Новости

«КАМАЗ» презентует автотехнику на выставке в рамках Международного строительного чемпионата, который пройдёт с 5 по 8 октября в Казани.

ПАО «КАМАЗ» занимает прочные позиции на российском рынке спецтехники, в том числе строительной. Сегодня доля компании в этом сегменте составляет 58 %. Располагая широкими возможностями в производстве автомобилей для строительной отрасли, в своей экспозиции «КАМАЗ» представит несколько востребованных моделей: самосвалы КАМАЗ-65801 и КАМАЗ-6522, а также бортовой автомобиль с КМУ Hangil HGC 756 на шасси KAMAЗ-65115.

Представленный на стенде самосвал КАМАЗ-65801 (8х4) – одна из наиболее востребованных моделей в линейке продукции автогиганта, пользуется большой популярностью в строительном секторе. Он оснащён дизельным двигателем стандарта «Евро-5» мощностью 428 л. с. и рабочим объёмом 11,9 литра.

Автомобиль предназначен для транспортировки различного рода сыпучих строительных, промышленных и иных грузов и может работать в любых климатических условиях. В числе неоспоримых преимуществ модели – обогреваемая платформа из высокопрочной и износостойкой стали объёмом 20 куб. м. Удобный разгрузочный механизм позволяет быстро разгрузить кузов. Самосвал оснащён комфортабельной кабиной на четырёхточечной пружинной подвеске, 9-тонными передними осями и 16-тонными ведущими мостами. Применение в конструкции грузовика оригинальных компонентов, таких как усиленные рама и подвеска, модернизированные системы тормозов и рулевого управления, позволило повысить грузоподъёмность самосвала до 33 тонн.

Для выполнения работ в тяжёлых дорожных условиях строительные организации часто используют полноприводный самосвал КАМАЗ-6522 (6×6) грузоподъёмностью 19 тонн – это автомобиль, проверенный временем и дорогами. Конструктивные особенности модели в целом характерны для многих представителей нового поколения КАМАЗов. Автомобили «тяжёлого» семейства отличаются повышенными потребительскими свойствами: увеличенным ресурсом, повышенной грузоподъёмностью, мощностью двигателя, а также уменьшенным удельным расходом топлива. Благодаря постоянному полному приводу, трёхосному шасси, усиленной раме и ходовой части автомобиль уверенно ведёт себя в труднопроходимой местности.

Автомобиль оснащён 16-ступенчатой коробкой передач. Кроме того, на грузовике установлен современный экономичный двигатель с системой Common Rail мощностью 400 л. с., рабочим объёмом 11,76 л.

Автомобиль KAMAЗ-65115 (6х4) с КМУ Hangil HGC 756 оснащён дизельным двигателем KAMAЗ-667.511-300 экологического стандарта «Евро-5», мощностью 300 л. с. Снаряжённая масса автомобиля составляет 13400 кг, максимальная грузоподъёмность – 7500 кг. Длина платформы – 6400 мм. Модель Hangil HGC 756 – это флагманская модель КМУ Hangil на рынке России. Hangil HGC 756 – мощный, надёжный, основательный и простой в управлении кран-манипулятор с востребованными характеристиками. Максимальный вылет стрелы – 18,8 м, грузоподъёмность на максимальном вылете – 410 кг.

Международный строительный чемпионат проходит в России уже во второй раз. В первом мероприятии 2021 года в Сочи участие приняли 500 строителей и порядка 200 компаний. В 2022 году чемпионат присоединился к линейке проектов платформы «Россия – страна возможностей» и проходит в столице Республики Татарстан – Казани. Проведение Международного строительного чемпионата направлено на развитие технологического суверенитета строительной отрасли в России. Международный трек деловой программы посвящён развитию кооперационных цепочек, техническому регулированию и строительным стандартам. Целый блок работ будет посвящён новым технологиям и инструментам в строительстве.

Генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин и топ-менеджеры компании приняли участие в легкоатлетическом кроссе, состоявшемся под девизами «Zа Достойный труд!», «Zа Конституцию!», «Zа Президента!».

Первенство по легкоатлетическому кроссу, традиционно организованное Профсоюзным комитетом компании в рамках «Спартакиады «КАМАЗа», в этом году прошло под девизами «Zа Достойный труд!», «Zа Конституцию!», «Zа Президента!». Участие в мероприятии приняли генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин, заместитель генерального директора по управлению персоналом, организационному развитию и корпоративному управлению Жанна Халиуллина, председатель профсоюзного комитета Ильдар Шамилов и другие руководители.

«Мероприятие, сегодня объединившее нас, – это спортивное событие с большим смыслом. Время сейчас требует единения от всех нас, оно и подтолкнуло к проведению такого кросса. Страна ждёт от нас единства, очень ответственного подхода к работе. Сегодня продукция «КАМАЗа» особенно востребована, и я благодарен нашему коллективу, что нет равнодушных, все стремятся выполнять свои обязательства, производить нужные стране автомобили. В этих непростых условиях отказа от сотрудничества европейских партнёров мы продолжаем стабильно работать и выпускать продукцию», – отметил генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин.

«Участием в этом мероприятии мы поддерживаем Президента России, Правительство страны и Россию. Спасибо Профсоюзному комитету ПАО «КАМАЗ» за организацию такого события. Мы с Россией!» – подчеркнула заместитель генерального директора компании по управлению персоналом, организационному развитию и корпоративному управлению Жанна Халиуллина.

«Сегодня мы бежим и хотим выразить свою поддержку стране. Бег даёт нам силы, даёт энергию, чтобы в этих сложных условиях обеспечить победу», – отметил заместитель начальника цеха ремонта оборудования и специальных установок автомобильного завода Андрей Емельяненко.

После торжественного открытия мероприятия состоялся общий забег руководителей «КАМАЗа» и профсоюзных комитетов на дистанцию 500 метров, который не носил соревновательный характер и проводился без разделения на возрастные группы. После общего забега состоялись соревнования в четырёх возрастных категориях. Мужчины пробежали дистанцию в 1000 м, женщины – в 500 м. По итогам кросса подведены итоги в личном и командном зачётах.

Подробнее здесь

В субботу, 1 октября, в рамках рабочего визита в Набережные Челны «КАМАЗ» посетил глава Республики Татарстан Рустам Минниханов. В присутствии главы Татарстана в Научно-техническом центре компании состоялось открытие полигона для испытания новых автомобилей и подписание трёхстороннего Соглашения о партнёрстве между ПАО «КАМАЗ», Минпромторгом РТ и Казанским (Приволжским) федеральным университетом.

В числе гостей также – заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Альберт Каримов, заместитель Премьер-министра Республики Татарстан – министр промышленности и торговли Республики Татарстан Олег Коробченко, ректор Казанского (Приволжского) федерального университета Ленар Сафин и другие руководители. На «КАМАЗе» членов делегации сопровождали генеральный директор компании Сергей Когогин, заместитель генерального директора компании по управлению персоналом, организационному развитию и корпоративному управлению Жанна Халиуллина, заместитель генерального директора компании – директор по развитию Ирек Гумеров.

Научно-исследовательская площадка организована на территории, прилегающей к Научно-техническому центру «КАМАЗа», и предназначена для проведения испытаний всех вновь разрабатываемых автомобилей КАМАЗ на управляемость и устойчивость, для проведения тормозных испытаний, испытаний на надёжность, испытаний по внешнему шуму, настройки электронных систем управления, АDАS-систем, роботизированных автомобилей. Длина площадки 770 м. Общая площадь – 16 га. Стоимость проекта – 1 млрд рублей.

«Наша компания ведёт большой объём разработок, и всё, что нам нужно для испытания автомобилей, до реализации этого проекта находилось не в Набережных Челнах, а в подмосковном городе Дмитров. Это очень большая потеря времени. Строительством этого полигона мы 80% сертификационных испытательных работ по автомобилям перенесли в Набережные Челны. Здесь основной фактор – это время и удобство для наших работников. Теперь водители-испытатели будут жить дома, находиться в Набережных Челнах, а не в командировках. Скорость проведения работ будет сокращена на объём транспортной логистики – это два дня в Москву и два дня обратно», – прокомментировал генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин.

Реализация проекта началась летом 2021 года. За год на новой площадке организовано более десяти сооружений. Основная дорога – полоса для разгона автомобильных транспортных средств, представляющая собой дорогу протяжённостью 770 м, шириной 16 м с четырьмя полосами движения. Также организованы динамическая платформа диаметром 120 м с искусственным орошением для испытаний по управляемости транспортных средств, дорога с переменными неровностями шириной 4 м для режимометрирования автомобилей и дорога с булыжным покрытием ровного мощения шириной 4 м для оценки вибронагруженности автомобилей и ресурсных испытаний. Для режимометрирования предусмотрена специальная трасса с булыжной дорогой и треком со сменными неровностями, комплекс подъёмов различной крутизны и другие объекты.

Для тестирования систем ADAS создана дорога с асфальтобетонным покрытием шириной 12 м с тремя полосами движения, тоннель с искусственным освещением для настройки автосвета. Также построена площадка 235×106 м – имитация города с макетами зданий, с перекрёстками и светофорами, которая позволяет анализировать, как роботизированный автомобиль ведёт себя в реальных условиях.

На этой научно-исследовательской площадке «КАМАЗ» сможет проводить 80% испытаний. Также будут действовать традиционные площадки компании для различных специальных тестирований в Московской и Астраханской областях, в Крыму, в Ханты-Мансийском автономном округе. Часть испытаний, требующих развитие автомобилем высокой скорости, по-прежнему будет проводиться на полигоне НАМИ в подмосковном городе Дмитрове.

Также на полигоне Рустаму Минниханову был презентован проект «Челнок» – сервис общественных перевозок по требованию. В основе проекта – адаптивный транспорт, отвечающий различным требованиям пассажира. Автобус может на ходу менять маршрут, в зависимости от появляющихся новых заказов, собирать пассажиров «по пути», выбирать в качестве остановки любую точку в зоне обслуживания. Рустам Минниханов положительно оценил новый сервис. Он подчеркнул, что всё, что работает на благо наших граждан и востребовано ими, нужно пробовать и внедрять в использование.

Кроме того, главе РТ были представлены новые модели компании – электробус особо большой вместимости КАМАЗ-6292, автобус полноприводный КАМАЗ-6250, самосвал КАМАЗ-6559 «Юпитер 30», а также КАМАЗ-6561 «Геркулес», ходовые качества которого Рустам Минниханов оценил лично, сев за руль.

Также на площадке НТЦ «КАМАЗа» в присутствии Рустама Минниханова состоялось подписание трёхстороннего Соглашения о партнёрстве в создании нового типа инженерной подготовки, осуществлении прорывных разработок и исследований, направленных на решение задач, соответствующих мировому уровню актуальности и значимости в приоритетных областях технологического развития Российской Федерации. Подписи под документом поставили заместитель Премьер-министра Республики Татарстан – министр промышленности и торговли Республики Татарстан Олег Коробченко, ректор Казанского (Приволжского) федерального университета Ленар Сафин и генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин.

На выставке в Твери, приуроченной ко Дню машиностроителя, презентована автотехника КАМАЗ.

Официальный дилер компании – ООО «РУМОС-Комтранс» презентовал лесовоз-сортиментовоз на базе КАМАЗ-43118 с ГМУ, седельный тягач КАМАЗ-54901 и полуприцеп производства ПАО «ТЗА», дочернего предприятия «КАМАЗа» в Башкирии.

Седельный тягач КАМАЗ-54901 задаёт новые стандарты экономичности, комфорта и надёжности. Автомобиль нового поколения К5 оснащён двигателем KAMAЗ-910.15-450 мощностью 450 л. с. и крутящим моментом 2300 Н·м. Применение современных высокотехнологичных конструктивных решений позволило увеличить межсервисный интервал до 120 тысяч км, а ресурс двигателя – до 1,5 млн км, при этом снизить расход топлива на 10% по сравнению с автомобилем предыдущего поколения.

Автомобиль лесовоз-сортиментовоз на базе полноприводного КАМАЗ-43118 оснащён гидроманипуляторной установкой, что позволяет без привлечения дополнительной техники автоматизировать погрузку и разгрузку тяжёлых крупных бревен, сортиментов. В числе неоспоримых преимуществ спецтехники – высокопроходимое шасси КАМАЗ (6х6), прочная стальная платформа-площадка для штабелирования груза с надёжным ограждением. Дополнительная защита топливных баков и ресиверов предохраняет автомобиль от повреждений при движении в лесных массивах в условиях бездорожья. Неоспоримый плюс, которым отличается эта спецтехника, – заградительный щит кабины. Он обеспечивает серьёзную защиту водителя во время транспортировки крупногабаритного груза.

Сегодня лесозаготовителям и перевозчикам лесной продукции предлагается целое семейство специализированных автомобилей на шасси КАМАЗ. Большинство новых и серийных моделей, в том числе и повышенной грузоподъёмности, имеют модификации, предназначенные для установки лесопромышленного спецоборудования. Благодаря своим особенностям и высоким эксплуатационным свойствам спецтехника КАМАЗ идеально подходит для лесозаготовительной промышленности и завоёвывает всё большую популярность.

Сотрудники тольяттинских предприятий Группы ОАТ, входящей в структуру «КАМАЗа», приняли участие в акции «Книги – Донбассу».

Всероссийская акция по сбору книг на русском языке для последующей отправки в Луганскую и Донецкую народные республики проходила с 12 по 23 сентября. Участие в ней приняли сотрудники ООО «РусАвтоПласт», ООО «ЭВР», АО «ВИС», АО «Мотор-Супер», ООО «ОАТ Карго» и управляющая компания ООО «ОАТ».

В рамках акции принимались детские книги на русском языке: художественные, общеразвивающие, образовательные, книги-игрушки для малышей, специализированная литература. Книги были переданы в пункт сбора гуманитарной помощи и в ближайшее время будут направлены в Луганскую и Донецкую народные республики.

На «НЕФАЗе», дочернем предприятии «КАМАЗа» в Башкортостане, прошёл конкурс профессионального мастерства, на котором определили лучшего водителя автотранспорта.

В юбилейном для компании году за звание лучшего и премию в размере 45 тысяч рублей боролись восемь водителей, представлявших цех сборки автосамосвалов №5, транспортный цех №15 и цех сборки автобусных шасси №29. Теоретический этап конкурса состоял из двух частей. В первой из них с помощью электронного теста проверялись знания правил дорожного движения. Лучшее время здесь показали водители цеха №5 Шамиль Шакуров и Валерий Макмиев: они безошибочно ответили на все 20 вопросов билета за 1 минуту 48 секунд и 2 минуты 11 секунд, соответственно. Также на этом этапе конкурсанты проходили тест на внимательность, в котором за минуту из представленного набора двузначных чисел нужно было расставить в убывающем порядке максимальное количество чисел.

Практическое задание представляло собой классическое скоростное маневрирование на бортовом автомобиле КАМАЗ-6520. Оно включало в себя такие испытательные упражнения и фигуры, как «Эстафета», «Бокс», «Стоянка», «Змейка», «Круг (крест)», «Колея» и «Стоп-линия». Быстрее всех с практическим заданием справился Валерий Макмиев, который по сумме баллов за оба этапа стал победителем конкурса. Второе место занял Фанир Султанов (цех № 15), третье – Шамиль Шакуров (цех № 5).

На заводе двигателей «КАМАЗа» цех №419 перемещён на новый участок, что позволило повысить эффективность работы и улучшить условия труда.

Прежде участок изготовления оригинальных силовых агрегатов, комплектующих и запасных частей находился в другой части завода. По словам начальника участка Романа Пьянкова, удалённое расположение доставляло определённые неудобства и замедляло процесс работы. «Наш участок занимается выпуском оригинальной продукции силовых агрегатов и двигателей, а также комплектацией продукции диверсификации. Фактически мы осваиваем весь новый модельный ряд выпускаемых агрегатов, первыми начинаем стыковать двигатели, отрабатываем конструкцию и комплектацию совместно с технологами и конструкторами. Именно поэтому здесь необходима постоянная связь со складом комплектующих и запчастей, со складом готовой продукции, с лабораторией испытания. Прежде до всех этих мест приходилось добираться через весь завод, время получения комплектующих выходило значительным», – объяснил Роман Пьянков необходимость смены места расположения участка.

Сейчас, после переезда, вопрос логистики перед работниками уже не стоит: склад комплектующих теперь находится за стеной, готовую продукцию отгрузить можно намного быстрее и проще, не приходится долго ждать нужного инструмента.

Ещё одним плюсом стали условия труда заводчан. Работникам выделили новые шкафы, столы, стулья и оборудование, поставили стеллажи, огородили зону отдыха. Температурный режим стал более комфортным – это важно, поскольку на участке ведётся ручная сборка. Также улучшилась освещённость.

В планах у работников участка изготовления оригинальных силовых агрегатов, комплектующих и запасных частей сделать его эталонным.

В семействе аварийно-спасательных автомобилей на базе шасси КАМАЗ поколения К5 появился ещё один образец – пожарный автомобиль АЦЛ-3,0-50-24.

Пожарная автоцистерна с лестницей АЦЛ-3,0-50-24, созданная на базе двухосного шасси КАМАЗ-63934, предназначена для проведения аварийно-спасательных работ на высоте, подачи огнетушащих веществ на высоту.

Автомобиль оснащён 310-сильным двигателем стандарта «Евро-5» объёмом 6,7 л. Коробка передач автоматизированная, 9-ступенчатая с отбором мощности через КОМ.

Новая кабина К5 без спального места соответствует всем современным мировым требованиям эргономики и комфорта. Она оборудована цифровой автоматизированной системой управления и контроля, которая охватывает все основные системы пожарного автомобиля. Боевой расчёт – два человека.

Надстройка автомобиля представляет собой алюминиевый каркас, покрытый алюминиевыми листами без сварки, с использованием клеевых технологий. Габаритные размеры автомобиля в транспортном положении – 11000х2550х3700 мм. Рабочий диапазон подъёма лестницы в вертикальной плоскости от 0 до 75°. Максимальный вылет лестницы от оси вращения подъёмно-поворотного устройства с максимальной нагрузкой на высоте – не менее 14 м, без нагрузки на вершине – 18 м, рабочая высота подъёма лестницы составляет 24 м.

Цистерна для воды вмещает 3000 литров, бак пенообразователя рассчитан на объём не менее 180 л, мощность насоса НЦПН составляет 50 л/сек. Грузоподъёмность АЦЛ при использовании её в качестве крана – не менее 1000 кг. Технически допустимая максимальная масса на передний мост составляет 9000 кг, на заднюю тележку – не более 13000 кг.

На данный момент автомобиль проходит доводку, настройку электронных систем, после чего будет передан структурам МЧС РФ для проведения тестовой и подконтрольной эксплуатации.

Лизинговая компания «КАМАЗ» напоминает своим клиентам о «Юбилейном» предложении с эксклюзивными финансовыми условиями на приобретение автотехники КАМАЗ в лизинг от производителя.

В рамках самого выгодного лизингового продукта «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» партнёрам компании предоставляется нулевой аванс, сниженная лизинговая ставка, субсидия Минпромторга до 500 тыс. рублей, лизинговые каникулы, отсутствие комиссии за обслуживание, сопровождение сделки и многое другое. Предложение ограничено, действует для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей по всей России.

Кроме того, партнёр Лизинговой компании «КАМАЗ» может воспользоваться бесконтактной системой «Электронный лизинг» и подписать все необходимые документы онлайн.

Подробнее об акции «Лизинг «Юбилейный» и других лизинговых продуктах «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» можно узнать на официальном сайте компании www.kamazleasing.ru.

Камазовцы продолжили оказывать помощь жителям Донецкой и Луганской народных республик, дополнительно собрав свыше шести миллионов рублей добровольных пожертвований.

В августе 2022 года был объявлен новый сбор денежных средств для оказания помощи жителям Донецкой и Луганской народных республик. За месяц около 15 тысяч камазовцев перечислили в Фонд благотворительной и социальной помощи ПАО «КАМАЗ» добровольные пожертвования на сумму 6,18 млн рублей.

Из собранных средств в Благотворительный фонд «Народный фронт. Всё для Победы» было перечислено 4,63 млн рублей, которые будут направлены на поддержку воинских подразделений ДНР и ЛНР и оказание помощи мирному населению республик.

Оставшиеся в камазовском благотворительном фонде денежные средства находятся в резерве, при необходимости и по согласованию с руководством компании они также будут направлены на оказание помощи и поддержки нуждающимся.