Новости

В отделе развития организации труда департамента трудовых отношений «КАМАЗа» специалисты нашли способ сэкономить время на сверку отчётов по нормативной численности подразделений компании. Экономический эффект от внедрения молодёжного проекта составит почти 596 тыс. рублей.

По словам руководителя проекта, ведущего инженера Анастасии Севастьяновой, одна из основных задач коллектива – контроль нормативной численности организаций и подразделений группы технологической цепочки «КАМАЗа». «Этот показатель ежегодно утверждается заместителем генерального директора «КАМАЗа» по управлению персоналом, организационному развитию и корпоративному управлению. Информация о нормативной численности передаётся нашим отделом в подразделения, где специалисты проводят её распределение по цехам, отделам, в том числе в разрезе должностей и профессий. Итоговые цифры вводятся в SAP, где создан отчёт «нормативная численность подразделений», – пояснила Анастасия Севастьянова.

Сотрудники отдела развития организации труда ежемесячно выгружают этот отчёт и сверяют с утверждённой нормативной численностью. Таких отчётов 25 – по числу подразделений компании, а сверка одного документа занимает около 40 минут. Если обнаружено несовпадение цифр, ответственным за выполнение этой задачи в подразделениях направляется сообщение об отклонении. После того как нормативная численность по подразделениям будет скорректирована в SAP, сотрудники отдела развития организации труда снова проводят сверку отчётов.

От точности ввода сведений по нормативной численности в разрезе цехов и отделов, должностей и профессий в SAP зависит формирование нормативной численности в целом по подразделению и по компании, отчёт о вакантных штатных единицах, обеспеченных нормативом, прозрачность информации о снижении нормативной численности или её увеличении – в зависимости от исключения или ввода функций.

Специалисты задумались о том, как минимизировать рутинную работу, занимающую много времени. Оптимальным вариантом оказалась автоматическая ежемесячная выгрузка отчётов и их сверка с сохранением доступа для проверяющего и проверяемого подразделения. Защита проекта прошла успешно, на его реализацию команде отводится три месяца.

На состоявшемся в Набережных Челнах пресс-туре федеральных СМИ были объявлены составы экипажей команды «КАМАЗ-мастер», которые примут участие в июльской гонке ралли-марафона «Шёлковый путь-2022», который пройдёт с 6 по 16 июля по территории России.

Маршрут ралли, состоящий из 10 этапов, проложен по территории России со стартом в Астрахани и финишем в Москве. Спортивная трасса объединит сразу несколько регионов нашей страны. А Республика Дагестан и Чеченская Республика впервые в современной истории автомобильного спорта примут у себя соревнования по ралли-рейдам. География маршрута изобилует самыми разными покрытиями – от астраханских песков до горных спецучастков Кавказа.

Общая длина маршрута соревнования составит 4500 километров, 2800 из которых – спортивные спецучастки. 16 июля победители гонки торжественно пересекут финишный подиум в Москве.

Предстартовые мероприятия ралли – административные и технические проверки – запланированы на 6 июля. Стартовый подиум состоится 7 июля в Астрахани, после проезда короткого квалификационного скоростного участка, который проложен в городской черте, на берегу реки Волги.

В грузовом зачёте ралли примут участие четыре экипажа команды «КАМАЗ-мастер»: действующие победители «Шёлкового пути» Дмитрий Сотников – Руслан Ахмадеев – Ильгиз Ахметзянов; Эдуард Николаев – Евгений Яковлев – Богдан Каримов; Андрей Каргинов – Андрей Мокеев – Иван Мальков; Сергей Куприянов – Александр Куприянов – Сергей Кренев.

Эдуард Николаев и Дмитрий Сотников будут пилотировать новые спортивные грузовики КАМАЗ-435091 семейства К5. Экипаж Андрея Каргинова выступит на проверенной временем модели КАМАЗ-43509. Также вызов бездорожью бросит экипаж Сергея Куприянова, который будет выступать на грузовике, использующем в качестве топлива газодизельную смесь.

По завершении гонки «Дакар-2022» был определён объём работ, направленный на улучшение динамических свойств и повышение надёжности автомобилей. Многие решения уже прошли испытания на втором этапе Чемпионата России по ралли-рейдам в Волгоградской области и на дополнительных тестах команды на астраханских трассах. Рельеф и характер этих «домашних полигонов» как нельзя лучше подходит для проверки машин и экипажей на выносливость.

«Ралли «Дакар-2022», прошедшие в мае сборы в Астраханской области и волгоградская баха «Арчеда» дали команде много различных технических идей, которые активно претворяются в жизнь, – отметил заместитель директора команды по производству и развитию Сергей Савостин. – В каждой машине на «Шёлковом пути» будет своя программа испытаний, важно изучить и протестировать как можно большее количество инженерных решений. Какие новшества останутся и будут внедрены в будущем, покажет маршрут от Астрахани до Москвы».

На заводах «КАМАЗа» прошли ознакомительные экскурсии для детей сотрудников компании и воспитанников социальных приютов Набережных Челнов и Нижнекамского района.

На автомобильном заводе «КАМАЗа» в День защиты детей было организовано сразу несколько экскурсий. Увидеть своими глазами рабочие места родителей решили 30 ребят. Школьники прошли по всему автосборочному производству «КАМАЗа», увидели, как сначала собирается кабина, а затем и весь грузовик. Приятным бонусом к экскурсии стала возможность сделать селфи рядом с только сошедшими с конвейера машинами. В этот же день ознакомились с процессом сборки автомобилей воспитанники социальных приютов для детей из Набережных Челнов «Асылташ» и Нижнекамского района «Балкыш».

Также 1 июня распахнулись двери завода двигателей для детей заводчан – все желающие могли вместе с родителями побывать на производстве. Началось утро для ребят в зале «Прогресс», где им рассказали об истории «КАМАЗа» и «движков», а также показали короткий фильм о модельном ряде автомобильной техники, поговорили о востребованных на заводе профессиях и подсказали учебные заведения, в которых можно пройти обучение. Напомнили и о развитом молодёжном движении на заводе. Также ребятам предложили пройти короткую викторину о «КАМАЗе», самым быстрым в награду за правильный ответ доставался значок. После инструктажа по технике безопасности родители и дети отправились на арматурно-сборочное производство, где происходит сборка двигателей. Желающих побывать на заводе детей оказалось столько, что пришлось делить их на четыре группы.

На прессово-рамном заводе (ПРЗ) общение началось с экскурсий, в ходе которых дети могли оценить масштаб производства: они увидели, как на автоматической линии изготавливаются топливные баки, с интересом следили за работой лазерных установок, мощных штампов, делали фото в цехе сборки, сварки кабин. Оказалось, на ПРЗ изготавливают не только рамы, кабины, массивные металлические детали, но и миниатюрные памятные значки. Ребята попробовали собрать грузовички и покрасить их. На мастер-классе они изготовили также 3D-открытки, закладки и магнитики с сердечком на кузове КАМАЗа. На прощание все получили презенты, сделанные на мастер-классе, а также сувениры и сладости от профкома ПРЗ.

В ООО «ДААЗ» – предприятии Группы ОАТ, входящей в структуру «КАМАЗа», подведены итоги творческого конкурса чтецов и детского рисунка на тему «Есть в России городок, милый сердцу уголок!».

На первый этап конкурса поступило более 40 рисунков и стихов от детей сотрудников компании. Участники использовали самые разные техники, сюжеты, индивидуальные трактовки темы. Объединяет все работы чувство искреннего уважения и любви к своей Родине. После продолжительного обсуждения были определены шесть победителей.

«Проведение этого конкурса – наша добрая традиция. В этом году мы обратились к очень сложной теме. Любовь к Родине у каждого проявляется по-разному, и конкурс дал нам возможность посмотреть на неё глазами ребенка. Для кого-то Родина – это город, а для кого-то – домик и огромное дерево. Рядом с детьми иногда даже самые простые моменты нашей жизни становятся открытием», – отметила заместитель директора по персоналу ООО «ДААЗ» Татьяна Косова.

Свой профессиональный праздник – Всемирный день защиты окружающей среды – отметили экологи «КАМАЗа».

Эти специалисты контролируют достижение одной из ключевых целей компании – снижение негативного воздействия на окружающую среду: воздух, воду, земельные ресурсы. Одна из побед – уменьшение площади территории санитарно-защитной зоны (СЗЗ) «КАМАЗа». Её окончательная граница утверждена решением главного санитарного врача РФ в конце прошлого года, что подтверждает отсутствие негативного воздействия предприятий на окружающую среду.

Санитарно-защитная зона проходит в северо-западном направлении на расстоянии 995 метров по границе жилой зоны по улице 40 лет Победы. В северном, северо-восточном, восточном, юго-восточном, южном, юго-западном направлении – на расстоянии 500 метров от завода двигателей, кузнечного и литейного заводов «КАМАЗа». В юго-западном, западном направлениях – на расстоянии 500 метров от прессово-рамного завода. Площадь СЗЗ удалось уменьшить, передвинув границу на 500 метров с западной стороны, где располагается автомобильный завод.

Работа в этом направлении началась три года назад. Аккредитованная лаборатория провела анализ состояния окружающей среды на границе с автомобильным заводом, натурные исследования атмосферного воздуха с учётом фоновых значений и климатических характеристик. Сделали вывод – добиться необходимых результатов по гарантированному снижению концентрации загрязняющих веществ можно, внедрив комплекс мероприятий.

«Один из пунктов программы – переход на использование новых лакокрасочных материалов, – пояснила главный специалист по охране окружающей среды Гульзира Сулиманова. – Акт их внедрения был утверждён главным технологом «КАМАЗа». Новые грунт-эмали начали применять на окрасочных линиях автомобильного завода в феврале прошлого года. Результат не заставил себя ждать: удельный выброс вредных загрязняющих веществ в атмосферный воздух снизился на 9 %».

Исследования атмосферного воздуха, в том числе при самых неблагоприятных метеорологических условиях, подтвердили – максимальные выбросы на новой границе санитарно-защитной зоны ниже предельно допустимой концентрации. Пакет документов был сдан на санитарно-эпидемиологическую экспертизу в Центр гигиены и эпидемиологии РТ, а 22 сентября было получено положительное санитарно-эпидемиологическое заключение главного санитарного врача РТ о соответствии требований, установленных в проектной документации санитарно-защитной зоны. В конце прошлого года окончательная граница СЗЗ утверждена решением главного санитарного врача РФ.

«Сократив площадь санитарно-защитной зоны, мы освободили от негативного воздействия целое поле площадью около 30 гектаров между автомобильным заводом и НТЦ», – подчеркнула руководитель группы отдела главного эколога Светлана Халиуллина. Собственники объектов, размещённых на этой территории, теперь могут использовать участки по своему усмотрению. «КАМАЗ» тоже не останется в стороне. Компания собирается осваивать этот участок вместе с федеральным подрядчиком, на нём планируется разместить объекты учебной, спортивной, производственной инфраструктуры.

«КАМАЗ» передал в адрес МУП «Сочиавтотранс» электробус КАМАЗ-6282 для проведения тестовой эксплуатации на улицах города.

В презентации электробуса КАМАЗ приняли участие вице-мэр Сочи Николай Бескровный, заместитель директора департамента пассажирского транспорта ПАО «КАМАЗ» Шамиль Зарипов, директор департамента транспорта и дорожного хозяйства администрации Сочи Вячеслав Бауэр, директор МУП «Сочиавтотранс» Анатолий Мухомор и другие руководители. Участники мероприятия осмотрели салон электробуса и кабину водителя, а также оценили плавный ход и бесшумную работу инновационного электротранспорта в ходе короткой поездки.

«В Сочи 2022 год объявлен Годом экологии. Мы подошли к этому решению очень серьезно и намерены кардинально пересмотреть наше отношение к окружающей среде, на которую хозяйственная деятельность человека, прежде всего в транспортной сфере, оказывает определённое влияние. Прежде всего, в курортном городе необходимо принимать решительные шаги к снижению уровня выхлопных газов. Большую ставку в этом вопросе мы делаем на общественный транспорт, который работает на электроэнергии, а также развитие сети зарядных станций. Хочу поблагодарить наших партнёров, в лице российской компании «КАМАЗ» и оператора Sitronics Electro за возможность применить свои новейшие разработки в области экотранспорта на сочинской территории», – прокомментировал замглавы города Сочи Николай Бескровный.

В ходе вручения символического ключа от электробуса заместитель директора департамента пассажирского транспорта ПАО «КАМАЗ» Шамиль Зарипов отметил экологические и экономические преимущества инновационного электротранспорта. «Тестовый экземпляр электробуса КАМАЗ уже успешно прошёл опытную эксплуатацию в Казани, Белгороде, Уфе, Перми. Электробус комфортабелен для пассажиров и рентабелен для перевозчиков, поэтому неудивительно, что во всех этих городах мы получали только положительные отзывы. Сегодня настала очередь Сочи, и, я надеюсь, жители города, а также туристы оценят все преимущества нашего электротранспорта», – отметил Шамиль Зарипов.

Электробус КАМАЗ-6282 будет курсировать в тестовом режиме два месяца на городском (круговом) маршруте № 17 «Кинотеатр Юбилейный – Кинотеатр Юбилейный». Для его зарядки на территории автобусного парка установлена ультрабыстрая зарядная станция. По итогам подконтрольной эксплуатации электробуса специалисты «КАМАЗа» и «Сочиавтотранса» проведут экспертную оценку, после чего будет решаться вопрос о дальнейшем сотрудничестве.

Переход на экологически чистый муниципальный транспорт – важная часть экологического проекта администрации Сочи, уже сейчас на территории города курсирует более 100 автобусов, работающих на метане. Подана заявка на участие в национальном проекте «Безопасные качественные дороги» по обновлению подвижного состава, работающем на газомоторном топливе.

В четверг, 16 мая, в рамках работы Петербургского международного экономического форума состоялось подписание меморандума о сотрудничестве между ПАО «КАМАЗ» и Научно-производственным комплексом «Автоприбор» (г. Владимир).

Меморандум определяет содержание и совместный план действий по оценке возможности и запуску производства комплектующих изделий для автомобилей КАМАЗ на мощностях НПК «Автоприбор». Стороны договорились совместно провести работы по анализу возможностей производства НПК «Автоприбор» и определить перечень комплектующих изделий, подлежащих локализации. С целью мониторинга хода работ по локализации автокомпонентов для автомобилей КАМАЗ на производственных площадях ООО «НПК «Автоприбор» будет создана рабочая группа.

«КАМАЗ», как лидер российского грузового автопрома, продолжает стратегию, направленную на расширение сотрудничества с отечественными производителями автокомпонентов, выпускающими передовую высокотехнологичную продукцию. Подписание меморандума о сотрудничестве с НПК «Автоприбор» – ещё один шаг в этом направлении», – прокомментировал генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин.

«Для «Автоприбора» это важный шаг на пути расширения сотрудничества с одним из ключевых партнёров предприятия. Реализуемая в последние годы инвестпрограмма позволила создать условия для выпуска широкой линейки автокомпонентов, способных заменить импортную продукцию», – заявила генеральный директор НПК «Автоприбор» Татьяна Диесперова, добавив, что НПК «Автоприбор» вошёл в число базовых российских производителей целого ряда комплектующих и для автомобильной промышленности, и для энергетического сектора.

Предприятия сотрудничают более 40 лет. На данный момент НПК «Автоприбор» поставляет порядка 50 наименований автозапчастей для различных моделей автотехники КАМАЗ (приводы, рычаги и щётки стеклоочистителей, электронные спидометры, двигатели отопителя, различные виды датчиков, щитки приборов). Весной 2022 года «Автоприбор» в рамках импортозамещения начал поставку на «КАМАЗ» инновационных цифровых датчиков давления. В разработке ещё несколько пилотных проектов.

В четверг, 16 июня, в рамках Петербургского международного экономического форума состоялось подписание меморандума о взаимопонимании между ПАО «КАМАЗ» и АО «Производственное Объединение Муромский Машиностроительный Завод».

Подписи под документом поставили заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по управлению персоналом, организационному развитию и корпоративному управлению Жанна Халиуллина и руководитель АО «Производственное Объединение Муромский Машиностроительный Завод» Сергей Баранов.

Стороны планируют создать в г. Муроме Владимирской области совместное предприятие, деятельность которого будет направлена на разработку и производство рулевых механизмов с электроусилителями, электротрансмиссий, мехатронных устройств генерации и рекуперации электроэнергии, а также других электромеханических устройств для обеспечения функционирования транспортных средств.

Компании заинтересованы в развитии и углублении сотрудничества на долгосрочной и стабильной основе. Стороны обладают высокотехнологичным производством, высококвалифицированными кадрами и научно-техническими компетенциями в сфере разработки и производства различных видов транспорта и компонентов к ним, их эксплуатации и сервисного обслуживания

Подписанный документ позволит объединить усилия для создания на территории Российской Федерации компании – лидера рынка по производству компонентов для транспортных средств различного класса, в том числе на электрической тяге. Цель сотрудничества – повышение глобальной конкурентоспособности продукции российского производства, постоянное совершенствование её конструкции и расширение применения электротранспорта на территории Российской Федерации, в том числе с целью снижения негативного воздействия транспорта на окружающую среду.

Сегодня, 16 июня, ПАО «КАМАЗ» и Банк ВТБ в рамках Петербургского международного экономического форума заключили Соглашение о стратегическом сотрудничестве.

Свои подписи под документом поставили генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин и президент – председатель правления ВТБ Андрей Костин. В соответствии с соглашением Банк ВТБ будет участвовать в кредитовании гражданских производственных программ предприятий холдинга, финансировании его текущих и инвестиционных проектов. В периметр соглашения входят также перспективные проекты ПАО «КАМАЗ», в том числе предусматривающие локализацию производства грузовых автомобилей нового модельного ряда на базе К5 и дальнейшего производства электробусов.

«ВТБ – давний партнёр «КАМАЗа», с которым компания работает на протяжении двадцати лет. Вместе мы преодолели не один кризис. Благодаря в том числе финансовой поддержке ВТБ, нам удавалось осуществлять амбициозные инвестиционные проекты, провести модернизацию производства и вывести на рынок инновационные продукты. Подписание соглашения о стратегическом сотрудничестве позволит «КАМАЗу» не останавливаться на достигнутом и продолжать реализацию намеченных планов, включая такие важные направления, как локализация нового модельного ряда поколения К5 и производство электробусов», – отметил генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин.

«Поддержка системообразующих предприятий – важнейший элемент экономической устойчивости государства. В новых условиях банк ВТБ остаётся надёжным партнёром Группы «КАМАЗ», предоставляя ей льготное оборотное финансирование. После ухода с российского рынка основных иностранных производителей грузовых автомобилей ПАО «КАМАЗ» получает дополнительные возможности по развитию своего производства. Банк ВТБ готов обеспечить ПАО «КАМАЗ» финансовыми ресурсами и услугами, в том числе в области закупки комплектующих для перспективных моделей», – сказал президент – председатель правления ВТБ Андрей Костин.

В рамках Петербургского международного экономического форума генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин и губернатор Ставрополья Владимир Владимиров подписали соглашение по развитию Ставропольского краевого индустриального парка «Мастер».

Как прозвучало во время встречи двух руководителей, в период 2016-2020 годов на территории СКИП «Мастер» реконструировано более 100 тысяч кв. метров производственных площадей. На эти цели было направлено более 700 миллионов рублей государственной поддержки. На сегодняшний день в парке размещено 66 резидентов с общей численностью работающих более 1000 человек.

В настоящее время СКИП «Мастер» исчерпал запасы свободных площадей для размещения новых резидентов.

В связи с повышенным спросом со стороны бизнеса глава края выступил с инициативой о строительстве новой очереди индустриального парка. Идея была поддержана руководством ПАО «КАМАЗ».

В рамках встречи на ПМЭФ состоялось подписание «дорожной карты», которая предполагает строительство 4-й очереди индустриального парка площадью 40 тысяч кв. метров и стоимостью 2 миллиарда рублей.

«Это действительно очень эффективный опыт, когда на площадке потерявшего актуальность производства, мы совместно с руководством Ставропольского края решили создать индустриальный парк для малого и среднего бизнеса. Время показало, что идея полностью оправдала себя, и мы готовы продолжать развитие парка», – сказал Сергей Когогин.

«Создание СКИП «Мастер» является очень успешным примером сотрудничества ПАО «КАМАЗ» со Ставропольским краем. Это действенный инструмент поддержки малого и среднего бизнеса, ориентированного на производственную промышленную деятельность. Спрос на мощности парка значительно опережает возможности этой площадки. Уверен, что, поддержав развитие новой очереди СКИП «Мастер», мы дадим достойный ответ на запросы предпринимательского сообщества, поддержим развитие экономики и устойчивость рынка труда в регионе», – прокомментировал Владимир Владимиров.

В свою очередь руководство ПАО «КАМАЗ» обратилось к главе края с предложением создать на Ставрополье коворкинг-центр для поддержки молодых предпринимателей и их проектов. Как прозвучало, согласно концепции, проекты прошедших подготовку на площадке центра начинающих бизнесменов в дальнейшем смогут получить развитие в парке СКИП «Мастер». Глава Ставрополья поддержал эту инициативу. Даны поручения о начале соответствующей подготовительной работы.