Новости

К новому 2020 году дети камазовцев в качестве подарка получат сладости и развивающие игры, упакованные в термосумку с новогодним камазовским дизайном.

С каждым годом новогодние подарки для детей камазовцев становятся всё интереснее: это не только сладкое угощение, но и развивающие и практичные дополнения. В этом году в состав подарка войдёт обучающая игра «Карточки безопасности», которая научит ребёнка правильному поведению в ситуациях форс-мажора. А собрав пазл с дополненной виртуальной реальностью, ребёнок сможет «оживить» картинку с помощью специального приложения и посмотреть мультфильм с новогодним поздравлением. Традиционно, новогодние сладости и сюрпризы будут сложены в оригинальную упаковку, которой на этот раз станет термосумка.

В этом году новогодние наборы все камазовцы получат за счёт предприятия. Напомним, в прошлые годы бесплатные подарки полагались только льготной категории камазовцев, а остальные работники оплачивали половину его стоимости.

Стоимость подарка в 2019 году составляет 500 рублей.

 Выставка «КАМАЗ и город – полвека вместе», посвящённая 50-летию компании, готовится к открытию в Историко-краеведческом музее города Набережные Челны.

На выставке, которая примет своих первых посетителей 17 октября, можно будет увидеть не только экспонаты, хранящиеся в фондах самого музея. Исторические фотографии, документы также предоставили Музей «КАМАЗа» и ветераны автогиганта, в числе которых есть и Герои Социалистического Труда.

Полное впечатление об эпохе ударной комсомольской стройки поможет составить одежда того времени: экипировка бойцов студенческих трудовых отрядов, спецодежда, джинсовки с жёлтой эмблемой-грузовиком участников сборки первого КАМАЗа, легендарные «целинки» – куртки первостроителей, на которых  белой краской написаны названия городов, откуда они приехали. Посетители смогут сфотографироваться в костюме гонщика команды «КАМАЗ-мастер», посидеть в кабине-трансформере КАМАЗ-2020 и даже постоять там в полный рост, так как двухметровая высота потолка позволяет это сделать.

В течение всей выставки, которая продлится до конца январских каникул, будут идти лекции по истории предприятия

При поддержке «КАМАЗа» на площадке Фонда развития интернет-инициатив в Москве прошёл KAMAZ Pitch Day, в рамках которого состоялись конференция и питч-сессия для технологических стартапов в сфере логистики и транспорта.

Участники мероприятия обсудили последние отраслевые тренды, поделились своим опытом и успешными кейсами, рассказали о том, какие решения сейчас востребованы в транспортной промышленности.

«КАМАЗ» работает в реальном секторе экономики. Мы готовы предложить инвестиции, но нам важно, чтобы это было выгодно. Мы проанализировали воронку внутренних проектов, и теперь готовы смотреть во вне, что там есть интересного. Ищем общие интересы и синергию со стартапами», – рассказал заместитель генерального директора «КАМАЗа» – финансовый директор Андрей Максимов.

Компания готова встраивать стартапы в свою линейку цифровых сервисов по модели revenue share и предоставлять доступ к своим клиентам – самым крупным компаниям России. За 2018-2019 год корпорация запустила пять успешных пилотов со стартапами и инвестировала в стартапы более 46 млн. рублей.

«Наша компания работает с инновациями в двух направлениях. Во-первых, мы ищем новые цифровые сервисы и продукты для дилеров и владельцев автопарков для добавления в нашу линейку. Во-вторых, мы готовы инвестировать в отраслевые проекты, если видим их потенциал для рынка», – отметил директор центра цифровой трансформации ПАО «КАМАЗ» Эльдар Шавалиев.

Специалисты также пояснили, что сейчас в машиностроении несколько трендов. Это электрические автомобили, цифровые автомобили (создать вокруг автомобиля цифровые сервисы), автономное вождение, подключение и новая логистика. В компании хорошо осознают, что в будущем невозможно будет просто выпускать автомобили. Надо понимать, что происходит с автомобилем каждую минуту, и сложно обойтись без цифровых решений.

Работая не только с внешним рынком, но и активно развивая внутренние стартапы, в прошлом году «КАМАЗ» запустил корпоративный акселератор для сотрудников. Одним из проектов, который прошёл программу и получил финансирование от компании стал «Спецшеринг» – онлайн-сервис аренды спецтехники. Кстати, в рамках KAMAZ Pitch Day участники проекта рассказали о результатах первого года работы.

Во второй части мероприятия состоялась питч-сессия технологических стартапов. Свои решения представили авторы 18 проектов, прошедших предварительный отбор. В жюри питч-сессии вошли эксперты из числа топ-менеджмента и внутренних бизнес-заказчиков «КАМАЗа». Они отметили несколько перспективных идей, которым был предложен запуск пилотного проекта с ПАО «КАМАЗ».

В субботу, 12 октября, в Москве состоялась встреча генерального директора «КАМАЗа» Сергея Когогина с первым генеральным директором автогиганта Львом Васильевым.

Напомним, во время торжественного мероприятия по случаю открытия бюста первого гендиректора «КАМАЗа», которое состоялось в Набережных Челнах 9 октября, Сергей Когогин пообещал, что в ближайшие выходные посетит виновника торжества. В гости в загородный дом, где сейчас проживают 94-летний Лев Васильев и его супруга, Сергей Анатольевич приехал вместе с семьёй – депутатом Государственной думы РФ Альфиёй Когогиной и сыном Максимом.

Сергей Когогин передал Льву Борисовичу видеозапись с торжественного мероприятия по случаю открытия бюста и свежий номер корпоративной газеты «Вести КАМАЗа», на первой странице которой размещён материал об этом событии. Когогин подчеркнул, что газета, которая выпускалась ещё при первом генеральном директоре почти 50 лет назад, с успехом выходит и по сей день, повествуя на своих страницах о буднях и праздниках автогиганта, освещая достижения камазовцев. Лев Борисович с волнением принял подарки, ещё раз отметив, что благодарен судьбе за возможность строить и запускать «КАМАЗ».

В разговоре за чашкой чая Сергей Когогин рассказал о современном этапе развития компании, о масштабной программе реинжиниринга «КАМАЗа» и новом модельном ряде, флагманом которого является магистральный седельный тягач КАМАЗ-54901.

Лев Борисович Васильев возглавлял «КАМАЗ» 12 лет – с 1969 по 1981 годы. В 1976 году была сдана первая очередь, в 1981 году – вторая очередь «КАМАЗа». За 1976-1981 годы было собрано почти 300 тысяч грузовиков КАМАЗ. Одна из заслуг Л.Б. Васильева – создание кадрового потенциала, состоящего из сильнейших специалистов и руководителей со всей страны.

За выдающиеся успехи, достигнутые при сооружении первой очереди «КАМАЗа», в 1977 году Льву Васильеву присвоено звание Героя Социалистического Труда. Он – кавалер многих орденов и медалей, Почётный гражданин города Набережные Челны.

На «КАМАЗе» с деловым визитом побывала делегация Госкорпорации «Росатом».

В составе делегации – представители компаний из шести дивизионов «Росатома»: горнорудного, топливного, электроэнергетического, ядерного оружейного комплекса, а также дивизионов заключительной стадии жизненного цикла, науки и инноваций. Основная цель визита – знакомство с передовыми практиками «КАМАЗа» и обсуждение перспектив сотрудничества.

В рамках визита гости посетили тренинговый центр «КАМАЗа» – «Фабрику имитации процессов». Камазовцы рассказали о проводимых здесь тренингах, направленных на оптимизацию логистических процессов между поставщиком и потребителем, на повышение производительности, на применение принципов бережливого производства в офисных и производственных процессах.

Во второй половине дня члены делегации побывали на автомобильном заводе, где ознакомились с работой главного сборочного конвейера и конвейера сборки кабин. Им были продемонстрированы перемены, которые произошли на заводе в процессе подготовки к производству автомобилей поколения К5. Также гости посетили НП «КАМАЗ-Автоспорт» – место базирования спортивной команды «КАМАЗ-мастер».

Завершился визит круглым столом. В своих выступлениях специалисты принимающей стороны рассказали об опыте компании в области развития стратегического планирования, маркетинга, о передовых решениях в сфере проектного и инвестиционного управления, а также Производственной системы «КАМАЗ».

На базе полноприводного шасси КАМАЗ-43118 изготовлена уникальная снегоуборочная машина.

Уникальность спецтехники, разработанной «КАМАЗом» совместно с партнёром – ООО «Завод СпецАгрегат», заключается в высокой производительности. Снегоочиститель фрезернороторный СФР-1 модель 103-СА способен убирать до 3500 тонн снега в час. Для сравнения, производительность существующих российских аналогов – до 1600 тонн в час.

Кроме того, в числе особенностей техники – максимально возможный отброс снежной массы, на расстояние до 50 метров. В процессе снегоуборки спецмашина двигается за счёт гидропривода с бесступенчатым регулированием скорости (управление джойстиком из кабины оператора), а в транспортном режиме передвигается за счёт штатного механического привода.

Первыми заказчиками новой модели стали крупная газодобывающая компания и совместное российско-американское предприятие на острове Сахалин.

Студенты МИРЭА — Российского технологического университета, обучающиеся по направлению «Управление персоналом», прошли четырёхдневную стажировку на «КАМАЗе».

Программа стажировки включала изучение процедуры подбора и адаптации кадров на крупнейшем автомобильном предприятии страны, ознакомление с системными технологиями по развитию кадрового потенциала и процессом формирования кадрового резерва. В ходе стажировки студенты также изучили вопросы оплаты труда и мотивации персонала, профориентационной работы и повышения профессионального мастерства. Помимо образовательных модулей для будущих управленцев были организованы экскурсии по заводам и подразделениям компании.

Так, например, студентов ознакомили с работой главного сборочного конвейера на автомобильном заводе и конвейера сборки двигателей Р6 на заводе двигателей. Также им продемонстрировали Учебно-технологический комплекс, где сотрудники «КАМАЗа» отрабатывают практические навыки по основным рабочим профессиям. Кроме того, студенты посетили Многофункциональный центр прикладных квалификаций машиностроения (МЦПК) и Региональный институт передовых технологий и бизнеса (РИПТиБ) – учебные центры компании.

Отдельное внимание было уделено работе собственного тренинг-центра «Фабрика процессов», позволяющего значительно повышать организационно-управленческие компетенции руководителей разных уровней за счёт использования практико-ориентированных технологий обучения.

Завершающим пунктом визита стала экскурсия в НП «КАМАЗ-Автоспорт» – место базирования спортивной команды «КАМАЗ-мастер». Ребята смогли увидеть гоночные автомобили, сфотографироваться в музее команды на фоне многочисленных наград и получить автографы известных гонщиков.

На должность директора прессово-рамного завода ПАО «КАМАЗ» назначен Виктор Мраков, ранее занимавший на ПРЗ должность главного инженера.

Виктор Мраков получил высшее образование в Академии управления ТИСБИ в 2004 году. На «КАМАЗе» он с 1990 года, начинал трудовой путь слесарем механосборочных работ на автомобильном заводе. Точкой роста Виктора Мракова стал цех малых серий ПРЗ: с 2002 года – мастер, затем начальник смены, начальник производства. Женат, воспитывает двоих детей.

Заслуженный машиностроитель РФ Александр Рыбаков, работающий на «КАМАЗе» с 1976 года и последние семь лет руководивший ПРЗ, занял должность консультанта главного инженера ПАО «КАМАЗ» по инвестиционным проектам в блоке первого заместителя генерального директора – исполнительного директора.

Руководители и специалисты ПАО «КАМАЗ» приняли участие в семинаре «Интеграция региональных конкурсов за качество с мировыми моделями», состоявшемся в рамках Международного форума «Татарстан – территория качества» в Казани.

В своём докладе заместитель директора департамента качества ПАО «КАМАЗ» Александр Абраменко рассказал об участии автогиганта в престижных мировых и всероссийских конкурсах по качеству. «КАМАЗ», наряду с участием в конкурсах премий Правительства РТ и премии Правительства РФ в области качества, с 2013 года является обладателем сертификата Европейского фонда управления качеством «Признанное совершенство» (EFQM). По словам Александра Абраменко, такие конкурсы помогают всесторонне взглянуть на свою компанию, сравнить себя с лучшими в отрасли и ориентироваться на лучшие практики.

Участники семинара, в числе которых были руководители и ведущие специалисты предприятий Татарстана, выразили пожелание посетить ПАО «КАМАЗ» для изучения передового опыта компании в области качества.

На Тутаевском моторном заводе, дочернем предприятии «КАМАЗа» в Ярославской области, созданы первые образцы многооборотной тары для двигателей. Эффект от реализации проекта ожидается как в экономическом, так и экологическом аспекте.

Сегодня ПАО «Тутаевский моторный завод» поставляет двигатели в адрес потребителей на прочных деревянных поддонах в надёжно зафиксированном положении. После доставки продукции деревянная тара подлежит утилизации.

«Учитывая, что основной наш потребитель — АО «Петербургский тракторный завод» приобретает, в среднем, по 200 моторов в месяц, объём использования пиломатериалов составляет 576 м³ в год. Для изготовления тары используется качественный пиломатериал, и одноразовое использование тары – не лучший вариант как в экологическом, так и в экономическом аспектах. Поэтому совместно с «ПТЗ» было принято решение – разработать и использовать многооборотную тару», – рассказала начальник конструкторского бюро ПАО «ТМЗ» Наталья Коляскина.

Инженеры-конструкторы службы эксплуатации и ремонта оборудования и сетей ПАО «ТМЗ» под руководством Натальи Коляскиной разработали конструкцию металлической тары для тракторных двигателей. Опытные образцы изготовлены в цехе нестандартного оборудования.

«Многооборотная тара для двигателей была спроектирована таким образом, чтобы она была удобной при погрузочно-разгрузочных работах, надёжно защищала двигатель и не занимала много места при возврате на завод, – пояснил главный инженер ПАО «ТМЗ» Владимир Щаников. – Для новой технологии транспортировки двигателя используются кронштейны производства АО «ПТЗ», с которыми двигатель будет устанавливаться в моторный отсек трактора. Пустая тара многоразового использования легко штабелируется, занимает мало места и будет возвращаться на завод транспортом потребителя».

На опытных образцах многооборотной тары заказчику уже отправлены первые два двигателя. После того, как будут получены отзывы от «ПТЗ», учтены все замечания, на предприятии планируют перейти к серийному производству тары.