Новости

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» напоминает своим клиентам о работе системы «Электронный лизинг».

Электронный документооборот частично начался в Лизинговой компании «КАМАЗ» в 2016 году и полностью был внедрён в 2018-м. Сегодня цифровой ресурс значительно упростил процесс заключения лизингового договора. Также «Электронный лизинг» сократил время на операции, оптимизировал бизнес-процессы внутри компании и в отношениях с клиентами, предотвратил утерю документов, сделал документооборот прозрачнее. Благодаря цифровому ресурсу у клиентов «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» появилась возможность приобрести автотехнику КАМАЗ проще, эффективнее и быстрее.

«На сегодня онлайн-сервисы лизинга имеют ряд преимуществ: сокращение сроков заключения сделок, теперь это занимает несколько минут, электронный обмен документами, отсутствует необходимость ведения бумажных архивов. Клиенту также стало удобнее – он не обязан лично присутствовать на каждом из этапов сделки», – отметил генеральный директор АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» Андрей Гладков.

Как и прежде, единственным условием для лизингополучателя, желающего ускорить обмен документами с помощью системы «Электронный лизинг», является наличие электронной цифровой подписи (ЭЦП). Партнёром Лизинговой компании «КАМАЗ» в ЭДО является система «Диадок». Клиенты других систем также могут воспользоваться «Электронным лизингом».

В рамках проекта «Новые имена» шестеро юных дарований из Набережных Челнов стали стипендиатами фонда. Мастер-классы и конкурсный отбор состоялись в городе при поддержке «КАМАЗа» и генерального директора компании Сергея Когогина, а также при личном содействии народного артиста РФ, президента Благотворительного фонда «Новые имена» Дениса Мацуева.

Как и прежде с челнинскими ребятами работали известные московские педагоги. В их числе профессор Московской государственной консерватории им. П. И. Чайковского, солист Государственного академического Большого театра России Пётр Глубокий, профессор Московского государственного академического художественного института им. В. И. Сурикова Сергей Сиренко, преподаватель Центральной музыкальной школы при Московской государственной консерватории им. П. И. Чайковского Дарья Рябова и лауреат международных конкурсов Иосиф Пуриц. Они провели мастер-классы по академическому вокалу, живописи, фортепиано и баяну (аккордеону). «Сегодня мы нашли не просто способных ребят, а, как говорят в наших кругах, «поцелованных Богом», – отметила Дарья Рябова. – Я в силу своей работы прослушивала множество детей и, казалось бы, это должно быть для меня привычным делом, но сегодня получила столько эмоций! Каждый талантливый ребёнок – находка. Спасибо городу за таких ребят».

В свою очередь известный художник Сергей Сиренко отметил, что в Челнах он уже не в первый раз, и о здешних талантах знает не понаслышке. «За пять лет я хорошо изучил ситуацию с художественным образованием в Набережных Челнах, – сказал Сергей Сиренко. – Наш выбор, начиная с первого, оказался очень точным. Две девочки, которых мы сделали стипендиатами фонда, впоследствии ярко проявили себя в творческой школе в Суздале, а сейчас уже учатся в колледже. Для того мы и приезжаем, чтобы давать талантливым ребятам возможность двигаться дальше». Кстати, в этом году по результатам конкурса своё бесспорное лидерство подтвердила учащаяся ДХШ № 1 Анастасия Сергеева, уже второй год она в числе стипендиатов. Также по результатам конкурса стипендиатами стали Елизавета Цапкова и София Балаева (ДМШ № 3, фортепиано), Тагир Гилемханов (ДМШ № 6, баян), Григорий Тюлеманов (ДМШ № 1, аккордеон) и Руслан Закиров (МАУДО «Детская школа искусств № 13 (татарская)», вокал).

Победителям вручены свидетельства стипендиатов 2022 года, а также приглашения в XXX Международную летнюю творческую школу «Новые имена» в Суздале. Поездка туда уже по традиции пройдёт при поддержке «КАМАЗа» и лично генерального директора Сергея Когогина. В творческой школе для стипендиатов предусмотрены мастер-классы, пленэры, открытые уроки, репетиции, концерты, экскурсии, спортивные состязания.

При поддержке ПАО «КАМАЗ», спортивной команды «КАМАЗ-мастер» и управления образования Исполнительного комитета г. Набережные Челны Многофункциональный Центр дополнительного образования детей и молодёжи «Техногород» провёл второй этап одноимённого командного интеллектуального конкурса. Мероприятие было посвящено 45-летию со дня выпуска первого автомобиля КАМАЗ.

В составе жюри конкурса – директор Автономной некоммерческой организации «Многофункциональный Центр дополнительного образования детей и молодёжи «Техногород» Вадим Валеев, заместитель директора детского технопарка «Кванториум» Тимур Бикбаев, пилот команды «КАМАЗ-мастер», заслуженный мастер спорта России Айрат Мардеев и начальник Отдела методологии оценки персонала и работы с резервом Департамента развития персонала ПАО «КАМАЗ» Лилия Шаркова.

Перед началом конкурса председатель жюри – руководитель команды «КАМАЗ-мастер» Владимир Чагин дал напутствие ребятам и посоветовал не бояться делать выбор, какой бы сферы жизни это ни касалось.

«Вы как раз находитесь в том счастливом возрасте, когда вы сами определяете свой жизненный путь и учитесь сами принимать правильные решения. Думая о завтрашнем дне, выберите специальность по душе, главное, чтобы она была ваша. Тогда в жизни вам предстоит не работать, а получать от своей деятельности удовольствие, вы будете приносить пользу и успех той компании, где будете трудиться. И ваши глаза будут искриться азартом, – сказал Владимир Чагин. – Желаю вам сегодня получить удовольствие от нашего мероприятия, окунуться в автомобильный спорт, его историю, поспорить, пообсуждать. Умейте в жизни уступать – это очень сложно, и находить правильные решения. Удачи вам!»

Как и на первом этапе конкурса, состоявшемся в январе, участниками стали команды десятиклассников из восьми школ города, сотрудничающих с автогигантом. Темой второго этапа – история автомобильного спорта и спортивной команды «КАМАЗ-мастер». Интеллектуальный турнир проходил в формате квиза, состоящего из четырёх раундов. Первый раунд был посвящён истории ралли «Дакар», во втором раунде проверялись знания школьников по теме «Формула-1», в третьем – по истории Мирового чемпионата по ралли WRC.

Если в этих раундах у команд были варианты ответов, то четвёртый стал самым трудным. Открытые вопросы без вариантов ответа по терминологии и теории автоспорта многих ввели в затруднение. Но и цена правильного ответа здесь была выше – полтора балла против одного в предыдущих раундах. Именно этот этап и стал решающим для команд.

По результатам мартовской игры и суммарно по итогам двух туров определилась тройка призёров: на первом месте «Инженеры.Ru» из школы № 30, на втором – «Алые паруса» из школы № 58, на третьем – «Новое поколение» из школы № 15.

Подводя итоги конкурса, директор многофункционального спортивно-образовательного центра для детей и молодёжи «Техногород» Вадим Валеев отметил, что результат – вполне ожидаемый. Школа № 30 активно работает с ПАО «КАМАЗ», там есть инженерные классы, ребята с интересом изучают технические профессии и всё, что связано с автомобилестроением. Но «Техногород» – это конкурс, и итог не всегда бывает предсказуем.

«Мы планируем проводить наш конкурс на постоянной основе. Возможно, мы его модернизируем и разнообразим творческими заданиями, подумаем над этим. Что касается участников, то пока мы работаем с теми школами, где работает сам проект «Техногорода» и «КАМАЗа», но в дальнейшем хотим расширить круг участников, привлечь другие школы и ребят, интересующихся этим направлением», – сказал он.

Третий, завершающий этап командного конкурса пройдёт в мае. Посвящён он будет истории автомобиля. По итогам этого этапа определится победитель всего конкурса «Техногород». В качестве приза команда, занявшая первое место, получит возможность прокатиться на спортивном грузовике команды «КАМАЗ-мастер» вместе с одним из её пилотов.

На ремонтно-инструментальном заводе «КАМАЗа» утверждён тактический план реализации целей на текущий год.

По всем направлениям SQDCM (Safety, Quality, Delivery, Cost, Morale) инструментальщики планируют усилить свои позиции и повысить эффективность работы. В 2022 году, как и в предыдущем, планируется снизить коэффициент частоты несчастных случаев на производстве на 2 % от среднего значения, достигнутого за последние пять лет. Заботятся на РИЗе и об экологии. В этом году запланировано снизить объём выбросов загрязняющих веществ в атмосферу за счёт капитального ремонта двух газоочистных установок.

Серьёзные цели намечены в области качества. На 10 % планируется снизить уровень дефектности инструмента собственного изготовления, выявленного у потребителя, и на такой же показатель – время простоя технологического оборудования потребителей по вине инструмента. Для этого необходимо усилить контроль как при изготовлении, так и после его переточки и восстановления, а также за сроками прохождения заказов. Существенно сократить случаи поломок инструмента поможет взаимодействие РИЗа с ремонтными службами автомобильного завода, в этом году необходимо отработать схему работы.

Для своевременного исполнения заказов необходимо снизить простои лимитирующего технологического оборудования на 7,43 %, обеспечить повышение общей эффективности оборудования на 15 %. Планируется провести анализ приоритетного лимитирующего оборудования и начать работу по открытию и реализации инвестиционного проекта, направленного на пополнение станочного парка РИЗа, для расшивки узких мест в производственных процессах.

РИЗ, как и прежде, будет производить инструмент и оснастку не только для подразделений «КАМАЗа». Коллектив должен обеспечить реализацию продукции диверсификации не менее чем на 78 млн рублей.

Планы по снижению затрат связаны с повышением производительности труда и квалификации персонала. Предусматривается не только обучение ризовцев на смежные специальности и для повышения разрядов, но и проработка с предприятиями России возможности стажировки и обмена опытом для получения квалификации по дефицитным и редким профессиям.

Ещё один инструмент сокращения расходов – открытие 60 кайдзен-проектов и реализация не менее 55 из них. Участие в проектах будет учитываться при повышении по службе. Экономический эффект от улучшений должен составить не менее 10,8 млн рублей.

Внедрение не менее 1200 кайдзен-предложений предусматривает раздел «Корпоративная культура» тактического плана развития РИЗа. Инструментальщики намерены организовать 50 эргономичных рабочих мест, 75 эталонных участков вспомогательного производства, не менее 60 эталонных офисов. В этом году должны появиться три эталонных цеха на основном производстве и два – на вспомогательном.

В рамках профориентационной работы специалисты «КАМАЗа» провели урок для учеников инженерных классов набережночелнинской школы № 30 и рассказали о перспективах развития искусственного интеллекта.

Именно школа № 30 г. Набережные Челны получила статус площадки подготовки школьников по этой компетенции в Национальной технологической олимпиаде (НТО). Добиться этого удалось благодаря успешным выступлениям – команда школы три года назад вышла в финал НТО. Её подготовка шла под руководством главного специалиста по мониторингу и анализу внешней среды автомобильной отрасли аналитической службы «КАМАЗа» Сергея Рудницкого.

Тема искусственного интеллекта интересна и перспективна. Результатом обучения нейросети может воспользоваться финансовый консультант, рекрутер или конструктор при проектировании беспилотного автомобиля. «Искусственный интеллект будет проникать во все профили, потому что это, прежде всего, работа с данными, их анализ, прогнозирование, – рассказала представитель центрального руководства НТО Татьяна Пирог. – На олимпиаде участникам предлагаются инженерные задачи, которые разрабатываются специалистами крупнейших технологических компаний».

Задание для будущих олимпийцев предложил и главный специалист программного обеспечения систем управления – руководитель группы инновационных автомобилей НТЦ Ильназ Юнусов: ребятам сначала нужно попробовать свои силы в размещении автомобилей, дорожных знаков, пешеходов в программе для беспилотника, а затем в обучении нейросети правильно классифицировать объекты. У школьников будет возможность лично проверить правильность выполненного задания.

Руководитель службы конструкторских и научно-исследовательских расчётов Владимир Карабцев подчеркнул значимость инженерных решений – от них зависит поведение беспилотника, а ошибка может обернуться аварией.

Заместитель директора по развитию – начальник отдела по работе с персоналом и трудовым отношениям Надежда Бычинина пригласила учеников инженерных классов на экскурсию в Научно-технический центр «КАМАЗа», где они смогут увидеть созданные конструкторами, программистами, технологами образцы новейшей техники. А тех, кто свяжет жизнь с инженерной профессией, – работать в команду по созданию автомобилей будущего.

Очередной цикл олимпиады стартует в сентябре, шансы дойти до финала у учащихся инженерных классов выросли, поскольку камазовцы обещали оказать организационную, методическую и техническую поддержку.

В рамках сотрудничества между ПАО «КАМАЗ» и республикой Казахстан на заводе двигателей автогиганта проходят производственную практику студенты Костанайского регионального университета им. Байтурсынова.

Напомним, сегодня «КАМАЗ» реализует в Казахстане ряд крупных проектов, в числе которых строительство завода «KamLitKZ» по производству чугунного литья в индустриальной зоне города Костанай. Предполагается, что студенты из Казахстана, проходящие сейчас двухмесячную производственную практику на заводе двигателей, в скором времени будут работать на заводах «KamLitKZ». «Я учусь в Костанайском университете по направлению «Транспорт, транспортная техника и технологии, – рассказала Дария Исмухамбетова. – И здесь работаю слесарем МСР, как раз по специальности. Хочу вернуться домой с новыми знаниями и умениями».

Также в Набережные Челны приехал старший преподаватель Костанайского регионального университета Абай Альменов, который курирует группу из 17 студентов и, по его словам, немного учится в процессе и сам. «Мы приехали 25 января, пробудем здесь два месяца. Цель нашего приезда – набраться опыта, приобрести все необходимые навыки. Большая честь делать это на таком знаменитом заводе, как «КАМАЗ», – подчеркнул он. – Теория – хорошо, но нужно ещё закрепить её практикой. Здесь ребята видят вживую детали, сами собирают двигатели. Это важно. Все студенты поступали учиться целенаправленно, они знают, что смогут пройти практику и работать потом на наших новых заводах. Такая уверенность в будущем подталкивает их к дальнейшим стремлениям».

Следующая группа студентов приедет на «КАМАЗ» летом.

В Группе ОАТ, входящей в структуру «КАМАЗа», продолжается вакцинация и ревакцинация сотрудников от коронавируса.

На данный момент полностью привито 90 % сотрудников, ревакцинировано 47 %. При этом часть сотрудников, у которых подошёл срок прохождения вакцинации (ревакцинации), имеют медотвод в связи с перенесёнными недавно заболеваниями.

По инициативе руководителей прививочная кампания по возможности организуется на самих предприятиях Группы ОАТ. Это позволяет избежать потерь рабочего времени и ускоряет процесс вакцинации. Перед процедурой проводится медицинский осмотр у врача-терапевта. Вакцинация от COVID-19 проводится на добровольной основе с письменного согласия работника, с последующим контролем состояния здоровья.

Финишное производство «КАМАЗа» – автомобильный завод – продолжает производство автомобилей поколения К4 и К5. В апреле и мае работа по выпуску автомобилей нового модельного ряда, несмотря на все сложности, будет продолжена.

Согласно сведениям Департамента управления производством «КАМАЗа», в марте в общей сложности будет выпущено 537 автомобилей нового модельного ряда, в том числе 315 единиц поколения К4 и 222 – поколения К5. План на апрель по сборке К4 и К5 определён в количестве 125 единиц, в том числе 55 тягачей КАМАЗ-54901. В мае планируется производство 214 автомобилей поколения К4.

Автомобили КАМАЗ нового модельного ряда востребованы на российском рынке. Продолжается их выпуск и отгрузка в адрес субъектов дилерской сети ПАО «КАМАЗ». Однако лимитирующим фактором производства пока является складской запас комплектующих. Поэтому сегодня основные усилия компании направлены на локализацию импортных комплектующих и работу с альтернативными российскими поставщиками.

Как отметил генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин, задача «КАМАЗа» – с января 2023 года приступить к сборке автомобилей К5 уже без участия иностранных партнёров. Начальный объём выпускаемых грузовиков будет небольшим, но отказываться от перспективной линейки автомобилей, в разработку которой вложено много средств и времени, в компании не планируют.

Под восстановление производства грузовиков новейшего поколения К5 составлена дорожная карта. Сложности с иностранными партнёрами в условиях санкций обеспечили дополнительную загрузку собственных мощностей «КАМАЗа». За короткое время работы в новых условиях менеджмент «КАМАЗа» определился с загрузкой как заводов технологической цепочки, так и с перспективами дочерних производств. Программа оперативного возврата к сборке грузовиков поколения К5 на «КАМАЗе» сформирована. Служба развития в настоящее время прорабатывает детали этого процесса.

Кроме того, сегодня топ-менеджментом компании предпринимается ряд мер по организации поставок комплектующих для линейки К4, чтобы сборка этих востребованных на рынке автомобилей на конвейере «КАМАЗа» была продолжена как минимум до конца текущего года.

Напомним, автомобили нового поколения К5, отличающиеся высокими потребительскими свойствами, в том числе большими межсервисными интервалами (до 120 тыс. км), низким расходом топлива и повышенным комфортом кабины, «КАМАЗ» запустил в производство в 2019 году. Флагманом линейки К5 стал магистральный тягач КАМАЗ-54901. До старта продаж партии новых тягачей были переданы нескольким крупным перевозчикам для тестовой эксплуатации, модель испытана в реальных условиях перевозок и доработана производителем по отзывам потребителей. В результате в 2020 году компания вывела на рынок уже проверенный продукт. Модель быстро завоевала популярность на рынке, на деле подтвердив топливную экономичность и эффективность для бизнеса.

Новое поколение автомобилей ПАО «КАМАЗ» – это автомобили, специально созданные для России. В новейшей линейке автомобилей поколения К5 присутствуют магистральные тягачи, транспортные автомобили, тяжёлые самосвалы полной массой до 50 тонн, полноприводные автомобили с односкатной ошиновкой и среднетоннажные автомобили полной массой до 18 тонн. Эти грузовики отличает применение нового двигателя, кабины, оригинальной электронной архитектуры, что позволяет реализовать концепцию «подключённого автомобиля», дополнив продукт множеством мобильных сервисов.

Что касается автомобилей К4, первая модель этой линейки была освоена компанией и выведена на рынок в 2013 году. Флагманом стал тягач КАМАЗ-5490, который и сегодня остаётся одной из наиболее популярных моделей широкого спектра продукции «КАМАЗа». В последующем, год за годом в компании успешно осваивали очередные модели поколения К4, развивая перспективную линейку. Так, с 2014 по 2017 годы в продаже появились тягачи КАМАЗ-65206 и 65207, грузовики КАМАЗ-65806, КАМАЗ-65208, а также модели с индексами 6520, 65201, 6580, 65801, 65802, 65209 и др. В общей сложности в этот период «КАМАЗ» вывел на рынок 13 моделей нового ряда и их различные комплектации.

На этой неделе, 14 марта, состоялся заезд группы работников ПАО «НЕФАЗ», дочернего предприятия «КАМАЗа» в Башкирии, в санаторий «Металлург» (г. Ижевск) для реабилитационно-восстановительного лечения.

Очередной заезд в «Металлург» организован для 51 нефазовца и членов их семей. Родитель и ребёнок проходят реабилитационно-восстановительное лечение по программе «Мать и дитя».

Администрация ПАО «НЕФАЗ» совместно с Первичной профсоюзной организацией уделяет большое внимание вопросу здоровья автозаводчан и проводит работу по оздоровлению сотрудников, профилактике и минимизации риска развития хронических неинфекционных, сердечно-сосудистых заболеваний. Сюда входит целый комплекс мер по направлению «Оздоровление персонала». Например, программа по санаторно-курортному лечению действует уже на протяжении нескольких лет.

В санаторий «Металлург» (г. Ижевск) направляются работники, которые по итогам ежегодного медицинского осмотра попали в группу риска по здоровью и чей труд связан с вредными условиями труда, а также члены профсоюза со стажем не менее трёх лет.

По словам председателя Первичной профсоюзной организации ПАО «НЕФАЗ» Розалии Мулахметовой, санаторий «Металлург» предлагает своим гостям не только полноценный отдых, восстановление сил, но и профилактику, лечение многих заболеваний. Здесь стараются вернуть бодрость духа и жизненные силы, укрепить здоровье и подарить счастливые запоминающиеся мгновения. Комфортные, уютные номера, разнообразный комплекс лечебно-диагностических процедур, диетическое питание, удобное расположение санатория – всё это способствует достижению наилучшего результата.

Оплата путёвок производится в основном за счёт средств завода и профсоюзной организации, затраты работника составляют 3336 рублей. Доставка до места отдыха и обратно осуществляется на комфортабельном автобусе. Курс оздоровительных мероприятий рассчитан на 14 дней.

Ежегодно в санатории «Металлург» поправляют своё здоровье более 250 нефазовцев. В прошлом году путёвку в удмуртскую здравницу получили 288 человек. В январе этого года отдохнули 23 работника, в феврале – 49.

Кроме того, в 2018 году было открыто новое направление – отдых и оздоровление в климато-кумысолечебном санатории «Юматово». В 2021 году путёвки в башкирскую здравницу получили 24 работника. В январе-феврале 2022 года десятидневный курс лечения прошли восемь человек. В марте-апреле в санаторий отправятся ещё девять нефазовцев.

В прошлом году общая сумма затрат ПАО «НЕФАЗ» на отдых, лечение и обеспечение медицинской помощи, включая затраты по добровольному медицинскому страхованию работников, составила более 10,8 млн рублей.

На средства, собранные работниками ПАО «КАМАЗ», закуплена партия продуктов для последующей доставки жителям Донецкой и Луганской народных республик, оказавшихся в трудной жизненной ситуации.

Напомним, на «КАМАЗе» создан штаб и организован сбор средств с целью оказания поддержки населению ДНР и ЛНР. На собранные камазовцами средства уже закуплена партия продовольственных товаров первой необходимости с длительным сроком хранения: приобретены макароны, гречневая крупа, мука, рыбные и мясные консервы, сахар, сгущённое молоко, подсолнечное масло и другие продукты. Общий вес гуманитарной помощи – более 21 тонны.

Закупленные продукты оплачены Фондом благотворительной и социальной помощи, за счёт средств добровольных пожертвований работников подразделений и организаций ПАО «КАМАЗ».