Новости

Специалисты ООО «ДААЗ» – предприятия Группы ОАТ, входящей в структуру «КАМАЗа», приняли участие в онлайн-конференции «Я б в рабочие пошёл», организованной для школьников г. Димитровград.

Онлайн-конференция «Я б в рабочие пошёл» объединила учащихся 9-х классов города Димитровград. Мероприятие является частью реализации интегративной модели многопрофильной общеобразовательной школы – «Школа – Колледж – Вуз – Предприятие» на основе сетевого взаимодействия, обеспечивающего рост числа качественно подготовленных школьников, которые ориентированы на работу в сфере высокотехнологичных производств отраслей экономики. Проект реализуется в рамках сотрудничества МБОУ СОШ № 9, Димитровградского технического колледжа, Димитровградского инженерно-технологического института НИЯУ МИФИ и ООО «ДААЗ» с 2019 года.

По традиции школьники задавали вопросы студентам ведущих профильных учреждений образования: Димитровградского технического колледжа, Димитровградского технико-экономического колледжа, а также Димитровградского техникума профессиональный технологий. Кроме того, перед девятиклассниками выступили руководители кадровых служб крупнейших предприятий города, в их числе – заместитель директора по персоналу ООО «ДААЗ» Татьяна Косова. «Я считаю, что ребята больше доверяют мнению рабочего. Поэтому каждый год мы приглашаем представителя из производства. Надеюсь, что нынешние девятиклассники, наши будущие коллеги, вдохновятся опытом, эмоциями, патриотичным настроем. И когда перед ними встанет необходимость выбора работодателя, придут к нам на ДААЗ», – прокомментировала она.

Контролёр котельных, холодно-штамповочных и давильных работ Татьяна Абдулхакова работает на заводе более 20 лет. Она рассказала о том, как пришла в профессию, о наставниках, о взаимопомощи, социальных гарантиях и наградах, которые можно получить на заводе. Также в рамках конференции, специалисты «ДААЗа» организовали интерактивный опрос «Что даст мне рабочая профессия». В ответах ребят лидировали варианты – «опыт», «стабильный доход» и «уверенность».

Проведение профориентационного мероприятия «Я б в рабочие пошёл!» играет важную роль в формировании у обучающихся общих и профессиональных компетенций, необходимых для профессионального самоопределения.

На линии сборки двигателей Р6 в цехе 417 на заводе двигателей «КАМАЗа» продолжается модернизация оборудования. Завершён монтаж нового участка – в будущем его соединят с уже существующей линией, что значительно её расширит.

По словам главного специалиста проекта «Тибет» завода двигателей Павла Недопёкина, весь монтаж разбит на два этапа. Сейчас подходит к концу первый. «Поставка оборудования для работы была в декабре-январе, а к монтажу приступили 27 января. К настоящему времени механический монтаж закончен, готова новая часть конвейера, установлены транспортная система и новые ручные станции, – рассказал он. – На следующей неделе мы планируем закончить программирование и отладку».

На майские праздники старую и новую линии будут соединять между собой, устанавливать новые автоматические и полуавтоматические станции. К июню проведут пробный запуск, соберут опытную партию двигателей, после чего можно будет загружать модернизированный участок. «В рамках модернизации на линии будут внедрены дополнительные системы контроля, например, автоматическое измерение выступания гильз после запрессовки, автоматическая регулировка клапанов и многое другое, – пояснил Недопёкин. – И системы FPMS и Atlas Copco нам в этом помогут: электронные, полностью контролируемые, управляемые и исключающие ошибки. Это в нашем деле важно».

Главная цель модернизации – увеличить производительность линии до 30 тысяч двигателей в год (сейчас она рассчитана на 12 тысяч). Более того, на доработанном оборудовании от немецкой компании ThyssenKrupp появится возможность собирать новые 13-литровые газовые и газодизельные двигатели. Благодаря модернизации появятся новые рабочие места. Сейчас на линии в одну смену трудятся 35 основных рабочих, а вскоре понадобится ещё 25 человек.

Камазовцы, проходившие службу в составе ограниченного контингента войск в Афганистане, отметили 33-ю годовщину со дня вывода войск из этой страны.

На «КАМАЗе» поддержали желание ветеранов боевых действий принять участие в торжественных мероприятиях. По инициативе администрации 460 работникам компании выделена материальная помощь из средств соцпакета и от профкома.

По инициативе Союза ветеранов боевых действий «КАМАЗа» и города был установлен баннер «Афганистан – наша память и боль» с фотографией участников тех событий. В ДК «Энергетик» состоялся концерт группы «Анава», содействие в организации которого также оказал профком «КАМАЗа». «15 февраля, по традиции, утром мы встретились с воинами-интернационалистами, по состоянию здоровья находящимися дома. Для них мы приготовили памятные подарки, – рассказал председатель Союза ветеранов боевых действий «КАМАЗа» Сирин Салимгараев. – Побывали и на могилах друзей».

Также торжественное построение состоялось на митинге у мемориала «Родина-мать». После возложения венка ещё один митинг состоялся у памятника воинам Отечества.

В ПАО «КАМАЗ» прошли торжественные мероприятия, посвящённые Международному женскому дню. Финальным аккордом торжеств стал праздничный вечер в Органном зале, состоявшийся в пятницу, четвёртого марта.

Сегодня в подразделениях «КАМАЗа» работает свыше 13 тысяч женщин. Более 500 из них стали гостьями торжественного мероприятия в Органном зале. Со сцены в адрес работниц «КАМАЗа» прозвучали поздравления от руководства компании.

В своём выступлении генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин отметил, что каждый раз, когда наступает этот день, в центре внимания мужчин – главные женщины их жизни: мама, любимая, а если повезло – ещё и дочь. Женщины – это самое ценное и дорогое.

«Наше производство без женской руки, наверно, просто существовать не может. Когда идёшь по предприятию и видишь, как вы работаете, когда во время крупных конференций смотришь на красивых женщин в зале, понимаешь, что не такой уж у нас и тяжёлый мрачный труд. Наверно, благодаря вам облик наших новых машин получился таким красивым. Специалисты, которые создавали его, были вдохновлены женской красотой», – отметил Сергей Когогин.

«Позвольте обратиться к вам – милые, очаровательные, чудесные наши женщины. От всех мужчин нашего большого «КАМАЗа» и Профсоюзного комитета разрешите поздравить вас с наступающим красивым праздником самого красивого времени года и выразить вам огромную благодарность за ваш самоотверженный труд, в который вы привносите своё женское обаяние. Пусть для вас всё невозможное станет возможным, а жизнь будет полна приятных сюрпризов и радостных событий. Будьте всегда здоровы, чаще улыбайтесь, мыслите позитивно, и ваши мысли обязательно материализуются. А мы – мужчины в этом вам обязательно поможем», – обратился с поздравлениями председатель профсоюзной организации ПАО «КАМАЗ» Кирилл Пузырьков.

Торжественная часть вечера продолжилась награждением лучших работниц. Почётными грамотами ПАО «КАМАЗ», а также Благодарственными письмами мэра и исполкома г. Набережные Челны отмечены высокие профессиональные достижения двадцати сотрудниц автогиганта. Всего же в эти дни по случаю Международного женского дня различные награды вручены 212 работницам предприятия.

Поздравления и тёплые слова в адрес всех женщин компании и города прозвучали и в телеграмме от имени депутата Государственной Думы Российской Федерации Альфии Когогиной. «Прекрасные женщины, уважаемые заводчанки, примите мои искренние поздравления с наступлением весны и Международным женским днём. Женщина (и наш весенний праздник тому подтверждение) – это начало жизни, продолжение рода, красота мира. Пусть ваша душа всегда будет наполнена любовью и добром. Пусть каждый день дарит счастье, мир, тепло и заботу родных и близких. Желаю вам здоровья, благополучия и уверенности в завтрашнем дне. С праздником, с Международным женским днём!», – говорится в тексте телеграммы.

Главным музыкальным подарком для собравшихся в зале женщин стало выступление Брендона Стоуна – двукратного обладателя Grammy Indonesia, музыканта, певца, композитора, написавшего более 800 произведений разных жанров и направлений. Артист исполнил уже знакомые и любимые многими мировые хиты, а также новые композиции.

Также в этот день праздничную весеннюю атмосферу в зале создали выступления баянистов из квартета «Гармоника», вокального ансамбля «Бусинки» и артистов театра танца «Булгары». Перед началом и после торжественного мероприятия дамы смогли сделать памятные снимки в фотозонах и оценить работы юных художников города на выставке «Все краски весны».

На этой неделе «КАМАЗ» посетила делегация администрации г. Улан-Удэ во главе с мэром Игорем Шутенковым.

В составе делегации также председатель Улан-Удэнского городского Совета депутатов Чимит Бальжинимаев, председатель Комитета по транспорту, потребительскому рынку и предпринимательству Администрации г. Улан-Удэ Юрий Ткачев, директор МУП «Городские маршруты» Алексей Кожевников и другие руководители.

В четверг, 3 марта, гости побывали на автомобильном заводе – финишном производстве «КАМАЗа», где увидели работу конвейера сборки кабин и главного сборочного конвейера. Члены делегации ознакомились с технологиями производства и новинками модельного ряда ПАО «КАМАЗ». Также в этот день состоялись переговоры по перспективам сотрудничества.

Деловая программа завершилась в пятницу, 4 марта, – члены делегации посетили ПАО «НЕФАЗ», дочернее предприятие «КАМАЗа» в Башкирии. Гости ознакомились с работой автобусного производства и модельным рядом выпускаемого пассажирского транспорта.

На предприятиях Группы ОАТ, входящей в структуру «КАМАЗа», продолжается процесс вакцинации и ревакцинации сотрудников. На данный момент вакцинировано более 89 % персонала, ревакцинировано около 45 %.

Работа пунктов вакцинации по возможности организована на предприятиях Группы ОАТ. Сотрудники, не имеющие медицинских противопоказаний, могут пройти осмотр врача и вакцинироваться или ревакцинироваться. Затраченное на процедуру время учитывается как рабочее.

Также на предприятиях Группы ОАТ продолжают действовать меры по противодействию распространению COVID-19: введён масочный режим, производственный процесс организован в соответствии с рекомендациями Роспотребнадзора, осуществляется ежедневный замер температуры работников.

Рамы для полуприцепов на тягачи КАМАЗ поколения К5 Туймазинский завод автобетоновозов, дочернее предприятие «КАМАЗа», будет цинковать в Набережных Челнах.

10 февраля на заводе «Ак Барс Металл» после реинжиниринга открылся цех горячего цинкования. Торжественный запуск производства собрал представителей холдинговой компании «Ак Барс», Туймазинского завода автобетоновозов (ТЗА), исполкома и Торгово-промышленной палаты Набережных Челнов. Также в ходе мероприятия был подписан контракт на поставку услуг для ТЗА.

Генеральный директор Туймазинского завода автобетоновозов Сергей Кленько выступил и от имени своего производства, и по поручению руководителя «КАМАЗа» Сергея Когогина. «Сергей Анатольевич просил передать, что он очень рад взаимодействию двух крупнейших в автомобилестроении и судостроении компаний, – сообщил Сергей Кленько. – Мы с вами будем выпускать продукт, который не имеет аналогов ни в Европе, ни в России. Рама, которая будет покрываться цинком благодаря вашей ванне, устанавливается на полуприцепы, которые станут ездить в паре с новейшим тягачом К5 по дорогам как России, так и Европы».

Горячее цинкование признано одним из самых надёжных и экономичных видов защиты металла от коррозии, однако покрыть цинком столь габаритную конструкцию, как рама полуприцепа, в России действительно до сих пор не мог никто – не было подходящих по размерам ванн цинкования. Точная длина рамы – 13,65 метра, длина новой ванны – 14 метров. Холдинг «Ак Барс» вложил в модернизацию цеха порядка 300 млн рублей, нарастив его мощность с 30 тыс. тонн оцинкованных металлоконструкций в год до 40 тысяч. «Сегодня в России продаются 11 тысяч полуприцепов в год, а «КАМАЗ» вышел на рынок с суперсовременным тягачом, который должен их перевозить. Продавать тягачи сами по себе производителю не очень интересно, потому что реализация в комплекте с полуприцепом даёт двойную выгоду, и именно такая задача стоит перед нами – продавать эти продукты вместе. Цинкование же рамы позволит нам обеспечить наилучшее качество на рынке – буквально среди всех существующих конкурентов», – пояснил Сергей Кленько.

Напомним, что линия по сборке шторных полуприцепов переехала с «НЕФАЗа» на ТЗА в сентябре прошлого года. Основная задача – организовать на первом этапе сборку до 2000 полуприцепов в год с дальнейшим развитием мощностей до 5000. По словам Кленько, на этот год план закупок Туймазинского завода ограничится цинкованием тысячи рам.

Нужно пояснить, что возить рамы придётся из Туймазов в Набережные Челны и обратно, однако расстояние в 200 километров легко укладывает транспортные расходы в приятную для потребителя цену полуприцепа. Туймазинский завод, по объяснениям Кленько, станет возить рамы потоком: трал доставляет в Челны четыре рамы, забирает четыре готовые, и так по кругу. «Рама при такой логистике сохраняет ценовые преимущества перед европейскими аналогами. Даже с их не оцинкованными, а просто крашеными рамами мы имеем разницу около миллиона рублей, если говорить о конечной цене полуприцепа. Его нынешняя цена вырастет примерно на 150 тысяч, и при таких параметрах мы всё равно остаёмся в тренде рынка, но уже с наилучшим качеством, с гарантированной защитой от коррозии на 10 лет и дольше», – пояснил гендиректор ТЗА.

В Перми состоялась официальная презентация электробуса КАМАЗ-6282, который будет курсировать на улицах города в тестовом режиме.

Презентация прошла в присутствии губернатора Пермского края Дмитрия Махонина, министра транспорта Пермского края Андрея Алякринского, мэра Перми Алексея Дёмкина, директора по пассажирскому транспорту ПАО «КАМАЗ» Самата Саттарова. Тестовая эксплуатация электробуса КАМАЗ-6282 на дорогах Перми продлится два месяца. Инновационный транспорт будет курсировать по маршруту № 50 «Гусарова – Станция Пермь-2» протяжённостью 10,7 км. В помощь эксплуатирующей организации на весь срок тестирования в Пермь командированы специалисты сервисного подразделения ПАО «КАМАЗ» для организации качественного и своевременного обслуживания электробуса.

«Электробус КАМАЗ-6282 комфортный, бесшумный, просторный, сегодня сам в этом убедился, – отметил после поездки на инновационном транспорте губернатор Пермского края Дмитрий Махонин. – На одной зарядке электробус может проехать порядка 50 км, в то время как длина маршрута 10,7 км. На подзарядку батареи требуется в среднем 8-10 минут, на полный заряд – 24 минуты. Пока электробус прибыл к нам на тестовый период – посмотрим, как покажет себя при минусовой температуре, на удобство в обслуживании, отзывы пассажиров».

«Именно эта модель – КАМАЗ-6282 является сегодня востребованной в Москве. Дизайн тестового экземпляра электробуса КАМАЗ, поставленного в Пермь, не менялся. Кузов оформлен в синем цвете с традиционной надписью «Это электробус». Безусловно, при последующих поставках по контракту электробусы будут изготовлены в соответствии с дизайн-макетом заказчика, – отметил в свою очередь директор по пассажирскому транспорту ПАО «КАМАЗ» Самат Саттаров. – Мы надеемся, что жители Перми, как и москвичи, по достоинству оценят все преимущества этого вида транспорта».

Напомним, Соглашение о взаимодействии, предусматривающее опытную эксплуатацию электробуса КАМАЗ-6282 в Перми, было подписано между ПАО «КАМАЗ» и Пермским краем в прошлом году в рамках Транспортной недели в Москве. Подписи под документом поставили директор по пассажирскому транспорту ПАО «КАМАЗ» Самат Саттаров и министр транспорта Пермского края Андрей Алякринский. Сотрудничество направлено на повышение уровня безопасности дорожного движения и защиты окружающей среды, создание комфортных и безопасных условий как для пассажиров, так и для водителей. Кроме того, оно предусматривает развитие сервисной и иной инфраструктуры, обеспечивающей эффективную работу транспортной системы Прикамья.

Одиннадцать лет назад в этот день, третьего марта 2011 года, руководством «КАМАЗа» был взят курс на комплаенс.

С учётом государственного ориентира на противодействие коррупции, а также предложений одного из акционеров компании, Советом директоров ПАО «КАМАЗ» были утверждены мероприятия по внедрению системы комплаенс. Антикоррупционные меры выстраивались, исходя из применимого законодательства, с учётом отрасли, бизнес-модели компании, рынков продаж продукции и охватывали высокорискованные бизнес-процессы.

За 11 лет пройден значительный путь от подтверждения внешних аудиторов до прохождения антикоррупционного рейтинга, принято немало действенных антикоррупционных мер, механизмов, которые помогают выявить коррупционные схемы на любом уровне, работать целенаправленно, вовремя реагировать на возможные комплаенс-риски. Сегодня комплаенс – выстроенная система, где принципы и правила комплаенс – обязательная норма на основе соблюдения законодательства и этики ведения бизнеса.

Приоритетными направлениями развития комплаенс-системы компании являются области противодействия коррупции и легализации («отмыванию») доходов, полученных преступным путём. Компания ведёт свою деятельность в соответствии с требованиями и нормами применимого законодательства, а также правилами, кодексами и стандартами, принципами деловой этики, регламентированными нормативными документами.