Новости

По случаю Дня города за значительный вклад в развитие Димитровграда награждены сотрудники предприятия димитровградской площадки Группы ОАТ.

Пятеро сотрудников ООО «ДААЗ» (предприятие Группы ОАТ, входит в структуру «КАМАЗа») награждены Почётной грамотой главы города, ещё пять человек – Благодарственным письмом главы города, двое – Почётными грамотами городской Думы. Один сотрудник предприятия занесён на городскую Доску почёта.

«Мы благодарим администрацию города за высокую оценку. Полученные награды – подтверждение заслуг наших сотрудников, – отметила начальник отдела по работе с персоналом ООО «ДААЗ» Татьяна Косова. – Сегодня перед ведущими предприятиями стоят новые вызовы, как никогда важно работать сообща, решать поставленные задачи всей командой. И наш коллектив это умеет. Я искренне поздравляю всех наших сотрудников с заслуженными наградами!»

ООО «ДААЗ» – ведущий российский производитель автокомпонентов для легковых и грузовых автомобилей отечественного и зарубежного производства. Предприятие, основанное в 1967 году как завод по производству карбюраторов и кузовной арматуры для автомобилей ВАЗ, в настоящее время является многопрофильным специализированным предприятием с высоким уровнем локализации процессов, работающим по современным технологиям, обеспечивающим высокую надёжность и качество выпускаемой продукции.

Спортивная команда «КАМАЗ-мастер» примет участие в международном ралли «Шёлковый путь» 2023 года пятью экипажами, сообщил пресс-атташе команды Эрик Хайруллин.

Количество и составы экипажей были обнародованы 14 июня в ходе состоявшегося пресс-тура федеральных СМИ в спортивном центре команды «КАМАЗ-мастер» в Набережных Челнах.

Журналисты смогли опробовать в действии новые спортивные грузовики, подготовленные к гонке, – тест-драйв для гостей устроили пилоты Дмитрий Сотников и Андрей Каргинов. Пилот Айрат Мардеев рассказал о новой программе команды по производству доступных детских картов, а юные пилоты детской команды «КАМАЗ-мастер Юниор» продемонстрировали своё мастерство и технические возможности спортивной техники в действии на картодроме «Техногород». Далее в производственном цехе начальник конструкторского отдела команды Евгений Яковлев рассказал о технических новациях, подготовленных инженерами к предстоящей в июле гонке.

Международное ралли «Шёлковый путь – 2023» пройдёт с 6 по 15 июля. Маршрут ралли, состоящий из 9 этапов, проложен по территории России со стартом в Казани и финишем в Москве. Спортивная трасса объединит 13 регионов нашей страны. Предстартовые мероприятия начнутся 5 июля в Казани. 7 июля, на следующий день после торжественного старта на площади Тысячелетия, караван участников выдвинется в Уфу, затем достигнет ранее незадействованных трасс на восточном склоне Южного Урала в окрестностях Магнитогорска, а оттуда отправится на территории Оренбургской, Самарской и Саратовской областей, ещё никогда не принимавших ралли-рейды международного уровня. Затем спортсмены достигнут самой южной точки маршрута – Волгограда – и возьмут курс на север – до Липецка и Москвы, где у стен Московского Кремля на Васильевском спуске состоится церемония торжественного финиша ралли.

В общей сложности спортсменам предстоит преодолеть 5 241 километр, из которых 2 280 составят спецучастки. Ралли «Шёлковый путь» станет самым масштабным состязанием в европейской и азиатской частях страны, а на старт по традиции выйдут не только участники на мотовездеходах, внедорожниках и грузовиках, но также мотоциклисты и квадроциклисты, ставшие неотъемлемой частью ралли «Шёлковый путь» с 2019 года.

В грузовом зачёте планируют принять участие команды «МАЗ-СПОРТавто», «ГАЗ Рейд Спорт», а также дебютирующая в гонке команда URALMOTORSPORT Уральского автозавода – болельщикам точно не будет скучно.

В грузовом зачёте ралли примут участие пять экипажей команды «КАМАЗ-мастер»:

1. Дмитрий Сотников – Руслан Ахмадеев – Ильгиз Ахметзянов

2. Эдуард Николаев – Евгений Яковлев – Богдан Каримов

3. Андрей Каргинов – Иван Мальков – Вадим Ахметов

4. Сергей Куприянов – Дмитрий Никитин – Иван Татаринов

5. Хоу Хуннин – Шэнь Синь – Сергей Кренев

Дмитрий Сотников и Андрей Каргинов будут пилотировать спортивные грузовики КАМАЗ-435091 семейства К5. Экипаж Эдуарда Николаева выступит на новой версии капотного спортивного грузовика – КАМАЗ-435091К. Также вызов бездорожью бросит экипаж Сергея Куприянова, который будет выступать на грузовике КАМАЗ, использующем в качестве топлива газодизельную смесь.

Среди участников ралли «Шёлковый путь – 2023» несомненно особое внимание привлечёт к себе выступающий на грузовике КАМАЗ китайско-российский экипаж «Один пояс – один путь», в состав которого вошли пилот Хоу Хуннин (Китай), штурман Шэнь Синь (Китай) и механик Сергей Кренев.

Напомним, что китайские спортсмены Хоу Хуннин и Шэнь Синь, выступавшие на ралли «Шёлковый путь – 2016» вместе с российским механиком Андреем Мокеевым, уже имеют в своей копилке пятое место этого международного соревнования.

Несмотря на то, что команда «КАМАЗ-мастер» по независящим от неё обстоятельствам была вынуждена пропустить январское ралли «Дакар – 2023», прошедшие в первой половине сезона сборы, а также астраханская баха «Золото Кагана», прошедшая в апреле в Астраханской области, дали команде много различных технических идей, которые активно претворяются в жизнь. Для экипажа действующего победителя ралли «Шёлковый путь» в грузовом зачёте Дмитрия Сотникова был построен совершенно новый грузовик семейства К5, в котором были воплощены самые передовые инженерные наработки конструкторского бюро команды. Также много новых технических решений вобрал в себя новый капотник экипажа Эдуарда Николаева, представляющий собой второе поколение капотных грузовиков команды.

У каждой машины на «Шёлковом пути» будет своя программа испытаний, важно изучить и протестировать как можно большее количество инженерных решений. Какие новшества останутся и будут внедрены в будущем на постоянной основе, покажет маршрут от Казани до Москвы.

Одной из приоритетных задач текущего сезона была работа по модернизации гоночного грузовика семейства К5. Упор делался на улучшение ходовых качеств. Учитывая наработки прошлого года и проведённые испытания, было решено изменить положение силового агрегата. Также теперь запасные колёса находятся почти в центре автомобиля. Было выбрано направление на перемещение объектов с большими массами в базу автомобиля и снижения центра тяжести.

Большая работа была проделана по сокращению времени изменения давления в шинах (накачки и сброса воздуха). В результате эти значения были снижены более чем в два раза, а в некоторых случаях данная система позволит продолжить движение даже с повреждёнными шинами. Также был переработан экстерьер передней части грузовика. Передний бампер полностью лишён привычных боковых отбойников, пересмотрена конструкция и положение защитной решётки радиатора. Такие изменения позволят получать меньше поломок при преодолении пересечённой местности. А значит, команда механиков сможет плотнее сконцентрировать свои силы на обслуживание более важных систем.

Что касается капотного грузовика, то, в основном, проводились доводочные и настроечные работы, по итогам прошедших гонок и тестов. Большое внимание уделено настройке подвески и тормозной системы. В частности, теперь команда использует пружины набережночелнинского производителя. Также усовершенствована подвеска кабины. Доработаны системы охлаждения двигателя, коробки передач и трансмиссионного тормоза. В настоящий момент идёт работа по доводке конструкции после сборов в Астрахани. Но в целом машина уже хорошо сбалансирована и имеет очень хорошие перспективы на дальнейшее повышение своих показателей.

Эдуард Николаев, пилот команды «КАМАЗ-мастер»: «С нетерпением ждём старта. Мне лично наиболее интересны новые этапы гонки в Приуралье, в Оренбургской области. Но каждый регион сам по себе – всегда открытие, возможность увидеть красоту нашей великой Родины. Когда это всё происходит вперемежку со спортивной борьбой, в азарте событий этапов гонки, это всегда оставляет очень мощные впечатления. Сейчас мы сосредоточены на подготовке и окончательной отладке наших машин. Подходим к этому со всей серьёзностью. Потери времени на любом спецучастке могут стать фатальными. Нельзя допустить никаких сюрпризов во время гонки».

Дмитрий Сотников, пилот команды «КАМАЗ-мастер»: «Очень интересны новые регионы, думаю, всех участников ждут там сюрпризы и нестандартные ситуации, а также удивительные пейзажи. К каждой гонке мы готовимся, как в первый раз. Для нас ралли «Шёлковый путь» – это главное соревнование в нынешнем сезоне, активно готовим обновления. У нас будет новый доработанный КАМАЗ К5, также выступит капотный грузовик. Ждём острого соперничества со стороны «МАЗ-СПОРТавто» – их команда в хорошей форме, так что думаю, борьба будет идти до самого финиша. Подозреваю, что будет частая смена темпа, броды добавят сложности, но пилотировать всегда нужно будет с холодной головой».

ПАО «КАМАЗ» посетили представители Центра проектных экспертиз «Инконсалт К» и научно-образовательного центра «КАМАЗ-БАУМАН».

В составе делегации – руководитель Центра проектных экспертиз ООО «Инконсалт К» Борис Сапсай, директор НОЦ «КАМАЗ-БАУМАН» Александр Карташов и его заместитель Никита Пикалов. Основная цель делового визита – переговоры по перспективным разработкам компании, которые прошли с участием главного конструктора по инновационным автомобилям ПАО «КАМАЗ» Сергея Назаренко.

Также члены делегации посетили объекты «КАМАЗа». Они побывали на литейном заводе, где ознакомились с производством чугунного литья, и посетили учебную площадку компании – Многофункциональный центр прикладных квалификаций машиностроения (МЦПК). Также гости побывали на заводе каркасов кабин и прессово-рамном заводе, где им были показаны сварочное и штамповочное производство, а также работа линии профилирования лонжеронов. На полигоне Научно-технического центра они ознакомились с новыми моделями автотехники КАМАЗ, продемонстрированными в движении.

Напомним, научно-образовательный центр «КАМАЗ-БАУМАН» создан в 2020 году. Его цель – совместная подготовка высококвалифицированных инженерных кадров и молодых учёных в интересах «КАМАЗа». При этом стратегия развития НОЦ предусматривает привлечение учёных, преподавателей, аспирантов и студентов МГТУ им. Н. Э. Баумана к выполнению прикладных научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ мирового уровня.

«Инконсалт К» – один из лидеров рынка научно-технологического консалтинга в России. Среди заказчиков услуг компании – ПАО «КАМАЗ», Министерство науки и высшего образования РФ, Российская венчурная компания, Федеральное агентство Россотрудничество, государственная корпорация «Росатом» и другие лидеры российского рынка инноваций.

Сегодня российские организации сообща работают над внедрением инноваций в деятельность промышленного производства, создаются благоприятные условия для дальнейшего развития российской промышленности. При содействии партнёров на «КАМАЗе» продолжается работа, направленная на укрепление технологического суверенитета страны.

В субботу, 17 июня, состоялось торжественное открытие нового сервисного центра «КАМАЗ» в Республике Азербайджан. Участие в мероприятии приняли президент Азербайджана Ильхам Алиев, раис Республики Татарстан Рустам Минниханов и генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин.

Первый камень в фундамент будущего сервисного центра был заложен в октябре 2021 года, сегодня проект вышел на финишную прямую. Он реализован совместно с азербайджанским партнёром на территории Индустриального парка «Экономическая зона долины АРАЗ». Открытие нового, современного сервисного центра сделает продукцию компании ещё ближе и доступнее для потребителей Азербайджана.

При проектировании сервисного центра закладывались решения, обеспечивающие покупателей всеми видов услуг сервиса в гарантийный и послегарантийный период эксплуатации. Зона ремонта и обслуживания автоцентра, рассчитанная на ремонт любой сложности, состоит из 12 постов, есть агрегатный участок и участок для ремонта двигателей. Сервисный центр будет обслуживать не только автомобильную технику КАМАЗ, но и продукцию других брендов, эксплуатируемую в ближайших регионах. Также центр будет предоставлять услуги по техническому обслуживанию и ремонту автотехники с использованием выездных бригад.

Азербайджан является одним из ключевых экспортных рынков «КАМАЗа». Открытие сервисного центра состоялось в рамках программы развития экспорта продукции ПАО «КАМАЗ» на рынок Республики Азербайджан и стало очередным шагом по укреплению деловых и дружественных отношений двух стран.

В Ростовской области состоялось торжественное мероприятие и передача очередной партии продовольственных товаров, приобретённых на средства камазовцев, а также автомобилей КАМАЗ в подшефные компании воинские части.

В мероприятии приняли участие Депутат Госдумы РФ Альфия Когогина, заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по безопасности Сирень Галиакберов и другие руководители.

На добровольные пожертвования камазовцев традиционно были закуплены продовольственные товары первой необходимости с длительным сроком хранения: макароны, гречневая крупа, консервы, сгущённое молоко и другие продукты. Кроме того, в этот раз компания оказала содействие автотехникой: в дополнение к имеющемуся арсеналу автомобилей в три воинские части, где служат мобилизованные камазовцы, были направлены девять грузовиков КАМАЗ и комплекты запчастей. В общей сложности направлено свыше 215 тонн груза на сумму около 140 млн рублей.

Камазовцы продолжают традиции времён Великой Отечественной войны: тогда, собрав все резервы, на помощь приходили обычные граждане, которые добровольно отдавали в Фонд обороны страны личные накопления на создание боевой автотехники. Взносы обычных людей были посильным вкладом в победу. К примеру, жители небольшого татарского села Танайка собрали 500 тысяч рублей, которых хватило на эскадрилью самолётов У-2. И сегодня российское общество проходит беспрецедентное испытание на силу и готовность сообща защищать национальные интересы страны. Камазовцы достойно отвечают на очередной вызов, проявляя сплочённость и взаимовыручку, направляя продовольственные товары, средства защиты и дополнительную автотехнику в помощь бойцам, участвующим в СВО.

На базе ООК «Саулык» в лагере «Крылатый» состоялась военно-спортивная игра «Я – патриот», посвящённая 78-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне. Мероприятие организовал профсоюз «КАМАЗа».

Событие собрало больше 80 человек из 12 команд, которые представляли автомобильный, кузнечный, литейный, ремонтно-инструментальный заводы, завод двигателей, завод запасных частей и компонентов, логистический центр и другие подразделения «КАМАЗа». Каждый отряд состоял из четырёх участников до 35 лет и одного до 42 лет.

По словам организатора мероприятия, начальника отдела по работе с молодёжью профкома «КАМАЗа» Лидии Касымовой, от камазовцев при прохождении 12 этапов потребовались смекалка, ловкость, смелость и умение работать в команде. Участники из положения лёжа метали 700-граммовые гранаты, разбирали и собирали учебный АК-74, стреляли из пневматической винтовки с 10 метров по мишени, бежали стометровку, отжимались, надевали общевойсковой защитный костюм с противогазом, оказывали первую медпомощь, преодолевали ползком «шкуродёр» и прыжками «паутину». Проверялось и знание истории – очков добавляло знание дат Курской и Сталинградской битв, героической обороны Севастополя.

«Все этапы были сложные, но очень интересные. Подобные игры, безусловно, нужны – они сплачивают людей: мы были одной командой, хотя работаем на разных площадках, – рассказал участник мероприятия, мастер цеха электроснабжения «КАМАЗ-Энерго» Рамиль Зарипов. – К тому же это отличная возможность познакомиться с ребятами из других подразделений «КАМАЗа».

Председатель профкома «КАМАЗа» Ильдар Шамилов объявил победителей военно-спортивной игры: первое место заняли литейщики, на втором оказались логисты, тройку замкнул отряд Блока заместителя генерального директора – директора по развитию.

По случаю Дня защиты детей на заводах «КАМАЗа» прошли ознакомительные экскурсии, организованные для детей сотрудников.

Автомобильный завод посетили 230 ребят. Им рассказали об истории автогиганта, показали, как собираются грузовики КАМАЗ, продемонстрировали работу главного сборочного конвейера и конвейера сборки кабин. На финише ребят ждали два автомобиля нового поколения К5 и сладкие угощения. Также у юных гостей была возможность сделать фото за рулём грузовика.

На заводе двигателей дети смогли воочию увидеть, в чём состоит работа родителей и что они делают на рабочем месте. В зале «Прогресс» юным гостям рассказали об истории «КАМАЗа» и завода двигателей, а также показали короткий фильм о модельном ряде автомобильной техники, поговорили о востребованных на заводе профессиях и подсказали учебные заведения, в которых можно их освоить. Затем, перед инструктажем по технике безопасности, ребят поприветствовали заместитель директора по персоналу Владимир Естюнин и председатель профкома завода Хаким Мингалимов. Всего на экскурсии по заводу двигателей в этом году побывали 120 детей. Их разделили на две группы: ребята постарше отправились на арматурно-сборочное производство, а те, кто помладше, остались в зале на интерактивную игру. После активного времяпрепровождения каждый ребёнок побывал на рабочем месте родителя. Позже гости вновь собрались все вместе на чаепитие.

На прессово-рамном заводе для детей подготовили обширную программу. Узнать о месте работы родителей пришли 80 школьников. Приветствовал ребят председатель профкома ПРЗ Рашит Харрасов. Рассказ о жизни заводчан продолжила презентация о производстве, комментировал которую заместитель главного инженера по реинжинирингу Сергей Аляпкин. Знакомство с ПРЗ началось с профессиональных проб, организованных в цехе шасси. Ребята собирали модели большегрузов поколения К5 из заготовленных деталей и тут же их красили. Кроме того, дети побывали в цехе сборки и сварки кабин, где смогли сфотографироваться на фоне роботов, собирающих высокую крышу кабины КАМАЗа. Здесь же юные гости увидели, как опытные рабочие варят каркасы для автомобилей КАМАЗ-5490 и КАМАЗ Компас. Также для ребят организовали викторину, где самые внимательные и сообразительные смогли выиграть призы. Завершился визит концертной программой.

На ремонтно-инструментальном заводе в рамках экскурсии ребята ознакомились с историей предприятия, увидели заводской музей и рабочие места родителей. Также состоялась встреча с директором завода Андреем Карповым. Затем дети отправились смотреть кино – им показали ролик о «КАМАЗе» и фильм, посвящённый 50-летию РИЗа. Подобные экскурсии на РИЗе уже стали доброй традицией.

Полуприцеп-самосвал НЕФАЗ-9509-16-30 стал лауреатом республиканского конкурса «Лучшие товары Башкортостана-2023». Церемония награждения победителей прошла в Уфе, в рамках Российского нефтегазового форума.

Республиканский конкурс «Лучшие товары Башкортостана-2023» – это региональный этап Всероссийского конкурса Программы «100 лучших товаров России». По итогам рассмотрения материалов участников 139 видов продукции и услуг, 103 предприятия были удостоены звания победителя конкурса и получили право маркировать свою продукцию логотипом «Лучшие товары Башкортостана». Высокую оценку традиционно получила и продукция ПАО «НЕФАЗ», дочернего предприятия «КАМАЗа» в Башкортостане.

В этом году дипломом лауреата конкурса отмечен полуприцеп-самосвал НЕФАЗ-9509-16-30, предназначенный для перевозки сыпучих, строительных и промышленных грузов по общей сети дорог. Данная модель имеет ряд преимуществ: кузов овального сечения, облегчённую конструкцию платформы, откидной задний борт с верхней навеской, объём кузова – 30 куб. м. Опрокидывающий механизм платформы – гидравлический, с электропневматическим дистанционным управлением, который обеспечивает быструю разгрузку платформы полуприцепа через задний борт.

Продукция, признанная лауреатом регионального этапа программы, становится участником федерального этапа конкурса. Награждение победителей состоится в ноябре и будет приурочено ко Всемирному дню качества.

ПАО «НЕФАЗ» является постоянным участником и неоднократным победителем как регионального, так и федерального этапов. В прошлом году предприятие представило на конкурс городской низкопольный автобус НЕФАЗ-5299-0000040-57 с газовым двигателем, который стал победителем конкурса в номинации «Продукция производственно-технического назначения» и обладателем диплома «Золотая сотня».

Директор департамента – главный конструктор цифровых систем проектирования ПАО «КАМАЗ» Алексей Пуртов принял активное участие в деловой программе VIII ежегодной конференции «Цифровая индустрия промышленной России», состоявшейся в Нижнем Новгороде. Руководитель рассказал об опыте цифровой трансформации в условиях санкций.

Алексей Пуртов выступил на сессии «Комплексный подход в разработке систем анализа и инженерных расчетов CAE». На площадке встретились представители промышленных предприятий, которые определяют основные требования, предъявляемые к готовому решению, и команды разработчиков. Спикер «КАМАЗа» озвучил предложения, акцентировав внимание партнёров на актуальных для промышленности вопросах.

«КАМАЗ» – инновационное предприятие. У нас есть чёткая стратегия развития, идём вперёд, темпы высокие. Показательный пример: год назад пришлось переводить автомобили на отечественные компоненты, не меняя стратегии развития. Количество расчётов большое. Существенным подспорьем стали виртуальные испытания. Сложные интегрированные расчёты делали в западных расчётных системах, так как они взаимосвязаны и проверены временем. В ПАО «КАМАЗ» параллельно осуществляется деятельность по импортозамещению ПО. Плотная работа ведётся с «Росатомом», а также с другими отечественными вендорами. Очень большой класс задач можем решать на отечественных системах, например, краш-тесты, тесты гидрогазодинамики, задачи сертификационных испытаний», – рассказал руководитель, подчеркнув, что если раньше кардинально различались результаты расчётов и подходы отечественных цифровых решений с западными, то сейчас они уже сопоставимы.

Как отметил спикер, необходимо уделить особое внимание интерфейсу и быстродействию отечественных систем, усилить работу по интеграции с PLM, PDM, CAD-системами, сделать единую платформу и законодательно выделить виды сертификационных испытаний, которые засчитывались бы на основе виртуальных испытаний.

Кроме того, Алексей Пуртов стал участником заседания «Тяжёлый промышленный САПР. Made in Russia». На фоне ограничений со стороны иностранных поставщиков инженерного программного обеспечения российские компании усилили курс на развитие отечественных аналогов. Существенным импульсом развития российского инженерного ПО послужила поддержка Минцифры и Минпромторга России. Сегодня работает ряд Индустриальных центров компетенций (ИЦК), которые координируют работу по закрытию ландшафта инженерного ПО для промышленности. К слову, председателем одного из них – ИЦК «Автомобилестроение» – стал генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин. За прошедший год на предприятиях российской промышленности проведена большая работа. Алексей Пуртов в числе представителей других компаний поделился опытом в использовании ПО, подвёл итоги применения отечественных САПР.

«Автомобильные изделия сложные, много конфигураций, одновременно идут десятки проектов. Основная задача – быстро выдавать изделия рынку, для этого множество систем должно работать в единой связке. В мире нет ни одного разработчика, который решил бы эти задачи хорошо, поэтому используется интеграция систем. Из отечественных продуктов САПР также нет такого, что решит все проблемы, нам необходимо научиться интегрироваться», – отметил он.

Алексей Пуртов предложил разработать требования к системе САПР – некое «правильное» будущее, в формировании которого будут участвовать представители промышленных компаний. «Необходимо сформировать консолидируемую стратегию для разработчиков, что позволит убрать дублирование требований отраслей промышленности и снизить стоимость разработки. Надо продумать механизм распределения прав на разрабатываемое ПО. Надо сформировать стандарты интерфейсов обмена данными, чтобы интеграционные решения были предусмотрены по умолчанию», – сказал спикер.

В завершающий день конференции, 2 июня, Алексей Пуртов поделился опытом ПАО «КАМАЗ» по реализации задач, связанных с цифровой трансформацией, а также рассказал о перспективах развития цифровизации в автомобильной отрасли на совместном заседании Координационного совета Российского союза промышленников и предпринимателей по вопросам цифровизации и Координационного совета отделений РСПП в ПФО. На мероприятии обсуждались вопросы, связанные с цифровой трансформацией промышленности в условиях санкционного давления.

Сегодня, 16 июня, генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин и губернатор Пермского края Дмитрий Махонин подписали соглашение о сотрудничестве. Подписание состоялось в рамках деловой программы XXVI Петербургского международного экономического форума.

Соглашение направлено на укрепление взаимодействия между Правительством Пермского края и ПАО «КАМАЗ» при реализации проектов и комплексных программ развития городского наземного пассажирского электрического транспорта и транспортных систем на территории региона.

Отметим, что Прикамье заинтересовано в применении на пассажирских маршрутах экологичных и современных видов транспорта. Так, в 2022 году Пермский край благодаря усилиям краевых властей и губернатора Дмитрия Махонина стал одним из регионов-участников федерального инвестпроекта комплексного развития электрического транспорта. Его инициатором выступило Правительство РФ совместно с государственной корпорацией развития ВЭБ.РФ. Проект позволяет регионам обновить инфраструктуру и закупить новые трамваи и электробусы, а у жителей города появится возможность в полной мере оценить новый вид транспорта в регулярной эксплуатации, а также перспективы его развития в столице Прикамья.

ПАО «КАМАЗ» принимает активное участие в реализации данного инвестпроекта как поставщик инновационного городского пассажирского транспорта – электробуса. Сегодня автогигант является единственным производителем в России, сертифицировавшим электробус с санкционно устойчивыми компонентами. Среди отличительных особенностей улучшенной версии электробуса КАМАЗ – увеличенная ёмкость батареи, которая обеспечивает запас хода до 90 км, а также 100 % электрическая климатическая система. Именно такой инновационный и экологичный продукт компания готова поставлять в Пермский край в рамках федеральной программы.

Напомним, что электробус КАМАЗ весной 2022 года уже проходил тестовую обкатку в Перми в течение двух месяцев и получил положительные отзывы как пассажиров, так и водителей, которым довелось управлять этой инновационной техникой.

В целом «КАМАЗ» с Пермским краем связывает многолетнее успешное сотрудничество. В период с 2015 по 2022 год в Пермский край поставлено 369 автобусов НЕФАЗ, автотехника реализована муниципальным и частным перевозчикам, а также корпоративным клиентам.

В ходе ПМЭФ-2023 состоялись переговоры сторон по дальнейшему сотрудничеству. Ведущий российский производитель пассажирской техники готов оказать содействие региону в реализации планов по обновлению парка пассажирского транспорта в рамках участия в национальных и федеральных проектах в 2023-2024 гг.