Новости

Ежегодный конкурс «ДААЗовская ёлочка» в этом году обрёл новый масштаб. Традиционно сотрудники ООО «ДААЗ» – предприятия Группы ОАТ, входящего в структуру «КАМАЗа», создавали небольшие по размеру ёлки, но в этом году представленные работы превзошли все ожидания.

Рекордно огромный главный атрибут праздника – трёхметровую ёлку весом в 11 тонн – собрали в цехе по ремонту пресс-форм. Автором идеи стал токарь 6-го разряда Константин Беляев.

«Поучаствовать в конкурсе, организованном отделом по работе с персоналом ООО «ДААЗ», было инициативой нашего распределителя работ Эльмиры Хуснетдиновой, – рассказал Константин Беляев. – Она предложила нам с коллегами, мне это стало интересно в основном из-за возможности поработать с коллективом и создать что-то необычное, радующее глаз».

Одно из обязательных условий конкурса – новогодняя ёлка должна быть создана из всевозможных подручных материалов и отражать специфику работы подразделения и предприятия.

«Посмотрев по сторонам, сразу сообразил, какой будет конкурсантка от нашего цеха, – крупногабаритной, высокой, многотонной, – рассказывает автор идеи. – Потом мы обсудили проект с мастером Сергеем Бурмистровым и приступили к творчеству. Мы подобрали штампы, которые не идут в работу в период проведения конкурса, и соорудили ёлку весом около 11 тонн, украсили её оригинальными «игрушками», «снежинками», «звёздами», собранными в цехе. Почистили, помыли, обернули мишурой и гирляндами. Важно не только то, что всё это сделано с учетом требований норм охраны труда, но и то, что в работе с большим интересом и энтузиазмом участвовали многие работники и руководители».

Интересные работы и у других участников конкурса. Так, бригада 226 автоматного производства стружки уборочного комплекса создала ёлку из латунной стружки. В отделе развития системы менеджмента качества сделали ёлку из отчётов, графиков, ненужных бумаг. При этом ни один секретный материал не пострадал.

Победителя конкурса «ДААЗовская ёлочка» определят в конце декабря.

В Москве прошла онлайн-конференция с участием руководителя и пилотов команды «КАМАЗ-мастер», посвящённая предстоящему ралли-марафону «Дакар-2022».

44-й по счёту «Дакар» стартует второго января в Хаиле и завершится 14 января в Джидде, день отдыха запланирован на 8 января в Эр-Рияде. Административные и технические проверки пройдут 30, 31 декабря и 1 января. 1 января состоится стартовый подиум и пролог гонки.

«Саудовская Аравия – интересная и уникальная страна с разнообразным и постоянно сменяющимся рельефом. Наша техника уже на месте и готова к бою, несколько дней назад паром прибыл в Джидду. Команда в декабре проходила различные семинары, оттачивала техническую и физическую подготовку. Сейчас все мы ожидаем вылета в Саудовскую Аравию 26 декабря. Представляя новые автомобили на «Дакаре», мы знаем, что ждёт руководство завода, республики, страны, наши болельщики. Мы хотим порадовать всех россиян успешным выступлением, сделаем для этого всё возможное», – сказал на встрече руководитель «КАМАЗ-мастер», семикратный победитель «Дакара» Владимир Чагин.

Команда «КАМАЗ-мастер» выставит на гонку четыре спортивных грузовика. Два из них привычные болельщикам КАМАЗы-43509 и два новых КАМАЗа-435091 семейства К5. Представлять Россию в грузовом зачёте международного соревнования на новых КАМАЗах семейства К5 будут экипажи действующего чемпиона «Дакара» Дмитрия Сотникова и пятикратного победителя ралли-марафона Эдуарда Николаева. Экипажи Антона Шибалова и Андрея Каргинова выступят в гонке на машинах предыдущего модельного года с внедрёнными в них в течение 2021 года техническими улучшениями, которые делают традиционный КАМАЗ серьёзным соперником спортивной техники ведущих зарубежных команд грузового зачёта «Дакара».

«Выступать на новой технике – большая ответственность для всей команды. Второй автомобиль семейства К5 построили буквально перед выездом, а первая такая машина успешно выступила на «Шёлковом пути» летом. Считаю, что грузовик удался. Мы провели большую работу по многим направлениям. Много работал над автомобилем и экипаж Дмитрия Сотникова. В новой машине много изменений – развесовка, рулевое управление», – рассказал Эдуард Николаев.

Он также рассказал, что перед выездом на «Дакар» состоялись командные тесты в Казахстане, это четыре дня полноценной гонки всех экипажей. К тому моменту речи о втором новом грузовике не шло, но руководством команды была предоставлена возможность проехать на этой машине всем. «Делая новые КАМАЗы, мы стараемся делать их быстрее. Наши соперники в основном выступают на капотных версиях, и мы знаем, где у кого преимущество. Не забываем и о предыдущем поколении грузовиков, на которых поедут два экипажа. Там тоже внесли определённые изменения, провели работу с турбокомпрессорами. После изучения всех данных на сборах довели надёжность наших двигателей», – подчеркнул Николаев.

«В грузовом зачёте заявились почти 60 участников. Рад, что вернулась команда Жерара де Роя. Они пропустили спортивный сезон, но были замечены на тестах, построили четыре капотных грузовика. К сожалению, сам Жерар не будет выступать, но в команде поедут опытные и сильные ребята, и их состав стал для нас несколько неожиданным. Мы знаем скорость их машин, так что конкуренция будет достойной, – рассказал Дмитрий Сотников. – Отмечу команду Мартина Масика, на прошлом «Дакаре» он был быстр, смог отвоевать четвёртую позицию. Сейчас у него вместо одной машины будет три экипажа, так что Мартин будет бороться за первое место. Одним из сильнейших пилотов станет Игнасио Касале, он точно будет цепляться за лидирующие позиции. Алеш Лопрайс тоже опытный и стабильный гонщик. Будет много и других пилотов, которые смогут навязать борьбу. А новые гибридные грузовики внесут дополнительную интригу в гонку».

Говоря о безопасности проведения гонки в условиях коронавируса, Владимир Чагин заверил, что в команде «КАМАЗ-мастер» этому аспекту уделяют повышенное внимание.

«Организаторы масштабных международных соревнований адаптировались к условиям коронавируса и проводят их на высоком уровне. В 2021 году на «Дакаре» успешно был внедрен так называемый «пузырь», куда никого из посторонних не пускали. Все дорожили своим здоровьем, никто не хотел покинуть гонку. Мы все привились российскими вакцинами, также вакцинировались иностранным препаратом. Так что наша команда привита несколько раз, и хочется, чтобы COVID-19 обошёл всех стороной», – заключил Чагин.

Экипажи команды «КАМАЗ-мастер» – участники «Дакара-2022»:

№ 500. Пилот Дмитрий Сотников – штурман Руслан Ахмадеев – механик Ильгиз Ахметзянов.

№ 501. Пилот Антон Шибалов – штурман Дмитрий Никитин – механик Иван Татаринов.

№ 505. Пилот Эдуард Николаев – штурман Евгений Яковлев – механик Владимир Рыбаков.

№ 509. Пилот Андрей Каргинов – штурман Андрей Мокеев – механик Иван Мальков.

С начала прививочной кампании полный этап вакцинации прошли 33 769 камазовцев, что составляет 93,5 % от среднесписочной численности персонала.

Также в компании активно ведётся работа по ревакцинации сотрудников. У заводчан есть возможность выбрать, каким препаратом привиться, – однокомпонентным «Спутником Лайт» или двухкомпонентными «Спутником V» и «ЭпиВакКороной». На сегодня ревакцинацию прошли 3 118 человек.

Обе процедуры камазовцы проходят в здравпунктах заводов и подразделений без отрыва от производства. Для того чтобы записаться на вакцинацию или ревакцинацию, необходимо обратиться в службу персонала своего подразделения.

В дочерних предприятиях «КАМАЗа» также ведётся активная работа в направлении вакцинации. Так, на площадках автогиганта в Башкирии – в ПАО «НЕФАЗ» и на Туймазинском заводе автобетоновозов – вакцинировано 89,5 и 87 % персонала, соответственно. В ПАО «Тутаевский моторный завод», дочернем предприятии «КАМАЗа» в Ярославской области, на данный момент вакцинировано 88,7 % персонала, на предприятиях Группы ОАТ, также входящей в структуру «КАМАЗа», – 85,3 %.

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» передал в лизинг 17 самосвалов КАМАЗ-65801-001-68 ООО «КАМАЗ-СПЕЦ-ТРАНС», дочернему предприятию ПАО «КАМАЗ».

Ставшие предметом лизинга автомобили КАМАЗ-65801 формируют арендный парк для потребителей, которым техника необходима на короткий срок – от месяца до полугода. Автомобили ориентированы на серьёзные карьерные работы, перевозку руды, отсыпку площадок, промышленное и дорожное строительство. Грузовики с колёсной формулой 8х4, грузоподъёмностью свыше 32 тонн могут работать в любых климатических условиях. Удобный самосвальный механизм позволяет быстро разгрузить кузов. Переданная грузовая автотехника оформлена на условиях Лизинговой компании «КАМАЗ» для представителей крупного бизнеса.

ООО «КАМАЗ-СПЕЦ-ТРАНС» активно использует финансовые продукты «КАМАЗ-ЛИЗИНГа». Сделка стала очередным шагом в развитии сотрудничества компаний.

Подробнее с предложениями Лизинговой компании «КАМАЗ» можно ознакомиться на сайте www.kamazleasing.ru.

«КАМАЗ» передал в адрес муниципального предприятия «Автотранс» города Заречный Пензенской области низкопольный автобус НЕФАЗ-5299-40-57, работающий на компримированном природном газе, с целью проведения испытаний в реальных условиях эксплуатации.

Тестирование газомоторного автобуса НЕФАЗ будет проходить на городских маршрутах Заречного в течение трёх месяцев. По окончании испытаний автотехники «Автотранс» предоставит производителю отчёт с результатами тестовой эксплуатации. НЕФАЗ-5299-40-57 на КПГ – это один из вариантов, который рассматривается для приобретения в рамках областной транспортной реформы.

НЕФАЗ-5299-40-57 – городской низкопольный автобус большой вместимости с двигателем Weichai, работающим на компримированном природном газе. Полностью низкий пол в салоне достигается за счёт применения портального моста ZF. Для комфорта пассажиров предусмотрен просторный салон с широкой накопительной площадкой, удобные поручни, аппарель. Автобус оборудован системой книлинг для удобной посадки и высадки пассажиров. В салоне установлена климатическая система, которая поддерживает нужный температурный режим. Большое внимание уделено рабочему месту водителя: улучшен обзор, на панели приборов установлен ЖК-монитор. Для максимального комфорта водителя применяется сиденье на пневмоподвеске с регулировкой подголовника и наклона спинки. НЕФАЗ-5299-40-57 полностью соответствует программе «Доступная среда» и относится к категории «экологически чистый транспорт».

Руководство «КАМАЗа» приняло решение об оказании поддержки пострадавшим от взрыва в доме 48/20 в г. Набережные Челны. Общая сумма составляет 2,6 млн рублей, в том числе 366 тыс. рублей, собранные сообществом «Лига добрых дел» и волонтёрами «КАМАЗа».

Трагедия, случившаяся 25 октября, потрясла всю страну. Взрыв газа в жилом доме унёс жизнь 22-летней Аделины Загриевой, серьёзные травмы у 17-летнего Евгения Иванова, были разрушены четыре квартиры, пострадали жильцы соседних подъездов. Умер и предполагаемый виновник происшествия – 70-летний Владимир Рочёв.

«Благотворительная помощь будет оказана 18 семьям работников и неработающих пенсионеров «КАМАЗа», проживавших в 10, 11 и 12-м подъездах дома 48/20. Общая сумма составляет 2,6 млн рублей, из них 366 тысяч – средства, собранные добровольческим сообществом «Лига добрых дел» и волонтёрами «КАМАЗа». Объём выплат зависит от тяжести вреда, причинённого взрывом, – пояснил исполнительный директор Фонда благотворительной и социальной помощи Ильсур Сингатуллин. – Кроме того, «КАМАЗом» будет компенсирована стоимость проживания семей в общежитии 20/09».

Генеральный директор ПАО «НЕФАЗ» Владимир Курганов принял участие в торжественном открытии учебных мастерских в Нефтекамском машиностроительном колледже. Учебные мастерские, открытые по компетенциям «Производство металлоконструкций» и «Инженерный дизайн CAD», соответствуют высоким стандартам Worldskills и ориентированы на подготовку кадров для ПАО «НЕФАЗ», дочернего предприятия «КАМАЗа» в Башкирии, и других промышленных предприятий региона.

В мероприятии также приняли участие глава администрации городского округа г. Нефтекамск Ратмир Мавлиев, его первый заместитель Эльдар Валидов и начальник МКУ Управление образования городского округа г. Нефтекамск Рустам Уразаев.

«Радует, что в образовательной сфере Нефтекамска появилось такое современное оборудование, которое позволит более качественно готовить кадры для наших промышленных предприятий, – отметил генеральный директор ПАО «НЕФАЗ» Владимир Курганов, выступая перед преподавателями и студентами. – В течение ближайших трёх лет на «НЕФАЗе» произойдут грандиозные изменения – у нас будет практически новый завод по производству пассажирского транспорта». Руководитель компании рассказал, что сейчас полным ходом ведётся закупка оборудования и проектирование. В начале 2025 года появится новое производство с большой долей автоматизации и роботизации. «НЕФАЗу» нужны будут специалисты, умеющие программировать, организовывать и управлять роботизированным оборудованием.

Новое оборудование поступило в колледж напрямую с площадок финала IX Национального чемпионата «Молодые профессионалы», состоявшегося в августе в Уфе. ПАО «НЕФАЗ» выступило партнёром мероприятия.

В мастерской «Производство металлоконструкций» созданы шесть рабочих мест, появились вертикальный листогибочный станок HPJ 2563 с контроллером estun E22, гильотинные ножницы KMT с контроллером estun E21S, лентопильный станок Pilous, сверлильный станок stalex bf45pf. В мастерской «Инженерный дизайн CAD» созданы 15 рабочих мест с новыми компьютерами и мониторами.

В дальнейшем в этих мастерских планируется создание Центров проведения демонстрационного экзамена по названным компетенциям, обучение студентов по таким специальностям, как «Сварочное производство», «Технология машиностроения», «Автоматизация технологических процессов», обучение профессии «Сварщик (ручной и частично механизированной сварки (наплавки)».

Специалистами Блока безопасности автогиганта был выявлен факт нарушения исключительных прав ПАО «КАМАЗ» – незаконное использование товарных знаков правообладателя в доменных именах «автозапчасти-на-камаз.рф» и «автозапчасти-камаз.рф».

Во взаимодействии с ОЭБиПК УМВД России по г. Набережные Челны был установлен администратор-нарушитель. Им оказался индивидуальный предприниматель из г. Алатырь Чувашской Республики Рыбников Алексей Александрович.

В связи с тем, что нарушитель проживал на территории другого региона, административный материал в отношении Рыбникова А.А. был направлен по территориальности в Межмуниципальный отдел Министерства внутренних дел РФ «Алатырский», который в последующем обратился в Арбитражный суд Чувашской Республики о привлечении данного лица к административной ответственности, предусмотренной ст. 14.10 КоАП РФ.

Решениями Арбитражного суда Чувашской Республики по делу № А79-14/2021 и А79-1174/2021 индивидуальный предприниматель Рыбников А.А. был признан виновным в совершении административных правонарушений, предусмотренных ч. 1 ст. 14.10 КоАП РФ, ему было назначено наказание в виде предупреждений.

Кроме того, служба судебной работы ПАО «КАМАЗ» направила в адрес нарушителя две претензии о выплате компенсации за незаконное использование товарных знаков в доменном имени «автозапчасти-на-камаз.рф» в размере 50 000 рублей, а также 30 452 рубля – в доменном имени «автозапчасти-камаз.рф».

В досудебном порядке ИП Рыбников А.А. удовлетворил обе претензии, выплатив денежную компенсацию и прекратив администрирование спорных сайтов.

На предприятиях Группы ОАТ, входящей в структуру ПАО «КАМАЗ», продолжается прививочная кампания. Оба этапа процедуры вакцинации от коронавируса прошли 6310 человек, что составляет 84 % от среднесписочной численности персонала.

В дочерних предприятиях Группы ОАТ ведётся активная работа по вакцинации сотрудников. Лидером является ПАО «ОСВАР», где вакцинировано 89 % персонала. На предприятиях промышленной площадки «СААЗ» на данный момент вакцинировано 87 % сотрудников, в АО «СМЗ» – 86 % сотрудников. На Димитровградской промышленной площадке – 84,1 % вакцинированных сотрудников. На предприятиях, находящихся в Тольятти, вакцинировано 81,4 % персонала.

Работа пунктов вакцинации на предприятиях организована по графику. Затраченное на процедуры время учитывается, как рабочее, а прошедшие вакцинацию сотрудники получают дополнительный оплачиваемый выходной день.

От слаженной работы коллектива зависит выполнение задач, стоящих перед предприятиями, а также благополучие самих работников. Коронавирус не должен препятствовать производственному процессу, поэтому в Группе ОАТ прививочной кампании уделяют большое внимание. Необходимо приложить все усилия, чтобы не допустить распространения вируса и обеспечить коллективный иммунитет.

В рамках программы улучшения эргономики рабочих мест в цехе сборки кабин автомобильного завода «КАМАЗа» появилось новое вспомогательное оборудование, которое позволило уйти от дефекта, – нарушения лакокрасочного покрытия обтекателя кабины.

Боковую панель и обтекатель устанавливают на каркас кабины в бригаде № 111. На позицию их подвозят с участка подсборки, расположенного напротив конвейера, но даже несколько метров пути на старой тележке могли поцарапать бок. Так, подсобранные комплектующие раньше навешивались на крючки приспособления без жёсткой фиксации, и при раскачивании могли образоваться вмятины и сколы.

На это обратила внимание мастер эталонной бригады Наталья Бадер. Решение проблемы она искала вместе с ведущим инженером-технологом Людмилой Мисбаховой. Важно было изолировать каждый комплект деталей, уложить их на мягкую подстилку, уберечь от выпадения и от соприкосновения друг с другом. Участие в программе улучшения эргономики рабочих мест дало возможность разместить заказ на изготовление нового вспомогательного оборудования в «КАМАЗэнергоремонте».

Специалисты этого предприятия предложили поместить каждый комплект в отдельную ячейку, а в качестве фиксирующего элемента, предотвращающего выпадение обтекателя, использовать поручень на газовых упорах. Сначала на испытание прибыла одна тележка на пять комплектов деталей, а после успешной обкатки заказали ещё одну. «Пока одна спецтележка загружается на участке подсборки, вторая с пятью комплектами боковин в сборе ждёт установки на конвейере, – пояснила Наталья Бадер. – Дефектность после их запуска в работу снизилась на 70 %. К тому же отдельные ячейки экономят время на выемку и установку боковин и обтекателей».

За год новые тележки позволят сэкономить заводу более 127 тыс. рублей.