Новости

Лизинговая компания «КАМАЗ» передала 18 седельных тягачей КАМАЗ-5490 NEO транспортной компании Lagrange Group, ведущему поставщику нерудных материалов в Москве и Московской области. Еще 100 автомобилей планируется поставить до конца года.

Автомобили переданы давнему партнёру в рамках специальных условий «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» для постоянных клиентов, с применением госпрограммы «Льготный лизинг», предполагающей скидку 12,5% на авансовый платёж.

КАМАЗ-5490 NEO, ставший предметом лизинга, – одна из самых популярных моделей российского грузового бренда. Автомобиль отличается экономичным расходом топлива, оптимизированным распределением нагрузок на оси, увеличенным запасом топлива и современным дизайном. Тягач оборудован двигателем Daimler OM457LA («Евро-5») мощностью 401л.с., комфортным местом для водителя. Автомобиль КАМАЗ-5490 NEO с колёсной формулой 4х2 предназначен для работы в составе автопоездов допустимой массой до 44 тонн, ориентирован на межрегиональные и международные перевозки. Все грузовики оснащены современной спутниковой системой ГЛОНАСС.

Lagrange Group занимает лидирующие позиции среди поставщиков нерудных материалов. Начиная с февраля 2020 года, компания активно развивает направление магистральных грузоперевозок, осуществляя доставку товаров народного потребления между городами России. Всего за полгода работы в данном направлении компания показала значительный рост автопарка, который сегодня включает более 350 единиц техники. Транспортная компания приобретает седельные тягачи КАМАЗ-5490 NEO для сокращения эксплуатационных затрат и увеличения доли на рынке перевозок.

Подробную информацию обо всех предложениях по лизингу от «КАМАЗа» читайте на сайте www.kamazleasing.ru.

ООО «Промышленные компоненты КАМАЗ», дочернее предприятие «КАМАЗа», приняло участие в строительстве первого в России теплохода на сжиженном природном газе – «Чайка».

Решением Министерства промышленности и торговли Республики Татарстан ООО «Промышленные компоненты КАМАЗ» было определено одним из участников данного проекта в части поставки главной энергетической установки на судно. В партнёрстве с ООО «КАМАЗ ВЕЙЧАЙ», ООО «РАРИТЭК ИНЖИНИРИНГ», ООО «НПК «ЛЕНПРОМАВТОМАТИКА» в сжатые сроки было разработано изготовлено, испытано, сертифицировано и поставлено следующее оборудование: два газопоршневых реверс-редукторных агрегата мощностью по 258 кВт/2000 об/мин., две газопоршневые электростанции мощностью по 90 кВТ, дизель-генераторная аварийная установка мощностью 90 кВт, криогенная бортовая газотопливная система в составе двух криогенных топливных ёмкостей, системы регазификации СПГ (сжиженного природного газа), системы обеспечения безопасности трубопроводной арматуры и аппаратов технологической обвязки, а так же система управления криогенной бортовой газотопливной системой с комплектом датчиков, модулей ввода-вывода и рабочих станций для отображения информации.

Теплоход «Чайка», построенный на Зеленодольском заводе имени А.М. Горького, спустили на воду 7 августа. В конце месяца завершились сертификационные испытания «Чайки» и было получено разрешение на эксплуатацию. 30 августа 2020 года единственное пока в России пассажирское судно, работающее на сжиженном природном газе, вышло в свой первый рейс с Кремлевской набережной г. Казани. На торжественной церемонии присутствовали президент Республики Татарстан Рустам Минниханов, вице-премьер России Марат Хуснуллин и Государственный Советник Татарстана Минтимер Шаймиев.

Глава республики назвал использование природного газа на речных судах большим прорывом в охране окружающей среды. СПГ считается одним из самых экологически чистых и безопасных видов моторного топлива. «Это совершенно новый для нашей страны проект. До сегодняшнего дня судов подобного типа в речном флоте России не было. Отмечу, что использование природного газа в качестве топлива позволяет улучшить экологию в наших городах, экономить при эксплуатации техники и продлевать срок её службы», – подчеркнул президент Татарстана Рустам Минниханов.

Речное пассажирское судно «Чайка-СПГ» предназначено для экскурсионных и прогулочных рейсов по внутренним водным путям России. Оно вмещает 176 человек, салон оборудован современными системами кондиционирования и отопления, есть аудиогид на пяти языках и панорамный обзор. «Чайка» может проходить под низкими мостами, в том числе и под Кировской дамбой в Казани. Длина судна составляет 58,8 метра, ширина – 10,8 метра, осадка – около 1,2 метра, скорость судна – около 18 километров в час, дальность плавания по запасам топлива – 400 километров, автономность – 24 часа, экипаж – три человека и восемь человек обслуживающего персонала.

Судно будет курсировать по внутренним водным путям России. В будущем Татарстан планирует выпустить как минимум 20 подобных кораблей.

В Москве состоялась передача юбилейного 450-го электробуса в адрес «Мосгортранса» – он был выпущен на «НЕФАЗе», дочернем предприятии «КАМАЗа» в Башкирии.

450-й электробус, оформленный в юбилейной символике, был передан в торжественной обстановке генеральному директору ГУП «Мосгортранс» Леониду Антонову. «За два года сотрудничества с Москвой мы собрали и поставили в столицу 334 инновационных электробуса КАМАЗ. При этом с 2019 года во взаимодействии со специалистами «Мосгортранса» мы улучшили ряд характеристик, чтобы автобусы на электротяге соответствовали самым высоким запросам пассажиров. Приятно, что камазовская техника участвует в решении вопросов транспортного развития столицы, внесла свой вклад в улучшение экологической обстановки в мегаполисе и была по достоинству оценена жителями города», – отметил в ходе мероприятия главный конструктор по пассажирскому транспорту ПАО «КАМАЗ» Эдуард Данилов.

Напомним, Москва опережает другие европейские города по числу такой техники на маршрутах. Столичный парк автобусов на электрической тяге регулярно пополняется, при этом большую его часть составляют электробусы производства ПАО «КАМАЗ». Кроме того, 25 августа 2020 года все троллейбусные маршруты в Москве ликвидированы и заменены на электробусные – сегодня их количество в городе достигло 36. «В столице началась новая эпоха электротранспорта – по троллейбусным маршрутам поехали электробусы, – подчеркнул генеральный директор ГУП «Мосгортранс» Леонид Антонов. — Решение постепенно отказываться от троллейбусного сообщения далось нам непросто, но мы понимаем: это шаг вперёд. Будущее за инновационным электрическим транспортом».

Планируется, что к концу 2023 года Москва закупит в общей сложности 2 650 электробусов, что составит треть парка наземного транспорта столицы. Начиная с 2021 года, в ГУП «Мосгортранс» будет ежегодно поступать по 600 электробусов, в том числе камазовского производства. Обновление подвижного состава пройдёт в рамках новой программы развития московского транспорта.

Напомним, камазовская инновационная техника изготавливается на «НЕФАЗе» по специальному заказу «Мосгортранса» с 2018 года. В январе 2020 года автогигант заключил очередной, уже третий по счёту контракт на поставку в адрес московского пассажироперевозчика ещё двухсот электробусов КАМАЗ. Большая часть из них уже отгружена заказчику, остальные планируется поставить до конца осени 2020 года.

Лизинговая компания «КАМАЗ» продлила акционное предложение «Самосвал на спецусловиях» от отечественного автопроизводителя ПАО «КАМАЗ» до 31 декабря 2020 года.

Теперь клиенты «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» могут приобретать популярные модели самосвалов КАМАЗ на специальных условиях: с минимальным авансовым платежом, максимальным сроком лизинга — до пяти лет, полным КАСКО по ставке 1,07%, отсутствием любых комиссий, предварительным одобрением сделки — 1 час. Также акцию Лизинговой компании «КАМАЗ» можно совместить с государственной программой «Льготный лизинг» и получить субсидию до 12,5%. 

Напомним, что подписать все необходимые документы клиенты «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» могут с помощью бесконтактной системы «Электронный лизинг». Она позволяет отправлять электронную версию юридически значимых документов без необходимости их распечатывать.

Подробную информацию об акции «Самосвал на спецусловиях» и других программах Лизинговой компании «КАМАЗ» читайте на сайте www.kamazleasing.ru.

Сотрудниками службы безопасности Группы ОАТ, входящей в структуру «КАМАЗа», выявлены факты незаконного производства автозапчастей с использованием товарных знаков компании. По предварительной оценке, сумма контрафакта составила более 4,2 млн рублей (по ценам вторичного рынка).

При проведении оперативных мероприятий по выявлению и пресечению фактов производства и распространения контрафактных изделий работниками службы безопасности Группы ОАТ, совместно с сотрудниками отдела полиции №8 УМВД России по г. Самара, была получена информация о производстве контрафактных автокомпонентов в одном из боксов ГСК «Лотос» посёлка «Прибрежный» Красноглинского района г. Самары.

В результате проверки было обнаружено производство контрафактных деталей для автомобилей ВАЗ: рулевая рейка к переднеприводным автомобилям, суппорт тормоза передний к автомобилям LADA классических моделей и растяжки нижнего рычага передней подвески. Помимо этого, в боксе также была организована разборка бывших в употреблении автодеталей, которые в последующем отмывались, полировались, вновь красились и в дальнейшем собирались в «новые» узлы для последующей реализации.

В настоящее время сотрудниками полиции готовятся постановления на проведение экспертиз, по результатам которых будет принято процессуальное решение о привлечении виновных лиц к уголовной ответственности.

В минувшую субботу, 29 августа 2020 года, в Казани президент РТ Рустам Минниханов и полномочный представитель Президента РФ в ПФО Игорь Комаров по поручению Президента РФ Владимира Путина вручали государственные награды РФ и РТ жителям Татарстана.

Среди награждённых — представители различных отраслей и специальностей: нефтяной и газовой промышленности, машиностроения, медицины и образования, судебного сообщества и культуры.

За укрепление обороноспособности страны почётным званием «Заслуженный конструктор РФ» отмечен главный конструктор — директор научно-технического центра ПАО «КАМАЗ» Евгений Макаров.

В результате деятельности Группы «КАМАЗ» по итогам первого полугодия 2020 года была получена чистая прибыль в сумме 32 млн руб. против убытка 3 204 млн руб. за соответствующий период прошлого года.

Консолидированная выручка Группы организаций ПАО «КАМАЗ» составила 85 млрд. рублей, превысив аналогичный показатель 2019 года на 9%.

Несмотря на снижение рынка грузовых автомобилей в РФ, Группа «КАМАЗ» по прежнему находится на первом месте среди участников российского рынка продаж грузовых автомобилей полной массой свыше 14 тонн. Драйверами роста выручки стали продажи грузовых автомобилей на внутреннем рынке, в том числе на условиях финансового лизинга, и продажи пассажирского транспорта.

Рост выручки и предпринятые антикризисные мероприятия по снижению затрат привели к улучшению операционной деятельности и обеспечили положительный операционный денежный поток в сумме 7 554 млн руб. (6 месяцев 2019 г.: — 8 517 млн руб.). Показатель EBITDA за отчётный период составил 6 062 млн руб.

Успехи в текущей операционной деятельности позволяют поддерживать оптимальный уровень инвестирования в развитие новых передовых проектов в сложных экономических условиях.

Ранее «КАМАЗ» опубликовал бухгалтерскую отчётность за первые шесть месяцев текущего года по РСБУ: чистая прибыль компании за отчётный период составила 554 млн руб. против убытка в 2 млрд руб. за аналогичный период 2019 года, валовая прибыль достигла 7,295 млрд руб., что выше по сравнению с тем же периодом прошлого года на 4,8 млрд руб.

В рамках проекта «Спецшеринг» – одной из идей корпоративного акселератора «КАМАЗа» – разработано приложение для устройств на операционной системе iOS.

Мобильное приложение с простым и доступным пользовательским интерфейсом предоставляет полноценный доступ ко всем основным функциям сервиса «Спецшеринг» – загрузка автопарка, обзор доступных заявок, расчёт дохода, загрузка отчётных документов. Внести данные по автопарку или загрузить путевые листы в личный кабинет сразу после подписания отчётности, выбрать технику прямо со строительной площадки или разместить заказ – функционал приложения поддерживает любой запрос пользователя.

Ранее для пользователей сервиса «Спецшеринг» стало доступно приложение для операционной системы Android. Приложение бесплатно и доступно для скачивания в AppStore и PlayMarket. Найти его можно по названию сервиса – «Спецшеринг».

Напомним, проект камазовца Роберта Зайниева – «Спецшеринг» (specsharing.ru) – предусматривает аренду спецтехники и был разработан в рамках корпоративного акселератора «КАМАЗа». Компания работает по принципу «бизнес для бизнеса» – сводит владельцев техники и её арендаторов. Благодаря платформе компании значительно экономят время на поиск и подбор техники, каждая сторона имеет правовую и материальную гарантию. До своего стартапа Роберт Зайниев занимал должность замдиректора департамента экономики – начальника отдела бизнес-планирования и бюджетирования.

На главном сборочном конвейере автомобильного завода «КАМАЗа» началось тестирование системы MES. Для проверки взаимодействия всех программ выбрана дистанция в 14 позиций – до первых ворот качества.

MES (от англ. manufacturing execution system), система управления производственными процессами – специализированное прикладное программное обеспечение, предназначенное для решения задач синхронизации, координации, анализа и оптимизации выпуска продукции в рамках производства. Этот программный продукт, позволяющий в несколько раз увеличить операционную эффективность, на автомобильном заводе начали внедрять в 2019 году. Капитальный прогон должен показать, насколько качественно интегрировано оборудование с информационными системами TeamCenter и SAP. Информация о деталях и узлах высвечивается на 176 мониторах терминалов, установленных на главном сборочном конвейере №2. Ход конвейера отображается также на планшетах мастеров и контролёров ОТК и огромных экранах, установленных на границе двух бригад.

Местоположение рамы помогают определить RFID-метки, закреплённые на стойках для её укладки. Дальше следует операция идентификации – будущему грузовику присваивается номер заказа. На терминале MES происходит подтверждение операции закладки. Затем на мониторе поочерёдно высвечивается графический рисунок каждой детали, которую нужно установить. Специалисты Научно-технического центра «КАМАЗа», участвовавшие в разработке электронного техпроцесса в TeamCenter, позаботились о том, чтобы была особо выделена зона, на которую производится крепёж, и сделали дополнительные указания о наименовании инструмента, который надо использовать.

В зоне особого внимания – гайковёрты с обратной связью: сразу после успешного завершения операции зелёная галочка появляется на экране автоматически. Пока слесари МСР заняты своим делом, отметки о выполнении ставят участники группы внедрения MES. Но уже в сентябре, когда проект перейдёт в стадию опытной эксплуатации, они будут сканерами считывать штрих-коды деталей, а после установки делать запрос об успешном завершении операции.

Ход производства отражается на специальных андон-стойках и больших мониторах, установленных на границе бригадной зоны, а также на планшетах мастеров. На экранах видно, на какой позиции находится автомобиль, обеспеченность комплектующими, причины простоя, если такие случаются. За процессом по мобильному устройству внимательно следит и контролёр ОТК.

По словам начальника отдела подготовки производства автомобильного завода Ильшата Нуруллина, в системе MES заложен тройной контроль качества. «Первый осуществляется слесарем МСР, который должен выполнить операцию, а система подтвердит, что деталь установлена правильно. Второй – ворота качества. У контролёра ОТК в планшете тоже есть графические подсказки, в том числе с часто повторяющимися дефектами. Он, внимательно осмотрев узел, может скорректировать сведения об ошибке, и система примет поправки. Если же допущенный дефект обнаружится на финише в цехе комплектации и сдачи автомобилей, операция ставится на дополнительный контроль. О дефекте будет сообщено мастеру, а тот должен принять меры для его устранения, в том числе на перспективу», – пояснил Ильшат Нуруллин.

В свою очередь председатель Комитета развития Производственной системы «КАМАЗ» Игорь Малясёв подчеркнул, что система MES поможет максимально быстро собирать продукт нового уровня качества. «В первую очередь это касается тягача нового поколения КАМАЗ-54901, но со временем программным контролем будут охвачены процессы выпуска и других моделей автомобилей. В следующем году также планируется запуск MES на других ключевых направлениях – главном сборочном конвейере №1 автомобильного завода, на прессово-рамном заводе, конвейерах сборки двигателей Р6 и V8», – рассказал Игорь Малясёв.

Промышленный запуск системы в эксплуатацию намечен на конец 2020 года.

Сегодня, 28 августа, в Набережных Челнах состоялось открытие двух новых спортивных объектов: футбольного манежа и крытого катка «КАМАЗ». На открытии катка президента республики сопровождали генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин и мэр города Наиль Магдеев.

Ледовая арена получила название «КАМАЗ», как дань уважения труженикам многотысячного коллектива «КАМАЗа», которые работали и трудились в разное время на автогиганте. Здесь будут заниматься хоккеем и фигурным катанием воспитанники  спортивной школы «Челны», а также после ввода в эксплуатацию ледовой арены планируется организовать свободное катание для всех желающих. Посещать каток смогут и люди с ограниченными возможностями.

«В год 50-летия «КАМАЗа»  мы с Сергеем Анатольевичем много думали — чего городу не хватает. Ряд объектов в Набережных Челнах уже появился, для их появления использовалась поддержка и федеральная, и республиканская», — рассказал об истории появления нового объекта Рустам Минниханов.

Президент отметил высокий  уровень строительства: «Дворец построен очень качественно. Мы знаем — когда на улице тепло, надо льдом появляется туман. Здесь очень качественный лед, тумана нет»,  и поблагодарил строителей и администрацию за слаженную работу, а спортсменам пожелал успехов.

«Сегодня в Набережных Челнах настоящий праздник – запускаются два новых замечательных спортивных объекта. мы присутствуем на открытии прекрасного дворца, который носит название «КАМАЗ». Татарстану очень повезло, что у нас такой спортивный президент. Хочу в очередной раз поблагодарить Рустама Нургалиевича за внимание и поддержку спорта в Набережных Челнах и, конечно, за то, что новому катку присвоено громкое имя «КАМАЗ»! Я обязательно поручу какому-то из наших предприятий взять шефство над ребятами, — пообещал Сергей Когогин. — Благодарю нашего президента: все договоренности по развитию социальной и спортивной инфраструктуры республика выполняет.  Спасибо всем, кто способствовал появлению в Набережных Челнах нового спортивного объекта. Уверен, именно такие сооружения принесут немалую пользу городу и горожанам».

Крытый каток с искусственным льдом реализуется в рамках федеральной программы «Спорт — норма жизни» национального проекта «Демография». Спортивный объект, рассчитанный на 230 посадочных мест, возвели всего за несколько месяцев — строительство началось в феврале 2020 года.