Новости

Камазовцы поделились опытом в сфере управления проектами с образовательным центром «Сириус», расположенным в г. Сочи.

В рамках деловой встречи заместитель генерального директора «КАМАЗа» по управлению персоналом и оргразвитию Александр Ушенин и руководители департамента проектного и инвестиционного управления продемонстрировали возможности программы «Бизнес-студия», системы управления проектами «КАМАЗа», а также программы 1С «Управление проектами». Совещание провела руководитель образовательного фонда «Талант и успех» Елена Шмелёва.

Количество заявок на предоставление услуг учреждения растёт, и его руководству нужны оптимальные алгоритмы для управления проектами и организации самой системы управления. Коллег из Сочи заинтересовал опыт использования программного обеспечения, в частности, системы стимулирования, поощрения и распределения трудовых ресурсов, а также эксплуатационная фаза проектов.

Студенты из Узбекистана, обучающиеся по программе двойных дипломов, будут проходить практику на «КАМАЗе». В июле 60 первокурсников побывали на заводах компании в качестве экскурсантов.

У Набережночелнинского института КФУ есть филиал в городе Наманган (Узбекистан). Этим летом институт впервые принял обучающихся по программе двойных дипломов. После обучения студенты получат два диплома, узбекский и российский, и смогут работать в сервисных центрах «КАМАЗа» у себя на родине. А пока первокурсники приехали увидеть воочию производство узлов и агрегатов, с которыми им позднее предстоит работать.

На заводе двигателей иностранные студенты посетили производства «Мотор», арматурно-сборочное и термогальваническое производства, а также побывали в музее «КАМАЗа». Они ознакомились с процессом обработки деталей для двигателя Р6, проследили все этапы сборки силового агрегата, а также узнали, как проводятся испытания новых моторов.

Главный специалист по мехобработке валов и шестерён Дмитрий Курочкин отметил, что все студенты владеют русским языком, они активно задавали вопросы. «В глазах ребят я вижу интерес. Ребята пришли подготовленные, и видно, что экскурсия пошла на пользу», – сообщил он.

«На летнюю практику ребята приедут после второго и третьего курсов, а четвёртый год их обучения пройдёт в нашем институте», – рассказал доцент Набережночелнинского института КФУ Алексей Павленко.

Также гости посетили Научно-технический центр «КАМАЗа», а вторую неделю своего пребывания в России узбекские студенты провели в загородном лагере Елабуги, где для них были организованы образовательные и спортивные мероприятия. И ещё две недели они будут слушать лекции преподавателей Набережночелнинского института КФУ.

Отметим, что в 2018 году начался выпуск автомобилей КАМАЗ на производственных площадях UzAutoTrailer, расположенного в городе Джамбай Самаркандской области. На презентации первых собранных грузовиков сообщалось о разработке стратегии по организации дилерской и сервисной сети во всех регионах Узбекистана. В частности, ведётся работа по созданию автомобильного полигона и сервисного центра «КАМАЗа» в Ташкентской области, где будут востребованы компетентные специалисты.

Партия автобусов производства ПАО «НЕФАЗ», дочернего предприятия «КАМАЗа» в Башкирии, передана в адрес ГУП «Башавтотранс».

Контракт между республиканским Госкомтрансом и официальным дилером «КАМАЗа» на поставку 26 автобусов НЕФАЗ 5299-37-42 был заключён ещё в конце 2018 года. Ключи от комфортабельных автобусов водителям вручил врио главы Башкортостана Радий Хабиров.

Радий Хабиров поинтересовался условиями труда водителей и обратил особое внимание на безопасность пассажиров во время перевозок. И.о. генерального директора ГУП «Башавтотранс» Надир Самиев подчеркнул, что салон автобуса имеет эргономичные регулируемые сиденья, оснащённые ремнями безопасности. Также НЕФАЗы оборудованы кондиционерами с системой обогрева салона в зимнее время, системой навигации GPS\ГЛОНАСС, тахографами, информационными комплексами (электронный рейсоуказатель, речевой информатор объявлений, бегущая строка в салоне автобуса).

По словам Надира Самиева, новые автобусы позволят решить задачу, поставленную руководством по охвату маршрутами «Башавтотранса» всех городов и районных центров республики. Радий Хабиров, в свою очередь, отметил, что обновление автобусного парка улучшит работу «Башавтотранса» и позволит обеспечить высокое качество перевозок и существенно повысит уровень транспортной безопасности.

НЕФАЗы будут перевозить жителей республики по всем направлениям — автобусным сообщением охвачено более 300 населённых пунктов в Башкирии и за её пределами. Ежедневный пробег автобуса на линии в среднем будет составлять до 800 км, а предполагаемое количество перевозимых пассажиров каждым автобусом в месяц — не менее 2 тыс. человек.

«КАМАЗ» опубликовал бухгалтерскую отчётность за первые шесть месяцев текущего года по РСБУ: общая выручка по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (АППГ) возросла на 966 млн. руб. и составила 63,096 млрд. руб.

Кроме того, по сравнению с первым кварталом 2019 года компания сократила чистый убыток на 145 млн. рублей до 2 млрд. рублей. Валовая прибыль по итогам первого полугодия составила почти 2,5 млрд. рублей.

«На финансовых итогах работы компании сказывается непростая ситуация на российском рынке тяжёлых грузовиков, который идёт в тренде мировых рынков тяжёлой автотехники. Так, на европейском и азиатском рынках грузовиков уже несколько месяцев наблюдается снижение заказов, что наглядно видно из опубликованной за первое полугодие отчётности крупнейших производителей Европы,– прокомментировал заместитель генерального директора «КАМАЗа» – финансовый директор Андрей Максимов. – При этом «КАМАЗ» продолжает реализацию крупного инвестиционного проекта «Развитие модельного ряда автомобилей КАМАЗ и модернизация мощностей для его производства». Большие средства были направлены на подготовку к выводу на рынок нового поколения автомобилей К5: для реализации этой цели завершается реинжиниринг основных производственных площадок компании».

Кроме того, в первом полугодии «КАМАЗ» провел опережающие ремонты при сниженной нагрузке формовочной линии литейного завода, который вызвал перенос производства продуктов на другие линии, что привело к дополнительным расходам на освоение данных продуктов.

Также «КАМАЗ» продолжил выполнение заказа «Мосгортранса» на поставку электробуса КАМАЗ-6282, уже в рамках второго выигранного тендера. Эта модель – один из наиболее высокотехнологичных продуктов не только в спектре продукции компании, но и среди мировых образцов автотехники такого рода.

В целом, на развитие модельного ряда и модернизацию производственных мощностей в 2019 году запланировано направить свыше 15 млрд. рублей. Компания по-прежнему удерживает лидерство на российском рынке грузовых автомобилей полной массой свыше 14 тонн (данные по регистрациям автотехники) и активно работает на новом рынке электрического пассажирского транспорта.

В рамках участия ПАО «КАМАЗ» в конкурсе на соискание Премии Правительства РФ в области качества на предприятии состоялось очное обследование, которое провела экспертная группа.

Для финального этапа оценки порядка 50 подразделений компании подготовили отчёты и наглядно продемонстрировали свои подходы к работе, основанные на концепции непрерывных улучшений. Анализ работы проводился по девяти определённым критериям, содержащим 32 составляющих, по каждой из которых выставляется балл. В их числе — «Лидерство», «Политика и стратегия», «Персонал», «Партнёрство и ресурсы» и другие ключевые позиции.

«Обследование в рамках конкурса мы проводили на основе модели, которую формирует Роскачество. Она охватывает все области деятельности компании, в центре нашего внимания был менеджмент бизнеса в области качества», – рассказал руководитель группы экспертов Андрей Кожевников. Специалисты высоко оценили многие подходы, применяемые на «КАМАЗе» в производственных и непроизводственных подразделениях – прежде всего, в области стратегического планирования, маркетинга, сборки современных кабин, нового двигателя Р6, в работе склада закупок.

«Участие в подобных мероприятиях даёт предприятию возможность посмотреть на осуществляемую деятельность с разных сторон, в том числе увидеть места для её улучшений», – считает директор по качеству ПАО «КАМАЗ» Антон Сарайкин.

В течение двух-трёх недель после завершения обследования все материалы с отчётом и оценками будут направлены в Совет по присуждению премии. Как правило, итоги подводятся в канун Всемирного дня качества, отмечаемого во второй четверг ноября.

На прессово-рамном заводе «КАМАЗа» начался монтаж новой линии окраски ресиверов. Уже в сентябре в режиме пуско-наладки финишный слой будет наноситься с помощью порошкового покрытия.

Необходимость изменения технологии окраски вызвана рядом факторов: оборудование и сам метод ручного пневмораспыления лакокрасочных материалов устарели, более того, при этом методе отмечается низкая энергоэффективность производства и высокие операционные затраты. Также изменились спецтребования к толщине покрытия.

Главное преимущество технологии порошкового покрытия – это обеспечение требуемой толщины покрытия за один проход и коррозионной стойкости на сварных швах не менее 1000 часов в солевом тумане.

Уже завершена модернизация системы подвесного конвейера, сборка линии окраски ведётся по графику. После завершения монтажа и пусконаладочных работ ресиверы сначала пойдут по привычному пути технологической цепочки: через операции обезжиривания, фосфатирования и грунтования, а затем будут переноситься на конвейер новой линии с порошковой окраской. В сушильной камере высокий нагрев обеспечит оплавление порошка с формированием монолитного слоя лакокрасочного покрытия.

«И это только начало качественного переворота, вернее поворота в сторону новых технологий», – уверен начальник отдела реинжиниринга ПРЗ Ильнар Сатдаров.

Так, следующий этап – модернизация 004-й окрасочной линии в цехе окраски № 1. Здесь планируется использовать порошковую окраску деталей шасси вместо нанесения вторичного грунта.

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» напоминает об увеличении лимита финансирования при экспресс-проверке лизингополучателей.

Лимит увеличен до 25 миллионов рублей для всех клиентов, до 50 миллионов рублей – для повторно обратившихся, имеющих положительную платёжную дисциплину в АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» не менее одного года. Специальной опцией могут воспользоваться юридические лица и индивидуальные предприниматели.

В текущем году «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» обновил и сократил перечень запрашиваемых у клиента документов, частично отказался от приема оригиналов документов на бумажных носителях. Кроме того, сегодня клиенты «Лизинговой компании «КАМАЗ» могут воспользоваться системой «Электронный лизинг», которая позволяет значительно ускорить обмен документами между ними и лизинговой компанией.

«Такие изменения позволяют сделать лизинговые предложения «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» максимально удобными, привлекательными, соответствующими современным требованиям к скорости рассмотрения и заключения сделок лизинга», — поясняет генеральный директор АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» Андрей Гладков.

Профсоюзной организации Группы «Объединённые автомобильные технологии», входящей в структуру «КАМАЗа», исполнился один год. Камазовцы приняли участие в торжественном мероприятии и поздравили коллег.

Праздник состоялся в тольяттинском театре «Колесо» и начался с награждения работников предприятий за вклад в развитие профсоюзного движения. Награды лучшие сотрудники получили из рук профлидера Группы «ОАТ» Екатерины Абраменко. От профкома «КАМАЗа» поздравить тольяттинских коллег приехал заместитель председателя по охране труда и рабочему контролю Владимир Алешков. Он отметил колоссальный вклад профорганизации в социальное развитие предприятия.

В программу праздника вошли музыкальные и танцевальные номера в исполнении работников прессово-рамного завода и блока развития ПАО «КАМАЗ». Работники «ОАТ» высоко оценили уровень мастерства камазовских электрогазосварщиков, операторов станков с ЧПУ, мастеров, инженеров-технологов и конструкторов.

«Подобных событий за историю предприятий Группы «ОАТ» (а некоторым из них более 25 лет) не случалось, – отметили в официальном письме организаторы мероприятия. – Мы будем рады и признательны профсоюзной организации, если челнинские коллеги приедут к нам снова».

Генеральным директором ПАО «КАМАЗ» Сергеем Когогиным принято решение о предоставлении работникам компании детских новогодних подарков за счёт собственных средств организации.

В декабре 2019 года все сотрудники «КАМАЗа», имеющие право на подарок для своих детей, получат их полностью за счёт предприятия. Обеспечение работников новогодними подарками будет осуществлено путём перераспределения средств из других статей затрат на социальное обеспечение.

Напомним, ранее в рамках исполнения коллективного договора ПАО «КАМАЗ» половина стоимости новогоднего подарка финансировалась из средств компании, вторая часть суммы была родительским взносом. При этом полностью оплачивались «КАМАЗом» лишь сладкие наборы для детей работников, входящих в льготную категорию. Так, бесплатно подарки от автогиганта получали дети из многодетных семей и семей, в которых есть инвалиды, а также женщины, находящиеся в отпуске по уходу за детьми до трёх лет.

В данный момент идёт процедура по выбору поставщика подарков. Стоимость подарка в 2019 году составит 500 рублей.

ПАО «КАМАЗ» станет первым производителем, который установит программное обеспечение от Mail.ru, адаптирующего свои продукты для мультимедийных систем в российских автомобилях.

На борту новой автотехники КАМАЗ в составе бортовой информационной системы (БИС) появится почтовый сервис от Mail.ru. Производство автотехники с такой опцией стартует осенью 2019 года. В будущем Mail.ru рассматривает возможность адаптации остальных своих сервисов для автомобильного рынка.

БИС КАМАЗ поддерживает все функции обновлённой почты Mail.ru. В их числе – система Smart Reply, которая подсказывает варианты моментальных ответов, основываясь на тексте входящего письма. Удобство «умных ответов», отправляемых одним нажатием, должно особенно понравиться водителям, находящимся в дороге, так как теперь нет необходимости отвлекаться на набор сообщений.

То, что ещё недавно казалось невероятным, уже становится привычным: прямо в кабине водителям стал доступен из почты сервис быстрой оплаты штрафов ГИБДД, оплаты мобильной связи, коммунальных услуг или отправки денежных переводов. 

«Почта Mail.ru, как онлайн способ обмена документами и сообщениями, известна и доступна каждому. И мы учли это в нашем решении. Бортовая информационная система (БИС) позволяет водителям следовать намеченному курсу, не скучать в дороге благодаря мультимедиа-возможностям (музыка, видео, радио), выходить в Интернет, поддерживать связь с диспетчером и обмениваться документами по почте. БИС интегрирована с системой спутникового мониторинга транспорта ИТИС-KAMAZ, что позволяет повысить эффективность работы автопарка до 20%. Это возможно за счёт сокращения расходов на топливо, контроля качества вождения, оценки параметров автотехники, а также — за счёт оптимизации логистики, в том числе благодаря использованию быстрых способов обмена информацией между логистом и водителем в режиме онлайн», – пояснил главный конструктор по инновационным автомобилям ПАО «КАМАЗ» Сергей Назаренко.

«Рабочее место водителя в современном грузовике по уровню комфорта можно сравнить с рабочим местом в офисе. Особенно, когда речь идёт о магистральных машинах, водители которых часто проводят весь день за рулём. Сложно представить себе в 21 веке рабочее место без компьютера, а компьютер – без электронной почты. Почта Mail.ru для многих россиян стала сервисом, с которого началось их знакомство с интернетом и вообще миром технологий. Теперь мы повторяем этот путь, только перед нами уже не стационарный компьютер, а современная мобильная техника. На автомобильном рынке «КАМАЗ» – один из лидеров в части внедрения инноваций, и мы рады, что начинаем это путешествие вместе с ним», – прокомментировал Иван Мыздриков, директор по продукту Почты Mail.ru.

«Развитие мультимедийных устройств и сервисов телематики в грузовом транспорте, в конечном счёте, ведёт к оптимизации транспортных расходов и снижению потенциальных убытков. А грузовые автомобили – достаточно большой сегмент рынка. Парк грузовых автомобилей в России составляет более 3,7 млн. единиц, среди которых «КАМАЗ» является наиболее популярной, известной маркой в России и значимым игроком в странах СНГ. Будущее, несомненно, в цифровизации грузовых перевозок, это тренд ближайших лет. Особенно приятно, что отечественные производители обращают на IT-технологии большое внимание», — отметил руководитель проекта Авто Mail.ru Иван Юнин.

Интерфейс «автомобильной» почты не отличается от привычной пользователям версии для мобильных устройств. В приложении так же легко настроить несколько почтовых аккаунтов, группировать письма по тематическим категориям, управлять рассылками. 

Почта Mail.ru может быть интегрирована в интерактивные платформы большинства транспортных средств. В Mail.ru рассчитывают, что партнёрство ведущих IT-компаний с российскими автопроизводителями повысит потребительские свойства автомобилей, улучшит сервис, связанный с ними, что усилит конкурентоспособность отрасли, в том числе и за рубежом. Реализация проектов по цифровизации в области автомобилестроения и повышение престижа отечественных производителей на внутреннем и международном рынках – одна из задач, которую ставит перед собой Mail.ru.