Новости

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» передал 12 седельных тягачей КАМАЗ-54902 в адрес ООО «РОЙ». Автомобили поставлены с пакетом сервисных услуг сроком на три года.

КАМАЗ-54902 является более доступным по цене аналогом популярного тягача KAMAЗ-54901 и разработан для региональных перевозок на сравнительно небольшие расстояния. Эта модель тоже относится к новейшему поколению К5, тягач оснащён современной комфортабельной кабиной шириной 2,3 м с низкой крышей и одним спальным местом. Автомобиль построен на новой санкционно устойчивой компонентной базе. В нём установлены проверенный временем двигатель KAMAЗ-689 мощностью 390 лошадиных сил и 12-ступенчатая роботизированная коробка передач.

Партия седельных тягачей с индексом 54902 была приобретена в рамках партнёрской программы между ПАО «КАМАЗ» и «КАМАЗ-ЛИЗИНГом», где предоставляется уникальная субсидия на авансовый платёж в размере 1,6 млн рублей. В свою очередь «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» на модель КАМАЗ-54902 предлагает лизинг с минимальным удорожанием.

Компания продолжает активно развивать свои предложения, помогая клиентам расширять бизнес в условиях меняющейся экономики. ООО «РОЙ» неоднократно приобретало автомобили КАМАЗ через лизинговые предложения от «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» на выгодных условиях.

В среду, 2 апреля, Молодёжное объединение ПАО «КАМАЗ» отметило 55-летие со дня основания.

Точкой отсчёта истории Молодёжного объединения автогиганта принято считать 2 апреля 1970 года. В этот день состоялось первое комсомольское собрание на «КАМАЗе».

Первое собрание проходило в трёхэтажном здании управления «КАМГЭСЭНЕРГОСТРОЙ», в маленькой комнате на третьем этаже, где располагалась в те дни дирекция строящегося автогиганта. На собрании присутствовало 14 комсомольцев. Было выбрано комсомольское бюро во главе с кандидатом в члены КПСС Владимиром Стригуновым.

Символично, что Молодёжное объединение лишь немного младше самого «КАМАЗа». Напомним, 55-летие с начала строительства Комплекса заводов на Каме отметили 13 декабря 2024 года. С самого начала уникальной камазовской истории молодёжь с её задором, командным духом, оптимизмом и целеустремлённостью была главной движущей силой автогиганта. Легендарный Комплекс заводов на Каме строили молодые люди со всей страны: средний возраст камазовцев в начале 1970-х годов составлял всего 23 года, а Набережные Челны были самым молодым городом Советского Союза.

Сегодня в числе молодёжи «КАМАЗа» – более 7,5 тысяч человек. Председатель Совета молодёжи – Алексей Тарабукин.

Генеральный директор компании Сергей Когогин поздравил коллектив с юбилеем. «На новом этапе своей истории «КАМАЗ» по-прежнему гордится амбициозной, талантливой, творческой молодёжью. Вы – крепкий коллектив, способный увлечь и повести за собой. Вы активно участвуете в реализации значимых инженерных, социальных, патриотических, профориентационных проектов. Молодёжное объединение «КАМАЗа» – это молодость и дружба, общие мечты и устремления, это отличные возможности для профессионального роста, приобретения уникального опыта командной работы», – говорится в тексте поздравления. Глава компании также подчеркнул, что молодёжь «КАМАЗа» не только разрабатывает и выпускает современную эффективную автотехнику, но и уверенно защищает честь компании на общероссийских и республиканских состязаниях. Это подтверждают дипломы и кубки серьёзных инженерных конкурсов и творческих фестивалей, которыми молодые работники из года в год пополняют копилку компании.

Парк оборудования Тутаевского моторного завода, дочернего предприятия «КАМАЗа» в Ярославской области, пополнился новыми токарными и фрезерными станками. Оборудование задействовано в производстве новой лебёдки усилием до 30 тонн.

Два токарных и два фрезерных станка установлены на участке чугунной головки блока цилиндров в механосборочном цехе. Успешно произведены монтажные и пусконаладочные работы, а также проверка станков на технологическую точность. В конце марта оборудование введено в эксплуатацию. На новых станках производится механообработка деталей новой лебёдки усилием до 30 тонн – таких, как опора гидромотора, водило первого и второго планетарного ряда, корпус сателлитов и других. Напомним, в апреле Тутаевский моторный завод приступил к серийному производству новой модели автомобильной редукторной лебёдки.

«На токарных станках производится предварительная обработка деталей, а завершающая обработка – на фрезерных станках. В дальнейшем на новом оборудовании планируется обработка деталей двигателя и перспективных новых изделий», – прокомментировал инженер-технолог службы технологической подготовки производства Павел Ядрёнов.

АО «Торгово-финансовая компания «КАМАЗ» совместно с ООО «ТК «ТРАНЗИТСИТИ» провели тестовые испытания автомобиля КАМАЗ-54901. Седельный тягач использовался для перевозки цистерн с нефтепродуктами и продемонстрировал отличную динамику, плавность хода, высокие показатели топливной экономичности.

ПАО «КАМАЗ» продолжает укреплять репутацию надёжного производственного бренда грузовых автомобилей и вносит свой вклад в развитие российской автомобильной промышленности и обеспечение технологического суверенитета страны. «С 2024 года компания реализует проект по тестовым испытаниям грузовых автомобилей нового модельного ряда К5 в автопарках потенциальных клиентов, – рассказал генеральный директор АО «ТФК «КАМАЗ» Андрей Дмитриев. – В условиях растущей конкуренции на рынке грузовиков важно предоставлять потребителям возможность опробовать новые продукты для формирования положительного представления о качестве и надёжности автотехники КАМАЗ».

Очередные испытания автотехники поколения К5 прошли в автопарке ООО «ТК «ТРАНЗИТСИТИ». Для испытаний был передан седельный тягач КАМАЗ-54901 в комплектации согласно ДОПОГ (соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов). Тестовый период составил один месяц. Цель тест-драйва – продемонстрировать потенциальному клиенту эксплуатационные характеристики, надёжность и адаптацию транспортного средства к требованиям современного логистического рынка.

Седельный тягач КАМАЗ-54901 – флагман нового модельного ряда компании. Автомобиль оснащён новым экономичным шестицилиндровым рядным двигателем KAMAЗ мощностью 482 л.с. и новейшей 12-ступенчатой роботизированной коробкой передач. К особенностям автомобиля можно отнести современную просторную кабину с ровным полом, мультируль с круиз-контролем, современную бортовую информационную систему с сенсорным дисплеем диагональю 15,6 дюйма.

Особое внимание в ходе тест-драйва было уделено манёвренности и управляемости автомобиля в сцепке с загруженной цистерной. Грузовик продемонстрировал отличную динамику и плавность хода даже на сложных участках трассы. Водители отметили высокие показатели экономичности топлива, комфорт кабины, улучшенную эргономику и современную систему управления.

ПАО «КАМАЗ» подвело итоги деятельности за 2024 год в соответствии с международными стандартами финансовой отчетности. Консолидированная выручка группы организаций ПАО «КАМАЗ» составила 393 млрд 654 млн руб., чистая прибыль по итогам года составила 731 млн руб.

Рост выручки отмечен в основных сегментах деятельности группы: реализации грузовых автомобилей, пассажирского транспорта (автобусов и электробусов) и запасных частей.

Показатель EBITDA за 2024 год составил 33 млрд 610 млн руб., несущественно снизившись по сравнению с 38 млрд 96 млн руб. годом ранее.

На динамику чистой прибыли существенное влияние оказали рост процентных расходов, связанный с увеличением стоимости заимствований, а также рост расходов по налогу на прибыль в связи с пересчетом налогов по новой ставке в 25%.

Результаты 2024 года были ожидаемыми и прогнозируемыми. ПАО «КАМАЗ», находясь под санкционным давлением, продолжает программу импортозамещения и проекты по модернизации производства и развитию нового модельного ряда. Инвестиции за 2024 год составили 8% от выручки, что соответствует уровню прошлого года.

В общей сложности в 2024 году произведено более 54,6 тыс. единиц коммерческой автотехники, что на 3% больше, чем в 2023 году (АППГ – около 53 тыс. единиц). В частности, выпущено 1 596 автобусов и 688 электробусов, 4 368 прицепов и полуприцепов, 554 автобетоносмесителя, 5 742 единицы средне- и малотоннажных автомобилей Компас. Выпуск тяжёлой грузовой автотехники составил 41 677 единиц.

«В 2024 году «КАМАЗ» продолжал деятельность по повышению качества и улучшению потребительских свойств выпускаемой продукции, предлагал потребителям новые транспортные решения. Одно из приоритетных направлений деятельности «КАМАЗа» – увеличение объёма производства и развитие нового модельного ряда автомобилей К5, которые сегодня производятся на новой санкционно устойчивой компонентной базе. По итогам 2024 года выпуск грузовиков поколения К5 по сравнению с 2023 годом увеличился на 26,5%, составив 6506 единиц. Понимая важность обеспечения технологического суверенитета страны, мы продолжим реализацию проектов по развитию модельного ряда грузовой и пассажирской автотехники, востребованной в российских регионах», – прокомментировал генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин.

ПАО «КАМАЗ» с деловым визитом посетила делегация «Почты России».

В составе делегации – первый заместитель генерального директора «Почты России» Максим Цыпин, директор УФПС «Татарстан Почтасы» Ильнур Махмутов и его заместитель Светлана Гришина. Основная цель рабочего визита – переговоры по вопросам организации международных и междугородних грузовых перевозок. В совещании приняли участие заместитель генерального директора по закупкам ПАО «КАМАЗ» Равиль Ибрагимов, директор Центра внешней логистики компании Эдуард Нуретдинов и другие руководители.

По окончании деловой встречи для гостей была организована ознакомительная экскурсия на автомобильный завод – финишное производство «КАМАЗа». Здесь членам делегации продемонстрировали процесс сборки грузовиков КАМАЗ, включая конвейер сборки кабин и главный сборочный конвейер.

«КАМАЗ» и «Почта России» сотрудничают уже более десяти лет. В автопарке федерального почтового оператора – различные модели автомобилей КАМАЗ, в том числе газомоторная автотехника.

На Тутаевском моторном заводе, дочернем предприятии «КАМАЗа» в Ярославской области, завершается изготовление испытательного стенда для контроля тяговой нагрузки автомобильных лебёдок усилием до 30 тонн. Производство нового вида лебёдки начнётся в апреле.

В изготовлении стенда задействованы многие подразделения завода, проведена большая коллективная работа. Стенд разработан инженерами-конструкторами службы эксплуатации и ремонта оборудования и сетей. Изготавливается он в цехе нестандартизированного оборудования и станкостроения. Рама для стенда выполнена работниками Строительного управления № 1. В цехе нестандартизированного оборудования произведены кронштейны и траверсы. Ведётся сборка тяговой конструкции стенда. Ремонтно-инструментальный цех по заготовкам ЦНО будет изготавливать кронштейны-крепления.

После изготовления стенда его предстоит покрасить, а затем установить на участке сборки и испытания лебёдки в цехе деталей двигателей и коробки передач. На стенде будет проходить испытания новая тяговая лебёдка усилием до 30 тонн, производство которой начнётся в апреле.

Автопарк аэропорта «Бегишево», дочернего предприятия «КАМАЗа», пополнился трактором BELARUS-2022.3/51-55.

Автотехника предназначена для выполнения аэродромных работ – для работы с навесным оборудованием для очистки аэродромных покрытий и огней светосигнального оборудования от снега.

Сегодня подвижной состав аэропорта насчитывает 87 единиц техники, которая обеспечивает бесперебойную работу аэропорта. Всего в парке «Бегишево» имеется 20 единиц спецтехники для поддержания лётного поля аэродрома в постоянной эксплуатационной готовности для взлёта.

Представители службы комплаенс ПАО «КАМАЗ» встретились с работниками автомобильного завода компании.

Встречи, в которых участвовало 233 работника из 14 подразделений завода, проходили непосредственно на производственных площадях – от главного сборочного конвейера до цеха сдачи автомобилей.

Новый вид встреч в формате вопроса – ответа позволил участникам здесь и сейчас узнать о применении кодекса корпоративной этики компании и основным аспектам функционирования «Горячей линии комплаенс». Также работников ознакомили и с антикоррупционной политикой «КАМАЗа», которая определяет единые принципы, функции и мероприятия, направленные на профилактику и противодействие коррупции в ПАО «КАМАЗ».

На «КАМАЗе» изменились условия конкурса «Лидер PSK». Номинантов на участие в первом этапе будут оценивать по-новому по итогам работы уже в первом квартале этого года.

По словам одного из авторов конкурса, консультанта по развитию Производственной системы «КАМАЗ» (ПСК) Луизы Румянцевой, положение, определявшее до недавнего времени лучших авторов кайдзен-предложений, проектов, руководителей начального и среднего звена управления, было принято почти восемь лет назад. Сейчас корпорация заинтересована в более активном привлечении персонала к участию в конкурсе, процессу развития ПСК. Именно для этого введены новые номинации, а одновременно с этим ужесточены правила отбора участников.

В новом положении особое внимание уделено состоянию рабочих мест камазовцев. Наряду с лучшими эталонными офисными и производственными участками теперь будет оцениваться лучший эталонный склад. Заявки на участие в конкурсе в этой номинации могут подать коллективы ремонтно-инструментального завода, подразделений блоков по закупкам, по продажам и сервису, логистического центра, ООО «КАМАЗ-Энерго», ВТК «КАМАЗ» и «АвтоЗапчасть КАМАЗ». В чек-листе оценки претендентов на победу в номинации «Лучший эталонный склад» 34 пункта. Особое внимание будет уделяться визуализации оборудования для хранения деталей, инструментов, комплектующих, отслеживанию ключевых показателей эффективности по исполнению заказа, улучшению эргономики рабочих мест. Такие показатели, как подача кайдзен-предложений и участие в конкурсе «Лидер PSK», теперь обязательны при подаче заявки в номинации «Лучший эталонный склад».

Командная работа поставлена во главу угла в ещё одной новой номинации – «Лучший коллектив по развитию PSK». В ней будут соревноваться блоки, подразделения, дочерние организации «КАМАЗа». Претендовать на награду можно будет при выполнении целей подразделения в области охраны труда, промышленной безопасности, экологии, качества и бережливого производства, реализации личного проекта руководителя подразделения. По статусу это будет высшая награда конкурса, руководителю будет вручён специальный кубок.

Как и прежде, на конкурс не будут приниматься кайдзен-предложения, появившиеся в рамках исполнения работником должностных обязанностей. «Например, если в функционал специалиста входит поиск новых поставщиков, то он в своём проекте, претендующем на победу, может выявить потери и оптимизировать этот процесс. В кайдзенах, реализованных по направлениям SQDCM, в первую очередь оценивается применимость на других рабочих местах, устранение потерь, условный и реальный экономический эффект, – пояснила Луиза Румянцева. – «Конкурс «Лидер PSK» – это один из инструментов мотивации, направленный на вовлечение камазовцев в процесс улучшений, которые можно реализовать с минимальными потерями. Напомню, эффект от внедрения должен превышать затраты на реализацию предложения не менее чем в два раза, а сам конкурс считается состоявшимся, если в каждую из номинаций заявилось не менее пяти претендентов. Борьба за приз должна быть серьёзной».