Новости

Российские регионы проявляют высокий интерес к инновационному электротранспорту ПАО «КАМАЗ»: завершилась тестовая эксплуатация электробуса КАМАЗ в Казани, на очереди — тестирование в Белгороде и Уфе.

На прошлой неделе, 7 октября, в Казани завершилась тестовая эксплуатация первого электробуса КАМАЗ, который курсировал по троллейбусному маршруту № 3 «Академика Глушко – Речной порт» и заряжался с помощью специальной зарядной станции, установленной на конечной остановке. По данным казанского МУП «Метроэлектротранс», в процессе тестирования электробус КАМАЗ показал свои положительные стороны. Так, в отличие от троллейбуса он не зависит от контактной сети, тем самым решая проблему простоев при обрывах и ДТП на проезжей части. Техобслуживание электробуса проводится в два раза реже троллейбуса, поэтому подвижной состав может дольше находиться на линии. Срок эксплуатации электробуса (15 лет) дольше, чем у троллейбуса (12 лет), что позволит реже обновлять парк.

По предварительным подсчётам специалистов «Метроэлектротранса», в результате сравнения троллейбуса и электробуса, электробус принесет экономию за месяц на одно транспортное средство 57 480 рублей (потребляя 144 000 кВт), а в ходе эксплуатации сроком 12 лет сэкономит 8 277 120 рублей (1 728 000 кВт). За три месяца тестовой эксплуатации экологичный инновационный транспорт «КАМАЗа» перевёз свыше 38 500 пассажиров, проехав при этом более 14 560 км. Теперь предприятие будет готовиться к возможной эксплуатации электробусов в Казани: обучение водителей, персонала депо, подготовка маршрутной сети и размещение быстрых зарядок.

«Переданный на тестирование в Казань электробус КАМАЗ не вызвал нареканий со стороны эксплуатирующей организации. Примечательно, что свои пожелания пассажиры могли оставлять прямо в электробусе – в салоне был размещён QR-код и номер телефона для связи. В результате, за три месяца работы электробуса горожане оставили более 1000 положительных отзывов о нём на портале и горячей линии Комитета по транспорту Казани, – сообщил руководитель Службы продвижения пассажирского электротранспорта ПАО «КАМАЗ» Андрей Долганов. – В ближайшее время мы планируем передать этот экземпляр для пробной обкатки в Белгороде, также рассматриваем возможность выделить ещё один электробус КАМАЗ для тестовой эксплуатации в Уфе. Интерес к нашему электротранспорту проявляют и другие регионы, но говорить о поставках крупных партий этой инновационной техники пока преждевременно».

Ранее в Москве состоялась встреча генерального директора ПАО «КАМАЗ» Сергея Когогина с губернатором Белгородской области Вячеславом Гладковым, в ходе которой стороны договорились о передаче в тестовую эксплуатацию электробуса КАМАЗ на три месяца. «Это экологичный, перспективный транспорт, и я надеюсь, что его тестирование позволит нам посмотреть, какие необходимо внести изменения в инфраструктуру. Однако проект достаточно дорогостоящий, и без субсидий со стороны федерального бюджета мы его не поднимем. Надеюсь, всё у нас получится», – сказал Вячеслав Гладков.

Кроме того, аналогичная договорённость о передаче в тестовую эксплуатацию камазовского электробуса была достигнута в сентябре между руководством ПАО «КАМАЗ» и главой республики Башкортостан. Новый вид транспорта будет курсировать несколько месяцев по одному из городских маршрутов в Уфе. «Мы договорились с руководством «КАМАЗа» о запуске в этом году первого электробуса в Уфе, чтобы посчитать затраты и прибыль от нововведения, а также учесть мнения горожан», – пояснил глава республики Радий Хабиров.

В новом учебном году стартовал традиционный цикл профориентационных мероприятий для детей и молодёжи. Первыми с познавательно-развлекательной программой «Дни КАМАЗа» ознакомились ученики набережночелнинской школы № 42.

Организаторами мероприятия стали сотрудники Научно-технического центра компании и Корпоративного университета «КАМАЗа». С напутственным словом перед школьниками выступил руководитель службы конструкторских и научно-исследовательских расчётов Владимир Карабцев.

Детям были предложены различные мероприятия и конкурсы, в зависимости от их возраста. Так, в младших классах силами учителей провели уроки «КАМАЗ – это мы», среди пятиклассников – брейн-ринг «КАМАЗ и его история», а восьмиклассники были вовлечены в игру «Собери КАМАЗ». Для девятиклассников свои мастер-классы провели студенты челнинских техникумов и колледжей, обучающиеся камазовским профессиям. С лекцией «КАМАЗ – это возможности» выступила руководитель группы взаимодействия с образовательными организациями Лилия Мингалиева и рассказала, как можно реализовать себя, вступив в многотысячный коллектив компании. Не менее интересно прошло подведение итогов конкурсов рисунков, макетов, стенгазет, видеороликов – домашнее задание для школьников, которое было объявлено накануне мероприятия.

В заключение праздника организаторы подготовили детям сюрприз: во внутреннем дворе школы их ожидал настоящий автомобиль КАМАЗ-54901. Всем ученикам, а также победителям конкурсов и игр была вручена камазовская сувенирная продукция.

Заводы и подразделения «КАМАЗа» по итогам выполнения производственного плана первых трёх кварталов 2021 года значительно превзошли аналогичные показатели прошлого года. За девять месяцев текущего года выпущено 30 979 автомобилей, отмечен рост на 21 процент в сравнении со значениями 2020 года за тот же период.

В сентябре автомобильный завод, финишное производство «КАМАЗа», изготовил и сдал для отгрузки потребителям 4 067 автомобилей (АППГ – 3 676 ед.). Всего с начала года выпущено 30 979 автомобилей (+21 %, АППГ – 25 509 ед.).

Компания продолжает работу по модернизации производства, совершенствованию технологий и развитию линейки продукции.

В рамках Петербургского международного газового форума-2021 состоялось подписание Соглашения о сотрудничестве между ПАО «КАМАЗ» и PVGAZPROM NGV. Подписи под документом в присутствии Управляющего директора Gazprom EP International Сергея Туманова поставили генеральный директор PVGAZPROM NGV Андрей Богачев и заместитель генерального директора по продажам и сервису ПАО «КАМАЗ» Рустам Шамсутдинов.

В Соглашении определены принципиальные договорённости о возможности формирования комплексного предложения для вьетнамских потребителей по переводу транспортных средств на сжиженный природный газ (СПГ), где PVGAZPROM NGV оказывает услуги по заправке транспорта, а ПАО «КАМАЗ» – осуществляет поставку автотранспорта и сервисное обслуживание, поддержку по информированию потребителей о преимуществах применения СПГ в качестве газомоторного топлива и опыте эксплуатации.

«Мы продолжаем принимать активное участие в процессе развития газомоторного рынка Вьетнама, – сказал Сергей Туманов. – Сегмент автомобильного транспорта в этом проекте является для нас одним из ключевых. Мы уверены, что тесная работа с компанией «КАМАЗ» придаст ему новый импульс и будет способствовать популяризации использования СПГ на территории Вьетнама в качестве топлива для различных видов автотранспорта».

«Для нас Вьетнам является одним из основных зарубежных рынков. Расширение модельного ряда в этой стране за счёт техники на газомоторном топливе – одна из наших перспективных задач. Совместно с компанией PVGAZPROM NGV мы можем это сделать быстрее и эффективнее», – в свою очередь подтвердил Рустам Шамсутдинов.

Сотрудники ООО «ДААЗ» – предприятия Группы ОАТ, входящей в камазовскую структуру, с целью обмена опытом посетили ПАО «КАМАЗ».

Визит представителей ООО «ДААЗ» начался с посещения «Фабрики процессов», где гостям было предложено принять участие в тренинге. Участники выстраивали производственный процесс сборки турбины двигателя в микромасштабе, одновременно осваивая и применяя принципы Lean.

Следующим пунктом деловой программы стало посещение автомобильного и прессово-рамного заводов, где на реальном примере была продемонстрирована организация производственных процессов с применением принципов Бережливого производства. По итогам экскурсии и обучения участники составили план мероприятий, которые по итогам деловой встречи будут реализованы в ООО «ДААЗ».

Также гости посетили Многофункциональный центр прикладных квалификаций машиностроения, который укомплектован самым современным оборудованием. Залог успешной работы любой отрасли – наличие высококлассных специалистов. В МЦПК предусмотрено обучение более чем по 150 программам, которые актуальны для различных рабочих профессий и специалистов в области машиностроения. В тот же день в учебный центр «КАМАЗа» были направлены первые заявки на обучение от ООО «ДААЗ» по гидравлике и пневматике.

Завершился визит посещением Научно-технического центра «КАМАЗа». На территории опытно-промышленного производства специалистам были продемонстрированы прототипы, предсерийные и опытные образцы новейшей продукции компании: электробусы, беспилотники, карьерная техника. В рамках ознакомительной экскурсии специалисты «КАМАЗа» подробно остановились на продукции, произведённой в Димитровграде и применённой на опытных образцах автотехники КАМАЗ.

Как отметили гости, «ДААЗ» ориентирован на удовлетворение всех требований заказчика, поэтому важно не только поддерживать деловые контакты, но и иметь возможность очно пообщаться с сотрудниками предприятия-заказчика, увидеть, как применяется продукция, и узнать о планах потребителя на ближайшую перспективу.

30 сентября свой профессиональный праздник отметили переводчики департамента внешних связей «КАМАЗа».

«КАМАЗ» всё больше интегрируется в зарубежные рынки, выстраивает работу с иностранными партнёрами, инвесторами и поставщиками. Сегодня в департаменте внешних связей компании работают пятнадцать переводчиков, которые обеспечивают коммуникацию при реализации международных программ и проектов. «Каждый владеет как минимум двумя иностранными языками, но при работе используется один, основной. Потому что переводить приходится всё: от автомобильных сидений до космических ракет, и владеть в одинаковой мере всей терминологией на нескольких языках невозможно, – рассказала начальник бюро технических переводов ДВС Надежда Евтешина. – В нашем бюро представлено три языка – английский, немецкий и китайский. У «КАМАЗа» давние и обширные связи с китайскими производителями, и достаточно большое количество технической документации поступает на китайском языке».

От профессионализма технических переводчиков зависит успех компании, поэтому к переводчику на «КАМАЗе» предъявляются высокие требования. Он должен разбираться во многих сферах человеческой деятельности, не только связанных с автомобилестроением, но и в общественно-политической, экономической, юридической.

Все переводчики департамента внешних связей – универсалы, в задачу которых входит обеспечение как устного, так и письменного перевода в зависимости от ситуации. «Иногда бывает и так, что, находясь на деловой встрече с иностранными партнёрами, переводчику приходится заниматься и письменным переводом протоколов, отчётов, контрактов и т. д. Однако большую часть времени, как правило, мы всё-таки проводим за письменными переводами», – рассказала об особенностях работы Надежда Евтешина.

Дети сотрудников предприятий Группы ОАТ, входящей в структуру ПАО «КАМАЗ», поздравили своих родителей с профессиональным праздником яркими творческими работами. В преддверии Дня машиностроителя, который в России отмечается ежегодно в последнее воскресенье сентября, в компании подвели итоги традиционного конкурса рисунков «Мои родители – машиностроители!».

На конкурс было представлено около 50 работ, в которых участники использовали самые разные техники, сюжеты, индивидуальные трактовки темы. Объединяет все рисунки чувство благодарности и искреннего уважения к родителям и труду машиностроителей. Все участники получили памятные призы за участие и благодарственные письма.

По решению жюри победителем в категории детей до 7 лет признана Дарина Толстова (ООО «ДААЗ»). Лидер в категории 8-13 лет – Максим Басов (ООО «СААЗ»). Лучшая творческая работа среди участников возрастной категории 14-18 лет у Дмитрия Безрукова (ООО «Автосвет»).

Кроме того, на официальной странице компании в социальной сети «ВКонтакте» проходило голосование в номинации «Призвание» по возрастным категориям до 7 лет и 8-13 лет. Победителями стали Афанасова Евдокия (ООО «СААЗ») и Бикбаев Тихон (ООО «СААЗ»).

Все победители получили памятные призы и грамоты, а их творческие работы украсили центральный офис компании.

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» передал в лизинг пять самосвалов КАМАЗ-6580 компании из Санкт-Петербурга – ООО «Риф». Договор с постоянным партнёром Лизинговой компании «КАМАЗ» заключён по акционному предложению «Сильный».

Приобретённые в лизинг самосвалы КАМАЗ-6580 с колёсной формулой 6х4 комплектуются дизельным двигателем с турбонаддувом Daimler OM457LA (Евро-5) мощностью 401 л. с. и механической коробкой передач ZF 16. При полной массе в 41 тонну грузовики обладают грузоподъёмностью до 25,45 тонн. Автомобили КАМАЗ-6580 с низкой крышей имеют кабину, оборудованную кондиционером, отопителем Eberspacher Airtronic D2 24V, тахографом российского стандарта с блоком СКЗИ. Также в салоне самосвалов установлены сиденья на пневмоподвеске с возможностью их регулирования по высоте, электростеклоподъёмники дверей, обогрев и электрорегулировка зеркал заднего вида.

ООО «РИФ» планирует использовать грузовую автотехнику КАМАЗ для доставки грунта и инертных материалов, перевозки грузов для строительства дорог, вывоза снега на территории Санкт-Петербурга, Ленинградской области, Карелии, Ханты-Мансийского автономного округа. Компания-лизингополучатель планирует продолжать сотрудничество по программам «КАМАЗ-ЛИЗИНГа».

Поставщиком автотехники выступил официальный дилер «КАМАЗа» – ООО «Техцентры Сотранс».

Руководители и специалисты ПАО «КАМАЗ» принимают участие в Х юбилейном Петербургском международном газовом форуме, который проходит в эти дни на площадке Экспофорума в Северной столице.

Петербургский международный газовый форум считается одним из самых авторитетных бизнес-событий газовой индустрии. В нём ежегодно принимают участие представители профильных министерств и ведомств России, мировых лидеров газовой отрасли, российских и международных отраслевых ассоциаций, научных институтов и аналитических центров. Более 30% мероприятий деловой программы проходит с участием международных экспертов разных стран. В рамках Форума традиционно проводятся мероприятия в различных форматах: заседания, конференции, круглые столы.

Одним из ключевых событий ПМГФ-2021 стало пленарное заседание на тему «Природный газ – моторное топливо для устойчивого развития регионов России», состоявшееся в четверг, 7 октября. В числе спикеров мероприятия – директор по газомоторной технике ПАО «КАМАЗ» Евгений Пронин, выступивший с докладом на тему «Газомоторная техника КАМАЗ – практичное решение по повышению эффективности автомобильного транспорта». Как отметил руководитель одного из ключевых направлений работы ведущего российского предприятия, базовые условия для широкого применения газомоторного топлива на автомобильном транспорте в основном созданы, технические параметры газомоторной техники доведены до уровня дизельной, динамично развивается и заправочная сеть.

«Если всего несколько лет назад 12-литровый двигатель КАМАЗ выдавал мощность только 240 л/с, то сегодня наш новый газовый двигатель Р6 при том же рабочем объёме имеет мощность 450 л. с. Применение же СПГ обеспечивает газомоторному тягачу пробег на одной заправке, сопоставимый с дизельным аналогом», – рассказал Евгений Пронин. Он также почеркнул, что в России грузы перемещаются на огромные расстояния и снижение затрат на магистральных перевозках является важнейшей задачей. Применение газомоторного топлива в этой сфере даёт максимальную экономию. Поэтому «КАМАЗ» освоил производство целой гаммы тягачей, работающих как на КПГ, так и на СПГ. В связи с ростом количества заправок на основных трассах, эти автомобили начали пользоваться огромным спросом.

Газомоторные автомобили и автобусы для «КАМАЗа» уже являются обычными серийными продуктами. «Для решения в регионах экологических проблем и задач повышения экономической эффективности использования автотехники наше предприятие организовало выпуск всех типов специализированных автомобилей, магистральных тягачей и автобусов на газомоторном топливе, – отметил Евгений Пронин. – В последние годы мы активно сотрудничаем с регионами по замещению устаревших дизельных автобусов в их парках этой экологичной и экономичной техникой, в том числе в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».

Экономические преимущества эксплуатации газомоторной автотехники, спикер проанализировал, приведя конкретные примеры. «Экономику использования автобусов можно увидеть на реальных результатах эксплуатации в Казани. Каждый автобус обеспечивает экономию на топливе более 910 тысяч рублей в год и снижение стоимости владения на 664 тысячи рублей, – привёл цифры руководитель. – С целью продемонстрировать эффекты от перевода на метан транспорта в регионах, мы провели моделирование замещения парка грузовых автомобилей в Краснодарском крае, которое показывает, что даже 20-процентная доля газомоторных автомобилей в этом парке обеспечивает ежегодную экономию на топливе 6,5 миллиардов рублей». Иллюстрацией того, что рынок успешно развивается, является хорошая динамика продаж газомоторной техники ПАО «КАМАЗ». Парк камазовских автомобилей и автобусов на природном газе сегодня уже превысил пятнадцать тысяч.

В целом газомоторная техника подтвердила свою состоятельность и эффективность и уже сегодня является полноценной альтернативой дизельной. «КАМАЗ» предлагает широкую гамму автомобилей и автобусов на компримированном и сжиженном природном газе, в России созданы все условия для их применения, настало время для масштабного и динамичного перехода на использование газомоторной техники в регионах.

Автомобили, о которых шла речь в выступлении, демонстрируются в экспозиции «КАМАЗа», организованной в рамках выставочной программы форума. У посетителей стенда есть возможность ознакомиться с автомобилем поколения К5 – магистральным тягачом КАМАЗ-54901, работающим на СПГ, а также с газовым двигателем Р6 и некоторыми моделями из широкого спектра продукции автогиганта на компримированном природном газе.