Новости

В Перми завершилась тестовая эксплуатация электробуса КАМАЗ-6282, переданного городу два месяца назад.

Инновационный транспорт был передан в опытную эксплуатацию в адрес МУП «Пермгорэлектротранс» 25 февраля. Электробус КАМАЗ курсировал по маршруту № 50 «м/р Крохалева – станция Пермь-2». За тестовый период он совершил 222 рейса, проехал 3 345 км и перевёз 14 117 пассажиров.

«По нашим данным, электробус понравился как жителям города, так и водителям, которым довелось управлять этой инновационной техникой. Серьёзных нареканий со стороны эксплуатирующей организации наш продукт не вызвал. В ближайшее время тестовый экземпляр вернётся в Набережные Челны, где он пройдёт стандартное техобслуживание, после чего мы планируем передать его в транспортное предприятие г. Сочи – «Сочиавтотранс». Ориентировочный срок – май 2022 года», – отметил руководитель Службы продвижения пассажирского электротранспорта ПАО «КАМАЗ» Андрей Долганов.

Напомним, российские регионы давно проявляют высокий интерес к экологичному инновационному транспорту компании. Ранее электробус КАМАЗ протестировали на городских маршрутах Белгорода, Уфы и Казани. Местные жители в своих отзывах отметили положительные стороны нового вида электротранспорта, при этом некоторые регионы рассматривают возможность приобретения электробусов в будущем.

Электробус КАМАЗ-6282 оснащён всем необходимым оборудованием для удобства пассажиров и водителя: навигатором, аудиоинформатором, информационным табло, системами учёта пассажиропотока, обогрева и кондиционирования воздуха, видеонаблюдения, USB-разъёмами для зарядки мобильных устройств, стационарными валидаторами для оплаты проезда и кнопкой самостоятельного открытия дверей. Салон полностью низкопольный и подходит для перевозки маломобильных категорий пассажиров. Общая вместимость электробуса составляет не менее 85 пассажиров, мест для сидения – 33.

ПАО «КАМАЗ» признано победителем конкурса «Экспортёр года Республики Татарстан» в сфере промышленности.

Министерством промышленности и торговли РТ подведены итоги конкурса «Экспортёр года Республики Татарстан». ПАО «КАМАЗ» признано победителем в номинации «Лучшее предприятие-экспортёр в сфере промышленности». Как отметили организаторы конкурса, поздравив компанию с высоким результатом, эта победа является свидетельством профессионализма и целеустремлённости коллектива и подтверждением востребованности продукции на внешних рынках.

В 2021 году экспорт продукции КАМАЗ осуществлялся в более чем в 50 стран СНГ, Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока, Африки, Восточной Европы и Латинской Америки. Суммарный объём экспорта автомобилей, сборочных комплектов деталей и сборочных комплектов КАМАЗ составил 5822 единицы, что на 33,6 % выше показателя 2020 года (4 359 ед.).

Наиболее значимыми экспортными рынками для ПАО «КАМАЗ» стали Казахстан, Узбекистан, Туркменистан, Вьетнам. Выручка от экспортных продаж составила почти 23 млрд рублей, в том числе 3,4 млрд рублей от экспорта запасных частей. В структуре экспорта ПАО «КАМАЗ» за 2021 год на долю полнокомплектных автомобилей пришлось 46 %, а более половины объёма экспорта (54 %) обеспечили поставки сборочных комплектов деталей и сборочных комплектов на сборочные предприятия в Казахстане, Узбекистане, Литве, Азербайджане.

Ежегодный конкурс «Экспортёр года Республики Татарстан» проводится Министерством промышленности и торговли РТ. Его цель – популяризация экспортной деятельности и содействие развитию внешнеэкономической деятельности промышленных предприятий республики. Основными задачами конкурса являются выявление, поддержка и поощрение наиболее успешных промышленных предприятий, работающих в сфере несырьевого неэнергетического экспорта, распространение опыта эффективного управления экспортными проектами и продвижение лучших практик в сфере международной торговли.

На сайте www.td-oat.ru доступен сервис проверки оригинальности продукции предприятий Группы ОАТ, входящей в структуру «КАМАЗа».

При покупке детали важно быть уверенным в её подлинности. В Группе ОАТ действует ряд мер по противодействию производству и распространению контрафактной продукции. Один из них – использование системы проверки подлинности с применением идентификационной наклейки и оригинального кода, который позволяет оценить оригинальность продукции. Проверку можно провести с помощью сотового телефона или на сайте www.td-oat.ru.

Идентификационная наклейка с дополнительными элементами защиты выполнена в оригинальном дизайне Группы ОАТ, имеет два слоя: верхний брендированный слой и нижний – с инструкцией по проверке и уникальным кодом.

Подробная схема проверки подлинности изделий с использованием уникального кода – в видео.

Волонтёры-камазовцы из «Лиги добрых дел» при поддержке Совета молодёжи ПАО «КАМАЗ» организовали для детей вынужденных переселенцев с Донбасса поход в кинотеатр.

Сегодня в гостинице «КАМАЗа» проживает 96 граждан Донецкой народной республики, среди них – 24 ребёнка от одного года до 16 лет. По инициативе заместителя генерального директора ПАО «КАМАЗ» по управлению персоналом, организационному развитию и корпоративному управлению Жанны Халиуллиной Совет молодёжи автогиганта организовал для них поход в кинотеатр «Иллюзиум» на просмотр российского полнометражного мультфильма «Финник».

«Руководство кинокомплекса «Иллюзиум» оперативно откликнулось на нашу просьбу и безвозмездно предоставило билеты на мультфильм. Выражаем им за это огромную благодарность. Потом мы обсудили идею с кураторами, отвечающими за проживающих в камазовской гостинице переселенцев. Желание изъявили 15 детей, которые в сопровождении наших волонтёров посетили кинокомплекс и с удовольствием посмотрели хороший, добрый мультфильм», – рассказал консультант по работе с молодёжью ПАО «КАМАЗ» Дмитрий Ульдяков.

Кроме того, каждому ребёнку вручили памятные детские книги «Путешествие по «КАМАЗу»: от стройки до машины», выпущенные к 50-летию автогиганта. Такие же книги будут переданы детям вынужденных переселенцев, проживающих в санатории «Жемчужина».

На заводах, в подразделениях и дочерних предприятиях «КАМАЗа» продолжается ревакцинация сотрудников от коронавируса.

На данный момент полностью ревакцинацию прошли 20 560 человек, что составляет 83 % от среднесписочной численности персонала, подлежащего проведению данной процедуры. Первым компонентом препарата «Спутник V» ревакцинированы 21 552 человека (87 %).

Ревакцинацию камазовцы проходят в здравпунктах заводов и подразделений без отрыва от производства. Для того чтобы записаться на вакцинацию или ревакцинацию, необходимо обратиться в службу персонала своего подразделения.

В дочерних предприятиях «КАМАЗа» также продолжается работа в направлении повторной вакцинации сотрудников. Так, на площадках автогиганта в Башкирии – в ПАО «НЕФАЗ» и на Туймазинском заводе автобетоновозов – ревакцинировано 94 и 97 % персонала, соответственно. В ПАО «Тутаевский моторный завод», дочернем предприятии «КАМАЗа» в Ярославской области, на данный момент вакцинировано 45 %, на предприятиях Группы ОАТ, также входящей в структуру «КАМАЗа», – 40 % персонала. На некоторых предприятиях корпорации количество ревакцинированных сотрудников составляет более 90 %.

В рамках форума «Сильные идеи для нового времени», организованного Агентством стратегических инициатив и Фондом «Росконгресс», в ПАО «КАМАЗ» и российских регионахзавершается сбор идей, которые внесут значимый вклад в развитие страны и достижение национальных целей. Впервые мероприятие было проведено в 2020 году и позволило сформировать перспективные проекты на основе идей граждан со всей страны.

Напомним, форум «Сильные идеи для нового времени» организуется по поручению Президента РФ Владимира Путина. Его цель – выбрать и реализовать 100 сильных идей, которые внесут значимый вклад в развитие страны и достижение национальных целей развития до 2030 года. Мероприятие впервые было проведено в 2020 году, форум стал отличной площадкой, которая позволила сконцентрировать идеи и предложения граждан со всей страны и сформировать перспективные проекты для развития России. В этом году у каждого жителя России вновь есть возможность выступить с актуальной для страны инициативой.

В рамках регионального этапа форума в эти дни завершается сбор идей от граждан страны – инициативы принимаются до 22 апреля. Сбор идей организован на крауд-платформе https://ideas.roscongress.org/, на том же онлайн-ресурсе размещена подробная информация о семи тематических направлениях, по которым принимаются идеи, и требованиях при заполнении информации.

На «КАМАЗе» тоже проходит сбор идей работников компании. Свои предложения камазовцы могут подать самостоятельно с помощью крауд-платформы или обратиться к специалистам Департамента проектного и инвестиционного управления, которые окажут содействие в оформлении инициативы.

Первый форум «Сильные идеи для нового времени» прошёл в ноябре 2020 года. Из 15 тысяч идей, поступивших на крауд-платформу, экспертами отобраны 1000 идей для дальнейшей проработки, 592 успешно завершили акселерационную программу форума, 100 лидеров были приглашены для участия в ПМЭФ и ВЭФ, более 80 идей легли в основу новой стратегии Агентства стратегических инициатив.

Идеи отбирались по семи тематическим направлениям: современная экономика, городское развитие, технологическая стратегия, новые компетенции, социальное развитие, молодёжная повестка и развитие бизнеса.

Форум 2020 года объединил более 228 тыс. лидеров и экспертов, представителей государства и неравнодушных граждан для совместного проектирования, сбора и широкого обсуждения идей и проектов 84 регионов России. Лучшие девять идей были представлены Президенту России Владимиру Путину.

Например, Илья Оводов презентовал цифровое решение по распознаванию азбуки Брайля. Теперь оно используется в 83 регионах России, а также в Узбекистане. Кроме того, проектом заинтересовались в Киргизии. К внедрению программы Angelina Braille Reader подключились 41 специализированная школа для слепых и слабовидящих, библиотеки и некоммерческие организации. Программа позволяет сделать фото страницы с брайлевским текстом и получить её расшифровку в виде обычного текста. Еженедельно решением пользуются около 300 человек, с его помощью распознано 40 тыс. брайлевских документов.

«В этом году мы вновь собираем перспективные предложения всех неравнодушных граждан по развитию России. Ждём на форум людей, которые открыты для диалога и готовы делиться своим опытом и идеями для изменений к лучшему. Все инициативы будут рассматривать эксперты топ-уровня, лучшие из предложений по итогам форума получат поддержку и будут реализованы по всей России», – отметила генеральный директор Агентства стратегических инициатив Светлана Чупшева.

При поддержке ПАО «КАМАЗ» 6 мая в Набережных Челнах состоится традиционный концерт симфонического оркестра Мариинского театра под управлением дирижёра Валерия Гергиева. В этом году он пройдёт на городском майдане.

Напомним, по приглашению «КАМАЗа» оркестр Валерия Гергиева ежегодно посещает Набережные Челны. Это уже пятый визит в рамках Московского Пасхального фестиваля, при этом в Набережных Челнах музыканты выступят уже в седьмой раз. Концерт состоится 6 мая, в 19 часов.

XХI Московский Пасхальный фестиваль в 2022 году пройдёт с 18 апреля по 9 мая. За годы существования Фестиваль стал одним из крупнейших и самых ожидаемых событий в культурной жизни России. Симфонический оркестр Мариинского театра под управлением Валерия Гергиева по-прежнему ждёт насыщенный маршрут. За 22 дня музыканты и маэстро планируют преодолеть на чартерном поезде не менее 20 000 километров пути и выступить более чем в 25 городах России, в том числе в Набережных Челнах.

Автоград включён в программу турне по инициативе генерального директора «КАМАЗа» Сергея Когогина. Ежегодно гостями концерта становятся педагоги и воспитанники музыкальных школ города, представители администрации Набережных Челнов, руководители «КАМАЗа» и города, врачи, ветераны и работники компании. И если ранее оркестр давал концерты в Органном зале города или на заводской территории «КАМАЗа», то в этом году принимающая сторона решила перенести гастроли на открытую площадку для охвата большей аудитории. Подготовкой займётся муниципалитет: согласно регламенту мероприятия, город возьмёт на себя информирование населения, монтаж сцены, обеспечение порядка и медицинского сопровождения концерта.

При попытке ввоза в Российскую Федерацию из КНР был задержан контейнер с масляными, топливными фильтрами, на которых были нанесены товарные знаки «KAMAZ», сходные с товарными знаками, принадлежащими ПАО «КАМАЗ».

Контейнер, содержащий фильтры в количестве 1 078 штук, задержан Балтийской таможней. Таможенная стоимость ввозимого контрафакта составила 3 млн 641 тыс. 660 рублей. Получателем товара (декларантом) значилось ООО «МАК КОМ», расположенное в г. Выборг Ленинградской области.

Согласно экспертному заключению ЦЭКТУ г. Санкт-Петербург было установлено, что обозначения, размещённые на представленных образцах товара (устройства для фильтрования масла) сходны до степени смешения с зарегистрированными товарными знаками № 48464, 82555, 35, 36, правообладателем которых является ПАО «КАМАЗ».

Решением Арбитражного суда г. Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 25.03.2022 по делу № А56-10773/2022 ООО «МАК КОМ» было привлечено к административной ответственности по ч. 1 ст. 14.10 КоАП РФ с назначением наказания в виде штрафа в размере 50 000 рублей. Товары, содержащие незаконное воспроизведение товарного знака ПАО «КАМАЗ», изъятые согласно протоколу изъятия вещей и документов от 31.08.2021, подлежат уничтожению в порядке, установленном действующим законодательством.

Во втором квартале текущего года компания планирует выпустить 346 ед. магистральных тягачей поколения К4 и 77 тягачей поколения К5.

Несмотря на развитие технологий, по-прежнему главную роль в доставке грузов играют магистральные тягачи. К производству линейки магистральных тягачей с использованием передовых компонентов компания приступила в 2013 году. Первый магистральный тягач нового модельного ряда – КАМАЗ-5490 был выведен на рынок в третьем квартале 2013 года.

Сегодня наиболее востребованными моделями являются тягачи поколения К4 – КАМАЗ- 5490 (4х2), КАМАЗ-65209 (6х2), а также новинки поколения К5 – КАМАЗ-54901 (4х2) и КАМАЗ-65659 (6х2).

«Рынок магистральных тягачей является самым крупным сегментом российского рынка грузовых автомобилей, однако до того момента «КАМАЗ» практически не присутствовал в данном сегменте. С выводом тягача КАМАЗ-5490 ситуация коренным образом изменилась. Компания сумела вызвать интерес потребителей к своему продукту и уверенными темпами нарастила объём продаж», – рассказал директор департамента маркетинга ПАО «КАМАЗ» Сергей Колесников.

Автомобиль КАМАЗ-5490 был принят потребителями с большим интересом. В последующие годы на основе отзывов клиентов автопроизводитель внёс ряд доработок в конструкцию автомобиля. Так, в 2017 году по результатам обратной связи появился КАМАЗ-5490 NEO, который вобрал в себя все изменения и улучшения автомобиля за первые три года эксплуатации. Он отличается большей колёсной базой, лучшей развесовкой, усиленной передней подвеской и прочими улучшениями потребительских свойств.

«Сложно представить грузоперевозки без современных магистральных седельных тягачей. Развитие торговли является драйвером роста данного рынка. Продукция КАМАЗ пользуется высокой популярностью у потребителей. В 2015 году «KAMAЗ» вышел на первое место по продажам в сегменте седельных тягачей на рынке РФ и с тех пор уверенно удерживает первенство», – рассказал Сергей Колесников.

Учитывая перспективность направления, постепенно компания развивала модельный ряд. После автомобиля с индексом 5490 появился КАМАЗ-65209 – это тягач с задней подъёмной осью, который обладает как преимуществами двухосных автомобилей, обладая низким расходом топлива, так и преимуществом трёхосных: при необходимости есть возможность опустить дополнительную ось и перевезти значительно больше груза в сравнении с обычным тягачом.

Активно наращивая своё присутствие, «КАМАЗ» уже по итогам 2016 года занял лидирующие позиции в сегменте магистральных тягачей – доля компании составила 25 %.

В 2020 году на рынок был выведен новейший магистральный тягач поколения К5 – КАМАЗ-54901, который является автомобилем совершенно нового уровня. Учитывая постоянно растущие требования к комфорту, экономичности, безопасности, в компании создали абсолютно новый магистральный тягач. В числе его достоинств – улучшенная эргономика, большое внутреннее пространство кабины, современные узлы и агрегаты, стильный и современный дизайн. Новая кабина с увеличенным объёмом и высотой, ровным полом, двумя полноценными спальными местами дают исключительный комфорт для водителя. Стремление к экономичности и безопасности отразилось и на компонентной базе. Автомобиль оснащён новым, экономичным, шестицилиндровым рядным двигателем KAMAЗ, новейшей автоматизированной коробкой передач и гипоидным задним мостом. Обратная связь от клиентов показала, что автомобиль является одним из самых экономичных в своём классе. Также среди преимуществ клиенты отметили наличие сервисного контракта, входящего в стоимость автомобиля, гарантии (3 года или 540 тыс. км пробега) и обратный выкуп.

Годом позднее, развивая линейку автомобилей К5, компания предложила потребителям тягач КАМАЗ-65659 с колёсной формулой 6х2. В результате за несколько лет компания вывела ряд магистральных тягачей, предложив на выбор перевозчиков оптимальные решения, благодаря которым доставка грузов стала комфортнее и эффективнее. Востребованность на рынке магистральных тягачей КАМАЗ постепенно росла. По данным Департамента маркетинга, по итогам 2021 года доля компании в сегменте магистральных тягачей составила 31 %.

На сегодня самым популярным магистральным тягачом из спектра продукции ведущего российского производителя остаётся КАМАЗ-5490. По сведениям Торгово-финансовой компании «КАМАЗ», его продажи в 2021 году составили 6010 ед., за 2022 год – 950 ед. (по состоянию на 14 апреля). Второй по популярности – КАМАЗ-54901, новый флагман поколения К5. Продажи этой модели в 2021 году и за 3,5 месяца текущего года составили 1657 и 605 ед., соответственно.

В целом, в 2021 году компания реализовала 7994 ед. магистральных тягачей поколений К4 и К5. За первые месяцы 2022 года продажи магистральников нового модельного ряда составили 1621 ед.

Согласно информации Департамента управления производством ПАО «КАМАЗ», во втором квартале текущего года компания планирует выпустить 346 ед. магистральных тягачей поколения К4 и 77 тягачей поколения К5.

Что касается производства автомобилей КАМАЗ-54901 в новых условиях, на данный момент идёт процесс локализации импортных комплектующих, в компании определён конкретный план действий. По сведениям Департамента продуктового менеджмента ПАО «КАМАЗ», уже к 2023 году появится обновлённый локализованный тягач. На сегодня этот автомобиль является полноценной заменой популярному магистральному тягачу КАМАЗ-5490.

Как отмечают специалисты, потенциал рынка магистральных тягачей значителен из-за роста потребности в транспортировке различных грузов и большой протяжённости автомобильных дорог, потребности в обновлении парков автотехники, реализации национальных проектов, инвестиций в инфраструктуру и строительство. Грузооборот в РФ имеет долгосрочную тенденцию роста, что обеспечило в 2021 году рост сегмента магистральных тягачей. Рост интернет-торговли тоже является мощным драйвером развития логистических и автотранспортных компаний. Таким образом, ожидается дальнейший рост спроса на данный вид техники.

На ремонтно-инструментальном заводе «КАМАЗа» прошла ознакомительная экскурсия для четверокурсников автомобильного отделения Набережночелнинского института КФУ.

На завод требуются молодые инженеры-технологи, здесь есть интересные темы для дипломных работ и хорошие перспективы для профессионального роста. Экскурсия, которую проводил один из самых опытных специалистов завода Фарух Хабибуллин, началась со знакомства с историей завода. Здесь есть галерея фотографий руководителей, возглавлявших коллектив РИЗа, трудовых династий, стенд с образцами изготовленного на производстве инструмента.

Студенты посетили цех запасных частей, затем увидели процесс изготовления оснастки для выпуска продукции на заводах компании. Также будущие инженеры ознакомились с электромеханическим цехом, где вторую жизнь обретают электродвигатели. Особенно впечатлило ребят оборудование, расположенное в термоконстантном зале: они увидели, как создаётся сложный инструмент на обрабатывающих центрах, как на готовый продукт наносится маркировка.

Более основательное знакомство с ремонтно-инструментальным заводом состоится на производственной практике.