Новости

В минувшую субботу экипажи спортивной команды «КАМАЗ-мастер» отправились в Астрахань, где шестого июля начнётся международное ралли «Шёлковый путь».

Эдуард Николаев и Дмитрий Сотников будут пилотировать новые спортивные грузовики КАМАЗ-435091 семейства К5. Экипаж Андрея Каргинова выступит на проверенной временем модели КАМАЗ-43509. Также вызов бездорожью бросит экипаж Сергея Куприянова, который выступит на грузовике КАМАЗ, использующем в качестве топлива газодизельную смесь. Напомним, что действующим победителем ралли «Шёлковый путь» в грузовом зачёте является экипаж Дмитрия Сотникова.

Ралли «Дакар-2022», а также прошедшие в мае сборы в Астраханской области и волгоградская баха «Арчеда» дали команде много различных технических идей, которые активно претворяются в жизнь. Изменения в машинах коснулись целого ряда направлений. В каждой машине на «Шёлковом пути-2022» будет своя программа испытаний, важно изучить и протестировать как можно большее количество инженерных решений. Маршрут от Астрахани до Москвы покажет, какие новшества останутся и будут внедрены в будущем.

Подготовка к «Шёлковому пути» началась практически сразу после возвращения команды с «Дакара». К старту бахи «Арчеда», которая прошла 19-22 мая в Волгоградской области, в производственном цехе команды был изготовлен третий по счёту спортивный грузовик семейства К5. В рамках совместного проекта с ПАО «Газпром» построен новый газодизельный грузовик, на котором будет выступать экипаж Сергея Куприянова. В мае машина была протестирована в режиме спортивной обкатки.

Команда активно продвигает процессы импортозамещения. Продолжается работа по долгосрочным стратегическим проектам. В числе перспективных тем – создание спортивных грузовиков с силовыми установками на альтернативных источниках энергии.

Маршрут ралли «Шёлковый путь-2022», состоящий из 10 этапов, пройдёт по территории России 6-16 июля со стартом в Астрахани и финишем в Москве. Спортивная трасса объединит сразу несколько регионов страны. А Республика Дагестан и Чеченская Республика впервые в современной истории автомобильного спорта примут у себя соревнования по ралли-рейдам. География маршрута изобилует самыми разными покрытиями – от астраханских песков до горных спецучастков Кавказа.

Общая длина маршрута составит 4500 километров, 2800 из которых – спортивные спецучастки. Предстартовые мероприятия ралли – административные и технические проверки – запланированы на 6 июля. Стартовый подиум состоится 7 июля в Астрахани, после проезда короткого квалификационного скоростного участка, который проложен в городской черте, на берегу реки Волги. 16 июля победители гонки торжественно пересекут финишный подиум в Москве.

В рамках Международной промышленной выставки «ИННОПРОМ-2022», открывшейся сегодня в Екатеринбурге, «КАМАЗ» представляет в своей экспозиции две модели нового семейства Компас – рефрижератор и эвакуатор с КМУ.

В начале 2022 года «КАМАЗ» вывел на российский рынок модели Компас из нового семейства среднетоннажных автомобилей с колёсной формулой 4х2. Это машины развозного класса, которые в первую очередь предназначены для работы в городе и пригороде, при этом могут применяться и в междугородних перевозках. На шасси автомобилей Компас возможна установка широкого перечня спецнадстроек: различные модификации фургонов (изотермические, промтоварные, рефрижераторы), бортовые автомобили с КМУ, мусоровозы, мультилифты, эвакуаторы, автогидроподъемники и т. д. У автомобиля мягкий ход, хороший обзор из кабины, при этом он достаточно маневренный, с небольшим радиусом поворота, что важно при движении в условиях городской застройки и по заставленным автомобилями дворам.

Новый проект «КАМАЗа» стартовал с двух моделей: «Компас-9» полной массой 9,5 тонн и «Компас-12» – 11,99 тонны. Сегодня на стенде «КАМАЗа» демонстрируются два представителя нового семейства именно на шасси Компас-9. Так, посетители экспозиции компании могут увидеть автомобиль-рефрижератор, который предназначен для транспортировки товаров, требующих соблюдения определенного температурного режима. Кузов фургона изготовлен из монолитных сэндвич-панелей с коэффициентом теплопроводности не более 0,4, в качестве утеплителя использован пенополиуретан. Наружная и внутренняя облицовки – плакированный металл. Холодильная установка шасси позволяет поддерживать в фургоне температуру от –20 до +6С^о. Грузоподъёмность автомобиля составляет 3,3 тонны, а вместимость – 12 европаллет. Отметим, что по желанию клиента возможно изготовление автофургона по индивидуальному заказу с оснащением холодильным оборудованием, гидробортом различных производителей.

Второй экспонат на шасси Компас-9, представленный на стенде «КАМАЗа», – автомобиль-эвакуатор, оснащённый прямой платформой сдвижного типа с лебёдкой и краноманипуляторной установкой NR 811 T2S. Грузоподъёмность автомобиля составляет 3000 кг, грузоподъёмность крана на минимальном вылете 2,5 м – 4060 гк, максимальный вылет КМУ – 6 м.

Оба автомобиля базируются на шасси КАМАЗ-43089 (Компас-9), оснащённом экономичным четырёхтактным дизельным двигателем Cummins с турбонаддувом, мощностью 154 л. с. Его рабочий объём – 3,76 л, топливный бак рассчитан на 200 л. Двигатель соответствует экологическому классу «Евро-5». Коробка передач – механическая, шестиступенчатая. Подвеска – рессорная, на двух многолистовых рессорах и гидравлических амортизаторах. Рефрижератор и эвакуатор с КМУ оснащены широкой комфортабельной кабиной со спальным местом. Подвеска кабины четырёхточечная, спереди – торсионная, сзади – на резиноупругих элементах. Для удобства водителя предусмотрены регулируемая рулевая колонка, круиз-контроль, кондиционер, электрические стеклоподъёмники, аудиосистема с управлением на руле.

В рамках развития производственной системы и трансформации Тольяттинской производственной площадки реализуется комплексный проект технического перевооружения компрессорного оборудования для обеспечения сжатым воздухом технологических процессов АО «ВАЗИНТЕРСЕРВИС» (АО «ВИС») и АО «Мотор-Супер» – предприятий Группы ОАТ, входящей в структуру ПАО «КАМАЗ».

Целью проекта является переход от централизованного энергообеспечения с применением высокопроизводительного и энергоёмкого оборудования компрессорной станции на локальные и экономичные системы с меньшей, но достаточной генерацией сжатого воздуха для обеспечения работы производства.

С апреля текущего года, в связи с полным переходом на пятидневный график работы АО «Мотор-Супер», применение центральной компрессорной станции в непрерывном режиме утратило свою актуальность ввиду отсутствия работ в выходные дни. Для оптимизации производственных фондов предприятия в рамках реализации данного проекта была смонтирована компрессорная установка фирмы Atlas Copco. Локальная система энергообеспечения имеет меньшую производительность – до 3 м³/мин. и мощность электродвигателя до 18 кВт/час. Установленное оборудование предназначено для обеспечения потребности в сжатом воздухе производства АО «Мотор-Супер» в те дни и часы, когда остальное производство не работает.

В результате внедрения проекта на предприятии планируют получить снижение энергозатрат на производство сжатого воздуха, что, в свою очередь, приведёт к существенному снижению потребления электроэнергии и положительно отразится на финансовой составляющей.

В ПАО «НЕФАЗ», дочернем предприятии «КАМАЗа» в Башкирии, проведены работы по модернизации складских помещений.

Необходимость в модернизации имеющихся складских площадей назрела давно. Работы в этом направлении были начаты ещё в 2016-2017 годах. Проанализировав имеющиеся возможности, руководство предприятия определило основные цели модернизации: максимальное использование объёмов отапливаемых складских помещений, уменьшение доли ручного труда за счёт эффективного применения средств механизации, сокращение количества операций по складской переработке грузов и времени их выполнения. Для реализации намеченных целей были определены склады, подлежащие модернизации.

«Перемещение складов шло одновременно с приёмкой товарно-материальных ценностей (ТМЦ), что, конечно, добавляло неудобств. Оборот при этом увеличивался, склады расширялись. В феврале 2021 года был сделан ремонт помещения будущих складов (в корпусе КВА), заменены стеллажи. Теперь у каждого склада свой ряд стеллажей. Они расположены компактно, увеличилось количество паллетомест», – поделился начальник цеха Фаниль Сулиманов.

Было проведено зонирование площадей под приемку, хранение, выдачу ТМЦ. Дополнительно были обустроены «кармашки» с заданиями на отбор. На складах был залит новый пол, заменено освещение – это позволило значительно улучшить условия труда складских операторов. Здесь же для удобства разместили сотрудников отдела технического контроля. В сентябре 2021 года были закуплены четыре штабелера с высотой мачты пять метров – по одному на каждый склад. Также для частичной замены металлической тары было приобретено пятьсот современных биг-боксов.

Для повышения эффективности регулирования складского хозяйства было принято решение разработать адресное хранение номенклатуры с элементами визуализации. Работа с терминалами сбора данных (ТСД) и штрихкодированием запустила автоматизацию складских процессов. Приёмка и регистрация комплектующих стала гораздо проще.

«На складах №№82, 84, 95, 96, 100, 100/1 было внедрено штрихкодирование, с помощью которого проводится оперативный учёт, адресное хранение и оперативное списание. При этом у каждого ТМЦ есть своя ячейка, присваивается адресное хранение. Каждая группа материалов закреплена за конкретным стеллажом. За каждым наименованием материала закреплена определённая ячейка. При поступлении материалов и отражении этого процесса в учётной системе отображается необходимое место хранения. И в дальнейшем, при комплектации заявки на выдачу материалов в цех, система подсказывает, где находится материал и из какой ячейки его забрать», – рассказала ведущий инженер цеха № 18 Зинфира Валиева.

В результате установки стеллажей и внедрения статического принципа адресного хранения существенно ускорился процесс выдачи комплектующих и повысилась эффективность процесса. Для этой работы было проведено обучение персонала.

Использование терминалов сбора данных позволило усовершенствовать проведение ежемесячной десятипроцентной инвентаризации. Для этого в «1С: НЕФАЗ» был разработан соответствующий функционал. Теперь данные об остатках ТМЦ в ячейках могут вводить в ТСД не только работники склада, но и члены инвентаризационной комиссии. Из ТСД данные об остатках товарно-материальных ценностей попадают в «1С: НЕФАЗ». В дальнейшем это позволит избавиться от заполнения бумажных пустографок.

В мае 2022 года на складах № 84 и № 100/1 десятипроцентная инвентаризация с помощью ТСД была проведена уже членами комиссии. Для этого специалисты отдела информационных и коммуникационных технологий (ОИиКТ) провели для них обучение по работе с системой и терминалами сбора данных. По словам начальника ОИиКТ Азата Закиева, работы по расширению функционала системы продолжаются.

«Можно сказать, что в «1С: НЕФАЗ» нашими специалистами фактически был реализован функционал системы управления складом (WMS). В мае мы запустили функционал по проведению десятипроцентной обязательной инвентаризации, а сейчас идёт работа по внедрению функционала по проведению стопроцентной инвентаризации с помощью ТСД», – рассказал Азат Закиев.

Корпоративный университет «КАМАЗа» организовал для студентов экономического отделения Набережночелнинского института КФУ деловую игру Sigma Industrial. Это бизнес-симуляция деятельности корпорации, в которую входят несколько компаний.

В начале специалисты Корпоративного университета провели для студентов разминку. Она помогла представителям разных курсов познакомиться друг с другом и сформировать команды. Успехов в игре, цель которой – достижение определённого уровня прибыльности компании, пожелал участникам директор департамента экономики «КАМАЗа» Борис Модестов.

В рамках деловой игры каждая команда должна была выпустить качественную продукцию, продать её на рынке и заработать деньги для своей компании. Студентам было предложено самостоятельно выбрать роли генерального и финансового директора, начальников отдела продаж, руководителя производства и других работников. У каждой компании из 12 человек был начальный капитал, можно было также взять кредит, обучить сотрудников, чтобы повысить производительность труда, платить им заработную плату, предлагалось и много других «опций» для эффективного развития.

Включившись в игру, студенты сумели прокачать в себе управленческие и лидерские компетенции, навыки коммуникации, сотрудничества, стратегическое и аналитическое мышление, умение принимать решения, а также финансовую грамотность. Завершилась встреча большой командной игрой и подведением итогов. Один из них – определение кандидатов для прохождения практики на «КАМАЗе» с дальнейшим трудоустройством.

На «КАМАЗе» с двухдневным рабочим визитом находится делегация Московского автомобильного завода «Москвич».

На заводе двигателей гостям продемонстрировали работу линии обработки блока и головки блока цилиндров двигателей Р6, конвейера сборки двигателей Р6 и рассказали о деятельности Учебно-технологического комплекса. На прессово-рамном заводе в центре внимания была линия сварки автомобилей «Компас» и линия профилирования лонжеронов Piemme. На автомобильном заводе члены делегации ознакомились с работой системы MES, посетив конвейер сборки кабин и главный сборочный конвейер.

На заводах «Федерал Могул» и «ЦФ КАМА» руководители подразделений автозавода «Москвич» ознакомились с производством деталей цилиндропоршневой группы и производством коробок передач, на заводе каркасов кабин им продемонстрировали работу сварочных цехов. Кроме того, делегация посетила две учебные площадки – Технический колледж им. В. Д. Поташова и Многофункциональный центр прикладных квалификаций машиностроения (МЦПК).

Завершится визит посещением опытно-промышленного производства и испытательного полигона в Научно-техническом центре «КАМАЗа». Здесь же пройдут переговоры о перспективах сотрудничества с участием заместителя генерального директора «КАМАЗа» – директора по развитию Ирека Гумерова.

Call-центру Лизинговой компании «КАМАЗ» исполнилось 13 лет. Специальная служба «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» была создана в 2009 году для удобства клиентов, повышения уровня их обслуживания.

Call-центр компании принимает входящие звонки, обращения через сайт и соцсети, даёт первичную консультацию, соединяет со специалистами согласно профилю вопроса, информирует о программах и специальных предложениях, помогает в подборе автотехники КАМАЗ.

Сегодня в центре телефонного обслуживания Лизинговой компании «КАМАЗ» работают два специалиста по взаимодействию с клиентами – Розалия Шайдуллина и Римма Терновая. Девушки в курсе всех действующих акций, программ, спецпредложений,  новинок и изменений «КАМАЗ-ЛИЗИНГа».

Завершился отбор участников на молодёжный форум «PROFдвижение-2022», организованный по инициативе «КАМАЗа».

Платформа для популяризации инженерно-технических и рабочих профессий, вовлечение активной и перспективной молодёжи в машиностроительную отрасль работает восьмой год подряд. Заявочная кампания была проведена среди учащихся и студентов вузов и ссузов технического направления в возрасте от 17 до 22 лет и вызвала ажиотаж – заявки подали более 250 человек. Организаторам пришлось формировать два списка: основной и резервный. В числе счастливчиков оказались активные студенты из Самары, Йошкар-Олы, Ижевска, Бугульмы, Казани, Заинска, Глазова, Уфы, Грозного, Саранска, Воткинска, Елабуги, Нефтекамска и Набережных Челнов.

В этом году тема форума – «PROFнавигатор». В программе запланировано знакомство с городом, подразделениями компании, профессиями, востребованными на «КАМАЗе». Для участников будут организованы различные мастер-классы, профессиональные пробы, бизнес-игры. В заключение форума состоится ярмарка вакансий, где каждый сможет заявить о своём желании продолжить свой профессиональный путь на «КАМАЗе» в рамках целевой подготовки, практики или работы в свободное от учёбы время.

Стартует VIII форум «PROFдвижение» 22 августа в оздоровительном комплексе «Саулык».

ПАО «КАМАЗ» посетили члены депутатской группы «ТНВ» в Государственном Совете РТ во главе с руководителем депутатской группы, генеральным директором производственного объединения «Зарница» Артуром Абдульзяновым. В рамках визита состоялось выездное заседание «Бережливое производство, как фактор повышения производительности труда».

В составе делегации также – депутат Государственного Совета Республики Татарстан, председатель Исполкома Высшего совета Республиканского общественного движения «Татарстан – новый век» Алсу Тарханова, вице-президент Академии наук РТ Вадим Хоменко, заместитель директора Центра энергоресурсоэффективных технологий РТ – руководитель Регионального центра компетенций РТ Шамиль Байрамов, заместитель министра цифрового развития государственного управления, информационных технологий и связи РТ Рустам Хидиятуллин и другие. Со стороны «КАМАЗа» гостей сопровождал заместитель генерального директора компании по безопасности, член депутатской группы «ТНВ» в Государственном Совете РТ Ильдар Шамилов.

В ходе ознакомительной экскурсии члены делегации посетили конвейер сборки кабин и главный сборочный конвейер на автомобильном заводе, конвейер сборки двигателей Р6 и Учебно-технологический комплекс на заводе двигателей. Также гости побывали на «Фабрике процессов», где состоялся круглый стол «Бережливое производство, как фактор повышения производительности труда», в ходе которого представители «КАМАЗа» и предприятий республики выступили с докладами, состоялось обсуждение актуальных для развития промышленности Татарстана вопросов.

В частности, о бережливом производстве как инструменте повышения производительности труда рассказали заместитель генерального директора компании по безопасности Ильдар Шамилов и заместитель председателя Комитета по развитию производственной системы ПАО «КАМАЗ» Артём Груздов. С докладом о внедрении концепции бережливого производства на предприятиях малого и среднего бизнеса выступил руководитель депутатской группы «ТНВ» в Государственном Совете РТ, Генеральный директор производственного объединения «Зарница» Артур Абдульзянов. Опытом реализации проектов внедрения бережливого производства в рамках нацпроекта «Производительность труда» поделился заместитель директора Центра энергоресурсоэффективных технологий РТ – руководитель Регионального центра компетенций РТ Шамиль Байрамов. Также прозвучали доклады генерального директора АО «Техноформ» Максима Карасёва, заместителя генерального директора ОАО «РИАТ» – директора по производству Александра Макушева и других.

«КАМАЗ» неслучайно был выбран площадкой проведения выездного заседания. Компания имеет большой опыт в сфере бережливого производства. Напомним, эту работу лидер российского грузового машиностроения начал ещё в 2006 году. Ежегодно применение Lean-технологий позволяет камазовцам повышать эффективность производственных процессов и достигать существенной экономии. Успехи компании в этом направлении отмечались неоднократно. В 2015 году «КАМАЗ» первым среди крупных российских предприятий получил сертификат в области менеджмента бережливого производства.

Димитровградский индустриальный парк «Мастер» (ДИП «Мастер») и АО «ДААЗ», предприятия Группы ОАТ, входящей в структуру «КАМАЗа», вошли в ежегодный рейтинг по уровню клиентоориентированности и инвестиционному потенциалу по итогам 2021 года.

Аналитический центр «Эксперт» по итогам проведённого исследования опубликовал ежегодный рейтинг по уровню клиентоориентированности и инвестиционному потенциалу за прошедший год. Среди регионов, расположенных в 120 км от центров экономического роста России и до 250 км от Москвы и Санкт-Петербурга, была отмечена Ульяновская область, которая занимает лидирующие позиции наряду со столичными регионами и Татарстаном.

Ульяновская область стала одним из первых регионов России, где начали строить индустриальные парки и предоставлять преференции особых экономических зон для развития промышленно-экономического потенциала. На территории области расположены два дочерних предприятия ПАО «КАМАЗ» – Димитровградский индустриальный парк «Мастер» и АО «ДААЗ». По результатам рейтинга компании попали в десятку лидирующих предприятий, заняв седьмое и восьмое место соответственно. Всего в данной подгруппе оценке подлежали 52 индустриальных парка страны.

Рейтинг составляется шестой год подряд и оценивает привлекательность площадок для потенциального инвестора на основе двух самостоятельных параметров: уровня клиентоориентированности менеджмента площадки и степени её инвестиционного потенциала. Ещё одним условием попадания в рейтинг привлекательности индустриальных парков и особых экономических зон является соответствие размера площадки минимальным требованиям. Для greenfield-проектов это 40 га, для brownfield-проектов – 50 тыс. кв. м. немаловажное значение имеет и наличие открытой информации о площадке, прежде всего в Государственной информационной системе промышленности (ГИСП) Минпромторга РФ.