Новости

В рамках масштабной программы реинжиниринга литейного производства на «КАМАЗ» поступил новый литейный ковш фирмы «Acetarc» (Англия). Это первая поставка оборудования из числа запланированных на первое полугодие.

Новое оборудование предназначено для транспортировки металла между печами плавки и выдержки в новой технологической цепочке, которая будет выстроена в результате реинжиниринга производства. Объём нового ковша – 10 тонн, и этим новинка выгодно отличается от уже имеющихся на заводе трёхтонных раздаточных ковшей. Именно размеры позволят повысить эффективность логистики металла в новой технологической цепочке. К примеру, объём плавильной печи Otto Junker составляет 25 тонн, чтобы перевезти весь металл потребовалось бы восемь трёхтонных ковшей – значит, металл дольше простаивал бы в печи. Как результат, снижение химических свойств расплава.

Ещё одно преимущество нового оборудования – его оснащение. Ковши нового поколения уже снабжены встроенными пультами управления, которые позволяют регулировать угол наклона ковша для слива металла. Также предусмотрен вариант управления ковшом при помощи дистанционного пульта и ручной способ, когда ковш наклоняется при помощи поворота специального «штурвала». Таким образом, повышается безопасность труда литейщиков, поскольку исключается необходимость нахождения вблизи опасных факторов.

В марте пройдут первые испытания новинки. До конца первого полугодия на литейный завод поступят ещё три аналогичных ковша.

На «КАМАЗе» разработан мобильный накрышный модуль автономного управления автомобилем. Проект получил название «Аватар».

«Аватар» – это мобильный модуль, устанавливаемый на крышу автомобиля, который позволяет «превратить» автомобиль в беспилотное транспортное средство. Для осуществления автономного управления с помощью модуля автомобиль должен быть оснащён автоматической коробкой передач, электронной педалью акселератора, электронной тормозной системой и электрогидроусилителем руля. Все агрегаты должны поддерживать удалённое управление через автомобильную CAN-шину.

К разработке «Аватара» в Научно-техническом центре «КАМАЗа» приступили в 2018 году. Дизайн и начинка модуля были разработаны Службой инновационных автомобилей в 2019 году. Сегодня идёт отработка алгоритмов управления и принятия решений, отладка программного обеспечения, валидация и тестирование системы автономного управления в реальных условиях. Модуль тестируется на автомобиле КАМАЗ-43118.

«Развитие беспилотного транспорта, в том числе и грузового – один из основных трендов автомобильной отрасли. Такие решения призваны оптимизировать дорожный трафик, снизить стоимость перевозок и число ДТП. Предприятия Ростеха ведут активную работу по развитию беспилотного транспорта, лидирующие позиции в этой области занимает ПАО «КАМАЗ». Компания уже испытывает беспилотный автобус «Шатл» для перевозки пассажиров и бескабинный грузовик «Челнок» для транспортировки грузов на территории предприятия. Новинка «Аватар» позволяет сделать «умными» уже существующие машины, что открывает возможность оперативно и с меньшими затратами наращивать парк беспилотной техники. Внедрение этой разработки в перспективе может привести к расширению использования беспилотного транспорта на территории России», – сказал исполнительный директор Госкорпорации Ростех Олег Евтушенко.

В отличие от своего предшественника – беспилотного автомобиля из проекта «Одиссей», «Аватар» дополнительно оснащён системой дублирования автономного управления, органов принятия решения и системы fusion, состоящей из различных сенсоров, как во фронтальной зоне, так и вокруг автомобиля, что значительно повышает безопасность движения в автономном режиме, а также позволяет страховать основную систему при её сбое или поломке. Также предусмотрено дублирование системы связи, что позволяет в случае помех со стороны одного из передающих каналов, переключиться на другой. Модуль и программное обеспечение разработаны в соответствии со стандартом ISO 26262 (Европейский стандарт функциональной безопасности).

«В определённых ситуациях, при выполнении ряда опасных для человека задач необходимо, чтобы машина выполняла их без водителя. В их числе – масштабные пожары, химические заражения, бактериологические и радиационные заражения территории, ликвидация последствий других чрезвычайных ситуаций», – пояснил цель проекта главный конструктор инновационных автомобилей Научно-технического центра Сергей Назаренко.

В случае, если случился отказ одного блока или прерываются пакеты данных, в приоритет сразу переходит другой блок. Если же система полностью отказывает, то происходит безопасное автономное торможение путём отправки управляющих команд на агрегаты автомобиля. В результате полностью исключается человеческий фактор, так как система автономного управления не устаёт и не засыпает.

В беспилотном режиме автомобиль может передвигаться со скоростью до 60 км/ч. В дальнейшем предельную скорость будет ограничивать заказчик.

 «Модуль «Аватар» способен строить цифровую карту дорог с помощью 3D-лидаров. По этой карте он может самостоятельно построить себе маршрут для передвижения. Оператор указывает конечную точку маршрута, система подгружает карту, выстраивает маршрут и после этого машина начинает движение по заданной траектории. Для большей надёжности используется комплексированная навигационная система, которая позволяет подгружать дополнительные координаты со спутниковой навигационной системы и включать поправки от инерциальной системы навигации», – рассказал главный специалист программного обеспечения систем управления — руководитель группы Службы главного конструктора инновационных автомобилей Научно-технического центра Ильназ Юнусов. По его словам, если заказчик захочет роботизировать свои автомобили, он может приобрести и установить на них накрышные модули «Аватар». Модули будут интегрированы в систему управления автомобилем, после чего смогут выполнять поставленные им задачи.

В планах камазовских разработчиков – оснастить систему «Аватар» квадрокоптером, с помощью которого можно будет производить оцифровку и составление карты местности. Далее собранные данные отправятся в модуль «Аватар», что позволит автомобилю более качественно выстраивать маршрут и двигаться на большие расстояния автономно. Связь с модулем «Аватар» осуществляется через промышленный Wi-Fi и LTE, а также через резервный канал — УКВ.

Тизер видеообзора уникального модуля можно посмотреть здесь.

На «КАМАЗе» завершился корпоративный чемпионат по рекрутингу по методике WorldSkills, в котором приняли участие специалисты по работе с персоналом из различных подразделений компании.

За основу конкурсных заданий с дополнением камазовской специфики были взяты кейсы соревнований WorldSkills Hi-Tech. На протяжении четырёх дней участники чемпионата последовательно решали задачу по поиску оптимального кандидата. Всего кадровикам предстояло пройти четыре этапа: снятие заказа у заказчика, который ищет себе сотрудника, поиск и отбор кандидата, а также этап проведения собеседования. На четвёртом этапе проводилась аналитическая работа по рекрутингу и прогнозированию.

«Тема рекрутинга для нас сейчас очень актуальна. Всё, что связано с привлечением, удержанием персонала имеет большое значение. В непростых условиях рынка мы решаем эти задачи. Показатели KPI по компании демонстрируют положительную динамику. Всё это стоит огромных усилий», – поделилась директор Департамента развития персонала Светлана Михеева.

«С каждым годом рынок труда усложняется, и мы должны за ним успевать, расти, развиваться. Данная методика позволяет увидеть, на каком уровне мы сейчас находимся. Это мероприятие было пилотным, но результаты радуют. Зона развития, безусловно, есть, но участницы показали достаточно высокий уровень», – подвела итоги соревнований председатель экспертной комиссии, начальник отдела методологии рекрутинга и кадрового администрирования Юлия Окунева.

Победителем первого корпоративного чемпионата стала ведущий специалист отдела по управлению персоналом Блока заместителя генерального директора по закупкам Рузиля Фазлеева. Второе место заняла специалист отдела кадров прессово-рамного завода Альбина Сафина. На третьем месте – ведущий специалист по кадрам отдела по работе с персоналом Блока заместителя генерального директора по развитию Екатерина Матвеева. Все победители получили дипломы и денежные премии.

25 февраля в Москве в присутствии Председателя Правления ПАО «Газпром» Алексея Миллера и Генерального директора ГК «Ростех» Сергея Чемезова генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин и генеральный директор ООО «Газпром газэнергосеть гелий» Любовь Бриш подписали План мероприятий по серийному выпуску автомобилей (тягачей для транспортировки гелия в ИЗО-контейнерах), использующих сжиженный природный газ (СПГ) в качестве моторного топлива.

В декабре 2019 года Стороны согласовали спецификацию седельного тягача КАМАЗ-5490 NEO с двумя криобаками, который обеспечит запас хода без дозаправки по маршруту следования 1400 км. А в мае текущего года на площадке ПАО «КАМАЗ» состоится демонстрация первого опытного образца. Однако уже сейчас можно утверждать, что по совокупности технических характеристик отечественный автомобиль не будет уступать лучшим зарубежным аналогам.

Также, согласно Дорожной карте, ПАО «КАМАЗ» будут реализованы мероприятия по подготовке дилерских центров обслуживания автопарка ООО «Газпром газэнергосеть гелий».

Выполнение Сторонами условий подписанного Плана позволит обеспечить надежную транспортную логистику экспортного канала сбыта всего объема товарного гелия Амурского газоперерабатывающего завода с использованием самых современных автомобилей российского производства, работающих на природном газе.

Важным аспектом сотрудничества ООО «Газпром газэнергосеть гелий» и ПАО «КАМАЗ» является тот факт, что седельный тягач с двумя криобаками, использующий СПГ в качестве моторного топлива, был разработан специально для участия в Восточной газовой программе, реализуемой ПАО «Газпром» по поручению Правительства Российской Федерации.

Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин: «С сжиженным природным газом связаны большие перспективы, сегодня его рассматривают как новый этап развития рынка газомоторного топлива. Применение СПГ в альянсе с КАМАЗ-5490 NEO, одним из наиболее популярных автомобилей из нашей новейшей линейки с улучшенными техническими характеристиками – это оптимальное решение ввиду соответствия экологическим требованиям на фоне высокого экономического эффекта. Уверен, что результаты этого сотрудничества раскроют весь потенциал СПГ для использования в магистральных перевозках». 

Генеральный директор ООО «Газпром газэнергосеть гелий» Любовь Бриш: «Мы рассчитываем на долгосрочное и плодотворное сотрудничество с ПАО «КАМАЗ». Применение в рамках нашего проекта российского автомобиля, использующего СПГ, – это не просто пример импортозамещения, но и реальная экономия средств, поскольку природный газ дешевле дизельного топлива. Кроме того, использование двигателей на СПГ снижает выбросы токсичных веществ в окружающую среду». 

Шагая в ногу со временем в деле развития цифровизации, Лизинговая компания «КАМАЗ» активно автоматизирует бизнес-процессы для улучшения условий взаимодействия со своими лизингополучателями.

Первым шагом стало обновление сайта и расширение его функционала. Сегодня ресурс отвечает самым современным техническим требованиям. Максимально удобный и понятный интерфейс позволяет пользователям легко найти необходимую информацию, задать вопросы, оставить заявку, сделать расчёт по интересующей технике, выбрать необходимый продукт для приобретения в лизинг от производителя.

Следующий этап — переход на электронный документооборот. Система «Электронный лизинг» от «КАМАЗа» позволила существенно оптимизировать процессы внутри компании и в отношениях с клиентами, сократить время на операции, ранее занимавшие дни, до нескольких часов. Кроме того, электронный ресурс помог предотвратить утерю документов, сделать документооборот прозрачнее, упростить контроль за сроками и повысить исполнительскую дисциплину. Благодаря проекту «Электронный лизинг» у клиентов Лизинговой компании «КАМАЗ»» появилась возможность приобрести автотехнику КАМАЗ в лизинг проще, эффективнее и быстрее.

Новый этап цифровизации приурочен к созданию личного кабинета, значительно упрощающего взаимодействие с компанией по целому ряду вопросов. Теперь у лизингополучателей появилась возможность в любой момент времени ознакомиться с графиком начислений, состоянием платежей, просмотреть реестр заключённых договоров, информацию о сумме задолженности, если таковая имеется, отследить статус оставленной заявки на лизинг, получить в оперативном режиме информацию по счетам-фактурам. Кроме того, клиент «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» может самостоятельно скачать шаблоны необходимых документов, формы, заявления, в режиме on-line настроить уведомления, управлять подписками на рассылку, создать отдельную учётную запись для сотрудников компании, настроить ограниченный доступ к выбранным разделам личного кабинета. И это не весь перечень преимуществ нового ресурса.

Лизинговая компания «КАМАЗ» автоматизировала и процессы управления дебиторской задолженностью. Роботизирована претензионная работа, в том числе выявление факта просрочки платежей, рассылка электронных писем, включая автоматическое создание и прикрепление претензий в формате PDF. Автоматически контролируется своевременность и полнота выполнения процессуальных задач, создание требующиеся для судебного и исполнительного производства типовых документов, включая исковые заявления.

В Блоке заместителя генерального директора «КАМАЗа» по безопасности подведены итоги работы в 2019 году и определены задачи на текущий год.

Как сообщил заместитель генерального директора «КАМАЗа» по безопасности Ильдар Шамилов, среди угроз, отражаемых блоком безопасности, – должностные злоупотребления, невыполнение нормативных документов, несанкционированный доступ к конфиденциальной информации, незаконные действия конкурентов и бизнес-партнёров, контрафакт и фальсификат, противоправные действия криминальных структур и другие. Общее количество нарушений на «КАМАЗе» в 2019 году снизилось и составило 1288, против 1744 нарушений в 2017 году и 1476 – в 2018 году.

В 2019 году внедрена система контроля управления доступом на пешеходных проходных автомобильного, прессово-рамного, литейного, кузнечного завода, завода двигателей, завода запасных частей и компонентов, а также в Торгово-финансовой компании «КАМАЗ». В общей сложности переоборудовано 24 проходных, где установлено девять новых помещений постового стрелка, 64 турникета, 64 металлорамки. Проложено более 31 км наружных и внутренних оптических магистралей.

В результате целенаправленной работы сотрудников Блока безопасности в течение года выявлялись факты создания условий для необоснованных затрат и хищений, пресекались противоправные действия, наносящие ущерб компании.

По направлению работы с контрафактом и фальсификатом в рамках исполнения договора на защиту прав интеллектуальной собственности компании, на территории РФ выявлено более 76 тыс. сайтов, заявляющих к реализации продукцию ПАО «КАМАЗ». Почти на 30 тыс. сайтах добровольно устранена продажа продукции. Около 1,5 тыс. сайтов заблокировано. За 2019 год на рынке предотвращена реализация не подтвержденной лицензионными договорами продукции на 187,6 млн. руб.

Генеральный директор автогиганта Сергей Когогин посетил съёмочную площадку сериала о команде «КАМАЗ-мастер».

В конце января съёмочная группа сериала прибыла в Набережные Челны. Спустя две недели с ходом реализации проекта ознакомился Сергей Когогин. Он пообщался с генеральным продюсером Фёдором Бондарчуком, съёмочной группой и актёрами. Вместе они обошли цех, на время ставший площадкой для съёмки фильма.

«Было очень приятно, когда Фёдор Бондарчук пришёл к нам с идеей сериала. Наш коллектив заслуживает, чтобы о нём говорили. У нас работают преданные и воодушевлённые своей профессией люди. Я редко смотрю сериалы, но этот посмотрю обязательно», – пообещал Сергей Когогин.

Напомним, производством проекта для канала НТВ – съёмками спортивной драмы о команде «КАМАЗ-мастер» – занимается компания Art Pictures Vision при поддержке спортивной команды «КАМАЗ-мастер» и президента Татарстана Рустама Минниханова.

Блок по продажам и сервису ПАО «КАМАЗ» подвёл итоги работы за 2019 год и обозначил планы на 2020 год.

Российский рынок грузовых автомобилей полной массой свыше 14 т по итогам прошлого года составил 63,5 тыс. штук (данные по регистрациям автотехники). «КАМАЗ» в 2019 году реализовал 35,5 тыс. грузовых автомобилей, из них на российский рынок было поставлено 30,5 тыс. грузовиков, на экспорт – более 5 тысяч автомобилей. Среди основных экспортных рынков в 2019 году – Казахстан, Узбекистан и Туркменистан. В 2020 году максимальное число автомобилей КАМАЗ также будет поставлено в эти страны, при этом ожидается увеличение доли Вьетнама в структуре экспортных поставок «КАМАЗа». В течение года компания рассчитывает поставить в эту страну свыше 1300 автомобилей.

Доля «КАМАЗа» на российском рынке грузовых автомобилей полной массой свыше 14 тонн выросла по сравнению с 2018 г. и составила 44,2 процента. Кроме того, по итогам прошлого года доля КАМАЗа в сегменте магистральных седельных тягачей увеличилась до 23%. Среди крупных корпоративных клиентов ПАО «КАМАЗ», активно пополнявших в прошлом году свои автопарки автомобилями на базе шасси КАМАЗ – компании «ГАЗПРОМ», «Российские сети», «ИТЕКО-Россия», «НК «Роснефть», АМ ГРУП и т.д.

В 2019 году «КАМАЗ» представил на рынке свои новые ключевые модели – седельный тягач КАМАЗ-54901 и газодизельный седельный тягач КАМАЗ-5490 с АКПП. При этом несколько автомобилей поколения К5 – КАМАЗ-54901 были переданы клиентам в тестовую эксплуатацию, по окончании которой производитель получил обратную связь. Сейчас грузовики дорабатываются с учётом пожеланий потребителей. В 2020 году «КАМАЗ» планирует представить новые варианты седельных тягачей, некоторые из которых в данный момент находятся в стадии тестирования.

Также проведена большая работа по развитию технического обслуживания камазовских грузовиков. В частности, была внедрена электронная очередь записи на сервис, которая позволила минимизировать простои автомобилей, ожидающих очереди, время на обеспечение наличия необходимых запчастей и расходных материалов, время на настройку потока поставки техники. Существенно усилен контроль выполнения регламентных работ, упрощён и ускорен процесс оформления заявок в сервисе, а ошибки при оформлении сведены к минимуму. Проведены работы по ремонту и расширению складов в Нижнем Новгороде, Липецке, Ростове-на Дону, Ногинске и т.д.

В соответствии с планом «КАМАЗ» в 2020 году  должен реализовать 35 709 автомобилей, из них 29 тыс. единиц будут поставлены на российский рынок, 6 709 – на рынки зарубежных стран. Прогнозируется, что доля компании на рынке грузовых автомобилей РФ достигнет 46%.

В детском технопарке «Кванториум», соучредителем которого является «КАМАЗ», прошёл региональный отборочный этап открытой Всероссийской олимпиады по 3D-технологиям.

Около 50 юных моделистов Татарстана приехали в Набережные Челны, чтобы попробовать свои силы и показать знания и умения. На церемонии открытия директор челнинского «Кванториума» Юлия Фукина и замдиректора Корпоративного университета «КАМАЗа» Анастасия Чернильцева пожелали участникам точности, сосредоточенности, креативности и командного духа.

Задание разработчики посвятили 100-летию со дня рождения американского писателя-фантаста Айзека Азимова. Совсем ещё юные моделисты, учащиеся 5-6 классов, должны были с помощью технологии 3D-моделирования придумать платформу для создания голограммы человека, а ребята постарше, из 7-9 классов, спроектировать и создать марсоход. Для этого командам нужно было сделать чертежи с необходимым количеством проекций, создать CAD-модели, напечатать их и собрать фантастические механизмы.

Победителями регионально этапа Всероссийской олимпиады по 3D-технологиям стали ребята из челнинского «Кванториума». В младшей возрастной категории лучше всех проявили себя Илья Борисов и Тихон Земсков, занимающиеся в команде Александра Лысенкова. А лучший транспорт для освоения планет создали Руслан Абдуллин и Богдан Бреславец из группы Евгения Кима. В апреле ребята отправятся в детский центр «Смена», где состоится Всероссийская олимпиада по 3D-технологиям.

На заводах «КАМАЗа» устанавливаются новые сатураторы, пурифайеры (аппараты для очистки воды) и питьевые фонтанчики.

Решение о замене этого оборудования было принято на колдоговорной конференции. Техническое задание с требованиями к оборудованию обеспечения питьевого режима составляли службы главного энергетика подразделений компании.

В прошлом году было закуплено 15 автоматов с функцией выдачи газированной, охлаждённой, кипячёной и подсоленной воды для горячих цехов литейного, кузнечного заводов и ремонтно-кузнечного цеха ремонтно-инструментального завода, а также 22 установки, вырабатывающие газированную, охлаждённую воду, столько же питьевых фонтанчиков, оснащённых двухступенчатой системой очистки воды, и пять пурифайеров для получения охлаждённой и кипячёной воды.

На заводы «КАМАЗа» уже поступило 37 автоматов газированной воды. Продолжается установка и запуск шести автоматов на литейном заводе. В 2020 году обновление оборудования будет продолжено.