Новости

В рамках выставочной программы Петербургского международного газового форума, который проходит в эти дни, «КАМАЗ» демонстрирует линейку газомоторной автотехники.

Юбилейный Петербургский международный газовый форум – место встречи лидеров отраслевого сообщества, один из основных проектов, на котором обсуждаются вопросы мировой газовой индустрии. В рамках ПМГФ-2021 организована и широкая выставочная программа – свои экспозиции здесь представляют более 350 компаний из разных стран, включая ПАО «КАМАЗ». Выставка охватывает практически все направления нефтегазовой отрасли − от добычи до потребления.

На стенде компании посетителям продемонстрирован магистральный тягач поколения К5 – КАМАЗ-54901, работающий на сжиженном природном газе (СПГ) и имеющий запас хода 1400 км, а также новейший газовый двигатель Р6. Рабочий объём данного двигателя – 11,6 л., мощность – 450 лошадиных сил. Таким образом, технические параметры газовой техники «КАМАЗа» достигли уровня дизельной.

Помимо нового перспективного газового двигателя КАМАЗ Р6, мощностью 450 л. с. экологического класса «Евро-6», в числе основных преимуществ грузовика КАМАЗ-54901 на СПГ – автоматизированная коробка передач ZF Traxon с ретардером, широкая комфортабельная кабина с ровным полом и одним или двумя спальными местами. Вместимость криогенных газовых баллонов составляет 1060 л (суммарно), запас хода автопоезда при полной заправке – около 1400 км.

Кроме того, ряд газомоторной продукции автогиганта представлен на уличной экспозиции, где потенциальные потребители могут ознакомиться с автотехникой, работающей на компримированном природном газе. Это КАМАЗ-5350, КАМАЗ-43118, автокран КС-55713-5Л-1, автогидроподъёмник (АГП) 659118, комбинированная дорожная машина (КДМ) на шасси КАМАЗ, а также популярный самосвал КАМАЗ-65115.

Стоит отметить, что сегодня «КАМАЗ» может производить 8 тыс. автомобилей и 2 тыс. автобусов в год в газомоторном исполнении. Высокая производительность достигнута за счёт того, что газовые двигатели, автомобили и автобусы изготавливаются в едином технологическом потоке с дизельной техникой и только монтаж газобаллонного оборудования производится в отдельном корпусе.

Также предприятие уделяет большое внимание организации технического сервиса газомоторной техники, который имеет ряд специфичных особенностей. Так, компанией полностью отработана и стандартизирована технологическая часть, определён состав оборудования и инструмента, организовано массовое обучение в хорошо оснащённых классах. В настоящее время ведётся активная работа по подготовке дилерской сети к обслуживанию газомоторной техники на всей территории страны. Высокая экономическая эффективность использования газомоторной техники производства ПАО «КАМАЗ» уже подтверждена на практике.

Активное участие в X Петербургском международном газовом форуме принимает «КАМАЗ-ЛИЗИНГ». Продемонстрированные на форуме экспонаты и другие модели автотехники могут быть реализованы в лизинг по одной из действующих программ Лизинговой компании «КАМАЗ». Сегодня «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» представляет своим клиентам базовый продукт «Лизинг «Надёжный», специальные акционные предложения «Горячий лизинг», «Лизинг «Сильный», «Лизинг «Выгодный», программу для постоянных клиентов «Лизинг «Свой», предложение «Аренда» – по аренде техники с пробегом с последующим выкупом на выгодных условиях.

На кузнечном заводе «КАМАЗа» провели ремонт калибровочного пресса на линии штамповки коленчатого вала.

Линия по выпуску заготовок коленчатых валов 031 в кузнечно-прессовом корпусе завода была запущена в производство более 40 лет назад. Помимо ковочных вальцов и четырёх прессов (ковочного, обрезного, выкрутного и калибровочного), в состав этой линии входят термофинишные участки, где поковки проходят термообработку, дробеочистку, магнитно-люминесцентный контроль и проверку геометрии и твёрдости. Уникальность оборудования состоит в том, что вся технологическая цепочка – от нагрева заготовки до выхода готовой поковки – производится в автоматическом режиме.

Производственная мощность линии составляет 52 поковки в час. За длительные годы эксплуатации оборудование продемонстрировало гибкость в освоении новой номенклатуры. Сегодня здесь штампуется семь разновидностей коленчатых валов, разных по конфигурации и геометрическим размерам, с высокими требованиями по геометрической точности, где ключевым этапом в её обеспечении является процесс горячей калибровки (правки).

В последние два года начались проблемы с калибровочным прессом. Проведённая экспертиза показала критический износ гидроцилиндра, одного из главных звеньев в гидравлической системе пресса. Как следствие – работа оборудования стала нестабильной, участились его простои, снизилось качество и стабильность геометрии коленвалов. С 9 августа автоматическую линию штамповки коленвала решили остановить и приступить к ремонту калибровочного пресса HVAP-160.

Под особое внимание попала гидравлическая система калибровочного пресса. В ходе длительной эксплуатации на штоке и гильзе гидроцилиндра, который развивает усилие 1600 тонн, в результате воздействия циклических нагрузок образовались царапины и задиры. Они повлекли за собой внутренние утечки, из-за которых стали проявляться нестабильность в перемещении штока, перегрев рабочей жидкости, что всё чаще приводило к остановке линии. Поэтому и встал вопрос о замене гидроцилиндра.

«Начали мы с разборки пресса, демонтажа его старого гидроцилиндра, а затем приступили к монтажу нового, с определённым расчётным давлением», – поделился заместитель начальника отдела главного механика Тимур Ахметзянов.

Значительную помощь в монтаже гидравлики оказал главный специалист по кузнечно-прессовому оборудованию фирмы-производителя «СМС Груп ГмбХ» Андреас Рихтер, приезжавший в 2019 году на завод с аудитом. В этот раз он предоставил методику установки нового цилиндра, произвёл расчёт давления домкратов для монтажа его установочных клиньев, так как применение избыточного давления могло привести к повреждению станины и нового цилиндра, недостаточное же давление не позволило бы произвести монтаж.

Вопросы, связанные с гидравликой, а также демонтаж и монтаж оборудования осуществляли специалисты цеха ремонта и обслуживания оборудования корпуса № 3. Всё, что связано с механообработкой новых элементов, которые затем устанавливались при монтаже нового гидроцилиндра, выполняли представители цеха ремонта и обслуживания оборудования корпуса № 5.

«К началу сентября ремонтные работы калибровочного пресса HVAP-160 на линии штамповки коленвала были завершены, – рассказал заместитель главного инженера кузнечного завода по ремонту Азат Салимов. – В первую неделю месяца линия 031 стала работать в тестовом режиме, ближе к 10 сентября уже полностью вышла на привычный рабочий ритм и сегодня выдаёт плановую продукцию. Мы рассчитываем, что успешно проведённый ремонт позволит впредь не только избежать вынужденных простоев оборудования, но и сыграет положительную роль в повышении качества коленчатых валов, которые выпускаются в КПК-3».

Более 25 тысяч камазовцев прошли вакцинацию обоими компонентами вакцины «Спутник V».

По данным службы персонала «КАМАЗа», к этому дню первый компонент вакцины от коронавирусной инфекции получили 26 647 человек, что составляет 72,7 % от среднесписочной численности сотрудников. Вторым компонентом привиты 25 465 камазовцев (69 %).

В дочерних предприятиях «КАМАЗа» также ведётся активная работа по вакцинации персонала. Так, на площадках автогиганта в Башкирии – в ПАО «НЕФАЗ» и Туймазинском заводе автобетоновозов (ПАО «ТЗА») вакцинацию прошли 2 974 (49,7 %) и 517 человек (58,9 %), соответственно. В ПАО «Тутаевский моторный завод» (ТМЗ), дочернем предприятии «КАМАЗа» в Ярославской области, число вакцинированных на сегодня – 683 человека (58,9 %), на предприятиях Группы «Объединённые автомобильные технологии» (ОАТ), также входящей в структуру «КАМАЗа», – 3 327 сотрудников (43,3 %). В ООО «Димитровградский литейный завод» (ООО «ДЛЗ») вакцинацию завершили 355 человек (55,2%), а в ООО «Кран центр «КАМАЗ» – 93 сотрудника (85,3%).

Вакцинацию камазовцы проходят в здравпунктах заводов и подразделений без отрыва от производства. Для того чтобы записаться на лабораторное исследование крови на антитела и для проведения вакцинации, необходимо обратиться в службу персонала своего подразделения.

При поддержке ПАО «КАМАЗ» в Новой Москве запустили сервис перевозок по требованию «По пути».

«По пути» – это комбинация такси и автобуса, вобравшая в себя лучшее из обоих видов транспорта. Теперь автобус можно вызвать из мобильного приложения, и поездка будет объединена с другими пассажирами, едущими в одном направлении.

В сентябре сервис начали тестировать в Новой Москве, а уже 1 октября его запустили в пилотном режиме. Пока маршрутные автобусы охватывают ряд поселений в Троицком и Новомосковском округах. Эти районы выбраны неслучайно: плотность населения в них существенно ниже, чем в Москве, а площадь достаточно большая. Регулярные пассажирские перевозки по фиксированным маршрутам не всегда позволяют жителям добраться до метро или до дома быстро. Весомая доля населения пользуется услугами такси. Новый сервис динамичных маршруток призван решить проблему транспортной доступности. В первое время 30 новых комфортных автобусов будут курсировать до метро «Прокшино» и обратно.

На сегодняшний день проект носит экспериментальный характер. Для его выполнения были привлечены несколько партнёров, которые решали задачу поставки технического решения для управления движением автобусов и занимались организационной поддержкой запуска сервиса.

«Почему «КАМАЗ» вообще занялся проектом, связанным с управлением? Многие аналитики сходятся во мнении о том, что цифровые технологии в будущем поменяют понимание общественного транспорта. Уже сегодня сервисы агрегаторы такси предоставляют простую и удобную цифровую услугу, при этом дешевле стоимости использования личного автомобиля. Общественный транспорт также расширяет применение цифровых технологий, таких как приложение «Московский Транспорт» и сервис «По пути» для улучшения опыта пассажира», – отметил директор Центра цифровой трансформации ПАО «КАМАЗ» Эльдар Шавалиев.

Системы перевозок по требованию (on-demand) сегодня набирают оборот по всему миру. Они покрывают городские зоны, обеспечивают мобильность граждан в пригородных районах, решают задачи доставки работников предприятий, обеспечивают ночные перемещения для молодых людей. Такой сервис невозможен без технологий, которые прогнозируют спрос и направляют автобус в нужные точки ожидания, объединяют заявки пассажиров в одну поездку, позволяют пользователю в мобильном приложении использовать карты для определения желаемого места посадки и высадки, осуществлять заказ и оплату поездки.

Недалекое будущее пассажирского транспорта – это беспилотные перевозки, для которых процесс диспетчеризации будет неотъемлемой частью. Именно поэтому «КАМАЗ» уже сегодня принял решение набирать компетенции в управлении парками, в том числе, в управлении движением автобусов.

Лизинговая компания «КАМАЗ» продлила акционный продукт «Сильный». До 31 декабря 2021 года клиенты «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» могут стать обладателями популярных моделей самосвалов КАМАЗ на выгодных условиях.

Чтобы получить автотехнику в лизинг, от лизингополучателя требуется необходимый пакет документов и аванс от 10 %. Договор оформляется на срок до 60 месяцев. Согласно условиям акции юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям доступно КАСКО по ставке 1,07 %, выкупная стоимость имущества – 1 000 рублей за единицу автотехники. Также у клиентов есть возможность выбрать удобный график платежей. Акционное предложение «Сильный» распространяется на самосвалы KAMAЗ-6520, KAMAЗ-65201, KAMAЗ-6522, KAMAЗ-65222, KAMAЗ-6580, KAMAЗ-65801, KAMAЗ-65802.

Напомним, что Лизинговая компания «КАМАЗ» работает напрямую от автопроизводителя и специализируется на одной марке грузовых автомобилей – КАМАЗ и спецтехнике на шасси КАМАЗ.

Чтобы воспользоваться акционным продуктом «Сильный», клиентам достаточно оставить заявку на сайте https://kamazleasing.ru/. На этом же сайте можно ознакомиться с подробной информацией об акции и других программах «КАМАЗ-ЛИЗИНГа».

«КАМАЗ» предоставил автомобили новейшего поколения К5 для проведения финала корпоративного чемпионата водительского мастерства «Лига профессиональных водителей X5», который прошёл в Ростове-на-Дону 1 октября.

На протяжении нескольких лет ведущий российский производитель грузовой техники является техническим партнёром корпоративного конкурса, проводимого компанией X5 Group. В 2021 году для проведения практической части конкурса АО «Торгово-финансовая компания «КАМАЗ» предоставила два магистральных тягача КАМАЗ-54901.

Магистральный тягач КАМАЗ-54901 – это флагман, созданный для магистральных перевозок, первая модель новейшей линейки грузовиков поколения К5, продажи которой стартовали в 2020 году. Принципиально новая кабина грузовика с абсолютно ровным полом, двумя спальными местами и увеличенной шириной (2500 мм) отвечает всем современным требованиям: при её создании была сделана ставка на эргономику, удобство и комфорт водителя. Ход грузовика сравним с управлением легковым автомобилем. Тягач оснащён новым рядным 6-цилиндровым двигателем KAMAЗ Р6 мощностью 450 лошадиных сил, новой автоматизированной 12-ступенчатой коробкой передач ZF с расширенным функционалом для водителя и задним мостом Даймлер со сниженным передаточным отношением для экономии топлива. Передние и задние тормоза – дисковые. Также в числе преимуществ новинки – два топливных бака общим объёмом 1400 л, за счёт чего обеспечивается внушительный запас хода (около 4,5 тыс. км).

В конкурсе приняли участие более 50 водителей автотранспортных и логистических подразделений компании, которые состязались в двух номинациях: «Городская доставка» – на одиночных автомобилях грузоподъёмностью до 10 т, «Межфилиальные перевозки» – на автопоездах с полуприцепом. Впервые в истории конкурса прошли соревнования среди инструкторов транспортных предприятий компании, занимающихся непрерывным обучением водителей безопасному и экономичному управлению транспортными средствами.

Практическая часть конкурса представляла собой набор заданий, где участникам предстояло проявить свои навыки вождения грузового автомобиля на специально оснащённой трассе. Учитывалось безошибочное выполнение всех этапов конкурса с соблюдением временного графика, начислялись баллы.

Победители обеих номинаций получили денежные призы и памятные подарки от партнёров конкурса.

Седельный тягач КАМАЗ-54901 (4х2) в газодизельном исполнении был представлен на специализированном форуме и выставке «Транспорт Урала», которые состоялись в Уфе с 27 по 29 сентября 2021 года.

На своём выставочном стенде «КАМАЗ» презентовал газодизельный седельный тягач КАМАЗ-54901. Автомобиль, работающий в двухтопливном режиме, стал продолжением линейки магистральных тягачей поколения К5. Он оснащён новым 450-сильным камазовским двигателем Р6 («Евро-5»), работающим в двухтопливном режиме на смеси дизеля и компримированного природного газа (КПГ) в пропорциях 60/40, соответственно. Это позволяет значительно экономить на дизтопливе при эксплуатации автомобиля. Коробка передач – ZF 12TX2210TD, автоматизированная.

В автомобиле установлен топливный бак объёмом 400 л и четыре газовых баллона по 100 л каждый. Запас хода в газодизельном режиме – 500 км, общий запас хода составляет 1300 км. Кабина на пружинной четырёхточечной подвеске высокая, шириной 2500 мм, может быть оборудована одним или двумя спальными местами.

Серийное производство и продажи газодизельного КАМАЗ-54901 намечены на первую половину 2022 года.

Форум «Транспорт Урала» – это постоянно действующая площадка для обмена международным опытом в дорожно-транспортной отрасли, установления деловых контактов между отечественными и зарубежными компаниями. Его приоритетным направлением является изучение вопросов развития и функционирования транспортной отрасли, укрепление взаимопонимания между представителями государственной власти, бизнес-сообщества и науки. Проходящая в рамках форума выставка является крупнейшей региональной отраслевой экспозицией в стране. Она ежегодно объединяет крупнейших игроков рынка – дорожно-строительные организации, производителей техники и оборудования, дилеров отечественных и зарубежных автомобилестроителей, создателей технологий и объектов дорожно-транспортной инфраструктуры и услуг.

ООО «Инновационный центр «КАМАЗ», дочернее предприятие автогиганта, партнёр и резидент Фонда «Сколково» (г. Москва), предлагает своим клиентам новую услугу – инженерно-аналитическое сопровождение транспорта.

Инженерно-аналитическое сопровождение – новый сервис ИТИС-KAMAZ на базе больших данных, полученных с телеметрического оборудования. В рамках этой услуги ведётся сопровождение как отдельного автомобиля, так и целого автопарка: диагностика, анализ расхода топлива. Собранные в режиме реального времени данные обрабатываются, на основе полученных результатов водителю выдаётся рекомендация по изменению манеры вождения для снижения среднего расхода топлива.

Также новая услуга позволяет отслеживать техническое состояние транспортного средства. При выявлении какой-либо проблемы клиенту будут даны рекомендации по техобслуживанию, при необходимости будут предоставлены адреса сервисных центров, где эту проблему можно устранить.

«Диагностику можно провести на любом автомобиле, собранном начиная с сентября 2020 года. Установленное на таких машинах программное обеспечение позволяет нам собирать необходимые данные. Благодаря этому мы можем помочь владельцам транспортных компаний действовать на опережение: повышать техническую готовность автопарков за счёт уменьшения простоев из-за серьёзных поломок, оптимизировать расходы на техобслуживание и ремонт, оптимизировать резерв запасных частей под техническое обслуживание», – прокомментировал начальник конструкторско-технологического отдела качества проектирования продукта и технологий ПАО «КАМАЗ» Александр Капитонов.