Новости

ООО «РусАвтоПласт», предприятие Группы ОАТ, входящей в структуру «КАМАЗа», прошло ресертификационный аудит системы качества на соответствие требованиям ГОСТ Р ИСО 9001-2015 (ISO 9001:2015).

Аудит прошёл в нескольких службах и подразделениях организации. В рамках проверки оценивалось функционирование процессов системы менеджмента качества и её соответствие требованиям ГОСТ Р ИСО 9001-2015 (ISO 9001:2015). Аудит в очередной раз подтвердил высокий уровень системы управления качеством процессов в ООО «РусАвтоПласт». По итогам оценки рекомендовано продлить действие сертификата качества.

ООО «РусАвтоПласт» специализируется на выпуске, разработке и продаже композиционных материалов на основе полипропилена, полиамида для производства изделий из пластмасс. Это предприятие Группы ОАТ занимает одну из ведущих позиций на российском рынке полимерных композиционных материалов. Основными потребителями продукции являются российские предприятия – производители автокомпонентов, бытовой техники, электротехники, строительных материалов, деталей транспорта и др.

Дети работников «КАМАЗа» отправили письма российским солдатам, находящимся в зоне проведения специальной военной операции.

В этой акции, которую профком компании организовывает совместно с администрацией автогиганта, маленькие камазовцы участвуют регулярно. «Мы гордимся тем, что дети открыто выражают свою поддержку нашим солдатам. Это говорит о глубоком патриотизме и чувстве ответственности перед теми, кто стоит на страже нашей безопасности», – отметил председатель профкома «КАМАЗа» Ильдар Шамилов.

Дети работников «КАМАЗа» написали 1305 писем защитникам Родины. В этих посланиях были и сердечные пожелания, и наивные (но оттого не менее ценные) детские мысли, и маленькие сюрпризы: тёплые носки, сладкие подарки. Ребята на слова поддержки не скупятся и всегда рады ещё раз напомнить: за каждого солдата волнуется целая страна.

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» принял участие в 17-й ежегодной конференции «День бухгалтера лизинговой компании». Мероприятие провела Объединённая лизинговая ассоциация (ОЛА).

В этом году ОЛА собрала более 120 делегатов, прозвучало 15 докладов и экспертных мнений. Участники встречи подробно обсудили ключевые аспекты профильной работы ОЛА, деятельность ассоциации по направлению ФСБУ 25 «Аренда», разработку регламентов, вопросов их применения, взаимосвязь ФСБУ 25/2018 и МСФО 16, проблематику налогообложения лизинговой деятельности.

Главный бухгалтер АО «Лизинговая компания «КАМАЗ» Оксана Крапивина посвятила свое выступление двум новым рекомендациям ОЛА: учёту операций выплаты страховой премии по договорам страхования и операций при утрате предметов неоперационной аренды. Она пояснила, что по одному и тому же договору страхования в роли страхователя, выгодоприобретателя, плательщика страховой премии могут выступать как арендодатель, так и арендатор, что порождает множество схем реализации договора страхования. При этом на протяжении срока действия договора может произойти повреждение, полная гибель, хищение или угон предмета аренды, что приводит к необходимости урегулирования последствий данных событий сторонами договора. Спикер подчеркнула, что ФСБУ 25/2018 не содержит достаточной информации по этим вопросам, и подробно раскрыла пути их решения, предлагаемые в рекомендациях ОЛА.

В рамках конференции «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» был отмечен благодарностью ассоциации за активный вклад в разработку рекомендаций по итогам 2023 года.

На заводе двигателей «КАМАЗа» закуплено новое оборудование для увеличения мощностей изготовления двигателей Р6 в рамках второго этапа проекта «Тибет». На приобретённом станке планируется обрабатывать рамки масляного насоса.

По словам начальника конструкторско-технологического отдела завода двигателей Айрата Лутфуллина, раньше эти детали обрабатывались на двух обрабатывающих центрах. Это создавало свои неудобства: лишние временные затраты на перемещение деталей, мощностей не хватало для выработки плана. Новый обрабатывающий центр этот вопрос решает полностью. По производительности он мощнее, по примерным подсчётам, минимум в два раза.

На этом многофункциональном станке можно обработать деталь полностью. После фрезерования, сверления, растачивания получается готовый продукт, который можно отправлять на конвейер после промывки и контроля.

«На высвобожденных станках будут изготавливаться другие детали для двигателей Р6 и V8. Эффективность труда с покупкой обрабатывающего центра повысится сразу в нескольких цехах, – пояснил Айрат Лутфуллин. – Кроме того, для снижения затрат на закупку станок был куплен без технологического оснащения». Так, приспособления для центра нашлись на «движках» – их требовалось немного доработать, чем занялись специалисты технологического центра. На ремонтно-инструментальном заводе этот проект успешно осуществили. Режущий инструмент тоже подобрали сами. «Сейчас идёт отработка технологии обработки рамки масляного насоса с учётом возможностей нового оборудования. Проводятся также работы по организации рабочего места оператора», – рассказал Айрат Лутфуллин. В ближайшее время начнутся тестовые запуски оборудования.

Второй такой же обрабатывающий центр на заводе двигателей будет задействован в обработке коллекторов для Р6. Старт будет дан в первом квартале 2024 года.

Российский автопром будет развиваться в сторону повышения экологичности и эффективности. В первую очередь речь идёт о разработке машин с перспективными видами силовых установок – гибридными, полностью электрическими, водородными. В приоритете системы автономизации и роботизации транспортных средств, телематические и интеллектуальные платформы безопасности и управления. По словам Председателя Правительства России Михаила Мишустина, «КАМАЗ» является флагманом отечественного автомобилестроения, чья продукция имеет наибольший по отрасли уровень локализации, а при производстве используются по большей части отечественные комплектующие.

В ПАО «ОСВАР» – предприятии Группы ОАТ, входящей в структуру «КАМАЗа», – отметили 48 лет со дня основания.

Отчёт истории предприятия идёт от 29 декабря 1975 года, когда завод вступил в строй действующих. Уже к 1984 году ПАО «ОСВАР» стало крупнейшим российским предприятием по выпуску автомобильных светотехнических приборов, благодаря освоению более 120 наименований изделий и поставкам продукции на все автомобильные, тракторные, велосипедные, мотоциклетные и другие предприятия России и стран СНГ с экспортом в более 20 стран мира.

В настоящее время ПАО «ОСВАР» выпускает свыше 500 видов светотехнических приборов, среди которых задние фонари для легковых и грузовых автомобилей, фары головного света, подфарники, плафоны салона, указатели поворота и переключатели, световозвращатели и блоки контрольных ламп, дополнительные сигналы торможения и знаки аварийной остановки. Предприятие обладает современным производством, передовыми и прогрессивными технологиями с высокой производительностью и высоким уровнем качества продукции.

Во время торжественного мероприятия по случаю дня основания компании были награждены лучшие сотрудники. Были вручены награды федерального и городского уровней. Один сотрудник занесён на городскую Галерею славы, пять сотрудников и два коллектива занесены в Книгу почёта предприятия. Дипломом и поздравительным Кубком за участие в Вязниковской круглогодичной спартакиаде награждён оператор автоматических и полуавтоматических линий ХШО 5 разряда прессового цеха Кирилл Соколов, занявший первое место в соревновании по плаванию. Отдельно был отмечен и наладчик ХШО 6 разряда прессового цеха Юрий Плевако, ставший лучшим наставником. Также были вручены и другие награды.

Сегодня, 9 января, сотрудники «КАМАЗа» приступили к работе после общероссийских новогодних каникул.

Главный сборочный конвейер компании запущен после приостановки производства на период январских праздников. За оставшиеся рабочие дни января коллектив планирует выпустить более 3,3 тыс. автомобилей.

В 2024 году компания продолжит реализацию проектов, ориентированных на укрепление технологического суверенитета страны и удовлетворение спроса за счёт отечественной продукции. В планах компании – производство широкого спектра автомобилей на санкционно устойчивой базе, которые востребованы сегодня в сфере коммерческих грузоперевозок, сельском хозяйстве, строительном секторе, сфере ЖКХ и других отраслях экономики России.

Российский автопром будет развиваться в сторону повышения экологичности и эффективности. В первую очередь речь идёт о разработке машин с перспективными видами силовых установок – гибридными, полностью электрическими, водородными. В приоритете системы автономизации и роботизации транспортных средств, телематические и интеллектуальные платформы безопасности и управления. По словам Председателя Правительства России Михаила Мишустина, «КАМАЗ» является флагманом отечественного автомобилестроения, чья продукция имеет наибольший по отрасли уровень локализации, а при производстве используются по большей части отечественные комплектующие.

«КАМАЗ» объявляет конкурс на лучший профориентационный проект. Принять участие могут детские сады, школы, колледжи, вузы, а также организации дополнительного образования.

Цель конкурса осталась прежней, а содержание изменилось – теперь в нём участвуют проекты, направленные на реализацию профориентационной работы с учащимися на регулярной основе. Общая сумма денежного вознаграждения – три миллиона рублей.

Соискатели должны представить до 26 января проект на одну из шести тем, при этом необходимо разработать план его реализации, смету затрат, сделать анализ поставщиков, рассмотреть возможность масштабирования и прогнозируемые итоги реализации. Участники могут предложить организаторам идею конструктора для формирования инженерных навыков из серии «Сделай сам», пазл деталей механизмов и агрегатов автомобиля для его сборки и знакомства с частями большегруза. Проектом может стать профориентационная каникулярная смена в ОК «Саулык» или инженерный класс. Поддержит «КАМАЗ» и идеи подарков первоклассникам к Дню знаний, и сувенирной продукции для передачи учащимся в рамках профориентационных мероприятий.

На заочном этапе с 29 января по 2 февраля конкурсная комиссия оценит работы всех участников и выберет по три лучших проекта в каждой категории. Защита проектов состоится с 5 по 9 февраля в очном формате, а до 15 февраля должны быть определены победители. Выделенные им средства и будут направлены на реализацию профориентационных проектов.

Директор кузнечного завода ПАО «КАМАЗ» Игорь Малясёв провёл встречу с молодыми рабочими, инженерами и начинающими управленцами.

На мероприятие пришло порядка 70 молодых работников кузнечного завода, среди которых были и студенты-практиканты ссузов. Организаторами встречи выступили специалисты отдела развития персонала. Игорю Малясёву предстояло на примере своей биографии раскрыть молодёжи секреты профессионального успеха.

В ходе встречи Игорь Малясёв рассказал о своей учёбе и трудовом пути. Так, будущий руководитель устроился на автомобильный завод «КАМАЗа» ещё студентом, в 17 лет. Через какое-то время, перейдя на заочное обучение, он окончательно закрепился на автомобильном заводе и проработал в общей сложности семь лет. Был период, когда Игорь Малясёв уходил с завода, но, оценив плюсы и минусы работы в частной компании, вернулся на «КАМАЗ», в цех коленвалов и шатунов завода двигателей. В 2013-м уже возглавил цех шестерён производства КПП и запчастей этого завода. В декабре 2014-го Игорь Малясёв возглавил Комитет развития производственной системы «КАМАЗа». Последующие девять лет – приобретение новых компетенций, успешного опыта управления, внедрение передовых идей бережливого производства и участие в глобальных проектах.

С 1 июня 2023 года Игорь Малясёв трудится на кузнечном заводе.

По окончании выступления спикеру задали около 20 вопросов. Молодёжь интересовалась текущими делами на заводе, просила дать совет относительно выбора профессионального пути, спрашивала, чем готов директор мотивировать новичков. Были и личные вопросы, например, как руководителю такого уровня удаётся при колоссальной загруженности сохранять оптимизм и жизненную энергию, справляться со стрессом, есть ли у него хобби и бывают ли выходные.

Несколько вопросов от молодёжной аудитории были взяты директором «на карандаш». Он поддержал предложение молодых мастеров организовать для них в следующем году ознакомительную поездку на предприятия автопрома. В целом Игорь Малясёв высказал свою заинтересованность в сотрудничестве с молодёжью завода и поддержке её инициатив. «Я хочу среди молодёжи завода определить актив, понять, у кого есть желание двигаться дальше, развиваться, быть в команде директора. Напишите об этом в анкете», – попросил Игорь Малясёв. Открытое общение директора завода с молодёжью даёт стимул для дальнейшего развития. Кроме того, есть обратная связь от молодых сотрудников в виде заполненных анкет, а в заводской Совет молодёжи набралось уже более 15 кандидатов.

«КАМАЗ» поставил партию электробусов в Волгодонск.

Контракт на поставку десяти электробусов КАМАЗ-6282 в Волгодонск был подписан в начале декабря 2023 года. Компания в кратчайшие сроки осуществила сборку и доставку в адрес заказчика партии электробусов. Новый подвижной состав прошёл процедуру приёмки, а после получения госномеров выйдет на маршруты города.

Вся техника поставлена в рамках программы комплексного развития городского электрического общественного транспорта, которая реализуется под руководством заместителя председателя правительства – руководителя аппарата правительства Дмитрия Григоренко в соответствии с поручением президента РФ. «КАМАЗ» активно включился в реализацию этого масштабного проекта и в 2023 году поставил 97 электробусов КАМАЗ-6282 в семь городов: Волгоград, Пермь, Курск, Липецк, Ростов-на-Дону, Таганрог и Волгодонск.

Стоит отметить, что сейчас компания поставляет новую, санкционноустойчивую комплектацию электробуса, что исключает потенциальные проблемы с техническим обслуживанием, отсутствием запчастей и расходных материалов. В числе отличительных особенностей улучшенной версии электробуса КАМАЗ-6282 – увеличенная ёмкость батареи, которая обеспечивает запас хода до 90 км, 100%-я электрическая климатическая система. 

Российский автопром будет развиваться в сторону повышения экологичности и эффективности. В первую очередь речь идёт о разработке машин с перспективными видами силовых установок – гибридными, полностью электрическими, водородными. В приоритете системы автономизации и роботизации транспортных средств, телематические и интеллектуальные платформы безопасности и управления. По словам Председателя Правительства России Михаила Мишустина, «КАМАЗ» является флагманом отечественного автомобилестроения, чья продукция имеет наибольший по отрасли уровень локализации, а при производстве используются по большей части отечественные комплектующие: «Ещё одно направление — развитие электротранспорта. Именно здесь мы видим хорошие перспективы для отечественной автоотрасли. Внедрение таких автомобилей помогает сделать воздух в городах чище. В течение следующих трёх лет на наших заводах планируется выпустить около 100 тыс. машин этого класса».

ПАО «КАМАЗ» отмечено высшей наградой программы «100 лучших товаров России»: компании присвоен приз «Лидер качества».

Церемония награждения победителей конкурсов «100 лучших товаров России» и «Лучшие товары и услуги Республики Татарстан» состоялась в Казани. Напомним, конкурс «Лучшие товары и услуги РТ» учреждён в 2003 году в качестве регионального этапа Всероссийского конкурса программы «100 лучших товаров России».

Республику на федеральном этапе конкурса в этом году представляли 106 компаний и 170 видов товаров и услуг. В результате, три татарстанских предприятия были отмечены высшими наградами программы «100 лучших товаров России». «КАМАЗ», представивший на конкурс тягач нового поколения К5 – КАМАЗ-54901, завоевал приз «Лидер качества». Эту награду первый заместитель Премьер-министра Республики Татарстан Рустам Нигматуллин вручил директору представительства «КАМАЗа» в Казани – директору по взаимодействию с республиканскими органами власти Александру Ушенину.

«По итогам Всероссийского конкурса «100 лучших товаров России» Татарстан является неизменным лидером на протяжении многих лет. Это достижение свидетельствует о том, что в нашей республике вопросам качества придается огромное значение. Несмотря на сложившуюся экономическую ситуацию, когда страна столкнулась с многочисленными санкционными ограничениями, руководители республиканских предприятий смогли оперативно адаптировать свои производства к современным реалиям, взяв курс на технологическую независимость. Предприятия совершенствуются, модернизируются, расширяют ассортимент, сохраняя при этом высокие показатели качества и конкурентоспособности», – подчеркнул Рустам Нигматуллин.

Сегодня «КАМАЗ» выпускает автомобиль с индексом 54901 уже на новой санкционно устойчивой базе. С учётом реалий нового времени тягачи КАМАЗ-54901 производятся с применением новых компонентов. Заменены поставщики и производители автоматической коробки передач, ведущего моста, топливной системы и других узлов. Выпуск этой версии грузовиков К5 уже не зависит от поставок комплектующих из недружественных стран. Кроме того, улучшены потребительские характеристики автомобиля. Грузовики отличаются высокими потребительскими свойствами, в том числе большим межсервисным интервалом (до 120 тыс. км), низким расходом топлива и повышенным комфортом кабины.

У обновлённой модели улучшена плавность хода, снижен расход топлива, повышен уровень шумоизоляции кабины. При этом неизменными остались ключевые преимущества. В числе особенностей – кабина с ровным полом шириной 2500 мм и высотой в 1980 мм, что позволяет водителю магистрального тягача передвигаться в полный рост и обеспечивает особый комфорт, а также высокоэффективный экономичный двигатель КАМАЗ с увеличенной до 460 л. с. мощностью и автоматическая коробка передач.

Российский автопром будет развиваться в сторону повышения экологичности и эффективности. В первую очередь речь идёт о разработке машин с перспективными видами силовых установок – гибридными, полностью электрическими, водородными. В приоритете системы автономизации и роботизации транспортных средств, телематические и интеллектуальные платформы безопасности и управления. По словам Председателя Правительства России Михаила Мишустина, «КАМАЗ» является флагманом отечественного автомобилестроения, чья продукция имеет наибольший по отрасли уровень локализации, а при производстве используются по большей части отечественные комплектующие.