Новости

ПАО «КАМАЗ» в 2023 году планирует направить на реализацию инвестиционной программы 20 млрд рублей. Об этом на пресс-конференции журналистам федеральных СМИ, состоявшейся в Москве, рассказал генеральный директор компании Сергей Когогин.

Несмотря на сложности уходящего года, реализация инвестпрограммы не останавливалась. Более того, в следующем году компания увеличит инвестпрограмму на треть в годовом выражении.

«Инвестпрограмма на следующий год в бизнес-плане заложена в 20 млрд рублей. В этом году было 14 млрд рублей, но около 15 млрд рублей мы потратим, сейчас проходят заключительные финансовые операции», – сообщил Сергей Когогин.

По его словам, предприятие практически завершает ранее запланированную программу, остался только проект по освоению мостов. Дальше компания пойдёт по пути наращивания мощностей.

«Мы инвестиционную программу не сократили. В принципе, наша компания находится на финише основных инвестиций, которые были запланированы. У нас осталось только одно – это мосты. Программа сформирована, есть понимание по финансированию, и мы этой дорогой идём. Всё остальное сегодня связано только с расширением мощностей. По производству двигателей объёмов хватает на 2023 и почти на весь 2024 год, но к концу 2024-го мы должны увеличить мощности», – рассказал генеральный директор «КАМАЗа».

Производство электробусов КАМАЗ тоже отражено в инвестпрограмме следующего года. Уход от европейской компонентной базы тяжело сказался в том числе и на этом сегменте, но все задачи решены, новый образец уже прошёл тестовые испытания. В феврале 2023 года «КАМАЗ» планирует начать производство обновлённого электробуса с увеличенной долей российских компонентов и компонентов из дружественных стран, и в очередном тендере Москвы компания будет участвовать уже с новым электробусом.

Сегодня эта работа и другие инновационные решения приобретают стратегическое для страны значение в условиях импортозамещения. «КАМАЗ» в числе других российских предприятий активно работает над обеспечением технологического суверенитета и удовлетворения спроса на современную экологичную автотехнику за счёт отечественной продукции.

«Очень сложным был вопрос ухода от европейской компонентной базы по электробусам. Задачу решили. Образец прошёл тестовые испытания, покатаем его ещё зимой, посмотрим. В целом, мы намерены с февраля приступить к подготовке производства и участвовать в тендере, который должна объявить Москва», – отметил Когогин. Он также рассказал, что столица планирует закупать не меньше 500 электробусов в год. По текущему году «КАМАЗ» контракт закрыл, в середине декабря передав Москве последние 33 электробуса.

В минувшие выходные коллектив Лизинговой компании «КАМАЗ» принимал поздравления в честь своего 20-летия. Культурно-деловое мероприятие прошло в новом здании Татарского драматического театра имени Аяза Гилязова.

В торжественной встрече приняли участие генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин, основатель и первый генеральный директор АО «Лизинговая компания «КАМАЗ», ныне депутат Государственной Думы Российской Федерации Альфия Когогина. Почётными гостями стали и топ-менеджеры ПАО «КАМАЗ», которые принимали участие в становлении и развитии компании.

Сегодня «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» входит в список крупнейших лизингодателей в сегменте грузового автотранспорта, является многократным лауреатом международных и национальных премий, а в 2020 году занял первое место в рейтинге лизинговых компаний России по величине портфеля в сегменте грузового автотранспорта.

Сергей Когогин в своей поздравительной речи отметил заслуги коллектива «КАМАЗ-ЛИЗИНГа»: «Я горжусь тем, что компания за 20 лет стала полноценным игроком лизингового бизнеса. Вы умеете работать с клиентами так, что вас все ценят и уважают, вы приносите большую прибыль «КАМАЗу». Огромное спасибо вам за этот труд!»

С тёплыми словами выступили председатель профкома «КАМАЗа» Ильдар Шамилов и заместитель генерального директора «КАМАЗа» – финансовый директор Андрей Максимов.

Депутат Госдумы РФ Альфия Когогина, первый генеральный директор компании произнесла трогательную поздравительную речь: «Дорогие друзья, соратники, мои настоящие единомышленники! Я искренне рада быть частью сегодняшнего красивого торжества и поздравить каждого из вас с 20-летием родной лизинговой компании. За эти годы компания показала себя надёжным партнёром и стала не только узнаваемым брендом, но и задала тон работы с клиентами. В этот прекрасный день я хотела бы пожелать компании достичь всех высот, которые вы себе наметили. Ничего не бойтесь, идите вперёд!»

Генеральный директор АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» Андрей Гладков выразил признательность и благодарность Сергею Когогину, Альфие Когогиной, топ-менеджерам «КАМАЗа»: «В своё время Альфия Гумаровна приняла смелое решение, возглавив новое направление, практически на пустом, ровном месте. Cегодня мы продолжаем традиции, заложенные 20 лет назад».

В ходе мероприятия прошла церемония награждения лучших работников, а Лизинговой компании «КАМАЗ» была объявлена благодарность Комитета Государственной Думы по финансовому рынку. Также Альфия Когогина вручила отличившимся благодарственные письма депутата Госдумы Федерального собрания РФ.

ПАО «КАМАЗ» завершает 2022 год с более высокими финансовыми показателями, чем в самом успешном за историю компании 2021 году. Об этом журналистам федеральных СМИ рассказал генеральный директор компании Сергей Когогин в рамках пресс-конференции, состоявшейся в Москве.

«КАМАЗ», несмотря на сложные реалии уходящего года, завершает его лучше, чем предыдущий, который по финансовым показателям был самым успешным за историю предприятия. По итогам 2021 года компания заработала 4,6 млрд рублей чистой прибыли по МСФО, выручка составила 272 млрд рублей. Точные цифры 2022 года компания не раскрывает: в условиях санкций «КАМАЗ» не публикует финансовую отчётность.

«Нам удалось стабильно отработать весь год, хотя нас первыми отключили от цепочки поставок, ввели против нас все возможные санкции и ударили по пятому поколению грузовиков», – подчеркнул Сергей Когогин.

Бизнес-планом на 2023 год предусмотрена выручка в размере более 300 млрд рублей, показатель EBITDA – на уровне 24 млрд рублей, чистая прибыль – 5 млрд рублей. Как отметил руководитель «КАМАЗа», по итогам 2022 года прибыль будет выше.

Что касается показателей производства, в 2022 году объёмы производства автотехники КАМАЗ ожидаются примерно на уровне 2021 года. Так, за 11 месяцев автогигант выпустил 39 849 автомобилей. К концу 2022-го ожидается 43 828 единиц. Для сравнения, в 2021 году компания выпустила 44 148 грузовиков.

«На 2023 год наши амбиции довольно серьёзные. Мы утвердили бизнес-план. Не понимая, что будет с экономикой в следующем году, мы взяли очень осторожный прогноз на уровне 2022 года. В 2023 году планируется производство около 40 тыс. единиц автотехники, это без учёта потребностей федеральных заказчиков. Госзаказчики пока не определились с объёмом, чёткого федерального заказа нет», – пояснил руководитель «КАМАЗа».

В 2023 году компания возобновит производство грузовиков нового модельного ряда: планируется выпустить 10,6 тыс. грузовиков поколения К4 и К5. В основном, речь идёт о новейшей линейке К5, но и автомобили поколения К4 будут доступны. Это будут машины, собранные из остатков комплектующих. Для сравнения, в 2021 году производство техники нового модельного ряда было на уровне 10 957 единиц, а в этом году из-за дефицита компонентов, связанного с уходом зарубежных партнёров, снизилось до 4193 автомобилей.

В 2022 году на «КАМАЗе» продолжалась активная работа по производству и развитию линейки газомоторной техники. По итогам года будет выпущено более 900 газомоторных автомобилей и почти 800 автобусов на метане.

Новые обстоятельства, связанные с западными санкциями, существенно не повлияли на производство газомоторной техники КАМАЗ, однако потребовали проведения работ по перепроектированию серийного модельного ряда ГМТ под доступную компонентную базу. Эта задача была решена в кратчайшие сроки, и уже с сентября возобновилось производство ГМТ на новой, санкционноустойчивой компонентной базе. При этом сроки разработки и освоения перспективного модельного ряда газомоторных автомобилей поколения К5 тоже существенно не изменились: на IV квартал 2023 года запланирован старт производства магистрального тягача КАМАЗ-54901 на СПГ с новым двигателем КАМАЗ Р6 мощностью 450 л. с.

Объём производства газомоторных автомобилей по итогам года составит 906 единиц, включая 682 магистральных тягача поколения К4. Кроме того, уходящий год станет рекордным по производству газомоторных автобусов КАМАЗ: их будет изготовлено без малого 800 единиц. В результате «КАМАЗ» стал лидером российского рынка газомоторных автобусов. Таким образом общее количество газомоторной техники, произведённой «КАМАЗом» в 2022 году, составит более 1700 единиц.

В 2022 году разработана нормативно техническая документация по техническому обслуживанию и ремонту автотехники на СПГ и в настоящее время ведётся работа по подготовке дилерской сети к её обслуживанию.

Новый импульс развитию автотехники на природном газе придаёт сотрудничество с ПАО «Газпром». Компании уже много лет успешно взаимодействуют в сфере развития рынка газомоторного топлива в России, и в течение 2022 года эта работа продолжалась. В частности, «КАМАЗ» при определении перспективных рынков сбыта ориентируется на планы «Газпрома» по расширению сети автомобильных газонаполнительных компрессорных станций. «Газпром» активно закупает у «КАМАЗа» газомоторную технику для обновления собственного автопарка. В 2014-2021 годах в адрес партнёра поставлено 3,6 тыс. единиц газомоторной автотехники КАМАЗ.

Напомним, в октябре 2022 года в ходе рабочей встречи генерального директора ПАО «КАМАЗ» Сергея Когогина и председателя Правления ПАО «Газпром» Алексея Миллера было подписано Соглашение о сотрудничестве по поставке «КАМАЗом» нового модельного ряда продукции с колёсной формулой 4х4. В 2023-2025 годах «КАМАЗ» произведёт и поэтапно передаст дочерним компаниям «Газпрома» 420 вахтовых автобусов КАМАЗ-6250 (4х4) и 80 передвижных мастерских КАМАЗ-62501. Основная часть этой техники будет произведена в газомоторном исполнении и адаптирована для эксплуатации в условиях Крайнего Севера. Первый автобус этой модели был представлен на Петербургском международном газовом форуме.

Ключевой задачей на 2023 год является запуск в серийное производство востребованных рынком магистральных тягачей КАМАЗ-54901 на СПГ. Кроме того, остаётся актуальной работа по локализации компонентной базы газомоторной техники, которая уже ведётся по достаточно широкому спектру изделий.

В сфере пассажирской техники продолжатся работы над созданием сочленённого автобуса особо большого класса на КПГ и будет организовано производство упомянутых вахтовых автобусов КАМАЗ-6250 (4х4) для ПАО «Газпром».

В пятницу, 23 декабря, в Скопине состоялось торжественное мероприятие, приуроченное к 60-летию ООО «СААЗ Комплект» и АО «СААЗ» – предприятий Группы ОАТ, входящей в структуру «КАМАЗа».

Согласно распоряжению Рязанского совнархоза, 1 декабря 1962 года производство автозапчастей было выделено из состава Скопинского машиностроительного завода в отдельное предприятие – Скопинский завод «Автодеталь». А 22 декабря 1962 года был издан приказ №1 по Скопинскому заводу «Автодеталь» о зачислении в штат 588 работников, переведённых со Скопинского машиностроительного завода. От этой даты ведётся отсчёт истории Скопинского автоагрегатного завода. Сейчас Скопинский автоагрегатный завод представляет собой единство двух предприятий – ООО «СААЗ Комплект» и АО «СААЗ».

В ходе торжественного мероприятия с 60-летним юбилеем трудовой коллектив поздравили руководители Группы ОАТ, представители «КАМАЗа», «АВТОВАЗа», администрации города и области.

Генеральный директор Группы ОАТ Фирдаус Кабиров отметил, что Скопинский автоагрегатный завод является опорным заводом в России, специализирующимся на производстве амортизаторов и стоек подвески, обеспечивающим этими компонентами все отечественные автозаводы. «На протяжении своей истории трудовую славу завода формировал доблестный коллектив, пронёсший через все поколения настоящее мастерство и высочайший профессионализм. Искренне желаю работникам предприятия успехов во всех начинаниях, высоких достижений в освоении новых высокотехнологических продуктов, крепкого здоровья, мира и добра», – сказал руководитель.

Со словами благодарности за труд и добрыми пожеланиями обратился к коллективу генеральный директор ООО «СААЗ Комплект» и АО «СААЗ» Геннадий Бочаров. «Искренне горжусь, что у меня такие земляки. Уверен, что ваши знания, ваш опыт, ваш труд и впредь помогут нашему заводу уверенно, успешно развиваться и процветать. Мы продолжим работу по освоению новых технологий производства и новых автокомпонентов», – сказал он.

По традиции в этот день чествовали лучших работников компании. Десятки сотрудников получили награды федерального, регионального и городского уровней. За многолетний, добросовестный труд и большой личный вклад в развитие отечественного машиностроения пятеро сотрудников занесены в Книгу Почёта предприятия, семь человек награждены Почётными грамотами Министерства промышленности и торговли РФ, 15 человек – наградами Губернатора Рязанской области и Рязанской областной Думы. Также вручены другие награды.

После завершения торжественной части юбилейный вечер продолжили выступления творческих коллективов.

В канун наступающего 2023 года генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин обратился к работникам компании с новогодним обращением:

– Уходит в историю 2022-й год, и я хотел бы сердечно поблагодарить вас за проделанную работу! У каждого из вас есть свои достижения, свои результаты, из которых сложились общие успехи компании. Несмотря на многочисленные санкции, введенные против «КАМАЗа», мы завершаем этот сложнейший год с хорошими производственными и финансовыми показателями.

В уходящем году мы встретились с новыми суровыми реалиями, о которых ещё вчера никто из нас не мог и подумать… Сегодня интересы Отечества защищают сотни тысяч российских солдат, в том числе и наши коллеги, а мы, камазовцы, на своих рабочих местах обеспечиваем страну и нашу армию современной автотехникой. Защита национальных интересов и обеспечение транспортной безопасности страны – во все времена было делом чести для коллектива компании.

Уважаемые коллеги! Подводя итоги года, я искренне благодарю вас за сплочённость и солидарность, за умение работать в неординарных условиях. Спасибо вам за труд и неизменную готовность отстаивать корпоративные интересы, не отступая от взятого курса!

Высоко оценивая вклад каждого работника «КАМАЗа» в достижение результатов, правление компании приняло решение о премировании персонала единовременной премией в размере одного тарифа (оклада) с выплатой до конца этого года. Есть и ещё одна приятная новость: с нового года компенсация на питание для всех камазовцев повышается до 110 рублей.

Дорогие друзья! Поздравляю вас с наступающим новым 2023 годом. Желаю вам и вашим семьям здоровья и благополучия, мира и счастья, новых профессиональных успехов и веры в светлое будущее.

Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» С.А. Когогин

Видеопоздравление Сергея Когогина

В рамках улучшения условий труда в АО «ВИС» – предприятии Группы ОАТ, входящей в структуру «КАМАЗа», завершён ремонт женского гардероба и душевых комнат.

Произведена замена пола, окрашены стены и потолки, возведены новые душевые, отремонтированы санузлы, установлена новая сантехника и современное освещение. Работы проводились силами коллектива при содействии Профсоюзной организации Группы ОАТ, без привлечения подрядной организации.

«Я рад, что несмотря на довольно напряжённое время, мы смогли капитально отремонтировать помещения. В наших планах продолжить работу по улучшению условий труда в следующем году: запланирован ремонт мужского гардероба и душевых комнат», – рассказал генеральный директор АО «ВИС» Евгений Ротман.

Парк напольной автотехники кузнечного завода ПАО «КАМАЗ» пополнился пятью новыми вилочными погрузчиками.

Вилочный погрузчик – один из наиболее востребованных видов, на кузнечном заводе активно эксплуатируется во всех производственных корпусах. Поступившая на завод новая техника прошла обкатку и уже работает в основных производственных корпусах. По словам начальника цеха ремонта и эксплуатации напольной техники кузнечного завода Евгения Семёнова, управление такими погрузчиками мало чем отличается от управления более старыми моделями, то есть необходимости в дополнительных знаниях у водителей нет. Очевидный плюс – больший радиус колёс делает ход новых машин более мягким. А наличие электронного табло позволяет водителю видеть информацию обо всех возникающих технических проблемах и ошибках. К тому же грузоподъёмность новых машин выше, чем у их предшественниц, вместо трёх – пять тонн.

Сегодня на кузнечном заводе 37 погрузчиков, но и этого количества недостаточно, чтобы полностью закрыть всю потребность завода в напольной автотехнике. В связи с выросшими объёмами выпуска продукции и выполнения задач по обеспечению бесперебойной отгрузки поковок потребность в напольной автотехнике остаётся высокой.

В первом квартале 2023 года должны поступить ещё 17 машин. Расширение парка позволит организовать односменный режим работы напольной автотехники, тем самым снизив эксплуатационную нагрузку и частоту выхода погрузчиков из строя.

В генеральной дирекции «КАМАЗа» подвели итоги конкурса профмастерства «Лучший по профессии-2022 среди слесарей-ремонтников».

В конкурсе участвовали 23 человека с разных заводов компании. Стаж участников варьировался от четырёх месяцев до 23 лет, а возраст – от 21 до 45 лет. Проходил конкурс в два этапа. В первой части проверялось знание теории: предстояло ответить на 50 вопросов по специальности. В ходе практической части участникам требовалось произвести разборку, выявить и устранить неисправности, а потом собрать редуктор.

Перед церемонией награждения выступил директор инженерного центра – главный механик «КАМАЗа» Айрат Галеев. Он поблагодарил организаторов и участников конкурса, отметив, что профессия слесаря-ремонтника во все времена была и остаётся очень востребованной на «КАМАЗе». «У вас тяжёлая и интересная профессия, которая позволяет каждый день учиться и получать знания, работать с новыми механизмами и деталями, восстанавливать или ремонтировать их. На «КАМАЗе» вы очень нужны», – подчеркнул он.

Исполняющая обязанности директора департамента развития персонала Лилия Шаркова, в свою очередь, поздравила победителей конкурса, вручила дипломы, рассказала о ценностях компании и призвала коллег делиться опытом с молодыми специалистами.

По итогам конкурса третье место занял слесарь-ремонтник кузнечного завода Олег Пуклич, на второй позиции – Максим Бондарев с автомобильного завода, а первое место у Ильдара Гайнанова с кузнечного завода. Все участники конкурса получили памятные подарки от организаторов, а победители – денежное вознаграждение.

Пять лет назад, в декабре 2017 года, на «КАМАЗе» были торжественно завершены работы по организации производства семейства шестицилиндровых рядных двигателей КАМАЗ Р6. На линию сборки были заложены первые двигатели КАМАЗ 910.10.

Если обратиться к истории, проект с рабочим названием «Тибет», предусматривающий организацию производства перспективного семейства рядных шестицилиндровых двигателей, был открыт приказом генерального директора «КАМАЗа» Сергея Когогина 10 июня 2014 года. За следующие три года на заводе двигателей была проведена масштабная работа: построены площадки и смонтировано оборудование для производства блоков и головок блоков цилиндров, смонтированы линии сборки двигателей, окраски силовых агрегатов Р6. С вводом в эксплуатацию нового конвейера и запуском промышленного производства в 2018 году значительно расширились производственные возможности ПАО «КАМАЗ». Сегодня этими моторами оснащаются автомобили КАМАЗ поколения К5.

Новый конвейер компании, где производятся двигатели Р6, оснащён по последнему слову техники. Большое внимание уделяется соблюдению технологии и детальному контролю качества, – каждая операция прослеживается на 100 %. Таким образом обеспечивается высокий уровень качества силового агрегата для автомобилей КАМАЗ-54901 и других моделей линейки К5.

«В текущем 2022 году мы продолжили модернизацию этой линии. Мы увеличили длину конвейера. Если первоначально мы имели технологическую возможность сборки 12 тысяч двигателей в год, теперь мы можем собирать до 30 тыс. двигателей в год. Кроме того, была проведена большая работа по импортозамещению. Импортные комплектующие нового мотора заменены на отечественные. Работа с российскими поставщиками шла в течение года», – рассказал начальник отдела надёжности завода двигателей ПАО «КАМАЗ» Олег Захаров.

Конвейер двигателей Р6 – яркий пример успешно реализованных проектов компании. «Рядные шестёрки» существенно улучшили технические и потребительские характеристики автомобилей, сделали грузовики КАМАЗ эффективнее для бизнеса, надёжнее и безопаснее для людей и окружающей среды.

На данный момент на линии собрано около 40 различных комплектаций двигателей для магистрального, транспортного и тяжёлого семейств автомобилей КАМАЗ поколения К5, а также для сторонних потребителей. Это двигатели экологического класса «Евро-5» с рабочим объёмом 12 л, диапазон мощности двигателей – от 380 до 630 л. с.

Сейчас на автомобильный завод отгружаются двигатели модели 910.15 с увеличенным крутящим моментом (2300Нм). В конце декабря состоится опытная сборка двигателя с новой топливной аппаратурой и электронным блоком управления. Кроме того, в первом полугодии 2023 года планируется переход на двигатели модели 910.50 с увеличенным рабочим объёмом до 13 л, позволяющим снизить эксплуатационный расход топлива примерно на 1,8 л / 100 км. Работа по развитию линейки двигателей Р6 продолжается.