выработка определённой номенклатуры уже повысилась на 25 %. В целом технические возможности станков позволяют увеличить производительность в три-четыре раза по сравнению с ручной зачисткой. На оборудовании в суточном режиме трудится 21 литейщик, трое принимали участие в установке техники, параллельно обучались всем азам работы с ней.

Ещё к преимуществам этой техники относится пониженный уровень шума, практически полное отсутствие выброса пыли, поскольку зачистка проходит в замкнутой камере, что исключает травмоопасность. Нивелируется и вероятность вибрационной болезни.

У литейщиков уже есть опыт работы с подобным оборудованием: на соседнем участке размещаются несколько аналогичных станков, которые хорошо себя зарекомендовали.

С точки зрения технологий Россия сегодня проходит этап трансформации. Промышленные предприятия активно осваивают новые технологии и работают, принимая во внимание актуальные тренды. В связи с этим на российских промышленных площадках идёт активное техническое перевооружение. На «КАМАЗе» реинжиниринг уже много лет относится к числу приоритетных тем, повышению потенциала и расширению производственных возможностей на новом этапе истории компании уделяется большое внимание. В том числе, благодаря современному оборудованию и высокому уровню технической оснащённости в прошлом году на камазовских площадках были оперативно освоены лимитирующие позиции, в результате компания достойно выдержала санкционный удар.

В рамках камазовской Спартакиады-2023 в городском парке «Прибрежный» состоялся легкоатлетический кросс.

В этом году на соревнование заявилось больше 200 спортсменов не только из подразделений автогиганта в Набережных Челнах, но и с «НЕФАЗа», дочернего предприятия «КАМАЗа» в Башкортостане. Организаторы поделили участников на четыре возрастные группы: 18-29 лет, 30-39 лет, 40-49 лет, 50 лет и старше. Дистанция забега также была разная: мужчины (за исключением последней группы) должны были преодолеть 1 км, возрастные участники сильного пола и женщины соревновались на 500-метровой трассе.

Выступая перед стартом, председатель профкома «КАМАЗа» Ильдар Шамилов пожелал удачи всем собравшимся и отметил, что спортивные мероприятия объединяют коллектив автогиганта. Это подтвердил забег руководителей «КАМАЗа» и профсоюзных лидеров, давший старт соревнованиям.

В результате четверо представителей Блока заместителя генерального директора – директора по развитию «КАМАЗа» Ильназ Газизов (группа 18-29 лет), Ирек Мубаракшин (30-39 лет), Дмитрий Трошин (40-49 лет) и Назира Низамова (18-29 лет) – завоевали «золото» в своих группах. У мужчин 50 лет и старше победил работник литейного завода Василий Осипов, а у женщин – Танзиля Мешкова (автомобильный завод). Что касается гостей города – сотрудников «НЕФАЗа», семеро оказались на пьедестале, а Наталья Тагирова (30-39 лет) и Ленара Киселёва (40-49 лет) увезли из Набережных Челнов золотые медали.

На литейном заводе «КАМАЗа» расширили линейку профессиональных конкурсов и ввели в обиход соревнование на лучшую организацию складского хозяйства. Выбирать победителей планируют каждый квартал.

Цель конкурса – повысить сохранность собственности и организацию складского учёта, усилить мотивацию сотрудников и выявить лучших. Участниками могут стать все склады производственных или ремонтных цехов в соответствующих номинациях: «Организация лучшего складского хозяйства основного производства» и «Организация лучшего складского хозяйства ремонтных подразделений».

Критерии оценки для всех одинаковые: общее состояние склада и рабочего места кладовщика, наличие читаемых бирок на всех материалах, рациональное, аккуратное размещение материалов на складе, отсутствие повреждений на упаковке и материалах, раздельное хранение новых и бывших в употреблении материалов и, наконец, отсутствие отклонений при проведении ежемесячной инвентаризации. При выполнении всех перечисленных пунктов победителей ждут премии в 30, 20 и 10 тысяч рублей за первое, второе и третье места, соответственно.

К слову, по итогам работы в I квартале текущего года лучшим складским хозяйством основного производства стал склад № 51862 ЛЦ-1 производства стального литья, а среди ремонтников победил склад № 51880 ЦРО-2.

Загородные лагеря оздоровительно-образовательного комплекса «Саулык», входящего в структуру ПАО «КАМАЗ», этим летом смогут принять ещё больше детей. Первый заезд традиционно состоялся 1 июня.

В 2023 году в лагерях ООК «Саулык» отдохнут 1614 детей камазовцев. Путёвки стоимостью 30 618 рублей предоставляются им бесплатно. В каждом лагере будут работать четыре смены продолжительностью 21 день. Ожидается, что всего «Саулык» примет около 10 тысяч детей в возрасте от 7 до 15 лет.

«Желающих с каждым годом всё больше, причём приезжают со всей республики, география расширяется, – рассказала управляющая комплексом «Саулык» Наталья Шакирова. – Процентов 60 – это челнинские дети, 10-15 % – из Альметьевска, остальные из Менделеевска и районов Татарстана. Кроме того, в этом году приедут ребята из России. Педагогический коллектив сформирован и подготовлен, мы работаем со студенческими отрядами не только города, но и республики. Первый заезд традиционно состоялся 1 июня».

Что касается воспитательного процесса, то специалисты ООК «Саулык» работают по единой программе «Мир детства» и с каждым годом её совершенствуют. «Пытаемся разнообразить досуг настольными играми, проводим интеллектуальные встречи. И в этом нам активно помогает «КАМАЗ», проводит ставшее уже традиционным профориентационное мероприятие «Дни КАМАЗа», – отметила Наталья Шакирова.

Перед стартом летнего сезона все корпусы комплекса были приведены в порядок, с учётом удобства для детей. Так, в лагере «Крылатый» был проведён капитальный ремонт кровли в 1, 2, 5, 6 и 7-м корпусах. В 8-м корпусе сделан капремонт не только крыльца, но и санузлов. В комнаты закуплены новые гардеробные шкафчики, индивидуальные, как в спортзале. В столовой завершена работа по замене окон, которая шла поэтапно в течение нескольких лет. Проведён ремонт на первом этаже, обновлены санузлы, выделено помещение под гардероб.

В лагере «Солнечный» во всех корпусах заменили сети горячего и холодного водоснабжения, отопления, канализации. К слову, в ООК «Саулык» своя котельная, поэтому проблем с горячей водой никогда не бывает. Также в 3, 4 и 5-м корпусах «Солнечного» капитально отремонтировали кровлю, провели косметический ремонт в столовой, а в двух корпусах проведён капитальный ремонт.

В лагере «Звёздный» в этом году акцент сделали на столовой: утеплили и обшили фасад, провели капремонт приточно-вытяжной вентиляции, заменили окна на веранде и в танцевальном зале.

Ежегодно в «Саулыке» наряду с ремонтами в корпусах проводится обновление кроватей, тумбочек, постельных принадлежностей, а также настольных игр и спортинвентаря. На ремонт и благоустройство в этом сезоне потрачено более 50 млн рублей, это на 20 % больше, чем в предыдущем.

Низкопольный автобус НЕФАЗ-5299 на сжиженном природном газе проходит тестовую эксплуатацию на одном из городских маршрутов столицы Республики Башкортостан.

Договор о тестовой эксплуатации низкопольного автобуса НЕФАЗ-5299, работающего на сжиженном природном газе, заключён с ГУП «БАШАВТОТРАНС». Автобус был передан в Уфу в конце апреля, сроком на два месяца. Автотехника курсирует по городскому маршруту 51а, ежедневно выполняя по пять рейсов. За каждый рейс автобус преодолевает около 50 км.

Учитывая растущую потребность российских регионов в обновлении парков городского общественного транспорта, «КАМАЗ» ведёт планомерную работу по расширению мощностей автобусного производства и развитию модельного ряда пассажирского транспорта. При этом внимание компании сконцентрировано не на разовых поставках, а на выстраивании долгосрочных отношений с партнёрами. Потенциальным потребителям «КАМАЗ» предоставляет возможность проведения тестовой эксплуатации техники перед приобретением. Пассажирский транспорт КАМАЗ оснащается современным телематическим оборудованием, которое соответствует всем требованиям транспортных реформ регионов и реализуемых государственных программ. При разработке новых продуктов учитываются актуальные технические требования к подвижному составу, что тоже говорит о высокой клиентоориентированности компании.

Новая модификация автобуса НЕФАЗ-5299-40-57 на сжиженном природном газе сохранила все преимущества базовой модели: низкий уровень пола, увеличенный проём средней двери, просторную накопительную площадку, систему книлинг, которая позволяет наклонять кузов автобуса для удобной посадки и высадки пассажиров. Крупная партия таких автобусов в количестве 303 единиц сегодня успешно эксплуатируется на маршрутах Санкт-Петербурга.

Низкопольный автобус НЕФАЗ-5299-40-57 LNG полностью соответствует программе «Доступная среда»: в автобусе установлена механическая аппарель для беспрепятственного въезда в салон маломобильных пассажиров, специальное место крепления инвалидной коляски, кнопки связи с водителем. Автобус оснащён портальным мостом, независимой передней подвеской, автоматической коробкой переключения передач и газовым двигателем мощностью 205 кВт. Габаритные размеры автобуса – 12400х2550х2800 мм. Пассажировместимость автобуса – 102 человека, мест для сидения – 26.

Отличительной особенностью автобуса НЕФАЗ-5299 LNG является система хранения топлива – метана. В заднем свесе автобуса расположен криобак вместимостью 350 л. Применённые технологии позволяют хранить газ при температуре минус 160 °С вне зависимости от температуры окружающей среды. Объём криобака оптимален для работы автобуса в городском режиме и обеспечивает запас хода на одной заправке свыше 300 км.

Первичная профсоюзная организация ПАО «ОСВАР» (предприятие Группы ОАТ, входит в структуру «КАМАЗа») признана «Лучшей первичной профсоюзной организацией по работе с молодёжью» по итогам 2022 года.

Президиум Профсоюза АСМ РФ утвердил победителей конкурса «Лучшая первичная профсоюзная организация по работе с молодёжью» по итогам 2022 года. В номинации до 2 тыс. работающих членов профсоюза победителем признана Первичная профсоюзная организация ПАО «ОСВАР». Председатель организации – Владимир Михин.

Компания стала лучшей в организации деятельности по защите социально-трудовых прав и интересов работающей молодёжи, привлечению молодёжи в ряды профсоюза. Высоко оценена работа по воспитанию достойной смены, которая сможет активно участвовать в производственной и общественной жизни коллектива предприятия.

«Мы очень благодарны за такую высокую оценку нашей работы. Но это только начало. Мы ставим цели и идём к ним! Будущее за нами!» – отметила председатель Совета молодёжи Дарья Шишова.

Молодёжный совет был создан в Первичной профсоюзной организации ПАО «ОСВАР» в октябре 2022 года. Первоначально в его состав вошли одиннадцать молодых специалистов и рабочих завода. Ребята активно откликнулись на идею объединиться, чтобы ставить цели и решать задачи. В самом начале работы было создано семь секторов, отвечающих за направления деятельности совета: образование, туризм и спорт, культура и досуг, труд и социальная защита, здравоохранение, экология, волонтёрство. Сегодня члены молодёжного совета ПАО «ОСВАР» являются активными участниками общественной жизни, организуют и проводят внутризаводские и городские акции.

В рамках VIII ежегодной конференции «Цифровая индустрия промышленной России», проходившей с 31 мая по 2 июня в Нижнем Новгороде, директор Центра цифровой трансформации ПАО «КАМАЗ» Эльдар Шавалиев выступил с докладом о ходе импортозамещения зарубежного ПО отечественными продуктами и презентовал ряд цифровых продуктов, разработанных специалистами компании.

Руководители и специалисты «КАМАЗа» приняли активное участие в масштабной деловой программе конференции. Напомним, в первый день работы экспертной площадки генеральный директор «КАМАЗа», председатель Индустриального центра компетенций «Автомобилестроение» Сергей Когогин выступил на пленарном заседании в области цифровой экономики в России, состоявшемся под руководством Председателя Правительства РФ Михаила Мишустина и заместителя Председателя Правительства РФ Дмитрия Чернышенко и рассказал об итогах работы. Также об импортозамещении зарубежного ПО отечественными продуктами в ПАО «КАМАЗ» доложил Дмитрию Чернышенко директор Центра цифровой трансформации Эльдар Шавалиев.

«В связи с приостановкой поставщиками зарубежных программных продуктов бизнеса в РФ, в 2022 году на «КАМАЗе» было принято решение запустить процесс пересмотра стратегии цифровой трансформации, основные усилия были сконцентрированы на импортозамещении программных решений. Компания продолжила проработку проектов по замещению ключевых информационных систем – CAD, PLM. Применяемые же в ПАО «КАМАЗ» решения в области MES, TMS, систем бухгалтерского учёта и отдельные информационные системы узкой направленности являются отечественными», – рассказал Эльдар Шавалиев.

Наиболее значимый результат цифрового производства «КАМАЗ» за 2022 год – это запуск в опытную эксплуатацию системы MES для управления дискретными производствами. MES – система управления производством, нацеленная на развитие инструментов управления, повышающих эффективность производственных процессов путём автоматизации распределения заданий на рабочие места, своевременности учёта и загрузки ресурсов. Она позволяет осуществлять сквозное автоматизированное планирование производства до уровня оборудования и исполнителя, регламентировать процессы управления производством на цеховом уровне, производить анализ исполнимости программы по срокам и ресурсам и многое другое. В результате автоматизации «КАМАЗ» стремится достичь того, чтобы заказчик ещё в дилерском центре узнавал возможную дату производства автомобиля.

Второй представленный продукт – «Экосистема «КАМАЗ». Это отечественный цифровой продукт, основанный на системах телеметрии и бортовых вычислений, превосходящий по функционалу зарубежные решения. Экосистема «КАМАЗ» предназначена для комплексной автоматизации процессов управления грузовым автопарком и логистикой на основе технологий анализа больших данных.

На конференции также был представлен камазовский проект класса PLM – «Внедрение и разработка инженерного программного обеспечения для проектирования и управления жизненным циклом многовариантных конфигурируемых изделий», вошедший в перечень особо значимых проектов и дорожную карту Минцифры. Проект реализуется в развитие продукта KAMOTIVE – инновационной цифровой платформы, созданной для промышленных предприятий, предназначенной для совместной разработки высокотехнологичной продукции на базе единого безопасного пространства, объединяющего инженеров и разработчиков.

Ещё один проект «КАМАЗа», представленный на «ЦИПР-2023», – внедрение интегрированной системы управления расчётными данными для проведения расчётных исследований при проектировании автомобильной техники. Цель проекта – провести внедрение отечественной системы класса СAE и системы управления расчётными данными взамен импортного решения. В процессе работ по проекту планируется произвести расчётные исследования в рамках проектирования новой продуктовой линейки.

«Замещение зарубежных продуктов – это не только вопрос выбора альтернативной платформы. Нужно понимать, что ни одно зарубежное решение не было внедрено у нас в его исходном состоянии. На протяжении десяти лет локальные команды осуществляли доработку коробочных решений под наши бизнес-процессы. Многие из этих локальных команд стали сотрудниками самой компании. Например, у нас в группе «КАМАЗ» был собственный интегратор, который получил статус партнёра SAP, и сейчас мы должны найти способ полноценно задействовать потенциал этих внутренних команд», – отметил в завершение Эльдар Шавалиев, озвучив ещё одну обозначившуюся в ходе импортозамещения задачу.

Кроме того, руководитель принял участие в качестве спикера круглого стола «Цифровая логистика в условиях санкций. Как технологии меняют правила игры», где рассказал о сервисе, разработанном в рамках импортозамещения в области управления пассажирских перевозок. Сервис динамических перевозок «Челнок» – это программное обеспечение для онлайн-заказа пассажирских поездок с ближайших остановок с помощью мобильного приложения. По экономичности он приближен к общественному транспорту, а по комфортности – к такси. Сегодня сервис успешно действует в Москве и Набережных Челнах. Также данная технология может быть применена в школьных, пригородных и корпоративных перевозках.

Участники конференции проявили интерес к «Челноку». После ознакомления с технологией состоялось обсуждение возможностей внедрения сервиса в городах с малоразвитой системой общественного транспорта. В результате высокого интереса гостей конференции к продукту были установлены новые деловые контакты, намечены планы по сотрудничеству.

Представительству Лизинговой компании «КАМАЗ» в Санкт-Петербурге исполнилось пять лет.

За это время филиал «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» в Северной столице России передал юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям в лизинг более 600 единиц автотехники. Представители малого, среднего и крупного бизнеса чаще всего приобретали в лизинг седельные тягачи КАМАЗ-5490 и КАМАЗ-54901, самосвалы КАМАЗ-6520 и КАМАЗ-65115, специальную технику на шасси КАМАЗ.

Представительство «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» в Санкт-Петербурге было первым в цепочке филиалов бренда на территории Российской Федерации. Оно стало площадкой для тестирования и внедрения новых регламентов по взаимодействию обособленных подразделений с головным офисом компании.

Сотрудники филиала представляют АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» на всех крупных международных выставках, форумах, проводимых в Санкт-Петербурге и регионе.

«Мы сотрудничаем со всеми дилерами ПАО «КАМАЗ» в Санкт-Петербурге и Ленинградской области, предлагаем выгодные условия финансирования для наших лизингополучателей, стремимся, чтоб клиенты были довольны качеством нашей услуги и возвращались за новым лизингом автомобилей КАМАЗ именно в нашу компанию», – отметила руководитель петербургского филиала Лизинговой компании «КАМАЗ» Ирина Пятибратова.

«Представительство «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» в Северо-Западном Федеральном округе уже пять лет сохраняет значительную долю в портфеле компании. Поздравляю сотрудников филиала с юбилеем», – прокомментировал генеральный директор АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» Андрей Гладков.

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» в СЗФО, центральном офисе и других представительствах компании продолжает предлагать клиентам только выгодные лизинговые программы для приобретения необходимой автотехники на шасси КАМАЗ. Специалисты Лизинговой компании «КАМАЗ» всегда готовы оперативно и грамотно проконсультировать лизингополучателей по любым вопросам, связанным с услугой.

В Москву поступила первая партия электробусов КАМАЗ-6282, поставленная в рамках пятого по счёту контракта, заключённого между ПАО «КАМАЗ» и ГУП «Мосгортранс».

Контракт, подписанный между ПАО «КАМАЗ» и ГУП «Мосгортранс» в марте 2023 года, предусматривает поставку 1000 электробусов в течение двух лет. Первая партия в количестве 51 электробуса КАМАЗ-6282 по этому договору уже поступила в автопарк крупнейшего в России оператора городских пассажирских перевозок. По словам заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта Максима Ликсутова, в ближайшее время эти электробусы выйдут на маршруты столицы.

«Город заключил крупнейший в Европе контракт на поставку экологически чистого транспорта. 1000 электробусов от ПАО «КАМАЗ» поступят в парки столичного перевозчика в течение ближайших двух лет. Это отвечает задаче по повышению комфорта пассажиров, которую поставил мэр Москвы Сергей Собянин», – подчеркнул Максим Ликсутов.

«В рамках пятого контракта мы поставляем электробусы КАМАЗ в новой комплектации с санкционно устойчивыми компонентами. Среди отличительных особенностей улучшенной версии электробуса – увеличенная ёмкость батареи, которая обеспечивает запас хода до 90 км, а также 100 % электрическая климатическая система», – отметил директор по пассажирскому транспорту ПАО «КАМАЗ» Самат Саттаров.

По данным департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы, сегодня на линиях столицы курсирует 1055 электробусов. За время своей работы инновационный транспорт проехал уже более 126 млн км и перевёз свыше 300 млн пассажиров.

Фото: Пресс-служба ГУП «Мосгортранс»