Новости

Сегодня, 14 сентября, в рамках Петербургского международного газового форума-2022, состоялась презентация вахтового автобуса КАМАЗ-6250, разработанного камазовскими инженерами по заказу ПАО «Газпром».

Презентация полноприводного вахтового автобуса КАМАЗ-6250, разработанного в соответствии с техзаданием ПАО «Газпром», прошла на стенде «КАМАЗа». Лидер российского грузового машиностроения представил новую модель руководителям компании-заказчика, участникам форума и аккредитованным журналистам.

Полноприводный автобус КАМАЗ-6250 – это инновационный автобус-вездеход. Новинка отличается оригинальным дизайном. КАМАЗ-6250 может комплектоваться различными вариантами ДВС – дизельным, СПГ или КПГ, а также оснащаться дополнительным набором опций – северное исполнение и дополнительный запас хода (для КПГ) до 550 км.

Что касается экстерьера модели, это полноценный автобус среднего класса с каркасно-панельным монокузовом, а не грузовик с традиционной надстройкой вахтового типа. Кузов получил силовой каркас (сваренный из стальных труб) и внешнюю облицовку из композитов, передняя маска автобуса по дизайну имеет общие черты с грузовыми автомобилями КАМАЗ новейшего поколения К5. Кузов автобуса базируется на шасси КАМАЗ-43502 (4х4).

Автобус оснащён двигателем мощностью 290 л.с. и шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Для плавности хода на автобусе применена передняя подвеска с длиннолистовыми рессорами, гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости, задняя подвеска пневматическая – на четырёх пневмоэлементах.

Вместимость салона – 32 пассажира или 23 пассажира + багажные отсеки. В автобусе установлены современные комфортабельные сиденья для водителя и пассажиров. Удобная посадка и высадка людей обеспечивается за счёт автоматической выкатной подножки. Установлен кондиционер и дополнительный отопитель для комфортных условий в салоне автобуса.

Автобус соответствует требованиям по безопасности – силовой каркас обеспечивает сохранность пассажиров при опрокидывании, установлены сиденья с трёхточечными ремнями безопасности (для всех пассажиров). Кузов универсален и подходит для более широкого применения – в качестве передвижных лабораторий, переговорных офисов, медицинских кабинетов, инженерных центров, пунктов управления.

На заводах, в подразделениях и дочерних предприятиях «КАМАЗа» продолжается ревакцинация сотрудников от коронавируса. На данный момент процедуру ревакцинации прошли 85% персонала.

Отмечен рост уровня заболеваемости коронавирусной инфекцией в РТ и РФ. Согласно рекомендации Министерства здравоохранения РФ, делать прививку следует каждые шесть месяцев.

Сегодня на заводах и в подразделениях компании полностью ревакцинацию прошли 26 283 человека, что составляет 85% от среднесписочной численности персонала, подлежащего проведению данной процедуры. Первым компонентом препарата «Спутник V» ревакцинированы 26 939 человек (87,1%).

Ревакцинацию камазовцы проходят в здравпунктах заводов и подразделений без отрыва от производства. Кроме инъекции препаратом «Спутник V», можно пройти ревакцинацию новой вакциной – назальной, которая в виде спрея вводится в организм через носовые пазухи. Для того чтобы записаться на вакцинацию или ревакцинацию, необходимо обратиться в службу персонала своего подразделения.

Также на «КАМАЗе» началась прививочная кампания против гриппа. Привиться можно в здравпунктах без записи.

Завтра, 14 сентября, в рамках Петербургского международного газового форума-2022, состоится презентация первой модели новой линейки – вахтового автобуса КАМАЗ-6250, разработанного камазовскими инженерами в соответствии с техзаданием ПАО «Газпром».

Приглашаем на стенд «КАМАЗа» к 9.15ч всех аккредитованных журналистов.

На картодроме «Техногород» прошёл заключительный этап Первенства и Чемпионата Республики Татарстан по картингу на Кубок спортивной команды «КАМАЗ-мастер».

В минувшие выходные на картодроме «Техногород» собрались 133 картингиста из восьми регионов России, чтобы побороться за звание сильнейших спортсменов 2022 года. В течение двух дней зрители и гости турнира наблюдали за зрелищными заездами в одиннадцати спортивных классах: от группы начальной подготовки до Класса KZ-2 и Хонда Формула-200.

Почётными гостями праздника стали руководитель исполкома г. Набережные Челны Фарид Салахов, председатель профсоюзной организации ПАО «КАМАЗ» Ильдар Шамилов, начальник УМВД по г. Набережные Челны Айрат Ханбиков, ветеран «КАМАЗа» Юрий Кухаренко, руководитель команды «КАМАЗ-мастер» Владимир Чагин, пилот спортивной команды «КАМАЗ-мастер» Дмитрий Сотников и другие руководители.

Приветствуя гостей и участников турнира, Фарид Салахов отметил, что автоград по праву считается автомобильной столицей России, ведь здесь не только выпускают знаменитые грузовики, но и живут и трудятся прославленные гонщики, не раз доказывавшие миру своё спортивное мастерство. «Пилоты команды «КАМАЗ-мастер» когда-то были такими же, как вы, начинали свою спортивную карьеру за штурвалами картов. Своим трудом и стараниями они добились того, что их сейчас знает весь мир. Вы тоже можете стать чемпионами, если будете стараться, заниматься и совершенствовать свои профессиональные навыки. Желаю вам честной борьбы и победы сильнейшим», – сказал он.

«Хочу пожелать каждому из вас успеха. А самый главный успех в том, что вы выходите на трассу и показываете хороший результат. Здесь на гоночной трассе куётся характер, куётся человек, здесь закладывается ваше будущее. Хочу пожелать всем вам успехов, побед и самое главное – спортивной дружбы», – обратился к юным спортсменам председатель профсоюзной организации ПАО «КАМАЗ» Ильдар Шамилов.

Руководитель спортивной команды «КАМАЗ-мастер» Владимир Чагин отметил, что этот сезон выдался для ребят удачным, в нём были и упорная борьба, и преодоление себя, яркие победы и новые достижения: «Мы видели здесь борьбу, эмоции, ваши улыбки. Желаем вам и в дальнейшем заниматься спортом, получать новые знания, а мы вам в этом будем помогать».

После официальной части соревнований внимание гостей и зрителей переключилось на гоночную трассу, где уже готовились к заезду самые маленькие участники гонок – спортсмены группы начальной подготовки в возрасте от шести до восьми лет. На протяжении трёх этапов юные пилоты боролись за призовые места. Эта гонка должна была определить абсолютного победителя, которому по итогам летнего сезона вручат спецприз – гоночный карт. Нешуточная борьба в этой группе развернулась между двумя соперниками – Софьей Серовой из Нижнего Новгорода и Данилой Сотниковым, представляющим «КАМАЗ-мастер Юниор». В этот раз удача оказалась на стороне юной спортсменки, сумевшей вырвать победу за считанные метры до финиша. Третье место в этой группе досталось Ярославу Саварскому из Ижевска.

Насыщенная борьба была и в других классах: пилоты на каждом этапе зарабатывали очки, по сумме которых определяются результаты всего сезона и расстановка спортсменов в итоговом зачёте Первенства и Чемпионата Республики Татарстан по картингу.

Самым массовым по количеству участников – семнадцать человек – стал класс Мини, где соревновались карты мощностью 60 куб.см. Здесь победу завоевала Софья Шаргородская из Набережных Челнов, на втором месте расположился Демид Юшков, представлявший «КАМАЗ-мастер Юниор». Третье место осталось за Михаилом Ангальдтом из Тольятти.

Особый интерес у зрителей вызвал Класс Хонда Формула-200, где спортсмены от восьми до двенадцати лет пилотировали карты с двигателями мощностью 200 куб.см. Здесь победу одержали челнинцы Салават Галиуллин, Карим Гильфанов и Илья Шустов, занявшие первые три места.

Всего зрители и гости турнира увидели заезды в одиннадцати спортивных классах среди детей, юниоров и молодёжи. Эти соревнования стали завершающими в летнем сезоне. По результатам двух дней соревнований в командном зачёте победу праздновали спортсмены команды «КАМАЗ-мастер Юниор-1». На втором месте расположилась команда Mad Max Racing Team, представляющая Набережные Челны, на третьем – спортсмены команды «Торнадо» из посёлка Богатые Сабы.

Лизинговая компания «КАМАЗ» напоминает своим клиентам о приёме заявок на финансирование грузовой автотехники КАМАЗ по госпрограмме «Льготный лизинг».

По условиям программы, партнёрам «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» предоставляется субсидия по договорам лизинга в размере до 10% от суммы транспортного средства, но не более 500 000 рублей на одно колёсное транспортное средство. Скидка по госпрограмме «Льготный лизинг» распространяется на все новые грузовые автомобили производства КАМАЗ.

Субсидия предоставляется при соблюдении следующих условий: срок лизинга не менее 12 месяцев, колёсное транспортное средство произведено в год заключения договора и имеет электронный ПТС. Кроме того, скидка по программе господдержки суммируется с собственными предложениями Лизинговой компании «КАМАЗ».

Сегодня «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» предлагает своим клиентам акционный продукт «Лизинг «Юбилейный» cо сниженной лизинговой ставкой, нулевым авансом, лизинговыми каникулами и отсутствием комиссии за обслуживание и сопровождение сделки. Также партнёры компании могут приобрести самосвалы КАМАЗ-6520 и КАМАЗ-65115 и две модели автобетоносмесителей -58149 и -58147 по совместной с ПАО «КАМАЗ» акции по сниженной цене. Кроме того, Лизинговая компания «КАМАЗ» реализует б/у магистральные тягачи КАМАЗ-5490, по которым сегодня на рынке наблюдается дефицит. Эти грузовики можно приобрести без применения инструмента лизинга.

Отметим, что «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» является единственной компанией, работающей напрямую от производителя грузовой автотехники КАМАЗ, и постоянным активным участником госпрограмм субсидирования. Подать заявку на получение автотехники КАМАЗ в лизинг на льготных условиях можно на сайте www.kamazleasing.ru.

«КАМАЗ» посетила правительственная делегация во главе с министром РФ по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий Александром Куренковым. Главе МЧС России были представлены пожарные автомобили КАМАЗ нового поколения.

В числе гостей также был глава Республики Татарстан Рустам Минниханов. В сопровождении генерального директора ПАО «КАМАЗ» Сергея Когогина члены делегации побывали на производственных площадках, ознакомились с современными технологиями и модельным рядом компании. В частности, гости посетили автомобильный завод и завод двигателей, где увидели работу конвейера сборки кабин, главного сборочного конвейера и конвейера сборки двигателей Р6.

На полигоне Научно-технического центра компании Александру Куренкову и Рустаму Минниханову были представлены новые образцы пожарной техники КАМАЗ, разработанные во взаимодействии со специалистами МЧС России. В их числе – автоцистерна, автолестница и комбинированная пожарная автоцистерна с лестницей на шасси КАМАЗ поколения К5. В данных моделях улучшена проходимость и управляемость, увеличены баки для воды и пенообразователя, мощность подачи пены. Увеличенная грузоподъёмность шасси позволяет монтировать на нём широкий спектр пожарной высотной техники, а обновлённая система телескопических опор позволяет установить автолестницу на грунте любого рельефа. Высокие технические характеристики новой автотехники будут способствовать минимизации временных потерь при тушении пожара и проведении спасательных работ.

«Пожарные автомобили на шасси КАМАЗ успешно выполняют боевые задачи на промышленных объектах и в населённых пунктах. Это надёжные, мобильные, проходимые отечественные машины. На предприятии есть все возможности для перспективного развития специальной техники для нужд ведомства», – сказал глава МЧС России Александр Куренков. Он также отметил, что заводы «КАМАЗ» и «Урал» станут единственными поставщиками техники для МЧС России. Это позволит увеличить объёмы заказов, снизить стоимость закупки и содержания техники, сократить время обслуживания автомобилей.

Двум работникам «КАМАЗа» глава Татарстана Рустам Минниханов вручил государственные награды Российской Федерации. Торжественная церемония прошла в Казанском Кремле.

Почётное звание «Заслуженный конструктор РФ» присвоено главному специалисту по тормозным механизмам и моторным системам конструкторского отдела систем шасси Научно-технического центра «КАМАЗа» Вадиму Иваненко.

Вадим Иваненко работает в компании с 1977 года, около 20 лет он занимал должность начальника конструкторского отдела шасси, сейчас является главным специалистом. Под его руководством разработаны и доведены конструкции тормозных и рулевых систем и агрегатов шасси модернизированных и новых семейств автомобилей КАМАЗ, спортивных автомобилей команды «КАМАЗ-мастер», электробусного и автобусного шасси и автомобилей, обеспечивающих выполнение нормативов «Евро-3», «Евро-4», «Евро-5» и «Евро-6», двигателей V8 и Р6. Сейчас он активно занимается разработкой беспилотных автомобилей и автобусов с использованием электронных систем управления тормозных и рулевых механизмов. Также в рамках реализации задач, поставленных Минпромторгом РФ, Иваненко является ведущим исполнителем проекта по разработке электропневматических компонентов электронной тормозной системы, что в дальнейшем позволит отказаться от массовой закупки за рубежом комплектов тормозных систем АБС и ЭТС. Автор 35 изобретений и свыше 100 рацпредложений. Значительная их часть внедрена в производство. Суммарный экономический эффект от внедрённых предложений, приведённый к сегодняшним ценам, составляет свыше 2,5 млрд рублей.

Почётного звания «Заслуженный изобретатель РФ» удостоен заместитель главного технолога по сопровождению производства литейного завода Андрей Ухов.

Андрей Ухов пришёл на «КАМАЗ» в 1980 году, где прошёл все ступени карьерного роста: от формовщика 3 разряда до заместителя главного технолога по сопровождению производства литейного завода. Он принимает активное участие в организации работ по внедрению ПСК, SAP, осуществляет руководство внедрением проектов, направленных на снижение трудоёмкости, потерь от брака и экономию энергоносителей, состоит в комиссии по аттестации специалистов завода.

С 1982 года увлекается рационализаторской деятельностью. Его разработки связаны с изготовлением отливок из чёрных сплавов, сталей и чугунов различных марок, а с 1995 года начал заниматься изобретательством. Является ведущим соавтором порядка 30 патентов на изобретения, полезные модели и промышленные образцы, из них в производство внедрены 27, а также 162 рацпредложения с общим экономическим эффектом свыше 50 млн рублей. По итогам камазовских конкурсов Андрей Ухов неоднократно побеждал в номинациях «Лучший рационализатор», «Лучшее изобретение», «Лучший изобретатель», является трижды лауреатом Всероссийского конкурса «Инженер года».

В конце минувшей недели в Уфе состоялась торжественная передача 26 автобусов НЕФАЗ в адрес ГУП «Башавтотранс». Это уже вторая, заключительная партия автобусов, досрочно поставленных «КАМАЗом» в рамках заключённого ранее контракта.

В мероприятии принял участие министр транспорта и дорожного хозяйства Башкортостана Александр Булушев. Он передал руководителям филиалов «Башавтотранса» ключи от 26 автобусов НЕФАЗ большой вместимости. Напомним, первые 37 автобусов в рамках этого контракта были переданы 29 августа – раньше обозначенных в договоре сроков.

«Это ставшая привычной традиция, но не менее важная для нашего автотранспортного хозяйства. Мы поддерживали и будем поддерживать «Башавтотранс» новыми автобусами. Главная задача, которая стоит перед предприятием, – это добиться качества обслуживания пассажиров, создание комфортных условий и соблюдение расписания движения», – отметил Александр Булушев.

Новые автобусы будут курсировать по маршрутам, обслуживающим жителей микрорайонов Затон, Дема, Сипайлово, Инорс. Они заменят автобусы среднего класса на маршрутах № 30, 30к, 39, 57, 226. Увеличение количества автобусов предполагается также на маршрутах № 51/51а, 74, 69.

«Хочу отметить, что руководство Башкортостана уделяет значительное внимание обновлению состава пассажирского автотранспорта. ПАО «КАМАЗ» является стратегическим партнёром республики, мы активно разрабатываем новую инновационную технику и рады, что она выходит на улицы Уфы», – сказал директор по пассажирскому транспорту ПАО «КАМАЗ» Самат Саттаров. Он также добавил, что компания готова и в будущем поставлять самую инновационную технику для решения транспортных вопросов Башкортостана. Впереди у республики закупки автобусов в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», а значит общественный транспорт пополнится современными экологичными автобусами.

Сегодня «КАМАЗ» является абсолютным лидером по производству автобусов большого класса и электробусов в России, компания продолжает развивать данное направление и создавать новые продукты. Производится широкая линейка экологичного пассажирского транспорта, автотехника создаётся с учётом самых последних достижений и требований к комфорту и безопасности пассажиров и водителей.

Переданные автобусы НЕФАЗ 5299-30-57 – это автобусы большого класса, работающие на экологичном и экономичном газомоторном топливе. Они оборудованы электронным табло, тахографом для водителя, кондиционером с режимом обогрева, а также USB-розетками, Wi-Fi. Вместимость салона – 92 человека.

На прессово-рамном заводе «КАМАЗа» завершаются работы по освоению нового продукта – каркаса кабины для малотоннажного автомобиля «Компас». В цехе сборки, сварки кабин и цехе окраски кабин созданы условия для серийного выпуска продукта.

Первый каркас «Компаса» на ПРЗ сварили 15 февраля. Оборудование, поставленное партнёрами, состоит из четырёх основных позиций. На первой размещена зона логистики, на второй – главный сборочно-сварочный кондуктор, где формируется каркас кабины, далее пост доварки и навеска дверей.

«Перед нами поставлена задача с первых дней обеспечить высокое качество каркаса кабины, – пояснил заместитель главного инженера ПРЗ по реинжинирингу Сергей Аляпкин. – Проведены работы по диагностике и программированию линии. Важно было обеспечить качественный контроль геометрических параметров опытных каркасов кабин, он проводился в заводской лаборатории Zeiss. После серии замеров была проведена подналадка сварочной линии. Эта кропотливая работа заняла около трёх месяцев».

Параллельно велось обучение персонала, работающего на линии. Операторам сварочного оборудования предстояло освоить выпуск нового продукта, принципиально отличающегося формой, размерами, требованиями к качеству. Цель была достигнута – уже в июне с линии ежесуточно сходило по пять каркасов кабин.

Ещё одно направление работы – адаптация линии окраски «Дюрр» под окраску каркаса семейства «Компаса». Для интеграции транспортной системы необходимо было перенастроить все датчики для распознавания нового продукта, выстроить новые маршруты движения внутри окрасочного производства. Сейчас процесс отлажен, и окрашенные каркасы отправляются на сборочный конвейер.

Работа над повышением качества на заводе продолжается – месяц назад на финишном участке линии возвели бестеневую камеру. В ней специалистам департамента технического контроля проще обнаружить отклонения от геометрии каркасов, дефекты сварки и самой кабины.

Меняется и логистика поставок деталей каркасов. После разгрузки комплектующих на территории логистического центра они перегружаются на специальные тележки и доставляются на участок сварки кабин, где поток выстроен по лекалам требований бережливого производства. Уже в августе темп сборки вырос до 14 каркасов в сутки.

Сейчас в цехе сборки, сварки кабин идёт реконструкция производственных площадей. Освободившаяся территория позволит расширить зону логистики для деталей каркаса кабины «Компас», соответственно, увеличится буфер размещения комплектующих. Все работы должны быть завершены до конца текущего года.

В Торгово-финансовой компании «КАМАЗ» завершился третий, финальный этап конкурса профессионального мастерства среди водителей-испытателей.

На участие в конкурсе заявилось десять водителей, трое из них – из Нефтекамского подразделения компании. Им предстояло ответить на вопросы по ПДД и техпроцессу, а также выполнить комплекс упражнений по маневрированию «Слалом». Без ошибок на первых двух этапах не обошлось, поэтому к последнему, самому зрелищному, в итоге оказались допущены шесть человек.

Удачного заезда водителям пожелал генеральный директор ТФК «КАМАЗ» Дмитрий Леонов. «Как вы знаете, в этом году ТФК исполняется 25 лет. Покажите же в этот юбилейный год всё своё мастерство! – напутствовал руководитель. – Я сам за рулём с 1989 года, но могу представить, как сложно управлять грузовой машиной. Желаю всем хорошо проявить себя и выложиться на все сто».

После жеребьёвки водители отправились показывать класс на трассе. Они проходили «змейку», проезжали по кругу задним ходом, заезжали в гараж и выполняли параллельную парковку. Оригинальным элементом, усложнявшим задачу, было небольшое кольцо, которое участникам надо было в процессе маневрирования повесить на специальную стойку, а затем, при езде задним ходом, снять оттуда. Жюри оценивало как аккуратность прохода трассы, так и время.

Победители определились по сумме баллов за все три этапа соревнования. Третье место занял Игорь Орлов, «серебряным» призёром стал Динар Галиханов, победителем конкурса признан водитель Максим Резунков. Призёров наградили дипломами соответствующей степени и материально поощрили от профкома и организации, остальным водителям были вручены сертификаты участников конкурса.