Новости

На финишную прямую вышел один из масштабных проектов «КАМАЗа» – «Локализация штампованных деталей кабины К5. Фаза 2». На прессово-рамном заводе (ПРЗ) с целью массового выпуска грузовиков новейшего поколения при участии Фонда развития промышленности модернизируется имеющееся и закупается новое оборудование.

Освоение выпуска деталей для автомобилей поколения К5 на ПРЗ началось с цеха штамповки и сварки деталей кабин. Главная тема этого года – организация выпуска сварных узлов. В мае в этом цехе была введена в эксплуатацию сварочная машина повышенной мощности. Её производительность более чем на 50% выше, чем у действующих на производстве. На ней изготавливаются сварные узлы с гайками большого диаметра и крепёжные изделия с цинковым покрытием.

«Для полной локализации каркаса кабины К5 необходимо было организовать серийное производство ещё 17 сваренных узлов, при этом обеспечить высокое качество соединений и их точность, ведь все они расположены внутри каркаса головы большегруза. Если на финише сборки обнаружится несоответствие параметрам, ничего поправить уже будет невозможно, – пояснил главный специалист по организации производства Радим Гайсин. – Именно поэтому для решения этой задачи в рамках проекта был закуплен робот с пакетом оснастки». Влияние человеческого фактора сведено к минимуму, а значит, качество сварки будет одинаково высоким. С запуском в эксплуатацию этого оборудования в июне реализация проекта на площадке цеха штамповки и сварки деталей кабин была успешно завершена.

Сейчас основные работы в рамках проекта ведутся в заготовительном цехе ПРЗ. Здесь под выпуск грузовиков поколения К5 кардинально обновили ключевое оборудование, обеспечивающее нарезку металла. «Большая часть машин и линий закупалась во время запуска завода более 50 лет назад, и линия поперечной резки – как раз из их числа, – пояснил заместитель начальника заготовительного цеха по технической части Андрей Дудкин. – Всё это время на заводе старались поддерживать её работоспособность, закупались и менялись запчасти, но, к сожалению, в её конструкции есть узлы, которые невозможно восстановить, поэтому и было принято решение о модернизации агрегата». Работа в этом направлении длилась восемь месяцев, и теперь здесь работает современная автоматическая линия. С ручной наладки она переведена на программное управление с простым понятным интерфейсом. «Появилась такая важная функция, как ввод в память номенклатуры продукции, а значит, время на перевод с одной задачи на другую сведено к минимуму, – отметил Радим Гайсин. – Были заменены все системы, обеспечивающие функционирование установки: насосы, моторы, гидравлика, системы смазки и, конечно, рабочие части – от мойки до правильной машины, она в три раза мощнее прежней. Теперь после размотки металл разравнивается валками, после них не остаётся царапин, наколов, других дефектов, которые могут повлиять на износостойкость кузовных деталей после окраски».

После модернизации полностью обеспечена безопасность работников – по периметру ограждения установлены датчики, которые в случае обнаружения человека в зоне работающего оборудования блокируют агрегат. Линия была запущена в эксплуатацию в феврале, и всё это время она работает отлично.

Сейчас в заготовительном цехе ждут запуска трёх лазерных установок от российского производителя из Санкт-Петербурга. Предназначены лазеры для резки деталей на мелкосерийные вариативные каркасы кабин поколения К5. Также в заготовительном цехе ведутся строительные работы – на фундаменте, который сейчас возводится, будет смонтирована новая линия продольной резки. «Большинство заготовок усилителей и других деталей каркаса кабин К5 получают из узких полосок металла, но в техническом парке завода были только устаревшие маломощные линии, а закупка рулонов с уже порезанным металлом – это дополнительные расходы, – пояснил руководитель подпроекта «Локализация штампованных деталей кабины К5. Фаза 2» Антон Крюков. – Производительность новой линии практически в два раза выше имеющегося на заводе оборудования. После её запуска в эксплуатацию все ограничения по выпуску заготовок нужной ширины будут сняты». Оборудование изготовлено и уже в пути. Строительные работы должны закончиться до конца октября, запуск намечен на конец года.

Введение новых мощностей увеличит скорость выпуска всей необходимой для производства К5 продукции. Проект, рассчитанный на выпуск более 30 тысяч большегрузов в год, реализуется по графику, уже в следующем году в компании будут созданы все условия для мощного старта продукции нового уровня качества.

Накануне своего профессионального праздника – Дня машиностроителя – камазовцы отправили подарки коллегам, защищающим сейчас интересы страны в зоне СВО.

Отправку гуманитарной помощи организовали администрация и профком автомобильного завода «КАМАЗа». В посылках самое необходимое – предметы личной гигиены и консервированные продукты. Дети работников завода подготовили письма для бойцов с искренними пожеланиями и словами поддержки. На автомобильном заводе уже получили обратную связь: груз дошёл по назначению и поможет бойцам в суровых фронтовых условиях.

Очередную партию гуманитарного груза сформировали и отправили бойцам СВО и члены профсоюза «Промжелдортранс-Сервис». При поддержке администрации и профкома были приобретены медикаменты, калорийные продукты, средства гигиены.

На автомобильном заводе ПАО «КАМАЗ» в фойе АБК-1 появился стенд, посвящённый камазовцам – погибшим участникам СВО.

Стенд появился по инициативе профкома, идея была поддержана руководством предприятия, родными и близкими героев, многие из которых работают на заводе. При подготовке стенда организаторы старались найти портреты заводчан с полей СВО. Место его размещения выбрано неслучайно – каждый день через холл сотни заводчан идут на работу. Многие останавливаются, чтобы почтить память героев.

И руководство, и профсоюзная организация регулярно оказывают поддержку семьям погибших. На автомобильном заводе проводится турнир по силовому троеборью памяти Ленара Шамсиева, жёны и дети участников СВО приглашаются на заводские праздники. Особая благодарность – матерям, воспитавшим мужественных, отважных сыновей, вставших на защиту Родины.

Ученики челнинской школы №62 в рамках ознакомительной экскурсии посетили главный сборочный конвейер «КАМАЗа». Встреча была организована по инициативе руководства автомобильного завода и приурочена к Дню машиностроителя.

В ходе экскурсии ребята увидели, как собирают кабины поколения К3, прошли по главному сборочному конвейеру, посетили участок сборки кабин К5 и посидели за рулём седельного тягача новейшего поколения КАМАЗ-54901 в цехе комплектации и сдачи автомобилей. Главный специалист по связям с общественностью автомобильного завода Владимир Юсипей ответил на десятки вопросов: ребят интересовала технология установки и подключения двигателя, стоимость грузового автомобиля, навыки, необходимые для работы на конвейере, и многое другое.

На память об экскурсии школьники получили фотографии и сувениры. Возможно, кому-то это знакомство с производством поможет определиться с будущей профессией.

В рамках промо-мероприятия «День клиента ПАО «КАМАЗ» в Хабаровске состоялась презентация автотехники КАМАЗ новейшего поколения К5.

Мероприятие прошло на территории ООО «Сониктранс» – официального дилера ПАО «КАМАЗ» в регионе. Его посетили свыше 80 человек – представители строительных, логистических и других компаний Хабаровского края, заинтересованных в расширении корпоративных автопарков.

«Наша дилерская сеть очень обширная – это более 200 субъектов на территории России, есть у нас официальные дилеры и в странах СНГ. Мы готовы для вас производить автомобили более 60 моделей и более 1,5 тыс. различных комплектаций», – сообщил генеральный директор ООО «АвтоЗапчасть КАМАЗ» Игорь Рощупкин в ходе состоявшейся презентации. Участники встречи получили возможность задать свои вопросы представителям автогиганта, а также обсудить с ними выгодные условия приобретения автотехники КАМАЗ и её сервисного обслуживания. Кроме того, был проведён ряд переговоров с потенциальными покупателями грузовиков КАМАЗ.

В выставочной зоне гости смогли лично ознакомиться с новейшими автомобилями КАМАЗ поколения К5, актуальными для потребителей Хабаровского края. Большой интерес посетителей вызвал полноприводный седельный тягач КАМАЗ-65955 (6х6). Это новая модель тяжёлого семейства с тремя ведущими мостами и комфортабельной кабиной со спальным местом. Автомобиль предназначен для эксплуатации в сцепке с различными полуприцепами для перевозки тяжёлой строительной техники, сыпучих строительных грузов, сортимента в условиях сложной проходимости. Тягач оснащён 13-литровым двигателем КАМАЗ мощностью 560 лошадиных сил и 16-ступенчатой механической коробкой передач. У автомобиля комфортабельная кабина нового поколения, есть мультимедийная система с сенсорным дисплеем диагональю 10 дюймов и мультируль. Также на выставке демонстрировался флагман поколения К5 – седельный тягач КАМАЗ-54901.

Помимо этого, здесь были презентованы самосвалы поколения К5 – КАМАЗ-6595 (6х4) и КАМАЗ-65951 (8х4). Они оснащаются обогреваемыми самосвальными платформами объёмом 20 и 25 кубических метров, соответственно. На автомобилях установлен современный экономичный двигатель КАМАЗ Р6 и 16-ступенчатая механическая коробка передач. Особенностью самосвалов КАМАЗ поколения К5 являются усиленные рама и ведущие мосты, рассчитанные на осевую нагрузку до 16 т.

Также в экспозиции были представлены бортовые автомобили с КМУ на шасси КАМАЗ-65117 и на шасси КАМАЗ-43118, вакуумные машины -111505 на шасси КАМАЗ-65115 и -707406 на шасси КАМАЗ-43118.

«КАМАЗ» совместно с официальным партнёром – заводом НПО «Трансмастер» (г. Миасс) вывел на рынок новую модель спецтехники поколения К5. Автоцистерна на шасси КАМАЗ-65658 предназначена для транспортирования и кратковременного хранения светлых нефтепродуктов.

Впервые данная модель была представлена в августе 2025 года на Международной нефтегазохимической выставке «Kazan Oil, Gas&Chemistry». Тогда экспонат вызвал повышенный интерес со стороны транспортных и промышленных предприятий.

В основе спецтехники – современное шасси поколения К5 с высокими эксплуатационными характеристиками, в комплектации, соответствующей требованиям ДОПОГ (соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов). Автомобиль оснащён комфортабельной кабиной со спальным местом, хорошей обзорностью, экономичным двигателем КАМАЗ мощностью 390 л.с. и роботизированной двенадцатиступенчатой коробкой передач. Также в числе особенностей данной модели – колёсная формула 6х2, подъёмная задняя ось, что существенно улучшает грузоподъёмность, топливную экономичность и манёвренность автомобиля.

Цистерна изготовлена из качественной углеродной 09Г2С – 4 мм, толщина обечайки – 4 мм, толщина в районе бронелистов – 8 мм, толщина в районе опор ёмкости – 12 мм. Присутствуют поперечные и продольные волнорезы. Разрешенная максимальная масса – 29 500 кг.

Основные потребители этого высокотехнологичного грузовика – топливные компании и дистрибьюторы ГСМ, занимающиеся транспортировкой нефтепродуктов от нефтебаз до конечных потребителей, сети АЗС и независимые заправочные станции, которым требуется регулярная поставка топлива.

Компания «Виллайн» из Новосибирска, специализирующаяся на международных и внутрироссийских перевозках грузов, протестировала в реальных условиях седельный тягач новейшего поколения К5 КАМАЗ-54901 (4х2). В своём отзыве автоперевозчик отметил экономичность двигателя и комфортабельность кабины.

Компания тестировала седельный тягач КАМАЗ-54901 в течение месяца, пробег автомобиля за этот период составил 44 тыс. км. Машина была задействована в перевозке груза по маршруту «Москва-Владивосток-Москва».

По окончании тестовой эксплуатации КАМАЗа-54901 в реальных условиях автоперевозчик поделился отзывом о высокотехнологичной технике поколения К5. В первую очередь была отмечена экономичность двигателя. «Средний расход топлива составил 28,5 л. По этому параметру машина не уступает грузовикам известных европейских марок и превосходит другие зарубежные бренды, сегодня представленные на российском рынке, расход которых, для сравнения, составляет, как минимум, 33 л. Кроме того, наш водитель оценил преимущества кабины КАМАЗ-54901, в том числе её большой размер и комфортабельность, что особенно важно при перевозках грузов на дальние расстояния. Колёса (шины) КАМА, которыми оснащён КАМАЗ-54901, тоже хорошо показали себя в эксплуатации: автомобиль проехал 44 тыс. км, но износа шин мы не наблюдали, других нареканий тоже нет», – отметил генеральный директор компании «Виллайн» Михаил Ананьин.

Седельный тягач КАМАЗ-54901 (4х2) – это флагманская модель лидера  российского грузового автопрома, воплощающая в себе передовые технологии и инновационные решения. Машина оснащена новым экономичным шестицилиндровым рядным двигателем KAMAЗ мощностью 482 л.с., рабочим объёмом 13 л. Применение современных высокотехнологичных конструктивных решений позволило увеличить межсервисный интервал до 120 тысяч км, а ресурс двигателя до 1,5 млн км, при этом снизить расход топлива на 10% по сравнению с автомобилями предыдущего поколения

«КАМАЗ-ЛИЗИНГ» продолжает реализацию программ поддержки персонала и их семей.

В 2025 году основной упор в компании «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» был сделан на организацию летнего отдыха детей сотрудников. После окончания учебного года они смогли съездить в детские оздоровительные лагеря. Всего было приобретено 17 путёвок. Также по путёвке сотрудник компании прошёл санаторно-курортное лечение.

К началу нового учебного года восемь детей сотрудников «КАМАЗ-ЛИЗИНГа», которые в этом году стали первоклассниками, получили школьные принадлежности.

Ежегодно под занавес лета компания традиционно организует массовое мероприятие для персонала и их семей. В 2025 г. оно прошло в стиле гавайской вечеринки, оставив много положительных эмоций у взрослых и детей.

В Воронеже состоялся конкурс «Лучший автомеханик дилерской сети ПАО «КАМАЗ». В мероприятии, организованном службой сервиса ООО «АвтоЗапчастьКАМАЗ», приняли участие специалисты из разных регионов России.

Основная цель конкурса – повышение квалификация персонала дилерской сети ПАО «КАМАЗ», популяризация профессии автомеханика среди студентов. В отборочном этапе участвовали более 100 специалистов со всей страны. Двенадцать лучших встретились в Воронеже, чтобы побороться за звание лучшего автомеханика. Мероприятие прошло на базе сервисного центра ООО «ГрузАвто-36».

В финал конкурса вышли шесть претендентов. На завершающем этапе предстояло отремонтировать автомобиль КАМАЗ поколения К5, не нарушив при этом правила ТБ.

Победителями конкурса стали Марсель Тойзин (ПСК «ОмскДизель»), Алексей Сигналов («Румосс – Комтранс», г. Тверь) и Андрей Дуйловский (ГК Луидор, г. Челябинск). Все участники получили денежные и памятные призы от спонсоров конкурса.

Автотехника КАМАЗ представлена на Казахстанской Международной выставке «Транспорт и Логистика – TransLogistica Kazakhstan 2025», которая проходит с 30 сентября по 2 октября в Алмате, на территории Выставочного комплекса «Атакент».

Мероприятие проводится уже в 28-й раз и представляет собой крупнейшую платформу в Центральной Азии, где собираются лидеры транспортно-логистического рынка и обсуждаются актуальные вопросы развития транспортной инфраструктуры Казахстана.

«КАМАЗ» продолжает расширять сотрудничество с Республикой Казахстан, поставляя современные грузовые автомобили и специальную технику и предлагая рынку эффективные транспортные решения для широкого спектра задач. Сегодня компания активно развивает линейку высокотехнологичных автомобилей поколения К5, которые задают новые стандарты надёжности, экономичности и комфорта. Новинки этого модельного ряда были представлены на стенде лидера российского грузового машиностроения в рамках выставки «TransLogistica Kazakhstan 2025».

Особого внимания заслуживает седельный тягач КАМАЗ-54902 – современный автомобиль, созданный для региональных перевозок. При разработке модели основной упор был сделан на надёжность, эффективность для бизнеса и комфорт водителя.

Новинка оснащена двигателем KAMAЗ-689.510-400 (Евро-5) с рабочим объёмом 8,9 литра, мощностью 390 л. с. и крутящим моментом 1700 Нм. Представленная на выставке комплектация включает 12-ступенчатую автоматизированную коробку передач с оптимизированным КПД и низким уровнем шума. Объём топливного бака увеличен до 700 литров, что позволяет преодолевать большие расстояния без частых остановок. В числе преимуществ седельного тягача KAMAЗ-54902 – улучшенная эргономика, просторная кабина с одним спальным местом, надёжные конструктивные элементы и современный дизайн.

Ещё один интересный экспонат – инновационный магистральный седельный тягач КАМАЗ-65659 с автоматической подъёмной задней осью для снижения расхода топлива и уменьшения износа шин.

Автомобиль оснащён двигателем KAMAЗ-910.52-460 мощностью 482 л.с. (Евро-5) с рабочим объёмом 12 литров и крутящим моментом 2400 Нм. Объём топливного бака автомобиля увеличен до 600 литров. Просторная кабина с двумя эргономичными спальными местами, оснащёнными ортопедическими матрасами, обеспечивает максимальное удобство водителя в длительных поездках. В комплектации также предусмотрены пневмосиденье с подогревом, мощная мультимедийная система, климат-контроль, автономный отопитель, складной стол, вместительные ящики для личных вещей водителя.