Новости

С 1 мая текущего года на «КАМАЗе» будет произведена индексация тарифов и окладов работников на 5,2 %. Приказ об этом подписал гендиректор компании Сергей Когогин.

В целях повышения социальной защищённости работников «КАМАЗа» руководством компании принято решение об опережающем повышении тарифов и окладов. Уже в мае тарифы и оклады камазовцев будут увеличены на 5,2 %.

Напомним, предыдущая индексация на «КАМАЗе» была проведена в октябре 2021 года – тарифы и оклады были увеличены на 4,3 %. Кроме того, в декабре, по итогам работы в 2021 году, руководством компании было принято решение о премировании персонала единовременной премией в размере тарифа (оклада).

«КАМАЗ» уделяет большое внимание реализации важнейших направлений социальной политики компании, является социально ответственным предприятием и будет оставаться им впредь. Мы внимательно следим за тем, чтобы доходы наших работников не снижались на фоне роста цен на продукты, и будем готовы, в случае необходимости, принять новые меры поддержки персонала», – прокомментировал генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин.

Команда «КАМАЗ-мастер» примет участие в ралли «Шёлковый путь», которое пройдёт 6-16 июля, соединив десять регионов России.

Руководитель спортивной команды «КАМАЗ-мастер» Владимир Чагин представил новый маршрут международного ралли «Шёлковый путь-2022». В этом году он впервые пройдёт по территории Северного Кавказа – Чеченской Республики и Республики Дагестан.

Презентуя маршрут двенадцатого ралли «Шёлковый путь», организаторы отметили, что в этот раз в его основе лежит исторический аспект – 350-летие со дня рождения императора Петра I. Крупнейший ралли-рейд Евразии соединит десять регионов Российской Федерации, многие из которых неразрывно связаны с именем великого российского реформатора. В этом году гонка пройдёт через Грозный, Элисту, Волгоград, Воронеж.

«Будущий старт 12-го издания сложнейшего ралли-рейда – это очередной важный шаг в многолетней истории проекта, который уже стал настоящей визитной карточкой российского спорта. Это соревнование по праву можно назвать одним из самых значимых проектов в мире автомобильного спорта. И особый интерес придаёт ему маршрут, ставший своего рода повторением Великого шёлкового пути, который много веков назад проходил по этим местам. Важно, что некоторые регионы страны впервые примут такое масштабное спортивное мероприятие. Думаю, что это поможет, в том числе, популяризации туризма в нашей стране», – отметил министр спорта Российской Федерации Олег Матыцин.

По словам руководителя проекта Международного ралли «Шёлковый путь» Владимира Чагина участники и болельщики по ходу гонки откроют для себя красоты российских городов и многообразие природных ландшафтов, встречающихся на пути каравана, а также прикоснутся к многовековой истории России.

«Обширная география, разнообразие климатических зон, потрясающая красота природы, различные ландшафты – всё это станет ареной спортивных вызовов для матёрых гонщиков и первыми шагами новичков автомобильного спорта. В этом году на старт могут выйти спортсмены из России, Белоруссии, Казахстана и Узбекистана. Мы на связи с гонщиками из других стран, они заверяют нас в искренней дружбе, но в этом году участие принять не смогут. Тем не менее, самое важно, что гонка состоится», – поделился он.

«Шёлковый путь» стартует 6 июля в Астрахани. На этот день запланированы предстартовые мероприятия ралли – административные и технические проверки. На стартовый подиум гонщики выйдут на следующий день, 7 июля, после проезда короткого квалификационного скоростного участка, который проложен в городской черте, на берегу реки Волги. Эти первые «боевые» пять километров зрители смогут увидеть своими глазами, что большая редкость, ведь ралли обычно не проходит в столь доступных публике местах. Общая протяжённость маршрута составит 4380 километров, из которых 2800 километров – спецучастки. В соревновании примут участие представители всех существующих официальных зачётов: грузовики, автомобили, мотовездеходы, а также мотоциклы и квадроциклы, которые вошли в программу соревнований в 2019 году. Финиширует гонка 16 июля в Москве на Красной площади.

«География маршрута изобилует самыми разными покрытиями, от астраханских песков до горных спецучастков Кавказа. А в грузовом зачёте планируют принять участие такие известные команды, как «МАЗ-СПОРТавто» и «ГАЗ-Рейд Спорт». С хорошими соперниками и состязание интереснее! Поэтому болельщикам точно не будет скучно, в июле нас ждёт интереснейшая борьба!» – отметил действующий победитель ралли «Шёлковый путь», пилот команды «КАМАЗ-мастер» Дмитрий Сотников.

Наряду с другими спортсменами принимать участие в нынешней гонке будет экс-пилот «Формулы-1» Никита Мазепин, который выступит в категории мотовездеходов в классе T4. Кроме того, организаторы ралли анонсировали два новых зачёта на маршруте «Шёлкового пути» – категория для начинающих спортсменов Гранд Тур «Дорогами Петра» и исторический зачёт «Легенда». 

Международное ралли «Шёлковый путь» ведёт свою историю с 2009 года, на протяжении многих лет объединяя не только регионы Российской Федерации, но и страны Евразии. В разные годы гонка проходила по территории России, Китая, Казахстана, Монголии, Туркмении.

Топ-менеджеры «КАМАЗа» приняли участие в деловой программе XIII Международного экономического саммита «Россия – Исламский мир: KazanSummit 2022», который на прошлой неделе состоялся в столице Татарстана.

Торжественное открытие XIII Международного экономического саммита «Россия – Исламский мир: KazanSummit 2022» состоялось в Казани 19 мая. Как отметил глава Татарстана Рустам Минниханов, KazanSummit является главной в России площадкой экономического взаимодействия регионов и стран Организации исламского сотрудничества. Основные его цели – развитие экономических, торговых, социально-культурных связей регионов РФ со странами исламского мира. За три дня в мероприятии приняли участие представители 65 стран и 55 регионов РФ.

На выставочном пространстве форума были продемонстрированы российские прорывные разработки и флагманские проекты. В своей экспозиции лидер российского грузового машиностроения представил магистральный тягач новейшего поколения КАМАЗ-54901, электробус КАМАЗ-6282. Также ярким экспонатом, подчёркивающим разносторонние успехи ведущей российской компании, стал гоночный грузовик команды «КАМАЗ-мастер» – один из тех, на которых «Синяя армада» многократно одерживала победы в сложнейших международных ралли.

После торжественного открытия и осмотра приуроченной к саммиту выставки генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин провёл переговоры с представителями деловых кругов из Республики Сенегал. В ходе делового общения обсуждены сроки и ход строительства в стране сборочного завода «КАМАЗа» и возможности поставок автотехники КАМАЗ. Также состоялись переговоры с делегацией Республики Узбекистан. В центре внимания были планы по обновлению парка грузовой автотехники, спецтехники и закупке автобусов.

Одним из центральных пунктов деловой программы первого дня стали переговоры руководителя «КАМАЗа» Сергея Когогина с первыми лицами Туркменистана. Обсуждены перспективы подписания контрактов до 2024 года и вопросы создания совместного предприятия по сервису, а также создания сборочного предприятия в Туркменистане. Кроме того, в рамках делового общения затронут вопрос возможной организации старта гонки «Шёлковый путь-2023» в Ашхабаде. Председатель Халк Маслахаты Милли Генгеша Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов, ознакомившись с пассажирским транспортом на электрической тяге, представленным на выставке, выразил заинтересованность в приобретении таких экологичных автобусов для страны. Стороны обсудили предстоящую поставку двух электробусов КАМАЗ-6282 для тестовой эксплуатации.

Во второй половине дня топ-менеджеры «КАМАЗа» приняли участие в переговорах о перспективах поставки автотехники в Королевство Бахрейн и закрытой встрече Чрезвычайных и Полномочных Послов иностранных государств в России, где была представлена камазовская презентация.

В пятницу, 20 мая, и. о. генерального директора Внешнеторговой компании «КАМАЗ» Василий Цыганов и другие руководители встретились с представителями Республики Таджикистан и обсудили возможности сотрудничества. Кроме того, состоялись переговоры с вице-президентом ОАО «Кыргызиндустрия» Советбеком Сарбановым. Обсуждены перспективы поставки крупной партии автопоездов КАМАЗ-5490 с полуприцепами-контейнеровозами и шторными полуприцепами.

В ООО «Челныводоканал», дочернее предприятие «КАМАЗа», передан в опытную эксплуатацию автомобиль «Компас-9».

Машину «Челныводоканалу» передал Научно-технический центр компании. Новинка среднетоннажного сегмента «КАМАЗа» будет применяться для внутренних городских перевозок в течение шести месяцев. «Я и ещё несколько наших водителей уже опробовали машину на ходу и можем сказать, что управляемость у неё практически как у легкового автомобиля, мягкий ход, хороший обзор из кабины. У «Компаса» очень объёмный кузов, при этом автомобиль маневренный, с небольшим радиусом поворота, что важно при движении в условиях городской застройки и по заставленным автомобилями дворам», – отметил начальник управления автотранспорта и спецтехники «Челныводоканала» Александр Гончаров.

Техническое обслуживание автомобиля по договору обеспечит Научно-технический центр. В свою очередь «Челныводоканал» будет передавать производителю все замечания и предложения, собранные за период опытной эксплуатации.

Напомним, КОМПАС – это новое семейство среднетоннажных автомобилей, которые «КАМАЗ» вывел на российский рынок в начале этого года. Это машины развозного класса, предназначены для работы в городе и пригороде, а также для междугородних перевозок. Универсальная платформа грузовика позволяет оснащать его широким перечнем спецнадстроек.

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» передал в лизинг пятьдесят магистральных тягачей КАМАЗ-54901 ведущему поставщику нерудных материалов в Москве и Московской области Lagrange Group.

Приобретённые давним партнёром Лизинговой компании «КАМАЗ» грузовики КАМАЗ-54901-014-94 оснащены рядным 6-цилиндровым двигателем KAMAЗ Р6 мощностью 450 л. с., новой автоматизированной 12-ступенчатой коробкой передач с расширенным функционалом для водителя и задним мостом со сниженным передаточным отношением для экономии топлива. Передние и задние тормоза – дисковые. Также в числе преимуществ автомобилей – два топливных бака общим объёмом 1400 л, за счёт чего обеспечивается внушительный запас хода (около 4,5 тыс. км).

Lagrange Group – крупный поставщик нерудных материалов, с 2020 года активно развивает направление магистральных грузоперевозок, осуществляет доставку товаров народного потребления между городами России.

«КАМАЗ» второй год подряд принимает участие в международном транспортном фестивале SPbTransportFest, который проходит в эти дни в Санкт-Петербурге.

III Международный транспортный фестиваль SPbTransportFest приурочен ко Дню основания Санкт-Петербурга и объединяет самые яркие мероприятия транспортной отрасли: международный конкурс профессионального мастерства водителей автобусов, выставку инновационного транспорта, парад и выставку раритетов, а также деловую и культурную программу. В рамках выставки инновационного транспорта «КАМАЗ» представил две модели из широкого спектра пассажирского автотранспорта – автобус НЕФАЗ 5299-40-57 на сжиженном природном газе и троллейбус КАМАЗ-62825 с увеличенным автономным ходом.

Троллейбус КАМАЗ-62825 является развитием линейки модельного ряда электротранспорта КАМАЗ. В отличии от классического троллейбуса, данное транспортное средство оснащается накопителями энергии, позволяющими автономно передвигаться до 20 км, например, для обслуживания новых городских районов, в которых отсутствует контактная сеть. Это позволяет расширить маршрутную сеть, гибко её изменять и снизить затраты на инфраструктуру. Зарядка батарей происходит во время движения от контактной сети за 30 мин до 100 % ёмкости.

Троллейбус КАМАЗ-62825 соответствует всем требованиям к качеству оказываемых услуг, комфорту пассажиров и доступной среды: низкий уровень пола, увеличенный проём средней двери, просторная накопительная площадка с мягкими упорами для стоячих пассажиров, комфортная пневмоподвеска, система книлинг, которая позволяет наклонять кузов троллейбуса для удобной посадки и высадки пассажиров, механическая аппарель для беспрепятственного въезда в салон маломобильных пассажиров, специальное место крепления инвалидной коляски, кнопки связи с водителем.

Также он оборудован системой информирования пассажиров, камерами видеонаблюдения и спутниковой навигацией, системой климат-контроля, USB-разъёмами для зарядки телефонов, развитым телематическим оборудованием. Общая пассажировместимость – 85 человек, из них 34 места для сидения.

Новая модификация автобуса НЕФАЗ 5299-40-57 на сжиженном природном газе (LNG) сохранила все преимущества базовой модели: низкий уровень пола, увеличенный проём средней двери, просторную накопительную площадку, систему книлинг, которая позволяет наклонять кузов автобуса для удобной посадки и высадки пассажиров.

НЕФАЗ 5299-40-57 LNG полностью соответствует программе «Доступная среда»: в автобусе установлена механическая аппарель для беспрепятственного въезда в салон маломобильных пассажиров, специальное место крепления инвалидной коляски, кнопки связи с водителем. Автобус оснащён портальным мостом, независимой передней подвеской, автоматической коробкой переключения передач, газовым двигателем. Пассажировместимость автобуса – 102 человека, мест для сидения – 26. Базовая комплектация автобуса также включает электронные маршрутоуказатели, сиденье водителя на пневмоподвеске, автоматическую систему пожаротушения, систему вызова экстренных служб ЭРА-ГЛОНАСС, подогрев зеркал заднего вида.

Отличительной особенностью автобуса НЕФАЗ-5299 LNG является система хранения топлива – метана. В заднем свесе автобуса расположен криобак вместимостью 350 л. Применённые технологии позволяют хранить газ при температуре минус 160 градусов Цельсия вне зависимости от температуры окружающей среды. Объём криобака оптимален для работы автобуса в городском режиме и обеспечивает запас хода на одной заправке свыше 300 км.

Производство широкого спектра пассажирской и грузовой автотехники на природном газе является вкладом «КАМАЗа» в защиту окружающей среды. Кроме того, использование метана – одного из самых экологичных и экономичных видов моторного топлива – позволяет существенно снизить топливные затраты по сравнению с автобусами и грузовиками на дизельном топливе.

В Москве состоялось заседание Комиссии Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) по автомобильному и сельскохозяйственному машиностроению, в котором принял участие заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по взаимодействию с органами государственной власти Михаил Матасов. Тема встречи – «Глобальные вызовы для автомобильной промышленности в условиях санкционного давления».

Участниками обсуждения также стали председатель Профсоюза работников автомобильного и сельскохозяйственного машиностроения РФ Андрей Фефелов, генеральный директор Группы компаний Globaltruck Илья Саттаров, директор группы финансового оздоровления и реструктуризации отдела стратегии и сделок российской практики EY Александр Тёмкин и другие руководители.

В своём выступлении Михаил Матасов отметил, что в последние месяцы произошли беспрецедентные изменения в мировой экономике и характере международных отношений в целом. Текущие геополитические условия трансформировали бизнес. Представители российских предприятий столкнулись с умышленным разрушением логистических цепочек, односторонним пересмотром или аннулированием уже заключённых соглашений со стороны западных партнёров, со многими из которых отечественных производителей связывали годы плодотворного сотрудничества, и игнорированием взятых на себя обязательств.

«Несмотря на колоссальное давление и продолжающиеся попытки западных государств найти ещё больше уязвимых точек в финансово-экономическом и производственном секторах нашей страны, оглядываясь назад, можно сделать вывод, что первоначальный шоковый эффект первых дней нами был преодолен. Отечественные автопроизводители получили оптимальную поддержку в самый тяжёлый период. Правительством уже приняты первоочередные меры государственной поддержки. И на сегодня российские производители совместно с правительством Российской Федерации продолжают работу по поиску, проработке и внедрению корпоративных и государственных механизмов и методов минимизации потерь», – отметил топ-менеджер «КАМАЗа».

С учётом новой действительности перед российскими предприятиями ставятся всё более чёткие цели и задачи, которые необходимо решать первостепенно. «Государство во все времена уделяло особое внимание отрасли автомобилестроения. Это сфера, на которой специфически быстро отражаются изменения в потребительском настроении граждан и экономической конъюнктуре в целом. Именно поэтому крайне важно не только держать руку на пульсе, но и поддерживать, управлять всеми процессами, происходящими в автопроме и смежных отраслях», – подчеркнул Михаил Матасов.

Состоявшееся заседание позволило участникам обменяться идеями и опытом для повышения эффективности работы в непростое время. Прозвучали доклады об изменении подходов в финансово-экономическом и производственном планировании, изменениях в экспортно-импортной логистике, оптимизации финансового оборота с иностранными контрагентами в условиях санкционного давления. Также была подчёркнута значимость социального партнёрства в сохранении занятости работников и стабилизации рынка труда в автомобилестроении и связанных с ним отраслях.

Подведены итоги выполнения обязательств Коллективного договора предприятий Группы ОАТ, находящихся в Тольятти, в 2021 году. В их числе – ООО «ОАТ», АО «ВИС», АО «Мотор-Супер», ООО «ЭВР», ООО «РосАвтоПласт», ООО «ОАТ Карго».

В мероприятии приняли участие генеральный директор ООО «ОАТ» Фирдаус Кабиров, председатель Профсоюзного комитета ПАО «КАМАЗ» Кирилл Пузырьков, председатель ППОР Группы ОАТ Екатерина Абраменко и другие руководители и специалисты. С отчётом о результатах работы предприятий и выполнении пунктов Колдоговора по итогам 2021 года выступили представители администрации предприятий и профсоюзного комитета работников.

Отмечено, что на всех тольяттинских предприятиях Группы не снижаются расходы на социальные программы. В 2021 году проведена индексация зарплат работникам, практически на всех предприятиях выплачено вознаграждение по итогам работы за год, осуществлялись выплаты стимулирующего характера. Также подведены итоги реализации важнейших направлений социальной политики компании – в сфере обеспечения средствами индивидуальной защиты, организации питания, доставки персонала на работу и с работы, реализации антиковидных мер, в том числе проведения лабораторных исследований крови на определение антител.

Подводя итоги Колдоговорной конференции генеральный директор Группы ОАТ Фирдаус Кабиров отметил, что сегодня среди задач, которые перечислены в Колдоговоре, самая главная – обеспечить занятость персонала компании. «В сложившейся экономической и политической ситуации просто не будет, но мы прилагаем все усилия, чтобы сохранить рабочие места. Важно, чтобы это понимал каждый, – подчеркнул руководитель. – Кроме того, мы надеемся на помощь профсоюза в поиске и реализации новых мер моральной и духовной поддержки коллектива. Сегодня мы наметили интересные и амбициозные планы. Уверен, что с умением наших сотрудников оперативно и технично решать самые сложные и ответственные задачи мы с заявленными планами справимся».

ПАО «КАМАЗ» и АНО «Многофункциональный центр дополнительного образования для детей и молодёжи «Техногород» провели третий, заключительный этап командного интеллектуального конкурса, посвящённого 45-летию со дня выпуска первого автомобиля КАМАЗ.

В молодёжном центре «Шатлык» прошёл финальный этап конкурса для школьников «Техногород». Восемь команд боролись за главный приз – возможность прокатиться в кабине гоночного грузовика спортивной команды «КАМАЗ-мастер». Приветствуя ребят перед началом конкурса, директор многофункционального спортивно-образовательного центра для детей и молодёжи «Техногород» Вадим Валеев пожелал участникам побольше правильных ответов, новых знаний и удачи в финальном раунде. «С учётом того, какая бескомпромиссная борьба была в прошлый раз, сегодня мы ждём такого же состязания. Сегодня финал, третий тур, который завершит наш продолжительный турнир, и мы подведём итоги. На кону значимый, на наш взгляд, приз, и он достанется самым достойным и эрудированным», – отметил он.

Темой третьего этапа стала история автомобиля и автомобильной промышленности. За два раунда ребятам предстояло ответить на пятьдесят вопросов по советскому, российскому, а также мировому автомобилестроению. Вопросы охватывали период с появления первых машин и до наших дней.

По итогам этого этапа победителем стала команда набережночелнинской школы № 30 «Инженеры.Ру». Они же стали абсолютными чемпионами конкурса, выиграв все три игры и набрав рекордные 70,5 баллов. На втором месте – команда школы № 58 «Алые паруса», набравшая 54 балла. Замкнули тройку участники из школы № 39 г. Набережные Челны «Высший пилотаж» (52,5 балла).

Победителям был вручён сертификат на поездку на спортивном грузовике прославленной Синей армады. За второе место был вручён сертификат на проведение мини-турнира по картингу. Воспользоваться сертификатами и претворить мечту в реальность ребята смогут по окончанию учебного года, чтобы не отвлекаться от занятий. Все участники интеллектуальной игры получили памятные подарки от Многофункционального центра «Техногород» и ПАО «КАМАЗ».

«Мы рассчитываем на то, что этот конкурс станет ежегодным. Уже есть варианты тем на следующий год. Также есть пул школ, которые мы бы хотели вовлечь в это движение, сделав этот конкурс знаковым для нашего города», – поделился планами Вадим Валеев.

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ», дочернее предприятие ПАО «КАМАЗ», предлагает российскому бизнесу широкие возможности для обновления и расширения парка грузовой техники.

При минимальной нагрузке на собственный бюджет партнёр Лизинговой компании «КАМАЗ» получает транспорт в долговременное пользование с последующим переходом права собственности. «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» предоставляет своим партнёрам выгодную ставку лизинга, отсутствие любых комиссий, выбор графика платежей и многое другое. Кроме того, Лизинговая компания «КАМАЗ» плотно сотрудничает с дилерской и сервисной сетью «КАМАЗа».

Оформить автотехнику в лизинг проще и быстрее, чем получить кредит. Например, нет необходимости в залоге или гарантиях возврата кредита (сам объект лизинга является его обеспечением). Механизм лизинга позволяет оптимизировать налоговые платежи в бюджет (НДС и налог на прибыль), получить экономию в размере 20 % за счёт возврата НДС из бюджета с лизинговых платежей. Лизинговый платёж без НДС относится на себестоимость и уменьшает налог на прибыль.

Применение лизинга как финансового инструмента позволяет не выводить из оборота крупные суммы. Предварительная заявка рассматривается в Лизинговой компании «КАМАЗ» в течение часа (решение принимается от 1 дня при полном пакете документов), а полученная техника может быть сразу применена для выполнения бизнес-задач.

Подробнее с предложениями «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» можно ознакомиться на сайте www.kamazleasing.ru.